雅马哈r1和张雪820对比

s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 rs 冲过 w s b k 葡萄牙站终点线时，计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四秒， 在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先意味着张雪的车在前面跑， 杜卡迪、雅马哈、川崎在后，连他的尾灯都看不见。从赛道中硬生生拉出真空区，这是中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。次日，三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开比， 八二零失误过后，绝境反杀。声嘶，两台雅马哈 r 九绝杀未免，这不是运气，是中国摩托工业用技术硬刚世界顶级的宣言。杜卡迪、雅马哈、川崎这些统治 w s b k 数十年的顶级豪门， 让张雪机车硬生生踩在了身后。我们来欣赏三月二十九号第二回合比赛最后三圈再次夺冠的精彩片段。 比赛还剩下三圈啊，一会导播会给到我的 dbs 的， 这样，大概这边稍微有一点点的失误哇，这里的 dbs 稍微的有一点点的吃亏，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊， 啊，不是在十三号弯，是在这个啊，没错，就是在十三号弯的线路方面，路况有一点点的迟了。 那这样的话，我们看到两台的雅马哈达阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内都影响到了 雅马哈的射手，这里我们看到 debs 厉害，哎呦，厉害，这里我看到了雅马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 刺刀剑红比赛还剩下两圈，这边内线 debs 卡住了位置，上来的第四号弯角占据除了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯车手推两个档冲进这边的线路， 这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，所以出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住弓，接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我们看到了赛道里边斯的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的两台的 r 九把目标，哦，这边三台的 r 九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下。张学的八二零。这里看到往里面四个八号弯的收线非常的极致啊，他贴的那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好大这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有试位置，他也没有进入到出弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯接十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张学机车一八零的身上， 后边他给到一次处罚，弯这边的这 position， 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧违规，导致他被罚一个位置，那今天阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾两台大就互相的去 battle， 那 他们是法国人，在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时的在三号湾这边的四号湾出来那么三个人，这四个人彼此争吵呢，对于迪拜斯来讲又是一次力好啊，他不至于来去逼迫迪拜斯犯错， 的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家也看到强行的收线，体力在六号弯压住了赛车，此时八零正在全攻力量输出。