拿破轮闯米兰:吴老臭的维权战,撕开行业双标 30万元购入的宝马R1300GS,仅行驶800公里就出现轮胎“掉渣”危机——胎面成块剥落,指尖轻抠便碎屑纷飞,这样的安全隐患让机车博主吴老臭的骑行之路戛然而止,也开启了一场跨越万里的硬核维权。 国内维权之初,他遭遇了无数消费者熟悉的困境。宝马4S店以“轮胎是易损件”为由直接拒保,要求其自行承担拖车与维修费用。长达两个月的拉锯中,鉴定结果迟迟未出,而网友扒出的真相更令人心寒:涉事的象牌Karbler Touring轮胎早在2023年11月就因“橡胶粘合失效”在欧美召回2.3万条,中国市场却被排除在外,宝马中国仅以“国内批次不同”含糊回应。更关键的是,30年经验的轮胎技师明确指出,这是胎面与帘布层缺胶的工艺缺陷,与驾驶习惯无关。 随着#话题阅读量破两亿,河南、山东等地多名车主晒出同款缺陷案例,宝马中国才48小时内改口,承诺免费更换米其林轮胎。但核心的质量认定与长效保障仍无下文,“国外召回国内忍”的双标让吴老臭下定决心:将问题轮胎切为两半,一半留存证据,一半背在行囊,飞越万里直奔米兰车展。 2025年11月4日,腰缠半条轮胎的吴老臭成了米兰车展的独特风景。在凯越展台中国姑娘的帮助下,他直面宝马总部,却遭遇直播中断、被请出展区的窘境。宝马承认轮胎“确实有问题”,却将责任甩给象牌;象牌则以“轮胎已停产”为由,把皮球踢回整车厂,一场跨国推诿闹剧在国际舞台上演。更具讽刺的是,同一时间宝马中国联系他,声称“轮胎符合国家标准”,国内外截然不同的态度令人失望。 这场看似“折腾”的维权终见成效。宝马德国总部最终发布声明,为中国市场2024年3月前生产的涉事车型免费升级轮胎,将轮胎质保延长至两年不限公里,并开放免费更换通道。更深远的是,春风、豪爵等品牌纷纷跟进,将轮胎、刹车片等此前“免保”的易损件纳入有条件保修,填补了行业售后空白。 有人质疑吴老臭“博流量”,但他用行动证明,这场维权让2600余辆涉事车型车主受益,更撬动了行业规则的改变。他背去米兰的,从来不是半条破损轮胎,而是普通消费者对公平的渴求、对安全的坚守。这场维权战印证了:面对品牌双标与行业潜规则,沉默只会纵容不公,而每一次较真的发声,都是推动市场规范的微光。愿未来所有消费者,都不必远赴万里,就能在家门口获得应有的尊重与公正。#寻一乐游 #创作灵感 #老宫摩旅 @吴老臭
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