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电车汇3天前
比亚迪发布全新智能化战略,推出国内首款4nm智驾芯片! 5月28日,比亚迪在深圳举办“敢为”智能化战略发布会,正式明确智能化下半场发展布局,以全栈自研、技术普惠、安全兜底为核心,公布重磅技术、战略投入与用户保障政策,全面推进全民智驾时代落地。 战略层面,比亚迪确立零交通事故、超级司机、超级秘书三大核心目标,提出电动化已成上半场,智能化是行业下半场竞争关键。企业宣布未来三年投入超1000亿元用于智能化研发,组建5000人以上专属智驾团队,实现芯片、架构、算法、硬件全链条自研,摆脱外部技术依赖。 技术端,比亚迪发布璇玑A3,这是国内首款4nm车规级智驾芯片,三颗协同总算力超2100TOPS,功耗更低、算力利用率更高,原生支持L3、L4高阶自动驾驶;同时升级璇玑架构2.0,实现舱驾电三合一,优化传感器、算法与数据体系。其主力智驾系统天神之眼完成四大升级,推出A/B/C完整矩阵,可覆盖不同等级自动驾驶需求。座舱领域发布超级智能体迪迪虾,实现主动式全场景人车交互,打造智能出行助手。 用户与市场层面,比亚迪推出重磅安全政策:为城市领航功能提供1年安全兜底,叠加此前智能泊车兜底,成为全球首个实现双安全兜底的车企。同时宣布全系车型可选装天神之眼B激光版,定价12000元,大幅降低高阶智驾门槛,推动7万级家用车普及高阶城市领航功能,打破高端车型智驾垄断。 整体来看,此次发布会展现了比亚迪智能化全栈自研的硬实力,通过高额研发投入、核心技术突破、普惠定价与安全保障,推动高阶智驾下沉,加速行业智能化变革。#比亚迪 #智能化
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2026年,认证行业连爆两颗大雷。 根据公开资料,公屏上的这两家机构,相继被撤销了认证资质,他们从拿到资质到崩盘暴雷,一个活了1年3个月,另一个刚好撑了1年。更让人唏嘘的是,它们的“暴雷剧本”几乎一模一样。 他们一个疯狂发证,一年发了700多张,日均发证2张,按照正规的审核流程来算,一家刚成立的机构几乎不可能在合规的前提下完成这个发证量。唯一的解释是:审核严重缩水,程序大量省略,甚至可能根本就没审。他们用低价吸引客户,承诺快速出证,只管钱能不能到手,根本不管客户出事的后果;另一个违规机构虽然是“佛系经营”,只发了44张,但发证少不代表就审核规范,程序有没有到位、审核真不真实,才是重点。 总之两家机构结局相同,资质被撤,证书全废,连累了所有找他们做认证的公司。 检测和认证不分家,如何找到靠谱的检测或认证机构,成了很多企业的难题,今天,我作为第三方检测行业8年的从业者,教你三招挑选机构,包你好用。 第一招:查“年龄” 登录全国认证认可信息公共服务平台,查询CMA资质,登录CNAS官网,查询CNAS资质,就能看到机构成立了多久、什么时候拿到的资质。成立年限短或者是刚拿到资质的“新生儿”机构,谨慎合作。不是所有的新机构都有问题,但暴雷的几乎都是“短命”的。 第二招:看周期和收费 打着一天出证,超低价格的口号,十有八九会是坑,人工测试每天能测的项目是有上限的,特别是像验收测试这类大项目,几乎不存在一天就能出报告的情况,价格如果还远低于市场价,踩雷的概率就更大 第三招:问“流程” 靠谱的机构会主动告诉你:需要准备什么材料,如何开展测试等等,时间节点准时,流程清晰明确,如果对方只会说“放心,包过”,那我劝你赶紧换一家。 保持合规是我们安畅检测立足第三方检测市场的根本,资质是我们的底气,愿每一家企业,都能找到靠谱的第三方检测机构。 #第三方检测机构 #第三方软件测试机构 #暴雷 #行业大揭秘 #第三方软件检测
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