kosda折叠自行车对比大行

小李造车，最近太忙了，忙什么呀，世界杯也开始了， nba 决赛我也得看，又得给客户组装车，第一辆复制湖人配色啊， 修光子的这个探针刀滚组配上修光辉的，这海豚架太漂亮了，两边上了这个世文的红边胎，一下格调都拉满了，全是喜马诺套件啊，喜马诺四星联盟， 看看这个，这个是简简单单一个拉斯银的海豚架，然后呢，压盘曲饼也配银的，就是为了一体性，配上咱这个玫红色暴力芭蕾粉的碳三刀滚组，咱们这个黑色架子，灰色架子，银色架子都太受欢迎了。 这个就是我的小爆款了吧，很多朋友都认识，平时啊，这个黑武士我出的比较多，就是今年呢，康卡斯的碳三刀，配上咱喜玛诺时速，配上 jbl 的 碳钱叉，配上碳板，整体性能拉满，颜值拉满。但是我喜欢黑化啊，这配黑架子， 而且这肖光辉我是更喜欢，主要黑色我装腻了，最近我准备装几台肖光辉给大家看看，关注肖奥迪，然后您喜欢什么颜色，可以在评论区跟我说一嘴。

哈喽，大家好，我是老人家，那么今天来给大家介绍一下这台非常非常顶级的大韩 pk 零幺五的折叠车，那么这台车呢，在大韩里面绝对算是一个畅销品，但是我们 却很少看到一台折叠车能改掉将近三万块钱，那么他的改装费可以说是非常高昂了，那你们应该也是很少见，在折叠车上用上了五 d v 的 钛合金曲柄，加上欧嵌的这么一个搭配组合， 那么没有错，他也是有这个防踏板回机的功能的。那很多朋友会问，折叠车装这有什么用？那我也不懂他有什么用，大哥喜欢，大哥说了一定要有这个 小旋钮，这个折叠车才是完整的。那么同样这台车不只有这么昂贵的曲柄，他还有一个超级昂贵的来自加拿大的奥特莱尔的脚踏啊，这个脚踏可不是 国产的那些啊，你们懂的，那这个脚踏呢，无论你是处于什么角度，他都会始终保持正面朝上，这是一个单面脚踏，那放在这个车上呢，是非常非常的融为一体， 我只能找到这种形容，那么整车是一个非常标准的黑银搭配，那么后拨则是采用了最新款的 red e 的 一个后拨，那么同样这里也是有一个防树枝卡位的这么一个设计。 那么到了这个刹车部分呢，则是采用了最新款的喜马拉插 t r 九二二零， 那么这个夹气似活塞放在折叠车上也是一个比较罕见的存在，碟片则是为了能兼容它幺六零，那我们没有选择最新的这个喜玛诺的碟片，而是选择了一个 r t 八六， 那么这台车的小配件可以说是武装到牙齿了，那也有来自我们国产的这些，瑞迪达的这些，快拆快拆，所见，那么还标配了一个我们的 来自大韩的一个碳轮三刀轮，那么这个轮子也是比较顶级的存在的，那么废话不多说，接下来就给大家带来这台车的静态呈现。

今日推荐大行经典神仙小车八二四幺二，短小精干，大小通吃，实力颜值双在线。身高适配一百二十五厘米到一百七十五厘米，儿童成人全覆盖。一台车全家骑，从小骑到大，完全不浪费。 十四寸单速结构，简单耐用，新手零门槛，整车仅九 kg！ 全铝合金车架，超轻短途代步，通勤接驳，不二之选，折叠方便，不占空间。

哈喽啊大家。视频发布两天后，有几百位的热心网友给我推荐适合宝妈骑行带娃的折叠车。我结合着网友的推荐以及这两天我的调研，初步选了几款车型，一款是呼声最高的大行的 d 六和 p 八青春版， 喜得胜的 w 五尼，卡农的 fold 五百。我大概率会从以上几款车型里边去选购，如果也有你正在看的你或者你有骑行经验的，可以帮我提一些分享，那么接下来两天我会在下班之后到各的线下门店去试骑一下，并且最后我会分享大家啊骑行感受，包括我的选购思路。 但也有一些好心人给我推荐的是大行的 p 八和 p 十，预算直接翻倍，我还是先卡一卡。预算好，下期见，谢谢！

