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鄂豫陕门户大升级!“十五五”一口气开通和研究5条重点铁路 #十堰 #十五五规划 #竹山 #郧西 #内容启发搜索激励计划 5月20日,十堰市十五五规划正式发布,明确提出将开通、推进和研究5条核心铁路,推动十堰从山地交通盲区,蝶变为区域性综合交通枢纽 第一条 西十高铁 线路起自十堰东站,途经郧西站,向西北接入陕西西安,正线全长约255公里,设计时速350公里,计划今年 6 月正式通车,是十五五期间十堰首个投运的高铁项目。建成后十堰至西安仅需1小时,作为福银大通道关键一环,将大幅打通鄂西北与关中平原城市群的快速联系 第二条 十堰至南阳高铁 规划线路起于十堰东站,经郧阳区直达河南南阳,全长约215公里,设计时速350公里。通车后十堰1小时可达南阳,彻底打通通往中原城市群和长三角的高铁捷径,深度融入国家八纵八横高铁网 第三条 十堰至成渝方向高铁 规划自十堰东站出发,分南线和北线方案,北线经郧西、南线经竹山,最终接入安康和成渝方向,设计时速350公里。建成后将强化鄂渝川三省协同发展,筑牢十堰西部大开发节点城市地位,打通西南方向快速通道 第四条 十堰至宜昌高铁 线路起自十堰东站,串联武当山、房县,直达宜昌,全长约210公里,设计时速350公里,将一键串联武当山、神农架、三峡大坝三大世界级景区,实现十堰1小时直达宜昌,激活鄂西全域文旅经济 第五条 洛阳至十堰至万州铁路 规划北起河南洛阳,途经十堰站、房县、竹山,南至重庆万州,全长约670公里,设计时速160公里,定位为客货共线铁,填补了房县和竹山等县域铁路空白,完善鄂西南北向的货运网络,打通中部对接长江经济带的大动脉。 目前最新消息,2026年5月20日,十堰十五五规划明确提出:十五五期间,将开通运营西十高铁、积极争取十堰至南阳方向高铁纳入规划建设、积极争取十堰至成渝方向高铁纳入规划、积极争取十堰至宜昌方向高铁纳入规划、研究论证洛阳经十堰至万州方向等五条铁路,将助力十堰建设区域性的综合交通枢纽 那么,十堰十五五重点开通、推进和研究的5条铁路,你最期待哪一条呢?
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“十五五”河南再发力!6条铁路打造铁路心脏 #河南 #十五五规划 #新乡 #获嘉 #内容启发搜索激励计划 5月25日,河南省十五五规划正式发布,明确提出将建成、开工和规划6条核心铁路,推动河南从“路网交汇”迈向“枢纽强省” 第一条 新乡至焦作铁路 线路起自新乡东站,向西经新乡县、获嘉县、修武县,最终接入焦作站,全长约81公里,设计时速250公里,定位为城际兼区域联络线。实现新焦济洛走廊的贯通,强化豫北城市群内部联动 第二条 雄安新区至商丘高铁 线路北起雄安新区方向,途经河南的台前东站,最终接入商丘,设计时速350公里,将打通豫东地区北上京津冀的快速通道,强化商丘作为全国性综合交通枢纽的地位 第三条 平顶山至漯河至周口高铁 线路起自平顶山西站,经平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站,最终接入周口东站,全长约200公里,设计时速350公里。实现豫中南城市群半小时通勤,并接入郑合高铁,直达长三角 第四条 焦济洛平高铁 线路途经沁阳西站、济源东站、孟津北站、洛阳龙门站、汝阳东站、汝州南站,最终接入平顶山西站,全长约230公里,设计时速350公里,将填补济源,汝阳、汝州等地的高铁空白,串联太行山与洛阳副中心,形成豫西纵向高铁大动脉 第五条 南阳至信阳至合肥高铁 线路起自南阳,主要经信阳,潢川南、最终到达合肥,此线路我主页有详细讲解,建成后南阳至合肥仅需2小时,打通豫南地区东联长三角、西接长江经济带的“金腰带” 第六条 阜阳至黄冈高铁 线路北起安徽阜阳,主要经潢川南,最终接入黄冈方向,此线路我主页也有详细讲解,建成后将成为京九高铁西线的重要组成部分,助力大别山革命老区振兴发展 目前最新消息:2026年5月25日,河南省十五五规划明确提出:十五五期间,将建成雄安新区至商丘、平顶山至漯河至周口、焦济洛平、南阳至信阳至合肥等高铁,并且建设阜阳至黄冈高铁,还将规划建设新乡至焦作等铁路。全面构建以 米字为核、环线为脉、井字为翼的现代化铁路网,驱动河南迈向交通强国先行示范区 那么,河南十五五的6条重点铁路,你最期待哪一条呢?
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“醉美遵义”十五五期间重点推进的7条铁路 #遵义 #十五五规划 #凤岗 #仁怀 #内容启发搜索激励计划 3月19日,遵义市十五五规划正式发布,明确提出将建成和推进7条核心铁路,推动遵义从交通节点,跃升为黔川渝区域性综合交通枢纽 第一条 瓮马铁路北延伸线 线路起自瓮安站,向北延伸至播州区的阁老坝站,正线全长约99公里,设计时速120公里,计划在今年建成通车。该项目将打通黔中磷矿资源富集区与遵义北部工业基地的铁路直连通道 第二条 大村至遵义铁路 线路起于阁老坝站,经鸭溪、马蹄、坛厂、茅台,最终到达四川大村站,全长约106公里,设计时速120公里,是一条客货共线铁路,建成后,大村至遵义仅需1小时 第三条 重庆至贵阳高铁 线路计划从重庆西站方向引出,途经桐梓,遵义,最终到达贵阳方向,设计时速350公里,建成后,遵义至贵阳仅30分钟,遵义至重庆也只需40分钟。 第四条 昭通至黔江铁路(毕节至黔江段) 线路主要途经遵义、湄潭、凤冈,最终接黔江方向,设计时速160公里,是一条客货共线铁路,建成后,毕节与遵义首次实现直连,通行时间压缩至1个半小时。 第五条 泸州至遵义高铁 规划线路起自遵义,经仁怀市、习水县、赤水市后,最终到达泸州方向,全长约235公里,设计时速350公里,建成后,赤水至遵义约40分钟,泸州至遵义约1小时 第六条 涪陵至柳州铁路 规划线路起于重庆涪陵方向,经道真仡佬族苗族自治县、务川仡佬族苗族自治县,最终接入柳州方向,设计时速160公里,为客货共线铁路 规划线路起于仁怀市,最终接入织金县,是一条设计时速为120公里的客货共线铁路。该线路将串联茅台、金沙、织金三大酱酒和煤化工产业基地,形成黔北地区向西连接毕节、向南对接贵阳的局域铁路网 最新消息:2026年3月19日,遵义十五五规划已经明确提出,在十五五期间,将建成瓮马铁路北延伸线,推进大村至遵义铁路、重庆至贵阳高铁和昭通至黔江铁路毕黔段的建设,加快泸州至遵义铁路、涪陵至柳州铁路和仁怀经金沙至织金铁路的前期工作,全面助力遵义建设黔川渝地区的区域性综合交通枢纽 那么,遵义十五五重点建成和推进的7条铁路,你最期待哪一条呢?
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