银河l7不充电当油车怎么用

今天给大家展示银河 l 七如何原地发电，户外绿荫没电了，不要怕，首先我们新滑出快捷键，点击这个燃油部电， 这个时候呢，车的发动机已经启动着了，为什么要补电？在我们日常生活中，用车遇到紧急的时候，车子没地方去充电，但是这个时候我车子有油，我可以停到路边挂上 p 档，点击这个燃油补电， 这补电能补多少取决于你用这个发动机的时长，其实这个燃油补电不是很划算，应急可以，也就是多一个选择会更好吗？ 点击智能，点击充放电，这个时候已经在部电了，如果说你想要关闭它， 右下方有个燃油部电，点击关闭发动机就停止了。其实只要是长治保电也会用燃油部电，只是下车的时候这个东西也会自动关掉。

没电了，还剩百分之二十二的电，我们试下，然后补电。呃，这里有三个条件， 具体怎么用呢？就是先挂 d 档，那就 ready 了，再 m p 档放掉刹车就会出现开始补电， 咳咳咳。 嗯，现在十二点左右，大概补了十五分钟， 然后电量从二十二升到了二十七，那就相当于十五分钟充了百分之五左右。然后现在有个很很难受的问题，就是如果我在原地补电的情况下，我想下车去 等，我不想在车里坐，那我一旦开门，呃，他就暂停了， 这是非常难受的。那如果说我们想去车外面点屏幕，然后去进行原地补电， 他是补不了的，因为他必须踩刹车，然后进入低档的 red 模式，再切换 p 档， 他才会出现那个开始补电的按钮。所以你想下车去触发燃油补电是做不到的。

咱们要是车不想启动的话，就是说咱们也想开个空调听听音乐，咱们只需要把他这个手柄下拉，但是不用踩刹车哈，就是一直这么拉，行了， 然后停一小会，然后自自动会上电，上电了以后就是车辆是没启动的，该用空调用空调，该听歌听歌，然后但是说咱们又是说，哎，听够了也用完了，不想听了啊？想，就是说关车走，咱们只需要在这个 这个主界面这边嘛，然后一个行程这块点开，然后这能号这有一个关闭电源，点开关闭就可以了。嗯，关闭了。

大家好，我是易先生，上一次我做了一次纯电续航的一个测试，有很多用户啊，就在评论区跟我说，就是你开的车，你这是故意这么去做的，或者说是你这样开是有问题的，怎么怎么样，那其实是这样啊，就是我给大家呈现的是一个日常使用下纯电情景的一个 尽量节能模式的一个开法啊，我今天也把这个小技巧呢给大家做一个分享，我觉得在这方面我还是有点心得。首先啊，就是说咱们要作为纯电来讲，怎么去给他开到最长的续航。大家都知道哈， 纯电车型和燃油车型是有区别的，他的逻辑是反的，燃油车型是在你高速巡航的时候保持一定的速度，他是越节油，但是纯电模式下你速度越快反而越费油。 是呢，你在堵车的时候，纯电车比燃油车在节能方面优势就非常明显了。所以说在市区里面，其实我们如果用纯电模式开的话，大家正常开都没有大的问题，遇到一些特殊的路况去处理就可以了。那如果说在高速行驶情况下，只要你不出城不跑高速，在高速上正常跑到八九十码，在城市快速路里面也可以满足日常需求就 ok 了，最重要的还是看脚法，简单给大家介绍一下哈， 就是如果你在低速行驶的时候，这个时候路面比较平，电门的开合度可以踩轻一点，然后保持车辆正常的一个加速就可以了，然后尽量少去踩刹车。因为大家知道啊，就是纯电模式在行驶的时候，他本身就有多能回收，所以你车辆在滑行的时候回收是正常工作的，你踩刹车的时候呢，就会造成一定的多能损耗， 如果是你这个时候是在下坡的时候，咱们就可以完全把电门松掉，让车往下滑就可以了，这个时候也会有动能回收的作用，如果是上坡的时候，大家电门稍微踩深一点， 车辆能有一个缓慢的加速，或者说是不掉速就 ok 了。然后平路行驶的时候呢，我给大家一个建议哈，定速巡航一定要用起来，不管是咱们是在市区内还是在高速上，只要车不多不堵车，定速巡航是非常好用的，四五十码的定速巡航也是可以保持车辆一个相对均匀的一个输出的，毕竟咱们人去踩电门啊，肯定不如车自己的智能控制来的节能好。这是我给大家分享一些纯电的技巧，今天到这里谢谢大家。