舒适度的话就选 p 八，你想稳当骑着舒适度高的选 p 八，如果喜欢复古款，想骑着轻便一些的就选 d 十，其实我更推荐女士的话可以选 d 十，它整体的话是自身重的还是体感都要轻便一些，然后刺骨的也好看。 p 八的话咱们真的就要稳当，就要舒适度的话 p 八也行，它整体就很重，其实要斑的话很重， 体感也会稍微重一点，但它体感是非常好的，舒适度比较高。颜色，然后其他颜色这两款，这其实有个深绿和浅绿，然后紫色 这种是复古的橄榄绿，邮政就前面第一个绿色是最经典的这个复古的一个配色，黄色的话后来的一个新色，然后这也是新色，看你们喜欢哪个就可以了。这型号也是咱们大的这种款式比较经典的这种颜值担当，比如说没有点小意思刷的宝宝，可以把免费的小关小点点关注不迷路。后面咱们粉丝宝宝有票，还是偶尔的小小礼让大家，咱们现在新店开也是一个小活动。

今天这是粉丝送过的一台大航的 pk 零幺五啊，进行一下改装升级啊，今天特别好啊，这个 有人这个操作，哈哈哈，然后我这个给大家好好的录一下啊，现在第一步呢，我们是把这个大扣啊，就是这个折叠扣这个位置进行一下改装 升级成这个金色的啊，我们现在的配件通通选用的都是这个梵高品牌的啊，在这些改装配件里面就属于头部品牌啊，质量非常过硬，做工很精良啊，大家可以看到 cnc 的 工艺非常不错， 好了，一步一步改，然后给大家一步一步拍，嗯，回头还会更换这个金色的碗组， 金色的做管夹，还有一个金色的这个车灯支架，然后我们还会换一根这个 s r 的 碳纤维前插啊，这个大行，这个专用的， 然后呢，嗯，我们还会升级一下这个盘片啊，用这个 p q 的 这个笑脸盘片好了， 随着干随着给大家拍啊，哎，一个不小心的，哈哈哈。折叠扣换完了，然后碗组我们也换完了啊， 然后这个压碗压碗组的时候呢，在里面打了些洁面汁啊，一会会擦拭干净的啊，金色的培林碗组，然后这个碳叉呢，我们也换上了，现在开始这个要把这转换座装上啊，把刹车调好，当当当，改装升级完毕， 保留原有的曲柄，更换 p q 笑脸压盘，金色做管家，金色大扣，金色版主，金色灯架，一下就高大上了啊，整体效果非常，哇塞，还有 s r 的 精神的专用小前叉， 转一下给大家再看一看整体的效果，转接座都是原厂的好了。

今天呢，我真的好好的表扬一下大航 p 十。为什么这么说呢啊？就是你知道现在大航 p 十的火热度到了什么时候呢？我今天呃，在网上卖了一台九成新左右的大航 p 十， 他的保值率竟然能达到八折。我想问你现在什么自行车能能有八折的保值率？几乎是做不到的，但是大行屁事能做到，嘎嘎。

今天我们又落地了一台我们的 p 十高定的改装版啊，然后这个客户呢，他选配了我们圣托克四零六的一个碳纹的碳轮，然后这套碳轮的话我们也是终身质保，而且损坏一次可以免费换新，不管是人为还是怎么 免费换新一次。然后也是搭配整车全黑的一个套件，黑色的支架，黑色的灯，然后黑色的挡泥板以及他的脚踏，整个风格就是一个黑武士的风格。然后也是搭配了我刚刚介绍的这一套三百六十六的一个套装， 装里面还有一个我们的水壶包车架，我们就不过多介绍了，依旧是我们大行的一个超轻铝合金车架，自动的话是我们喜马拉诺的 mt 两百的油压碟刹，十档变速。然后这个客户的话选配了我们一个大行品牌的一个超大屁股坐垫，这一套坐 垫非常的舒服啊，移动大沙发，大家觉得这一套黑武士改装大不大气？

