绿源s70-s对比雅迪E10

昨天我们讲到绿源 s 七零这个车最高时速是七十码，实际上这个车子还有一个隐藏提速，比如我们现在把油门拉到底 时速是七十，我们按住这个定速巡航键，按一下他就能定速巡航跑了。然后咱们再按一下这个变速键，他能还能提个速，能提到七十五。 绿源 s 七零杠 s 这款车是两千瓦的液冷电机。

你记清楚啊，凡是你买东西犹豫不决的时候，你先看这个东西的缺点，如果你这个缺点能接受的话，我是牛肉枣。就在苏州 新提的绿源 s 七零，开了七百多公里了，在这期间发现他的上坡没问题，他的续航没问题，擦车都不是问题，因为有这么一个见到 s 七零就不停夸赞，不停擦拭的免费的洗车工。今天我们就来说一下绿源 s 七零有哪些优点和缺点。你记清楚啊，凡是你买东西犹豫不决的时候，你先看这个东西的缺点， 如果你这个缺点能接受的话，那你肯定就买它。绿源 s 七零不光是价格吸引我，第一眼肯定是跟我选深蓝一样看中它的颜值， 老板说有四种解锁方式，然后我现在只是知道三种，一种呢是传统的这种钥匙，还有一种呢是这种 nfc 的卡，这样刷一下就可以了。然后还有一种就是手机绑定了以后有个绿源的 app 啊，绿源的 app 可以直接管开 管开，然后管关。但是呢，有一个比较麻烦的地方，就是说你用钥匙开呢，只能用钥匙关，用 nfc 开呢，能用 nfc 关用手机呢也是 这个手机呢。如果停地下室的话，这个找车是一个很大的问题，没有机器钥匙来的更方便一些。我们来看一下绿源的这个 app 啊，右滑开启有设访，然后有申设访，这声音差不多就这么大啊，一键寻车， 主要是声音不太大，然后这个要开，开启那个安座，这个安座里面大概能放两个头盔，雨衣，还有一个充电器，这是绿源送的头盔。这边有感应解锁，我已经开无感功能，蓝牙的钥匙有个车辆信息， 这辆信息不给你们看了，有个骑行管家，我已经把这几个开启了巡航定速呢，就是你只要保持对应的速度一段时间，他就一直能保持那个速度。这个一车助力还是挺好的，我停车的时候都会用大的这种脚撑啊， 他脚撑的时候要肯定是往前推，往前推一下，然后他就自己有个往前走，往后退的时候他也是有一点力道就可以了。这个移车助力有一个 bug 啊，就是当你前面有堵墙的时候，你用大的脚撑肯定是要往前推一下，推完了他就自己会创到这个 食堂，所以大家一定要小心一些。但是他退的话肯定是没问题的啊，轻轻退一下，他就自己这样退过去了啊，非常非常方便啊，风往哪吹你就往哪倒，真是佩服佩服。这个陡坡缓降，陡坡缓降现在是一档啊， 让我轻轻按一下刹车，哎呀，这个陡坡缓降不行了，你别笑哈哈哈，冲动了。这个铜锁我建议所有的电动车都类似做一个 p 档的这个东西，因为保障孩子在前面坐的时候，偶尔下车的时候碰着个加速。 好智能体验，开启测试，这能测试他的有没有些问题什么的啊，然后还有动力，动力现在我是运动啊，然后一般选标准就可以了，基本就是这些 app。 我去小双车行的时候，小双都说现在电瓶车怎么这么大个刹车盘呢？ usb 的 充电的。这个小挂钩还是挺逗的啊。这个圆形的，然后比较大，确实是比较好挂一些，但是它高度呢？ 这边的高度我放个包就费劲，他连个包的位置他都放不下啊，虽然这个东西做的很好，但是他高度确实有点矮了。说的对，你说的对，然后这个是他的充电的地方啊，这边是阔的。这个灯还是挺帅的啊，我们看个细节啊，这个车从头到尾都很多，九十七，这有个九十七 这有个九十七，这也有个九十七啊。酷 power 啊，我找到了一个小的 bug 给厂家啊，大家看这边的他的左侧的这个酷 power 是不是酷酷酷反了呀？哈哈哈哈哈，走喽，回家喽， 对了，你们知道这个 s 七零的型号在哪里有展示呢？

