大众速腾s是宝来吗

哎，同志们，二零二六年了，哎，还有车挤在出一点五升自吸配爱信六 at 的 新车，你们信吗？ what？ 没错，这是一汽大众的新车全新速腾 s 啊，它就有一点五升自吸配爱信六 at 的 动力。我相信这套动力凭借它的可靠耐久以及稳定啊，会甚得很多老司机的喜爱，并且这套动力啊，价格也很便宜，对吧？没错， 全新速腾 s 还有一点五 t 配七速干式双离合的组合，大众目前最好的一点五 t 了，牛逼的技术包括可变节变涡轮 a， 能让你开起来很畅快，没有什么涡轮齿志。第二就是电子水爆 a， 能让你暖气来的更快，并且油耗也更低，不错的这管理。第三就是等离子缸内涂层啊，就是减阻以及 耐磨，再加上七速干式双离合，本身也换挡高效省油，对吧？所以这套组合拳加在一起啊，搭载同款一点五 t 动力的大众速腾，民间的真实综合油耗也会更低啊，我觉得他讲的有道理， 没错，看来我说它小对吧，它有多小？速腾 s 的 轴距是二六八八毫米 a， 比速腾以及速腾 l 要短了四十三毫米，其实也就不到五厘米。没错，它二六八八毫米的轴距适合大众宝 跑来。一样的，同时速腾、速腾 l 以及速腾 s 都属于速腾，所以公布销量的时候，他们三位可以加在一起啊，数据很好看的。那么问题来了，速腾 s 卖多少钱？考虑到它是目前速腾家族性价比最高的车型，所以我预计八到十万。问题来了，你是买像比亚迪的秦 l， 吉利的银河等这些牛掰的中国新能源轿车，还是买老牌合资大厂的纯燃油轿车呢，有意思， 简单说下造型，一眼大众啊，而且我们这个又白色，将来也是高销量的颜色。是的，不出错，非常非常的耐看，而且也耐脏，对吧？两边这个是真实的进气口，气流可以从这进去，然后呢，从这个地方出来，它整个车子形成一个气帘，有利于它的空气动力学，降低风阻。我把它的尾灯打开了，哎，一体式的很漂亮。另外你们看它像不像小号的帕萨特呀？我的天 真的。另外由于定位的原因，大家看啊，扭内梁的后选我相信很多人会很吐槽，但扭内梁真的是不能开吗？驾驶的时候我再告诉大家后备箱啊，这玩意没有什么包裹，全都在外面，嗯，可以理解，不影响使用，对吧？空间挺好，放两个二十寸的箱子，轻轻松松再塞几个也没问题。另外底下呢，还有备胎， 现在不是所有的车都给你备胎的，你们懂的。看一下里面啊，哎，机械式的门把口，纯机械式的，很多人很喜欢，我也很喜欢，因为开门的也是纯机械式的，很好。杜拉斯的座舱啊，如果往不好里说叫比较简单，往好里说叫简洁，够用啊，比如它上面是全塑料硬的材质啊，纯硬的，但这边都是软的，挺好。外盘的手感尤其的不错，而且上面还有很多实体店哎， 全液晶的仪表，色彩和分辨率都很好，不糙，尤其是他这个车机屏啊，哎，高能消能八幺五五的车机芯片，虽然比不上什么高能消能八七七五啊，八二九五比不上，但在油车里算好的了。同志们， 你说的没错，大众典型的车机系统哎，上手很快，驾驶模式啊，也很丰富，氛围模式呢，哎，这些灯啊，都有，当然了，我们这个是高配啊，中央出门口哎一个，但是这地方给你俩中档的空间很大，手机无烟快充，俩大杯架。为什么空间大？因为他用的是环 开档，同志们能给他省空间呀，抵押这些车发生零碎也没问题。最开始的中央扶手箱，哎，显得很高级，放个纸巾很轻松，很简单的天窗，并且给你物理遮阳帘，百分之百遮阳， 很好，我们这辆算高配了哎，只有座椅加热啊，因为通风的话要打孔，避免内置风扇，成本更高，大家明白就行。说实话啊，空间不是速腾 s 的 强项，前排是我调好的其中一百六十斤，哎，七部空间还有一 圈，谈不上特别宽敞，和中国这些冰箱产电大哈的车比。 另外说一下啊，大众车往往都会用韩泰或景湖的开，像我们这个就景湖 a， 但是是它的舒乐驰的舒适系列，二五四五二十七，谈不上大手笔，但肯定也是经过大众的质量验证的， ok， 那 速腾 s 开起来是不是依然有得味呢？哎，同志们，速腾 s 你 们开起来呀， a 和速腾速腾 l 有 百分之九十的感觉，都类似的，比如它的底盘依然有大众系的这种厚重 扎实，稳定有质感的调调。没错啊，大众在中国这么多年了，早就摸透了中国的这种厚重扎实，稳定有质感的调调调调。没错啊，大众在中国这么多年，就它的风格，所有人看 大家都能很快的适应并且喜欢上它，而剩下的百分之十主要体现在隔音上，没错，速腾 s 的 定位要低于速腾和速腾 l， 所以 它的隔音用料不会扑的特别的多，掐排还可以，你要做到后排你的噪音感是不一样的，但整体的 n v h 表现也能干到八十分以上啊，在合资车里算不错的了。 而这辆速腾 s 的 一点五 g 的 动力是大家最不用担心的，没错，它是目前大众的最好的一点五 g 的 动力是大家最不用担心的。同志们，所以像大众能这些合资车起照出速腾 s 这种不 到十万元的纯油轿车，非常的轻松且擅长啊，你说的没错，而至于它后面扭力梁的后悬，你日常开始感觉不到它和速腾以及速腾 l 这种多杆杆后悬的区别，只有你坐在后排 并且路况比较颠的时候你才能感觉到，嗯，后排确实没那么的舒适，所以速腾 s， 速腾 l 和速腾 a 三个车有不同的定位啊，但是呢，速腾 s 也有原理啊，它的中国对手很厉害，比如说吉利的帝豪，比如说奇瑞的艾瑞兹对吧？另外像秦 l 以及 银河等这些新能源也很猛啊，也都不到十万啊，所以速腾 s 就是 给那些预算有限哎，又特别喜欢合资纯油车，尤其是喜欢德系的纯油车的人，准备的配置呢，也不是特别的高，但是如果你们就要这种，哎呀，看个导航，听个收音机，听个音乐啊，其他的不要求太多的话，速腾 s 可以 的，同志们，真的是部很纯粹的油车 哇。另外，很显然，速腾 s 没有什么 l 二级的驾驶辅助没有，但是它有自适应巡航，有防碰撞预警，有盲区提醒，有车道偏离预警等等，这一切哎，让你跑高速也很轻松。另外啊，大众的工程师也和我们说了，虽然中国人换车的周期非常短，但是大众现在造车依然是本着 十五年以上的寿命给你做的，各种三高，各种耐久，各种测试都给你做足了。所以从绝对的质量层面，速腾 s 是 不差的，这个就叫 专业。所以同志们，虽然现在中国的新能源车，哎呀，冰箱、彩电、大沙发，花里胡哨的东西一堆，但依然有很多人就需要这种纯粹的好开的，价格不贵的，质量可靠的纯油小轿车，而速腾 s 就是 这种，记得关注再走哦！

