日产p0106-00故障码解决办法

每个人都要经过这个阶段，看见一座山就想知道山的后面是什么，我想告诉他可能翻过山。

这是一辆日产骐达，然后呢他是亮着故障灯进电的，读取的故障码呢是进气温度传感器电路故障，我觉得这个很简单，但是往往简单的东西呢，也会让你走很大的弯路。他这个传感器呢是五线的温度和空气流量呢是共用的 五根线呢，我们可以把它区分成一二三呢是我们的空流，然后呢四五呢是我们的这个温度，然后呢我们断开插头测量，第一根空流线呢它是十二伏供电，第二根空流线呢它是一个大铁，然后第三根空流线呢它是信号零伏， 第四根呢是温度传感器的信号五伏。第五根呢是温度传感器的搭铁。然后呢我们测量他车上的线，第一根呢就是我们的一个流量供电哎，测量有 十二伏，第二根呢是他流量的一个大铁，测量零伏对大铁的。然后呢第三根呢是他的一个流量信号，测量零伏，对的，没毛病。然后呢第四根就是他的一个温度信号啊，拔沙头测量，哎，也有五伏，然后呢第五根也有大铁， 正常哦，这个线路你以为换一个传感器就可以完美的解决吗？我也换了一个，还是不行， 拉一下我就要拿电脑板去给人家修，然后呢电脑板也没有问题，其实我又走了一个很大的弯路啊， 如果想设施电脑板有没有问题，我们是可以自己设施的，就是用我们的万用表呢，打到这个两百欧姆档这里，这个表笔呢打铁，电脑呢读取我们这个温度数据，这里复 四十五度了，然后呢另一个表笔来插进我们这个温度信号这里，看他的一个变化来，看到没有？看到他的一个变化，说明了什么啊？说明了电脑版没有问题， 他的传感器没问题，电脑版没问题。那剩下的是什么？剩下的就是我们的线路了，因为他报的是温度，所以我们重点检查这两根线就可以了。 不查不知道，一查吓一跳啊，传感器的这个大铁线呢，在插头这里接触不良啊，才导致亮我们这个故障灯啊。他的梳理方法呢也很简单，重新接好线呢，就完美的解决这个问题哈。 就一根线啊，让我走了那么多的弯路，我也知道很丢人，但是呢，我觉得这个都不是重点，重点的是我想把我的维修过程分享给那些和我一样就是不厉害，还有那些刚进入我们这个行业的那些小师傅，希望我的分享对你们以后的工作有所帮助，谢谢。

日产力威他来了，这是幺零款的一个力威，他好的是线路出问题了，你看这个线已经端成这样，看看这拿插刀 全部干散了，你看还有一根呢，啊扯就断了，这就是手工，手工出的问题，现在就在解决。 这是一个预产车最经常修的一个故障吗？ p 二幺三八，急救他。

发动机震动性相当大啊，好熄火， 此刻心里也在颤抖啊！朋友们好，今天到店一台神车科鲁兹， 搭配一款神车的一个发动机，一点六啊，此车经常客户报修，能启动，抖动伴随自动熄火，在行驶当中 也有熄火的现象，热车之后相对来说怠速要好一点，冷车的时候怠速抖动相当大，发动机跳出来一样，那我们还是老规矩啊。首先来看一下 读一个故障码，故障码报的是只管绝对压传感器，这个压传感器因为昨天已经发回了一个，装上去之后啊，故障依旧故障依旧之后的嘞，我们就想一下啊，要想一下其他的 比一个漏气啊， 所以我们有一个先来检查一下，看有没有漏气，因为检测已经装上了啊， 你这是挡的，那此处有很严重的漏气，这个漏气应该是在那个镜子往后面看，镜子往后面那个垫子里面漏。我们老方呀，他也想去漏气， 十款车啊，在出现类似的情况，先不要去盲目换一些配件，比如说他这个空流啊，还有七七八那的啊，这些换了不一定能解决这些问题， 首先我们还是要很理性的去排一下故障啊啊，比方你店里有这个烟雾，捡漏的，去捡一下漏，这种的话就比较方便。没捡漏的嘞，可以尝试拆拆，拆开之后尝一下，看一下这个， 这后面有没有那个，这我后面有个命圈，看有没有漏啊，这个的话他漏的有点大了，那这个烟雾好大，那我们接下来就是拆开这个镜子吧，看 朋友圈，新的已完美装好，费了九年安抚之力啊，终于装到位，现在正在 打烟子检查有漏气。现在都是完美啊，没有一点漏漏漏烟的痕迹。接下来我们先来发车，看能不能把这故障把故障解决啊， 万事俱备，点火。 我们来看一下他那个发动，看抖抖不抖啊，先看一下带手， 但是现在很稳啊，很稳定。现在看一下发动机， 看发动机此时很稳啊， 稳稳的，又是高兴的一天， 希望通过本视频啊关注你啊，如果说有关注你的话，点个赞，支持一下手艺人。

