喜力士dsp和阿尔派x800怎么选

阿派的 dsp 选哪款比较好？这个肯定不用多说，肯定是呢，越贵越好，但如果说哪款综合性能比较好的话呢？那么我推荐阿派的 x 八零零，音质上呢，不用多说啊，业内的同行都知道，出不来好的声音也怪不到他头上， 而且十二路的 rc 输出基本呢，可以满足百分之九十九的升级需求了。如果你要装十个喇叭以上高端点的主动分明系统呢？那它自带四路二十瓦和四路五十瓦的功率输出，可以让你省下一台四路功放的钱， 毕竟额定五十瓦的功率呢，可以满足大部分中音和高音的功率需求了，中低呢，用一台四路功放去推就行了。当然最终呢，还是要根据喇叭的特性灵活改变使用。而如果你预算有限的 话，也可以用装一台 x 八零零，再用它内置的八路功率输出直推一些高灵敏度的喇叭，做个主动商品都没有问题。 声音呢，比一些小攻略 dsp 直推要更好，可以说呢，是一个进可攻退可守的 dsp 功法，不知道怎么选择的话呢，那么这个呢，就是一个不错的选择。

打下来只要三 k 多！阿尔派，日本品牌国内生产，品牌名气在音响界无人不晓，品牌特点就是稳定耐用， 设备算不上非常优秀，旗下大部分的机器功率都偏小。 这台 p x e 杠 x 八零零 铝合金拉丝外壳，正面有三个指示灯，第一个是公放外观指示灯，第二个是软件连接指示灯，第三个是电源蓝色指示灯。 机器长二二八，宽幺九四，厚度四十五，内部采用了米国德州仪器芯片，日本 gic 运放，日本黑金刚电解电容，德国微码发出电容 插口，设计了当下流行的专车专用磨损对插，这是光纤铜轴高清蓝牙输入，蓝牙模块有配送。还支持八路高电瓶输入，四路低电瓶输入。 还支持八路高电瓶输出，十二路低电瓶输出，其中四路高电瓶是五十瓦和 定功率，四路输出是二十五瓦，而定功率这样的组合基本满足市面上大部分的车型安装。很多商家宣传说一百瓦 实际指的是峰值功率才达到一百万，但是这样宣传会误导消费者，是一种不负责任的行为。就连包装 也写了一百瓦，这也是这个品牌不厚道的地方。门店收您八四九九，定价确实够回，今天我把价格给你打下来， 只要三 k 多就能包邮带回家。关注我，一起打下全球汽车音响。

r 派 p x e x 八零零是一款高端的音质音频处理器，金属拉丝铝制外壳，呈现高级感，具有散热性强的特点。机器中部有信号显示灯，更方便查看而具有观赏性， 在细节和解析力上面都非常出色。采用上层的音频芯片，零部件日本黑金刚和德国威马电容， 具有高音质、自然平衡、清晰通透、音质表现力强、层次分明等特点。输入支持八路高电品、四路 rca、 光纤铜轴， 外置 v 四点零双模蓝牙的五种输入方式输出支持八路高电瓶、十二路 rca 输出，其中高电瓶有四路是最大功率可以去到一百瓦， r 派 x 八零零你值得拥有。

十八万的奥派大 f one 来啦！哎，怎么有点不对呢？这个是最新上市的奥派 x 八百，单单靠这个颜值已经在音质上提升了三十倍了。 阿尔派前天发布的 x 八百十二路高品质 dsp 解码器，支持高电瓶 rca 同轴光圈、蓝牙音源输入，最大特点，八路高电瓶输出，十二路低电瓶输出， 八路高电瓶输出。当中啊有四路是一百瓦输出，四路五十瓦输出，可以完爆绝大多数的三分频来吧， 那么他还有一个特点呢，就是可以搭配阿尔派的 dp 六五三主动三分屏系统，他本身这台解码器内置已经有调试好的一个存档。我们来看一下产品的细节， 这套设备我也是今天刚收到货，今天没有小白鼠来给我测试，我唯有拿自己其中的样板车来测试给大家。大家想听听我对这套设备的一个评测吗？大家记住这一点，老杜只会说实话， 已经做到这个份上。如果这个视频还不点赞，我就不出下一集喽，欢迎大家双击关注。