速腾 s 正式上市了，哪个版本性价比最高？七点九八万的起售价贵不贵？同价位中是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上， 正式开讲之前，先给大家聊一下速腾 s 的 一个定位和来头啊。其实一句话概括总结，他接替的是之前宝来的位置，或者说你可以理解为他是宝来的一个继任车型，但是因为宝来这个名字的销量和势能的下降啊，那所以一汽大众很聪明，直接把它归属到速腾这个 ip 名下， 所以呢，定位方面，它其实接近于上汽大众的朗逸 pro， 高于朗逸新锐，低于速腾 l。 好， 那权益部分呢？大家自行看图，没有特别重磅或者是实际性的内容，而且像速腾 s 这种传统合资车，大部分的优惠和政策还得靠你去店里边详细谈，所以说这个权益大家有个参考，做到心中有数即可。 好，接下来我们先来看七万九千八的一点五升时尚版，长度四七零二，高度幺四八四，宽度幺八幺五，轴距两千六百八十八毫米。那从这个跟宝来和朗逸 pro 完全一致的轴距也能看出来他们之间千丝万缕的关系。 一点五自吸的发动机最大功率八十一千瓦，一百四十一牛米六， at 的 自动变速箱，百公里加速时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的经验来看。破百时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的非独立悬挂，十五英寸的铝合金轮毂。 后置配置方面，标配自动 led 前大灯，八个安全气囊，一键式启动，自动雨刷，自动空调，四个扬声器的音响系统，十点二五英寸全液晶仪表，十二点九英寸中控大屏，支持 aia 语音大模型以及苹果和华为的手机互联定速巡航。能说的出口的配置就这么多啊，这个价位和级别全系标配八个安全气囊，绝对值得点赞。 功能配置方面呢，虽然不亮眼，但是大屏车机，手机互联啊，常用的三自动该有的也都有，不算是特别寒酸，那再追加八千块钱来到舒享时尚版。功能配置方面，增加了电动天窗、外后视镜，电动折叠，十六英寸的铝合金轮毂，仿皮的座椅，后排的 type c 充电口、前排的远道安全气囊，倒车影像、无钥匙进入后排空调出风口， 那再贵五千九万，两千八的一点五自吸精英，还增加了 led 透镜，前大灯，侧窗下部的镀铬装饰，仿皮包覆的方向盘，六个扬声器的音响系统， a c c 三点零自适应巡航，带有车道保持以及相关的主动安全装备，那等于是一套 l e d 的 加热辅助 好那至于顶配的三百 t 豪华版，价格贵了一点三万元，来到了十点五八万，升级了一点五 t 的 e a 二幺一五发动机，最大功率一百一十八千瓦，两百五十九米七速的干式双离合变速箱， d q 两百 百公里加速时间大幅缩短了八秒。三 w t c 的 综合油耗由一点五自吸的六点零六缩短到了五点四九升，动力大幅增强，油耗明显降低，不愧是大众的精致招牌。固定配置方面，增加了前部的贯穿灯带， led 的 贯穿尾灯，十七英寸的铝合金轮毂，主驾座椅六向电动调节， 三十寸的车内氛围灯，全部的泊车雷达，驾驶模式选择，四十瓦的手机无线充电，行车记录仪， vr 实景导航，数字钥匙， v two x 通讯预警，十点二五英寸高端液晶仪表啊，仪表尺寸没变，但是能显示更多的信息。车机呢，也有了升级啊，刚才说了有实景导航，还支持了安卓的互联 以及手机 app 的 远程操控，还多了前后 v w 的 发光车标以及前后尾灯的离车动画效果。关于这辆新车更全面的信息，我也做了一些功课，想看的信息都在这，好不墨迹。咱们直接的说版本推荐啊，速腾 s 我 们最推荐两个版本，要么一点五时尚版最低配，要么直接上十点五八万的三百 t 豪华版最高配。 原因很简单，最低配的七万九千八，你买一个 mlb evo 的 大众紧凑型轿车，虽然说动力稀碎啊，但是满足基础的家用代步没啥问题。 功能性配置方面呢，没有任何惊喜，但是该有的也都有，不会有经典轩逸和飞度那种盖的吓人的表现，而且八个安全气囊值得点赞。那至于一点五升中高配这两个版本增加的配置呢，不能说没有意义，但是我觉得就结合它这个动力表现啊，真的是只能满足非常非常基础的代步需求啊。 你买这两个版本加了钱，还不如看看咱们国产的插混都更有意义。那如果说预算充足，直接上三百 t 的 豪华版，在十万元这个价位，大众的一点五 t 加七速双离合绝对是非常能打的存在，并且相比起朗逸 pro 价格接近了十点六九万的这个六百万版本啊，速腾 s 这边的配置要明显高不少。 整体来说呢，速腾 s 这次的定价还算是挺一步到位，有诚意。外观方面跟速腾 l 非常像，活脱脱的一个小迈腾，内饰呢，两块大屏全系都有，看上去不说有科技感，但是完全不含倦。再结合整体八到十万的售价区间，以及大众和速腾非常强的号召力，这个车不用我推荐，不用我点评，自然销量不会低。 那目前合资燃油 a 级车的市场格局已经非常明朗，轩逸呢，十三十四代和朗逸轩逸基本上把六到七万的市场吃的满满登登， 而八到十万的市场呢，主要是卡罗拉以及速腾 s， 朗逸 pro 的 天下，那在这种情况下，其实闭着眼买哪款都不会有啥太大问题，那各位这个价格你会怎么选择呢？ ok， 那 本期速腾 s 的 爆米花教程就给大家讲到这里。

为什么大众明明在有了速腾 l 的 情况下还要再推出速腾 s 呢？其实真实原因可能比你想象的更加复杂，速腾 s 以七点九八万的起售价正式发布了，很多人一听 s 版，潜意识就认为这是升级版，错，这个 s 其实是小的意思，七点九八万的起售价就能明显看出 这是一款廉价版的速腾，甚至连车身尺寸也跟宝来差不多。动力上除豪华版之外，搭配的全是一点五自吸发动机，最大马力一百一十匹。而大众之所以要推出这款 宝来换壳版的速腾，其根本目的还是为了应对新能源对于小型车市场的冲击，尤其是以速腾和朗逸为代表的 a 级车型，要知道这些车型可谓是大众的基本盘，全年的大部分利润也几乎来源于此，所以车型价格要继续下探，给国产新能源抢市场。

是最近热度非常的高，七点九八万起售，很多人觉得过去十五六万的车，十三四万的车，现在七万多块钱，首先听着就比较高级，那这个车子跟速腾是真的 实打实的下来，还是说可能有些人又觉得是不是宝来换的？今天确实车子比较难找，今天就直接来到展厅我们看一下，其实有注意到我刚刚拿手这个地方，就硬说以前的朗逸 宝来就是这样的，这个车子也是这样，其实速腾的话，不管是三千万真选款还是那个他，其实这里的用料是跟这个明显就有区别，像这个内饰倒是跟速腾要蛮接近的。 后排那实际上一个车子别的东西不说，从底盘架构上，首先我们来看一下这台车子的啊，速腾是这个半独立悬挂的，看下来 再来看一下，首先这台是宝来，这个刚看下来速腾 s 整个里面的一些用料就感觉蛮像这个悬挂，半独立悬挂，看下来对不对？ 我真正的速腾这个是三千万辆甄选款，其实很多朋友吐槽减配了之后的这里有台速腾 l， 我 们先看一下速腾，我这里上对于速腾宝来其实也有很多的介绍啊，我这里看到这个选吧，明显就会更好吧。平台这上面这些，我们再去看一下速腾 l， 所以速腾 s 到底是跟速腾是哪一些呢？我觉得看底盘上是比较能看清速腾 s， 速腾 s 和速腾其实这样看起来就是基本上差不多，但是明显跟宝来和 朗逸啊这一些就还是会更好的，你知道明显能看得到，所以啊，这样看下来的话，这台车子我个人觉得哈，他其实还是更像是朗逸和宝来的一个换壳，挂了一个速腾 s 的 名字，跟速腾的关系不大，但现在七点九八万这么卷，而且这个车子能够提供窒息，作为家用来讲，城区代步其实窒息 会更稳定，比宝来全系。无论怎样的肯定，后期我相信这个车子还是能够体量的。这么看下来，毕竟速腾其实在整个国民心中整个影响力还是不可小觑。好了，大致就这样的鉴定完毕，基本上属于宝来的换得来的。

