极氪001和海豹对比评测

比亚迪海豹和 g k 零零一加控体验到底谁更强？两台车都采用前双叉臂后多连杆的结构形式，也都主打运动和操控，那实际体验到底谁更强呢？来看看腿勾的实际体验，至于造型，萝卜青菜各有所爱，所以大家看看就好。本次体验的车型是海豹的长续航版本， 以及对比我自己的即刻零零一右版空气悬架版本。 ok， 废话不多说，我们来聊一聊两台车的加控体验的优劣势。首先我们来讲一讲刹车，我作为一个即刻零零一车主，第一次感受海报的刹车，明显感觉到他的刹车距离要比即刻来的好很多，比 且更加的线性。极刻的刹车相对来说呢，就是它的前段偏软，后段呢是会比较给力。那在变相方面呢，海豹因为它的这个整个车身的重量以及车身的尺寸有天生的优势，也是要更加的灵活的。第三个我们来再讲讲过弯，海豹的过弯和 极客的国湾都属于重心转移比较明显的这种，所以呢两个差不太多。最后我们来聊聊两台车的底盘质感，海报的底盘呢，在对于过小坑大坑的时候呢，都可以通过这种弹软的这种底盘去处理掉，不会让你有太难受的感觉。但是问题在于他的底盘过于的 q 弹，会导致他的车身姿态起伏较大，不会太优雅，给人一种不够高级的感觉。那相对来说，吉克呢，他对于这种小的颠簸能够有一定的隔绝和过滤性，但是吉克的空气质量有一个很大的问题，就是在过大的坑洼落等的时候他会出， 那这样子的体验是比较扣分的。那么最后问题来了，如果你有三十万的预算，你会选择吉克零零一还是海报呢？告诉我你的答案。

都是三点八秒，谁慢谁虚标，输了喊对方爸爸。吉克零零六版对战比亚迪海豹四驱高性能版本，首先我们来看一下两台车的参数，比亚迪海豹四驱版零百加速三点八秒，三百九十千瓦，二点一五吨。吉克零零六版零百加速三点八秒，最大功率四百千瓦， 整车二点三五吨。本次有两台吉克零零一参赛，一台是原厂的日变产，另一台是换过轮毂加装米其林 ps 四 s 的威瑞六百。海豹与这两台车都进行三回合的比赛，比赛马上开始，注意听发令，可以看出吉克零零一有轻微的强跑， 但可以看出比亚迪海报瞬间就追了上来，然后又被吉克零零一迅速反超，难道说吉克零零一真的这么强吗？别着急下定论，我们看第二回合比赛， 这把又明显可以看出 比亚迪海报又抢跑了，并且起步的速度非常快，瞬间超过吉克零零一至少一个车身，最后车速都一百多了，吉克零零一还是没有追上来。第二局吉克零零一惨败，两次比赛差距这么明显，我甚至一度怀疑第一把比亚迪海报是不是松掉门了。 ok， 我们再来看第三把， 综合三把来看，比亚迪海豹的起步速度还是非常快的，基本都可以领先日电产电机一个车身以上，那么升级过后的威瑞电机六版即刻零零一怎么样呢？能否跟比亚迪海豹一战，让我们拭目以待。 二、一，注意看几克零零有轻微强。 令人意外的是，这把比亚迪海报没有在前段进行反超，被吉克零零一甩的越来越远， 可以看出上次拉开了两个车身的距离，难道威瑞真的这么强吗？别着急，我们看第二回合， 这把不能说海豹强跑，而是吉克林尼反应太慢了，起步就岔开了很大的距离，注意观察后视镜，吉克林尼，你去哪里了？哎，终于出现了！然后比赛就结束了， 从路边视角可以看出，这次吉克林尼比海报慢了一个车程，比赛结果变得越来越扑朔迷离了。 ok， 我们来看最后一回合， 这把可以看出两台车起步的反应时间都差不太多，比亚迪海豹依旧稳稳的占据了起步的优势。不出意外的意外还是来了， 吉克零零一后段又开始迅速返潮，最后腿哥给大家总结一下，经过六次的比赛，零到一百内，比亚迪海报比吉克零零一快，可以说是毫无疑问，对结果不符的我们评论区见。 ok， 关注腿哥，下期给大家分享吉克零零一对战奥迪 rs 五。

