哈佛枭龙max终身质保条件

长城发布了骁龙 max 以后，有一种要把比亚迪送 plusdmi 垂死在沙滩上的感觉，从表面上来看，骁龙 max 的产品力对比送 plusdmi 具有压倒性的优势。俗话说得好，在哪里倒下的就应该在哪里爬起来。 哈佛 h 六 suv 的销量冠军宝座被比亚迪的宋系列抢走以后，长城在积蓄力量进行反击。 明眼人一下就能看出，如今长城发布的哈弗龙系列的插电 suv 就是为了和比亚迪宋系列的插电 suv 进行对抗的。骁龙针对的是宋 pro， 骁龙 max 针对的是宋 plus。 本期视频我们主要讲述骁龙 max vs 送 plusdmi 他们之间的优缺点对比，骁龙 max 对比送 plusdmm， 他满身都是优点，产品力绝对碾压 骁龙 max 产品力真的如此之强吗？买它就对吗？骁龙 max vs 送 plus dmi 如果单从表面上来看，骁龙 max 对送 plus 产生了产品力碾压性的优势，但是各位客官你们清楚吗？骁龙 max 身上有一个隐藏性的缺点， 如果我们将这个隐藏性的缺点进行剖析的话，将会影响各位客官购买骁龙 max 的决心。骁龙 max 这个隐藏性缺点到底是什么呢？只有看完本期视频，各位客官才能心中有数， 各位客官别忘了一键三连，我们继续往下讲。哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。我们首先来说一下骁龙 max 比送 plus dmi 强悍的五个方面，在价格差不多的情况下，骁龙 max 对比送 plusdmi 有五大优势。第一个优势，骁龙 max 用两台电 机做了四驱的混动，而送 plus 如果想做四驱的话，需要三台电机。长城汽车在骁龙 max 身上使用的四驱 hifo 混动系统成本更加的便宜，客户在同样的购车预算条件下，买到的送 plus 有可能是两驱的，但是买到的骁龙 max 肯定是四驱的， 如果车辆行驶在雨雪气候条件下，四驱将比两驱更具有抓地力，更有安全保障。 骁龙 max 的第二个产品优势就是它的一点，五升发动机可以进行两档直驱，而这边送 plus 只能进行一档的直驱。 众所周知的事情是，在中高速路况条件下，发动机直驱将会比电机驱动的效率高。插电混动车型在中高时速状态下，发动机参与直驱更多，就可以节省更多的燃油，因为骁龙 max 的发动机具备两档 直驱的条件，从理论上讲，只要车速超过了每小时三十五公里，发动机就可以参与直驱。而自动 plus 的发动机如果想参与直驱的话，必须当车速超越每小时七十公里以上的时速才可以参与直驱。从这里我们就可以看出，骁龙 max 所具备的两档直驱在车辆中高时速下更有省油的优势。骁龙 max 的第三个优势就是他的动力电池使用了三元锂电池，而宋 plus dm 他的刀片电池是磷酸铁锂电池。 磷酸贴力电池有一个天然的缺陷就是在开路条件下对电压不敏感，如果对电压不敏感，就会影响到电池管理系统 bms 对电池 soc 的计算。所以使用磷酸贴力动力电池的比亚迪宋 plus dmi 需要定期的在充电桩上将电池电充满， 这样可以让动力电池管理系统 bms 对电池的 soc 进行更好的估算，就像盘库一样。而反观骁龙 max， 因为使用的是三元锂电池，它的电池一致性会变得更好，所以就没有这些弯弯绕绕了， 所以理论上来讲，骁龙 max 不用像送 plus 那样定期的需要到充电桩上进行报道。 骁龙 max 对比送 plus 的第四个优点就是它的动力更加的强劲，因为骁龙 max 有嗨风四驱还有两档直驱的介入，所以就导致了骁龙 max 零百公里加速时间是六点九秒， 而两驱版的宋 plus dmi 零百公里加速时间是七点九秒。骁龙 max 第五个优点就是它的底盘质感要比宋 plus dm 的底盘质感好很多。骁龙 max 除了以上 上的五个硬核优点以外，对比送 plus 还有很多的优点，例如现在的骁龙 max， 它的内饰是三连大屏，更加的彰显科技豪华。它使用的车机芯片是高通骁龙的八幺五五芯片， 而比亚迪宋 plus dmi 这边是没有副驾驶屏幕的，而且宋 plus dmi 它所使用的车机芯片是高通骁龙的六系芯片，骁龙 max 使用的是八系芯片。从这里我们就可以看出骁龙 max 现在是平多，而且它的车机芯片更加的强悍。 看完骁龙 max 以上的硬核优点以后，在视频前的客观如果想对骁龙 max 和宋 plus 进行二选一的话，大多数的客观肯定会选择骁龙 max， 但是视频前的您千万不要着急，我们即将对骁龙 max 的隐藏性缺点进行剖析。 骁龙 max 最大的隐藏性缺点就出现在动力电池身上，众所周知的事情是插电混动车型是发动机与动力电池共治天下，动力电池的好与坏会影响到车子的使用寿命与车子的动力青春， 一旦车子的动力电池出现了电池一致性的衰减，会影响到驱动电机的动力，进而会影响到整体的车辆性能，而动力电池的供应商就是动力电池好与坏的最好证明。纬度 近日，在骁龙 max 关于动力电池供应商问题上却出现了一系列的奇怪事情。一开始的时候骁龙 max 宣传只有国炫高科一家动力电池供应商， 而现在当我们打开懂车帝、骑士之家、易春王的网站观看骁龙 max 配置清单的时候，我们发现骁龙 max 的电池供应商由原来的一家变成了两家电池供应商， 而且三大汽车垂直网站所显示的骁龙 max 动力电池参数出现了割裂现象，其中汽车之家标注的骁龙 max 动力电池的能量是十九点二七度，而懂车帝和易车网标注的骁龙 max 动力电池的能量是十九点九四度。 大家不要小看这两组动力电车的能量标注，其实背后隐藏了一个重大的秘密，其实骑士之家、懂车帝、一车网他们都没有标注错误，是长城修改了参数。我们接下来再来看一下有骑士之家的编辑们所拍摄的骁龙 max 的车辆铭牌照片， 看到骁龙 max 的动力电池额定电压是三百五十点四伏，动力电池的额定容量是五十五安时，我们用三百五十点四伏乘以五十五安时就会得到一万九千二百七十二瓦时， 往左推三位不就是十九点二七二千瓦石吗？这不就是十九点二七度电的动力电池包吗？其实这家并没有标注错啊，那么问题来了，为什么易车网和懂车帝会标注其动力电池能量为十九点九四度电呢？ 那是因为常常引入了蜂巢新能源作为骁龙 max 的第二个动力电池供应商， 我们在这里可以推测出，十九点二七度的动力电池包就是最初的唯一动力电池供应商国轩高科的，而十九点九四度的动力电池包是蜂巢新能源的，国轩高科的绰号是微型电动车的小王子，因为国轩高科是五万以下微型电动车的主流供货商， 而到十万以上的电动车市场，就很难见到国炫高科的动力电池了。而且国炫高科擅长做的是磷酸贴地电池， 并不擅长做三原体电池。况且插电混动车型使用的动力电池要比纯电电动车使用的动力电池电流更大，也就是行话所说的高倍率动力电池。高倍率动力电池对电池的正极化学配方要求是很高的， 大家可以细心想一下，国炫高科并不擅长做三元锂电池，而且骁龙 max 所使用的动力电池包并不是普通的三元锂电池，是具备高倍率放电的三元锂电池。况且国炫高科并没有为其他品牌供应插电混动所需的高倍率放电三元锂电池的历史经验。 所以啊，骁龙 max 这次启用国旋高科作为其三元锂电池的供应商，有那么一点小白鼠的味道，我个人猜测，国旋高科应该给了长城一个难以拒绝的供货价格，我们再看蜂巢新能源这边 长城的高端车型摩卡 phev 用的就是蜂巢新能源的插电混动专用的三月锂电池，指导价三十一点九九万的理想 l 七也是采用的蜂巢新能源的动力电池。这两款三十万左右的插电混动车型都是采用的蜂巢新能源的三月锂电池作为其动力电池。 从这一点上我们就可以看出，蜂巢新能源的动力电池要比国宣高科的动力电池好很多，至少现在国宣高科的动力电池还是在做小白鼠实验阶段。 长城现在急急忙忙的将骁龙 max 动力电池供应商有国炫高科的唯一供货，变成有国炫高科和风潮新能源共同供货的目的就是为了保障骁龙 max 以后的产品质量。 所以各位客官，我们在购买骁龙 max 的时候，如果你不想被拿来当小白鼠实验，你就需要打开副驾驶的车门，拿出 你的计算器，算一下你的动力电池包到底是十九点二七度还是十九点九四度。有些人会说骁龙 max 对首任车主的动力电池包采取的是动力电池包终身质保条款，确实有这么一回事，但是终身质保要看免责条款， 车企并不是无条件的给你做终身质保，当你看完免责条款以后，你就会发现，这个终身质保原来就是文字游戏啊！

