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这一期给大家带来的是我家的 rc 系列的 rc 五百。 rc 五百它是一个耐力架,综合架,爬坡架,变色龙的烤漆工艺,搭配的也是一个十六速的速比格拉斯二两千的特价,如果说咱是新手入门的话,我不知道买什么车,买它就对了, 错不了,三千以内预算,两千六百九十九的价格,两个叉尺寸,两个颜色,身高从一米五五到一米八八之间都没问题,不用担心身高的问题啊,就看你的预算在哪里。两千六百九十九,大家如果说觉得这个价格还高,那下一期给大家看 rc 三八零。

链条好看吗?你猜出是哪款车了吗?这就是 rc 五百变色龙蓝的烤漆工艺, x 六铝合金车架,外观简约大气,几何舒适,搭配喜马诺奥两千变速把手,中空一体式尺盘,巴黎更直接。喜玛诺二两千十六速变速系统,变速灵敏,更适合新手势 快拆市培林方子搭配咽喉圈上,安全性通购这款车您喜欢吗?欢迎评论区留言!

rc 五百变色龙烤鸡工艺搭配变色的一个绑带十六速速比格拉斯啊!两千的套件,前后延壕圈纱的装置,你想了解它的价格吗?快来我下方评论区留言互动!

ok, 哎,有有网友想看这个这个款车的测评啊,就是喜得胜的 r c b 五百,然后今天我再做一个这个视频, 嗯,所以我就按四个小方面讲吧,外观配置和有缺点要提醒感受,关键外观啊,外观它是有两个配色,一个是变色龙子和一个变色龙兰,我们看一下这个商家的视频, 呃,还有这个视频,看一下 这个紫色的那个颜色是可以有两,有那种变色就是看上去话紫色可以显示紫色和绿色两种,在正常光下是显示紫色,然后靠近看的话是显 暗绿色,而这个变色蓝是正常看的是蓝色,然后在阳光下的时候是在正常看下就是蓝色,然后暗的话他显示就是紫色。这样这个细节, 细节方面呢,作为一个平焊的工艺也是挺不错的,没有那个焊点都这个变色的把力也是非常的,把套也非常好看。 然后这就是我那个车的照片,挺就变色的挺好看,然后看一下这个配置, 这个配置,嗯,第二个的这个商品上都有然后这个变速的系统,主要这个变速系统是这个喜马诺的二两千的套件。然后这个轮组,轮组其实挺不错,轮组虽然这 铝合金也单也那是他这个有点像那个碳道比较好看,然后其他的配置就在这上面,然后在那个商品详细页面都可以可以看到, 然后讲一下他的优缺点,优点就是这个颜值非常不错,一个涂装可以买两个色,然后还有这个这个半内走圈杀,这个维护还是比较方便, 不像那个全内走,还有同价位往全内走的那个碟刹,那个 ad 三百那个维护一下来比较麻烦,而这个性价比还是比较高的。缺点就是这个尺码只有两个尺码,一个是四八,还有一个五二的,身高比较高的 时长比较高的就就踢不了。然后还有一点就是这个刹车比较便宜,刹车的话如果你定 常都在市区里面吸比较多的话,就一直捏的话比较比较费手。还有链条,这个刹车刹车框啊,这个时间长了就会磨掉了,看一下 这个链,这个刹车框他原来是黑色,然后你用一段时间放他那黑色漆就磨掉,就变成个白色的,他这个链条链条是紫色的,然后你骑一段时间吧,大概时间长之后他这个这个漆会也会变得变成白色。 嗯,骑行感受吧,总体来说是没啥毛病,就是换挡也比较流畅,然后是长期通勤或者出去玩法都是比较够用的,然后这个学生的话还是比较不错的。然后综合性能说,综合性能来看,颜值配置这个都都是挺 比较好的。然后缺点就是缺点也是小问题,那个刹车后期可以更换,然后他那个掉色也是也是正常情况,好,大概就是这样。

今天咱们来看一下哦,喜得胜 r f 五百的第一代产品,这台车乍一看跟我前几天拍的 r f 五百 a 没有任何区别,但仔细看我们可以看一下,这边是五百,它没有一个 a, 然后呢,在上管这边, r f 五百,它不是 a 幺,那 r f 五百呢?它就是搭载了喜马诺油碟,几乎一个大套的。然后呢,在车把方面也有区别, 全新的 if 五百 a, 它是破风一体把,那么第一代五百它采用的是分体的全内走线破风把,这个线管在这个下面。 tgra 的手变最主要的差距在这里,四七七零的油碟夹气那四七七零的油碟夹气的手感,制动力,散热性能很轻盈,动作很轻盈,就要比线拉油碟要好得多。 那么,呃,其实这一代可能是批次问题,他使用了浩蒙的中空一体式牙盘,那么满配版本的连牙盘都是 tigra 的 前拨后拨。看一下喜马诺的飞轮,所以来听一下这个轮组的声音,这个是喜得胜自产 bret 四培零花鼓,声音比较好听啊,整个轮组也比较润。 这台车是门店作为第一代 r f 五百的展示车,浅灰尘,车架尺寸四十八码,适合大概一米七二到一米七六之间。 这台车的成色九九成新啊。现在的话,你已经买不到第一代 if 五百的车型了,现在能买到的新车都是 if 五百 a, 还有二十五百 c, 那他都是或多或少在套件上进行了一个减配的。大家其实最在乎的还是这个油碟加气, 这个油碟加气价格不便宜,市场价格,而且更关键的是刹车,制动力和手感跟五百 a 它还是有一定差距的。 这台车我认为能够买到这样的准新二手成色的相当不错。

