伟力k969改装详细教程

五百元内 rc 遥控车推进哈喽大家好，我是小右，之前的视频大家一直说我推荐的 rc 遥控车都太贵了，根本不适合新手入坑，今天就给大家带来一辆既适合新手入坑又非常便宜的 ic 遥控车。美丽配九六九 维尼 k 九六九是一辆一比二十八大小的入门级昂 c 文车， 整车大小也就一只手这么大，是非常适合在室内玩的一款车。原厂配备了一个二点四 g 的遥控器以及全金属的底盘，四根独立悬挂，幺七零的有刷电机，二合一的有刷电条，全比例的油门以及转向， 原厂配置下就可以让这辆车在地板或者光滑的地面上做出简单的漂移动作。不过仅仅这些并不是这辆车 全部的优点，这辆车的改装方面才是他最大的亮点，像车上的电子设备就不用说了，肯定可以改，而且车壳的外形也可以改，并且适配几乎所有的文车车壳，即使是车壳的轴距不同，都可以通过更换底盘来改变轴距。 除此之外，地震可以改，轮毂轮胎也可以改，电池容量可以改，甚至是转向角度都可以改。可以说这辆车改装的潜力是非常巨大的，而且改装件大多都很便宜。 总的来说呢，维尼 k 九六九这辆车性价比和可玩性都是非常高的一款车，而且保有量巨大，具体改装的方法也有很多大佬做了很多的攻略和教程，虽然原厂状态下玩起来没有那么顺滑，无法做到非常连贯的漂移，但是不管是用来 入门了解 lc 的结构，还是享受改装的乐趣，这辆车都可以给你带来不错的体验，不过这辆车毕竟和专业的漂移文车差很多，所以即使改装也不要在这辆车上投资太多，如果真正入坑了文车，这辆车未来肯定是会被淘汰的， 不过花几百块钱改一改这辆车也可以改的相当的不错。接下来我们一起来看看这些国外大神改装的维尼 k 九六九。 好了，就说这么多，感谢收看本期视频，我是小优，我们下期见！

大家好，我是阿西小哥，上期视频说到我对美丽 k 九六九的基本理解，这次我就要介绍一下我对这款车的理解和调教，这些调教方案同样也会用在 k 九八九二八四幺三幺二八四幺六幺二八四零幺零。调教前。首先了解它的大致结构，我们能成功的拆卸它，并且能完好的把它装回去。 首先是马达架，里面有一个轴承，感觉车跑起来有些紧，与这个轴承稍微有一些关系， 我们把它拆卸下来，可以看到轴承有一些突出，最简单的方法可以用钳子把它用力捏进去，这样子就好多了。接下来是把中轴装回去，记得两 侧的主动尺一定要推到头，这时候观察主动尺上的轴承是否也顶到头，如果主动尺上的轴承没有很顺利放入齿轮箱的轴承朝里，那说明轴承没有顶到头，或者主动尺插入的太深了。 还要观察主动尺是否会碰到差速器上，如果碰了说明没有插到位，记得差速器的安装方向。好了，接下来拔 差速器。涂抹润滑脂，记得不要上家用汽车的润滑油对塑料有腐蚀性作用，切记切记要用塑料专用的润滑脂 涂抹均匀。扣上齿轮箱上盖，这时候旋转齿轮，让插座器上的润滑质与齿轮充分融合，这时考虑马达架的螺丝孔位， 这里调节马达尺与减速尺间距，这个也关乎跑起来的丝滑程度。其实原厂间距已经调整好了，如果你换了马达尺或马达架，就需要调整这里的间距，调整到一张 a 四纸，轻松穿过即可， 太松扫齿，太紧也扫齿，这时候的基础调试已经完毕。什么是 up？ up 就是改装的意思。先讲一下我之前的改装经历，改过全金属，效果十分不满意。这里也同样提醒一下 那些金属控的小伙伴，当你改装了金属上下摆臂、转向杯等金属配件，那么你要做好心理准备。