这是速腾 s， 这是宝来！他俩到底什么区别？听我给你狡辩，听我给你解释！除了肉眼可见的外观变化，速腾 s 比宝来加长的零点零三米，也就是三十毫米，三万微米同款一点五自吸发动机，宝来的变速箱是双离合速腾 s 换成了更厉害的六 at 速腾 s 全系都带 l 二级辅助驾驶，高通枭龙八幺五五芯片，宝来是老师机械档速腾 s 是 电子怀档，速腾 s 最低配的也有八个气囊， 而高配的才高达九个。好好，你就把速腾 s 当成买款高配升了级的宝来，并且给了你更高一个档次速腾的名分，他现在是官方一口价七九八起售。七九八那一款我是一分不挣。对， 就是分逼不挣，厂里连他妈一百块都不给。但为了一直支持我的粉丝，我在评论区悄悄放了个彩蛋，正准备入手这款车的伙计们自己去找！ nice！

速腾 s 其实就是宝来，宝来也挺惨的嘛，改名成速腾 s， 你 看它们的轴距一样的，车身宽度一样的，然后壳子给你拉大了一点，从四米六多改成四米七出头，壳子给你加大了一点， 可能连后备箱的容积可能就没变，就是纯粹让他把口子给你加大一点，然后他的内饰改成速腾 l 的 那一套，其实这一套内饰我觉得还不如现款，哈哈。但是速腾 l 他 是，他是门把手，这个速腾 s 的 话， 然后他还是正常的门把手啊，但是他把它换挡改成了怀挡，也就是说他取消了手动的模式，没有换挡拨片啊，这个其实相对于现款的话是退步的。那手动模式这个东西，然后是很重要的啊，特别是放长下拨的时候， 手动模式非常重要，然后特别是双离合的手动模式，很接近于手动挡的开车感觉， 我觉得然后把手动模式取消掉，然后这个是这台车的败笔啊，所以我就更推荐更推荐买现在老款的宝来的一点四 t 和一点五 t， 然后这两款。那因为现在 一点四 t 和一点五 t 我 最推荐可能是买那个二五宽的轮胎的，因为他的摄像抓地力确实要好一些。 当然如果一点五 t 和一点四 t 差价一万块钱，那么我也比较推荐买宝来一点四 t 的 啊。宝来一点二 t 的 双离合我其实是不怎么推荐的啊，虽然我这台也是一点二 t 的 发动机，但是因为他配的是手动挡啊，我可以手容易的把转速拉上去，然后去克服这种小排量发动机，然后在低扭方面的问题啊， 然后但是如果换成自动挡的话，然后他的转速就不那么容易上升了。呃，虽然也有 s 档可以挂然后，但是不是每个人然后都会经常把它挂到 s 档上面开的，一般的话然后都是挂在 d 档上面开，注意前车。 所以我更推荐啊宝来的一点四 t 和一点五 t 啊，以以包括现在新款的速腾 s 的 话，我又 可能我觉得还不如老老款的宝来。当然的话，如果你非得要买个速腾的名字的话，你也可以去买速腾 s 啊，特别是那些永远是 d 档走天下的那些人啊。不会用手动模式， 呃，因为往往开不来。不会开手动挡的人的话，然后他自动挡的手动模式他也用不明白啊，可能是手动挡过度到自动挡那边去了，标牌限速二十比较好。 所以这个就是速腾 s 啊，我觉得不如老款，特别是现在新老款交界的话，然后老款出去库存，呃，那么宝买宝来的一点四 t 和一点五 t 我 觉得还是相当的划算的。速腾 s 一 点五自吸，我觉得那个 那个其实跑起来真的很慢很热啊。就是一点五，然后加上六 at 的 那台车真的是针对于那种对动力真的没有要求的，真的没有要求的，你自己一个人跑费劲，拉一车人更费劲，你夏天爬坡更费劲。一点五自吸加上六 at 的， 呃，其实大众的好的发动机其实就是那一个一点四 t 一 点五 t 啊，然后这两台的话就是经济省油，加上它的干湿双离合，然后换挡也干脆利索， 然后如果再配上他的手动模式的话，然后开起来其实是很舒服的啊，也没有什么顿挫感，挺好的，标牌限速二十啊。这个就关于速腾 s， 我 更推荐你们去买老款，特别是 特别是然后习惯于然后用手动模式的人啊。速腾 s 肯定是没有手动模式的 好。 ok， 速腾 s 的 操控肯定会比速腾 l 的 要好一点。哈哈哈，就是它的速腾 l 啊，速腾啊就是轴距拉长的嘛，从二六八八到二七三零，所以它的操控表现其实是降低的 好。这个就关于速腾 s 的 一点点小看法啊，当然的话，以后如果有真车试驾的话，我们再来实际看一下，看一下它的动力到底有没有变化。

轴距二六八八的一点二 t 宝来裸车现在七万多。轴距二六八八的一点五 l 朗逸 pro 裸车现在八九万，那么这台轴距同样二六八八的速腾 s 大 概什么价格？肯定也不会太贵， 今天我们就来看一下即将于月底上市的速腾 s， 为什么说不会太贵？除了参考朗逸和宝来，其实还有两点因素，第一，老款甄选款的一点五 t 速腾超越不算任何补贴，全款裸车也就十万出头， 落地十一万多。第二，就是看看这台车的装修用料吧， b 柱四板最普通的黑塑料，包括上方的玻璃四条也是很基础的，这个胶皮后尾门也不支持一键完全弹开， 后悬挂也是扭力梁非独立悬挂，包括内饰也是有一定程度的塑料感，很好区分，就棕色的部分基本都是皮质软包，但是黑色的都是邦邦的硬塑料。你看中控台上方，包括门板的这个上方啊，下层都是硬塑料， 然后门槛也没有任何这种银面的门槛条。而以上这些细节普遍都是比较符合十万以内车型的特征，所以判断应该不会太贵。当然还有一些比较好的细节咱同样也不可忽视，激光焊接，车顶一体冲压，车门 下边量同样也是带有抗蚀剂的涂层，还有来往，这看我扣下来一点，这是什么空腔注蜡？ 以上这些大众引以为傲的制造工艺，在这台车上同样也是有所体现，这点确实值得肯定，因为几万块的车最怕什么？最怕生锈。所以速腾 s 虽然表面装修用料一般，但在底层工艺上依然延续了比较扎实的水准，耐用性和保值率应该是有所保证的。 而动力方面，据了解目前到店的车型都是以一点五 l 自吸版本为主，这款一百一十马力的型号叫 d r z 的 一点五 l 自然吸气发动机倒也不算新了，最早应该是二零一八年跟随第三代朗逸上市而同步推出，用于替代大众之前的一点六 l 一 幺幺幺幺发动机， 加速性能肯定不要奢望了，参考搭载同款发动机自重也差不多的一点五 l 自吸，朗逸百公里加速时间预计也是十一秒开外，油耗确实还行，搭载该款发动机的大众车型真实车主综合油耗平均值普遍集中在七个左右加九二， 实际开起来起步及低扭表现还算比较灵敏，但是深踩时发动机声音有点响，而且比较粗糙，好像没宝来上一点二 t 的 那个声音听着要细腻。方向盘手感轻盈，且有一定程度比较明显的虚位，属于不算精准的舒适家用型风格。 后悬挂是非独立悬挂，不过取向上偏软偏柔和，走个沟沟坎坎倒不会有那种比较生硬的颠簸感。除了踩猛了发动机声音有点粗糙，其实总体四驱开开还是比较舒服轻盈且顺手的，而且这款车轴距不大，车身也不宽，你看拐弯抹角的时候比较灵活。 其实这台车最让人惊喜的还是空间表现，二六八八毫米的轴距比雷凌、轩逸、卡罗拉、伊兰特等这些 a 级车在账面上普遍小了有五厘米左右，但实际坐进去倒并没有感觉小很多，像我一七九的身高，一百六的体重，我将前排调整到一个比较舒服的坐姿， 这个时候腿部大约还有十二到十五厘米的余量，保证开车的时候能活动开来。那么现在我坐到第二排看一下， 此时进入第二排正常坐姿的情况下，腿部仍然也是有十二到十五厘米的一个余量，还算是比较舒展，包括靠背的角度，坐垫的长度以及坐型的这个弧度， 都没有明显硬伤，然后中央隆起也不算高。唯一两点遗憾就是后排出风口好像有点往后凸起多了，如果能往里面收一收就更好了。然后他没有后排的中央扶手，那中央头枕倒是有所保留，空间上无硬伤，舒适性尚可。这是他的后排。来再来看一下后备箱， 然后打开之后，我们量一下后备箱的总体进深，能够超过一米，大约是一百零五厘米，最窄处的横向宽度也是超过一米，达到一百零三厘米，内部的垂直高度 超过五十厘米，约五十五厘米左右，隔板下方还有个小备胎，然后备胎坑也能稍微塞点东西， 所以这台车储物和坐人的空间表现以及乘坐舒适度是能很好的胜任家用需求的，不局限于一人代步。包括他这个后门，可以看到是跟 b 八迈腾一样小窗集成在车门上的设计，这就使得他后门的开口很大，相对来说上下车会稍微方便一些。 另外这个后视拐角的造型，配合上稍微带点小溜背的车顶线条，以及后方的小压尾，也使得这款车从正侧方看上去还是挺动感的， 也是有一点蓄势待发的那种感觉。实体门把手给个好评，并且这种级别的车横向宽度都比较小，那传统外凸式的门把手造型其实在视觉上也能起到一定程度的横向拉宽作用。那最后前排再大概搂一眼 方向盘应该是真皮的，手感很细腻。然后这个版本也是带有 acc 自适应巡航，然后方是家族式的怀档设计，全液晶的仪表盘 啊。然后车机也是同步了最新的家族式的通用配件。这个目测应该是十二点九英寸的，跟中低配的高尔夫速腾 l 上应该都是一样的。主页是以地图为底图的设计，左边是常用功能的一些浮窗，然后左上角可以点进所有应用，像高德导航、 carplay、 华为海卡这些也都有配备，此外还有应用商店等比较丰富的一些生态应用。然后下方是常驻空调的菜单，不过他再往下就没有预留空调单独的这个操作面板， 然后这一整块都是黑塑料敞开式的储物格，这里掏了个洞，可以数据线从下面穿上来，开放式的杯架带线位对开的中央扶手。 嗯，这个位置的实体按键还是有些偏少了，像自动启停、自动驻车以及车身稳定系统，他都没有保持。没有保留实体按键，而是在中控里 二级菜单里面去控制灯光的控制，倒是保留了实体的面板默认是自动模式，点按是打开近光，再按就是关闭 啊，再按就是恢复自动模式。然后这里没有储物盒内，门把手也是跟速腾 l 一 样的了，往上翻的这种，总体看下来，这台速腾 s 虽然装修用料一般，但底层工艺扎实，空间布局合理，舒适性亦有所保证，只要到时候定价合理，应该算是一个非常合格的家用亲民之选。

