从我上一个视频说用太阳能板带空调的事情之后,嗯,也有许多新手也想玩啊,但是他不知道要买什么东西,包括他的安装方法。那么今天就告诉大家,以我的太阳能板为例哈, 我的是四十八伏的电瓶,也就是四块,四块电池,那么怎么连接的呢啊?我是基本上都两块挨着啊,装这两块是一组啊,这两块也是一组, 包括这两块是一组啊,这已已经有了三组,那三组就需要三根线,对吧?三根出线,那怎么连接的呢?你就是这个地方,这两块是一组,他的正极跟负极连接,叫做 串联啊,串联一块板子是四十八幅,那两块板子就是达到了九十九十多幅, 那么这头是正极,这头是负极,然后输出的电压就是九十多伏,然后到到下面,到下面之后就是有一个控制器,那不包括他和他也是这个回事,然后到到下面之后,他们就并到了一起,我们现在就下去看一下, 上面就是太阳能板下来的线,那下来的时候我用了两组单批啊,这是我捡的旧的,大家可以随意发挥,这不就三根线了吗?对吧?三组就是上面的三组太阳能板啊,这是负极,这是正极,那么正极来到了这里, 这个就是那个 m b p t 的控制器,它可以显示充电的电流啊,太阳能板的电压,电池电压,包括一天发了多少度电啊,这都可以设置的。那么这个地方就是太阳能板的进行 太阳能板的进线,这个呢是电池,这个呢就是照明啊,无所谓,这个东西一般情况不会用的啊,这个就是充电的电线啊,这个有个网口,网口的作用呢就是我这是一个网友支持, 这是我的哈白送我的这个是电表,那电表连接他,他再连接到这个里面就可以出现我之前那个远程观看的模块,大家可以去某鱼上去搜索一下这个名字,自己去买一个就行了。但是这个电表装上之后他是不会显示他的,需要你联系客服 啊,把它后台开通一下,开通一下啊,这个东西你可以装也可以不装,它的作用就是可以切换啊,太阳能的电和四电,有逆变器的电和四电的切换开关啊, 这个其他的就没有了,然后剩下的就是电池,那么电池就是四块,这就是我的四块电池,四块电池就是四十八伏,然后这是逆变器,逆变器我中间接了一个也是个直流的开关,然后这个是什么呢?这个就是定时器, 定时什么几点开几点关,这个东西呢就是交流接触器,它的作用就是因为它的功率比较小,如果你超过两千瓦,它这个就会发热,它就会烧掉坏掉,然后用它时间控制它,它吸合的时候就出现,就是可以带载大功率的电器 啊,就这这么简单啊,逆变器大家可以买成品的,也可以自己组装的,剩下的这个东西可要可不要,这个东西也可要可不要,嗯,自己看 看着安装就行了,嗯,没有什么特别难的,后期的话你可以再慢慢的去增加它,嗯,非常的简单,非常的方便。
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车友们好,今天我们跟大家来分享如何为房车正确安装柔性太阳能板以及柔性太阳能板安装的整个过程。 太阳能板在工作状态时是会产生大量热量,导致温度升高的,温度升高对于太阳能板的工作效率有很大影响,如果长期热量不能散失,还会导致太阳能源器件烧毁,这也是很多人说柔性太阳能板不经用, 容易损坏的根本原因。其实,无论是单金规还是多金规,无论是带边框的硬板、太阳能板还是柔性太阳能板,切记安装于车顶或者 车体时,一定要在太阳能板与车顶或者车体之间留出来缝隙,有利于空气流通散热。另外,安装太阳能板的接线盒必须要求有防回流二极管,接线盒与接线接头必须要防水。 本视频就是柔性太阳能板安装到房车车顶的整个过程,关键点就是在柔型太阳能板与房车车顶之间加了一层可以透气的隔层,不仅起到热量散失的作用,也避免了直接将太阳能板粘贴于车顶而导致的车顶损伤。 下面我们就一起来学习吧! 齐黄药意变为存真,以新的视角看世界,我们将看到不一样的世界,用科学严谨的态度带您走进旅居生活。更多精彩敬请关注 r v 旅居实验室。