嗯，咱们有时候经常的话就是会在坐车上坐着休息啊，吹空调，听音乐，但是这种情况下从来没有用，一段时间以后就没有就会自动关闭，这是属于正常的，因为你就是咱们没有打开钥匙吧？ 要是说出现这种情况，然后咱们又不想启动车的话，只哈哈哈，这现在是下电状态，然后咱们只需要把这个手柄，嗯，下拉，嗯，不踩刹车停个几秒钟，嗯， 他就会上电。然后咱们就是可以该听歌听歌，该用空调用空调。

那么多模式要用哪个啊？纯电模式，只用电，无油耗，起步动力强，省钱没得说，上下班通行首选它。增城模式， 驾驶体验同纯电，一般开车不选它，实在没电要用电再开增城来充电。智能模式，低速自动先用电，高速自己转，油耗用电还是要用油，车子自己会决定。长途首选就是它。 性能模式，电机发动机同时工作一下就窜走，动力嘎嘎强，油耗肯定大，平时用不着超车，变道贼好使，注意行车安全哦！

判断一个混动技术好不好啊，其实有一点就是看他亏电情况的油耗表现到底怎么样。那今天啊，我们正好就测一下银河 l 七这款车的亏电情况的油耗表现到底能不能达到我们的预期。那先给大家简单介绍一下路线，我们现在要开这台车回郑州市区，然后这里面啊有十公里的山路，三十公里的高速， 就是接近六十公里的市区路了，我们会总够跑够一百公里。实测一下这款车最真实的场景下的亏电油耗表现到底是什么样的水准。 我们这台车现在是零公里的电量，这台车已经启动不了纯电模式了，所以我们全程用智能模式不能回收的设置到自动，然后空调二十三度自动，然后表显清零。我们这次是四个人，然后一切 ok 以后我们就直接出发了。 我们现在在山路上行驶啊，他虽然是一台家用车，但是他在山路上的支撑性其实我觉得还是挺强的，这点其实让我很意外。在智能模式下，这款车的发动机啊也并不 不是大家理解的只会驱动车辆，他其实也会带动 pe 电机去更多的发电。这台车的工作逻辑确实是非常高效的，银耳 lg 的插电活动结构是由一台一点五 t 的四缸涡轮增压发动机搭配电机组合成的一套系统。一点五 t 涡轮增压发动机的功率是一百二十千瓦，折算下来应该是一百六十三匹的马力。 电机功率是一百零七千瓦，折算下来应该是一百四十六匹的马力。两套动力组合让这台车的百公里加速成价能做到六点九秒， 再加上这款车本身还有吉利的雷神三档 dht pro 变速箱，所以相对来看，吉利的这套雷神混动啊，确实是更注重于性能的。这款车在高速上实际驾驶感受的话，在智能模式下，这款车的动力确实是游刃有余。 我们现在已经跑了接近四十公里了，然后这台车的目前平均油耗现在是五点一升，我们马上要下高速了，所以说我个人踩走 后面那六十公里的市区路，这个油耗应该还会降。我们现在已经在郑州的市区呢，高架环线上啊，这台车一旦进入市区的低速阶段的话，这台车就会尽量的用电跑。 经过我们在市区差不多二十多公里的测试啊，这台车在百分之四的电量应该是这台车电量的最低的，预支发动机就已经开始很大程度的去介入工作了。我们现在已经跑了七十多公里了，离家里三十公里，时间紧，我们就在高架上跑跑，我们等会先去黄河边打个卡，等会再回来，差不多应该有一百公里了， 我身后啊就是波澜壮阔的黄河，不过我现在啊更多的是想上个厕所，好，厕所已经上完了，我们现在准备回去，回去的路线应该是十八点七公里，我们现在的平均油耗是四点零升，我们看看我们回去以后啊，最终的表显油耗到底是多少。我们终于是跑够一百公里了啊，现在的表显油耗是四点四升，不过我们现在高架上，我们 我们就不停车了，我们到目的地以后啊，最终看一下他的表显油耗是多少，经过我两个半小时啊，我们是终于回来了，我们全程是跑了差一点到一百二十公里，这台车实际的亏电油耗显示是四点四升。我们今天的路况啊，涵盖山路高速、市区拥堵以及市区高架，这台车实际跑下来真的油耗表现 非常不错，所以就再次证明啊，吉利这套插电活动技术确实是货真价实的好技术。

