特斯拉，宝马，谁操控好#特斯拉 #model3 #宝马 #宝马3系

Name: 特斯拉，宝马，谁操控好#特斯拉 #model3 #宝马 #宝马3系 - 抖音
Uploaded: 2026-02-20T09:00:00+08:00Z
Duration: 23 s
Channel: 只开单踏板
Description: 特斯拉，宝马，谁操控好#特斯拉 #model3 #宝马 #宝马3系 - 只开单踏板于20260220发布在抖音，已经收获了30.3万个喜欢，来抖音，记录美好生活！

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发布时间：2026-02-20 09:00

全部评论

大家都在搜：

锤子铲铲和毛线

特斯拉是宝马E时代3的操控水平，G时代的3去找雅阁比操控吧

23小时前·四川

玖典水饺

model3操控比3系好确实是毫无问题，但是几十万的路特斯繁花操控肯定比model3好

2天前·浙江

meetMeInNYC

ioniq5和极星3甩model 3p也就10条街[捂脸]

1天前·美国

长巷里。

标轴3系和model3都有。自己也在租车公司上过班，所有车里面就model3最好开，没有之一[杀马特]

作者赞过

2天前·浙江

四驱越野生活

特斯拉只是把弹簧减震原车做的很硬牺牲掉舒适度简单粗暴来换取操控而传统油车不会这么干还是要优先考虑悬挂的舒适度柔和度路况的综合性以及副驾后排人员的乘坐舒适性

2天前·云南

Parsifal

[捂脸]model3操控不至于那么厉害，毕竟成本在那摆着，model3的操控只是刚好填补了入门级小钢炮的空白，也就是说普通消费群体也能触及到的操控天花板，和真正的性能跑车或改装性能车（赛级入门房车）还是差得蛮多的，差距主要在底盘和轮胎，在弯道和路面不平整的情况下体感差距一下就出来了，但是要和几十万的家用车比较那肯定是强很多，毕竟model3的轮胎参数和底盘调教都是赛级入门的水平，和家用车不是一个概念，舒适性来说model3不如大部份买菜车，这也是为什么销量不是很高的原因，定位就是台能打低端双门跑车的运动轿跑

2天前·四川

@韦一柁

我个人感觉宝马 330i 更好开，主要是转向比较细腻，特斯拉其实比较硬。

2天前·广西

王浚森（Woody Rain）

真巧，两台我都有，我来说点客观的吧，单纯讲操控，说特斯拉摔宝马几条街，实属夸张，并不客观，两台车各有所长1，特斯拉在动力响应和弯道极限和稳定性上比宝马做的好，但也没有甩几条街那么夸张，特斯拉Model 3作为电动车，电池布局使得车身重心低且分布均匀，在过弯时车身侧倾小，这是它在操控性上的一个亮点，在弯道的极限和稳定性上有不错表现。2，宝马转向手感和底盘调校的层次感非常优秀，宝马的转向有很清晰的路感，能让驾驶者清晰感知到路面的反馈，比如过坑洼路面或行驶在粗糙路面时，方向盘会传递出细微的震动和反馈，让驾驶者对车辆的行驶状态了如指掌；而特斯拉的转向相对比较电子感，反馈比较平淡，缺乏这种细腻的路感传递。另外宝马的底盘在应对不同路况时，能体现出很好的层次感。比如在过减速带时，悬架能先柔和地吸收一部分震动，然后再给予足够的支撑，让车内乘客感觉很有韧性；在高速过弯时，又能提供扎实的支撑，减少车身侧倾。特斯拉的底盘虽然也很扎实，但在这种层次感的营造上不如宝马，相对比较偏向于直接的反馈，少了一些细腻的调校韵味，谈操控你得懂操控，你也得能知道啥叫好的操控，不是一脚油直线窜出去就是好，

1天前·辽宁

陆02143076

过年开911，操控真的没有特斯拉model3好，但开着敞篷真的有面子[尬笑][尬笑][尬笑]

1天前·广东

阿文

自己有三系，开过朋友的model3。还不是3p。跟model3比操控，3系直接推沟里。

2天前·四川

睿睿

估计很多人没开过三系标轴。

1天前·河南

羽

路特斯小米u u7 极氪fr？