有粉丝说啊，三十万买捷克零零一好还是比亚迪海豹好的？说实话两者还是有一定区别的，捷克零零一呢，尺寸明显要比海豹大一些，空间上来说有一定的优势，加上内饰的设计也更上一个档次。在外观的设计上怎么说呢，个人觉得海豹更耐看， 吉克的设计尾部啊，并不是太亮眼，在颜值视觉上来说，萝卜白菜各有所爱。我们今天就拿这个百公里加速三点八秒，二十八点六八万的海报，顶配四驱和二十九点九万的吉克林里双电机 四驱版做一个对比啊。在技术上两款车存在很大的差异，我们来说一些主要的东西。底盘悬架上即刻零零一采用的是双插臂加后多连杆，海报的是前双插臂加后五连杆，多连 连杆和五连管并没有什么太大的差异，在这个配置上来说都很不错，豪车必备都是这个十九寸的轮胎。在主被动安全装备方面的话，海报多了一个西部气囊 倒入交通标识识别，其他的话都一样，辅助操控配置方面即可，零零一多了自动变道辅助，陡坡缓降，可变转向，比海豹呢，多了这个悬架软硬调节，就这一点啊，海豹赢了。乘坐颠簸杆舒适度他也起着关键性的作用。 内外不方便的话，海报多了双层隔音玻璃，后侧隐私玻璃感应，后备箱腰部支撑四项调节，座椅通风，遥控钥匙，金科零零一的多了方向盘记忆功能， 二排的座椅电动调节。你们觉得这几下哪个更重要？再来说说这个多媒体配置方面的话，海报十五点六英寸 可选择，大屏，多了二百二十伏，二百三十伏电源，十二个丹达阴阳神器，即刻零零一呢，是十五点四英寸的大屏，多了这个面部识别行李箱，十二伏电源，八个 雅马哈扬声器，芯片采用的是八幺五五，在这一点上，区别最大的还是芯片，海豹采用的是六九零芯片，单从这方面来说的话，高通八幺五五可能更好一些，但是从这个智能配置方面来说的话，海豹用这个六九零的芯片啊，已经足够了。 呃，有五个摄像头，六个超声波雷达，三个毫米波雷达啊，捷克零零一呢，有十五个摄像头， 十二摇身波雷达，一个毫米波雷达遥控泊车。所以说呢，他的芯片肯定要好一点，但是率力也只有四十八啊，说实话并不是什么优势，使用过后啊，并没有那么快遥控泊车呢，虽然高级， 但是比亚迪也有自己的钥匙遥控泊车啊啊，弄到这个安全性方面的话，肯定是钥匙遥控泊车要比这个呃自动泊车要更安全一些，最主要呢，是在这个特色配置方面啊，海报的三 d 全系透明影像， vtol 移动电站，车载 k 歌，还有这个 itic 智能扭距控制系统，宽威热门技术，八合一电驱动力总成，刀片电池， ctb 的车身电池一体化技术，这些可都是比亚迪目前全球领先的技术。如果是我，肯定会选择海报， 首先呢，海报电池是八十二点五，续航可达到六百五十公里，而捷克零零一呢，电池八十六，但是续航只有五百三十六公里，可见啊，比亚迪已经将这个二代刀片电池的密度啊做到了极致，整车的这个能耗应用上也 做的非常不错，功率和马力两款车不相上下，海豹功率三百九十千瓦，电动机马力五百三，呃，吉克零零一呢，功率四百千瓦，电动机马力五百四十四马力。其实这两项数据啊，不是主要的，主要还是扭距上，吉克零零一呢， 呃，是七百六十八牛米，而海豹是六百七十牛米，在动力上来说的话，可能吉克林林一的要更强一些，但是落到平台技术，比亚迪的一三点零平台还是比较成熟的，你像现在卖的比较火的圆普拉斯和海豚都是这个平台打造，所以说呢，很多消费者 以及媒体的反馈还是非常不错的。所以说综合以上所有啊，我个人建议追求安全技术，买海报，追求大空间豪华内饰选机和零零一啊。呃，大家怎么看呢？评论区见啊，记得点赞加关注，顺便来个三连击，方便观看我最新的节目， nice！