我们看一下已经完工的 o d b 零零五的一个整体状态，介绍一下改装的细节。卡本仙定制的透明子花瓣轮毂，刹车是凯本泰的幺六零盘片叉 底加气齿轮轮胎，然后锐志曲柄。这面可以看到后轮 雨水分类器人多些的坐杆，原厂铝杆螺纹，三 d 打印坐垫，瑞达的后 水壶支架，放水哥的小包包，前边是一个达人波奇的，配了一小包三 d 打印握把叉， t r 的 刹车碳棒，幺零五。 翻过来侧面再看一下锐的压盘锯饼叉， s m 的 脚踏，后边是金属联锐的变色的飞轮，锐的链条，锐的的直拨后 拨， cs 大 鸡腿，配了大行的双截主板和大行的碳纤维的可以快折的这个头管现在变成了双 logo， 牛逼牛逼！

今天来给大家展示一下大行折叠车折叠动作的全过程。首先我们先收起车撑。第一步，把脚踏放在左脚向前，右脚向后的状态。第二步，把坐管放到最低，坐垫向后转， 为了坐垫不被车架各挡，还能空出手握横梁的位置。第三步，调整车把，让刹把垂直向下。第四步，把竖管拔出到露出红点的高度， 大概这么多。 第五步，将头管向下折叠到紧贴住前轮。 第六步，打开车身折叠扣，对折车身直到磁吸扣可以牢牢吸住，即可完成折叠。最后，如果空间不够，脚踏也可以照此方式折叠。好了，今天就这样。

非常好看对不对？是的，没错，非常好看，我骑车已经被这几天通勤，被很多人就盯着看了，哈哈哈。呃，给大家介绍一下啊，首先它这个虽然印着 k 三 plus， 但其实它是错版车，它 是 k 三 mini， 当时老板以 k 三 plus 的 价格卖给我，我是硬赚了四百块钱，哈哈哈。呃，然后大概说一下，就是不重要的改装，这是 插拔带， max 脚踏，还有 sks 的 挡泥板，然后这个螺纹的坐管，其实这几个其实看你需不需要改， 对我来说就是这个脚踏小够收档，然后挡泥板的话，因为我是通勤要有装。然后这个螺纹坐管其实我挺推荐的他的，我之前 p 十装这个螺纹坐管，我一口气骑了一百六十公里，一天 一点点没有下滑，懂意思吗？一点点没有下滑，千万不要用碳纤维做，我以前用碳纤维做的，然后骑着骑着滑下去的，非常尴尬，就在一群电动车的包围中，我这个人就相当于 非常平滑的滑下来了，哈哈，非常尴尬，搞得我最后还得偷偷骑到旁边去调度了，所以还是推荐这个 logo 吧，好哎，这些不重要，改装大概过一遍，最重要要说的车头，这个 首先是这个咸鱼曼妙背影家的那个头管，叉把头管，呃，我在他家买了，这是第二根，非常好用，整个设计其实很科学，夹的非常紧，然后也不会有异响， 总之就是非常好用。我为什么叉把头管？首先它的视觉效果非常好，它整个头管跟坐管都是平行的。第二个啊，不知道是这车设计的原因还是啥， 这车他的握距就是从车把到屁股座这一块非常长，就我不高，我一米七二，所以我就握这个头管会爬的非常长， 然后配了一个短的把力，主要是这个车把，车把这一块我选的是三六零宽度的车管。为啥三六零啊？你先从侧面看 他这个小轮车好，你配四百或者四百二，再往大的那种，他就显得头特别大，你像我这样侧面看你看没就非常和谐。嗯嗯，这比例黄金比例， 但是三百六的头款就有一个小缺点，就是太窄了，操控性可能有点小危险，不过你们可以换三八零，我是骑的不是很快，所以我在这边顺泰的边，二乘九的顺泰。我是听说大航，他 其实就是找顺泰代工的变速器，所以他这个后拨跟现在这个顺泰手电相当于原汤化原石的，非常 ok。 这个碎花把带其实还还差点意思， 因为你看他车架这个涂鸦是线条的，所以把在这一块最好也是改成线条的那种渐变。他这个纯白的有点颜色太太亮了，就比这两块有点不和谐的那种。 没事，后面还会继续改，然后给大家骑行体验一下。 关于这车，我后期的一个打算是这样的，就是 首先外观上的小改动，把坐垫换成这种带黑底白色纹路的坐垫，然后他的档地板也目前你看也有点素，我要贴一点小贴纸在上面。 哎嘿，刚才又有人看我车了，哎呀，怎么办呀，我就是最靓的车，哎哎哈哈哈哈。 哎，收回收回车啊。嗯，轮胎的话我准备选择有那个白边的那款，马牌白边的那款， 这样整辆车就非常的像外观党啊，好骑的就如果只推荐一款大行的折叠车，我会选这辆 k 三 mini， 首先不管什么身高的都能骑，第二就是它在体积跟长途骑行舒适度上面，它选择了一个非常平衡的中中间值， 周末想去遛个弯还可以上班上下班通勤也没问题，偶尔带到高铁站出去骑个大长途完全没问题，相当好， ok。