荒量好大，就是虚伪很大，拿在手里稀里哗啦，怀疑拿在手里的是一条铁 铁链，玩起来时不时还丢螺丝，更别说什么精度了，避震行程又短了。就是说本来底盘就贴地，这么一改，底盘更底了，切了底盘线位卡，也没有金属结构锁线，我是没有办法了。 后来我回归到原厂，感觉还是原厂的舒服。说到底盘高度，我一般提升底盘高度的方法就是把底盘的避震限位卡直接切掉。目前我还没发现切掉这个有什么问题， 反正我的都切了，底盘高度会有所提升。这里提到的切掉限位卡提升底盘高度只适用于原厂，如果改了金属转向杯、上下摆臂等配件是提升不了多少的，没有意义。接下来调避震的 丝滑程度，把避震拆下来，按到底，旋转一下，稍微涂抹一些润滑汁，最好再把避震卡扣换成薄一些避震套圈，因为原厂避震有些硬，我还会把弹簧放在手里揉一揉，做好了这些再装回去， 你的避震会软一些。网上有一些大神说过打磨上下摆臂的接触面，我也照做过， 发现打磨一时爽，后期趣味会特别大，平时玩慢慢的会达到一个最佳状态，完全没有必要打磨。 还有我阿普金属配件只更换金属马达架，为什么？我来告诉你！玩过 k 九六九的小伙伴都知道，玩久了马达会烫手，因为伟力 k 九六九用的是高速马 打，避免不了产生热量，金属马达架会直接把马达的热量传导给底盘，因为底盘也是金属的，再加上跑起来会有风吹过的效果， 也就是说你的底盘变成了一个大的散热片。那么问题也来了，马达怕过热电池更怕热， 电池可是直接贴到底盘上，你可以弄一个塑料片垫在电池仓里面，也可以选择半包裹电池仓，还解决了减速尺摩擦电池线的问题。 这样实现了底盘与电池的热隔绝，加上之前的调教，再玩上一星期的磨合期，你会发现你的车越来越丝滑，减轻了阻力，热量有了传导，马达过热就不用担心了。这样改装的 好处是什么呢？马达过热都知道会缩短马达寿命，马达因过热损毁，有一半的几率损坏接收器，接收器很贵的哦，所以这一步改装还是很有必要的， 还真是一举多得。这里提醒一下那些什么都改的小伙伴，如果你改装了碳纤底盘，再改装金属马达架就没有必要了，和你在马达上贴了一个散热片是一样的散热效果，杯水车薪。好了，下期视频我会告诉大家 我对美丽 k 九六九怎么改装外观和改装什么样的车可特殊的理解，我可没管你要关注和点赞，我是怕你找不到我，会想我哦！

大家好，我是阿西小哥，这次我来讲讲 k 九六九外观改装。首先是车壳的选择， 在这里我建议选择塑料车壳，为什么要选择塑料车壳呢？优点是轻，那么金属车壳又会带来什么问题呢？ 金属车壳缺点过重，马达就会超负荷。上期视频说过，马达负荷严重，就会大大增加马达烧毁几率，马达因负荷烧毁就会有一半的几率烧毁接收器，并且还会降低齿轮寿命。 原本疯狂玩一个月的齿轮一星期都扛不住，这时候有的大聪明会想到，换成金属齿轮不就 ok 了吗？听起来是个不错的想法，但是换成金属齿轮，在高转数的前提下，噪音会 加大，齿轮扛得住噪音你扛得住吗？就算你扛得住，你也要会挑选。比如说有些阿普改装虽然是金属齿轮，那么齿轮和中轴的安装方式就有些讲究了，比如说用胶固定的齿轮。用胶固定的齿轮有什么缺点呢？ 当你需要拆卸齿轮，胶粘的特别牢固，太难拆。当你不想拆卸齿轮，正玩得尽兴，齿轮会开胶，这就尴尬了。那改装金属齿轮的意义是什么呢？耐用和避免经常拆卸，这才是换金属齿轮的重要原因吧。 有些大聪明会把后面的齿轮轴承拿掉，这样就能解决不换轴承的问题了吗？