好东西就是香，大家好，我是小陈，现在市面上的 dsp 空放有很多种，像这一款小功率的 dsp 空放通道比较少，也比较容易失真， 推推入门级的喇叭还是不错的，高端一点的他就不行了。今天我来给大家推荐一个好东西，刚刚上市的日本二派大功率 dsp， 真正的国际一线大牌子。 他有十二个通道，有八个通道可以直接推动喇叭，其中四个通道有五十瓦的功率，足够推动市面上绝大多数的喇叭。 阿尔派的产品口碑一直很好，品控效果都是一流的。下方留下您的车型。

仪式的延时不经过零点零一，看来。

能帮你改 dsp 的，能天天改大品牌 dsp 的，肯定不是乱的。嗯，音质升级，模拟部分，数字部分升级。

阿尔派的叉八百八进十二出的 dsp 是目前市面上功率比较大的 dsp 功放，今天我们用这台 dsp 推这台大众探岳前面的亚麻两分屏后生产劲浪四十周年，而且是全车主动分屏。 安装完之后呢，我们一起来试听感受一下。

卡页的十六个喇叭二派八百合适吗？没个卵用啊卡页，如果你是以前的老卡页的话，他应该是 bose 音响啊，他本身是有功放的，功放里的声音也调好了，他们把调好的数据储存到了音效芯片上去。 所以说你加个二派八百的话，第一啊，你的功率呀，不见得和人家这个喇叭匹配。第二的话你没有厂家的音效，所以说你要加他要干啥呢？

大家好，我是老赖，合肥英皇 f 一的赖先生呵，呃，今天给大家带来几款马尔派熟悉的 d s p 数字功放。众所周知啊，现在改装音响用的最多的就是 d s p 功放， d s p 功放呢，有时候体积小，安装便捷，被广大车友认可和青睐。有 d s p 的系统，声音更加清晰，还原度的话更高。 dsp 的话，哈的补偿和修正能让你车里面拥有一个舞台环绕声，发烧友另当别论。市面上 dsp 有很多种，但是哪一种适合于我们的车？哪一种选择不走弯路？今天看完了老赖的视频，想起你心里面 一定有答案，呃，我把 dsp 分为了几个阶段，用王者荣耀来给大家全新的呈现一下。第一，青铜，青铜的阶段适合于什么呢？ 原厂喇叭没做过任何的升级，或者换了一些入门级别的喇叭。这种系统呢？第一个哈没有中置，没有环绕，没有超低音， 用一台我们的四楼的二排的二五百就可以了。这种系统啊，最大的缺点是什么呢？功率小，声道数少，能推原厂的四到八个喇叭。 这种呢适合于初级的玩家。第二种呢，钻石玩家，就像奔驰、宝马、奥迪、 卡宴这种车型，原车有中置有超低音喇叭的，数量也超过了九至以上的。这种系统，我们呢，适合用一台二派二六百。呃，为什么我们要用一个二派的二六百？ 每一个通道都是独立的 dsp 管理和推动，低音区域和中音区域都实现独立的调节，这样的话音乐的层次感和空间感就更好。整体的缺点是什么？虽然说有八个通道，但是功率都比较偏小， 不适合于改装的喇叭和原车有超低音单元的这样的音响系统和这样车型。说完了我们的那个钻石玩家以后，我们记得说星耀玩家，星耀玩家的话主要是针对于原车更换过喇叭的 系统，就比如说你更换了单拉或者哈更换了电脑的黄盆、亚麻盆以及我们纳尔派的 dp 六五三系列了啊，这样的一个系统的话，哈对功率有一定的要求，我们这台叉八百就正好适合以这样的一个系统来做升级使用。叉八百呢，作为一款专业的发烧级别的一个 dsp 系统， 他内部采用了进口的芯片以及德国威马的一个电容以及日本黑金刚的一个芯片，这样的话哈有助于我们声音的更一步的提升。十二度的音频输出完全可以做一个主动的系统， 支持我们的光纤输入，使我们的高清蓝牙，支持我们的无损铜组输入。当然叉八百的功能不止这些，它还有一个最重要的功能就是内部功放大功率的功能，它和常规的 一般的 dsp 功放哈完全不一样，他有着四乘五十瓦和四乘一百瓦的一个内置功放。四乘一百瓦可以驱动我们车门的中低音单元，因为我们的中低音需要有良好的控制力和爆发力，所以用到我们的四乘一百瓦， 剩下的四乘五十瓦我们用来驱动我们原车系统的中音和环绕，中音和环绕哈工作的频率都在四百赫兹以上，所以对低音的功率没有太高的要求。嗯，缺一点就是什么呢啊， 虽然说有八个声道的大功率输出，但是对于原车有九个喇叭以上，例如，嗯，宝马的哈曼卡顿宝华文件，奔驰的柏林阿克莱文森这样的系统，他的声道还是不够的，我们还得另 另外增加一台功放来启动超级单元。嗯，剩下呢就是我们的荣耀王者功放，那就是二排叉幺二零。叉幺二零呢，是目前唯一一款国内支持调接并且内置大功率的功放之一， 为什么说他是王者，他具备了所有叉八百的所有优势，他和叉八百最大的优势就在于叉八百偏向于后期的改装，而叉幺二零更像是一气呵成，在音频接口这块只有一路输出 为外接超低单元预留了接口。其二呢，叉幺二零是内部十路大功率功放输出，分别是四乘五十瓦、四乘一百瓦、二乘二百瓦。 什么是桥街，就是相邻的两个通道共同来驱动一个超音单元，也就是说叉幺二零可以单 单独的驱动十寸的低音或者十二寸的低音单元，这也便是其他功放和 dsp 所不具备的。我们对二派的 dsp 做了一个全新的解答， 我相信在你心目当中肯定有一款属于你自己的 dsp 在这里呢。呃，顺便给大家讲一下，现在升级 dsp 或者音响都是无损对插，不影响原厂的保修，大家无需担心质保问题。 同时我们英皇郑重的承诺，在我们家安装的音响终身免费调音，以及安装的音响和 dsp 的车友没有效果全额退款，感谢老铁们的支持和厚爱！呃，谢谢大家的支持和关注！