现在正向我们缓缓走来的是吉克零零幺。近期很多同学问苏老师啊，说现在海报和吉克零零幺选哪个比较好啊？在这比亚迪海报没出来之前啊，吉克零零幺着实顶了不少负面评价。 可是随着海报一出，价格一来，哎，突然鸡壳零零幺的封屏一下子由负转正了。几乎是同样的价格，海报，你底盘设计和调教不行，听说该给的雷达探头给的也不够数。 在这些个方面及格零零幺他就不同了。在机械质感方面的设计和调教，吉利在国产品牌里头他还是不错的。在苏老师高速试驾的时候，发现他的底盘非常的沉稳，让人很有安全感。 无边光的车门，谁看谁不迷糊，真是嘎嘎香啊。后排纯平的地板已经成为电动车的标配，让你解锁更多的独门武林秘籍成为可能。至于吉克零零幺和海报到底选哪个，同学们可以 下载懂车帝 app， 搜索这两款车的各项指标和参数性能，特别是已购车用户的评价，那是非常的重要，毕竟是小三十万的车，选择可得谨慎。

海报跟吉克零零一做对比，我只能说你的预算可真不少。海报的车主大部分考虑的是五百五十公里续航的高配和七百公里续航的长续航版本，落地也就二十五六万，而吉克入门就是二十九点九万，大部分用户还选择的是高配，额外还有选配， 有的落地都超四十万的。如果你一定要拿海报跟吉克零零一做比较，那我建议你多看看网上的报道，吉克零零一的车机和驾驶辅助系统至今都还在被车主吐槽，而海报的车机和驾驶辅助当然也没比他强多少。吉克零零一的车机容易 死机，驾驶辅助有时候用不了，而比亚迪海报小家子气，车机流量给的有点少，车道保持像是高度近视， 这方向盘呢，容易不停的左右打飘。有时候我在想一个问题，咱们的工程师是不是觉得如果一款车他定位操控，那么客户对驾驶辅助和车机的体验就可以被忽略掉？

吉克零零一不就是个大渊总吗？因为同样面向年轻人的高端纯电轿跑，比亚迪海报，他终于来了。你想吉克啊，去年刚刚诞生，就要面对两大竞争对手比亚迪和特斯拉。 那诞生一年了，他的销量呢，依然是赶不上这两位大神。海报最高配的价格和吉克零零一的起售价，竟然惊人的接近。 而且两台车的人均定位，还有他的参数配置，还有他的性能体验，也非常的接近。而且两台车呢，都是传统大型车企的高端纯电轿车。 虽然吉克零零一是台即将完善的超级好车，但他相比海报啊，除了品牌定位，车身尺寸以外呢，优势真的是不多了。而且呢，这次海报呢，他面向的是年轻人，所以他相比 比亚迪的汉意威呢，定价还要低那么一点。这次海报的配置啊，真的是猛。比如说高端豪华车采用的 nvh 调教的净币空间，前双叉臂后五连杆的底盘悬挂，还有配合双电机四驱系统啊，他的零百加速可以达到三点八秒， 再加上超过七百公里的续航里程，和比亚迪的 ctv 一体化电池技术，真的可以说是没有短板了。 就算是海报的配置如此之强，吉克零零一的价格呀，也没法往下调了。现在呢，吉克唯一的升级空间呢，就是激光雷达和辅助驾驶配置了。我预测呀，这些配置很有可能是交给吉克零零七， 毕竟啊，名字不能输给小鹏和未来吧。那最后呢，从买新不买旧的原则呢，我肯定是会选择比亚迪海报了。