大航 p 十难折又难推，拉完了，但是再让我选一次，我还选 p 十，这浑然一体的海豚架 太漂亮，如果性能和颜值只能选一个，那我一定选颜值。其实价位差不多的车里面，性能不会有太大的差异。大航 p 十这台车折叠是确实不太顺手的，而且折叠之后，它的推行也不是特别好。但是这不是 p 十的问题，这是二十寸折叠车普遍的一个问题。 官方给你标注的折法，你把头管解锁后往上拉，能看到这个红点，这就是官方告诉你适合折叠的位置。但同时车把需要往上翻，但你翻不上来了，这个刹车管已经不够长了，所以你需要把头管先折下来，再去调整车把的角度。 但是这么折叠随之而来又有新的问题，你的刹车把离地太低了，他容易蹭到地。那么车友们又开发出一套非官方的折法，车把向下旋转，头管折叠下来，你第一次需要找到你的刹车卡钳上的这颗螺丝，然后将车把调整到这颗螺丝稍微靠上一点点的位置，这样折你的车把就离地面远了。 我给你们看一下什么是好的折叠 好了， 用异形轮推行的状态下，三个轮子，它的转向是并不灵活的。折叠车最理想的推行状态应该是这样的，但是你能看出来吧，在这种推行状态下，这两个轮子是不在一样高度上的， 所以说它的重心是歪的，不好推。给你们看一下什么是好的推行。 虽然屁石折起来有点麻烦，推着也不是很好推，但是我还是特别喜欢它， 它真的太漂亮了，颜值就是正义，它只要折起来能装进我的后备箱，我就能接受日常地铁通勤，我还是更愿意带我的 k 三 plus mini。 最初选车的时候就觉得 p 十特别漂亮，本来是打算买两台 p 十的，但是决定买之前，我突然开窍了，我觉得买两台一样的车，那么它就是完全一样的骑行体验，所以另一台我选择了这台尺寸更小的 k 三 plus mini。 其实 k 三 plus mini 买回来之前，我并不知道它和 p 十之间折叠和推行有什么差异。刚开始买回来的时候我都不熟练，我折任何一台车都需要花五到十分钟，但是随着我折叠越来越熟练，我发现这两台车的折叠和推行的性能差异真的非常大。 p 十的优点其实还是很明显的，它不光是有颜值，它确实是一台更好骑的车，上坡的时候，它的持比明显比 k 三 plus mini 骑起来更轻快。但是从客观的结果来说，本来是备用车的 k 三 plus mini 其实是我现在更愿意带出去的一台车，所以我总结出来的结论是，便利性才是决定你最终使用它的频率。 当然，如果你的使用环境只是把它折起来装进后备箱，那么 p 十真的是一台特别棒的车。那么你到底是在意好骑好看还是选 k 三 plus mini 呢？

