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发布时间:2025-08-08 19:28
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你真懂吗?汽缸中心线略高于动轮中心线是考虑到整备重量,锅炉注满水、加满沙子的时候汽缸中心线会下移。所以留有余量。为了克服机车停于前后死点时无法起动,设计时把左右曲拐相差90度,通常都是左赶右。这都不懂还讲解。。。。[擦汗][擦汗][擦汗]
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3月前·天津

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这两个都是,我是一个视频的评论里把这两个都提到了
3月前·山东

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好像没有说到点子上。继续学习吧
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3月前·江苏

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别瞎扯!!这边180°,那边就是90°,不纯在死点
3月前·湖南

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3月前·吉林

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[抱拳][抱拳][抱拳]
3月前·山东

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左右不是平行运动,左边与右边是保持90度角永远不会有死点。左边死点右边可以启动运行。
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1月前·安徽

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两侧的动轮死点位置不一样,两侧的鞲鞴杆的位置是错开的。红色动轮的均重铁也是帮助鞲鞴杆通过死点位置的。每个动轮的均重铁都不一样。
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3月前·山西

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对的[赞][赞]
3月前·山东

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两端角度相差90度,连在一起有死点吗?一端在死点,另一端就在90度,另一端就会把死点拉出去,出了死点就有力量了。总的加在一起根本就没有死点,你还是货车司机呢,别出洋相了
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3月前·陕西

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上个视频这些在评论里说过了[捂脸]
3月前·山东

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当一侧主曲拐销在前后死点时另侧主曲拐销在上下垂直位置(90度)此时是牵引力最大的位置来均衡前或后死点的不足。
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3月前·辽宁

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3月前·山东

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两侧气缸摇杆销错开90度
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3月前·山东

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3月前·山东

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打一顿就好了,不行两顿
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3月前·四川

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一侧死点另一侧不是死点,两侧不是同步。
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3月前·河南

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找人推一下就行啦[赞]
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3月前·河南

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[捂脸]
3月前·山东

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大家伙下车一起推推
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3月前·山东

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[捂脸][捂脸]
3月前·山东

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两则死点差90度,一则是死点,另一则是最大力点。
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3月前·黑龙江

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对[赞][赞][赞]
3月前·山东

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印象中是在气缸附近有个啥设备,列车启动器会变样!
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3月前·黑龙江

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知道气缸中心线为什么高于车架中心线吗?这道题是我考司机时一道理论题[捂脸][捂脸]你不懂别说[捂脸][捂脸]机车死点如何启动是另有设计的[捂脸][捂脸][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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3月前·山西

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两侧曲拐销相差九十度,高于气缸的设计也考虑到锅炉注水时候锅炉整体下沉
3月前·山东

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47秒前[看][看][看]
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3月前·河北

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[呲牙][抱拳]
3月前·山东

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没事,左侧在死点,右侧又不会在死点。
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3月前·江苏

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3月前·山东

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...
实际上气缸不上移离铁轨太近和死点没啥关系
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3月前·河北

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错列听说过没?
3月前·内蒙古

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兔宝仔
兔宝仔

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