上次我帮车友推荐的百公里续航电动车已经有七百多万的播放量了，这次让我受不了的是，绿源还悄悄给这台车升级了，那今天我们来看看百公里液能全能新旗舰绿源 s 七零 s 到底怎么样吧！ stop！ 嗨，我是只说重点的，阿静这台车呢，就是绿源 s 七零 s， 听名字就知道它是绿源 s 七零的一个升级款， 重点升级的哪些地方呢？我给大家汇总了三点，你看完以后再告诉我，受得了吗？第一是动力升级，绿源 s 七零 s 出厂搭载了两千瓦的液冷电机，二点零配合石墨烯固态控制器，实现了六点八秒的加速度，这你受得了吗？一键切换的三档变速，极速能达到六十三，这极速我是真的有点受不了了，这种动力 升级感受特别明显，骑上车拧动电门，动力强劲到都会有一些推背感。第二，续航升级，绿源 s 七零 s 呢，搭载七十二伏三十二安的这块大电池呢，提供了高电力的输出，让咱们出远门时也不会有续航焦虑。第三呢，就是智能升级，绿源 s 七零 s 呢， 除了电池和动力升级以外，远程控车系统多种方式解锁功能也没有落下，我最常用的就是蓝牙无感解锁功能，现在咱们出门就是一台手机走天下，没有这个功能我是真的受不了，靠近车辆自动解锁，出行真的很方便。 几千块的电动车还可以连接手机，控制不同的驾驶模式，除了驾驶模式，还有定速巡航、陡坡缓降等功能也是一应俱全，这你受得了吗？所以说绿源 s 七零 s 这款车啊，不仅动力强劲，可玩性也是真不错，后续我前段时间再给大家分享深度骑行感受。嗨，我是只说重点的，阿静，咱们拭目以待吧。

来看看 s 七零 s 高速电摩的电池怎么装的？先是各种拆拆拆，电池加一 电池二电池三电池四电池五电池六，是六个高能量的大电池，可以跑一百多公里。盖盖盖，嗨嗨嗨，螺丝必须打紧， 细节必须到位。两千码的液冷电机带你体验速度与激情。绿源智能 app 启动车辆也带定位功能，三档跑个七十码不用担心，毕竟前后双碟刹。

大家好，今天给大家介绍一款绿源的 s 七零 s 电模板，带保险杠，带尾箱，可以连蓝牙 app， 带 gps 定位，还有更多的其他功能，可以远程启动， 可以远程打开。坐垫前面是满盘的板扣，碟刹九零九零杠十的真空轮胎，前面有三颗透镜的大灯，晚上很亮，边上是两条氛围灯， 中间这边有个氛围灯，晚上骑行很好看。后面也是碟刹，钢丝真空轮胎，后面有个尾箱， 面的空间尺寸很大，一个绿源 logo 的尾灯，有三档变速，精准的电量显示， 落地速度七十七十码左右。这个可以连接手机，可以复制这个 n f c 的卡片，可以可以不用钥匙，可以开关， 这个有两两把 nfc 的卡片，也可以两把钥匙， 这边一个 usb 的手机充电口，这个按两下可以开启坐垫，里面坐垫的空间也很大的，可以放几个头盔， 这边一个是电子版，可以上绿牌的 这个颜值。

到手，不敢相信这是三千人打的电动，绿源 s 系列呢，一直是动力性能代表，这次 s 七零呢，延续了 s 系列机甲风的设计语言，整车正面战斗感十足，三千多块的车，这样的珠光漆水工艺让我十分惊讶。 熟悉绿源电动车的人都知道，绿源特别喜欢在车灯上下功夫，所以我每次在路上隔好远就知道是绿源电动车。 s 七零这边也不例外，特别明显就是前面列正三透镜大灯，配合两边立体转向灯，侧边新环氛围灯， 以及后面御园标志性的基因后尾灯，展现了不同于其他车型独有的气场。骑上车后第一眼看到的就是 soc 高清仪表配合一体式的龙头车把，包括了一些特别小的细节，例如电动车的一个提示音，都给我非常惊喜，真的让我 到手，不敢相信这是三千元档的电动车。如果说你手头有三千块，你会选择这台绿源 s 七零电动车吗？关注我，后续我还会分享 s 七零的深度评测，咱们拭不以待吧！