你好，大众，请说空调调到二十六度，您可以说空调调到哦，真的成功了，厉害。如果你觉得宝来的配置有点低，那速腾 l 的 价格有点高的话，今天我们来聊一款全新的车型，就是大众的全新速腾 s。 那其实今年呢，是大众家族引入中国的第二十个年头了，推出了这款重磅车型全新速腾 s， 其实我觉得大众在他身上下的心思是蛮多的，先看外观方面，依然是大众家族一个全新设计语言，前后贯穿的一个灯带发光的一个 logo。 车身尺寸方面呢，车长来到了四千七百零二毫米，轴距呢是两千六百八十八毫米，它定位一台 a 加级轿车，那物理的门把手已经提前符合二七年的一个国标了，它 最重要的是安全，安全是第一要位的。那轮圈呢，也非常漂亮，这次呢提供了三个轮圈样式可选，而且尺寸你也可以进行一个自己的选择。好，我们来到车尾的部分，能看起来微微上翘的一个小鸭尾，显得更加运动动感时尚了。 那后备箱开启的方式呢？是一个物理的一个结构，就是这样一个开启的方式，那值得一提，后备箱非常的大，我们放了好多行李箱，还有书包，完全承载的下。那好，接下来我们到车内给大家看看全新的大众速腾 s 车内有什么亮点。 来到车内，首先呢这个换挡方式呢，是一个电子档把，但是是一个旋钮的方式，这样呢我觉得更加提高我们的一个安全性，以防换错档。值得一提呢是两个屏幕， 这个呢是十点二五英寸的，这个呢是十二点九英寸的，它呢是配备了八幺五五的一个车机芯片了，而且呢这次也融合了 deepsea 和豆包，比如说我用方言我就能唤醒它了，让我试一下河南话能不能唤醒它。你好，大众， 请说空调调到二十六度，您可以说空调调到哦，真的成功了，反正他能听懂河南话，而且包括重庆话还有粤语他都能听懂。 而且再一个呢，中间这个屏幕呢，它是防反射的，比如说太阳光线很强的时候，它不会照射到你的眼睛，影响到你一个驾驶的安全性。而且呢它还有那个防涂层，就比如说不沾指纹，你的指纹不容易在这个屏幕上弄的到处都是。 还有一点是这个十点二五英寸的这个液晶仪表呢，它会有一个 ar 的 导航显示了，比如说这边正在导航，这边呢就直接投到这边，能帮助你直接有一个箭头的行驶方式，而且还可以帮你去展示前方的一个路况，比如说下大雨或者前面雾的情况下，它能帮你更好的展现了。 那中控方面的这边呢，就是一个无线充电的面板，中控方面非常的简洁啊，你看一个启动按键，一个一个驻车的，还有一个双跳灯，物理的一个空调出风口，嗯， 总之呢，它是比宝来的配置高，但是呢又没有速腾 l 那 么的精致，但是人家三色的氛围灯也给到你了，包括你看双拼色的，一个 看内饰的面板，这边可是软质包裹的哦。然后我们整个前排来说，我觉得作为一台 a 加级的家用轿车完全够用了，接下来我们到后排来看一下，它的轴径呢是 两千六百八十八毫米，你作为一台家用车，你后面空间绝对不能虚。 ok， 我 们坐到后排，这个后排空间前面是我的一个驾驶坐姿，其实还是往后打了一点，那大概是一个半小臂的一个距离，头顶的空间也很大呀，虽然他这边做了一个往上顶起，但是这边是做了一个内凹的设计的， 我觉得作为家用车是完全够用的。前面呢是一个物理的，嗯，小天窗的开启方式手动拉的也很方便。那 其实呢，在高配车型方面呢，他的前车灯也给我们做了一些配置的升级，比如说你在夜间行驶扎道的时候，弯度距离比较大，他可能车灯会帮你进行一个补盲，而且呢座椅的调节方式也更多样了，那高配车型不出意外，座椅加热呀，方向盘加热之类的配置也都会给到你了。 后排呢就是很简单的两个屋里的空调出风口，两个充电线的接口，包括呢都是软质的一个包裹。 好，接下来我们废话不多说，开起来给大家聊一下这台全新的速腾 s 动态感受怎么样？我们开上这台全新的速腾 s， 聊一下它的动态驾驶感受。首先呢说动力总成方面，它分为两种动力模式，第一种呢是 一点五升自然吸气发动机配六 at， 那 它的最大功率呢，能够达到八十一千瓦，风阻扭矩呢是一百四十一扭米，那它的一个好处呢是低扭的时候焕发更有劲一点。那第二种动力模式呢，就我们现在开的这一台是一点五 t v 二的发动机，匹配的是七 d c t， 而且呢它采用了一个是米勒循环的技术，那这个技术呢，能够帮助他 低扭和高扭切换的时候更加丝滑，让它的低扭劲更大，动力更加澎湃。那这个一点五 t 一 八二的发动机呢，它的最大功率呢，能够达到一百一十八千瓦，峰值扭距呢是二百五十牛米，我觉得这个动力来说，作为一台家用车完全够用了。 那我们今天呢也行驶到了城市路段和一个高速路段，现在我们就在高速上，先说一下它的刹车行程是比较长的，还是属于一个整体的大众家族味吧。 驾驶辅助方面呢，这次也给我们配备了十二个超声波雷达，那意思呢，在驾驶辅助还有变道以及远程泊车这种方面，他都给我们做了一定的提升。那今天呢，我们能够体验到他的一个自适应巡航了。 这一题呢是我刚刚在静态的时候也说了，前方这个十点二五英寸的这个液晶屏上，你就能看到它的一个 ar 的 实时导航了，有箭头，包括呢它会给你一个巡航，还有定速巡航都非常好用，而且会显示一下前方的路况， 那他的定速巡航和自身的巡航还是一如既往的大众家族味道，帮你防加塞变道以及前方急刹的情况下，也能帮你稳稳的停住。那所以最后我们来总结一下，还是刚开始我说的那个问题，如果你觉得宝来的配置低， 那你觉得速腾 l 的 价格有一点高的话，那这台十万级的 a 加级轿车全新速腾 s， 我 觉得它是这个价位里面的一个王牌选手。