今天正好跟朋友一起骑行，他这个是大行的，也是刚买的，然后跟小布鹿一个对比吧， 然后这个轮子大一点。这个轮子是多少多少寸呢？你先说这个是什么什么型号？你这个地石，地石啊，然后这个，这个绿叫什么？橄榄绿吧？橄榄绿，嗯，我那个是叫邮差绿。对，邮差绿，小布的邮差绿地石，然后价格呢？ 三千六百八，三千七。嗯，就全下来是吧？还挺好，我刚才已经骑过了，这个车也很好骑，就是好像稍微没那么丝滑，收的时候没那么丝滑。对，折叠不折叠？折叠就是没有折叠那么小是吧？嗯， 然后这个把差不多十二公里。嗯，这个把还可以选选那个，这个是平板的，还可以选那种弯一点的 m 把，是吧？不不不，他店里就是这样，店里就这样。想自己换车。哦，自己换是吗？对， 但是我觉得就是性价比的来说的话，这个车就是骑着也很好了。对，外形也都差不多，而且轮子还大一点，刚才试骑了一下，也很好骑。二十寸。这个这个，这个还挺好看的，这个木质的，这个结构我觉得挺复古的。对， 也挺好看，然后人家还送的那个，这个是吧，锁锁还是送的杯架都是送的。挺好的，就春天骑行都不错。我觉得这两辆车就是看预算了， 挺丝滑，骑起来也可以 冰冻，已暂停。哇，对。

大家好，很多这个车友啊，在我的评论区啊，让我说一说大航的 s p 幺八和 s 二零这两款车，呃，我今天呢呃，给大家说一下，然后呢还是希望大家呢，帮我点点关注啊，感谢大家。 那么 s p 幺八呢，可以理解成 p 八的一个升级版本啊，他在 p 八的个目缸的基础上呢，然后呢前面做了一个，呃，变速上做了一个很大的升级，前面是双盘啊，后面呢由八升到了九， 那么二九就是一个十八速， p 幺八的， s p 幺八的这个名字由此而来，那么适合什么样的车友呢？就前面是双盘呢， 适合这种长距离骑行，长距离骑行运动锻炼啊，这种车友适合骑前面双盘的，为什么？前面双盘的好处就是上坡 可以更轻，竞速可以更快，选择的档位可以更多，就好在这。那么 s 二零呢，他又是在 s p 幺八的这个这个档次上呢，又上升了一个， 又上升了一个级别，呃，它是大行的一个五等级的车，特别是在刹车上，刹车上给你直接用到了油压碟刹 架子做的更漂亮了，很宽的铝合金车架，而且是平焊补土的，非常非常的漂亮。那么变速器呢，给你升级了喜玛诺的 tgu 套件，变速的流畅度啊，手感更多，后面呢 是十片飞轮，前面是两片就是二时速啊，所以说 s 二零呢，就就就就由此而命名对不对？那么它比 sp 幺八又高一个级别啊，如果预算够在五 k 以上，就可以买 s 二零了 啊，他就是一个这样的，所以说买，呃， s 二零和 p 幺八还是看大家预算啊，预算够一步到位，咱们就 s 二零啊，但是呢，喜欢个木杠车价啊，想花小钱办大事的咱们就买 s p 幺八就行了，大多数的休闲骑行啊，方圆的十公里八公里的 这样的，我建议还是那句话， p 十前面单盘呢，就足够足够用了啊。