新功能绿 s 七零之所以成为旗舰电动车，其动力性能配置也是名副其实。首先是电动车电机， 绿源采用了自研液冷电机二点零，给电动车电机加入液冷可以有效散热，这使得加速和长距离骑行体验都更为迅捷，支持三档变速，最高速度可以达到五十千米每小时，在城市道路中的超车时更加简单， 液冷技术的加入也使得整车寿命可以十年不衰竭，可以说绿源 s 七零拥有一颗黑科技满满的强大动力心脏了。在电池方面， s 七零采用石墨烯电池三点零 plus， 更高的电池密度，相较上一代续航提升二十千米， 标配的车型续航可达到一百千米，对于城市通勤的朋友们来说啊，短则两三天，长则一周的续航时长是可以轻松满足使用。 而第三点核心技术在于绿源的石墨烯控制器，更好的散热，保证稳定可靠的控制表现，并且也是支持 ip 六八的防尘防水，日常的淋雨泼溅都可以放心使用。从电机到电池到控制器， 绿源采用全自研的硬件配置，在耐久度和续航里程上均有升级。定位于百公里夜冷的全能旗舰 s 七零，性能配置保证优秀的骑行体验，石墨烯电池和电机也保障长久的使用寿命，可以说是当之无愧的全能旗舰电动车了。

兄弟们，这台是你们天天在盼的 s 七零啊，绿源的来过来看一下，那个直上啊，盛世五七二六零来看一下，现在是有三档变档 三对不对？这电量，电量是因为这个电瓶的电好虚，他电量四十八伏的，现在显示欠压，对吧？然后我们关机开机， 来捏一下刹车，解除 p 档，进入绿色的行车扭动转板。 哎呦我去，这动力不要太猛了对吧？买控制器就买正式五的，不管你是丽媛的，艾玛的，台铃的小牛小刀九号，通通直上，嘎嘎，牛逼。

有网友说，小军哥说车不报价，生意做不大。今天这款丽人 s 七零 s 啊， 四千四千九百九十九啊，这款车四九九九， 听到没有动力不用说，两千瓦电机，第二大热冷电机两千瓦六个大土豆，三十二 a 的，一百多公里没有问题啊， 非常的智能手机啊， app 蓝牙啊，手机感应都可以哎，刷卡启动支持手机充电啊，这边 看见他的速度， 定速巡航可以追鬼火啊，撩妹王就是这款车 d s 七零 s 让你感觉开起来有对背感的感觉，双碟刹，满满大碟刹啊！

