450sr双向电子快排改装教程

今天给我的四五零 sr 装给 at 的双向快牌，这是他的包装清单，给你们看一下，橙色的还是挺骚气的，装车师傅不给拍视频， 所以安装过程就没有视频给你们看。 ok 了兄弟们，已经安装好了，然后我们来测一下快拍如何， 可以了是吧？ ok 了兄弟们，双向快排还是很爽的，没用过的兄弟们可以装车感受一下。

at 电子，快排啊，四五年沙专用的，美滋滋。把原厂的这个换挡连杆拆了放进去，然后让他这个灯光朝外。哎，拧上，哎，快排的这个连杆已经装上来了啊。接下来就是电路要拆板子，拆板子自己不会拆怎么办？ 哎，让研磨会的师傅帮我猜一下，嘿嘿嘿。断了就断了吗？也不心疼，主要是下自己下的手，断了的话就没人没地方发脾气，只能只能打自己。是吧，我已经猜的有点绝望了。没事，加油加油兄弟加油，全靠你了，能不能装上全靠你了。 电子，快排，安装到位，美滋滋哎，装上了一踩，哎，亮灯快排，咦哎呀 哎呀，美滋滋哎呀哎呀，搞定了搞定了。哦呀，美滋滋呀美滋滋。哇，好舒服啊，四五零 s 啊。

该装后减震无痛， 加装挂挡辅助。 s r 是五菱专用，开始试车， 是车正常专业改装加装摩托车各种功能。

今天我又来给小白三装快牌，这次的工程量实在有点太大了，要把车的板子、车头等很多部位的螺丝先全部拆掉，拆完这些螺丝才能进一步的把油箱拆掉。拆掉油箱后， 把需要对接的插口挨个插好，插好电脑并固定好，基本就大功告成了。然后装上快排档杆、油箱的线，等重新插回去装上，车主就大功告成。大家等我的使用感受吧！散会！

这台车呢是装了快排的，双向的快排， 而且他有四个档位可以调，在这里可以调两个向上跟两个向下，或者左边向上或者是右边向下四种组合的可以调。这种模式 差别在那个断火的时间，断火时间短一点的话，他顿触感会明显一点，断火时间长一点的话， 换挡的时间会长一点，但是他评论性会好一点。装了快盘呢，我也测的他的百公里加速时间， 从百公里加速时间上看呢，跟我直接用手动换挡了差不多的，因为我的换挡是比较快的那种，平常话就是这样这样，如果是真正测试的话可能就是， 但是泰式换挡这样一拨就完了，这样一拨就完了，可能就这一拨，当你拨的时候放下来，他已经换完了，所以说也就这个时间，你拉下去再放下去，就就基本上脚已经同步换完了，所以说是很快的。 但是呢，如果你换挡比较慢的话，像这样换这样换的话，那快排要比你换档时间要快的多的多，因为这个快排你一勾的话，那基本上就已经上档了。这个快排主要是针对那些新手，换挡时间会 短很多，像我我们这种测试换挡本来就很迅速的，提升呢，会没有那么明显，但是呢有个好处是什么？他特别方便，基本上都可以控制到三千转，而且油门也不用松， 离合也不用抓了，而且换挡升降档不会有那么的累，有时候话我不用离合换挡的话，但是油门要松，要不然他很难进档或者很难退档，这边又很累，一直要抓，一直要抓半离合 或者是二三档化，三四档化，每次都要抓，每次都要抓，所以我就觉得很累。 然后大家发现没有，我换挡的转速基本上控制在两千五到三千五之间，所以说我平常开的话油耗不是很高的， 我平常开的话我会很勤快的换挡，控制好这个转速，因为转速跟油耗是直接挂钩的，据说快排还是比较方便的，特别是走走停停，尤其是对那些新手，而且换挡技术不是那么熟练的， 换牌是还是有点作用的。还有春风这个浮标，这个油表我加了四升油，它还是显示菱格的， 四升应该基本上是三分之一了，你看他浮标，浮标，呃，离下面还还有一定的距离的，所以说下面已经积满了油，但是他浮标还没浮起来， 就不能准确的显示当前的油量，可能他最后一格是留给你们去加油的，油个三四升给你可以跑个七八十公里。还有春风这个线，这个线我不绑的话他会经常会戳到这里，绑的话还好一点啊，刚好留个空位给他， 之前原厂的话他是掉下去的，这个没有这个绑的，他会经常碰到这里，这个需要改进去，因为他是留的线比较长的地点，可能是为了看这个吧，刚买吧。