哈喽，之前有车友问我，吉克里尼一根海豹该怎么选啊？今天刚好有台顶配的海豹在这里贴膜，其实我觉得这两台车没有多大的可比性。怎么没有多大可比性的？像这个顶配的话他二十八万， 那么吉克的起步价现在七到三十多万，这个是从价格层面他是没有多大可比性的。其次的话，整个车的外形的哦，他是呃先辈的运动型，然后几个是猎装造型， 外形也是没什么可比性的，包括他的尺寸。所以从这个角度来讲，我觉得买海报的车主跟买吉克的车主是 差别非常大的，这个可能是更年轻化，更追求运动的哈。那么你买吉克的话，可能更追求的是它的舒适，以及就是它的多功能性的，特别是这种裂断的造型，你出去玩呢，装备各方面是非常方， 海报是做不到的。当然作为比亚迪，他一款海报能卖到接近三十多万后，我也觉得是很佩服他的，也见证了我们国产在慢慢崛起，值得给他点赞。

捷克零零一这个车有个致命的缺点，就这个车实在是太宽了。如果你要买车位的话，你必须得买右边靠柱子的，但凡你买个中间或者左边的位置，不出一个月，你那车门两侧我想全部是坑。他实在把这个车位塞的太满了。你就像我这个身高一米八五，体重二百斤的胖子，坐在一个破楼里面慢慢当当的。 捷克零一的车主，其他都比较有特点，他买捷克的时候都会选择顶配或者是高配车型。其实我个人觉得标配的车型的配置就已经很够用了。作为三十万价位的这个的车型，你觉得对手能有哪些？海报 顶杯 model 三或者是电马，电马踢的人少。这个好像传统燃油车的做这个电车关注度都不是特别高，用八幺五五的芯片操作起来，我觉得流畅度还是非常够的。我作为领客车主，之前说领客的车车机卡，然后突然出了一个加三 块钱能升级的，我突然就觉得我这个领克零三主机一下就顺畅起来了。嗯，这个一切的配置不足都是源于预算不够啊，没有钱。这台车呢，他是当时是二十八万多买的， 当时有一个选了一个，我记得好像选了个座椅，选了一个撞色的车身，选了一个二十一寸轮毂，合计全部落下来的话，现在落地要三一万多。现在一共开了一百零四公里。嗯，二手的话现在是二十九万多。其实相对于燃油车型的话，我个人感觉在新能源这块对于首任车主的终身质保 显得会更重要点。如果换做是你，你会为了省着一万块钱和几个月的等车周期来选择一台二手的准新即可，零零一呢。

