喜德盛rc500是圈刹还是碟刹

这一期给大家带来的是我家的 rc 系列的 rc 五百。 rc 五百它是一个耐力架，综合架，爬坡架，变色龙的烤漆工艺，搭配的也是一个十六速的速比格拉斯二两千的特价，如果说咱是新手入门的话，我不知道买什么车，买它就对了， 错不了，三千以内预算，两千六百九十九的价格，两个叉尺寸，两个颜色，身高从一米五五到一米八八之间都没问题，不用担心身高的问题啊，就看你的预算在哪里。两千六百九十九，大家如果说觉得这个价格还高，那下一期给大家看 rc 三八零。

链条好看吗？你猜出是哪款车了吗？这就是 rc 五百变色龙蓝的烤漆工艺， x 六铝合金车架，外观简约大气，几何舒适，搭配喜马诺奥两千变速把手，中空一体式尺盘，巴黎更直接。喜玛诺二两千十六速变速系统，变速灵敏，更适合新手势 快拆市培林方子搭配咽喉圈上，安全性通购这款车您喜欢吗？欢迎评论区留言！

rc 五百变色龙烤鸡工艺搭配变色的一个绑带十六速速比格拉斯啊！两千的套件，前后延壕圈纱的装置，你想了解它的价格吗？快来我下方评论区留言互动！

ok， 哎，有有网友想看这个这个款车的测评啊，就是喜得胜的 r c b 五百，然后今天我再做一个这个视频， 嗯，所以我就按四个小方面讲吧，外观配置和有缺点要提醒感受，关键外观啊，外观它是有两个配色，一个是变色龙子和一个变色龙兰，我们看一下这个商家的视频， 呃，还有这个视频，看一下 这个紫色的那个颜色是可以有两，有那种变色就是看上去话紫色可以显示紫色和绿色两种，在正常光下是显示紫色，然后靠近看的话是显 暗绿色，而这个变色蓝是正常看的是蓝色，然后在阳光下的时候是在正常看下就是蓝色，然后暗的话他显示就是紫色。这样这个细节， 细节方面呢，作为一个平焊的工艺也是挺不错的，没有那个焊点都这个变色的把力也是非常的，把套也非常好看。 然后这就是我那个车的照片，挺就变色的挺好看，然后看一下这个配置， 这个配置，嗯，第二个的这个商品上都有然后这个变速的系统，主要这个变速系统是这个喜马诺的二两千的套件。然后这个轮组，轮组其实挺不错，轮组虽然这 铝合金也单也那是他这个有点像那个碳道比较好看，然后其他的配置就在这上面，然后在那个商品详细页面都可以可以看到， 然后讲一下他的优缺点，优点就是这个颜值非常不错，一个涂装可以买两个色，然后还有这个这个半内走圈杀，这个维护还是比较方便， 不像那个全内走，还有同价位往全内走的那个碟刹，那个 ad 三百那个维护一下来比较麻烦，而这个性价比还是比较高的。缺点就是这个尺码只有两个尺码，一个是四八，还有一个五二的，身高比较高的 时长比较高的就就踢不了。然后还有一点就是这个刹车比较便宜，刹车的话如果你定 常都在市区里面吸比较多的话，就一直捏的话比较比较费手。还有链条，这个刹车刹车框啊，这个时间长了就会磨掉了，看一下 这个链，这个刹车框他原来是黑色，然后你用一段时间放他那黑色漆就磨掉，就变成个白色的，他这个链条链条是紫色的，然后你骑一段时间吧，大概时间长之后他这个这个漆会也会变得变成白色。 嗯，骑行感受吧，总体来说是没啥毛病，就是换挡也比较流畅，然后是长期通勤或者出去玩法都是比较够用的，然后这个学生的话还是比较不错的。然后综合性能说，综合性能来看，颜值配置这个都都是挺 比较好的。然后缺点就是缺点也是小问题，那个刹车后期可以更换，然后他那个掉色也是也是正常情况，好，大概就是这样。

今天咱们来看一下哦，喜得胜 r f 五百的第一代产品，这台车乍一看跟我前几天拍的 r f 五百 a 没有任何区别，但仔细看我们可以看一下，这边是五百，它没有一个 a， 然后呢，在上管这边， r f 五百，它不是 a 幺，那 r f 五百呢？它就是搭载了喜马诺油碟，几乎一个大套的。然后呢，在车把方面也有区别， 全新的 if 五百 a， 它是破风一体把，那么第一代五百它采用的是分体的全内走线破风把，这个线管在这个下面。 tgra 的手变最主要的差距在这里，四七七零的油碟夹气那四七七零的油碟夹气的手感，制动力，散热性能很轻盈，动作很轻盈，就要比线拉油碟要好得多。 那么，呃，其实这一代可能是批次问题，他使用了浩蒙的中空一体式牙盘，那么满配版本的连牙盘都是 tigra 的 前拨后拨。看一下喜马诺的飞轮，所以来听一下这个轮组的声音，这个是喜得胜自产 bret 四培零花鼓，声音比较好听啊，整个轮组也比较润。 这台车是门店作为第一代 r f 五百的展示车，浅灰尘，车架尺寸四十八码，适合大概一米七二到一米七六之间。 这台车的成色九九成新啊。现在的话，你已经买不到第一代 if 五百的车型了，现在能买到的新车都是 if 五百 a， 还有二十五百 c， 那他都是或多或少在套件上进行了一个减配的。大家其实最在乎的还是这个油碟加气， 这个油碟加气价格不便宜，市场价格，而且更关键的是刹车，制动力和手感跟五百 a 它还是有一定差距的。 这台车我认为能够买到这样的准新二手成色的相当不错。