大家好，应老铁们要求，今天给大家带来一款日系车的常见的一个故障，以及他的通病，还有他的一个维修解决办法，我们大家来看一下啊，看这故障码， p 二幺零幺 p 二幺零零以及 p 二幺零零，咱们咱们故障码当前的啊，节气门直行器控制马达电路范围性能不良，以及节气门直行器控制马达电路开路，这个车的故障现象在我们行驶过程中，或者是我们原地加油门没有任何反应， 那么这个问题呢，怎么回事啊啊，很多修修厂呢，碰见这种故障码啊，给我们去把节气门换掉了，换掉以后还不行，还有更换的我们的一个发动机啊，电脑板 以后鼓掌依旧，那么下来以后就没有什么头绪了，那么今天我来带大家来剖析一下这个中间的原理，大家看一下啊。 首先我们找到电路图，大家看到没有，这是我们那个节气门的一个电路图，以及我们电脑版啊，电脑版 ecm 节气门继电器，大家看这里吗？这是我们 ipdipdm 模块 啊，他是他们之间什么原理啊？我们在接这个车的时候，我们得需要拿我们解码器啊，读取数据流，看看这个节节门的一个继电器的状态，如果他是 on 状态，你这个车一定没没毛病啊，如果是 ofl 状态，此时此刻呢，我们就得需要去 检查我们这个继电器是否工作了，这个继电器在我们这个室外电源制动模块 ipdm 里边啊，无法更换的啊，在内 内部呢，有些老款天籁啊，在我们这个外部啊，老天籁零六零八的啊，这个是我们新款的，在内部呢啊，怎么去检查啊？找到资料以后需要看他的一个保险丝啊，保险丝啊，有没有坏，保险丝如果没坏， 然后找到我们电电脑板控制啊，电脑板控制他吸合，他吸合反馈给电脑板一个电源，电脑板接到电源以后，然后给节气门驱动通电，这时候的话你踩油门节气门才能完全打开，明白吗？就是这个原理， 如果你都换了都不好使的话，那肯定还得去找电路吗？我们原理出发，不要杜绝这种错误，首先来的时候我们就得需要去看这个数据流看到了没有， 出去留 on 的话肯定没有问题啊，如果出去留 on 的情况下，他还加不上油还爆码的话，怎么办呀？我们就得需要去找他们的针脚 是否虚接，他们是否是虚电啊，电脑板针脚了啊，以及我们 ipdm 针脚啊，找到电动图直接就能搞定此问题。嗯， 不要盲目的去更换这些配件啊，这款车型节气门坏的非常非常少啊，多数都是我们 ipdm 坏了，以及我们这个发动机电脑版的插头虚接导致线路的故障占百分之八十，配件坏了占百分之二十。 希望此案列对老铁们的帮助，觉得此案列有用的给我点个关注，六六六。

哈喽，大家好，我是修饰厂刘师傅，我们日产车型老款车型洗完节气门之后怠速匹配不下来，我们用那个倒通呀，四三幺呀，专用电脑匹配不下来，那么应该如何处理呢？今天我就一一给大家解答。 首先呢我们洗完节气门之后，这个怠速是忽高忽低，那么怎么匹配呢？ 首先呢我们要保持我们这个水温到七十到九十度之间，如果太高了也是匹配不了的，所以说最尽量的保持在七十度以上，不要超了九十度。然后我们进入车内， 我们进入车内呢踩离合挂一档，然后慢慢的松离合，直到这个怠速稳定到 一千转以下，然后持续几分钟，然后看看他这个怠速能不能下来，如果没有下来我们继续等待，就保持这个状态，肯定会下来的，下来之后我们就可以灭车。 第二种方法是我们把这个空滤打开之后，用手堵这个近期 什么时候，等他堵的时候慢慢堵堵他这个怠速稳定之后我们保持，然后等他怠速稳定之后就可以了。