这里看到了张亚瑟 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个盲弯啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军 詹姆斯，现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸二零的位置呢？这边看到了两台的雅马哈的二球，在八号弯的入位位置并行的出弯， 这边两个人在争啊，其实麦斯也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬杠。那 我看到切到了内侧，这边又有一位车手过来了，俄罗斯亚斯亚，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三盘角进入到最后的两个弯角，现在三台的亚马尔就还在彼此的去争， 不过一切都已经为时已晚了。我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车即将我们要拿到了世界赛的第二次冠军。漂亮， 我们要赢了。

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气，但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合，你会发现，排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是，八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程，这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发， 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了，这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合，对手摔车真的是意外吗？ 注意看三号车手戴斯的切线，他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮，顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕，三号车手失误跑偏，大家都以为输定了，结果在大直道，八二零二二利用吸尾流效应，把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力， 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气，是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平，对手还没反应过来，他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动，八二零 r 却稳如老狗？也 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器。张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年，把弯道 abs 和牵引力控制的底层代码全部重写。这已经不是在比奇数，是在比算力。 所以别再说新手竞购是噱头了，复盘完你就懂了，一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽如果交给新手，那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车，也要守住对技术最后的一点敬畏。 兄弟们，你支持张雪八二零 r r 的 新手进购吗？评论区聊，关注我，了解更多机车资讯！