大家看一下，前面是封闭路段啊，非常安全。现在我们对这辆绿源 s 七零啊进行极速的测试，首先呢，在他的绿源智能 app 上把标准模式调整为运动模式，这时候显示输出功率百分之一百 eabs， 电刹强度百分之二十， 直接拉到三档起步，测一下速度， three two one go。 从码表显示的数值来看，绿源 s 七零加速比较线性温和，极速到了五十二，和 gps 的实测基本一致，没有很欢乐。 接下来呢，我们来看看这辆绿源 s 七零的静态方面， 欢迎来到我的主场。 s 七零是采用了 s 系列的机甲风的设计，尤其是这个前脸，犀利硬派，很有辨识度。凑近了仔细看他的漆面是那种微闪珠光的感觉， 就让整车显得非常有档次。灯光上正列式的前照灯，非常立体的转向灯，而且带有提示音，还有车辆侧面两边 具有的官方称之为新环氛围灯，我觉得这个在晚上效果一定好看。尾部灯光看一下， 居中的是整个绿源的一个大刹车灯，再加上这个转向灯也是很特别，顶式的效果足够好。 s 七零作为第二代液冷电动车的首发款，搭载的液冷电机二点零能将工作温度降低三十度，对于即将到来的夏天那是非常管用的。这个电机也做到了 ip 六八的防， 防尘防水质保更是长达十年。我的天呐！制动系统也是采用了前后双碟刹，这个是前刹，这个是后刹，轮胎则是真空钢丝胎，比一般性的真空胎要抗扎耐磨的多。电机功率则是一千二百瓦，搭配上七二二六的石墨烯铅酸电池， 质保两年，续航更是能达到一百公里。车辆内部的石墨烯控制器散热效率能提升百分之二十五，工作温度降低百分之二十，寿命更长久。它不单单能够通过传统钥匙对车辆进行开关机，更能通过更便捷的 nfc 卡一刷就开，一刷就关，反应还是非常灵敏。整个屏幕看上去非常大，而且像这样无边框的设计啊，给人感觉非常高档，整个屏幕显示效果非常出色。从上面显示的数据来看， 他有时间、档位、速度以及你骑行状态时，这两边的颜色灯条的显示都显得非常的与众不同。当我们捏下刹车解除 p 档，就可以看到 这两个小灯条变成绿色，就可以安全骑行了。动力上呢，一共是三档，我们现在调到最高档，然后空转，看看他能表显多少。大家可以看到极速表显能到六十一，他的落地速度也能达到五十多一点， 动力表现还是比较出色的。车把两边的实体按键方面，这个是变速档，这个呢就是座筒的开关按键，连续按两下就能把整个座筒开启。 大家再听一下这个座筒开启的声音啊，他不像我们传统那种电动开启坐垫的那种声音啊，他是这种缓缓的，带有阻尼的感觉，我觉得非常有意思啊。 s 七零还搭载了智能系统，进入 绿源智能的这个 app， 通过手机蓝牙与车辆连接，整个操作界面是非常的简洁，所有的实用的功能一目了然，可以通过手机对车辆的开关机进行操作，现在关闭车辆，然后再打开反应是不是非常迅捷， 这个真的很方便，包括下面的菜单，大家可以看到设防、一键寻车、开启安座都是非常实用的功能。另外在功能模块里面，我们进入功能设置，更是可以进行感应解锁的操作。另外独创的骑行管家这个菜单， 我们进去可以看到可以设置定速巡航、移车助力、陡坡缓降、童锁这些非常非常实用的功能，包括对全车进行一个智能的体检，你可以随时看一下自己车辆的状况。还有动力模式的选择，分为省电模式、标准模式以及运动模式。另外 我们从车辆的实用性方面来看，整车的长度超过了一米八，配有 usb 的手机充电口，这里有一个圆圆的外置挂钩，还有防脱口。他的踏板空间看上去也是非常的大，整个踏板的间距达到了三百八十七毫米， 远超一般的电摩。整个安座也是非常的长，手感非常柔软，很舒服。安座下面的储物空间也是非常的大，大家看看我平时能放多少杂物，反正就是一股脑的都往里面放，看我平时带那么多东西全都扔里边，包括充电器、充电宝，钥匙， 看放了那么多，还有空间放两个头盔也是轻轻松松啊，这样的话呢就没后备箱什么事了。侧面来看也是配备了一个侧撑，一个中撑以及一个隐藏式的后隔角。 s 七零作为第二代液冷电动车的首发款，有动力有续航，更是搭载了智能操作系统，售价方面也是非常的平易近人，做到了三千元档，大家觉得这款车怎么样呢？性价比高不高？我觉得啊， 这款车要我来形容就是真香，真香，哎呀，真的是人人都能用得起的智能电摩。好了，那今天的这款绿源 s 七零就和大家分享到这里了，各位小伙伴，我们下期视频见。

s 七零骑行很颠簸？大家好，我是老赵，关于 s 七零这一款车， 好多朋友呢，在我评论区留言说这款车抖动太厉害，今天呢，我给大家澄清一下，我给大家介绍的这一款车呢是叫电制板，这款车呢他还有电模板，接下来呢我来测试，你来评判，抖不抖动你说了算。那今天呢，我把这瓶矿泉水口给他剪掉， 加满水到这个位置，绑在这个手机支架上，咱们这样去骑行，看看他抖动。我们现在呢，呃，把它开在正常的马路上，在国标最高速来看，水声没有溢出来， 还有谁？那现在我们把这瓶水呢拿下来，放在脚踏底下， 我再增加一个前脚大口的杯子，我们呢过一下减速带，再看看他的表现如何啊？过来了水没有溢出。针对这个 s 七零，大家还想叫我测什么？评论区留言，下期给你测试。