原厂后齿轮箱安置一个轴承是有原因的。好了，回归正题，更改外观前提要 要做哪些准备工作呢？你要有一套磁吸车壳柱，谁都不喜欢自己精心挑选的车壳，为了配合车架转出两个窟窿吧。用磁吸链接方式不光方便，还很美观。接下来就是为你选择的车壳 测量一下轴距和车体宽度，轴距一定要精确，按照我的方式测量轴距还是比较准确。这里提到的是现在我所改装过的车壳基本都是双数，比如说一百零八、一百一十八、一百二十二，都是双数，我也不知道为什么。 如果你选择的车壳轴距不是九十八毫米或者一百零二毫米，那么接下来就要为你的车壳选择一套底盘了。底盘我选择的是固定延伸，不是 前延伸，也不是后延伸。为什么我要选择固定延伸呢？而不是看上去适配程度更高的无极延伸。因为我想保持四驱，所以底盘再怎么延伸都会被中轴所限制， 并且无极延伸螺丝孔位是长条形状，无法稳定，固定齿轮箱更别提精度了。还有这里提醒一下选择前延伸的小伙伴们，前延伸就是前轮往前延伸，以达到增加轴距的效果。 这里有一个缺点，小伙伴们要做好心理准备。前轮大家都知道有转向功能，那么舵机就必不可少，前轮往前延伸了，可别把舵机忘在后面，舵机也需要跟着延伸，这样舵机就会悬空，本来就三颗螺丝固定的舵机 变成了两颗，这样看起来可能有些悬。不过小伙伴不用太担心，只要你好好保护，别老撞或磕碰到舵机就不会那么轻易掉下来的， 只是看起来比较悬而已，我就不相信你摆在那不动，舵机会自己掉下来，所以我选择固定延伸。接下来要选择中轴了，因为我想保留四驱， 所以我要选择一根中轴，玩后驱的小伙伴就可以快进了。我会选择和原厂一样的地口安装齿轮方式的中轴，我之前说地口安装齿轮不需要胶水固定，大家都知道齿轮轴承都是有寿命的， 随时更换更方便利弊，之前说过了，就没必要重复了。接下来要为你的车壳测量一下车体宽度，那么 为什么要测量车体宽度呢？我们要为车壳配轮毂和胎皮，车体宽度是车体两侧轮眉位置的宽度，记得前后轮的轮眉都要测量，配合车体宽度就要用轮毂度数来找，度数越大，宽度也就宽。反之， 轮毂度数越小，车体宽度也就越小，也就是两个轮子左右最宽距离。你的车架宽度要比车体宽度 越小一些，这避震回弹就不会碰到轮眉，但是太小就很丑了。适合的宽度让你的改装更加美观，车体更加饱满。 这里要提醒一下各位，选择车壳的车体宽度最好在七十毫米到八十五毫米之间，这样比较好配。车轮轮毂就有很多选择了，有金属的，有塑料的，这个 我就不纠结什么材质，美观耐用就行，自己喜欢就好。车轮的外径大小也有讲究，太大会碰到轮眉，太小就会很丑，选择一下车轮外径很有必要，当然了，外径不限于轮毂， 是胎皮的外径，这里我选择的是外径二八的胎皮，这样看起来更有力量，更美观。字母是凹陷设计的，涂抹一些染料，再擦掉表面残留，保留字母外形，这样子字母就不会轻易被刮掉。 嗨皮上有个字母还是很好看的，我还会为车架配一个心情键，就是装饰卡钳。什么是心情键？就是看着心情会好一些，并没有任何性能上的提升。接下来就要安装车壳到车架上去了，把车架 自带的车壳柱拿掉，留下车壳柱空位，拿出你准备好的磁吸车壳柱，涂抹一些螺纹胶，记得一定要螺纹胶，可不是一零一五零二什么的，那样就很难拆卸了。螺纹胶固定车壳的好处就是你随时还能调整， 也算是无损改装了，并且螺纹胶不小心粘到别的配件上，还不会有什么影响。按照你所需要的高度涂抹了螺纹胶固定一会，大概是二十秒左右。