张雪八二零，可以在赛场上生吃雅马哈的 r 九，杜卡迪的 v 二这一些，那很多朋友就会有疑虑的，那我用来接到骑行的话呢，合不合适呢啊？如果说啊，老铁们要是有一点骑行经验的话啊，骑过一些大排量的车子，只要不胡掉骑问题都不大的。对于我来说的话，或者说对于一些骑车时间比较长的人来说啊， 这个车子可观性是非常非常高的，我坐上去的感觉的话呢，就是身体趴下去非常非常舒服，因为我身高是一米八二，然后我骑五百的话，趴下去就完全趴不下去，并且的话呢，手肘会打膝盖，骑这个车子的话就不会 很好的规避掉，而且他坐垫会比五百双二要更长一些，那趴下去的一个前三角来讲的话会更舒服， 然后如果说你的身高在一米七以上啊，那么是非常合适这台车子的，当然了，那么车身战斗的话啊，秦三角战斗的话，所带来的就是在城市里面通勤，相对于一些街跑来说会比较的累啊，看你能不能克服这台张雪八二零，他不单单说低扭会比较猛，其实 在各个转速区间呢，他都有，就跟牛一样吧，有着使不完的牛劲，你知道吧朋友们？然后的话呢，六千转就开始发力了， 这台车子一直到一万转都是他的舒适区，动力真是随叫随到，这台车子提速也很快，加速的体感也非常的舒服，甚至能跟一些入门级的工生在零百去掰掰手腕， 他也是不会落入下风的。然后一档极速是在一百三十一，二档极速一百七十一三档极速二百一四档极速的话是在二百四五档的话呢，是可以干到二百七， 但是六档只能干到二百九，因为它是一个基础版，只有一百三十五匹的一个马力。然后这一段路的话都是高速嘛，大家肯定有试过超一些大货车的时候，大货车因为它的一个车身比较平嘛，车头比较 平，它左右的一个风阻系数是比较大的啊，它的一个侧风横风是比较大的，我在超的时候能明显的感觉到这个车子相当的稳， 当然我们在封闭道路去车速度的时候啊，呃，他在二百多码的时候，其实稳定性也是非常非常够用的。这个车子的话呢，他的轮胎抓地力是非常够的，只要你的胎温上来了啊，你就可以放心大胆去做动作，当然前提是在赛道里面或者说一些封闭道路 放心大胆的去下行脚，它会给到你非常足的一个信心，可圈可点的肯定就这个刹车了。这个刹车其实 w s b k 上面的冠军车也是用的同款的刹车，刹车力大家不用担心，包括热衰这些问题完全不用担心，我可以说在同价位里面它就是无敌的存在 啊，甚至说可以越级挑战一下对手等等。这个泰斯克的卡钳啊，相当的好用，整个刹车的手感的话呢，也是属于比较先进的，我可以不吹牛的讲吧，这台车子他就是目前国产量产仿赛里面的天花板，无论是动力、价格、配置、操控 都是非常在线的。总结一下吧，这台车子的玩乐属性是非常非常高的，但前提是你要有相对应的驾驶技术去支撑， 才能够好好的把这台车子给玩明白玩清楚。当然我也奉劝各位新手朋友们，这台车子你们真的骑不了，或者说没有一些骑过大排量的呃，车友们慎重选择。

一个被嫌老的车手，一个不被看好的张雪机车，在 w s b k 夺得两连冠，更是拉爆雅马哈、杜卡迪等一众百年车企，冠军和荣誉属于德比斯，更属于张雪机车。本期为你分享张雪机车 z x moto 梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩！二零二六年三月二十八日， w s b k 世界超级摩托车锦标赛，葡萄牙站在第一回合当中，导播都没有给到张雪机车多少镜头。 哎，这可不是说赛事方故意不给我们国产机车画面，而是实在不敢给，怕人误会。因为比赛开始后，车手德比斯驾驶张雪八二零双 r 从第二位发车，很快就跑到领先位置，刚开始领先也没多少， 结果随着圈数的增加，张雪机车已经把杜卡迪、雅马哈这些品牌的机车摇摇甩在身后，甚至创造出了一大片的真空区。导播要是一直把镜头放在张雪机车还没到终点呢。第一回合的比赛毫无悬念， 接近四秒的差距根本无法超越，什么百年大厂，什么垄断赛事的豪门车企，只能跟在后面吃尾气，争夺第二名的位置。有人说这第一回合是运气，咱就先不说什么运气，能把杜卡迪和雅马哈这样的豪强甩开近四秒 了，咱就真当他是运气。那第二回合又怎么说呢？第二回合开始后，德比斯在第十五圈过弯时出现失误，身后的两辆车看到机会立马反超，殊不知真正的较量才刚开始。在被超越后，张雪姬车充分展现了什么叫做弯道快， 直线更快。在比赛剩下最后两圈的时候，德比斯开始发挥，原本还落后一截的张雪机车直接加速在大直线上升，吃雅马哈二九。在最后的白刃战阶段，三台雅马哈二九和一台杜卡迪 v 二咬得非常死， 还试图再争一下领奖台的位置，哪知德比斯直接不跟他们玩了，一个快速出弯又把他们甩在身后了。没有第一场那样的碾压式胜利，却创造出了生吃两台雅马哈的名场面，再一次印证了张雪机车在 w s b k 赛场上的统治力。一战双冠，打破所有的质疑声。 拿到这样的成绩，我想车手德比斯晚上睡觉做梦都能笑醒吧。瓦伦丁德比斯从十一岁时就开始参加摩托车赛事了，二零一二年进入 w s b k s s p 组别，也是征战了十多年的老将了。在这期间他也是更换过多家车队，像本田、雅马哈和杜卡迪这些都加入过。