绿源 s 七零升级版，这是你们的 s 七零， 是不是？是不是？感觉给你们看看我的 s 七零，那是你们的 s 七， 想要的联系我。

有人问这台绿 s 七零的续航，有人在乎它的动力，有人关心它的实用性，还有人啊想知道它的售价，那今天我就一一作答。问题一，绿 s 七零有哪些版本？ 绿 s 麒麟是有三个版本，四种配置，这几个版本的差异基本就是电池和电机的区别，但是每个版本都有硬的电机和长效质保。 问题二，液冷电机有效果吗？短时间骑行其实感觉不出什么差别，但是如果长时间骑行或者长期使用， 绿源的液冷电机明显有更好的散热效果，不会出现明显的动力衰减，而且这电机质保十年了，随便造。问题三，绿源四七零续航有多少？绿源四七零有多个版本配置，像我这台搭载的是七十二伏二十六安的石墨烯电 电池，配合一千二百瓦电机，续航可以达到一百二十公里，那如果搭载的是锂电顶配 pro 版车型，续航可以达到两百公里。问题四，绿源 s 七零动力怎么样？ 绿 s 七零拥有三档变速功能，配合一千二百瓦液冷电机，起步有劲，爬坡有劲，就算是带个人动力也完全不怂。更重要的是他的极速能到五十八公里每时，如果是 pro 版极速更是可以达到八十公里美时。 问题五，绿 s 七零实用性怎么样？说到实用性，那可是他的强项了啊，坐桶可以容纳一点权盔，还有宽大的脚踏空间以及置物挂钩，可以容纳你的一切， 还有 led 灯光、 usb 接口，水杯架等等。对了，还有绿源的 pc、 ds 手机骑行管家也非常实用， 用一部手机就能操控车辆的所有功能。问题六，售价多少？绿 s 七零目前刚刚上市，七十二伏二十二点三安是三四九九起， 像我这台七十二伏二十六安的是三七九九起，这价格再加上长效质保，这性价比直接拉满了啊！你还有什么问题评论区给我留言。

好，今天我们来看当红榨汁机绿源 s 七零，这个车最近真的是很火呀，随便一刷就能刷到他广告和视频。不过话又说回来，他的这个外形确实不错， 这个前脸有一点像九号的 m 系列，但是他后面处理的也很协调啊。这个后平叉的护板，包括这个小的氛围灯，处理的恰到好处，比较符合我的审美。我们往下看， 这是他的一些亮点，机甲风格，液冷电机，包括智能的操控，还有全能的配置。这个外形比较适合小哥哥看，坐上去感觉 挺帅的。颜色有五种配色，配色也比较全了，算是大灯，是三透镜的 led 大灯，他这个铺路效果和照照度应该是可以的，带透镜的灯肯定要比 基因灯会好一些，还有他这个发光的灯带，还有这个应该是转向灯啊，都挺好看的。这个就是他的那个新款氛围灯，晚上的话特别有辨识度。这个地方基因尾灯嘛，大可不必， 它的仪表显示面积很大，这个是低配的仪表，它这个上面带 a f、 c， 高配的这个地方在带时间显示的电量没有百分比。液冷电机，石墨烯固态控制器，我去，现在控制器也搞石墨烯了吗？ 石墨烯涂层，汽车级的密封等级非常高， ipx 八掉率是九十二十年质保，嗯，漏液这个大家也不用担心了，十年质保了，值时速是超五十公里每小时，这个超不了啊，跟有人实测了， 用 gps 测的，峰值是四十七左右，表显示五十三。