啊派的 dsp 这么多型号，选择哪个比较好呢？那么今天就给大家梳理一下。 阿派现在 dsp 主要有八款，分别呢是阿派的六四零 w， 六路 dsp 功放 r 五百六路 dsp 功放 r 六百的八路 dsp、 零八五零 x 十二路的 dsp， x 八零零十二路的 x 幺二零十二路，还有 x 零九十六路的纯 dsp 和 d 零九的十四路 dsp， 那么它们的功能各不相同。那么首先六四零的有四路五十瓦的输出和一组 r c 输出，可以用来接低音炮，适合不想加功放的车友，用来直推原车喇叭或者像 r 派的 w 六 这种高灵敏度小功率的喇叭，声音效果就非常好了，不想花大预算的话呢，就选择他就没错了。而阿五百比六四零 w 多了四路的 rc 输出，如果你后期打算加功放的话呢，就选择他，否则呢，选择六四零 w 就足够了。 r 六百有八路的高电瓶输出和八路的 rc 输出，可以用来直推主动高灵敏度的商品喇叭和后门同轴的喇叭。 如果想加低音炮和中置喇叭的话呢，就只可以做主动的二分频，而且还有八路的 rc 输出，你加纯功放推大功率的喇叭也是没有问题的。 二零八五零 x 呢，是八路的五十瓦高电瓶和十二路的低电瓶输出，还支持光 光纤同轴的输入，和啊六百一样，可以直推八个喇叭做主动分屏，还可以加功放做后环绕中置低音炮，基本可以满足大多数车友的需求了。 而 s 八零零呢，跟零八五零的输出是一样的，同样是八路的高电瓶和十二路的低电瓶输出， 支持光纤同轴输入，不过它呢是四路五十瓦加四路一百瓦的设计，有四路更大功率的输出，想要大功率多通道的 dsp 呢，就可以选择它啊，可以省下一台纯功放的价钱。 然后这台 ipad x 幺二零呢，是四路五十瓦加四路一百瓦加两路两百瓦的高电瓶输出，再加两路的 r c a 输出， 用它的话呢，你不需要加功放就可以推好大部分的喇叭，而且还预留两路的 rc 让你去接低音炮，特别适合像宝马、奔驰、奥迪、 路虎这些原车就有十几个喇叭的车型啊，不想加功放又想要有大功率的车友呢，选择他就没错了。 然后这台 s 零九呢，是一台通过哈瑞斯高解析认证的十六路纯 dsp， 需要搭配纯功放使用的，不仅支持光纤同轴输入，而且采样率呢是二十四比特二百一十六 k 赫兹， 对音质比较苛刻的发烧友呢，选择它就没错了。而 d 零九呢，是一台更加发烧的 dsp 啊，八路额定五 五十瓦加四路额定八十瓦的输出，和十路的 rc 输出同样通过，还是高解析认证，而且采让率更是达到了三十二比特一百九十二 k 赫兹， 如果预算充足的话呢，直接充就可以了。那么介绍了那么多啊，哪个才是你的菜呢？如果决定不了的话，欢迎后台给我留言吧！

