新车后尾门被撞换新好还是修复好

当你的尾门被撞了以后，你会选择把它修好嘞，还是直接换一个尾门的？没错，很多人都会犯这样一个错误啊，想着把门碰凹了，反正保险公司赔钱，那么直接把它换一个新的。我也是自从做了二手车行业以来，我才知道 原来换一个尾门给你修复。当你二手车卖的时候，他会折价很多的啊。就比方这个车主，他原来就是到的时候碰到了这两个尾门，其实碰好了完全是可以修复的，但他想的是保险公司赔钱，他就直接把门给换掉了。在卖二手车的时候，差点是要好几万块钱的啊。 不过你像这种车，如果你是买来自己用的话，那么这台车呢？性价比就非常高。比如这台行情的话，五个五点七需要卖到九十多万，但这台因为换过尾门啊，有点瑕疵，所以只卖到八十多万就可以搞定了。如果是你的话，你会选 一台这样带一点瑕疵，但性价比非常高的车吗？欢迎评论区告诉我，谢谢大家 心去关闭。

当你新买的特斯拉被追尾，有没有搞错呀？哇，这尾门保险杠卧槽，这么大一块。我现在把车开到特斯拉的班喷中心，我们一起来看一下修这辆特斯拉需要多久？ 刚从特色拉的售后船，他告诉我这个尾门居然可能要换，我只换了一这么一点点，你居然告诉我要换尾门，那我想问一下这个车现在修的话还需要多久啊？ 如果尾门是换的话，这个尾门肯定换的啊，肯定换的。嗯，为什么呢？他，他已经折掉，这是铝件哦，这是铝件，他只能选择换。嗯， 那么特斯拉的后尾箱盖是不是真的只换不修啊？工作人员给出我们的结论是，因为他是铝的，所以啊，只能一起更换。但是 在现场啊，我们搬出中心现场，我们还发现有一台 model y， 哎，别人同样是女的，但是别人是选择收的。哎，这个还挺平整的啊，还没有坐骑，被我发现了吧，那他究竟是换好呢还是修好呢？哎，我们在一起来研究一下， 那这样一场事故维修成本是多少呢？定损金额大概是多少？那估计大概一万六左右吧，一万六左右，一万六，这是所有的下来 还不确定，里面的要看的哦，里面要看的，那像那个轮圈的话，有一个商那个圈修一下是是多少钱呢？他是修海豚，五百块钱一个，这个总算是只修不换。

比亚迪唐老板刚提的新车可能还不熟悉，一个不小心把后尾门碰成这样了，找到四 s 店，四 s 店说只能更换了，但是车主不愿意，果断找到我们做免喷漆凹陷修复，让自己的爱车保留了原有的品质， 是 sure。

我们就是本着就帮车主省心，帮车主省钱，帮车主最小化的把这车修的最好。新车落地一星期，在高速上就被追尾了。像这种事故本来两三天就可以修好的，小问题在四 s 店维修的话，后尾门更换， 后杠更换，下杠也给你换掉，排气管给你切割，后尾板再来个切割一下，就变成大事故车了。早晨车主在高速上被追尾了，问到四 s 店那边，四 s 店说这个车要把后边全部换掉，动不动要两个星期。 其实车主找到我们之后呢，这个车三天之内就可以搞定。后边尾门修复，后杠修复， 下段更换，小问题解决。像这种事故真的要以小修精准修，不该换的不应该换，千万不要跟四 s 店一样，这里切那里换的变成大事故车。关注一哥，每天分享汽车知识。