你们说哈佛骁龙系列是不是诚心搞事？发布会上产品配置各种吊打对手，搞得别人啊很没面子，现在又来了个巨额膨胀金，而且啊，趁别人售后悄悄涨价，他又搞了个三店系统，终身免费维修。这是啊，卷完配置卷价格，卷完价格又来卷售后了， 这你受得了吗？咱就拿两千抵八千的巨额膨胀金来说，起售价十三万九千八的哈佛骁龙，相当于直接降了六千块钱。不知道啊，别人现在有没有后背发凉？更狠的是，已经下定或者交付的老用户，这个差额也会补给你。 如果是老用户，拿长城的本品来置换，再给你六千块钱的补偿，告诉你，这还没完，趁隔壁那谁家售后涨价，哈佛骁龙系列推出了三电系统，终身免费保修。不过话说回来，再好的售后和福利政策也得啊，产品力跟得上才行。哈佛骁龙，两千七百一十毫米的轴距，柠檬混动电池， t 技术，亏电油耗五点三， 还有无线充电， l 二智能辅助驾驶等等配置。这么看啊，家用妥妥的就没问题。要想更野下怎么办？看看大哥哈佛降龙脉，前两天啊，主人刚好开他去西山沟越野基地来了一次穿越。搭载全新智能四驱电混技术的汉方动力果然没得挑一点，五升发动机加双电机组合，带来九种工作模式， 也就是传说中的三七角膜的动态切换，在全工况全场镜下都能帮你自动调节到驾驶效率最优的状态。 还有两米八的轴距，带来超大的车内使用空间，拿它和镜比比，是不是有点欺负人了？另外像三块十二点三英寸贯穿超感悬浮大屏，附加追剧就很爽。还有新一代的咖啡 os 智能座舱系统， 这下基本都是二十万级车才有的配置，那这得多少钱呀？哎，问到点上了。哈佛骁龙系列，指导价十三万九千八起，如果你就想买哈佛骁龙 max， 十五万九千八的中配车型已经开启交付，如果算上上面那些福利政策，你们自己算算多少钱能开走。

哈佛骁龙首任车主还可以享受到终身免费的一个基础保养，可谓诚意满满。 今年的华南车展，哈佛传奇车型骁龙他也来了。 哈佛沙龙采用嗨货的四驱混动技术，续航能力超过一千二百公里，零百加速只需要六点九秒。 哈弗沙龙采用 全新一代的 os 座舱系统，还自带阿罗二级的驾驶辅助。 哈佛骁龙 max 车身尺寸更大更宽，所以也有拥有傲人的内部空间。 哈佛骁龙 max 无论是在车身尺寸还是在混动技术上面，都全面吊打比亚迪宋 plus。 如果你喜欢这款车的话，可以私信陈主把它带走。