比亚迪我看都不会去看这个家会我一定会选特斯拉的摩托三。也有的人会说那谢谢比亚迪，让我安心去提特斯拉。也有的人说那谢谢比亚迪，让我看到了吉克零零一的性价比。海报价格发布的那一刻，我看到了以上的这些言论哈。但是海报的广告词却是闭眼买，尽情开。 能出这么一个网络词，能看出比亚迪还是非常非常自信的。那这个价格到底合不合适呢？到底是谁给比亚迪的自信？都喊出了闭眼买账的口号。今天我们就来聊聊这个事情哈。 能说闭眼买，说明的这个产品不仅仅是值，而是超值。那我们今天来解决两个问题，第一个，那海报的超值的点在哪里？第二个，海报的竞品大不大？小鹏脾气卖的最好的型号是二十六点九九万。那一款特斯拉摩托三的价格是二十七点九九万。所以我们只能拿二十六点二八万的长续航后驱版来比较。 看这张表从续航到电池容量再到百公里加速，海报在这两款车之间还是有一定的优势的。至于是不是算超值，我觉得每个人衡量的标准是不一样的，市场认不认可最重要。那我们就看一下海报在四款车型里面，到时候哪一款型号卖的最好就可以了。 我们来解决第二个问题，海报的竞品答不答应。海报的定价是二十一点二八万到二十八点九八万。这个价格区间可以买到什么电动车呢？同价位同级别同档次，主要就是两款小红的 p 七和摩托三。可以这么说，在整个二十到三十万的 b 级纯电运动型轿车市场里边，海报在没有进入之前，其实就只有这两款产品， 就是毛泽三和 p 七，严格意义上没有其他竞品了。没了。马斯克曾经说过，特斯拉未来的竞争对手一定会来自中国。那我们看看特斯拉在欧洲、中国和美国这三大新能源车市场的排名。我们 发现除了中国，特斯拉在欧美市场基本上都是碾压式的存在。但是在中国，他遇到了一个非常强大的竞争对手，那就是比亚迪。莫道三在二零二二年的第一季度销售了三万三千三百三十一辆，而比亚迪汉也销售了两万九千一百七十一辆。要知道，哈，这个接近三万的销量还仅仅是汉一威的销量。 二哈以为真正意义上其实并不是摩托帆真正的精品。不管同价格，还是从车身尺寸，还是同产品特性，海豹是最像特斯拉摩托范的，所以海豹才是摩托帆最直接的精品。 在 b 级纯电运动型轿车这个细分领域，在一季度，小鹏 p 七的销量也是非常不错的，达到了一万九千四百二十七辆。要知道，小鹏 p 七能在摩托三的地盘上虎口夺食，取得这样的成就，已经非常非常厉害了。当然，我们可以说 p 七的产品力很强，但是大家一定要知道， p 七和摩托 其实都是在吃市场的红利。即便海报加入进去，放心吧，市场红利依然存在。因为在现阶段，对于二十到三十万的纯电轿车市场，现在仍然处于增量市场。在增量市场没有接受之前，大家的日子都会过得不错的。 最后问个问题啊，你们觉得海报哪一款会卖的最好呢？你又定的哪一款呢？评论区我们来聊一聊。

两台国产电车佼佼者吉克零零一双电机比亚迪海豹四驱性能版加速测试 五十一百 开始五十一百。

如果你正在寻找一款高品质的电动汽车，那么吉克零零幺和比亚迪海报都是不错的选择。吉克零零一是一款以城市出行为主要场景的纯电动 suv， 而比亚迪海豹则是以跨越式行驶为主要特点的混合动力 suv。 如果你更看重驾驶舒适度和操控性， 那么可以考虑极客零零一。它采用了空气悬挂系统和四轮独立悬挂设计，能够为乘客带来更为平稳舒适的行驶体验。此外，极客零零一在续航方面表现也十分优异，最大续航里程可达到五百一十公里， 足以满足城市出行的需求。但是，如果你更注重燃油经济性和长途出行时的自由度，那么比亚迪海报可能更适合你的需要。它采用了插电式混合动力系统，在充电后可实现长 长途跨越式行驶。写在燃油经济性上表现出色，百公里油耗仅为六点四升。此外，如果你更加注重车内空间和乘坐舒适度，那么比亚迪海报也有一定的优势。他拥有七座车型可选， 后排空间宽敞，乘客能够获得更为舒适的乘坐体验。另外，吉克零零一在智能化方面表现出色，采用了自主研发的智能交互系统，与手机 app 等外部设备进行无缝连接，提供更多个性化的服务。 而比亚迪海报则配备了丰富的安全驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警等功能， 提升了行车的安全性和可靠性。最终选择哪款车型，还是要根据个人需求来决定。如果你更看重城市出行的舒适度和续航能力，那么吉克零零一是不错的选择。如果你更 注重长途出行的经济性和空间舒适度，那么比亚迪海报可能更符合你的需求。总的来说，无论你选择哪款车型，都可以获得优秀的出行体验。希望这些信息能够对你做出选择有所帮助。 关注电车生活皮皮汽车 g 众号，加入粉丝购车福利群，此群为皮皮汽车艾特电车生活粉丝福利群，不定期组织各类新能源新车上市试驾体验， 分享最新智能汽车技术和产品体验、用车经验分享。不定期群内福利派发、车友聚会交流活动，不定期组织皮皮汽车粉丝团购活动等。关注皮皮汽车和电车生活，买车不吃亏。