草了，又来活了啊！今天修一个车，日产大天籁，我们看一下现在是怠速一千转， 空调关闭的 故障灯半个月才亮一次。 这里讲一下怠速一千一百转，说明发动机电脑已经处于应急工作模式，所以我们现在没法通过数据流来判断问题， 因为我们现在正常加油门时可以看到火合剂还是非常稀，当加油门时火合剂还是比较稀，那么说明有可能就是油压不够， 还有什么 启动， 我们看一下油压数据， 加油门三点五公斤，再加 清了故障码以后，发动机就不是一千一百转速下来了。我们再看一下数据，注意此时的空流，可以看到空流很响， 之前也讲过空流小，有可能就是漏气或者本身问题， 那么这个数据为什么我们怀疑空流而不是漏气？我们可以看一下他的顺时燃油修正的反应，每次加油门混合气都是瞬间浓的状态，那么说明 不是漏气，故障点就是空流，有一只蚊子。我们再看一下清理了空流以后，现在短期已经是非常浓了， 空流也没有一开始一点八，一点九那么小。我们再来对比一下，现在是清理后的空流数据， 这是没有清理空流时的空流数据， 空流到底什么时候大，什么时候小，就是这四组数据流来表现的。接下来我们用公式来算一下，这个是丰田维修手册说明的空气流量的计算公式， 我们用数据流的数据代入以后，所做的空流是二点二五克，与实际二点三克差不多， 而故障时我们数据流得出的结果是空流二点八五克，实际是二点三二， 这就是空流大小的计算方法。所以数据是什么东西，数据流的含义是什么，我们需要深入研究，而不是那些 所谓的大师讲的空流数据就是排量的一点二、一点五倍，或者排量加零点三、零点二，这样的算法是比较粗臂的。我们需要知道，任何车型他的怠速、转速都不一样，都会影响到空流数据的大小。 当然该公示也不是万能的，有些西燃发动机或者变循环发动机也不适用于此公示。

大家好啊，今天给大家分享一个故障吧，估计大伙，特别是日系车有的这个尼桑， 嗯，大伙估计应该都遇见过，但是有许多人不知道这个东西长个啥，啥样子，在哪装着，今天再看一下故障吧，然后我给大家说一下这个 传感器长个啥样子，在哪装着，就是这个传感器 b 二六三幺阳光复合传感器， 有许多人肯定不知道在哪装这吧，今天我来告诉大家这个在哪装？这，这个就在这个工作台，工作台的两边看，在这个地方这有一个玩意，就在这 女性妻子一翘，他出来了，这边也有一个这个，这个就是阳光复合传感器， 就这个玩意还有个学名和学名叫日照传感器，这个在日系车上经常会遇到这个故障吗？有的人一看就懵逼了。

三万五千公里的日产逍客发动机，故障灯点亮已经更换了好几个，空气流量计问题也没能解决， 前任的维修师傅已经没了思路，让车子转身过来找我维修。出现这种故障如何解决？给大家分享一下。像日产的奇骏、逍客、天籁这些二点零缸内积分的发动机，出现这种故障，换多少空气流转转换器都没有用， 咱们只需要清洗进气和燃油系统，缸内积碳也建议清洗一下，各种故障就能完美的搞定。