看完了哈佛骁龙 max， 我觉得二代大狗就没那么香了，咱们今天就来看看骁龙 max 目前多少可以落地，本期视频将带你从外观到内饰、配置、动力以及落地价一口气全看完。外观方面， 四米七五八的车长，一米八九五的车宽，一米七二五的车高，所匹配的是景湖的十九寸的铝合金轮毂，轴距二米八零，国民身高幺八零。来到后排体验，腿部空间约有两拳多的距离，头顶约有一拳半的空间。内饰部分，可调节的皮质多功能方向盘，十二点三英寸的全液晶仪表，双十二点三英寸的中控屏， 副驾驶为专用屏，视觉效果也挺不错的。动力方面，采用了一点五 l 的自吸发动机，在双电机的加持下，它的最大功率达到了二百二十千瓦，最大扭矩达到了四百五十牛米，官方的百公里加速时间为六点八秒，会电油耗五点五升。骁龙 max 的整车质保是六年或十五万公里， 所匹配的三元锂电池也是针对责任车主提供终身质保。配置方面，我比较推荐中配的四驱领航版，向前排的无钥匙进入，可开启的全景天窗，前后的碰撞运行、主动刹车、并线辅助车的保持、 三六零的影像系统、全速的自适应巡航、前排座椅的电动调节、座椅加热、自动分区空调等使用配置都是能给到你的。值得注意的是，该车还配备了咖啡自驾辅助系统，能够给你带来更多的驾驶乐趣。 骁龙 max 的官方指导价为十五点九八到十七点九八，目前部分地区入门款裸车价已经来到了十三点四八，当然各地区的落地行情和普遍是存在差异的，左下角可以了解你当地的最新落地行情。整体来看，相比二代大狗的混动版，我们个人认为骁龙 max 更香一些，你觉得呢？

近二十年为什么国产的崛起呢？一个是我们国产的绝对实力进步了，第二个呢是我们选择了以 suv 为着手点，当合资还没有反应过来的时候呢，我们已经把 suv 做大做强，并且把整个国产给带起来了。这里面有一个重点品牌就是哈弗， 二十多年前开始做 suv 的品牌是很多的，但是到现在依然存在并且做得很好的没有几个， 哈弗呢，就是其中之一。哈弗从第一代的蹒跚学步到第二代第三代，慢慢的变得如鱼得水，到最后呢是扶摇直上， suv 的销量 达到了一个前所未有的一个高度，但是呢，都是油车时代的辉煌，现在混动来了，哈弗到底能带来什么呢？先说结论，所有的打算买二十五万以下 suv 的，都要去体验一下哈弗骁龙 max 的电视区这个技术，因为呢，它是我们 日常驾驶习惯的一个分水岭，从两驱到四驱的一个分水岭，我们普通人为什么需要四驱呢？第一个呢就是安全，你说安全我了解，就是碰撞安全，笼式车身，还有钢板多厚，这些我都是知道的， 那些都是被动安全，被动安全呢，就是发生事故之后，你的生还的几率更高的。安全呢是主动安全，就是我发生事故的概率就是低，四驱比两驱他就是要低。 从美国道路交通局的统计来看呢，四驱跟两驱比，跑同样的里程，四驱的事故率是两驱的一半，你说这个保有量就差很大， 没有影响的。为什么呢？因为我们统计的是你跑同样的里程，你跑一百万公里，跑两百万公里的里程发生的事故数为什么会这样呢？当你开上这个电视区的时候， 你就会明显感觉到，当你急加速转弯，还有的就是你变道的时候，他这个四驱都会介入，再加上那个电子控制的技术，四个车轮就像四个手掌一样紧紧的贴在地上， 所以它的控制水平是很高的，它更难发生事故。选择市区的第二个原因是什么呢？虽然我们是城市 suv， 但是我们不能保证城市它不修路， 也不能保证我们不去郊区玩一玩，这是正常的现象。例如这条路它是一个细碎的石子路，在配合转弯，配合一定的坡度之后呢，你的两驱车实际上是根本上不去的。还有类似于这种路，一般来说两驱也是上不去的，但是骁龙 max 的电视区 他是没有问题的。那你说四驱技术这么好，为什么以前不搞啊？以前也搞，只是比较贵，但是混动技术到来之后呢，带来了一波技术红利，这波红利 只是率先被哈弗骁龙 max 抓到了，他以一个很低的价格，十五六万的价格就把你这个四驱技术给你做出来了。就哈弗骁龙 max 动力本身来说，他就是很强的，他的零百加速是七秒左右，七秒左右本身就很快，但是要注意他还不是电车的七秒， 他比电车的七秒强很多。纯电车如果是七秒，实际上他在八十公里以上的速度的时候呢，他的动力已经跟不上了，也就是中高速的时候，他衰减的特别严重。但是这种混动不会， 它是一个混动的专用发动机，加上两个电机，由于它的发动机中高速也能介入，并且是两档的，所以它的动力比电车要强的多，并且由于有两个电机，电机的响应特别快，它就可以做到脚随心动，车随脚动，并且虽然是两档， 但他全程是没有任何的顿挫感的。如果你觉得这个四驱的价格比较高，你的预算呢只有十三四万，那你可以考虑他的骁龙版本，骁龙版本一样有很大的优势，例如人机功能，当你做到哈弗骁龙里面的时候呢，你就会感觉到一切都是那么的随心所欲，无论你是五年的，十年的老司机， 你就会感觉这个车很熟悉，怎么做到呢？例如我座椅的软硬，我调整完之后方向盘这个距离，以及我各个键的距离， 还有我坐进去之后这个玻璃的高度，他都给我一个很强的包裹感，安全感，这些是心思里给不了的。并且在这个盲目的上大屏上电视的时代呢， 哈弗骁龙实际上是非常的克制，它的主要色调呢是蓝青色，配合了黑色为主，这样的话，当你晚上开车的时候呢，他不会有光污染，他不会夺走你的注意 威力，进而呢影响你的驾驶安全。并且他吸收了新势力的一些优点，例如说我直接打开车门，不用按一键启动键，挂上档就可以走，注意开车门挂挡直接走。还有新势力的智能控制这一块呢，他也完美的融合哈弗骁龙系列，他充分证明了传统汽车企业的实力， 就是他能继承自己的优秀基因，发挥自己的优秀传统，例如人机功能这些，同时呢，他也能吸纳新势力的优势，那些简陋的合资跟他更没有什么可比性。回过二十年前呢，那合资非常的张扬，你让你去买车，他动不动就给你加价， 并且呢，他能给你承诺个三年八万公里的质保已经不错了，但是哈弗骁龙系列这样的国产车呢，他都可以给你做到六年十五万公里的质保，并且价格优惠呢，你可以找四 s 店进行谈判，这就是哈弗骁龙系列，他不断的 进步，不断的完善，不断的把市场上优秀的元素吸纳进来，并且以一个比较低的价格给到老百姓，正是这种不断的与时俱进，同时保持性价比，是他能不断的扩大市场，获得老百姓喜欢的 原因。哈弗骁龙系列值得你去四 s 店认真的体验，因为呢，它是两驱和四驱的一个分水岭，也是这个价位区间的不可绕过的车型之一。