今天给大家说一下 d 六这款车型，眼前的这两款车型都叫 d 六，但是他们的具体型号并不一样， 前面这辆绿色的它是 k b a 零六幺，后面那辆白色的它叫 h a t 零六幺。说到不同呢，一定是首先看车架，它俩的车架材质会有区别， k b a 零六幺呢，整车用的是铝合金车架， 我们从焊点上就可以分辨出来他是不是铝合金的，像这种焊点特别明显的几乎就是铝合金的材质。 那我们换到白色 d 六这款车架上，我们去看一看，他的焊点就没有铝合金 d 六焊口这么的明显。 他们两款车同样都是大行一级车，但是铝合金的 d 六为什么要贵一些？首先就是他的车把调节扣不同， 像铝合金这款车把是可以调节角度的，但是他并没有。然后说到我们的头管部分， 头管折叠扣，这个相对的来说是老款的折叠扣，我们现在铝合金的地六已经更新为大行最新款的折叠扣， 并且它下面有这个固定器。说到了折叠扣，我们一定忽略不了横梁上面这个折叠扣， 绿色的这台铝合金 d 六现在是主流的大行 b a 扣，那我们看到 h a t 的 零六幺，他用的还是比较低端的衡量折叠扣。说到压盘呢，也是有一点小区别的， 我们这台铝合金的 d 六，它的曲柄采用的是铝合金曲柄， 高碳钢的 d 六呢，这个单纯的是铁取饼脚踏不可折叠尼龙，铝合金的 d 六是可折叠尼龙脚踏。 两台车变速的部分几乎是一模一样的，都是炫飞新马诺的六速变速器 轮组采用的也都是一样的轮组，只是轮胎有一些小小的区别，同样都是八十 p s i 的 轮胎，铝合金第六采用的是边上带齿的带颗粒的轮胎，那么我们的高碳钢第六呢就是传统的公路胎。 最后最后的一点区别就是他们的重量还有折叠方式重量呢？那钢的 d 六一定会比铝合金的要重一些，钢的 d 六是十四点四公斤，那么我们绿色的这台铝合金的 d 六是十二点五公斤，他们俩相差的重量 还算是他们俩相差的重量还算是挺多的。然后我们说到了折叠，折叠之后呢，它的收纳方式有所不同，铝合金的第六是现在大行主流的磁吸最后的固定， 那我们这台钢的 d 六他是用这个传统的绑带把前后轮绑在一起，才不让他分开。最后采访一下大家，如果他俩相差五百元，你们会选择哪一台？

大家好啊，感谢大家对我的关注啊，呃，也非常感谢帮我点关注点赞的这些 呃，车友们，那么今天呢，我想简短的和大家聊一下，就是你们打听比较多的一款车是 d 六对不对？实际上我们说的就是比较准确的，它叫 kbc 零六幺这么一款车， 那么这款车呢，我的评价呢，就是不是非常建议大家购买，你要是平时纯代步用还可以，但是他达不到一个运动的级别，有的人会问我，那他的车价不是和 p 八是一样呢， 实际上他只是材质上是一样的啊，那么这个车如果你要达到 p 八的骑行感受，你需要升级啊，恐怕得花不少钱来升级， 因为这个车呢他差在什么地方？我首先跟大家说一说啊，首先变速系统，他的六档变速就有点太少了，而且他的变速手感，他的变速套件都是用的最低级的啊，所以说你的一使用起来不是很舒服，而且六档变速根本就不够，根本就不够啊， 呃，这是变速系统，然后呢传统系统呢？这块就是，呃，主要呢我觉得拉跨呢是它的两个轮组是刹刃的，它不是轴承的，所以说你蹬起来呢 就比较费力，而且据我观察呢，有一些车骑时间久了会有旷量，这个这个这个轮组会有旷量，这就是沙粒的车的一个缺一个缺点啊。那么这个车呢，已经买了的小伙伴呢，我建议升级升级啊，首先呢把两个轮组给升级成培林轮组 啊，把这个变速系统呢，由六速给它升成时速，直接到一步到位给它升成时速，脚踏呢也要给换掉，那么这样的话你的车呢？整个骑行感受会有一个很大的提高。 是这样的，所以说这个车的话就买了漆的话，我是觉得不太建议啊这个车。

这都是海豚。对，都是海豚。你家海豚真多，是不？什么品牌？风情？这品牌能骑住了吗？必须能骑住了，国内三大针对车品牌， 大唐风情、燕鸥知道吗？记住没？哥，这属于老品牌呗。必须老品牌。 真好看，这车架子改一把多少钱呢？标配，咱家就是三千七百九十九，不用改，就这样。对，就这么好看。对，就不用改原装的。三千七百九十九，我不用添钱了。对。