这时候拿出你心爱的车壳， 如果有配套的车壳柱底座就最好了。用热熔胶先把底座固定到车壳上，这里提醒小伙伴一定要热熔胶，因为热熔胶后期你还可以调整，谁能保证一次固定就那么完美？如果你选 选择的车壳没有磁吸固定底座，你可以直接用热熔胶固定，如果位置凹凸不平，你可以铺一些亚克力板之类的。这时候车架上的磁吸车壳已经固定好了，把多余出来的四个磁体 先吸附到车架的磁铁上，这样避免搞错正负极。然后涂抹一些热熔胶，在热熔胶凉透之前粘到车壳上，然后左右观察是否有不平的地方， 如果有，那就用防风打火机再轻微预热一下，重新调整。这里要注意不要烧过头，烧过头车壳上的磁铁会退磁， 那么吸附能力就会减弱，谁也不希望玩着玩着车壳掉下来吧。好了，差不多了，开始你的玩车之旅，拍拍照，秀一个让你的小伙伴 为你投来羡慕的目光。接下来祝你玩车愉快。我可没管你要关注和点赞，我是怕你找不到我会想我哦。

哈喽，大家好，我是小九，给大家介绍一下前段时间用那个维尼 k 九六九改的这个车啊，改的不是很好，因为这个后轮的距离没有算好，稍微偏厚了一点，这个看情况啊，如果换轴承的话应该是能稍微再调好一些，但是呢我的这个 基础的改法应该是没有问题的，我就是按照这样的方法来改的，然后正好跟大家分享一下这个车是怎么改出来的。 呃，我按照我买的这个金属装的店家的说法啊，就是说我要去买一个车壳，然后这个车壳其实不是单独的车壳，它是一个合金车啊，大概七十块钱，然后去做这种磁铁给它粘上去，然后我是已经粘好了，粘在这上面 给大家避一下雷，哪是一个地方要注意一下呢，就是这里粘胶的时候不要粘到他玻璃上面，我粘了，然后不太好洗，洗不干净了。 还有就是我在把它拆卸过程当中呢，会有一些呃塑料件，我要把那个塑料件拆掉的时候啊，没拆好，导致他这个前面的玻璃啊有一点点破裂， 然后因为他的引擎盖是打开的，所以在这里呢用了一些比较呃困难的方法给他打磨，拿的那种金属的错刀给他错的啊，错的过程当中呢，也有一小小的零件被错掉了，错碎了， 但这个没有很大问题，然后做完的成品大概是这个样子，然后我试了一下，虽然后轮比较贴近，但是正常情况 往下呃去把玩还是没问题的，然后撤门的话，我打算用两个吸铁石给他吸上去。 我已经试过了啊，玩是没有什么问题的，只要把它吸住了，然后再玩就没事，像现在这样他就已经吸住了，然后还有就是我的避震好像处理的不是特别好。 呃，我不知道什么原因啊，大家看到如果懂的话可以跟我讲一下。之前这里呢是为了保证他的这个避震效果，我买了金属避震，可是金属避震一摁上去他弹不下来，像这个， 哎，左边这个避震他就出现这种情况了。我目前来说啊，我真不知道是什么原因，我目前怀疑的话可能是下面这个这叫什么？什么杯来的，可能是这个部分有时候会卡到， 我猜测可能是这个地方卡到。然后要怎么解决？我目前是想不出办法的，要么就是涂点润滑油， 正常把玩是没问题，等我到时候去问问各种大佬，看看能不能自己再想点办法。把它稍微改造一下。 这个车的话，最后我还得给他加上灯效，因为灯效的话组装不是很难，自己加一下那个小灯，然后给他连接上电源就可以了。 加上灯的话这个作品应该会比较完整，然后后面有一些塑料件，它是跟着那个合成车在一起的。呃，到时候只要想办法把它锯下来，然后连接上整个车壳，大概的作品就算是完成了。啊，那就先这样，再见。

i can't take it anymore this world。