车子被追尾了，我的尾盖我是换原厂的好还是换副厂的好？还是说去把原来的板筋回来会更好，这样会少亏一点？这是一个兄弟昨天在抖音后台问我的一个问题，但是我要告诉这个兄弟啊，我说不管你这个尾盖啊，你是 换的副厂的，或者是找了一个拆车件乃至于原来的钣金回来，其实对他卖车的一个价格影响都不是特别大啊，真正影响大的一个价格的话，是 因为你被追尾了，不单单是你尾盖的一个问题，如果说你单换尾盖的话，对你的车到时候再卖出去的价格不会影响太多，但是他会涉及到什么呢？你追尾了过后，你的下面一个尾板 来自于你后面的一个防撞梁或者是重梁啊，有这么一个损伤的话，对你的影响价格会非常大，因为这种如果是伤及尾板或者后面防撞梁，对你到时候卖 卖车的话，打底会亏大概一个 w 左右啊。我们现在昨天有一台车也是我拍过视频，一个现代朗动啊， 我可以拍视频给大家，给大家看一下那个车的话，他就是一个尾盖还是原厂板筋回来的，但是他的后面尾板是有正常的一个板筋修复的痕迹，所以说那个车比我们现在正常行情价大概都是少卖了一个 w 左右，但是， 但是啊，如果是你是日系车那种比较保值一点车的话，可能影响会更小一点啊。

我是一个真实的比亚迪车主，开了十五年车，我到最近才知道，原来这个后卫门板撞了之后是要整个换掉的。事情是这样的，我前几天倒车的时候呢， 不担心，跟别人轻轻碰了一下，我的后尾箱呢就凹进去了，这里一大块就凹进去了，然后右下角的下唇呢，这里也凹进去了，不过这个问题不大，塑料件很容易修复的。然后我去四 s 店的时候，我就问这个销售，这个怎么处理？销售的话呢，就是说 他是建议不要不要钣金，不要钣金，不要做腻子，当时我也很奇怪，为什么不做钣金不做腻子呢？我想一想，熬下去嘛，一般都是钣金顶一顶，然后最多做一点腻子，然后喷漆一下嘛。然后销售就跟我说，他是建议我把这整个一整块后尾箱盖全部换掉， 为什么？理由就是这个后尾箱门他经常要开关，如果是做了腻子之后呢？经常开关震动开关震动这个腻子可能在一年两年或者说不定时的期间， 最后是要震裂开来，震裂开来漆就会爆开来，最后就会一片一片脱落。然后我就打电话问了一个另外一个，我一个修车店的朋友，因为我感觉比亚迪的四 s 店的这个销售员在套路我，让我多花大几千去换一个后备箱盖，后来我跟情况 跟汽修店的朋友说了之后，他直接就是说整个换，因为首先我是走保险的，走保险我这个后备箱盖的话，大概现在报价是三千多吧，嗯，因为走保险这个三千多是不用我自己出的，如果是做腻子的话，可能也就是几百块钱小一千的事情， 但是呢，从长远来看，整个后尾箱盖换掉是最好的选择，因为他的寿命就更长了。当然这个灯带不用换，灯带还有这个字，这个字是要重新贴的，这个灯带是拆下来，拆下来，雷达拆下来，只换这个金属板的地方， 然后金属板厂家发过来之后是要再喷漆的，出厂只有一个保护漆，喷漆之后再把这些东西全部装上去， 那我第二年的保费的话就不好意思了，可能要上涨一百多块钱左右，但是总体来讲都无所谓的，有的人就是说修的话，可能还觉得，哎呀，我是走保险啊，还是不走保险？其实我们正常补漆维修的话， 你出险是七八百，只要你七八百以上，五六百以上，我觉得都可以走保险了。所以这就是一个我们有点 奇葩的事情，我觉得我自己开车开了十五年，各种各样的事故和碰撞我多少都有点了解，但直到这次经历这个事件之后，我才发现，原来后尾箱盖发生凹陷和碰撞之后，最好的办法是整个都换掉，而不是钣金。 那另外一种情况，如果你没有办法走保险的话，然后又不在乎车子状况，又是一辆老车的话，那还不如钣金补一补来来的省钱。

在威海这样的上，你时不时机也就欢了。给大家看看这样的上，我们如何不刮笛子给他复原。 更换后边对车辆保持率有很大的影响。我们采用数据还原的方式来修复这个平行的板劲。就这样修复案可以直接喷地气，不需要刮泥子。 车主对我们这样的修复方式很满意。