有很多车友觉得这个四五零的做高啊，就是有些人觉得自己的身高太高了， 觉得这个车骑着有点有点别扭，然后呢有些人就觉得自己的身高矮，觉得这个坐高太高，怕自己骑不住啊。然后呢这是一台七八五的坐高，然后让人来试一下， 然后呢这个人身高是一米七的，然后腿长是八十二厘米左右，他的坐姿现在暂时是这样的， 这个这台车的版本做高是七八五的，然后再给他来试一下七九五的， 这是一台七九五的座高， 那这脚就明显的往上面抬了一点，四五零。 sr 这三个版本七八五、七九五，还有八六五， 他这三个版本都是一模一样的，唯一不同的地方就在于这个坐垫，然后有很多车友觉得这个改坐垫还不够满足自己，那我就跟你们讲一下，除了改坐垫，还有一个改的地方就是他的这个狗骨头 不用调减震的，他原厂的狗骨头是这个样子的，然后后面我们又自己设计了一个狗骨头，这个狗 狗骨头的话有两个孔，他前面这个孔最高是可以升到八二零左右，然后后面那个孔是可以最低降到七六五左右， 然后这两个身高去修的话，我相信上到幺七八左右的身高，还有最低幺六零左右的身高，我觉得都可以试一下的。 然后我先给你们看一下我们改到那个八二零的效果，给你们看一下八二零的效果是什么样子的。这台是我们的试驾车，然后我们座高已经给他改到八二零了，然后他现在坐在 是这样的，我们后面给他改到七六五给你们看一下，顺便分享过程。首先呢要像我们这样先把车给他升起来固定好， 固定好之后就用工具把我们的消毒罩左右两边各有两个螺丝，给他一遍的拿下来， 然后下下刀罩，拿下来之后我们就要用到一个小的千斤顶给他顶一下，顶的后减震这个位置， 这个往上顶，顶好之后把狗骨头前面这个六角头螺丝给他送一下，不用完全的拿下来， 然后后面就是把这颗螺杆跟螺丝一并拿下来， 拿下来之后呢我们就把这个螺杆给他移到后面那个孔位置，然后这就是我们改好之后七六五的做高，他现在双脚掌完全可以着地，他刚刚改到八二零之后，他是完全找不到地的。

今天案例主角春风四五零 sr 上一份刹车离合脚踏套餐，再加一个泰尺，加强车身稳定性。老规矩升级效果展示放在了最后面，大家可以看看哦！那么升级内容也介绍完毕了。上正片， 先把原厂三星拆出来，换上强化的 motetron。 上三星换上前先装上个钛齿支架， 这里的三星升级完成。接下来是更换个省力离合， 换个刹车上泵。首先要把刹车油排空， 这里把旧的刹车拆下来，换上一套刹车总成。这次小哥哥选择了布雷博十九 r c s c c 的上泵，让刹车手感再升一个档次。 这里两边都升级 motortron 的护工，瞬间有了赛车的那种气质有木有！全车车头都换上钛合金螺丝， 这里先装上个太齿支架，后续升级一个海阔太齿，加强车身稳定性，在驾驶的时候更加安全。 这里升级一个 mottron 的快拆式邮箱盖， 然后换上一对手把胶，手感必须也得上一个档次。 看到这里，项目升级也来到了倒数第二步了，感谢大家看到这里喜欢的小伙伴点个小心心支持一下哦！链条方面，车主选择了 r k 的七倍加强的金色链条。 最最最最最后一个项目，升级一款升高脚踏。先把原厂脚踏拆下来，换上的还是我们的国货之光摩托创的脚踏更 患身高。脚踏的初衷呢，也是想找到更适合自己的骑行，三角跑山跑赛道压弯的时候呢，幅度也能更大化，姿势也可以更舒展一点。 这些升级虽然看起来很平常，但是通过组合在一起，却可以给我们带来更加出色的驾驶体验。 调试 之后，安装好新的防摔球，先路试一波，准备交车，最后看看升级效果。

在摩托会的七号馆看到了四五零 sr 用的这个电子双向快排，现在先把它推出去试一下。哎，他这个降档是什么感受啊？先看这根快排，跟以往的不太一样啊，他这个在 这个过程中没有压缩几乎啊，这不会影响你的这个降档和升档的这个行程，哎，这个是那个指示灯，当你在发动车子以后。哎哎， 现在试一下他的降档感受啊，把油门给到七千转，现在开始往下降档 八阶段。 woohoo。