四五零杀的双向电子快排。因为我之前装的单向啊,线路是不好了的,我只需要把这个主机换掉就可以了,然后把这个全新的感应器换上去,调整长度一致以后 替换掉。装上去之后先把坐凳放上去,坐上去试一下脚感,确定没有问题了以后,把这个地方给他拧紧, 线不进去,这插头一插上,哎,搞定,在这里用这个系紧一个,让这个绳子不晃动,多余线索整理一下 通电。那拆下来的这一套单向快盘呢?那就拿它送给我另外一个好兄弟去。
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今天给我的四五零 sr 装给 at 的双向快牌,这是他的包装清单,给你们看一下,橙色的还是挺骚气的,装车师傅不给拍视频, 所以安装过程就没有视频给你们看。 ok 了兄弟们,已经安装好了,然后我们来测一下快拍如何, 可以了是吧? ok 了兄弟们,双向快排还是很爽的,没用过的兄弟们可以装车感受一下。

at 电子,快排啊,四五年沙专用的,美滋滋。把原厂的这个换挡连杆拆了放进去,然后让他这个灯光朝外。哎,拧上,哎,快排的这个连杆已经装上来了啊。接下来就是电路要拆板子,拆板子自己不会拆怎么办? 哎,让研磨会的师傅帮我猜一下,嘿嘿嘿。断了就断了吗?也不心疼,主要是下自己下的手,断了的话就没人没地方发脾气,只能只能打自己。是吧,我已经猜的有点绝望了。没事,加油加油兄弟加油,全靠你了,能不能装上全靠你了。 电子,快排,安装到位,美滋滋哎,装上了一踩,哎,亮灯快排,咦哎呀 哎呀,美滋滋哎呀哎呀,搞定了搞定了。哦呀,美滋滋呀美滋滋。哇,好舒服啊,四五零 s 啊。

该装后减震无痛, 加装挂挡辅助。 s r 是五菱专用,开始试车, 是车正常专业改装加装摩托车各种功能。

今天我又来给小白三装快牌,这次的工程量实在有点太大了,要把车的板子、车头等很多部位的螺丝先全部拆掉,拆完这些螺丝才能进一步的把油箱拆掉。拆掉油箱后, 把需要对接的插口挨个插好,插好电脑并固定好,基本就大功告成了。然后装上快排档杆、油箱的线,等重新插回去装上,车主就大功告成。大家等我的使用感受吧!散会!


这台车呢是装了快排的,双向的快排, 而且他有四个档位可以调,在这里可以调两个向上跟两个向下,或者左边向上或者是右边向下四种组合的可以调。这种模式 差别在那个断火的时间,断火时间短一点的话,他顿触感会明显一点,断火时间长一点的话, 换挡的时间会长一点,但是他评论性会好一点。装了快盘呢,我也测的他的百公里加速时间, 从百公里加速时间上看呢,跟我直接用手动换挡了差不多的,因为我的换挡是比较快的那种,平常话就是这样这样,如果是真正测试的话可能就是, 但是泰式换挡这样一拨就完了,这样一拨就完了,可能就这一拨,当你拨的时候放下来,他已经换完了,所以说也就这个时间,你拉下去再放下去,就就基本上脚已经同步换完了,所以说是很快的。 但是呢,如果你换挡比较慢的话,像这样换这样换的话,那快排要比你换档时间要快的多的多,因为这个快排你一勾的话,那基本上就已经上档了。这个快排主要是针对那些新手,换挡时间会 短很多,像我我们这种测试换挡本来就很迅速的,提升呢,会没有那么明显,但是呢有个好处是什么?他特别方便,基本上都可以控制到三千转,而且油门也不用松, 离合也不用抓了,而且换挡升降档不会有那么的累,有时候话我不用离合换挡的话,但是油门要松,要不然他很难进档或者很难退档,这边又很累,一直要抓,一直要抓半离合 或者是二三档化,三四档化,每次都要抓,每次都要抓,所以我就觉得很累。 然后大家发现没有,我换挡的转速基本上控制在两千五到三千五之间,所以说我平常开的话油耗不是很高的, 我平常开的话我会很勤快的换挡,控制好这个转速,因为转速跟油耗是直接挂钩的,据说快排还是比较方便的,特别是走走停停,尤其是对那些新手,而且换挡技术不是那么熟练的, 换牌是还是有点作用的。还有春风这个浮标,这个油表我加了四升油,它还是显示菱格的, 四升应该基本上是三分之一了,你看他浮标,浮标,呃,离下面还还有一定的距离的,所以说下面已经积满了油,但是他浮标还没浮起来, 就不能准确的显示当前的油量,可能他最后一格是留给你们去加油的,油个三四升给你可以跑个七八十公里。还有春风这个线,这个线我不绑的话他会经常会戳到这里,绑的话还好一点啊,刚好留个空位给他, 之前原厂的话他是掉下去的,这个没有这个绑的,他会经常碰到这里,这个需要改进去,因为他是留的线比较长的地点,可能是为了看这个吧,刚买吧。