今天给大家推荐一款入门级获丰公路自行车，起德胜 f 五百，采用西马诺四七零零变速系统，延毫天沙本人卡，铝合金刀圈，让你骑车更快。

这不是说要看公路自行车吗？你只缺货啊，来，我开给你看，我这里有五毛钱的小剪刀，继续开箱。好，我展示给你看啊。哇，捅轴了 哦呦，黑漆麻糊的哦，金色的哦，看这点都没有，是不是看清微的哦，原来是哦，是五百哦哦，太新鲜了嘛，二零二二年八月二十九号啊，油烟碟刹的四七七零的夹气哦， 我还是个统州的，不错哦。哇，这是一台喜得送的 as 五百看球车身哦，我们去看一下它的详细配置哦，搭载着喜马诺一起直播变速器五四七二零油压的破风车吧，破风车身，破风坐挂 轮子哦。这是浩博的中空压盘，双盘的哦。这是吸盘的后波四七七零时速的哦，后面也是碟刹的筒轴版的。来，我们听一下他的声音哦。

今天老铁开箱了一台喜得胜最新款的 ad 三五零，正好呢手里有一台老款的 if 五百的喜马诺油碟的这个准新二手车，那咱们就拿这两台车来做一个对比， 因为我们知道，其实前段时间喜得胜的 if 三五零那个黑灰渐变色在网上呢，他火起来了，主要是那个涂装比较好看，再加上一些运动的小姐姐这么一宣传，那 这个气质颜值一起把这个破风造型着实让这台车火了一把。但就刚刚这台车火起来没多久呢，喜得胜的 if 系列就宣布停产了，取而代之的是喜得胜 i 系列，分为 r s 三五零、 r s 三八零，那么其中基本上同车价款式但不同套件的还有喜得胜的 a d 系列， 那这个就是习得生的 a d 系列， a d series， a d 三五零。那么咱们说一下车架的改动，那 a d 系列呢？跟 rs 系列，他其实在头管的堆高上叫老款的 if 系列是有提升的，大家可以看到原车原来的这个头管啊，到把力顶端只有这么一点， 我们来看一下，现在那基本上头管高度增加了一半，哎，头管高度增加了，那么骑行的 时候啊，他就不会那么激进了这个姿势，所以这是一个改动。那么第二个改动呢，是坐管固定方式，因为咱们知道老款的喜得生 rf 系列这个车型呢， 有个别的批次，他可能会出现这个座管数固定不紧，座椅下滑，即便这台车他的座管其实这边做了一些，前后左右都做了一些防摩擦的这种纹路，那有时候也会出现这种问题啊， 隐藏式坐管处的这种座椅下滑问题，我遇到过车友反馈，新款的 a d 系列呢，它改成了传统的外面这个螺丝锁紧的方式，同样也是一个扁平破风造型的坐管坐垫，基本上 除了上面的一些花纹以外啊，整个样式啊什么的差不了太多。车把同样喜得胜 brata 破风一体版，那这种破风一体版我也反复的说过 啊，有得必有失啊，这就是一个这个问题，鱼和熊掌不可兼得。那么在老款的 if 五百系列上应用这样的一提把，我认为问题不太大，因为首先 if 五百的刹车 油压碟刹，你不管这个线管你怎么折，他是一根油管，液体在里面进行液体流动挤压，那你线管的话，经过反复的线管折的话，那你线拉碟刹手感就会很生硬。所以这个问题在老款的 if 三八零 上也受到了一些诟病。所以呢，新款的 r f 三八零呢，就变成了线拉油碟。那 ad 系列，他为了能够保持住原来的 if 系列那样的售价，因为大家知道 is 系列因为升级了这个线拉油碟，他的车价价格是上去了的，那他怎么办呢？又要解决刹车问题， 又要让这个价格能够维持住原来的那个价格，占领住市场，所以 a d 系列大家看一下 蓝图套件啊，蓝图阿七的一个大套，呃，前二后十二十速的一个套件，乍一听，哇，二十速油碟套件简直屌炸天啊！但是你要 知道，这个毕竟是蓝图套件，他并不是西马诺的 tgra 四七零零套件，手感实话实说啊，还是有差距的，那更大的差距在于制动力稳定性以及 变速的手感。你西马诺变速大家都知道很舒服，一档一档的很，就说档位很清晰，那你蓝图你这个有时候你摁一下，你可能不小心摁了两下，这是还有这个你这个降档我觉得也是手感偏重一些的， 因为你看喜马诺这个降档，他拉拉紧线，他是用的是一个大的一个杠杆，那我这边呢，只是用了一个小拨片， 所以它手感它。其实这个小拨片的造型跟 swam 的 apex 系列有点像，但手感却不如 swam， 毕竟成本有限，但他或多或少仍然是解决了这个问题的，因为他不用线管在里面反复的折，到时候这个刹车制动力不行啊，刹车手感偏硬啊。那这个蓝图的二十速 套件的变速到底怎么样呢？那具体老铁也没有骑过，但是我刚刚在调试的过程中，他的这个后拨，嗯，这个手变操作起来一档一档还算清晰吧，前拨的半档调试起来我觉得 不太爽快，没有西马诺那样的调试起来方便。那具体怎么样还是要看各位 车友啊第一批购买的车友，大家真实的反馈，那老铁也会今天将这台车送给预定在我这预定的这个车友，看看他到时候的反馈怎么样。 那再说回老款的 r f 系列，其实老款的 r f 五百是相当值得购买的一台车型，本身这个价值要比三八零的要好，又用到了喜马诺四七二零的油底 刹车，手感杠杠的，自动力也可以，即便他这个内走线，因为四七二零本身这个套变速套件手感稳定性相对较好，又容易好调， 所以有时候你说即便我这儿没有微调，那其实他这个底部是有的，你把这个拉下来，你可以进行一点点微调的，但这个调试起来终归 没有外走线的方便啊。那么再谈到一个老生常谈的问题，那你到底是觉得一辆车帅气重要呢？还是好骑重要？ 那这个问题当然因人而异啊，很多刚入门的车友觉得，嗯，这个车很帅，那我就买了。那其实有时候不代表好奇啊，这个东西还是要看自己去体会。 好的，那么各位如果有看中的，可以在老铁单车订购新款的 a d 三五零，咱们呢，还剩一台准新的啊， i 五百 四七二零，油压碟刹的四十八码，黑金色的，看一下 t 古尔油碟啊，四七二零油碟的，这车身是很好，只有一小处不太明显的磕碰，在这个这个位置很小，补漆之后基本上看不清楚了。 行，那么 各位铁子们，欢迎在评论区留言，大家一起反馈一下。喜得胜的破风架你觉得怎么样？新款的 a d 系列和 r s 系列你觉得有改进升级吗？骑行体验上面。