大家好，我是易先生，之前有用户在评论区啊，讨论一个问题，就说关于咱们的电池，这个电池到底怎么保养可以用的更久，包括说电池到底该怎么充电，让电池获得更好的保护。其实我给大家讲哈，这个事情真的不用太担心，为什么呢？因为咱们车上的电池，不管是银河也好，还是其他品牌也好， 所有的车辆电池本质上都是锂电池，那锂电池你想想你平时的手机也是锂电池，手机是怎么用的，咱们是不是随充随用对不对？那所以其实对于车辆来讲，理论来讲也是可以随充随用的。那还有一个就是大家讨论一个快充要不要用快充，是不是用快充对电池不好， 就这个也不用担心啊，因为大家想啊，现在的手机充电一百二十瓦的、八十瓦的、五十瓦的、三十瓦等等这些都有，那这对车辆也是一样的。而且车辆来说，银河 l 七的快充是可以从百分之三十充到百分之八十， 在这个区间内也是一个安全区间，找到这个区间内，大家使用快充是完全没有任何问题的，过了百分之八十，自动会就会切换为他的普通充电速度。所以说对于大家来讲，快充只是为大家提供了一个相应的一个便捷方式，至于说快充会不会影响电池寿命， 完全不用担心。另外关于一个年限的问题，以现在目前电池的技术来说啊，大家正常用车一年开两万公里左右，或者甚至说更多的可能有三万公里的用户，那这样的使用场景下，电池开到八年，至少还是可以保证有百分之八十的原有的保洁量的啊，所以说在电池正常的使用下，大家用一款车 五年甚至八年电池都是不需要去考虑更换问题的，当然如果说有质量问题，厂家自然会有相应的质保政策去给予保障。好，今天说的这个电池的问题，希望对大家有所帮助，谢谢大家。

美好的一天从充电开始，昨天跑了一天晚上也没充电，主要昨天晚上确实电也是太贵了，现在合到四毛五一度，确实很便宜，赶紧充满。 打开空调，当前空调就是开启状态哦，在这吹个空调等着把电充满，确实很舒服。真的。自从买了车之后，就感觉待在待在车上的时间比较多了，这确实就跟一个移动的家一样，淋不到又晒不到，每天的费用真的是非常的少。因为电嘛， 确实是比油便宜很好多啊，我觉得非常可以了。不过有一点确实要吐槽一下啊，因为买买这个车之前，我也是经常刷一些抖音啊，看一些这个 l 七的一些性能啊什么的一些介绍，普遍都说这个车技是卡， 当时我没没买车之前吗，觉得应该这应该不是个问题。但是从昨天晚上我就感觉到了我车机卡了，我正常行驶，正常等红绿灯呢，结果我起步的时候那个页面直接卡住了，就不动了。 当时我哎，这个车机真的真的会卡，当时我还不知道怎么弄的。到路边之后停下车挂了一下倒挡 好了。但是在你开车的过程中，真的用车机的导航什么的确实有点。怎么说呢，希望银河后期把这个车机真的优优化一下， 这么好的一个车是吧。其余的还好，只是这个车机等了不到半个小时，电就充满了，总共花了两块五毛钱。

哈喽，兄弟们，今天给大家聊一下这个银行系的后视镜啊，很多兄弟们不知道这个后视镜调节的位置，包括后视镜加热在哪里啊？我今天给大家简单聊一聊。我们从车机左边的屏幕滑下来，找到后视镜调节，先选择要调节哪边的后视镜，再到方向盘上调节后视镜的，具体 这两个按钮能调节后视镜左右中间的滚轮呢，能调整后视镜的上下，我们大家按照自己习惯的视角去调节就好了。然后另外啊，很多人不知道这个后视镜加热在哪里， 今天下雨，好，我给大家演示一下。首先找到车机屏幕最下面这一排，我们点击这个图标就可以了，这个是后视镜加热功能，也叫后窗储物，在下雨天后视镜导致视线受阻的情况下，要及时开启，你学会了吗？