有很多车友觉得这个四五零的做高啊,就是有些人觉得自己的身高太高了, 觉得这个车骑着有点有点别扭,然后呢有些人就觉得自己的身高矮,觉得这个坐高太高,怕自己骑不住啊。然后呢这是一台七八五的坐高,然后让人来试一下, 然后呢这个人身高是一米七的,然后腿长是八十二厘米左右,他的坐姿现在暂时是这样的, 这个这台车的版本做高是七八五的,然后再给他来试一下七九五的, 这是一台七九五的座高, 那这脚就明显的往上面抬了一点,四五零。 sr 这三个版本七八五、七九五,还有八六五, 他这三个版本都是一模一样的,唯一不同的地方就在于这个坐垫,然后有很多车友觉得这个改坐垫还不够满足自己,那我就跟你们讲一下,除了改坐垫,还有一个改的地方就是他的这个狗骨头 不用调减震的,他原厂的狗骨头是这个样子的,然后后面我们又自己设计了一个狗骨头,这个狗 狗骨头的话有两个孔,他前面这个孔最高是可以升到八二零左右,然后后面那个孔是可以最低降到七六五左右, 然后这两个身高去修的话,我相信上到幺七八左右的身高,还有最低幺六零左右的身高,我觉得都可以试一下的。 然后我先给你们看一下我们改到那个八二零的效果,给你们看一下八二零的效果是什么样子的。这台是我们的试驾车,然后我们座高已经给他改到八二零了,然后他现在坐在 是这样的,我们后面给他改到七六五给你们看一下,顺便分享过程。首先呢要像我们这样先把车给他升起来固定好, 固定好之后就用工具把我们的消毒罩左右两边各有两个螺丝,给他一遍的拿下来, 然后下下刀罩,拿下来之后我们就要用到一个小的千斤顶给他顶一下,顶的后减震这个位置, 这个往上顶,顶好之后把狗骨头前面这个六角头螺丝给他送一下,不用完全的拿下来, 然后后面就是把这颗螺杆跟螺丝一并拿下来, 拿下来之后呢我们就把这个螺杆给他移到后面那个孔位置,然后这就是我们改好之后七六五的做高,他现在双脚掌完全可以着地,他刚刚改到八二零之后,他是完全找不到地的。

今天案例主角春风四五零 sr 上一份刹车离合脚踏套餐,再加一个泰尺,加强车身稳定性。老规矩升级效果展示放在了最后面,大家可以看看哦!那么升级内容也介绍完毕了。上正片, 先把原厂三星拆出来,换上强化的 motetron。 上三星换上前先装上个钛齿支架, 这里的三星升级完成。接下来是更换个省力离合, 换个刹车上泵。首先要把刹车油排空, 这里把旧的刹车拆下来,换上一套刹车总成。这次小哥哥选择了布雷博十九 r c s c c 的上泵,让刹车手感再升一个档次。 这里两边都升级 motortron 的护工,瞬间有了赛车的那种气质有木有!全车车头都换上钛合金螺丝, 这里先装上个太齿支架,后续升级一个海阔太齿,加强车身稳定性,在驾驶的时候更加安全。 这里升级一个 mottron 的快拆式邮箱盖, 然后换上一对手把胶,手感必须也得上一个档次。 看到这里,项目升级也来到了倒数第二步了,感谢大家看到这里喜欢的小伙伴点个小心心支持一下哦!链条方面,车主选择了 r k 的七倍加强的金色链条。 最最最最最后一个项目,升级一款升高脚踏。先把原厂脚踏拆下来,换上的还是我们的国货之光摩托创的脚踏更 患身高。脚踏的初衷呢,也是想找到更适合自己的骑行,三角跑山跑赛道压弯的时候呢,幅度也能更大化,姿势也可以更舒展一点。 这些升级虽然看起来很平常,但是通过组合在一起,却可以给我们带来更加出色的驾驶体验。 调试 之后,安装好新的防摔球,先路试一波,准备交车,最后看看升级效果。

在摩托会的七号馆看到了四五零 sr 用的这个电子双向快排,现在先把它推出去试一下。哎,他这个降档是什么感受啊?先看这根快排,跟以往的不太一样啊,他这个在 这个过程中没有压缩几乎啊,这不会影响你的这个降档和升档的这个行程,哎,这个是那个指示灯,当你在发动车子以后。哎哎, 现在试一下他的降档感受啊,把油门给到七千转,现在开始往下降档 八阶段。 woohoo。