七万九千八，速腾开回家，就问你惊讶不惊讶啊！三月底，一汽大众当家 a 级轿车速腾放出王炸，大家期待已久的速腾 s 售价正式宣布，四款配置，三个一点五自吸，一个一点五 t 上市权益价格七万九千八到十万五千八 九重上市礼四千置换补贴一千保险补贴，五百元的电子油卡，两年零息等，也都是真金白银的支持，你要是再有个置换补报废补，那七万开速腾不是梦。很多人说这不是速腾，这是速腾 s。 确实哈，从车型的内部定位来讲，速腾 s 是 要取代宝来的市场地位的，来直面硬钢朗逸家族。 你要是拿它和现在正在卖的这个速腾 l 比，那确实不是一个车懂车帝。配置对比，速腾 l 长四米八多，速腾 s 长四米七，速腾 l 是 前后独立悬架，速腾 s 是 前迈福讯后扭力梁。 当然， l 的 定位更高，定价也更贵。不过有一点您不得不承认，那就是现在的燃油车真的要比之前便宜很多，您看看二零一六年的速腾数据，还没有这个速腾 s 大。 当然，当年的速腾质感、用料确实比这个速腾 s 要好一些，但是速腾 s 毕竟是新出的车，电气化、智能化配置肯定要比十年前好很多，四舍五入得出结论，现在的油车比十年前便宜一半。所以，小伙伴们，感谢新能源吧！别管你买不买电电，最起码这电电帮我们把油车的价格给打下来了。

叫做速腾 s， 其实在我的感觉它为什么叫做 s 的 速腾呢？一叫 s 叫做 small， 二呢 s 叫做 sport， s 叫做 smart， 比如说动感，聪明小。呵呵，这是我的理解，不一定对哈， 他为什么叫做速腾 s 呢？以我的所认知，他要往上面去靠，你叫宝来不好听啊，叫速腾 s， 贴近了一个 a 加级车，这他的一种感觉像这个车呢， 有一个是前，哎呀，没有，他没有前雷达没有，但是他有一个组合的一个支架在这个东西，一个高级的自适应巡航， ok， 侧面呢，应该是一个小十七寸的一个轮圈，但这个车吧，其实你要是把他鼻子宝来，你就感觉哎呀，就这还是很大的，但是你如果看惯了速腾的超越，他还是比较显小，还是得看你的一个价位，你如果这个车的价位是六七万块钱，我感觉他也挺好看哈， 所以这个车内饰真是难看呢。还是那句话，你看看钱，这个车如果三万往下落地，你是不是感觉他也很好看了？说人的眼光嘛，会根据这个经济价值所去讨论，就像说一个女人，她愿意跟 他可以跟富人说我能吃苦，他跟穷人说我凭什么和你一起去吃苦，就是这种感觉是不是？所以说这个车的定价卖的好不好算他的一个价格，这个如果上八个来个十一万 我都不买，十一万我买他，我买超越呗，但这个车定价就是三四万块钱，七八万块钱，兄弟，妥了， 我就得整一台开呗，是不是看看他这个价格。我个人感觉他这个尾灯如果要是一个贯通式的，就是一踩刹车刷全亮，有档次，但是他不是，他就是这块亮的一个灯光， 所以说有喜欢这个车的可以改一下。哎，这个区域是这个灯光是给你来一个贯通式的，那就有档次了。是不是速达 s 逆滑你喜欢吗？我下个视频再想录一个。你喜欢是自吸的还是喜欢代替的？咱一起来合计一下。

速腾 s 昨天上市七点九八到十点五八万元的售价，我这睡醒一觉，今天不少二手车车商和车主都惊呼天塌了。我仔细一瞅，那它的也不是说速腾啊，那它的是宝来啊，花你两分钟时间盘盘这车应该怎么选？ 速腾 s 一 共四款配置，两种动力全系标配，后驻车雷达、 led 远近光大灯、全车车窗一键升降感应雨刷、十二点九英寸中控屏、华为嗨坎、十点二五英寸仪表盘、自动空调等这些主要配置， 一点九八元的时尚版就标配了。上面我说这些东西，如果您对配置没有那么大的需求，我就是想弄辆大品牌经开的买菜车，那这个配置您直接上也行，毕竟啊，还不到八万块钱呢。 接下来数量，时尚版八点七八万元，比时尚版多了八千块钱，你能得到十六英寸轮圈、倒车影像、前排无钥匙进入、电动天窗、后视镜电动折叠、倒车自动下翻锁车自动折叠皮质座椅、后排出风口和后排充电接口。 对于一款家用车来说，多出的这些配置都是能增加你使用幸福感的。八千块钱推荐九点二八元的精英版，比舒享时尚版贵了五千块钱 多了。车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持转向辅助灯、皮质方向盘、六个扬声器。配置说实话丰富挺多的，但更多是在安全性上。您平常要是不怎么跑长途，对自己的技术 比较自信，那我觉得您没必要多花这五千块钱。当然了，如果您的预算比较充足的话，直接上这个配置的话也是可以的。最后是豪华版，十点五八万元，价格比金戈版贵了一万三，你能得到最新的 e 二幺幺一点五 t 发动机，十七英寸轮圈，前驻车雷达，蓝牙钥匙， 高通八五五芯片，前排四十瓦的无线充电，主驾驶电动调节，三十色氛围灯。咱客观的来说，您要追求动力和配置的话，我相信您就不看这车了，所以这个配置不推荐， ok， 您还想看什么新车的购车推荐点赞关注评论区留言，我给您支个招。

就在刚刚，全新速腾 s 正式发布上市，这个价格你们就说香不香？速腾 s 呢，前两天我在长沙已经提前试驾过了，整体的感受还是非常不错的，转向精准，底盘扎实有得味。外观颜值呢，属于是耐看型，是大众熟悉沉稳的感觉，空间的表现也非常不错， 我一米七五的身高，无论是开车还是后排的乘坐空间都很宽敞，并且这个车呢还配了备胎。内饰呢，跟速腾 l 那 一套差不多，走的是新能源的简约风设计，并且之前大家吐槽很久的后排凸起也降低了很多，开关车门的厚重感也能明显感觉到整车非常皮实。速腾 s 呢，家用代步就选择一点五的自吸加爱信六 at， 想要动力更强就选择一点五 t 加双离合。速腾 s 上市肯定又会是大众的一款走量车型，将继续巩固速腾家族在 a 级车市场的统治力。那么各位老板觉得这辆车怎么样呢？