距离我这一台车买回来已经差不多过去了一个多星期，总共骑了两到三次，然后最长一次骑了三个小时，然后跟大家聊一下我的感受。首先我们这一台是一个大行大行的 p a k 零幺五，新车是一万三，我买的二手准新车， 车主家里有六台单车，他没有怎么骑，他那六台单车应该价值有二十来万吧。那目前我们这台车新车一万三，回收价是八千多，这台车我现在 在考虑要不要留，因为为什么会突然想买折叠车呢？其实我从我读书以来一直都是骑公路车啊，因为我觉得公路车它的 力传递还有速度是最好的。但是在你慢慢的成长的过程中，其实你会考虑到的一个点就是实用性，很多东西，有些衣服，比如说晚礼服，他虽然好看华丽，但是他不是经常能用到的，对吧？那我们现在这台公路车， 其实我买回来三年了，骑的频率并没有想象的那么高，因为现在工作忙，然后同时我每次出去要骑，我要考虑开一台后排能打倒的啊，比如说之前开的理想，对吧？但是我折叠车就不一样，折叠车你的平次可以更高，我觉得会更舒适一点。 而且为什么选择 p a k 零幺五呢？因为我觉得它足够硬，它的力传递足够好，而且它这车比较轻，原厂素车这一台车就是做到十公斤以内，其实这个是碟刹的，如果说它是 v 刹，它的功率数而不它的重量可能更轻， 那我这一台车原厂数据就是七点多，新车当年裸车是两万多，升级了一个碳刀啊，而且我这一套呢是一个 u t 的 大套，看到没有，我的 手变大盘曲柄啊，包括后拨全都是。那这一台车反正升级完是大概接近三万块钱，但用用的频率真的很低。 那现在 p a k 零幺五这个是属于折叠车的旗舰车型，其实买这一台车我在考虑当时预算，想说不要花太多钱了， 因为折叠车我既然已经放弃了轻量化，我只需要考虑的是通勤，偶尔平时随时想骑，我拿任何一台车，包括七幺八，我可以把它放到前备箱，我就可以去骑啊，我觉得这个能提高我锻炼身体，还有包括我本身喜欢骑行，因为其实骑行这个事情我已经 从我初中开始啊，我就应该从开始骑了，当时的第一台车是阿米尼，后来换成了是 ucc 啊，美国的 ucc， 接着到后面的我们的国产银贝斯 啊，说真的，其实贯穿了这么多年，还是有坚持骑单车这个运动我觉得蛮好的。那换折叠车我认为你可以提高更多的频次，锻炼到身体又开心，对吧，所以就选择了折叠车。那为什么选择这一台折叠车？我是选择了首先是外形吧， 其实如果说你要真正的最适合，最像公路车，我觉得可能会去考虑买雁行 啊一行，就是相当于说大家都在说是大行的升级版高端系列，但那个车价还有包括整车的整体的重量，我觉得太高了，你还得花钱后期去升级。其实升级来的预算可能一万块钱以内，他能弄的挺好的，但我觉得我懒得折腾，我还是喜欢这颜值吧，因为我觉得 你不要要极致，就肯定是公路车，你要速度公路车，那你既然都选择了轻便，我想考虑的是轻。 第二就是够小啊，其实还可以再考虑 p 十啊什么，但我觉得大航这一套旗舰的设计还是挺漂亮的。那它目前首先是喜玛诺的油碟啊，它这个应该是三 d 的， 当时它的这个 油碟刹车是真的很灵敏啊，这台车它不是用 b 刹了，它是碟刹版。老款新款有什么区别呢？就是看这个印花这个 logo 啊，老款的那个它是金色的，我们这个是纯黑的，然后同时金色的点缀，我觉得这个看起来外观很漂亮。其实当时我有考虑到可以去买鸟车啊，鸟车的话现在 好像是那个叫是 u t 还是什么系列，它大概也是一万多。那最终还是选择这一台，那我们再骑多几次感受一下吧，反正原厂目前我觉得它的速度，这台车我如果要升级的。升级什么东西？首先是脚踏， 这个脚踏太小了，虽然它是可快快拆的，看到没有，它这是可以快拆的，我觉得挺方便的，但是我觉得它这面积太小，你看可以对比我们的公路车小了多少是吧？当时这公路车我是有买那个锁鞋， 但是我觉得并没有那么高频率去骑，我更多的骑是休闲骑，所以我后期我会升级这个脚踏，脚踏已经买好了，碳纤维的。然后还有就是这个坐垫，这个坐垫真的梆硬，我想象不到 p a k 零幺五的坐垫居然比公路车闪电原厂的还要硬。我觉得这个坐垫真的，你要么就坐骑行裤，但是我既然穿上骑行裤了，我干嘛还骑这个？我直接骑我的公路车就好了，所以到时候坐垫也需要升级。那原车主升级了些什么呢？其实多加了一个水壶架跟这个 这个脚撑。 ok， 现在给大家展示一下大航 p a k 零幺五，总共就三折叠，也有考虑到燕鸥，燕鸥 我不太喜欢他，那个车架太重了我觉得，而且太太大了，我想的就是既然我都选择折叠车，我就想要考虑到轻便，那鸟车呢？它折叠方式太复杂了，我觉得太麻烦了。好，现在我们展示一下，首先说做管，然后接着头管折叠，然后再折一下这个。 ok， 整体就是这样子。展示完毕，单车分享就到这里了。那我现在是想把我这工作先出掉， 新车买的话差不多三万，而如今你只需要不到一万块钱就可以拥有，有兴趣的来了解一下，好吧，然后至于这一个折叠车，我再用一段时间， 然后或者我考虑直接去买台鸟车，我觉得还是要多体验吧，那鸟车的话相对会更舒适一点。其实如果你在深圳玩，这种路面骑深圳你没有太多真正好的绿道是吧？骑行绿道这坑太多了，你骑这个东西还是有点颠手，因为它确实调教的偏硬一点点。