这个是日产车的通病，等车的时候不好启动，要启动两次才能打的着。朋友们大家好，我是专注于记者支持分享的小陈， 今天有一台日产金域，这台车在冷车的时候很难启动，要启动两次才能打得着，等下我们去检查看一下，到底是什么问题引起的，就是这台日产金域冷车的时候不好启动， 要打两次才激动的了，现在我们来看一下， 我们再来打第二次， 第二次的话就好启动。这台车发动机灯不亮，而且没有故障码，正常行驶的时候也是没有问题， 发动机加速有力，像这个故障我们要注意的排查，这台车是搭载一点八排量的发动机，经过我们检查，点火线圈，火挖塞，还有汽油泵压力，这些都是正常的， 发动机也没有存在漏气的现象，发动机启动以后其他的数据流都是正常的，我们怀疑是水温传感器有问题引起的，现在我们找水温传感器，把扎头拔出来再启动看一下好不好启动。 我们把这个水温传感器给拔出来看一下，再激动看一下好不好激动。 现在水温传感器扎头我们已经扎出来了， 我们来启动看一下好不好启动， 我们来看一下，比原先好几栋多了，这台日产金域 经过我们维修以后已经是恢复正常，那么为什么冷车的时候不好启动，而我们把水温传感器插头拔出来以后就好启动呢？大家觉得是什么问题引起的， 可以在视频的下方评论，本期的视频就分享到这里，每期分享不同的汽车知识，大家可以点赞加关注支持一下，我们下期再见。

日产全系发动机故障码 p 零五零七，我对此故障码分析诊断、排除全部详细讲解分享给大家， 希望大家多多指点，互相学习。我们先来看一下故障码，稍后再做排除讲解此故障码 p 零五零七 isc 系统 故障的含义是怠速控制系统，发动机转速过高。一三逍客一八年的车， 有时候等红灯会熄火，踩着刹车要停车的时候会产生抖动，还有点费油。 原因呢有很多，比如说节气门后端漏气，就是进气之管这一边漏气，或者说是节气门前端 空气流量不正确，或者说是空气格有堵塞，经济不畅通， 还有节气门积碳过多，也会影响这个故障，也会爆出这个故障码。发动机故障灯是有时候会亮，但是有时候不会亮，那故障码是一直存在的，在日产车系列当中， 这个故障码有很多种情况，很多种原因会引起去报这个故障码，所以说大家多多指教，互相学习。 先来看一下数字，数字流，这是热车状态下的数字流，基本上是看不出什么问题来的。 空气流量，空气流量看着应该偏小一点了，二点零的排量空气流量应该偏小一点了， 现在是热车的情况，刚才我们看了所有的数据流的数据，也看不出什么 问题来。接着我们就检查节气门后端，也就是到进气之关这一这一段上检测漏气，也没发现什么漏气的，在其他地方清洗过节气门，然后更换过火花塞。 我先检查一下空气流量计，当我们在拆进气软管空气格的时候呢，结果发现他的空气格积碳太多了，上面有很厚的一层灰尘， 而且他那空气流量计里面的那个传感器上也是有很多的灰尘，看这空气格太脏了，太灰了， 空气流量里面也进了好多的灰。清洗一下空气流量字， 更换一个空气格，在使车之后，我们就更换了一个新的空气沥青器，清洗了一下进气流量计，更换了一个空气格。清洗的空气流量计。然后我们再发着车， 等待车的水温起来，接着再看数字流，和之前的做一下对比，现在发动着车热车的状况来看数字流， 看空气流量，现在的空气流量数据相当标准， 温度七十多度，温度才七十多，还没完全预热，这进气流量也还不好说吗？ 发动机转速七百多点，水温上来转速还会再低一点，空气流量温度再上来一点就差不多了，光看数字流量看来是解决不了问题的，基本上也看不出什么问题来， 然后我们经过几次试车，故障码都没有出现，然后也没有出现车主说的熄火这种症状，因为这种是偶发性的故障， 我们试车也没试出问题来，现在然后所有的数字流也正常， 现在也没报什么故障码，我们就让车主先开着车用着看一下，然后用一段时间，然后看看还会不会出现这种症状。 这个车子是我一个月以前弄的，车子开出去一个多月了，到现在还都没有出现过这个问题， 我们专门回访了一下客户，客户说是没有出现这种问题了，他现在开车一切正常， 这就说明问题已经被我完美的改结了，后面经过我的分析，他这个车报这个故障码，你只要说是他的节气 前端进气软管不漏气，节气门阀门那里积碳不多，然后节气门后端也确定他的进气压力什么都正常，没有漏气的话， 首先就考虑弄这个空气流量计，还有空气格或者进气软管这些检查这一套。 我觉得这个车子他就是长时间的不更换这个空气给空气沥青器，空气沥青器灰尘也多，然后灰尘吸进去，空气沥青器密封的也不好， 然后把灰尘全部吸进去，附着在了这个空气流量，记得传感器上 上面，然后他偶发性的对这个进气流量探测不准，所以说是熄火，或者说是有时怠速忽高忽低才引起的这个故障码。在日产车系列当中， 这个故障码有很多种情况，很多种原因会引起去报这个故障码，所以说大家多多指教，互相学习。