不 过他的成绩并不算理想，生涯只有几个分站冠军，一次年度总冠军都没有。体育竞技是晚，年轻饭车手也是如此。 年过三十之后，德比斯的竞争力开始下降，不是技术不行了，只是长江后浪推前浪，年轻的车手有很多，他不再是车队最好的选择。因此德比斯主动找到了张雪车队的经理，为自己争取到了这个机会。当他在比赛中生吃老东家将他们远远甩在身后时，这就是妥妥的爽文剧本， 三十年河东，三十年河西，末期中年穷到了张雪车队，德比斯才知道自己拿不了冠军，不是技术不行，原来是车不行。 而且在赛后采访阶段，德比斯还透露一个小细节，在第二回合他之所以会失误，是因为车队让他在比赛中测试一下赛车的性能导致的。看看，这就是绝对实力带来的自信， 在正赛上做实验，结果做着做着就赢了。这意思不就是说出现失误都能赢，要是没失误，其他车队就更没有可能夺冠了。通过葡萄牙战的表现，证实了张雪之前说八二零双儿攻升之下一换一的言论，也不是攻升车真的不用来碰了好吧， 在夺冠之后，张雪也是喜极而泣，这一刻他已经等了二十年。在张雪身上，我们能看到什么叫做真正的十年引兵南凉热血张雪，一个来自湖南的穷小子，早年父母离异，被奶奶拉扯长大， 十四岁就辍学学习修车补贴家用了二零零六年。为了实现自己赛车手的梦想，张雪天天给当地电视台发短信，希望他们能拍摄自己的摩托杂技，希望有车队能通过节目看到他， 让他成为一名职业赛车手。架不住张雪的短信轰炸，记者最终驱车来到张雪的家，看看这个少年是不是真的有绝活在身。面对这好不容易争取到的机会，张雪想表现，奈何正值雨季，再加上他的摩托车是逃来的，老旧型号展示时频频翻车，记者认为这就是浪费时间，开车离开进行下一个采访任务了， 没想到张雪就骑着摩托车一直跟了他们几个小时。最终，张雪的坚持感动了记者，为他拍了一部纪录片，而张雪也确实凭此被一家车队看中，不过不是当职业赛车手，而是进队负责后勤及学习研发。张雪对摩托车的热情从未冷却，只要有钱，他就都投入到造车当中， 他比别人付出了更多的努力，他追梦追了二十年，张雪八二零双儿凭什么不能比那些百年车起造的车强？曾经那个骑摩托追着车跑的男孩，如今已经站在巅峰，勇敢让他的人生更精彩。

来，兄弟们， boss 们，最后一个大下坡啊，张雪记得追着前面的阿九在跑啊，这边大刀吸住尾流，看一下能不能拉爆前面的阿九。哇，中国马力狗啊！张雪直接来了，直接怼爆前面的阿九，阿九 变成一千超人没了，后面的碧奥也变成了背景板了，太猛了吧！最终张杰汽车被 w s k。 胡桃岩战的 w s k 天主教的地位和决赛一路带跑啊，这一车的中华造真的给力啊！他们这边出现一个跑单，过来两个，还有吃！ 来到大直道，两个阿九又动起来了，破方的中国玛丽狗，张姐又来了，直接什么问题传到我们再仰望天，直接中三一穿了，漂亮，完蛋了，这里面跑大又被反间了位置！这里老外又被吓傻了，因为这边又 是并排进了，又是一个卡入内线，张姐难受了，但是前面是一个单身吗？可以翻进内线看一下张姐如何破级，没有问题，你看你又翻进了未来！张姐牛逼啊， 到手速到加玛丽狗，怎么比？就这么突然站起来，一个大招，又是赢下了第二回合的冠军，两个回合都是冠军带回，哇吼！好了，你们大怒，刷的，请把牛逼打在张血上，或者把张血打在牛逼上吧！重量级赛车，世界变天了！

直到看到张雪机车夺冠，日本人的道心算是彻底破碎了。张雪机车最厉害的不只是他攻升之下我无敌，攻升之上一换一，而是以一己之力，用四万三千八的价格，让日本的四大厂和欧洲的杜卡迪之流连尾气都吃不上。 给不懂机车的朋友解释一下，张雪在世界超级摩托车锦标赛上夺冠，基本上就相当于国足夺得了大力神杯，或者可以说比夺得了大力神杯还离谱。 当今世界上最顶级的摩托车大赛分两大类，第一类是追求摩托车的极限性能，不设预算上限，可以无限叠盒子，从研发到生产全都得是定制款，一辆车造价千万都不是什么稀罕事。另一种就是张雪机车参加的超级摩托车锦标赛， 核心要求就是车必须得能量产，对赛车改装有严格规定，换句话说，追求的就是市场和性能的极限。而张雪正是在这种赛场上用了对手不到一半的钱，以碾压级的三点六八秒优势夺冠， 在没有碰撞事故的前提下，硬生生跑出了一个无人区。你说这让所谓工匠精神的日本制造有何脸面向他们的忠实用户解释？你说你是百年老品牌， 可人家张雪从汽修学徒起步，从学车到造车一共也不过二十多年，这已经不是草根崛起那么简单了， 而是沉睡多年的工业克苏鲁在这一刻睁开了一只眼睛。讲道理，其实这次张雪机车夺冠，我是既感到意外，又觉得情理之中。