哈佛骁龙，骁龙 max 都看了吧，哎，产品这方面呢，确实很香啊，这个特别是骁龙 max 嗨货电磁区以及骁龙呢，在电感操控方面的表现都非常不错。那到底这个车开起来用车成本怎么样？各位，我们实际测试了两千公里，就跟你好好来看一看这个混凝胶到底能不能省钱，以及很多人关心的什么保养费用方面的问题啊。 我们就以畅销的骁龙的一百一十公里纯电续航版本的那个十四万九千八的领动版的配置为例。首先我们来看看买车的费用， 造价十四万九千八，厂家补贴下定，两千抵八千，相当于优惠六千。然后呢，还有个长城本品牌的置换补贴，六千，这个钱不算，那么全款买车等于优惠了六千啊，省了个手机钱。然后呢，购置税全免，车船税全免，然 交强险九百五，商业保险三千六百一十一，上牌费用五百块钱，总共算下来落地费用十四万八千八百六十一块钱，分期购车还有二十四期零利息。好，接下来就是用车的成本和费用， 我们按照一年一万五千公里来计算，其中的三分之二用纯电，三分之一呢是完全亏电的状态来计算，那么按照电费预估是八毛钱来算，那么一万公里跑下来的纯电费用是一千二百八十八块钱。 另外的五千公里啊，按照完全亏电，我们就算油费是七块五一升，平均费用算下来是多少呢？一千九百八十七块五，也就说一年呐，一万五千公里全部跑完，三分之二是纯电，三分之一是亏电，加油跟充电全部算到一起的费用是多少钱呢？三千二百七十五块五， 实际上这个费我们按高了算了，你要知道一年一万五千公里，平均每天多少四十公里，这车的一百一十公里纯电续航，我们实测是真的开出了一百一十二公里的纯电续航 啊，他是完全能够覆盖四十公里的，所以实际情况下，您的加油的钱会更低一些，也会比我们总共预估的费用还要再低一些。好，接下来是保养和保险的费用了，不同的公里数的保养的项目不一样，费用也不投， 我们就算总账，然后再摊到每一年三年四万五千公里，整个的保养费用全算进来三千五百二十六块钱，平均到每一年呢是一千一百七十五块钱，那三年部分呢，不用太操心啊，首任车主呢是终身免费保修的。 最后是保险和税费，大概一年呢是四千五，所以综合来算呢，一年一万五千公里来算，加油加电、保养，保险税费全算进来，平均摊到每个月是七百四十五块八毛七。 就这个用车成本啊，比起同类型车，那也算便宜的，比起燃油车不用说了对吧？燃油车我们就说排量，一点五到两点零之间，我们就算百公里九个油，光一年一万五千公里加油你都得花到一万块钱，还不算什么保险税费等等之类的啊。所以呢，几乎是这台车的用车成本的三倍以上，这个车不仅买的合算，用的也省。 最后我们来总结一下哈弗的骁龙系列，首先呢，产品力好，对比同类型产品啊，他的机械素质更强一些，哎，加速能力表现更强， 比如说高架上面你要超车，一脚油门下去他就能够轻松超车。特别是骁龙迈克萨，他在四驱基础上的一个创新啊，两个电机就能做到四驱，这个设计呢非常巧妙，出去玩遇到个什么下雨啊，泥泞啊，湿滑路面的都不用担心。 最后呢是价格好啊，算上厂家补贴，这个用车成本呢也是非常不错的。所以综合来看呢，就是你每年公里数高啊，要用用混沌来省钱，同时呢这是家里的主力用车的，这车就能考虑。

哈弗骁龙 max 最新落地价及用车成本参考推荐配置，二零二三款一点五升嗨风幺零五四驱领航版，该车上市于二零二三年五月，级别为中型五门五座 suv， 车长四米七五八，宽一米八九五，高一米七二五，轴距两米八。 能源类型为插电式混合动力，搭载一点五升四缸横置自然吸气发动机加永磁同步，前置加后置双电机。电动机使用三元锂电池，电池组织保守，任车主不限年限或里程，匹配两档 dht 混合动力 专用变速箱。四驱类型为电动四驱，悬挂形式为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。发动机最大马力一百一十六匹，峰值扭矩一百四十牛米，电动机总马力两百九十九匹，总扭矩四百五十牛米， 系统综合功率两百零五千瓦，综合扭矩五百八十五牛米，实测百公里加速六点八秒，加九二号汽油，油箱容积五十五升，快充零点四三小时，纯电续航一百零五公里，实测综合续航一千两百三十一公里， w l t c 公 况下百公里综合油耗一点七八升，百公里耗电量十六点四度。整车保修期限六年或十五万公里，官方指导价十六点九八万，目前部分地区降幅达二点一万左右，不同 地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价十四点八八万左右。该车可享受新能源汽车免购置税政策，交强险九百五十，车船使用税四百二十，保险约四千三百三十，上牌 五百，以实际为准。新车落地十五点五万左右，价格适中，可以考虑百公里亏电，油耗五点五升，按一年行驶一万公里计算，一年电费约六百五十二，油费约两千三百一十八， 保养约一千，保险约四千四百三十，预计每年用车成本约八千四百，平均每月需要花费七百。还想了解哪款车的落地价，评论区里告诉我。