今天给大家推荐一款入门级获丰公路自行车,起德胜 f 五百,采用西马诺四七零零变速系统,延毫天沙本人卡,铝合金刀圈,让你骑车更快。

这不是说要看公路自行车吗?你只缺货啊,来,我开给你看,我这里有五毛钱的小剪刀,继续开箱。好,我展示给你看啊。哇,捅轴了 哦呦,黑漆麻糊的哦,金色的哦,看这点都没有,是不是看清微的哦,原来是哦,是五百哦哦,太新鲜了嘛,二零二二年八月二十九号啊,油烟碟刹的四七七零的夹气哦, 我还是个统州的,不错哦。哇,这是一台喜得送的 as 五百看球车身哦,我们去看一下它的详细配置哦,搭载着喜马诺一起直播变速器五四七二零油压的破风车吧,破风车身,破风坐挂 轮子哦。这是浩博的中空压盘,双盘的哦。这是吸盘的后波四七七零时速的哦,后面也是碟刹的筒轴版的。来,我们听一下他的声音哦。

今天老铁开箱了一台喜得胜最新款的 ad 三五零,正好呢手里有一台老款的 if 五百的喜马诺油碟的这个准新二手车,那咱们就拿这两台车来做一个对比, 因为我们知道,其实前段时间喜得胜的 if 三五零那个黑灰渐变色在网上呢,他火起来了,主要是那个涂装比较好看,再加上一些运动的小姐姐这么一宣传,那 这个气质颜值一起把这个破风造型着实让这台车火了一把。但就刚刚这台车火起来没多久呢,喜得胜的 if 系列就宣布停产了,取而代之的是喜得胜 i 系列,分为 r s 三五零、 r s 三八零,那么其中基本上同车价款式但不同套件的还有喜得胜的 a d 系列, 那这个就是习得生的 a d 系列, a d series, a d 三五零。那么咱们说一下车架的改动,那 a d 系列呢?跟 rs 系列,他其实在头管的堆高上叫老款的 if 系列是有提升的,大家可以看到原车原来的这个头管啊,到把力顶端只有这么一点, 我们来看一下,现在那基本上头管高度增加了一半,哎,头管高度增加了,那么骑行的 时候啊,他就不会那么激进了这个姿势,所以这是一个改动。那么第二个改动呢,是坐管固定方式,因为咱们知道老款的喜得生 rf 系列这个车型呢, 有个别的批次,他可能会出现这个座管数固定不紧,座椅下滑,即便这台车他的座管其实这边做了一些,前后左右都做了一些防摩擦的这种纹路,那有时候也会出现这种问题啊, 隐藏式坐管处的这种座椅下滑问题,我遇到过车友反馈,新款的 a d 系列呢,它改成了传统的外面这个螺丝锁紧的方式,同样也是一个扁平破风造型的坐管坐垫,基本上 除了上面的一些花纹以外啊,整个样式啊什么的差不了太多。车把同样喜得胜 brata 破风一体版,那这种破风一体版我也反复的说过 啊,有得必有失啊,这就是一个这个问题,鱼和熊掌不可兼得。那么在老款的 if 五百系列上应用这样的一提把,我认为问题不太大,因为首先 if 五百的刹车 油压碟刹,你不管这个线管你怎么折,他是一根油管,液体在里面进行液体流动挤压,那你线管的话,经过反复的线管折的话,那你线拉碟刹手感就会很生硬。所以这个问题在老款的 if 三八零 上也受到了一些诟病。所以呢,新款的 r f 三八零呢,就变成了线拉油碟。那 ad 系列,他为了能够保持住原来的 if 系列那样的售价,因为大家知道 is 系列因为升级了这个线拉油碟,他的车价价格是上去了的,那他怎么办呢?又要解决刹车问题, 又要让这个价格能够维持住原来的那个价格,占领住市场,所以 a d 系列大家看一下 蓝图套件啊,蓝图阿七的一个大套,呃,前二后十二十速的一个套件,乍一听,哇,二十速油碟套件简直屌炸天啊!但是你要 知道,这个毕竟是蓝图套件,他并不是西马诺的 tgra 四七零零套件,手感实话实说啊,还是有差距的,那更大的差距在于制动力稳定性以及 变速的手感。你西马诺变速大家都知道很舒服,一档一档的很,就说档位很清晰,那你蓝图你这个有时候你摁一下,你可能不小心摁了两下,这是还有这个你这个降档我觉得也是手感偏重一些的, 因为你看喜马诺这个降档,他拉拉紧线,他是用的是一个大的一个杠杆,那我这边呢,只是用了一个小拨片, 所以它手感它。其实这个小拨片的造型跟 swam 的 apex 系列有点像,但手感却不如 swam, 毕竟成本有限,但他或多或少仍然是解决了这个问题的,因为他不用线管在里面反复的折,到时候这个刹车制动力不行啊,刹车手感偏硬啊。那这个蓝图的二十速 套件的变速到底怎么样呢?那具体老铁也没有骑过,但是我刚刚在调试的过程中,他的这个后拨,嗯,这个手变操作起来一档一档还算清晰吧,前拨的半档调试起来我觉得 不太爽快,没有西马诺那样的调试起来方便。那具体怎么样还是要看各位 车友啊第一批购买的车友,大家真实的反馈,那老铁也会今天将这台车送给预定在我这预定的这个车友,看看他到时候的反馈怎么样。 那再说回老款的 r f 系列,其实老款的 r f 五百是相当值得购买的一台车型,本身这个价值要比三八零的要好,又用到了喜马诺四七二零的油底 刹车,手感杠杠的,自动力也可以,即便他这个内走线,因为四七二零本身这个套变速套件手感稳定性相对较好,又容易好调, 所以有时候你说即便我这儿没有微调,那其实他这个底部是有的,你把这个拉下来,你可以进行一点点微调的,但这个调试起来终归 没有外走线的方便啊。那么再谈到一个老生常谈的问题,那你到底是觉得一辆车帅气重要呢?还是好骑重要? 那这个问题当然因人而异啊,很多刚入门的车友觉得,嗯,这个车很帅,那我就买了。那其实有时候不代表好奇啊,这个东西还是要看自己去体会。 好的,那么各位如果有看中的,可以在老铁单车订购新款的 a d 三五零,咱们呢,还剩一台准新的啊, i 五百 四七二零,油压碟刹的四十八码,黑金色的,看一下 t 古尔油碟啊,四七二零油碟的,这车身是很好,只有一小处不太明显的磕碰,在这个这个位置很小,补漆之后基本上看不清楚了。 行,那么 各位铁子们,欢迎在评论区留言,大家一起反馈一下。喜得胜的破风架你觉得怎么样?新款的 a d 系列和 r s 系列你觉得有改进升级吗?骑行体验上面。