今天咱们快速说一下大唐批发什么东西，我一看技术版本啊，这是经典款，苹果台，苏联的， 然后动刀切片，然后这个是正常的一个配件。然后接下来咱们看一下，他已经上了， 咱为大家说一下 p 八的变化，因为 p 八圈叉改，圈叉不好改。再一个是有顾客投诉车友，他就是不喜欢你圈叉，你就要给我，那这个地方呢？你加一百，这性价比是多少？ 如果呢？系统故障，灯板关系变问题， 我们再看一下纯油电厂的比较七百米，咱们现在看到这个是油电厂， p 八的目前是九百米，七百米它是诺克奇马诺的 m t 两百液压油刹， 然后系统他也有，速连变速器他也有，大型舞台他也有，漆面就会更比批发基础款更漂亮一些啊，我个人感觉啊，这款怎么设计咱也不知道，但我瞅着就好看一些。 很多车友他叫舒适型，这个车是顶配的车型，大号呢，他是主。

哈喽，各位网友大家好，先来考考大家，能认出这是大行哪款车吗？不卖关子了，这就是大行 d 六，也就是大家口中批发的小弟，它采用钢架车身，价格还不到批发的一半， 可原厂配置实在不尽人意，车主提车只骑了两天，就说车子踩着特别费劲，原车配件确实差的离谱，于是特意来找我改装， 我也跟车主承诺，改装后骑行体验至少提升百分之三十到百分之五十，整车还能减重四到五斤，效果达不到标准就分文不取。 车主主要用来日常通勤，只求骑得轻快又舒服，并不追求竞速，所以我没有选用路感偏硬的四百五十一轮组，针对性搭配了一套实用方案。 轮组选的是台湾犀牛款直拉花鼓搭配不锈钢浮条，搭载一百二十箱塔机与多组培林，转动顺滑又耐用。轮胎用上德国马牌二十乘一点六半光头胎，舒适和轻快兼备，特别适合通勤使用。 变速升级为希玛诺二三千九速套件，换挡丝滑顺畅，九档持比足以应对绝大部分路况， 传统系统也全面优化，换装高性价比喜玛诺中轴中空一体曲柄，搭配青岛正品 lp 正负纸盘片，再配上维格培林脚踏，踩踏效率大大提升。刹车则换成喜玛诺提四千力刹， 手感轻盈至动力十足，体验远超原厂，手感堪比油刹。现在车辆已经交付，车主体验过后非常满意，直言骑行感受相比原车提升特别明显，能得到客户的认可就是对我们最大的支持。 整套方案主打高性价比，完美适配通勤需求，如今车子不仅轻了四五斤，骑起来省力不少，变速刹车的手感也焕然一新。如果你的大行 d 六也觉得原车难骑，这套改装思路完全可以参考 济南的朋友刷到这条视频，要是你手上的 d 六骑着不顺手，欢迎来找我改装。所有项目均按市场价七折收费，性价比拉满！