哈弗骁龙 max 最新落地价及用车成本参考推荐配置二零二三款一点五升 hs 一百零五公里四驱智能旗舰版。该车级别为插电式混动中型五门五座 suv， 车长四米七五八，轴距两米八，搭载一点五升四缸横置自然吸气发动机，家用磁通 前置加后置双电机，电动机使用三元锂电池，电池组质保。首任车主不限年限或里程，匹配两档 dht 混合动力专用变速箱。 四驱类型为电动四驱。悬挂采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。发动机最大马力一百一十六匹，最大扭矩一百四十牛米，电动机总马力两百九十九匹，总扭矩四百五十牛米，系统综合功率两百零五千瓦，系统综合扭矩五百八十五牛 米。百公里加速六点八秒。加九二号汽油，油箱容积五十五升， wltc 综合油耗一点七八升，百公里耗电量十六点四度，快充零点四三小时。 本店续航一百零五公里，综合续航一千两百三十一公里。官方指导价十七点九八万。 前部分地区降幅达二点七万左右，不同地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价裸车价十五点二八万左右。该车可享受免购置税政策，保险月五千五百三十三，金融费两千，面膜一千两百。 新车落地十六点一五万左右，价格适中可以考虑。车主。实测纯电续航一百一十五点二公里，百公里亏电油耗四升，按一年行驶一万公里计算，一年电费 约六百五十六，油费约两千两百三十，保养约一千，保险约四千五百八十六，预计每年用车成本约八千四百七十二，平均每月需要花费七百零六。还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。

想买一台插电混动 suv 的兄弟们可以看看这台哈佛的骁龙 max 啊，一百零五公里的纯天续航四驱领航版，一点五 t 的阿特金森巡航发动机，前后双电机两档的混动变速箱。 厂家指导价呢十六万九千八。现在呢，有超高的置换补贴，长城本品牌的二手车置换补贴是一万二， 其他品牌的二手车置换补贴呢是九千。还有交两千的大定抵八千的。一个购车款，可以说是非常非常的合适啊。十六万九千八的高配车型，最后裸车价格也就十五万出点头， 没有购置税，交个保险，再花几百块钱上个牌，全款落地价也绝对不会超过十六万。贷款呢，还有二十四期的一个零利息，如果你觉得二十四期的月供太高的话，也可以选择最长六十七，年化利率呢也只有三点八啊。更重要的是 就是他的一个质保分辨系统，终身质保，并且免费赠送车主一个充电桩，又无形的给大华省了三千元。喜欢的兄弟们千万不要错过这么一台好车啊，拜拜。

我给哈弗骁龙 max 这款车的定义就是家用全能型电四驱 suv， 我为什么要这么说呢？作为家用车，我认为经济性很重要。这款车在 w ltc 功放测试 百公里亏电油耗只需要五点五升，如果你每天充电，他都可以零油耗充一次电。 nedc 测试他的续航里程是一百零五公里，而且他还支持三十三千瓦的快充，还有对外放电功能，最大对外放电功率是三点三千瓦，真要是野外用个电啥的非常的方便。 其次是性能方面，零百加速六点八秒，不仅加速快，他还搭载了全新智能电四驱混动技术， iphone 要是平时出门自驾游啥的，遇到点复杂的路况完全没有问题， 爬个三四十度大坡也能轻松用。对，而且他这个四驱还非常的智能，平时以后轮驱动为主，主要是为了节能，当你有大的动力请求，他会 毫秒级的享用，让前轮的电机介入实现四驱。他的内燃机还可以在两档混动专用变速箱的加持下，三十五公里时速以上并连介入，相当于这个车有三个动力源， 这个就是所谓的三情九磨，可以保证用户在任何出行场景均能灵活匹配到最优的工作模式。如果你说你不需要四驱，他还有骁龙版本可以选择。这款车在很多方面设计的都很贴心，上车自动通电挂挡就可以走，下车关门自动断电，免去了启动和熄火的操作步骤，这个日常体验感真的是挺好的啊。 还有就是大家比较关心的油耗，骁龙这款车官方给出的油耗是百公里五点三升双，回到哈弗骁龙 max 啊。空间方面你们自己看吧，我的身高是一米七五，体重是二百二十多斤，空间的拓展性也很好，座椅靠背可以放倒跟后备箱形成一个超大的空间。智能方面我觉得他做的也很优秀，三块十二点三英 英寸贯穿超感悬浮大屏，车机系统很流畅，完全不卡顿，实用性功能也很多，五百四十度全景影像，包含三百六十度全景影像和透明底盘，还有 l 二加级别的驾驶辅助，包含 hwa 高速智能驾驶辅助系统，这个功能开高速的都懂，真的可以很好的缓解驾驶疲劳。 最后来说说家用车比较关心的稳定性方面，很多人买混动车都比较担心电池的问题，这款车完全没必要，只要你不是公司车辆营运车辆首任车主，可终身享受电池、电机、电控的质保。 电芯坏了，一般来说不只是换电芯，而是更换电池包。那可能还会有人有疑虑说电池衰减是怎么算的，两年五万公里之内，电池衰减超过百分之八的换新的。六年十五万公里之内，电池衰减超过百分之二十的。八年十五万公里之内，电池衰减超过百分之三十的，都可以换新的， 这下你放心了吧？对了啊兄弟们，这款车现在可以两千抵八千定制还可以五千抵一万一的优惠政策，喜欢的话可以去看看。

哈喽，大家好，骁龙 max， 我已经提车快三个月了，下面讲一下这三个月使用来说我们看一下骁龙 max 这款车，外观相当帅气， 这空间还是非常大的啊，前跑左跑， 十九寸大轮毂啊，全系标配啊，这个挺厚的，我们看看车内吧。这个车， 呃，轴距两千八啊，是一个中型的 suv， 车里的空间确实确实不错，挺宽敞，包括后备箱， 另外车内的储物空间很多，这点都比较免疫。还有一个无线快充，两个放手机的地方，高速上， 嗯，定定速巡航，一百二的话基本上是八个油，然后一百一的话大概是七个油，再加上高速上可以保电啊，保电完了以后加上市区用纯电开的话，综合油耗也就是五到六个油吧， 小经济。另外呢，他是动力上也很足，也很充足，一般都是用这个运动模式驾驶，运动模式的话基本上都是四驱，四驱模式动力提速啊都非常快，都比较满意。

