宝马x5全速自适应巡航详细使用教程

昨天有个宝马叉五的车友呢，在评论区问我这个新宝马叉五的自适应巡航怎么用？今天我们走上高速来给大家看一下，走， let's go， 现在咱们把车速保持在三十以上，然后呢按中间这个键就可以开启自适应巡航了，大家看一下辅助驾驶已启动，辅助驾驶现在已经启动了，现在我们是在个弯道上面，然后大家看这个仪表屏， 仪表屏上面呢，现在就会出现一个车道的一个鸟刊图，就我个人的体验而言呢，新宝马叉五的这套 ac 七表现还是可圈可点的， 首先就是他的车道的保持的稳定性非常好，他没有说在车道里面左右摇摆，来回摇摆这种情况。第二个呢就是他的刹车以及加速都非常线性，没有说很突兀。第三个呢就是他在这种大弯道的 时候，他的这个表现也非常的好啊，平静性非常好，非常稳定。那么如果说我们在碰到一些情况的时候需要退出 acc 自自适应巡航的时候，可以按一下这个 探测耳键，也可以主动踩下刹车，踩下刹车辅助驾驶他就会退出。那么如果我们需要继续上一次的自适应巡航的一个状态的话，我们按一下这个人证件，辅助驾驶已启动，又回到了我们上市调整的一个状态。然后像这个摩托键呢，咱们是调整要不要车子自动保持车道， 像这样子我们是限速巡航啊，限速巡航他是不会自动去保持车道的，如果再按一下的话呢，他会主动巡航，让给我们自动的保持车道， 然后像这个 shift 键呢，咱们按下去之后，他会按照我们标定的一个最高速度去主动巡航，主动巡航 ok， 我现在我的标定的最高速度是一百，那么他现在就会按着一百这样去跑。 当然呢，大家都知道这个拨片是控制车速的，咱们可以通过上下坡来控制车速，但是很可惜啊，我没有在这个新宝马叉五的上面找到怎么样去控制跟车距离的按键，不知道有没有车友知道，麻烦在评论区告诉我。当然大家也可以加入我的宝马车友会，大家一起来交流。

咱们宝马叉五车友会还是有新车友想了解它的自动巡航功能，走安排 a few moments later， 咱们还是到高速上来测试啊。 在开启辅助驾驶功能之前呢，咱们必须要把时速提到三十以上才可以开启，现在我们开启一下，按中间这个按键就可以了，按完之后呢，他就会进入辅助驾驶的一个状态，这种情况下我们是不需要踩油门，也不需要踩刹车的，他会自动的控制方向，也可以自动跟车。然后呢可以通过这个拨盘来调节我们的时速， 像我们的仪表盘上面这个绿色的数字就是我们设定的一个时速，我现在来调节一下， ok， 当我们如果说需要去关闭这个辅助驾驶的时候，只需要踩刹车或者按这个 ctrl 键，他就可以退出，那么这个键是干什么用的呢？我们按一下之后，他就会进入一个限速巡航的状态，例如 现在我的这个时速限定是在八十八以内，那么我无论怎么踩他都不会超过八十八，再按一下之后他就会进入一个主动巡航的状态。主动巡航呢就是我们常规意义上的 acc 自适应巡航，也就是说他会有一个跟车的一个功能在我们设定的时速之内， 但是呢他不会接管我们的方向盘，这个回正键呢，我们按一下之后，他就会进入我们上次设定的一个巡航的一个状态，例如我刚刚设定的是一个八十八公里每小时的主动巡航，他就会进入这个状态。这个设置键呢是会按照我们当前标定的一个最高时速去自动巡航， 这个会比较好理解，一般用不到啊，所以说大家在使用辅助驾驶的时候，一般都是用中间这个键来开启。如果大家对宝马叉五其他方面的功能还需要了解的，欢迎在评论区告诉我，也可以加入我的宝马叉五车友会，大家一起来交流。

宝马 x 五这个驾驶辅助神器 x 自适应巡航很多车友都不知道如何使用，今天我来详细讲解一下。首先按中间这个键就开启自适应巡航了，仪表屏上会出现一个车道鸟，看图。如果需要退出 x 的话， 可以按这个 cancel 键，也可以主动踩下刹车就会退出了。如果想继续上一次自适应巡航状态的话，我们按一下这个回正键就可以。 这个 mod 键呢是调整车子要不要自动保持车道，按一下这个是限速巡航，限速巡航是不会自动去保持车道， 如果再按一下它会主动巡航，让给我们自动的保持车道。这个 set 键按上后，它会按照我们标定的最高速度去主动巡航，现在标的是一百，那么它会慢慢加速到一百， 按一百的速度去跑。以上就是 x 适应巡航的操作方法了，学会的车友记得点赞关注，也欢迎你们加入我的宝马 x 五车友会一起交流。

自动跟车，自动的锁定前方车辆，在仪表上有一个三 d 鸟，看也可以显示的跟车的远近距离，也是可以通过方向盘的按键调整跟车距离。自动跟车，自动刹车，无需脚踩刹车油门， 前方车辆如果减速的话，咱们的车辆也会自动减速，前方如果刹停的话，咱们也会刹停。