喜力士的 dip 调音是不是比其他的 dip 调音难度要高一些？他应该是要更简单一点啊，他这个解解析的能力高一点啊。这就是我们调的这个指向更清晰些啊。他有自动调音的一些功能啊，不是更难调，而是更好调啊。

啊派的新款八进十二出的发烧级 dsp 今天首批小批量到货啊！ 这款 x 八零零支持蓝牙、光纤、同轴高电瓶、 rca 五种实物方式啊， 内置的功放输出功率可高达一百瓦，可以推动众多的高端喇叭，而且还内置了专为 db 系列扬声器的专属调音数据啊，一键调出大师音效，让喇叭达到最佳的效果。感兴趣的车友可以到店试听一下。

大家好，今天我们来再测试一下二排的插八板，我们平常用到的就是蓝牙连接电梯上的蓝牙模块进行听歌，现在手机测试的情况下是满格输出， 测试软件是零 d b 的情况下，一线合资，嗯，二排的主音量调试在二十一格的情况下，最大不失真状态为十三点五伏， 总音量在调整的情况下，再往上调整会出现小波时针，可以看一下现在就小波时针， 也就是包括苹果手机也进行测试了。苹果手机的 xmax 现在测试的用的是一款华为的手机， 是十三点五伏麦克输出状态下，即使把这个二排插八百的 dsp， 总音量达到三十格的情况下，嗯，手机也是同样连接蓝牙检测时他需要降格，降手机上的音量键，你像华为的降三个格的情况下，最大不是人的状态也是在十三点五伏， 嗯，苹果也是苹果需要降六格的情况下，也就是你假如说 dsp 上的主音量你追加到三十，那的话，你的苹果手机最大不失失真，输出状态需要降六格格，嗯，才能达到，说是最大不失真十三点五伏。 刚才的视频测试是测的是差八百的前思路，现在是后思路， 后思路的十七输出功率应该在九九伏左右，嗯，多少有点小不识人， 嗯，同样音量格在总音量格把电子 p 上的，在二十一伏的状态下，手机也是开满格。

说到 dsp 功放啊，大家很多时候都会想到他的一个内机的功率这么低，能不能推的了我那套喇叭呢？其实啊，在 dsp 功放的一个搭配的使用上面呢，我们是有一个小经验小技巧分享给大家呢，那特别是单拿三七二， 大家有看到过我们用 sp 功放的一个搭配的一个玩法，那这个玩法是怎么来的呢？首先推动他的一个中低音部分呢，我们会加入一台两路的功放，跟他一起做一个搭配的一个 用，就是我们眼前的这台吉普赛的一个两路的功放，那中高音部分呢，采用它的内机的功率去驱动，像这台阿尔派的一个差八百的功放的话呢，它的一个内机的功率而有额定五十瓦的一个输出，其实呢它是非常 ok 的，我觉得他这样的一个功率的收入，而且他在声音的品质控制上面呢，相对于你用那些把功率退 特别大，但是呢声音品质比较一般的功放，他这样的一个搭配要相对那样的搭配呢，他会有很大的优势。首先他的功放，他所有东西在一块电路板上面已经完成了他一个信号的传输，功率的放大，然后直接到我们的喇叭上面去， 而且我们的中音跟高音的喇叭，它的功率并没有那么大，像我们的丹南三七二幺七幺的中音，他的额定功率才四十瓦，那他这个有五十瓦的一个输出，他是完全足够去发挥那对喇叭的一个效果了， 他所能承受的功率才四十瓦是吧？我们有五十瓦给他，还有他的高音部分，他只有三十瓦，那更小，所以在中高音的喇叭上面呢？你的预算不是特别高的情况，比赛我建议用 dsp 功放混搭两度的功放去驱动你的人号三分频 效果又可以保证，而且投入的费用更低。而且安装上面他也有一个很大的便捷性，因为他的功放没那么多是吧？不用连接来连接去，所以 dsp 功放是可以用的，就看你怎么用。

来吧，兄弟，调完了给个简单的真实的对比一下之前店家调的和我调的区别。那只能四个字天差地别，没啥可说的。 昨天我记得昨天咱们搞的时候你还有个裁判给你调的是吧？是啊，裁判调的如何？哎，咱就不说他了是吧？狗屁不是。 ok， 我是不把他拿捏了。那不妥妥的呗。妥妥的，感谢你的信任。行行行，好感谢大叔哈。