每当我拿起电话照着读的时候，这就是最新政策，来吧，八月骁龙系列最新政策啊，首先的话继续延时骁龙骁龙 max 两千零八千现金膨胀金，然后下一件事就是他增加了一个增购的补贴，就是两千元增购的补贴，我名下有车，或者是我直系亲属名下有车啊， 是不是哈佛都给你便宜两千，然后置换方面往上走，呃，以前是本品外品都六千，现在是本品一万二，外品九千，他，但是他有，但是你需要去购买一个券啊，这个券价值是九十九块钱啊，购买的日期是八月五日到 八月二十六日，然后购买的地方呢？只有在直播间啊，至于是哪几个平台，我一会给大伙在评论区说一下。然后这九十九块钱呢？券钱呢？就是 你是不用花钱的，你先买，然后你成功提车之后直接九十九抵扣车款，就相当于你九十九定金一样，然后基本上维持的就是这些东西，然后每场直播的发售量是二百八十八的，就是他这个 券是有数量限制的，所以说大家伙感觉这个政策 ok， 那就八月五日至八月二十六日直播间见。

哎呀哎呀， 兄弟们，这东西真打不透啊，真打不透啊，兄弟们，今天开着我这台哈佛骁龙 max 来到了它的生产厂家，我们看看它整个生产的流程走。哎呀哎呀， 兄弟们，这东西真打不透啊，真打不透啊，我打的这个东西呢叫热成金刚， 热成青钢在一辆车上能起到一些什么样的作用？我们今天也来到汉装车间，有请咱们的理工跟我们来聊一聊。热成青钢和以往的钢材不一样，普通的钢是冷空压出来的， 咱们的热身钢是通过热加工，然后在加热状态下对这个板材进行成型，这样的话能提升板材的强度，提升这个整车的一个安全性能。这个啊，就是没装备完的一个骁龙脉和白车身。刚才我们看到的那个 a 柱，看见了吗？ 这都是热成冰箱材质，包括底下的这种重量，对吧？门槛凉，这底下确实热成冰箱就是在车身的一个整体的安全，还有乘务员的一些安全的都起到至关的作用，包括你可以往里看，这个门板里面的内衬都是有这种纵向的加强梁的， 所以说呢，兄弟们啊，眼见为真啊，耳听为虚。然后我们再来看看后门，对吧？后门里边门板里边的内衬是不是有这种加强梁的一个设计，所以呢，安全是至关重要的，对不对？你们觉得怎么样？评论区可以讨论讨论。