今天又遇到台日产奇达启动不着车通病故障，大家说是不是这个坏了？故障现象是遥控可以正常锁车，方向锁也是可以正常解锁，和锁上的电源可以打开，但是要按很多次按键启动没反应，启动马达不转。 我们读取故障码，发现其他的都可以清除，就这个转向锁继电器 ol 回路故障清除不了。于是我们查找资料，找到这个继电器的资料，发现这个继电器是在这个保险盒内部的。 拆开继电器盒，找到这个继电器工作的反馈线，然后装上车测量正常方向锁解锁后这里应该就会断电，没有电压了的，但测量到还是有，拔了转向锁也还有。 于是我们确定了这个故障就是这个保险盒内部的故障，不是继电器坏了。大家说还有没有办法维修呢？

大家很熟悉的一款车啊，日系当中的尼桑，东风，日产，小阳光， 一点五排量的，什么问题呢？前所未见呢。嗯，大多数人还不知道这个奇葩的故障，我来摘下来我们看一下啊， 是不是少点什么？有没有知道看没看出来？档为什么不显示？ 挂挡还正常，档位不显示，电脑读几下故障， p 零七零五变速箱，档位传感器， a 控制模块， 这个车在行驶当中啊，突然间就是档位不显示，出现一个奇葩的故障， 然后熄火，再重新打火，档位显示了，看着没？哎，又好了， 这个问题是有人知道，但是可能大多数人还不知道这个毛病，这是日产当中犯的一个奇葩的故障，接下来我们再看一下哈， 看这个啊，这是变音箱，那个档位 开关更换新的了啊，没解决问题，因为是踩刹车犯了毛病，上面开关也换新的了，没解决问题。 这两个部件都换新的了，但仍然没解决故障，到底故障来源于哪里呢？只有大多数人都不知道这个日产翻这个批 零七零五的故障码怎么解决，换完档位开关没好，接下来的就不知道怎么查了。呃， 但是有些人啊还是知道的，看到没，这个车倒挡灯就一个， 所以这个问题啊，就出在这个灯上了，这个灯啊，打铁不好，导致打铁回路啊，在幸运当中， 这个给电脑的信号错误，导致这个档位不显示，这个原因是不是很奇葩呀， 以后大家都知道了哈。

尼桑轩逸啊，四万公里故障灯平衡亮啊，清掉跑一段时间就亮故障码啊！ 空气流量记啊，这种故障轻易不要换！空气流量记啊，根本就不是他的问题。 空气流量剂的设计，流缸内直喷的 金鸡罐拿下了啊，这里面 漆门积碳必须用核桃刷清洗机洗啊。

日产轩逸客户反映，汽车发动机故障灯常亮，车辆行驶正常，诊断电脑读取发动机故障码为 p1124， 早期碰到 p1124， 日产车故障直接秒杀。拆开保险私和解体保险私和到主板节气门继电器， 把旧的继电器焊取出来，焊上新的继电器，清除发动机故障码，故障解决又给客户节省几百个大洋。

大家好，今天来分享一个日产启动不着车的故障案例，这应该是个不一样的通病，报启动控制继电器与启动马达继电器 om 故障。这是一台日产阳光一键启动的车， 故障现象是电源可以打开，但启动没反应，直接短接启动马达可以启动。这车我们一开始也是直接更换这个保险盒， 可还是步行，还剩有一个启动继电器的故障。接着我们查询资料，这个车是有两个启动继电器的， 另外一个是外置的普通继电器，找不到具体的位置资料找了半天才找到这个继电器更换后终于顺利着车了。大家猜这个继电器在什么位置？关注我，一起学习，分享更多汽修通病！