十二路的大功率的 dsp 还得看啊，拍的差八百。 这台雷凌之前在我店里面升级了一个阿尔派 dp 六五三的三分兵，然后在其他店装了一个这种 ktv， 而且还是假八路的 dsp， 奉劝这些店家稍微良心一点。你八路就八路嘛，为什么要搞一个假八路给人家嘞？好了，废话不多说啊，派差八百十二路大公寓的 dsp 上车。

有位车友找我们说他改音响的要求很简单，声音方面呢，人声要好，低音要猛，音质呢，要细腻，还要够耐听。价格方面呢，要音质也要品质，还要性价比， 那么按两万左右的预算来说的话呢，怎么样玩好呢啊，你们说以上的要求简单吗？所以呢，也跟这辆凯美瑞的车主呢聊了一个多礼拜啊，才决定了以下的这个配置。 前声响呢是用 alpine 新出的 r 二六五三 high race 高解析的三分屏，中高音呢是导模在 a 柱上面。然后后声响呢是 alpine r s 六五点二的 high race 高解析的同轴喇叭，用一台卡莱的黑金梦幻四 而定一百一十瓦的四路功放去推前门的中低音和后门的同轴喇叭。那么超低音方面呢，用一个捷力的一零 w 三配合丹迪的一千五百点一的单路功放去推动。 dsp 方面呢，用一台 ipad x 八零零十二路的大功率 dsp 功放去推前门的中音和高音，还有对全车的喇叭做全主动的分屏和调音。 那么当然想要音质好，音源播放器呢，肯定也少不了啊，用了一台啊派的 m 零八 s 高解析的播放器作为音源，这样呢才能发挥好整套系统的效果啊。那么现在还在施工中啊，感兴趣的朋友呢，可以过来了解一下。

万元预算听 dj 想要下钳好低音，干脆利落不脱尾，这对低音喇叭和功放都有比较高的要求，如果不知道怎么搭配呢？就看一下这一位车友的一个案例吧。 首先，前声响喇叭是一套长冲程的蓝宝七三零二分屏，不仅低频效果好，人声也非常出色。后声响呢，是一套蓝宝的三六五二的同轴喇叭作为辅助。 那么在重头戏低音方面呢，是用了一台低时针高阻尼系数的啊派的 m 八零单路功放去推一个杰力的一零 w 三，还用了一台啊派的 s 八零零大功率的十二路 dsp 功放 去推所有的扬声器做主动分屏和调音，再相对较小的预算，就能兼顾到能听能炸的效果，性价比来说呢，是非常高了。 如果你有足够的预算呢，可以加多两千五百元把低音升级为捷力的 w 六，那么效果还更加的猛，而且 ipadm 八零功放呢，也能把它推好，感兴趣的车友不妨来了解一下。

收到粉丝发给辉哥一台喜力士的 dsp 啊，喜力士的 dsp 在行业里边的名声是还是比较厉害的，人家的设计确实也做的比较精密， 看到没，这第一名叔叔还有专门的这个小定位器的。记得这个解码芯片的话呢，我刚看到的是幺四五二啊，幺四五二，没错，这边的话呢，又上了一个 幺九六二 a d 的啊，这个芯片就有点特殊啊，刚刚看到这个芯片跟我们常规芯片有点不一样。三三零七八，这个等一下，我要查一下数据， 看一下哪些芯片是可以升级的，哪些是不能动的，我们磨机也是要讲究方法的，不能乱来的哈，不能随便什么东西都往上怼。不是这样子的，还要查数据，要查那个芯片的 pdf， 查管角跟电压， 有点意思啊，大名鼎鼎的喜力士用的这个运放输出这一块竟然是用新盛通的三三零七八，三三零七八的话比五五三还好一点 啊，完了之后呢，也不是什么特别发烧的这个芯片啊，我想如果是你在用喜力士的 dsp 的时候，我建议你自己拆下来看一下是不是在用这个芯片。三三零七八 啊，其实不是我去讲什么，不需要讲啊，这个网上论坛很多三三零七八啊，这个后面换了二幺三四，二六零四八，二七五三的结果二六零四最好听。二幺三四也不错啊，等等等等等等， 太多了，网上很多的讨论，待会自己自己去看啊。这个不是我说的，我说没用，群众的耳朵是雪亮的。 开盖测试，抖音 ok， 中音 ok， 低音 ok， 后门前平 ok。 哎呀，好紧啊，超低，这个听不出来， 这个声音有点小，调大点。 ok， ok 的，搞定，用后门的全屏听一下， ok。