好，各位好，我是小新哈佛骁龙 max 的车主朋友们有福了，骁龙 max 的车机系统也是支持整车 ota 升级的，九月七号刚刚推送的最新版的 ota 的一个系统版本，那对于系统的功能呢，有很多的改进和优化，体验更好了，用着也会更加顺手。所以这期视频呢，一起来跟大家看一看升级之后的智能座舱表现如何。 那首先来看一看骁龙 max 前排的内饰布局啊，由三块屏幕组成的这个智能座舱，科技感还是很足的，主驾驶的仪表盘的尺寸也很大，那三块屏幕的尺寸呢，基本是差不多的，所以呢，整个看起来是非常的协调的，那可以显示的内容呢，和交互的也是非常丰富啊。 那中控屏和副驾驶的娱乐屏呢，也是可以用三指呢来快速滑动来切换软件的显示的，那屏幕下方还有五十瓦的无线充电以及空调的一些实体按键，这都是非常方便的。而且这个无线充电呢，也是支持多款手机的啊， 华为手机，荣耀手机还有小米手机都可以实现无线的快充。那系统内置的音乐呢？是酷我音乐，还有腾讯视频以及喜马拉雅的这个音频客户端，副驾驶的娱乐平台就可以很方便的来使用这三个娱乐软件的。 那你家里经常坐在副驾驶的女王大人们，看歌词啊，选歌啊，包括调整音量，再也不用扭着腰去操作这个中控屏了，回歌方便一点。 那如果说你的车只有中间一块屏幕，你可以问问家里的女王大人们，他们是什么样的一个感受，想不想要一个副驾驶的这个娱乐屏，来更加方便的来调节音乐和音量，而且想看视频的话呢，也可以很方便的在副驾驶直接完成，还能独立连接蓝牙耳机，思想体验，不打扰别人，相信这个呢，坐在副驾驶的所有的朋友们都会非常的喜欢， 那很多人喜欢用的车载语音助手，也支持自定义幻影词了，可以修改成你喜欢的名字啊，用的会更方便。那也支持连续对话和免幻影词的功能。 听歌的时候呢，想切歌曲啊，不用唤醒他，直接说下一首啊，就可以完成了，这个免唤醒词功能还是非常好用的，想换歌的话，直接说下一首 好的就可以了，当然了，可见即可说也是支持的屏幕上看到的功能呢，还有个这个选项，你都可以用语音来完成操作，这都是非常常见的功能，用起来也没有什么问题，也很方便。 那这次 ota 升级主要的内容呢，是交互体验上的提升，比如说有副驾驶自动熄屏的功能，还有超影像三 d 车控声音博物馆，个性化智能开关，还有智能驾驶助手， usb 音乐文件夹分类啊，还有喜马拉雅的 app 呢，也进行了界面的优化。 那虽然说副驾驶的娱乐品很重要啊，但也只是你家女王大人坐在副驾驶的情况下，他才会变得很重要。如果说副驾驶没有乘客，那好像也没必要对吧？啊，所以这次 ot 升级呢，在设置里面就新增了一个 副驾驶自动熄屏的功能，你可以选择两分钟，十分钟，或者说永远不熄屏，那在副驾驶不使用的情况下呢，过一会就会自动熄屏了，那你需要的时候呢，点一下屏幕就会瞬间开启，系统呢，只是关闭屏幕显示，并不是关机啊，所以说更省电也更加省心了。 系统设置的第一个页面呢，是常见的设置选项啊，中间呢是骁龙 max 的汽车模型，有动力模式啊，大灯模式等等，而且啊是三 d 的，你可以随意的旋转啊，更加直观的去操作几个功能的开关，比如说 sud， 还有外后视镜的折叠以及车窗啊， 这这些呢，都可以直接在这个三 d 的车模上面直接操作了，而且在控制车窗的时候呢，界面也是非常直观的，你滑动多少，车窗就打开多少。那其次呢，尾部的刹车灯呢，也是联动的，你踩刹车的时候，这个模型也会亮起来，而且你在选择不同驾驶模式的时候，也会有不同的这个动态效果，这看起来还是挺酷的， 那从顶部向下滑动是控制中心，你可以很方便的调整音量和屏幕的亮度。那么右侧呢，还有一些常见的快捷按钮，那这次 ot 升级呢，这个快捷按钮也是支持自定义设置了，你可以选择把一些常用的功能调取出来，来快速的完成一些设置。 那哈佛骁龙 max 呢，也是支持智慧巡航的功能，但是对于很多第一次接触智能驾驶的朋友啊，可能有一些担心和不熟悉，那这一次更新呢，在系统里面就新增了一个智驾助手的 app， 那里面都是关于骁龙 max 智能驾驶方面的使用方式和注意的事项， 熟悉的朋友呢，也可以直接在车里面完成学习的，不需要再去社交网络或者说去别的地方去搜索，那可以更方便，你打开就可以直接看了。那骁龙 max 系统当中的音乐软件呢，只有酷我 有些朋友可能会需要听本地的音乐啊，但是很多车呢，本地音乐的功能呢，都不支持文件加分类，你插个 u 盘进去啊，他混在一起全部都给你显示出来，没有办 去区分你的这个歌曲的类型。那这一次 ota 升级啊，也支持了 usb 文件夹分类的功能，可以更加方便的去查找歌曲。虽然说是一个小功能，但是对于需要的朋友来说呢，还是非常关键的，有和没有那就是质的差别。 那最后呢，是喜马拉雅的 app 的界面呢，也进行了重新布局，顶部是分类，中间是推荐的内容，那底部呢是正在播放的内容， 那这个布局呢，是没有什么问题的。但是这一次优化呀，主要是增加了语音助手的可见即可触的功能，你可以通过语音助手来直接操作喜马拉雅 app 里面的这个界面和功能了，那在开车的过程中，不方便用手去触摸操作的时候，就直接可以用语音助手来选择你需要播放的内容，也算是一个小升级，但是用起来呢，也同样会更加的方便。 那骁龙 max 的系统当中也有不少其他好用的功能。首先是地图，那骁龙 max 内置的是我非常喜欢的高德地图的车机版，那车机上 登录你的高德账号以后啊，就会自动同步你的收藏地址，还有你的家庭啊，还有你的这个公司的地址，你在手机上搜索的记录呢，也可以直接同步到车机上面，你需要导航的话呢，直接一键就可以完成了，非常的方便。 那如果说你有新的地址需要导航，那你在手机上也可以很方便的把这个导航的地址发送到车机上去，你只需要在手机上点一下左下角的这个汽车图标，那地址呢就会自动发送到车机了，那你在车机上点击就可以开始导航了，比用语音助手或者说你在车机上进行搜索，这都要更加的方便。 那其次呢是高德地图也保留了组队的功能，这是非常好用的一个功能，因为在人多外出游玩的时候呢，组队的功能就非常关键了，你可以很方便的查看队友的位置，也可以用语音的来去发送一些这个兑奖的功能。 那其次在骁龙 max 的方向盘上面呢，还有一个自动音按钮，你还可以修改成组队的这个语音激活按钮，这个还是非常少见的 一个设定啊，那说明骁龙 max 对于组队的功能呢，也是比较重视的，那这样的话呢，你在开车的过程中和队友聊天呢，就很方便了，那因为走的是网络通讯，所以说这个传输的距离是不受限制的，这比对讲机呢还要更好用，那经常自驾游的朋友呢，应该会非常喜欢这个 功能。那其次骁龙 max 的系统当中呢，还有一个让我觉得非常有用的功能，就是寻记倒车，这个在你遇到无法前进的小路，你只能倒车出去的话呢，就可以激活这个功能了，车辆会根据你前进的这个路线呢，慢慢倒回去，大概可以记录五十米的一个距离， 这是非常方便的一个功能，特别是对于一些倒车不是那么熟悉的朋友呢，会更加的关键，更加有用。那这次 ota 升级呢，腾讯的内容也算是比较丰富吧，除了这些显性的功能以外呢，那系统底层呢，也进行了优化，操作起来会更加流畅。那 ota 呢，是一个非常关键的功能，可以让一台车越用越好用，功能呢有 会越来越丰富，每一次升级都会给你带来一些新的体验。那下一次版本更新呢，我希望能够加入更多的第三方的 app 呢？大家有哪些期待也可以在评论区留言分享一下，说不定下一次更新就有你想要的功能。好，那我是小青，我们下个视频再见。拜拜。

小红 max 带的流量分为娱乐流量和基础流量，基础流量的话就像导航、语音、远程启动这些是终身免费的娱乐流量，就像音乐啊、视频这些是三年免费，每个月是免费三个 g， 到期之后可以续费，或者咱们直接连一个手机的热点，也可以正常使用。

兄弟们啊，今天呢，给我这个骁龙 max 充满电了，咱们试试纯电情况下能跑多少公里，现在的电池的电量是百分之百啊，然后这边纯电续航显示一百零五 公，里数三千一百九十六，现在咱们把模式调整成纯电模式， 然后今天这会室外的温度是三十二度啊，把空调打开调到二十三度，空调的风量调到三档，咱们走。 就是此次我们这个试驾呢，也是这一天的用车情况，我们从上午试驾到下午，对吧？现在车外的温度三十七度，还有百分之五十一的电，咱们最后 看一下这个车的纯电续航里程能多少公里？继续走， 兄弟们，我们测试完了啊，这一路有城区路况，然后北京市内的环线，还有一些这种乡乡村的小路，再有的就是泥泞的道路，现在电池的电量还剩百分之三， 然后这边呢纯电显示里程已经不显示了，这实际我们跑了八十八点七公里，公里数现在是三千二百八十四，我们起始的时候是三千一百九十六， 合着是跑了八十八公里，对吧？所以骁龙 max 它的 n、 e、 d、 c 标的是一百零五公里的纯电续航， wtc 功况下标的是八十三的一个纯电续航，我们跑了八十八点七，我们这个车是坐两个人，然后有一部有一段时间是坐了三个人，你们觉得这个续航的表现怎么样？

