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华境S在中汽中心(C-NCAP)的五星安全摸底测试中顺利通关,测试严格对标新版规程,涵盖了乘员保护、主动安全及行人保护三大核心板块。 乘员保护: 在权重最高的乘员保护测试中,无论是正面100%刚性碰撞还是相对速度100km/h的正面50%重叠碰撞,华境S的驾驶舱都保持了完整,A/B柱无明显变形,安全气囊精准起爆,碰撞后车门也能正常开启,为车内人员留出了充足的生存空间。 侧面防护: 在侧面碰撞和侧面柱碰测试中,车辆凭借9气囊14腔体防护矩阵与主动预紧式安全带的联动,对头、肩、胸、骨盆等关键部位实现了分区缓冲保护。 主动与行人安全: 得益于华为 乾崑ADS 的超强感知能力,华境S在AEB自动紧急制动等主动安全测试中斩获满分,有效应对儿童“鬼探头”、电动自行车横穿等高频危险场景。 🧗 超纲极限挑战 除了标准测试,华境S还主动加码,进行了一系列“超标”测试,模拟更真实、更极端的事故场景。 行业首次极限挑战: 华境S完成了行业首次“80km/h侧碰+15米高坡坠落翻滚”的极限挑战。这种将高速侧撞和坠坡翻滚两大致死事故叠加的测试,远超常规实验室标准。 挑战结果: 在经历了剧烈冲击后,车身结构依然稳固,车门能够正常打开,9个气囊在翻滚过程中有效保护了车内乘员,并且碰撞后的紧急呼叫系统(E-call)也自动激活,实现了从防护到救援的全链条安全。 其他加码测试: 还包括了中心柱碰、卡车钻入碰撞、正面30°角度碰撞等复杂工况,全面验证了车辆在极端情况下的安全性能。 💪 “硬核”安全背后的底气 华境S之所以敢于挑战极限,源于其在车身结构和用料上的扎实功底。 高强度车身: 整车高强度钢和铝合金的占比超过85%,其中近三成是强度高达2000MPa的热成型超高强钢,这个强度比航母甲板还要硬一倍。 专利结构: 集成了上汽通用五菱二十余年的技术积淀和超过百项的车身结构专利,采用了 五纵十一横六环的车身结构 ,确保成员舱在碰撞中不变形。 全球供应链: 与延锋、 奥托立夫 等全球顶级供应商深度合作,共同研发了9气囊14腔体防护系统,确保主被动安全配置的有效性。
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