意外是说在第二站比赛的最后几圈决胜时刻，张雪赛车手因为技术性失误跑大了， 本以为只能含恨拿第三，结果一秒之后，张雪瞬间出现在两人身后，一个直到爆冲瞬间一穿二。而情理之中则是说，我们现在已经是世界第一大工业国， 能造出这样的产品几乎是理所当然水到渠成的事情。记得在采访中，张雪说，他们请求供应商把某个产品的加工精度从五丝提升到三丝， 放眼世界，也只有中国制造能满足这样的量产化需求。当某些国外品牌还在沉迷于小作坊手工打磨的营销噱头时，中国工业的降维打击就体现出来了。值得一提，这场比赛的量产化要求规定的是两千台，而张雪机车二零二五年的产量则是六万台。 即便抛开张雪不看，现在国内摩托车行业也是多线并行，从宏观角度考虑的话，未来几年内很有可能会出现第二个张雪和第三个张雪。国内的供应链配套已经十分成熟了，剩下的就只需要等一套优秀的自主研发设计，以及一个像张雪这样的追梦人。 除了彰显中国制造的含金量以外，这次张雪夺冠还有一个很多人容易忽视的点，那就是为国产机车塑造了一个颜良文丑的标杆。举个耳熟能详的例子，胖东来超市里的很多东西本身没什么知名度，最起码和我们耳熟能详的品牌相差甚远。 某些零食饮料的牌子你可能没听说过，但我要是说这是胖东来的供货商，那你就算不认识，下意识也会认为这东西味道不会差。为什么呢？因为胖东来的名号已经打响了，某样商品只要上了胖东来的货架，就表明这些商品已经经过了一道严格的筛选，更容易获得大众的认可。 而张雪机车夺冠，就相当于给国产供应链提供了一个类似于胖东来的宣传和质检平台。以后老外们提起中国制造，若是再表现的不屑一顾，你就可以搬出张雪机车四万三千八生吃雅马哈的例子。 然后在国内制造业这边，供货商也可以依照张雪的要求调整规格，尽可能降低一些试错成本。 只要有张雪这个标杆在整个供货链，就可以避免在某些市场里出现劣币驱逐良币的情况。就是不知道现在张雪自研成功，并且取得冠军，接下来销量会不会也断崖式领先日本车企呢？

你敢信国产的张雪八二零参加 wspk 刚刚第二战比赛就拿下了世界冠军，这场比赛甚至赛事方给张雪的镜头都少的可怜，领奖台上更是没有提前准备中国国歌。但就在所有人都完全无法想象的情况下，德比斯骑着张雪八二零二二直接爆发，拿下首胜！ 欢迎进入两轮摩托车世界！首先让我们来一场精彩回放，就在波尔定王第一回合赛事中，戏剧性被直接拉满十七圈的比赛绿灯亮起时，雅马哈车手傲怒，起步迅猛，瞬间试图拉开与对手的差距。张雪机车的德比斯紧随其后，但在刚刚进入第二圈， 六十一号车手的噩梦降临，直接在十四号弯低速摔车，从灵宝位置退出，将第一拱手让给了其张雪八二零的德比斯。自此之后， 德比斯一路领跑，但也没有给对手任何机会，剩下的所有人只能在后方争夺冠亚军。多辆亚马哈和杜卡迪赛车缠斗不休，全程贴身肉搏，为此频繁互换，战斗一直持续到最后一刻，而 张雪的德比斯领先优势却还在不断扩大，完全掌控了正常比赛，领先追击集团三秒之多，更是创造了张雪八二零独自领跑的世界名场面。张雪机车只跑到了第二站，就拿下了对时中国厂商在世界超级摩托车围场内的首场胜利。 车手的赛后采访中，德比克斯说到，能拿下这场胜利我显然非常开心，我本以为会和奥奴有更激烈的缠斗，因为长距离来看，我们俩比其他人要更快一些，我看到他的节奏非常疯狂，满油加薪的奥奴向来极具竞争力，我当时跟在他身后，节奏很从容，选择耐心等待，没有盲目猛攻。 我的首要目标就是完赛，毕竟除了这一场，我今年还没能跑完任何一站。我告诉自己冷静点，轻松跑，跟住他就行。结果我就看到奥奴直接摔车了，还挺意外的，他入弯并没有很激进。 不管怎样，我继续保持自己的节奏，就像跟在他身后时那样。后来我看了一眼积分版，发现已经拉开两秒钟的差距，于是我开始收着跑，没有权力压榨，差距反而越来越大。一个人拎跑整场比赛的感觉很特别，仿佛这条赛道就是我的地盘。我很享受这场比赛，虽然全程保持专注并不容易，但真的很有趣。 我为车队感到无比自豪，说实话，这座冠军，他们比我更值得。从接手这台车开始，车队就像拼命三郎一样工作，从去年历向进入 w s s p。 张雪仅仅用了几个月的时间，就用八二零 r r 拿下了首个中国场上的国际冠军。这次冠军成功的证明了中国摩托车行业正在从制造大国迈向制造强国，打破了杜卡迪亚马哈、川崎等欧美品牌数十年的垄断，德比斯 以领先近四秒的碾压级优势夺冠，用最直观的赛场数据证明了中国高性能机车的可信与极致性能，这同时打破了消费者对国产高端大排量机车的不信任，打破了非进口不高端的消费偏见。未来，以张雪、八二零 r r 被代表的国产高性能车型， 将会以高性价比冲击外资品牌的价格壁垒，迫使竞品降价。张雪不只是拿下了一个冠军，更是从方方面面彻底改变了国内摩托车行业的生态，证明了中国制造的无限可能。那么张雪夺冠，值得让你马上下单一台八二零 r r 吗？回评论区留下你的看法！感谢各位观众老爷观看，您点赞关注是我持续更新动力，我们下期再见！

