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三菱LancerEvolutionX街头传说 Lancer是三菱汽车自1973年生产的一款成功的紧凑 型家用车,历经9个世代后, 全球车型最终于2017年 8月停产。 传奇的Lancer Evolution(Evo)是一款基于Lancer轿 车开发的特殊高性能车型, 自1993年以来专为参加井 赢得世界拉力锦标赛(WRC)而设计, 芬兰车手Tommi Makinen曾驾驶LancerEvolution拉力赛车自1996至 1999年间连续赢得四次世界车手冠军头衔。 自1992年发布到2016年停产, 共有十代Lancer Evolution车型, 每一代都采用更先进的技术和新功能以 实现更高的性能, 在千禧年前后, 三菱几乎每一年都会 为汽车和驾驶爱好者带来一台更快更强大的新EVo。所 有世代的EVo使用的都是4缸涡轮增压发动机并搭载了全 轮驱动系统, Evo除了在拉力赛中取得了巨大成功, 其 极快的加速和灵活的操控也令这台四门家庭轿车在拥有 着媲美超级跑车的性能的同时, 还兼顾了相对亲民的售价与实用性。不同世代的Lancer Evolution经常在各种 电影、卡通和电子游戏中亮相, 尽管Lancer Evolution已于 2016年停产,至今在世界各地仍保留着大量狂热的Evo爱 好者群体。 第十代也是最后一代的Lancer Evolution, Evolution X (EvoX)于2007年上市,采用全新的全铝4缸涡轮增 压发动机, Evo X相比Evo IX在较低发动机转速下具有更强 的扭矩,涡轮迟滞也更小,并且更省油, 新的6速双离合 SST变速器能够提供赛车般直接的换档速度和感受,而5 速手动变速箱的版本则保留给了三踏板爱好者们。 Evo采 用前麦弗逊结构、 后多连杆的悬架布局, 与普通Lancer具 有相似的悬架结构, 但重新调校了悬架部件, 如弹簧、减 振器、衬套和防倾杆等, 一些钢制悬架部件也升级成了铝 合金材质以减轻簧下重量。 Evo X搭载了代表EVo历代最先进四驱系统的全新S- AWC(超级全轮驱动控制)系统, 系统由AYC(主动横摆控制)、 ACD(主动中央差速器) ASC(主动稳定控 简而言之,该系统帮助Evo 制系统)和ABS四部分组成, X如舞者一般划过弯道, 相比之前更加充分的利用四
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