速腾 s 上市了，要不要买？能不能买？值不值得买？想听实话吗？当然不能买。事先声明一下，我不是黑他，我只是想挖掘这款车背后的一些问题，扩宽您买车的一些思路， 多做对比，多做参考。速腾 s 的 指导价是七点九八万到十点五八万，其中顶配的是一点五 t 加干式双离合的版本，其余都是一点五加六 a t 的 版本。你是不是觉得花八万块钱就可以买到一辆速腾了？其实那只是高配的桑塔纳， 或者叫它新款宝来，你也不要觉着速腾 s 多了个 s， 它的马力就多了两匹。在大众性能车里边， s 不 代表性能，代表性能的是 r， 例如高尔夫 r、 大 众迈腾 r。 三六。我们说回一点五加六 at 这个动力形式的版本，它的动力表现跟马路三大妈是一样的，这话不用我多说，开过一点五加六 at 的 桑塔纳，车主 可以为我证明。至于顶配一点五 t 加七速干式双离合的版本，你买它不如买一个真速腾，它优惠下来也就十万块钱呢。如果你真想图性价比，有更好的选择，捷达 va 七内饰，上一代的速腾变速箱完全一样， 它的发动机呢，是上一代的二幺幺机皇一点四 t。 我 们再回来聊速腾 s。 我 知道有很多人选择速腾 s 是 冲着这个六 a t 的 版本，很多人认为六 a t 的 变速箱就是稳定的代名词， 反过来说，它也是老旧。七速干式双离合的版本，解决了耐久性可能性的问题，优化到顶点了，甚至它比迈腾上所使用的七速湿式双离合变速箱 d q 三八幺 d q 三八零要更稳定。视频里边说了这么多，我就想告诉大家一句话， 如果大家真想买速腾，可以多一点预算买真正的速腾。速腾 l 如果真的想要性价比，去看 va 七去，不要看速腾 s， 如果你铁子的心要选择速腾 s， 我 提前声明一下，它跟真正的速腾完全是两辆车。

速腾 s， 你 们能想到一个合资车企新车还没上市，他试驾车已经到店里了吗？每天一台车，我们今天去试驾即将上市的速腾 s， 看真实的驾乘视频，我只看驾乘小技。好的，我们现在是试完了这个速腾 s， 首先最大的感受是虽然它叫速腾，但是你可以把它当做宝来，因为这是现在大众会比较惯用的一个方法，会把它级别往上抬一点。这个外观方面确实是有这种速腾的感觉，你们看一下没有说像 给人弄宝来的那种感觉，就感觉会比较立体，要整体好看一点，这种速腾的风格这个是很棒的。 第二个是在内饰方面，我发现一点，它的按键是确实是大众方面通用的按键，它的按键的手感真的不错，我去试驾捷达 vs 八的时候，车窗按键也是那个手感，就完全是一套东西， 我觉得这对于一个比较低价的车来说，这是一个很大的一个优点，我可以用比较低的价格体验到更高级的一个按键的一个质感。内饰质感方面也是没有很廉价的感觉，但是有一点好的是，它也是说 可能大众集团整体游侠去拥抱一个智能化，他的那种像中控屏都换了，各种语音唤醒以及盲区监测也也都做了 这个盲区监测我感觉灯大了一点点，有点晃眼，但至少他就做了。这是一个内饰方面的东西，它空间方面的时候大也不会很大，但日常家用来说是真的是没问题的，家用日常是真的用不到那么大空间的，因为多数人他的车一年中基本上都是一两个人，年底的时候可能需要搬货，但是搬货我觉得这种车 日常搬个货问题不大，这是空间方面。当然如果你说你想要说我要更大的一些空间，我要更舒适的体验，那你可能得加钱上速腾或者速腾 l。 发动机方面，我觉得比较好的一点是它是一点五自吸的，它还有个顶配是一点五 t 的， 那么像 e a 二幺这种已经全球发动机，你稳定性方面是真的没不用担心的，加上它六 a t 你 去用个十年多，你正常保养是绝对不会出什么大的问题的。驾驶质感方面，它的 驾驶方面有一点做的比较好，它不会摇摇晃晃的很多它这个价位的电车，它由于它自身性会差一点，加上车身电池比较重，它在过节减速带的时候，它会显得很摇摇晃晃的，你说它会跌吗？肯定会跌，这绝对的， 但是至少它不会晃，因为晃是真的会晕车的那种。再结合它这个价位，我目前不知道价格多少，销售说大概价格大概八到十万这样子，如果是这个价位，我觉得能给到你这种比较硬朗的一种驾驶质感，我觉得已经很够了。第五点，对它性价比。 这里说个题外话，我今天去试驾的时候，我想一路试下来，我首先到了一个奔驰店，我发现奔驰一台车都没有，到了门口一看 倒闭了，他车已经跟市区的一个奔驰已经合并了，那我就过去试下丰田，结果我吭哧吭哧到了那边的一个丰田，还是很大的一个店，丰田店现在也拆了，可能试下来真的比较难吧，因为国产新能源崛起一下，真的压力给的非常大， 你说底子一年几百万的销量从哪里来的？不都从这些品牌来的吗？对不对？所以他们也感受到很大的压力了，所以他也出了这种价格相对比较低的一种车型，所以现在就看需求，如果你真的需要新能源，绝对去买国产新能源。但是如果你只需要一台比较稳定的可靠的，不想再花太多时间，也不想要说 去担心他的电池损耗，你也没有说开很多公里的话，真的不如去买油车，因为油车他真的可以很长期的去使用的，所以大众他现在 也是识别到这个市场的需求，大家去推这种价格比较低的车型，性价比方面是真的没问题的。大家想看什么车型可以在评论区里面打出来，我可以去一台来试驾过去，如果大家觉得还不错，麻烦点一个关注，你的关注是我更新的最大动力， 我们接着继续。在缺点方面，第一点是他的这套动力系统速度并没有大家想要的那么快，我也试着去踩了一下，转速大概也到了三千多转左右，他才会开始爆发一个比较强的一个对背感，提速也不是特别快，所以他只适合你 不追求动力的情况下，比较平缓的去开车。如果你很追求一个速度，你可以去看下他顶配的那一点五 t 的 版本， 那个动力版本应该会好一点。第二个可能这个名字会让大家觉得有点误导，我一开始来店里我想说我去试驾宝来，我想看下这种比较平价的车到底怎么样？嗯，因为我之前试驾荣威 i 五那期，很多人是会去看的，这是我没想到的一点。这个时候销售说我们来了一台速腾 s， 说我们可以截去是速腾 s， 原来有个速腾，速腾 l， 速腾 s 是 不是定位更高级的，但是没想到速腾 s 其实可以把理解成宝来的继任者吧，可以这么理解，把名字上往上抬了一级， 那大家在理解的过程中可能会产生一些误差。现在总结一下速腾 s 这台车，首先第一个优点就是它是大众旗下的车，对于很多追求稳定的人以及大众标的人来说是一个比较大的吸引力。 第二个是这个的外观来说会比较年轻时尚一点，比较好看一些。第三个大众也在拥抱一些智能化，一些辅助的驾驶功能也会往上面去上。第四个这套动力系统比较稳定一点，长期开始没有什么问题的，同时在这个的基础上，它的相对来说售价也不会很高。缺点一个是 大众比较惯用的手法，会把等级往上抬一点，第二个就是动力没那么强。我们的主页里面还有更多关于汽车的驾驶体验视频，欢迎大家点击查看。如果大家觉得出的还不错的话，麻烦各位点个关注，我们下期再见，记得点赞关注哦！

大众速腾七点九八万了，当年花二十多万买速腾的这些大冤种们啊，看到这个价格，你们作何感想？ 一汽大众全新的速腾 s 七点九八到十点五八万，相比于二十年前的第一代差了十三点七万， 四千七百零二的车长，两千六百八十八的轴距，只比速腾 l 短了十一厘米，轴距短了四点三厘米，当然了，价格便宜，肯定是得减配的， 动力跟当年是不可同日而语。现在的速腾 s 七点九八万的低配已经降到一点五自吸的发动机了，配六 at 的 变速箱，后悬也退回到了纽力梁的非独立悬架，十五寸的轮毂就有一个倒车雷达，织物的座椅还是两项调节的，好在啊， 刹车辅助，牵引力控制，车身稳定啊，没给减配。另外气囊的数量也还算是不错，还有点没想到的就是灯光竟然是 led 的， 全车车窗的一键升降防夹居然也保留了，车内还有十二点九寸的大屏，十点五寸的全液晶仪表，还有自动空调，还有 pm 二点五的过滤， 合着说就是速腾 s 你 能见到的地啊，弄得还不错，捡的全是看不着的地动力悬挂啊， 不得不说啊，这个还真是挺聪明的，现在的速腾 s 啊，他就不再是当年大家认知的那个德系高端了，明摆着啊，他就是要当一汽大众版的朗逸。那些开速腾的，不知道你们现在有什么想法？