身高幺七零，试驾，张雪八二零二二主包，属于腿比较短类型，坐在上面是双脚脚尖尖点地扶正车还是有不安心感， 看一下单脚着地效果，单腿站立也是前半脚掌下面，看一下趴下来的效果。 短腿还是满显车大的车是满油状态，体感比较轻，单脚倒车问题不大。如果平时没有人说你腿短的话，大概率你的腿会比我长，着地效果会更好， 更何况有一米七腿长的兄弟，建议还是要到店体验。

赛车版八二零二二和量产车有什么不同？介绍一下我们的赛车和量产版有啥不一样啊？轮毂量产的，刹车盘量产的，减震量产的，卡钳高配量产的。 呃，油冷气量产的，发动机量产的，水冷气加大了功率。排气管是所有车都要改的啊，然后大线和 ecu 是 主会要认证的，必须要改的，同品牌的 包括仪表啊，上下连版改了下连版，但是他的尺寸是一样的。呃，他是，你看下面这装这个快拆的刹车。呃，前主泵改了，这个是其他品牌也会改， 然后这个连排的孔隙距都是一样的。然后减震要改的原因，叉心要改的原因是车手在他要满油和空油的时候，他要快速的调整这个阻力，刹车的时候不一样 啊，然后量产的量产的量产的量产的。呃，发动机完全和那个量产的完全一毛一样。然后 啊，这个晒包是肯定要改的，这个晒晒柜必须要求要用那个玻璃钢的，不准用塑料的啊，然后要还还还要还要问啥啊？量产的量产的，量产的还有啥？

给张雪机车的无脑存卵浇盆冷水，易破防的玻璃心也别进来找骂了。本期视频主要和大家收集分析一些关于葡萄牙站比赛不太好采访的公开数据，李静讨论一下关于八二零这台车是如何能做到在直线上升至的雅马哈二九。先概括一下，首先，还不至于像往常感动事迹那样， 一个不被看好的车手和一个不被看好的老板。其次，车确实强，也许是因为塞八过于拉胯，所以 fim 对 同为国产的张雪限制性能并没有那么大。 张雪厉害，但没有那么逆天，并不是张雪被限制以后仍然跑得过其他家没有被限制的战车。在 w s b k 中，没有任何一款更大排量的摩托车可以完全的解放数据去比赛。因为发动机本身结构原理，气缸越多，活塞越轻，气门平均压力越小，转速更容易提高，马力做大就越容易， 随之而来的马力限制也就越多。也希望各位粉丝尊重一下数据。第一点，最广泛的误读就是有很多人说张雪手掐杜阿迪 v 四，脚踩亚马哈二一，但是张雪的组别还不到更激烈的攻升级别 s p k， 而是重量级的 s s p 组别。 当然，我相信张雪的攻升车进入 s p k 组别后，仍然可以跑出不错的成绩。第二点，根据 w s p k 一 贯更乐于见到各家摩托车缠斗的调性来说， 继续保持断档性能的冠军优势可能性不大。在下个赛季甚至下一站 s s p 组别的 b o p 中，张雪八二零很有可能就会被大幅限制性能。这并不是说外国人针对咱们的张雪机车，而是 w s b k 大 部分人赛车都或多或少的有性能限制，以便增加馋豆的观赏性。 就比如说在张雪参赛前两百二十九同样跑出了和张雪八二零同样的断档优势，所以你们能看到在葡萄牙战比赛中获得了五千克的增重，来到了整车二百四十一千克， 以及转速限制到了一万一千五百转，马力一百四十五匹。相比之下未做大幅限制的张雪八零双耳人车重量为二百三十九公斤，虽然有张雪自己亲口说的百分之十五的节气门限制，但是最大马力也超过了高配来到了一百五十六点三匹， 没一比脏血马力大的杜卡迪也就高了一点四比，但是顶着五千个的 b o p， 而且因为限制转速但仍然想保持马力优势的情况下，做了点火提前角强拉扭矩而导致了爆缸。所以你尊重物理科学的话，就应该理性看待这一次脏血机车的性能，直线生之而久固然提气，但是不要盲目自信。 再来就是不要听张雪粉丝列列什么钱江多少杜卡迪技术不是张雪啥的，在 b o p 下为了压榨性能，比赛中爆缸是常有的事情，钱江会有杜卡迪会遇到张雪连胜，被 b o p 太狠的话，想要保持匀速压榨性能也会遇到。然后我发现有意思一点， 塞八作为直列四缸，转速居然被限制在一万两千转马力，被扳倒出了两个六百排量垫底的存在，一百四十匹。根据官方消息，塞八 w s p k 战车 正常情况下是可以来到一万四千转马力一百五十匹，所以就算钱江能让赛巴参加 s s p。 组围比赛，不说车手能力，光在性能上也是被另外几家虐到吐血的存在。 分析到这里，我合理怀疑啊，钱江是知道车子性能比不过别家，故意不达标以保颜面。总的来说， w s b k 赛场对张雪机车乃至中国机车工业实力的一次爆炸性冲。 当全球赛道长期由欧系、日系品牌主导进入话语权时，张雪机车以自主研发的硬核实力 站在同一起跑线，用二连贯打破了偏见和壁垒。这不单单台车的性能突破，更是中国摩托车工业从模仿追随到自主创新， 用中国制造进行全球竞技的标志性跨越。它证明了真正的技术实力无需靠限制来平衡。中国内燃机以及摩托车整车研发，已经具备在世界级顶级舞台公平对话、同台竞技的底气，为中国高端机械制造写下了极具分量的一笔。