银河 l 七进入工程模式，开启 a、 d、 b， 我们找到这个拨号键， 输入井米三零六幺七， 然后在这里有一个 a、 d、 b 模式打开，其他的不用管，也基本对我们来说没啥用，这个时候你就可以开热点， 然后手机你连上热点，你就可以用那个甲壳虫 a、 d、 b 助手连接了，打开夹克中 a、 d、 b 助手，输入这个 ip 地址，点击连接，我这已经连上了，第一次连的话可能会比较慢 点，这里点加号，选择 a、 p、 k 文件。

哇塞，这车怎么还有电啊，真的，我都快跑没电了。来跟小宝呢去分享一下这两台车的电耗和油耗的情况。北京现在是七月份，天气呢也是比较热，空调的温度呢大概是二十四度上架。当然比亚迪这边的话呢，还是要说一下，因为它的空调呢是有两个档，一个是省电的档，一个是舒适档，我调 是舒适档。路况的话呢，两边呢基本都是差不太多的，是因为路线是相通的。车的情况呢，两边呢都是新车的状态。充电情况呢，两边呢都是充到了百分之九十的电。比亚迪这边的话呢，我们充到百分之九十电的需要里程数呢是九十七公里，当时的总里程数呢是十九公里。跑到发动机强制进入， 由之前的 ev 模式变成了 hev 模式，我们以这个节点来计算，当比亚迪发动机强制进入的时候呢，总里程呢是一百零三公里，实际用电跑了八十四公里，表显电耗每百公里是十四千码时。好，那银河这边的话呢，充到百分之九十电的时候呢， 电的可需要里程数呢是一百零四公里，我们当时的总里程数呢是四十九公里。当跑到了 hev 模式时候，也是发动机强制进入的时候呢，总里程数呢是一百五十三公里，实际呢是跑了一百零四公里，有时候是充了一百零四公里的电，跑了一百零四公里，这个数呢，我们也是没有想到啊，当时开的时候就觉得，哇塞，这车怎么还有电啊， 我都快跑没电了，他可以把电给耗的非常非常低啊，在 ev 模式下面可以耗到零续航里程的时候，他的发动机呢，才强势进入的，表显的百公里的电耗呢，是十二点一千码时。比亚迪这边呢，如果你说你想快的话，他是用电机深深的往上 推这个速度的，相对而言呢，他会更费电一些。银河这边的话呢，三档变速器不仅仅可以发动机输出呢去进行变速，包括说电机也是可以通过三档的档位去进行变速的。举个例子啊，小时候骑那些凤凰，大二八的时候对吧，骑得快有没有有腿劲大的？ 但后来呢，出山地车了，山地车我能换挡，其实速度跟你一样快，但是呢，根本慢了，它里面有档位带着的。当然还有一个因素呢，就是保电的策略，比啊，离这边直连的话呢，是要在七十公里以上才能直连，有时候七十公里以下的时候完全就是靠电机去驱动，所以说呢，他要保留更多的电，让你 在七十公里以下有更多的电可以用，也就说保的那些电在 ev 模式下面是用不上的，因为二期这边的话呢，最低二十公里时速的时候就可以进入直驱的模式了，所以说他就不需要保那么多电，是因为刚一起 步就可以进入直驱了，他的保电策略电池会用的更满一些，才得到了一个一百零四公里续航里程数。再说油，其实说比亚迪这边吧，控制油耗是这样的，我们怎么去计算？首先当这台车进入了 hev 的模式时候，把所有的表都给清零，然后重新计数有 油耗到底是多少好，那对于比亚迪这边呢，还有点点的特殊情况啊，就是里程一跟里程二数据啊，仅仅是显示里程，不能够在这个里程的基础上面去显示你的油耗或电耗，但是呢，他有一个五十公里的油耗和电耗，所以说我们跑了一百公里，拿五 五十公里进行相应的技术。对于比亚迪这边的话呢，我们取得了一个五十公里的技术，平均油耗是五点四升油耗，当我把电都跑没了之后，我用油去跑，当做一个混动形式去跑的话，百公里油耗是五点四升，我觉得这也是一个非常不 错的数据了，因为二期这边呢，因为他的表呢是可以清零的，所以说呢，我们就直接取了一个一百公里的数据，百公里油耗是四点一升油耗，我们开过这么多的混动车型，倒四这个数来说呢，已经是不太容易那些事情了。当然说到这的话呢，相信比亚迪的那些网友们啊，一定 会说啊，你说是五点四油耗对吧？为什么我的车你看是三点几油耗这块我还真得再次的重复一遍，因为这种事情呢，我们在之前比亚迪车型上面我们已经说过了，比亚迪呢，它是有一个累计平均能耗的这样一个表，并不 不是单独的记油耗或者是电耗。我举例啊，以我们现在这台车的状态，累计平均能耗他写的是什么呀？每百公里的耗电是六点六千瓦时，每百公里的油耗是三点一升油耗，这个表他是不能 清零的，所以说大家都会以这个表来看你的油耗，其实这个表严格来说并不能够百分之百的体现你的馈电油耗，或者你的电耗他是怎么算的，他是会把你的油跟电跑的里程加起来，然后再分别去除以 用了多少油和你用了多少电，你说这个数吧，不准确吧，其实从某些层面上他也准，换句话说，跑了一百公里对吧？八十公里用的是电，二十公里是用的油，但是他会把二十公里用的这个油给除以一百公里，而且呢他是不能清零的，所以说大家呢，会看这个数据啊，都是一个比较低 这样一个数据，当然呢，这个数据的话呢，其实在英格 l 七这边呢，它是可以清零的，当然我们也是刻意啊，有一个表没有清零呢，给大家去展示一下，同样在英格 l 七这边跑了一百九十点四公里， 平均电耗是多少？四点一千瓦时平均油耗是多少？二点六升的油耗，所以说呢，如果把这两边相同条件的数据拿出来去比的话，还是有点省油跟省电，希望呢，大家听明白了，我也是呢，尽量让大家呢减少相应的误解， 所以说才把这个事呢掰扯的比较清楚一些，省的有人说啊，说你看你有一个什么三点一升的比较减油耗，你不说吧，你非说那个五点四升的，三点一升我也说了，五点四升我也说了，具体这个三点一升怎么来的我也说了，五点四升是怎么来的，我也说了，如果说大家再有歧义的话，那我也没有办法了。