友友们，我们再来聊聊哈弗，哈弗最近很火，除了新车就是新车， 在车展上我也参加了哈弗骁龙 max 的场地活动，对于这几项场地内的障碍物和设施，哈弗骁龙 max 还是手拿把掐的，毕竟不能演砸了。 不过要真是到了户外开地，那就不好说了，稳稳当当的开应该问题不大，但是要是向他们宣传的翻山越岭，这车他保不齐就给你扔外边。 首先这车没有备胎，但他的车胎既不是艾特胎，又不是防爆胎。对于主打户外的车，这个操作是我不能理解的，因为就在 前几天，我帮朋友给这车拍个片，结果在拍摄过程中，这车的右前胎被石头挤破了，轮胎侧壁划了一个口子，我们就准备换胎，你猜怎么着？结果后备箱和底盘下是啥也没有， 当时几个人都傻了，这好在坏在了还能有人淹的地方，这要是去了哪个不便利的地方，不敢想象啊！除此之外，这车的槽点太多了， 但今天就先不吐槽了，总之奉劝大家慎重选择这车。

ok， 兄弟们，总有人问我十五万九千八，十六万九千八，十七万九千八骁龙迈克怎么选？那今天咱问问这个十年剑灵老司机啊。呃，我先说这三个配置，就是幺五九八，啥也没有，但是有电视区，长续航一百零五，长续航幺六九八，就是比幺五九八多一套，这个 lr 加吧，主驾驶 完事幺七九八就能比幺六九八多一些，大概虚拟倒车，全自动泊车，铁子要你你怎么选？要是我啊，如果说我要是老司机啊，兄弟们，你说我对这些什么辅助性配置，我不是特别在意哎，我手法比较好，那我指定选低配了。那你像是我出租车司机，我什么配置都没有吧？出租车，但人家的手法一样特别好。 那不对呀，这都十多万的家用车，你不应该多一对一些这个舒适性配置吗？比如说这个乱七八糟啥的。那也不对呀，那你说我这么合计，那你说如果 我要是老司机来说的话，我用不上，哪怕是你多个三千多个五千，我用不上，我不也是白扔这个钱吗？对不对？这么说也道也有道理，但是要是说中配跟高配就差一万块钱，差那么十五六样配置，你怎么选？ 那就还是看那句话了，我有没有需求了，我没有这个需求，你别说差一万了啊，我差两千我也是不买单，如果说我有这个需求，你差三万我也会买单，对不对？大概明白你意思，那我问你最后一个问题 啊，如果说这台车你买了一个中配的版本，你没有入手顶配的版本，你后续会不会后悔？就因为就差一万块钱，我这么说吧，老弟，嗯， 我感觉啊，不管选择什么车，我最后都会后悔，因为有那么一句话，嗯，你只有买完第一台车的时候你才知道你第二台车该选什么。兄弟们，你们对于这个驾龄十年的老司机这个观点是否认可？

哎，今天开我车啊，呦，换新车了呀？对啊，你看临牌还在这呢，我还没贴呢，那你检查了没啊？ 啊？新车还用检查？对呀，很多人都是买完新车以后撕完膜提着车就走了，但是车上的重要地方都没有检查到。今天我告诉你几个销售顾问打死都不会告诉你的秘密，赶紧点赞收藏。首先啊，咱们打开副驾驶车门，检查一下这个车辆铭牌上的生产日期， 新车的生产日期啊，不能超过六个月，否则就说明啊你买的这辆车呢是一个库存车。第二，咱们蹲下来检查一下轮胎的生产日期，轮胎上这四个数字呢就是轮胎的生产日期啊，代表他是二二年第四十六周生产的。 注意啊，轮胎的生产日期啊，必须要早于车辆铭牌上的生产日期，否则就说明呢这辆车啊可能更换过轮胎，或者是一辆事故车，咱们也不要去买。第三，咱们 坐进车内啊，检查一下车辆的屏幕显示是否正常，是否有黑点等。哎，你这车还有三块屏幕呢，我这车才十几万，这配置怎么样？真值啊，不愧是哈佛骁龙 max 啊，而且这车呢，上市不到四个月就 ota 升级了啊。哎呀，就是你买车以后开车用车吧，肯定有喜欢和不喜欢的地方吧， 你就把不喜欢的地方反映出去，厂家收到以后呢，就赶紧啊，让技术人员更新迭代远程啊，就把你的车升级了。哇，这个好啊，比方说这次他就升级了三 d 超影像车控，像天窗， hod 后视镜，后备箱，还有这个窗户啊，都可以在这个车模上进行控制，可看即可控， 然后这个窗户你看，这么一拉，当当当，这窗户啊就自己降下来了。那我们家小孩一上车就想玩这个副驾驶，你能不能给反应一下？这个已经解决了， 你看啊，就这么下拉一下菜单，点击一下息屏搞定。哇，这个牛了。第四，提车的时候啊，一定要确认自己拿上了三包凭证，还有车辆的说明书，那我说明书找不着了怎么办？不用担心哈佛啊，最近上线了自家助手 app， 不用翻箱倒柜的去找说明书了，只需要看个视频， 就能够更清晰更快速的了解车辆的各种功能。第五，咱们检查一下全车玻璃的生产日期，怎么看呢？数字啊，代表年份点数呢？代表月份 点在数字的前面呢，用七减去点的个数。点在数字后面呢，用十三减去点的个数。那这块玻璃啊，就是二三年三月份生产的， 记住玻璃的生产日期也要早于车辆名牌的生产日期，否则啊，就说明他很可能是一辆运损车，不给你优惠个几万块钱，你也不要去买它 话咱们一定要打开闪光灯啊，仔细的检查一下车辆的漆面是否有磕碰，咱们的前后保险杠是否有剐蹭，如果说呢，提完车以后才发现就说不清楚了。怎么样，你学会了吗？关注我，交一个懂车朋友。