速腾 s 上市，好多人都说，哎呀，大众太有良心了。我想说是确实是有良心，但是不多啊。为啥不多呢？你听我跟你说速腾 s 整体的尺寸呢？你可以看表，看表 来，看宝来宝来宝来，他和宝来的尺寸无非啊，也就是说前后杠的原因使他变得长了一点，但是他的这个轴距是没有改变的。轴距没有改变，但是价格确实下来了七万九千九。不过各位， 七万九千九的车你买不到，那属于大客户定制版本，什么企事业单位专用的车，普通人买的话只能买到他八万多那个车，普通人买的话只能买到他八万多那个车。 说他一点五自然吸气完了以后的话和宝来那一点二 t。 现在反而我觉得宝来一点二 t 更加吃香，因为一点二 t 动力就是比一点五好。 但是很多人都会说，哎呀，那玩意不行，那一点二 t 那 哪哪能行啊，哥们，那是有参数的，那数据他是不骗人的。再有这价格刚上市一毛钱优惠没有。我讲真心话，你现在买个八万七千多的 速腾 s 吧。应该是你现在办齐价格应该十万出头。速腾多钱？速腾上个月办齐了十一万五，但这个月办齐了 十一万零几百块钱就能拿下了。为啥？因为开票地区不一样，拿的地步不一样。所以说你说你是多花一万买速腾一点五 t 还是买一点五自吸的所谓的速腾 s？ 再有我说这个车良心不多的原因还有一点，你去隔壁看谁看上汽的朗逸。很多人可能会说，哎呦，那玩意可不一个级别车 是不一个级别车，但他俩都卖七万九千八，那个轴距上就差了多少？差三公分，朗逸比他短三公分，你要说这三公分按到你身体的某个部位上，那你可以属于是天赋异禀，但按在车上这三公分，你真的不一定能感觉出来他哪儿差。 就算有人说了它轴距什么的啊，差了，然后它也比它长。长是长，但是还是那句话，塑料件能扩大呀哥们。还有就是价格，朗逸新锐现在 能优惠到的最低点，我了解到的是一万七千两百块钱，以长安市区的话，一万五就算顶尖了啊。咱讲真心话，七万九千八，优惠一万多，办了七万多块钱，那你说哪个实惠？所以我说好多人都说它实在如何，我感觉啊， 这是有点多多少少的处于一种误导的情况，因为按照这个调性的话，好多人说那一个月能卖两万台，哥们，你要一毛钱不降的话，你一个月能卖一万多台，那就了不得了，那真真的了不得了啊， 你这玩意不能自嗨，你自己还没如何了，你就献高潮了，那玩意谁受得了啊？你是电动玩具用惯了，没接触过实物吧？哥们啊，速腾，速腾 s， 速腾 l 啊， 分别三款车型，三个价格，哪天奔驰 s 出个 s， x 和 e， 级别差不多，比 e 稍微长一点，卖的价格也便宜了。你说那玩意还叫奔驰 s 吗？这车能买，但是你就记住一件，最实在的话，不降价不买。

聊一聊今天的一汽大众的春节发布会啊，此次发布会是发布了五款新车，第一个呢是全新的速腾 s 上市，这款车型售价是七万九千八起， 你可能会看到有些报道说这个车很便宜啊，又是大众品牌紧凑型车是不是？其实说实话，这款车在发布价格之前，我跟同行猜价格，我猜中了， 我猜的是七万九千九，结果上市之后价格是七万九千八，我为什么会猜中呢？就是因为看了这款车之后，觉得这款车的定价也只能是这个价格， 所以做工用料定位大家心里应该就比较清楚了。其实它的定位更多的像朗逸 x r 就是 上汽大众的朗逸新锐，它是借助了朗逸的这个名字推出了一个更低的车型。那速腾 s 也是一样， 后桥是扭梁的悬挂，速腾 l 呢，定位中高端的车型，在速腾家族里，速腾 s 就是 主打实用型入门级这么一个车型。 宝来的轴距也是二六八八，那如果跟宝来比的话，我觉得这个车定位是没有宝来高的，从 感官上能感觉到啊。总之吧，这款车对大众来讲就是主打一个低价吧，但是我不认为低价就是性价比，因为这个车真的就是值这个价，大家有空可以去看一看。第二款车呢，就是揽寻的中期改款， 除了外观上一些细节变化，配置一些小变化之外，最主要变化就是换装了全新的第五代 e 八八的发动机，这个就像 上汽大众途昂 pro 也是用的同款发动机，有一系列的技术，什么五百八的高压直喷啊，什么 v t g 的 可变涡轮洁面啊这些就总之吧，它的动力水平是有明显提升的，之前三八零的二点零 t 的 车型，百公里加速是九点一秒， 那这个车型直接提升到七秒，提升了两秒，所以这个动力是非常优秀的，只不过现在搭载这款发动机的只有两款车型。那第三个事呢？就是两款车型，一个是迈腾 phev， 探岳 l 的 phev 亮相了， 其中迈腾 phev 是 第一次亮相，那探岳 l 的 phev 之前在去年广汽车展有亮过相，他们的混动架构都是 p 一 加 p 三，大家如果看到这个 p 三， 就说明他一定是走的一个节油路线，就是或者说是性能和节油一个均衡路线吧。之前欧洲车可能也有 p h e v， 但是更多走的是 p 二路线， p 二路线就是电机的助力，在变速箱之前更多主打的是性能，欧洲车特别喜欢用 p 二，电机 更多追求高性能，加速快，但 p 三呢，他就会更综合一些，这个强调低油耗性能的一种均衡性。 所以这个车型关注大众的或者关注合资的插混的车型的朋友可以看看，他们两个的纯电续航都是在一百多公里，其中迈腾是一百四十公里，探岳 l 的 话 还没有公布，官方也表示呢，这个续航会很长，油耗会很低。最后一个事呢，就是迈腾发布了一个特别版的车型，那这个车型呢，是十七万九千九，叫做三十五周年，什么那名挺长的，它的特点呢，就是一个 低配的二点零 t 车型，之前你要买二零 t， 那 价格就比较高对吧？你如果价格低的话，只能买到一点五 t 的 车型，那这次呢，等于是你可以用更低的价格买一个二零 t 的 车型，对于追求动力，但是其他配置不太看重的朋友是有一定的心理的， 哦，对了，最后还有很重要的就是此次一汽大众还公布了一些保障权益吧，算是就是，比如三电系统出问题，自然了可以给你赔车呀，甚至 suv 车型终身质保等等吧，这一系列的。我把图贴到这了，大家可以看一看。 那我在新车发布会之前，在这个展台上也拍了一下速腾 s 的 实车，下面这个视频大家可以看一看。 这是一汽大众的速腾 s， 一 会在发布会上会宣布价格，我们看看这台车啊，这台车型叫做速腾 s， 那 之前还有个速腾 l， 所以 接下来在速腾家族会有两款车型，速腾 l 呢，就定位一个高端车型，中高端吧。在速腾家族里，哈 松台 s 更加定位于平民这么一种感觉，不过它的设计还是相比以往的大众增加了一点点的灵动感啊，像这个头灯更加的细长了，然后这个地方也稍稍有一些小溜背的感觉， 尾灯也是贯穿式的灯组，好看一眼。后备箱，这个是三百铁塞，就是一点五 t 的 版本 后备箱哎，反正大家看看吧。其实通过我的镜头大家能看出它的定位，但这个后备箱的容积还是挺大的啊，底下还是有备胎的。总之吧，这辆车的外观就是一个非常平实的风格， 咱们去看看内饰，看一眼内饰啊，内饰也是大众家族非常典型的风格，方向盘之前大众换成触摸的，现在全部换回去了，包括下一代的大众也会用下一代更新的一代的带按键的方向盘，液晶仪表。 呃，最新的大众都是这种旋钮的电子档杆的形式啊，可以看到雨刷和灯光拨杆都是在一起的， 中央有一个空调出风口，这个屏幕上面有一些的辅助的，辅助驾驶的各种功能， 包括碰撞预警，主动巡航之类的，不过现在基本上买一个车，这不是太低端的，基本都有这些功能。无线充电，这有一个类似橡胶的这么一个防滑的材质。嗯，一键启动，还有电子手刹， 这是货架的前面，这是硬质的材料啊，这是包着软质的皮质。两个空调出风口，这是有一个塑料的类似灰色拉丝铝合金的这么一种装饰， 这也是没有这个铺垫的。嗯，不过他有阻尼的 车门的开门方式，他居然是这样的，我觉得熟悉的朋友可能得适应一下，不过他设计的和这个挺浑然一体的。 纯机械的啊，纯机械的，这可以看到他是盲区监测的一个指示灯，就怎么说呢，这个内饰从设计上来讲的话就是中规中矩，然后用料材质方面也是中规中矩， 座椅呢也是中规中矩，就是不软不硬，也没有什么太多的让你留下比较印象的比较深印象的特点。后排的两个 type c 的 接口，空调出风口是这样上下结构的，跟速腾 l 一 样， 中间呢也是中规中矩，不过他比纯电车的话，优点就是燃油的，轿车的这个坑会比较深，所以你坐着像这个脚可以伸到前座椅底下去，所以不会有腿背这么架高的感觉，整体坐上去还比较自然。 座椅虽然说中规中矩，但是他不像之前的老大众那么的 就是那么的硬啊，这个也是柔软适中吧，角度也还合适，这就是车内的一个感觉。那这款车型呢？它的轴距是二六八八，之前的宝来也是二六八八， 所以我想大众是不是要把宝来和速腾合并，或者 把宝来变成速腾 s 这个家族，也或者是保留两款车型啊？宝来是宝来，速腾 s， 速腾 s 这款车一会应该会宣布售价，我觉得它的价格也不会太贵，通过 呃车内包括车外的这种设计感觉来看。动力方面呢，是一点五 t 的 动力，还有一点五升自然吸气的，当然现在一点五升自然吸气的话可能就比较弱了啊，这个动力，所以一点五 t 的 话，性价比不知道如何，还得看待会价格宣布之后。