很多粉丝都在问极速五百，他是喜马诺的套件，油压刹车，车架做的无缝焊接，全部是内走线的。复古高颜值的把套与坐垫，可避震坐广，吸收地面震动，对屁股更加友好，可增高调节的把力，随心调节车把高度。 喜马诺二十七级变速，左三右九沿毫的油压碟沙叉六的铝合金车架，外加两对谱的破风行轮组，前后搭配九玉的花鼓，润滑度十分的优秀。作为一款城市休闲的平板公路车，值得五星级推荐。关注我看更多单车测评！

今天给大家推荐一款迪卡龙的 rc 五百的铝合金的碟刹公路车啊，这款车的话首先套件的话我们用的是西马路二三千的十八速的版本， 然后压盘也是西马路的啊，跟同价位的捷安特美丽达比的话，压盘用的还是相对比较良良心的啊，因为捷安特美丽达的话都是压盘减配了。 然后前插的话是一个铝碳的，前插就是前插的下下面的部分啊，下面的部分是碳纤维的上上面这一段是铝合金的。 据官方宣传的话，这一款的车圈是支持真空胎的啊，具体的话我也没试过。

哈喽，老铁们啊，今天徐哥给老铁们带来一款福利车型，很多老铁呢，想要纯油刹的公路车，还想要碳纤维的牌子呢，还想要硬一点的，今天咱们看看这台喜得胜的 rs， 五百啊，整体的一个高强度的碳纤维车架， 呃，铝制前叉，铝化铝轮，前后桶轴，喜马诺的二十速油刹啊，整车重量呢是比较轻，颜值呢也是相当过关，价格呢只要八千多，老铁们稀不稀罕他，老铁们欧了。

今天我们来开箱子一台公路车，这台车的配色可以说是骚气到爆炸，来让我们看看是什么回事，原来是 rcu 版变色龙配色好像线上还要，我就不加了，直接开箱吧！ 哦，装车太板正了，拆箱真的好香啊，赶快拿出来拆包装，让我们来看看这变色龙，汽水紫色真的很有韵味， 装好了变色龙紫色真的是不同角度不同色彩，也没见过哪个品牌的整车在变色龙 打开，配色也安排上，还有这链条，就问你帅不帅就完了。浩农中空一体阳台变速七十二是喜马诺四件套没有偷换，其他品牌还是喜马诺好用，有需要来。