搭载七二二六的电池，他也可以搭载七二三八的电池，他有两种电池可以选，七二二六的电池好像就是四七九哎，三七九九 购买的时候小伙伴要分清楚，还有七二二二的电池可能会更便宜点，大家在买的时候一定这个电池不要搞错了，续航里程呢，他就比较实在了，你看 匀速，这这两个就不看了，没啥意义，就看这个匀速四十五公里每小时，他大概也就是六十到八十的续航，这个二十六安的电池八十可能跑不到，是石墨烯的，都是两年质保。 这个是二十六万的，他二十二万呢，不是石墨烯的啊，他二十二是普通的铅酸，大家一定要注意，可能这个价格就 错到这个石墨烯和这个普通铅酸上面了啊。石墨烯控制器，我的天啊，不看了。 这 app 比较有意思啊，他这 app 是靠蓝牙连接的，他没有这个联网功能，他这个模式呢，还要都要选一下他才可以都激活了，而且这还有一个定速巡航也也比较有意思，他这定速巡航模式在 app 上开启了之后呢， 他没有按键去选他，他只是说你的速度保持到一个车速的时候，就是时间比较长的时候，他就自动开启定速巡航了。我觉得这个很不方便啊，他只是一个推行模式， 推行模式这个车不是很重，有推行模式肯定是好的，如果是你装三十八安的电池，这个推行模式非常非常实用。二十六安的电池比较轻一点啊，呃，就不太重要了啊。陡坡缓降和铜锁我们 嗯用到不多啊。这个解锁方式啊，他这个 app 解锁，蓝牙解锁，还有 nfc 解锁，还有一键开启安座，这个一键开启安座非常的实用，就是说你可以直接脱离钥匙了， 不像那个雅迪一九 pro 啊，它如果是开安座的话，它需要带钥匙，所以说这个就是完全可以脱离钥匙了。 后边这个安卓的锁是个电子锁块，雅迪的那个一九 pro 是拉线的，所以说他们有本质的不同，我感觉这个 app 更实用一点，这个功能，然后对着钢碟刹都也都一样， 这个坐等好像是三十升的，放放头盔没问题，三百八十七毫米的这个脚踏板啊，跟雅迪的一九系列差不多啊，减震都差不多啊， 这个悬浮的风罩看着比较带感，看着这个造型还是很不错的，超长的质保，嗯，十年质保啊，十年质保，控制器是质保三年，但是大部分这个都是质保十年的啊，大家放心用。还有官方还出了尾箱， 这个尾箱看着也不错，但是他是铝合金的，是防铝合金的，如果坐等过道的话，这个就不装了，装了容易车把，容易摇摆啊， 安全护杠啊，原厂还带了护杠，哇，贴心。你看他的配置啊，他这个官方宣称的就是这个七二二六的电池， 大家一定要不要记错了，然后设计时速不到五十三就四十七左右啊，车重一百公斤左，一百公斤左右也不算太重啊，一千二百瓦的电机，然后蓝牙 app， app 加 nfc， 这就是一些常规的操作了。这个车二十六安的，这个电池三千多的价格还是非常的香的，而且这个车的造型啊，也是颜值在线啊。不过有一个问题就是， 嗯，如果你个子比较高的话，超过一米八或者一米七八左右，他这个坐高是比较低的，你看这个小哥哥的腿都要碰到这个车把了，所以说这个车对个高的人不是特别友好 哈。有买过车的这个小伙伴可以在评论区留言，看您的身高是多少，然后坐着舒服不舒服，反正是一米八的人，坐上去肯定是不舒服的。 如果是你想要一个性价比高的车，对这个坐姿什么的没有特别高的要求呢。这个车确实很不错，它的外形啊，它的配置啊，各方面都是 挺好的。有买过这个的小伙伴吗？可以在评论区留言啊。嗯，说一下您的用车感受，给还没有买的小伙伴做一个参考啊，非常感谢！好！这一期的绿源 s 七零就为大家分享到这里，我们下期再见，拜拜！