很多粉丝都在问极速五百,他是喜马诺的套件,油压刹车,车架做的无缝焊接,全部是内走线的。复古高颜值的把套与坐垫,可避震坐广,吸收地面震动,对屁股更加友好,可增高调节的把力,随心调节车把高度。 喜马诺二十七级变速,左三右九沿毫的油压碟沙叉六的铝合金车架,外加两对谱的破风行轮组,前后搭配九玉的花鼓,润滑度十分的优秀。作为一款城市休闲的平板公路车,值得五星级推荐。关注我看更多单车测评!

今天给大家推荐一款迪卡龙的 rc 五百的铝合金的碟刹公路车啊,这款车的话首先套件的话我们用的是西马路二三千的十八速的版本, 然后压盘也是西马路的啊,跟同价位的捷安特美丽达比的话,压盘用的还是相对比较良良心的啊,因为捷安特美丽达的话都是压盘减配了。 然后前插的话是一个铝碳的,前插就是前插的下下面的部分啊,下面的部分是碳纤维的上上面这一段是铝合金的。 据官方宣传的话,这一款的车圈是支持真空胎的啊,具体的话我也没试过。

哈喽,老铁们啊,今天徐哥给老铁们带来一款福利车型,很多老铁呢,想要纯油刹的公路车,还想要碳纤维的牌子呢,还想要硬一点的,今天咱们看看这台喜得胜的 rs, 五百啊,整体的一个高强度的碳纤维车架, 呃,铝制前叉,铝化铝轮,前后桶轴,喜马诺的二十速油刹啊,整车重量呢是比较轻,颜值呢也是相当过关,价格呢只要八千多,老铁们稀不稀罕他,老铁们欧了。

今天我们来开箱子一台公路车,这台车的配色可以说是骚气到爆炸,来让我们看看是什么回事,原来是 rcu 版变色龙配色好像线上还要,我就不加了,直接开箱吧! 哦,装车太板正了,拆箱真的好香啊,赶快拿出来拆包装,让我们来看看这变色龙,汽水紫色真的很有韵味, 装好了变色龙紫色真的是不同角度不同色彩,也没见过哪个品牌的整车在变色龙 打开,配色也安排上,还有这链条,就问你帅不帅就完了。浩农中空一体阳台变速七十二是喜马诺四件套没有偷换,其他品牌还是喜马诺好用,有需要来。