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春节回家开理想跑高速前一定要做的四件事,第一件事,出行前去理想时候做一次车辆检查,确保车辆整体状态良好,避免潜在的安全隐患。第二件事,切换为油电混合,因为纯电模式会快速把电量消耗完,导 导致车辆亏电,不仅动力肉还非常费油。切换到油电混合模式后,增速器与电机协调工作,动力平顺,还更加省油,长途跑下来能省不少油钱。第三件事,打开智能油电混动功能,自动规划补能中控屏,点击设置,进入通用实验室页面,把智能油电混动功能打开。 长途出行时,车机会根据导航自动推荐服务区充电站,智能分配油电的使用,降低用车成本,提高舒适性。第四件事,调整智能驾驶跟车距离。开启智能驾驶时, 点击进入 eid 界面,把辅助驾驶的跟车距离设置为远高度,车速快,远车距能够预留更多的反应时间,车辆在高度行驶会更安全。你学会了吗?关注我,带你玩转理想汽车!

兄弟们,买了理想却不会用智能油电,那真的等于白买!很多增能车主跑长途,要么全程纯电焦虑,要么一直混动发电太吵。其实理想早就给你安排好了智能油电混动,他不是简单的油电切换,而是帮你算好什么时候发电最省油,什么时候用电最安静,什么时候刚好到服务区还能顺便充电。先说他解决什么问题, 长途高速导航超过一百公里两小时以上,系统会自动按照大约两小时学习节奏给你推荐充电站。你只要按推荐操作,它就会自动进入油电混合优化状态。 导航页面会显示,智能油电工作中,系统会在高速插同时让增生气高效发电。低速或接近服务区时,优先纯电行驶, 到达服务区前把电量消耗到合理区间不低于百分之十五。这就意味着你不是被动用油,而是被智能算法控能。而且它还会缩短增能器启动时间,行驶过程更安静、更顺畅。开启的方式很简单,点击设置,进入通用实验室页面,打开智能油电混动功能激活方式有两种, 第一种,发起长途导航时会自动推荐充电站。第二种,自己手动添加导航去充电站,只要满足条件,他就会生效。一句话总结,智能油电,让你的长途出行更省钱、更安静、更聪明!你学会了吗?关注我,带你玩转理想隐藏功能!

应该所有的理想车主都知道啊,咱们跑高速长途的时候呢,用这个油电混合模式是比较经济的,但是呢,有很多老板不太清楚,前两个版本刚刚更新的这个智能油电混动模式到底该怎么用?那么今天给你录一个视频啊,你这边可以参考一下,上高速之前打开油电混合模式,然后直接设置导航目的地啊,杨同学导航到上海市,第一个开始导航, 设置好目的地之后,我们找到车辆,找到通用,找到实验室,往下滑啊,找到智能油电混动,把它点亮,回到地图界面可以发现啊,智能油电为您推荐,点开,然后我们可以先看一下更多的充电站啊,然后这是我们一路上整体的一个充电站的情况, 然后我们把第一个添加到途经点,这时候你会发现智能油电已经开启了啊,然后我们可以先看一下这个充电的情况,超充目前已占满,快充的话是一个都没有的啊,都是三个空余的。然后我们往下滑,实况照片位置指引,这是 ot 八点三更新完的功能啊, 我们可以看到他的一个实况照片,二零二六年二月十五号星期日两点二十分,现在是两点二十二分啊,他是应该三到五分钟刷新一次这个照片,我们可以提前做准备好,如果说你找不到这个位置的话,有位置指引啊,往下滑, 这是他现场的一个实况照片,我们可以通过他的箭头指引去找到这个充电站啊,就是,总之比较方便啊,这就是智能油电混动模式, 我们跑高速跑长途就是不用动脑子了,直接按照他给您的这个路线去跑就可以了,这就是车机计算出来这一路上经济性比较高的一个行车路线,你直接去走就可以了,会了吗?各位老板?

理想汽车 l 系列的三种能源模式,纯电优先、燃油优先和油电混合。很多小伙伴们不知道怎么选择,官方也给出了一张简单的简单的使用图示呃,但是还是不是很清楚,接下来关注豆哥,我们一起一一拆解。 首先这三种能源模式的选择,我们点击方向盘就可以选择纯电燃油或者油混模式,或者我们在车机上面点击小汽车 车辆驾驶这边就可以选择纯电,燃油优先和油油电混合。好,当我们选择纯电优先时,电量保持百分之十五以上,全部都用电,低于百分之十五后,增程器才会启动。当我们选择强制,当我们选择强制纯电之后呢?电量降到百分之三才会开启增程器,前提是不能跑的太快,动力会受到影响,电耗过高的话,增程器也会提前启动。 如果你没有很便利的充电条件,不太建议选择强制纯电,对电池也不好,而且容易电,而且容易亏电趴窝。总结一下,纯电模式适合短途通勤,家里有充电桩的可以随时充电。 第二种能源模式,燃燃油优先,燃油优先,当满电的情况下,他会优先使用纯电,电量不足百分之八十的时候,增程机会启动,保住剩余电量。如果切换燃油模式时,电量不足百分之八十,系统会按照当前的电量尽量保持,就是保电。当我们选择强制发电的时候, 增程器会以较高的功率给电池充电,最多充到百分之八十。当我们去露营需要外放电,或者说遇到极端低温天气,或者遇到连续上坡,严重堵车等等,选择燃油优先,却发现电量还是不停的往下掉,这个时候你可以打开强制发电,防止出现亏电、趴窝等情况。总结一下,如果家里没有充电桩或者跑长途不方便充电,不想充电就可以开启燃油模式, 直接当油车开,当然燃油模式的油耗可能会相对而言比较高一点。第三种模式,油电混合模式。油电混合模式同样的也是电量不足百分之八十的时候,增程器会启动,但是它允许电量逐渐的下降。电量不足百分之十五的时候,增程器会开始保电,整体会比燃油模式更加的省电,更加的安静。具体油和电是如何混用的?车机车机电脑自动计算, 这个模式比较适合家里没有充电桩或者长途没办法随时充电的,但随时可以找到附近的充电站去补电,在市区通勤或者高速上都可以使用,是一种性价比比较高的燃油模式。关于理想的这三种能源模式,你学会了吗?要想理想玩的溜,关注豆哥!