车门被撞到底是修还是矿呢？矿又怕车子会贬值，修又怕车门撞过不安全。其实无论是矿还是修，我们都要从实际的一个情况来判断，如果只是表面性的刮伤块、凹痕，只要修复喷漆就可以了，是不需要更换的。 如果更宽了，很容易被当做是事故车，会影响二手车出售时的价格。如果车门损伤严重，有较大的凹陷、变形，一定要检查内部的一个损伤的情况，如果内部的金属结构出现变形、拓损、折弯的， 那就必须要更换了，就算修复后效果也是很差的。当车门再次出现碰撞，是很难确保人生的安全的。 还有换门不建议换副厂的，因为副厂的模具材料不同，制作出来的精度和质量也会有所偏差，最好是换回原厂的门，原厂的门本来就是装车件，质量是绝对有保证的。更多用车养车，关注车八八！

大家好啊，这台 crv 啊，尾门被撞伤的比较严重，车门上有外弧面，内弧面还有平面还有棱线，门的内侧也严重变形， 维修难度啊很大。车主啊，到四 s 店咨询是必须更换，我也推荐客户啊，找个原厂门子换就可以。但是车主啊，非常在意这个原车的车门，说什么也不换就要修。虽然有难度， 我们啊也不能辜负客户对我们的信任，还是要把这台车完美的交给客户。

大家好，这一期我们看到的是尾门和后保险杠的更换案例。画面上看到这台车是典型的被追尾事故， 此种情形被撞车手说的最多的一句话就是我要去四 s 店修车。这也成为绿色对话中抹过去的梗。这样的变形程度，手机前的你觉得达到更换的标准了吗？或者临时抱佛脚看一下保险合同， 十有八九你会看也看不完，看也看不懂。画面上这个特写，大家看一下他是不是原车漆，如果不是的话，那他还缺少一个步骤，这个是一道喷涂工艺和行业规则，我不做追书。 我们现在更换的配件等级为厂家认证，原厂配件推回的上市。经过国内汽车起步维修，环境比较闭塞，那个时候车辆发生碰撞的话，维修很难买到配件。这个特别头疼， 尤其是进口车型，长期靠修复，实在不行，只能靠维修师傅经验用体壁直接敲到现在。好一些老一辈的客户一看，哎呀，你这都能叫钣金工吗？你这是换件工还差不多， 那我要真给你修，你愿意吗？这个问题说的就不对，我怎么回答都是错。尤其是车辆被撞之后，有人赔，自己不用掏钱的，总会到四 s 店换原厂检。说到这里，我先从保险公司赔付说起。随着汽车的不断普及，汽车保险也在不断完善。 车辆发生碰撞后，到不同的维修店，他的理赔价格都是不一样的。以前有在买保险时注明发生车辆碰撞后只能到修理厂维修，保险价格便宜一些，后来纠纷太大叫停了。现在到四 s 店维修赔付原厂件价格到修理 维修赔付打折件的价格，同时维修工时可以做调整。当然了，修理厂也是可以赔到原厂件的。不过相因利润得不到保障，不一定肯定是不行的。同时也有四 s 店定存后偷换打折件，这种刀口上填写的时候是不是很刺激啊。我们再回到汽车配件上来， 汽车维修行业的发展，从没有配件可买，到现在同一种配件都有无数个等级，大体上分为原厂件和副厂件。原厂件市场加认证，并贴原厂标。这种配件与商品车上所装的配件同步， 说它质量有多好，太绝对，最重要是有厂家背书，要是有问题的话厂家负责。比如某些车型原厂装配，或者本身材料有问题，厂家及时做招回处理，在使用上有保障，价格自然也贵。而有 有的副厂建是根据厂家设计和后期使用期限改进。这类大神级别的配件，除了厂家不认，质量比原厂的好。再有就是和同行竞标失败，或者厂家生产合同到期，把生产出来的配件去除标，或者贴自己厂商车标。卖零售的 也有小瑕疵，无法装商品车，只能零售流通。这类配件没有原厂背书，使用它的话只能碰运气，但是质量与原厂相当。再有就是游击队小厂生产的高仿配件，主打价格便宜，质量其实用的人在买之前就知道， 尤其适合图便宜的客户群体。自助购买主要集中在某宝上边，最为泛滥。其次维修点集中在收费低的路边摊和过路车。专修店为重灾区。不论做什么事，我们骨子里本性始终驱使自己往 想的地方走。汽车行业的发展自始至终依附着环境而变。我这样解释那句特定场合一定要说的话。到四 s 店修车的梗，大家听明白了吗？而我们自身连自己的生死都不能决定。当然了，这里要抛开那些自杀的来算。 世间万物，存在即合理。再回到修车话题，我们从一开始到现在都是围着车在修，其实往往决定这台车维修质量的，反而是决定到哪里修车的客户。 听我这样说，可能违反很多人的常识。下期带大家参观一下，出于某种原因，把巴菲韦们强行修复的案例。这一期先分享到这里，再见。

