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补胎最关键的一步是打磨内胎,因为内胎表面有一层胎蜡,不打磨是粘不住的。而且补完胎打多少气压也是有严格标准,有些路边摊,气泵上的气压表都不准(那个气压表是快乐表),打气全靠手感,通常都打的偏高,打完气的轮胎像石头一样硬(达到3.5个气压以上),这样是不行的,既不能气压过低也不能过高,过低的话(低于2个压)会导致轮胎反复揉捻,橡胶反复折弯便会提前老化裂纹。胎压过高抓地力大幅度向下降,特别是两轮车的前轮,不应超过2.5个压,如果达到2.8个压以上,抓地力大幅减少,雨天摔车概率会增加40%。例如2.5-10普通两轮的轮胎,大部分修车店换正新的是11个10,但我换同型号的只要8个10,修车店也有9个10的档次,但那是杂牌,胶质不防滑,像塑料一样硬,下雨天和正新的轮胎是完全没法比的,因为两轮车的前轮,它是非常重要的东西,比日常生活中其他的生活用品都要重要很多,关系到人身安全的问题。如果到修车店换上了便宜的杂牌胎,那个橡胶像塑料一样硬,它怎么能抓住地呢?可以想象一下,把现在的电动车轮胎换成纯硬塑料的,那么不用想就知道,刹车绝对是打滑严重,正新的轮胎之所以进价贵,是因为他既要考虑到轮胎要软一些,能抓住地,又要考虑到耐磨,天然橡胶+耐磨炭黑,橡胶多,柔韧、抓地、耐磨。 而杂牌胎:为了省成本,大量加碳酸钙(石头粉末),橡胶很少。石头粉本身就硬,所以轮胎摸起来硬邦邦,但石头不耐磨,磨几下就掉渣、掉粉,越骑越薄。 正规胎加抗老化剂,日晒、风吹不容易氧化。杂牌胎不加:表面很快干裂、掉皮、掉块,跑几千公里就废了。#电动车 #电动车维修 #补胎
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