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气，但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合，你会发现，排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是，八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程，这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发， 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了，这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合，对手摔车真的是意外吗？ 注意看三号车手戴斯的切线，他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮，顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕，三号车手失误跑偏，大家都以为输定了，结果在大直道，八二零二二利用吸尾流效应，把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力， 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气，是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平，对手还没反应过来，他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动，八二零 r 却稳如老狗？也 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器。张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年，把弯道 a、 b、 s 和牵引力控制的底层代码全部重写，这已经不是在比奇数，是在比算力。 所以，别再说新手竞购是噱头了，复盘完你就懂了，一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽如果交给新手，那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车，也要守住对技术最后的一点敬畏。兄弟们，你支持张雪八二零 r r 的 新手竞购吗？评论区聊。

来，兄弟们， boss 们，最后一个大下坡啊，张血技能追着前面的阿九在跑啊，这边大招吸住尾流，看一下能不能拉爆前面的阿九。哇，中国马力狗啊！张姐直接来了，直接怼爆前面的阿九，阿九变 成了一千超人，哎呀，后面的 b o 也变成了背景板了，太猛了吧！最终 在 w s k 葡萄牙战的 w s k 踢足球的地位和决赛一路带跑啊！这一侧的中国知道真的给力啊，他们这边出现一个跑单，过来两个阿九，直接怼爆张杰啊，张杰在我地发的 又能来到大旗号，两个阿九又躲起来了！后方的中国马里狗，张杰又来了，直接是个中三一穿了，漂亮！完蛋了， 老大又被反间了位置！这边老外又被吓傻了，我们这边又是并排进了，又是一个卡入内线，张姐难受了，但是前面 是个单身汉，可以翻进内线看一下张姐如何破敌，没有问题，因为你又反间了！我，来，张姐牛逼啊，换到手速到加玛丽狗，怎么比？就这么突然站起来一个大招，又是赢下了第二回合的冠军，两个人都是冠军带回，哇吼， 好了，你们半路说的，请把牛逼打在脏血上，或者把脏血打在牛逼上吧！重量级赛车，世界变天了！