现在宝马 x 五的 acc 自动跟车系统已经装好，现在开始上路测试使用当中。我们直接打开定速巡航启动的按键， acc 就开始使用， 然后通过这两个按键他就可以调节跟车的距离，然后通过中间的滚筒来控制跟车的速度，前面车减速他也会自动减速。比如现在我们把设置到七十码，前面车子慢慢走，他也会减速慢慢跟车，不用，不需要我们再去控制油门和刹车， 如果前面车子刹停，他也会跟着刹停，他最高的速度也不会超过我们设定的速度。比如跑高速的时候，我们可以设定一百二，别的都可以，不管他只需要手扶着方向盘，有他开高速不疲惫，是不是非常实用？觉得有用的可以点关注哦！

cause i can feel you in my life。 今天我就来给各位讲一下宝马的一些高科技的一些小产品，而且又是非常非常实用的。 今天这台宝马新叉五啊，原车已经具备了 acc plus 了，呃，五 au 功能全部齐全，今天来上的话就是 mem 二驾驶模式按键，然后还有一个这个大括号仪表叉五 m 的，最实用的就是一个 离手模块，这个模块是干什么用呢？就是咱们在直线自身巡航的时候，是免触摸方向盘，不用再摸你就可以自动跟车自动驾驶了，这个是非常非常实用的，如果你五 vu 没有这个系统 真的是废了一半了。待会我们上路上去测试一下，看功能实不实用啊。我们那个硬件现在全部装完上去了，编程也编好了，最后把这个气囊装回去，就这么简单，然后来测试一下功能启动。好，我们现在来测试一下这个 m 按键 切换驾驶模式。好，我按这边你看就变成运动模式了，然后大括号叉五 m 的也出来了。好，最后我们去路上测试一下这个离手模块是怎么样使用的， 关注我带你了解更多。

哈喽，大家好，我是熊同学，现在北京的高峰期啊，这是一个使用五 au isacc pro 最好的一个使用场景呢，就是呢，当这个车辆特别堵车，时速不超过六十公里，你就可以实现一个方向盘油门刹车的呢，全部的一个托管，眼睛只要看着前方， 随时准备接管就行。那很多时候时同学到底怎么开启呢？我现在来教大家。我先踩脚刹车，把自动驾驶先关闭一下，辅助驾驶已关闭，辅助驾驶也关闭，那你可以先把车呢开到你想要的速度，比如说现在六十公里，对吧？你就按一下方向盘左边来看一下，我们按一下方向盘左边这个键， 按开他就直接开启了，很多人第一次按的话呢，你还需要按右边这个键，右边这个可以切换驾驶模式，看我的仪表盘，现在第一个是限速巡航，就限速巡航，第二个主动巡航，主动巡航再按一下，第三个就是真正的辅助驾驶。好， 那么这个辅助驾驶大家看这个速度只有三十，我们怎么办呢？把这个往上使劲推一下，他能够加到四十，再使劲推一下，能够加到五十，再使劲推，就是使劲往上推，每次加十个， 然后呢，如果你要是说，哎，就加一点点，怎么就轻拨就是加一个，大家可以去试一下哈，就是这个真的很好用，能够非常大的缓解你的疲劳。那很多人说，哎，我想取消怎么办？取消的话，那你就直接踩刹车，或者呢随便点一下这个方向盘的右边这个看手，看手是取消巡航，我们点取消恢复的话， resume 辅助驾驶已启动，所以这个一个是取消，一个是恢复啊，兄弟们，这个就非常的好用，所以这次呢就给大家讲解到这里啊，就是我们的自动驾驶，如果你选中了 acc pro 或者您要是尊享的车型呢，赶紧去试一下， 还是能够极大的缓解长途驾驶的疲劳感，以及呢堵车的时候的这种呃疲劳感，非常的好用。