后备门被撞变形，建议客户更换，确认更换后把原车门破坏性切割，防止此门修复后再次流入市场。 哪怕利润再低，只用原厂配件是我们的一直坚持的原则， 利润再高，我们也不会用副厂配件。 换好了看看效果怎么样。 支持我做法的老铁给点个赞呗，谢谢。

刚提三天的新车牌照都来不及挂，倒车就把尾门给撞成这样，油漆还没有坏，开去四 s 做钣金喷漆又觉得可惜，不修呢，心里又不得劲。听朋友说可以保留原车漆无损修复，特意过来处理两小时，坐等可取。 修复出来又是原车原版，大家有啥问题直接问，地址在左下角。

刚买三个月的新车，倒车就把尾门给撞倒了，里外都有受损，尾门表面伸折，尤其已出现脱层。车主找到我们，虽然尤其已破损，车主仍然坚持做凹陷修复，看我们如何把它修出来 啊啊啊！ 放行后是这样的，大家能看到深折油漆以脱层起包。 最后修复效果是这样的，尤其脱层的地方，车主要求我们用刀片削开点漆。关注我，在昆明修车不迷路！

车门撞了到底是修还是换，很多车主都很困扰，尤其是去四 s 店的时候，维修人员说，哎呦，反正又不是做你的保险，对方全责你，四年的保费一分钱不用找你，也不用掏一分钱。很多车主他会心动，说，那还不如换了吧， 修起来还不如新的好，这么想就大错特错了。因为站在一个五年从事二手车行业的车贩子角度告诉你，你换了一个门，对车架的影响 大概是百分之十左右。三十万热门一点的宝马三系啊，奔驰 c 换了个门少三万，车商才会收十万左右的也得少个七八千， 五十多万的也得少个四五万。但是只做维修和钣金呢，那影响就很少了，五六十万的车最多最多影响个四五千块钱，那十来万块钱车，一两千甚至可以忽略不计。所以 我给大家的建议是，在车门发生碰撞的时候，除非是他真的烂了，用不好了，否则就给他修好。从保值率来说，从折旧率来说，一定是收益最大化的。觉得有用的朋友点个赞！

大家觉得这个洞值多少钱？四 s 店报价七千块啊！昨天朋友把车停在路边，是不是被椰子拿了一个洞 啊？不是啊，不对，是被大货车把塑料尾门撞了一个洞，如果是金属材料估计不会撞出一个洞来，后期钣金修复一下就可以。但是这个塑料尾门啊，他是一个整体的，本来可以应方便面加五零二修补一下，但是会影响他后期的结实程度，或者说是安全程度， 所以整个尾门全部都要换掉，尾门加玻璃加喷漆加拆装，总共需要差不多一万块钱，修三十个尾门就可以抵一辆车了，一个字，绝！