大家都知道我们这个车是没有启动按键的，但是如果去加油的时候加油，加油站的工作人员要我们关闭电源的时候，我们应该怎么关闭呢？今天教大家两个非常快捷的一个方法，就是第一个是点击这个车点进来，然后这里有一个关闭电源，然后直接点击关闭，这样就可以了。 然后还有第二个快捷快捷方法，就是拉下来，然后这里有一个关闭电源，看到了吗？然后点击关闭，然后关闭就可以了，这样我们就不用担心工作人员要我们熄火的时候不知道怎么弄了。

吉利银行 l 七，市区亏电油耗二点九升，高速亏电油耗四点六升，就这亏电油耗，你们敢相信吗？简直就是不把能量守恒定律当回事啊！关键是还真有不少人相信呢，表示比比亚迪厉害多了，一开始我以为他是吹，后面发现他只是单纯的不懂。 举个例子大家就明白了。银河幺二七，纯电巡航一百一十五公里，假设单次行驶里程一百三十公里，使用智能驾驶模式，在整个行驶过程中，系统会纯电优先，只有在高速巡航或急加速的时候，发动机才会介入，超过一百公里之后 沉淀巡航里程基本上就没有了，剩下的三十公里发动机才会一直接入。也就是说，整个一百三十公里的里程，差不多只有剩下的三十公里是亏电行驶，而系统只会计算一百三十公里的综合能耗，可能剩下的三十公里亏 油耗是六个油左右，但是系统会按照一百三十公里来计算，就会显示百公里二点九个油，你把综合油耗当成了亏电油耗？ 这位兄弟，我不是故意拆你团，只是你这种言论容易给小白们造成误解，导致很多人买车前期望值过高，买车后后悔的概率大大提升，反而不利于银行二期的口碑建设。我建议你，如果你真的想知道真实的亏电油耗， 那就先不要充电了，在亏电的时候加满油，小机里程清零，行驶几百公里以后再次加满油，记录加了多少升油，然后除以行驶里程，这样得出的亏电油耗才是最真实的，那些想买银行耳机的人才能得到真实的宝贵意见。 如果大家想了解更多银行二期的配置参数和价格信息，可以打下懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。

