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l9 es9试驾对比 #理想l9 #蔚来es9 #蔚来 #实话实说 #买车那点事儿 深度试驾完之后觉得理想L9李维斯是一台非常不错的产品。 目前市面上为数不多这个价位里没有登味车,内饰设计感非常合理,用料也很符合价位。 内部颜色和外部颜色非常满意,搭配的非常好。 动态测评,惊艳到了,家用的设计,没想到带来的是完全运动感的调教,但是无奈车身太重,太大,再有运动的倾向,但是底子还是偏家用。单枪空弦在800伏没有大力介入的环境下,可以做到很好的过滤路面细微颠簸,cdc起到了不小的作用。 智驾还是非常好用,5c充电也是十分的快,理想整个试驾流程必须带去5c超充体验充电速度这个环节我觉得做的比较好,蔚来可以尝试在试驾的过程中带用户体验换电。 运动模式,底盘紧绷,指向性非常强,方向盘转向的力度非常大。 舒适模式,底盘柔软,方向盘明显变轻,整体偏柔和。 800伏并没有想象当中那么好的解决路面的一些颠簸,主要还是因为车身晃动的频率与轮胎应对地面的调节频率有所区别,解决了轮胎与地面的关系,但是车身方面还是比较刚硬。 在展厅内体验的5d,体验感是完全比不过天行的飞跃地平线,细微的调整和振幅完全不在一个级别上,对于第一次体验的用户可能冲击很大,但是懂的人都知道,底盘调节的速度才是决定的关键。 总体来说这辆车我还是推荐购买的,只不过我觉得价格有点贵,如果在45万左右,那这个里维斯还是在增城车里极具性价比的一台车。但是如果说这辆车的出现是否会影响到es,那我只能说开过的人都知道,完全影响不了,两台车在硬件的取向调整底盘的取向以及整体的风格取向都是完全不同的,es9确切的说他确实领先了L9一个级别,但其实价格就多了一点点,所以说理想这一次确实有点难了。L9可能还能稍微走点量,但是里维斯凶多吉少了。但我也知道理想的醉翁之意不在酒,9里维斯的价格主要还是为了8里维斯和之后的i9铺路,大家拭目以待吧。我只能说对es9这下的信心更足了,但是斌哥在发布会该给的优惠和力度希望一次性达到,不然很容易马失前蹄
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