当红榨汁机绿源 s 七零 s 今天他来了啊！机甲型的设计外观，前后满盘大碟刹，两千瓦的液冷电机，感受 s 七零 s 带给你的澎湃动力。精准电量显示和时间显示，更能体现仪表的高端大气。 手机 app 一键开启功能，打开六元智能，可以体验车子定位、车子行车轨迹，包括我们三个模式，可以调节省电模式、柔和模式和运动模式。可以跑七十码的电摩强哥等你来解锁他的更多功能，记得点赞和关注哦！

预言 s 七零 s 升级之前是这样的，升级之后是这样的，现在来进行电池升级，电池升级已完成， 享受风驰电车的感觉。哈哈哈，慢走啊。 选车价格是，其实重点是品质，毕竟买的便宜，不是真正的便宜，选一辆耐用、三包时间长的电动车才能替你更省钱。选好车来下新店，开发大道小万车行。

大家好，今天来说一说这个网红车绿源 s 七零 的一些参数，主要是拆开的，在其他那个视频上是看不到的一些参数，我们进行一个讲解， 可以看到这个电瓶是六块电瓶，这个踏板前面除了两个螺丝，中间中间还有一个螺丝，那个也要拆掉才能拿下来。 现在来量一下这个电池仓的尺寸，这个也是很多小伙伴比较 要关心关注的一个点，这个会牵扯到电瓶的那个更换，更换更大的铅酸电池，现在看到这个长度大概四十六厘米，是 可能二二十七厘米左右， 高度大概是十七厘米左右， 有的小伙伴说踏板偏软，看一下踏板整体的那个用料，个人感觉还是比较厚实的，如果 我觉得中间这部分踩的偏软的话，有一个建议就是说在中间这部分这个铁上放一个 软的东西垫一下，因为他下面是不平的，所以踏板中间挨不到东西，他会呃上下感觉偏软。 把控制器拆下来看一下参数，两边两颗螺丝， 控制器网上有说电流是三十安的，就是说电力买是三十安的，网上买是三十五安的，三十五安的可以跑到那个 五十码，表现六十几，我的这个我看过了，是三十五安的也控制器也是经过封胶处理过的， 前减震最重要的一个性能就是说他的粗细，也就是所说的多少新的，我们今天就大概量一下， 看到了吗？大概是三十一新的，不是像那种比较细的二十七新的，有这个保护套还是挺好的，可以避免灰尘进去 影响他的那个润滑度控制器是防水，但是有的地方他没有做那个防水处理，像这个接头 这些线缆看像这个像这种就可以给他 买的这种七零四硅橡胶，这个口基本上以后是用不到了， 这种硅橡胶是呃绝缘， 然后耐高温的，可以给他打上点 像这这个充电接头，特别是像这种位置比较低的，下大雨容易进水的地方， 都给他也打上点硅橡胶。如果像那些不带电的地方，呃，可以给他用这个热熔胶给他呃打一点，让他也有一个保护的作用。 这个开关不是装上那个座位之后有点歪吗？这个也可以调，看那个开关，那个下面有一个塑料钩，用 把它勾出来之后他就拿下来了，拿下来之后把这个下面这个铁片往往上面掰一下，掰一下这个铁片就可以把这个开关调整过来， 掰过之后就是这样，这个开关要紧贴这个铁就可以，这边如果再把它分开，可以打点胶，让他跟这个铁更加贴合， 放上去下面两个螺丝，这边两个螺丝，这个开关就是这样，还是挺正的。

哈喽，大家好，我家里的买了一辆这个绿源的电动车，今天就开一下他到底开着的是怎么样吧。这一辆车的卖点都贴在这个车头的下方了，像是什么电机啊，还有什么碟刹都在这里安排，明明白白的。这辆车的一门 logo 看的好像是有点不太明白为什么叫路源。 这辆车的外观设计啊，还加入了不少科幻机甲的线条，连后视镜也是这种机甲的风格，前面的设计运动风格还是比较重的，但是也有传统摩托的轮廓。前置的大灯看着小小的，它只能直视前方，但是不能跟这个车头来随意转动，但是也不太影响。 另外你别看这款车的车灯小巧的，当时的亮度对接口亮，还配了这个远光和近光的实用，实用性还是比较强的。仪表盘的设计我个人还是比较喜欢的，像这个时速啊，电量还有灯光指示都有 显示。重点的是啊，这个有一个 mfc 的标线，卡片或者手机一刷就可以开关车了，非常的方便。这样一来吧，车头的右下角的这个锁就变成了摆设了，但是这辆车的 app 我是连接不上哎。 这辆车呢有这个 mfc 呢，所以用起来还是非常方便的，不需要再拿钥匙给他开了，直接拿这个手机一刷就搞定了，是不是非常方便呢？这他的左侧的这个位置有个口 也是方便的，放了一个手机或者杂物口袋的，这个里面还有一个 usb 的插头，方便呢给手机啊充电。车身边上呢有一个行车灯，也增加了这个行车的安全性。在坐报这个下方有个很大的储物箱头柜啊什么的可以直接放得下， 车尾灯的这个位置和这个车头有相呼应，也有的，这个机甲的线条都是无处不在的，加上这个绿叶的 logo 的设计 的尾灯，看着还挺和谐的。比较奇葩的是设计的这个折叠的车载脚踏板，驾驶人踩了吧，又太靠后，但是乘车人呢坐的话又太靠前，这脚踏板的设计是我最不满意的地方了，前后刹车都是双碟刹，刹车的时候不再松松垮垮。 这辆车给我的使用感受就是动力还是比较强的，就是这个手持的这个车头啊，还是有些重，在动力上面不会像这个新国标的电动车那样软绵绵的。这车一加速啊，马上就上去了，最高的时速能破到五十，刹车呢，也可以随叫随到。 这辆车给我的感觉是他的动力是非常强，而且上坡啊都是加油都一下子都上去了，但是不好的地方就是这个放脚踏板的地方，他需要自己来安装，所以呢， 使用这款车的时候感觉整体还是非常舒服的，这辆车呢属于非国标，所以需要驾驶证，另外呢，这辆车上的是黄牌，记得点赞关注哦！