太阳能板终于装好了,最近九江天天下雨,基本上每天都要下一点雨,所以呢,在露天装太阳能板肯定是装不了,因为那个结构胶他要四十八小时以上才能干,这样呢才能粘连的牢固一点, 所以呢,下雨天肯定是装不了。昨天走这经过的时候,我们一下子发现这有一个地方太好了,这个地方装太阳能反雨也淋不到,太阳也晒不到,真是个好地方。 所以我们就把车子开到这来,装太阳能板的离家里也不远,等那个结构胶干了以后才开回家。我们这个车顶那个面积不大,只能装三块太阳能板,每一块太阳能板是两百瓦,一共是六百瓦。现在是 在那个车顶上把可以打结构胶的地方用笔做个记号,然后再把那个胶涂抹在画了记号的地方。我们是把那个太阳能板,然后用螺丝固定在这个铝制的角铁上面,每一块太阳能板就用了四个这样的角铁, 三块太阳能板上的这个角铁都固定好了,现在可以安装了, 车顶上面打胶就可以安装了,现在给那个车顶上面做了记号的地方全部打上胶。 哎,有好多人过来参观,一听说我们是自己改装长车,都夸我们家老山羊太能干了,动手能力强啊。前面两块都装上去了,这一块是 是最后一块了,其实安装太阳能板还是挺快的,就是接线可能要找电工来接, 我就在旁边给他扶一下那个楼梯,然后就给他递一点东西,安全第一啊。最后再检查一下没打到胶的地方,再给他补上,看看这是铺好的太能板, 老山羊在检查,看看哪里的胶没打好,然后再给他补上 这个太阳能板现在全部安装好了。嗯,这个太阳能板是一共装了三块,每一块是两百瓦,一共是六百瓦,我们用的是无损安装,就是不打孔的,用那个结构胶粘连。 这个太阳能板跟那个车顶一定要留一定的距离给他通风,因为那个太阳能板底下的温度太高了,然后他就发不了电, 我们用这个角铁把那个太阳能板给支撑起来,这样太阳能板跟那个车顶就有一定的距离,就可以通风散热了,这样太阳能板的发电效率才会更好,看看像这样的个距离应该还是可以的。 然后就是两块板之间的这个距离,我们也给他留着了,这样呢通风效果会更好一点。为了更加牢固,我们还买了两块磁铁,就放在最前面的这块那个太阳能板底下, 然后我们还做了那个角铁,把这个前边这一条缝全部给他封死。因为在行车的过程中,特别是在高速上,你要是速度快,他这个里面就会有风进去,然后就怕那个风把这个 太阳能板给掀起来了,所以还是封死比较安全。看看这个前面全部用那个角铁和那个结构胶给他封死了,这个风就进不去了,这样是不是就更安全了呢? 等明天结构胶干了,我们就把车子开回去,然后就安装锂电池,逆变器,控制器,还有那个显示器,等电全部安装好了,也基本上就完工了。


今天接太阳能板给大家看看是怎么接的,我这个一共四块,每一块一百,一共是四百瓦,嗯,四块板子的连接方式是两串两并,嗯,这个线是临时接的,大家只要看看是怎么接的就行了。嗯,这个是正极、负极、正极、负极、正极、负极、正极、负极。 具体的连接方式呢,就是这两块板子的,呃,其中正负极接在一起,剩下一个正极和一个负极,这两块板子的一个正负极接在一起,呃,剩下的一个正,一个负极,一个正极,嗯,剩下的这个负极 和这两组剩下的腹肌接在一起,接到这个黄色的线上,嗯,这个剩的正极和这个剩的这正极,呃接在这个红色的线上,这样就是这两块是串联, 这两块是串联,然后分成了两组,两组完了之后,呃,并连在一起,然后并出来两根线,一个红的,一个黑的,一个正极和负极。这两个呢是接在太阳能控制器上,光伏板的一个接口上呢, 整一套的连接方式就是光伏板。嗯,接出来一根正负极,接在太阳能控制器上,然后电池正负极接在控制器上,这样就可以了。把空气开关打开,打开之后, 嗯,这就是太阳能控制器的显示,嗯,中间电压是三十三点七伏,因为我两块是 有串联,那就是十八乘以二就是三十六,然后现在不到三十六就是三十三点八。嗯,太阳能板过来的电流是两安,嗯,给 太阳能充电的电压是十三点四伏,嗯,这个电流是四点九安。你现在, 嗯,天气啊,是阴天,没有太阳,嗯,阴天的天气,这个电流是将近午安的电流往里冲还是比较好的,所以电路板中啊,有一个串联效果还是不错的, 这就是整个的连接过程,然后测试结果呢,也还是正常的,现在充电电流四点七安。 呃,有朋友问我这种串并结合的方式有没有理论依据,没有,是我自己瞎掰的。嗯,至于具体哪种好呢,还是根据朋友们自己的选择吧。呃,串联也好,并联也好,只要觉得自己合适的才是最好的。嗯,刚才说的这个十三点五伏是电池本身的 电压,十四点四四伏是,嗯,充电的电压,现在电流四点八。哎,我觉得还是可以的,四块板的一共四百瓦。嗯,还有一个就是这个控制器啊,他,呃,用这种安德森插头呢,是因为可以快速的插接, 这样方便。以后再改什么呢?关于这个太阳能控制器,我的建议还是用 mppt 控制器,因为只有 mppt 控制器才 能接受宽幅电压的输入,像我这样每一块板的充电电压是十八伏。嗯,一串之后是三十六伏的那个普通控制器。 pwm 控制器没法用了,所以就得用这个。而且说这个的效率啊,特别高, 一般能到百分之九十五以上,普通的 pwm 控制器也就在百分之七十左右就差不多了。哎,就是这样的。