下面让我们有请一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛业华先生为我们揭晓重磅新品。有请盛总 各位朋友大家好， 我是一汽大众盛业华。一汽大众三十五载，从捷达到迈腾，从探岳到揽镜，这其中有一个最闪耀的名字，速腾。 他畅销二十年，持续领跑 a 级轿车市场，他历经四代，成就四百五十万家庭梦想。 二十年前，速腾横空出世，打破了安全的等级壁垒，将当时豪华车才拥有的 esp 做到了全系标配。 二零一二年，第二代速腾突破了动力与级别的范式，普及涡轮增压，让更多用户体验到了 tsi 的 魅力。 二零一九年，第三代速腾冲破了传统造车理念，搭载大众平台平台 mqb， 做到了跨级空间与极致操控的完美融合。 刚刚过去的二零二五年，以全新速腾 l 为代表的第四代速腾搭载端道端高速领航 nav， 让 a 加级燃油车首次真正做到由电同志。速腾二十年始终向前， 五十余项大奖是行业给速腾的荣誉，四百五十万销量是用户赋予速腾的勋章。在广大用户的支持下，速腾更创下了中国车市一个难以打破的记录， 唯一一款畅销二十年，至今仍能月销两万加的现象级车型。 二十年坚守，速腾以国民车的担当见证着每一次出发与抵达。 二十年陪伴，速腾早已成为万千板线生活的国民伙伴。正是这份对平凡生活的深情守护，让我们的今天依然热气腾腾。 朋友们，历经二十年，今天速腾家族还在壮大，速腾品牌还在进化。下面我为大家介绍速腾家族最新成员，德智体美的又一典范，全新速腾 s。 先聊聊速腾的美，全新速腾 s 对 包豪士少即是多形式服务功能的实用美学进行了全新演绎。 外观上，全新速达 s 主张少即是多，全车没有多余的装饰，没有无意的折线，贯穿式 led 灯带搭配发光 logo， 干净利落。 主打色丹宁蓝，少了金属纹的添加，但是做出了深邃的漆面质感。 体验上，主打形式服务功能，中控屏、液晶仪表、双屏信息一目了然。 车内减少异形设计，科学规划出二十二处灵活储物空间，动感溜背线条，降低风阻，让每一公里都更省油。全新速腾 s 包豪士主义新典范 好看的颜值是入场券，聪明的智能是加分项。多人调研显示，用户对燃油、家教、智能的诉求就四个字，懂事、贴心。 全新车机基于科大讯飞语音平台打造，有口音也不怕，四川话、粤语他都能听懂。二十秒连续下达指令，覆盖近八百项功能，听得懂不出错。 全新车机深度融合，自研 ai deepsea 豆包大模型矩阵，说一句我有点热，空调自己调，说一句我要吃火锅，他直接推荐附近的店开好导航能理解秒反馈。 在辅助驾驶上，全新速腾 s 足够贴心，全速与自适应巡航、紧急转向辅助、 ab 自主刹车一样不少，从容兜底。 好的智能，听得懂乡音，读得懂人心，守得住安全。全新速腾 s a 加级，更懂用户的贴心智能。 好看聪明还得好开。全新速腾 s 给出两套成熟方案，双一点五黄金动力矩阵，高效省心，总有一款适合你。 全新速腾 s 搭载大众一点五 evo two 王牌发动机，动力强，油耗低，一千七百五十转即可释放最大扭矩，百公里油耗低至五点四九升，同级高效首选。 不过今天双一点五黄金动力矩阵的主角是经典回归的一点五升自然吸气发动机， 全铝轻量化设计，能耗、散热大幅优化，历经四高极端验证，品质可靠，故障率低，保养换件成本低，零部件充足，市场口碑靠谱，同级省心首选。 双一点五黄金动力矩阵，高效省心两不误， a 加级最能打动力组合 好看、聪明、好开是一代十代好车的基本功。而速腾之所以经久不衰，最根本的底气还是得 德，就是严谨，它代表着极致的安全，经得起时间的考验。刚才邓总用大量数据展示了一汽大众三十五年严选好车的底气，这份底气在全新速腾 s 上毫无保留的得到传承。 全新速腾 s 采用远超行业的标准及验证体系，车辆亿万场景测试，我们要做三千一百三十七次整车酿酒试验，实车当量里程近千万公里。 零部件要经过反复的耐用测试，哪怕一个门把手也要确保在一百二十度温差下可靠耐用。全新速腾 s 传承家族基因，国民家教品质首选 德是严谨，智是聪明，体是好开，美是好看。全新速腾 s 为顾家矜持的年轻家庭，为幸福速腾的广大用户 带来二十年国民速腾全新体验。说了这么多，下面来到了大家最关注的环节，价格公布环节。 前几天我们启动了全新速腾 s 盲猜，十几万人参与了竞猜，感谢大家对速腾 s 的 关注和喜爱，也看到大家对价格充满了期待。 那么关于定价，中德双方股东也进行了反复的沟通，达成了一个坚定的共识，那就是必须拿出最大的诚意来回馈四百五十万用户二十年来的支持与厚爱。 下面我宣布全新速腾 s 正式上市。三零零 tsi 豪华版十点五八万元 一点五升，精英版九点二八万元一点五升，舒享时尚版八点七八万元 一点五升，时尚版七点九八万元。满不满意？ 现在下店还可享受现实专享的权益，二十年国民宋城新体验，全新速腾 s 大 众严选的诚意之作，只要七万九千八，速腾 s 开回家！ 张总留步，我再听听那声满意吗？满意，哈哈哈哈，张总您好，谢谢谢谢！