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传嘉1周前
“书同文,车同轨,行同伦”,此论出自《礼记·中庸》,远早于秦始皇,是上古中华文明早已联通世界的核心理论线索。 《论语・卫灵公》15・11:行夏之时,乘殷之辂,服周之冕。 中国马车历经数千年发展,在殷商时期已发展完善,至春秋时期已形成统一制式,马车成为长距离通行的成熟工具。而孔子周游列国,驾乘的标准马车,行走的也绝非野路——“马路”一词,早在《左传》中便有明确记载,是彼时轨距统一、路况规整的官方车马大道。 “公闻乱,乘驱自阅门入…褚师子申遇公于马路之衢,遂从。”——《左传》 以古代马车的通行效率,依托这套完善的马路路网,孔子的马车,一年内完全可实现中原与欧洲的往返,这是古代交通能力下的客观事实,绝非空想: 核心基础参数(先秦马车常规标配) 马车日行里程:平地官道日均 80~100 里 单位换算周制 1 里≈0.415 公里,马车官道日行 80–100 里,折合33.2–41.5 公里 / 天。 路程中原(仅指现在俗称的地方)至欧洲陆路约3750 公里。 单程天数按日均 37.35 公里计:3750÷37.35≈100 天 往返天数100×2=201 天 再看车辙宽度数据佐证: 秦直道车辙(陕西富县桦沟口,考古发掘)轨距(两辙中心距):1.38–1.40 m(秦 “六尺”≈1.392 m) 罗马直道车辙(意大利维罗纳,Arco dei Gavi 下方)轨距(两辙中心距):1.37–1.41 m,均值≈1.40 m 秦始皇一统天下后,不是创新,是将“车同轨、书同文”全面推行,修建的秦直道笔直贯通、规制恢弘,是古代世界级交通大动脉;而西方罗马直道,与秦直道道路标准、通行逻辑高度契合。 三十年前的7年级教科书也标注:罗马即大秦 接上上文“秦字探秘”的发源地在东欧400万平方公里的平原的话,现在的罗马就是秦统一六国后的一部分。 由此可见,孔子周游列国,不是局限于现在中国部分。制式马车走过的所谓“列国”,是彼时依托统一交通体系,互联互通等同现今的整个世界主要版图。 后篇探索“书同文”、“建长城”的意义。 #历史#讨论#文化#探秘
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公孙聪1天前
#中国历史人物介绍 #统一#大一统#大一统王朝 #秦王嬴政 #秦始皇 秦王扫六合,虎视何雄哉。飞剑决浮云,诸侯尽西来。明断自天启,大略驾群才。收兵铸金人,函谷正东开。铭功会稽岭,骋望琅琊台。刑徒七十万,起土骊山隈。尚采不死药,茫然使心哀。连弩射海鱼,长鲸正崔嵬。额鼻象五岳,扬波喷云雷。鬐鬣蔽青天,何由睹蓬莱。徐巿载秦女,楼船几时回。但见三泉下,金棺葬寒灰。凤飞九千仞,五章备彩珍。衔书且虚归,空入周与秦。横绝历四海,所居未得邻。吾营紫河车,千载落风尘。药物秘海岳,采铅青溪滨。时登大楼山,举手望仙真。羽驾灭去影,飙车绝回轮。尚恐丹液迟,志愿不及申。徒霜镜中发,羞彼鹤上人。桃李何处开,此花非我春。唯应清都境,长与韩众亲。太白何苍苍,星辰上森列。去天三百里,邈尔与世绝。中有绿发翁,披云卧松雪。不笑亦不语,冥栖在岩穴。我来逢真人,长跪问宝诀。粲然启玉齿,授以炼药说。铭骨传其语,竦身已电灭。仰望不可及,苍然五情热。吾将营丹砂,永与世人别。代马不思越,越禽不恋燕。情性有所习,土风固其然。昔别雁门关,今戍龙庭前。惊沙乱海日,飞雪迷胡天。虮虱生虎鹖,心魂逐旌旃。苦战功不赏,忠诚难可宣。谁怜李飞将,白首没三边。五鹤西北来,飞飞凌太清。仙人绿云上,自道安期名。两两白玉童,双吹紫鸾笙。回风送天声。我欲一问之,飘然若流星。愿餐金光草,寿与天齐倾。咸阳二三月,宫柳黄金枝。绿帻谁家子,卖珠轻薄儿。日暮醉酒归,白马骄且驰。意气人所仰,冶游方及时。
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