哈喽，我现在到高原了，目前的海拔差一点点三千米，今天我要开的车是银河幺七，我跟这台车真的相当有缘分，今天真是凭本事得到这台车 主要靠运气抽签抽出来的，之前在青岛的公路世家国，在北京的赛道世家国，今天看看上高原，他有没有跟我一样啊，缺氧，水土不服，动力不在线，我觉得不会吧， 现在我们来到这台车，他情况并不是很妙，来看看啊，就是电量只剩百分之十九了，纯电续航只有二十公里，其他的都是靠油。这台车要面对的第一高海拔，第二就是电量已经不足了，待会的发动机可能又要当增城器给车充电，同时还要驱动车辆，看看能不能动音。在下 如果你想来西藏玩，但是又怕高原反应的话，其 是很推荐就是来临之湾，因为这个地方他的海拔并不是很高，我今天来的地方几乎都在三千米左右。就是你会感觉到啊，一些头晕的症状，但是没有让你觉得啊头痛欲裂，然后非常非常想吐的感觉。咱们言归正传，这台吉林和幺七在高原上的反应到底怎么样？之前在平原上开过， 平原开车和高原开车有什么不一样啊？高原的养分比较稀薄一些，在高原上面汽车吸入的空气也会 少，它含氧量也少，这时候好处啊，第一是你可能会觉得它非常省油，但是啊动力会下降，这台车它是一点五 t 的发动机，而且还有电气加持，外加上三档的 dht 变速箱， 刚才我试了在中段加速的时候就是四十加到八十，这个时候他还是有力量的，就感觉和你在平面上开车没有什么区别。现在我们开了一段路了啊，刚才出门的时候是百分之二十电量，现在还剩百 百分之十二电量，所以说啊，就等于说在电量不足的时候，这台车的动力表现依旧是在线的，开车的地盘在十五万左右， suv 里边也算是满扎实的。今天我们这条路啊，不要看都是铺装的柏油路面，但是 其实有很多的坑洼，还有就是你要避开一些小动物们。这台车在这些路上的表现就是除了初段可能你觉得过一些大坑，减速带时候偏要，其他的时候隔音在线，而且滤震还蛮舒服的，再绕过一些小动物的时候，车身也算是比较灵巧的。 现在我们到中途换手点，也就是我开车的部分已经结束了，给大家先看这段景色，真的让我觉得非常的哇塞，这个地方真的是景色超级多样，我脚踩着的是沙漠，边上 是青山，如果你往远处看，后边还有一些非常非常大的湖泊，让你觉得整个人非常通透。你再往远处看哇，在山的那边，你就觉得 风从云里面透出来的感觉就是像云端的感觉。咱们再来说我这趟旅程啊，开了吉利银河 l 七，就是感觉在这种盘山路上我们也开不快嘛，平均六十左右，慢的时候四十多，快的时候都能 七八十，这时候吉利也一号二期，因为他可油可电嘛，所以说也没有感觉他动力有什么衰减，依旧是我在庭院认识他的感觉，而且在这个价位底盘还算比较扎实，隔音也算比较在线吧。整体来说呢，这段旅程还是挺愉快的，外加这台车也不贵，在十三到 十五万的区间之内还是比较不错的。如果想了解新能源车的真实使用情况，关注抖音汽车世界屋脊云游记。