大家好，我是辛巴，今天我们进行我们的几个零零一的音响测评， 然后说几个点吧，第一个点是我们今天带了两个优盘啊，一个是我们标准优盘，另外一个是我带的一个高清的优盘，呃，是 flac 跟 wav 的，就是高清格式的无损的音源。一个零零一的车型我们大家都很了解了，我们的是右版，然后有雅马哈的音箱。呃，软件版本是四点零最新的，我们已经升级完了，然后四至八幺五五的芯片。 ok， 我们现在开始播放他的歌曲。 ok， 我们现在进行的是海报的单拿版的音箱的感受。 咳， 我为难我自己 朝这边。 i heard my to see if i still feel i focus what have i become my sweetest friend everyone finds i focus on the pain let's read but i remember everyone i know goes away in the year and you。 啊啊， 有你我 再来一遍， 呦呦呦 go 快手加速。 如果观众老爷喜欢我们这个作品，嗯， 欢迎点赞、收藏、投币，这都对我们会有非常大的帮助，感谢观众老爷的观看，我不是辛巴，拜拜。

今天我们车间里正好有三台电车在贴膜啊，也是我认为三电系统上比较优秀的三台电车。很多车主都比较纠结。今天我们带大家来看一下 这台特斯拉摩托三呢。装贴的是改色超量金属黑玫瑰，现在的标序后驱的价格是二十二万九千九，说实话确实划算。但是你买特斯拉的话，要有一个非常强大的心理承受能力，因为它价格浮动的频率真的太高了， 你还有可能被人叫做大祸害。摩托三说完了，接下来我们来看一下比亚迪海报。 这台海报呢，可以你一天 完了，选择的是 bop 的挑战者系列。这两台车从外观内饰性价比上来讲，我推荐海报，尤其女性玩家的话，颜值极正义呀，你肯定选海报哎。如果你是男士的话，追求性能以及智能驾驶辅助系统。闭眼入 model 三。 来来来，我们再来看一下吉克零零一。车衣已经添完了，选择的是 dob 的挑战者。 大多数纠结的车主是 v 八六版本和特斯拉摩托外。恰巧呢，我也是这两台车的车主。呃，其实单从好开的角度来说，两台车都是好开的，但是零零一更加舒适一点，特斯拉摩托外更加运动。如果从空间舒适度以及我们的续航来讲，我肯定是选择零零一的。 并且零零一的造型是猎装版，更加的年轻化。 不管你选择哪台车，还是那句话，带合肥贴膜，记得找真真。

你好，吉克。最终选择吉克零零一的原因有以下几点第一点当然是价格，长续航版算上本地补贴，零零一长续航价格介于海豹长续航和和长续航之间。 第二点是零零一上市接近一年，更新了车机后，整体表现比较均衡。海报第一批提车多少会有各种问题，到时候再具体看海报，肯定整体表现也不错，我会持续观察。 第三点，个人喜欢零零一列装轿跑的造型和空间，适合旅行和录音。这次操控确实不错，前选很短，像一个灵活的胖子。内饰感觉比海豹的内饰也更好看。 第四点，个人确实喜欢比亚迪的技术，但不喜欢比亚迪音效，不喜欢是 steam 模式，喜欢类似新势力那种更透明的模式。都吃套车，看个人喜好。