挺能蹬啊这兄弟，他这么一路的就这么蹬过去，整个功能性还是很实用的啊。宝马叉五最值得升级的实用性项目之一是什么？ a c c 这种平衡，兄弟们了解一下。那么升级 s c 的配电都有哪些呢？这里要科普一下。首先是 a c c 的雷达，还有 s s 模块， s s 模块呢， 你看他长得奇毛不雅的，其实他是非常非常重要的，是用来分析数据的，分析 acc 传单给他的一个数据，然后进行调节一个速度，数字上呢还有 acc 支架， ac 盖板， ac 隔山，还有一套 acc 按键就可以实现这些功能了。 这个就是我刚才讲的一个 s s 模块，它呢是装在这个地方，这都是有原厂预留位置，它每一个线呢都是对插的，很简单，一个插头，这个线呢都是缠上这静音胶带， 起到一个静音和隔热效果。车主，车主其实是不在的，但是不管他在不在，都按照我们的标准做好。这个是原车的按键，这个是换完高配的 ss 升学按键，他多的功能在哪里呢？就在这里了解。一个跟车的一个距离，其实如果你不换按键，你用原车这个也能开启 sc 功能，只是他无法调节一个跟车的距离，这个是可以跟车近，这个是可以跟车远哦， nice 兄弟们， acc 呢已经升级完毕了，我们一下原车这个按键，你可以看到他就可以跟到前面那个小车了，这小哥们开速挺快啊，十级吗？我这挺能蹬啊这兄弟，他这么一路的就这么蹬过去，这个功能性还是很实用的啊， 那前面他没有扫扫到车辆呢，他就是正常的一个开车，等他扫到车辆，他就可以自动跟车，自动刹车，降低这么一个速度，那现在他是没跟到车，当他扫描掉前面那个车的时候，他的速度就是在下降，然后下降，下降，如果前面那个车一直在往前走，他还是会往前走，但他如果静止了， 这个车就会静止不动，这就是 acc 自身巡航的功能。那这里我要回答一些兄弟们的问题， acc 和 acc pro 有什么区别？就 acc pro 他是带自动变道，带车道保持，他是不具备，他只能具备自动跟车和自动刹车，然后调节一下整个的一个跟车距离，然后他能跟所有的车，包括 有个老头在轮椅自己搁那自嗨，他都能扫得着，是还是非常非常安全，非常非常 ok 的，而且他是全全速的，什么叫全速？你看 前面的车慢慢往前开，他也会这么慢慢往前开，整个速度就很低，一九十十几，这就是全速的，他是没有任何速度限制的，这就是 acc 自升巡航。 那我在日常开车的时候呢？我接打个电话，平时开车偶尔走个神，他也能帮你主动的做到一个刹车，而且当自适应，所以效果还是非常不错的。那这个呢？关于宝马叉五的整个 sc 自动巡航也就是到此结束了，功能性很简单，但真的是很实用。

大家好，我是宝马孙老师，今天给大家分享我们中期改款宝马 x 五主动巡航的距离怎么进行设定，来随我一起了解一下吧。首先我们在中央显示屏找到紫菜单按键点击进入 啊，我们还是找到驾驶设置，选择驾驶辅助系统啊，大家能看到下面有个行车辅助，点击缺点，那这边有一个主动巡航，我们点击进入哈， 大家能看到哈，现在我们主动巡航有两个选择，第一个就是自动车距控制，这个自动车距控制是什么意思呢？我们车辆会根据你是吧设定的标准来自动调节，下面有个 车距偏后也可以进行设置。首先我们现在是标准的状态，我们往左大家能看到就是比较和前方车辆行车过程当中他是偏近的， 第三个就是偏远，但能看到将近三个车道，标准是两个车道， 近距离是一个车道。所以说我们在高速行车过程当中开启主动巡航，车辆会根据你设置的标准来进行调节，自动车距控制是可以关闭的， 关闭之后车辆就不会进行你与前车距离的控制，他会根据你设定的标准来进行控制，比如你设置比较近一个车位，他就会贴的比较近，标准两 车位啊，最远的话是三个车位啊，你也可以把它开启，车辆会自动控制，所以说大家可以根据自己的需求啊，来进行我们主动巡航与前方车辆距离的一个设置就可以了。 以上就是我们中期改款的宝马 x 五主动巡航车距控制的设置，你 get 到了吗？欢迎大家关注我评论我，让你更了解车，更懂车。

叉五，最贵的 scc 来了，这是一台 fd 盘的叉五，我们今天给他升级一套 acc， 这台叉五升级 acc 独乐要升级 acc。 雷达和 acc 的开关之外，他和 gdp 不一样的地方就是他同时需要更换的高配的气囊模块和高配的整个 ds 一种风， 所以他的价格是比较贵的。 dsc 的总成是安装在这个位置的，等一下我们要给他替换掉 f 底盘的车型安装 acc， 他有别于基底盘，除了要拆保险杠和方向盘上面的巡航开关按钮，他还需要把中间的马鞍抬掉，抬掉这个马鞍主要是为了换掉这个原车的气囊模块，要换成高配的支持 acc 的气囊模块。 yeah！ 我们开启 acc， 设定三十码， 我们设定通过小滚轮选择要设定的时速，现在设定的是五十码，这个地方有小红车，说明他识别到前方的车辆，红车减速，我们这个也会减速的，我们走这车道，他前方是没有车的， 所以他会迅速提速上去。一代的 acc 是不识别禁止的物体和车辆，前面的车辆他是没识别到的，所以我们要自己踩刹车。 装有 acc 的车辆无论是否开启 acc， 当碰到紧急制动情况下， acc 都会辅助我们刹车，并 并且在仪表盘上会出现带有个感叹号的车辆，同时发出滴滴声，起到一个提醒警示作用。宝马所有的 acc 都是最低速度是设置在三十码，但是他是全速跟车的，就是比如说前面的车只有二十码的匀速行驶，这个车也会二十码匀速行驶。 另外我们开启了 acc 巡航功能，需要加速超车，可以直接踩油门，此时 acc 的巡航处于休眠状态，当你继续松开油门的时候，会按照之前设定的 icc 继续巡航。关注老王改车不慌！