我的大白,你想要切跑高速到底是费油还是省油?纯电跑高速要多少钱一公里?纯油跑高速要多少钱一公里?跑一千四百公里,油电混合的情况下 又是多少钱一公里?其实这个结果让我自己也很吃惊的,大家好,我消失遍全国的广东仔大米啊!本来是打算今天晚上赶到甘肃庆阳的,我现在已经到了陕西的丹凤县服务区,如果要今天晚上赶到,得到十二点才能到达,所以有点太晚了,所以咱明天再走半天, 明天的中午就可以到甘肃庆阳了。所以呢,刚好趁着今天啊,跑完一大段高速的这个机会,也给大家实事求是,用客观的角度啊,去给大家讲一下理想的这个 不同情况下的油耗的问题。先说一下我的驾驶习惯啊,我平时呢,开车是比较顺滑的,没有那种急刹车或者急加速的情况,这种情况 上呢,是比较省油的。那么我们说第一个问题啊,就是你想要去在高速上用纯电的模式下去跑,大概多少钱一公里?在高速上呢,我基本上是顶着一百二到一百三的速度去跑,然后高速上的充电桩呢,电费大概是一块五到两块钱一度电, 全程大概有百分之八十的时间,我用的是辅助驾驶,从昨天出发到现在啊,我总共充了九次电,平均下来用纯电的模式去开啊,大概是四毛到四毛五一公里,所以这么算下来啊,纯电动车去跑高速啊,也没有想象中那么省钱, 因为我在充电的时候也跟其他电动车的车主也去聊过,也了解过他们的纯电动车在跑高速的时候也是比较费电的,而且你要达到大概三毛或者四毛一公里的这个电费的这个开支的话呢,你要充很多次电,充电的过程中呢,要付出 很多的时间成本,所以这也就是我为什么这次哈两天开不完一千九百公里的原因。像我以前开小黄的话,两天是完全没有问题,可以从兰州开回广州,或者从广州开到兰州。但是呢,这一次加入这个充电的形式进来之后,其实对个人的驾驶感受也是有所提升的, 因为我每次充电大概是充三十分钟,然后每次充电的时候呢,我基本上都会睡一下,所以这次整体开下来就没有像以前开小黄那么累,对于个人这种长途跋涉的驾驶安全的话,其实也有一定的帮助。所以说啊,像纯电动车还是在市区或者在国道上开是比较省费用的, 即使在市区中接那种高压充电桩去充电,大概是一毛一左右一度电吧,像你想要吃它,平均大概是一毛多到两毛钱一公, 你的样子这个费用呢,还是比较香的,但是开高速呢,还是没有想象中的那么省钱。那么再说回第二个问题啊,就是你想要七在纯油的模式下去开,跑高速大概要多少钱一公里? 用纯油的模式去开呢?他刚好跟用纯电的模式去开的情况是相反的,他跑高速会比在城市中跑要更加省油点,在城市中跑呢,他基本上在九升以上。 呃,然后他在跑高速呢,基本上是八点零升到八点五升之间,而现在的九十五号汽油的油价呢,是在七毛九一升,所以他平均下来哈, 他基本上是六毛八一公里。那么我们再说回第三个问题啊,就是他在用油电混合的情况下跑高速啊,跑一千四百多公里的情况下,大概多少钱一公里?我昨天从广州出发啊,是满油满 店的,今天呢,跑到河南的西峡服务区的时候,加了一次油,加了九十五号油,四百五十块钱,然后从昨天出发再到西峡的时候,总共充了九次电, 花了四百四十块钱的电费,那么电费和油电加钱呢,总共就八百九十块钱,然后在那期间呢,我总共跑的一千四百二十一公里, 那么八百九十块钱,除了一千四百二十一公里。那么结果就是啊,在油电混合的情况下,你想要去跑高速,每公里的费用大概是六毛二一公里。但大家要注意一个,我们刚刚算的纯油的情况下跑高速呢,是六毛八一公里, 六毛二跟六毛八其实差别不大,而且我还是花了九次的充电,然后花了不少时间,成本上才达到了这个六毛二一公里,所以我觉得理想 l 七跑高速,直接用油跑就好了,他跟你充到这电跟油电混合的差别不是很大。其实这个结果让我自己也很吃惊的,因为我本身以为哦,我多充点电,然后多用一下这个电费去跑的话, 结合这个油,应该会把这个油耗的费用给大幅度的去降下来。但是我充了九次电,花了不少时间,还是就差了紧紧的零点 零六元每一公里,这些数据呢,也是我从昨天跑到今天真实跑了一千四百多公里然后算出来的,怎么不吹也不黑, 至于他在不同情况下到底是省钱还是费钱,这个问题的答案还是留给大家吧,要不大家又说他给我充钱了。好了朋友们,那我们明天甘肃庆阳见。好了,明天见。