来几个零零一提了一个多月，我自己一个人跑完了两千多公里，我公司同事谁都不让开。那今天呢，这条视频可能有点长，大家可以听我好好的跟大家分享，那几个零一到底值不值得你买。 先把这辆车我使用了一个月，感受的不足的地方，各位先说一说第一个让我感受不爽的啊，就是这辆车并没有配备一把钥匙。没错，跟几年前摩托三上市一样，他给了大家一张像房卡一样的卡， 刷卡锁车，刷卡开车。当你坐到车里之后，需要启动他的时候，需要把它放到手机无线充电的地方。那问题来了，我把卡放到了手机无线充电的地方，我手机无线充电放到哪呢？我还需要把卡挪开，把手机再放进去。 其实有的时候你不觉得钥匙不只是一个开车的工具，吃饭的时候放在桌上，他是一个社交工具啊哈哈哈。这辆车在表面上是看不到任何的这 充电口，但是呢，他在所有商里其实给大家集合了，比如 usb type c 跟点击接口。那问题来了，这些设备你只能放到这个手套上里边充， 他并没有留任何的线槽，这辆车各种出风口，根本没给他留任何加手机的地方。当然产品经理想象的是，我车技术不好，你为什么要用手机呢？但是 用户的问题是，我们习惯了用手机，为什么强迫症让我用车机呢？总的来说，这个设计思路缺乏生物，不是很接地气。这辆车说这么多缺点，其实大部分缺点是改变我用户习惯的地方。所以总的来说，这辆车虽然有一些我们认为的缺点，没有硬伤，硬件方面 实力方面还是非常强的。来让南哥给大家讲讲我喜欢这辆车的那些点。第一就是这辆车太好看了，真的我给他定义就是中国保时捷或者是中国电动帕北。第二就是价格，我基本买的就是大满背，除了没选二十二寸的轮毂和光感填补基本 全都小了，他的价格三十四万。如果以前领克在汽车领域里边，你会觉得领克性价比一般，但是你把这辆车放到电动车领域，尤其是这个级别的电动车领域，他的性价比一下就凸显出来了。 第三就是大家花了不虚的钱，能够买到非常好的驾驶的质感，无论这辆车三点八万百公里的加速，还是这辆车的过弯，再加上空气悬架，真的爽。第四，这是我在三四十万开到车里边隔音最好的车 上一个开到同样隔音的车可是奥迪的大 q 七那车小一百万嘞。第五，就这辆车的续航表现是不错的，多少利润？东侧项目吉克林尼在各项的表现也是不错的，其实主要讨厌的就是这辆车的电池续航，觉得 nice。 还有一个是让我比较意外的，以前我们提音响总会想到那些特别大的品牌，什么柏林之声，什么 bmo， 哇，这个雅马哈的表现让我 非常的意外，无论听歌听相声，爽。另外呢，我给大家讲讲买几个零一，尽量要选这个空气悬架有什么好处呢？行驶起来真的 那种底盘的质感的加分是非常非常多的，还有很多优点，其实大家买电车除了对里程上可能有些焦虑，剩下的全是优点，比如说他加速快，汽油车能够做到这样的加速，基本都是百万级。 第二呢，就是享受吉克车的权益，基本上每个月在额度范围内，我去快充站加电都是免费的，大家可以帮我算一下，我每个月光油钱一个月能省了小两千一千多，一年就省了一万多，小两万块，是不是十多年就把这车钱省了？哈哈哈哈， 总说这辆车没有什么印象，想想它的价格，想想它的配置，想想这辆车的颜值，再想一想，吉克真的是在特别短的时间内把一台概念车造出来了。但厂家的进步是非常非常快的，比如说现在还没有钥匙，但是已经有了和加名联名的表， 这个表很高级啊，加明大家知道吧，什么运动心率，这辆表全部都能去监测，还有一个功能就是可以当钥匙， ok， 说了那么多，大家可能手里揣着三十多万，其实还是在很多车型之间去纠结，但大家想一想，如果说把颜值、空间、加速和配置放到一起，三十多万即刻灵敏，应该是最强性价比之选。

最近比亚迪海报刚刚上市，杰克零零一的订单遭遇滑铁路，这是为什么？我总结了一点，就是价格， 吉克零零一的起售价格跟比亚迪海炮的高配价格基本相差无几，记住一个是起售，一个是高配。但是贵有贵的好处。 吉克零零一的底盘、悬挂跟猎装车型是深受大家好评，但是比亚迪海豹的性价比也是让他注定成为畅销车型里的其中一款车型。

刚好一台比亚迪海报，一台捷克零零幺五，我们比一下底盘， 一个手机不倒进去还有这么大一截。