这不妥妥的背次吗？这才刚上市几个月呀，吉利的银河 l 七竟然又推出了一款亚运幻影版！打开懂车帝啊，可以看到，配置上主要是增加了 n o c 的高阶支架辅助系统，可以实现高速快速路上自动超车变道，提升了主动被动安全。 其他的事来了，人家刚提完的车不能够升级这个系统，这下车主群里面炸锅了，不但刚提的车变成了老款，关键是新技术还用不了，你说这也不是背刺是什么？ 然而更奇葩的事呢，还在后面呢，人家吉利呢给出了一个方案宣布啊，九月十六号之前，提车的客户能够原价置换。什么意思？就是新款的不是十八万五千七吗？举例啊，你当时买车的时候，原价十五万，那好，把额外优惠的钱你先补上，再 再加个三万五千七，就能提新车了。当然了，保险装具什么的都得重新整。大连作为十三年的汽车从业人员，我看到这个消息我都觉得天空这么多羊驼在飞过，这不是很明显了，把锅甩给老客户吗？我可给你原价置换的机会了啊， 想换你就加钱换，不换就别逼逼了。这波操作啊，资本家嘴脸暴露无疑啊！换做是你，你会加钱置换吗？欢迎评论区咱聊一聊！

看银河 l 七来潮可留意，今天开始推出银河 l 七，车主读评论，我会选一些在评论区里面和车主群里面大家问的比较多，比较集中的问题呢，来聊一聊我的感受。还是那句话，不是专业的车评人，但是呢，一定是真实的车主感受。这位网友问的是，智能保电选在百分之八十，长途驾驶电也会下降对吗？ 对的啊，上一期四种驾驶模式的体验里面我说过，智能保电模式是一种非常佛系的驾驶模式，打个比方，你的电呢，此时此刻还剩下百分之八十，然后呢，智能保电也选在了百分之八十，但是只要你当时的路况更加适合用电， 更加经济实惠啊，那么这辆车子呢，就不会去用油，继续用电，那么也就意味着这个电量会一直下降，哪怕下降到百分之二十，百分之三十，只要你的路况更适合用电，他一直会用下去的。那么怎么样才能够尽量保得住电呢？就是选择强制保电啊，或者是选择增长 模式，相对来说保电会更加积极一点。这位网友问的是，听说启动不够线性，是这样吗？还是所有电车都这样纠结的啊？ 我有一种感觉啊，这辆车就是当我的油门踏板或者叫电门踏板踩下去的时候呢，动力输出会迟那么一点点时间啊，零点几秒的时间，这种感觉呢，智能模式比传电模式更加明显，也就是说智能模式的时候，我踩下去的时候，这个动力输出会慢的更多一点啊。 我分析的原因呢，可能是在震动模式情况之下，我把这个油门电门踩下去的时候，车子是需要计算一下的，他会判断我踩下去的这个深度是更加适合用电来驱动，还是说用油电混合的方式来驱动动力输出，会更加的符合我当时的动力需求？ 呃，那纯电呢，就会变得更加简单，我反正踩下去他只能用电啊，所以说呢，响应会比智能稍微快那么一点点，这就是为什么我会更加喜 欢用纯电在市区里面开。之前有一些网友啊，在这个评论区里说，智能模式已经很好用了啊，他会自己判断车速，然后呢来判断用油还是用电，那你为什么还要切到纯电呢？这就是原因之一啊，因为在纯电模式下，油门响应是要比智能更快一点的。 至于刚刚这位网友问的，呃，是不是所有的电电车都是这样的一种感觉呢？还真不是啊，因为我家里面还有一辆特斯拉的毛豆三，毛豆三这个电门响应就非常迅速，一踩下去这个动力就马上上来， 也有可能是跟摩托三他是辆纯电车有关系，他缺少了需要去判断怎么样来动力输出的这一个过程。其他的电车我也没开过啊，希望这个解答能够给你有所帮助吧。 再来念一个啊。这位网友说，看完了这么复杂，决定买纯油车了，我特别喜欢这条评论，也特别支持这样的观点啊。呃，新能源车呢，现在风头正盛啊，然后像我们这样 混动车呢，有很多的优点，当中非常重要的一点呢，就是他的用车成本很低啊，相比于燃油车呢，日常用的时候会更加省钱，我是这样理解的啊，对于你我这些普通车主来说呢，买个车子回来最重要的功能就是代步，所以呢，车子少操心就是最好的。 至于汽车行业未来怎么样发展，油车什么时候被淘汰，新能源车子到底有哪些技术上面先进的优点，其实你真的关注吗？我其实并没有那么关注，我只要觉得我这个车用的让我开心，让我觉得非常舒适就好了。 有更多的问题呢，欢迎各位在评论区或者私信来告诉我，也许下一次你的问题就会出现在我的视频里了。看一号期来，赵可留一下，期见。