凯越胎压标准对照表

轮胎气压到底充多少合适呢？汽车主机厂有一个标准，轮胎厂商有一个标准，国标有一个标准，还有汽修店有一 一个标准，那到底哪个标准是正确的呢？今天老许来教你怎么看自己车的标准胎压视频，最后我总结了一个不同环境用车的胎压表，你一定要看到最后。一般厂家给的标准的胎压 都是在这三个位置，第一个位置在主驾驶的门打开就可以看到，这里有一个标签，上面就写着标准的胎压。这个车的轮胎型号是二四五五五幺九，他的前轮标准胎压是二点四， 后轮的标准胎压也是二点四，第二个位置在副驾驶相同的位置，第三个位置在你的油箱盖打开里面都可以看到。我们再来看轮胎厂家给的 轮胎标注是多少，我们可以看得到这条轮胎的最大胎压是三点零，也就是说如果超过三点零就 有爆胎的风险。如果轮胎胎压过高，就会造成你轮胎抓地力变差，刹车距离变长，刹车距离变长的话，肯定会造成有追尾的风险。如果轮胎胎压过低，就会造成轮胎与地面摩擦力变大，油耗上升，还会出现打方向盘，方向盘比较沉重。还有轮胎胎压过低的话，在 高速行驶的时候，轮胎的胎壁与路面摩擦温度会上升很快，会造成更大的爆胎风险。不管你的轮胎是胎压低还是胎压高，都会加速你的轮胎磨损，减少你的轮胎寿命。如果你还不知道你的胎压打多少合适，来看这张表就够了，赶紧点赞收藏哦！

汽车胎压一般在二点五左右，汽车的驾驶室车门旁会有胎压标准，汽车正常在室内驾驶的时候，按照这上面的标准来控制车胎的气压。有一些标签还分空在和重在时的气压， 要参考标签上的气压。在跑长途的时候可以把胎压打高一点，跑高速时车胎的气温容易升高，车胎在胎压高的时候行变量小，从而产生的热量小。

他要仪表再亮的话，那那就证明了仪表有问题了。现在是这么个情况，仪表显示前轮胎压异常，没事，检查一下，没有钉子。嗯，可能昨天咱出来的时候三十六七度，今天一下子变成十几度了，一冷一缩，胎压也少了。虽然我车不带胎压监测，咱这有设备啊。 呃，低点也不怕低点吧，这轮胎抓地好，但是呢，他你影车把的时候操控就不咋着了，在安全其他范围内都没事。现在是多少钱？按按他这个，按这个钮，现在是。哎，现在是一点九五，设置到设置到，你给你弄到二点一，二点二 好。胎压高点吧，就是轮胎有点蹦，车吧，有点忙。这简直有点哆嗦，直接也没事。但是他操控好，这回报警。胎压报警没了吧。胎压打到两个二啊，打到两个二，呃，以上就没了。

你知道什么样的胎压算是胎压过高或胎压过低吗？有人说夏天不易胎压过高，因为容易爆胎。 我们汽车正常的胎压为二点三八到二点五八，那么胎压过高和胎压过低没有标准的定义。我们一般认为胎压超过三百五十千帕，也就是三点五八属于胎压过高。当胎压低于一百七十千帕， 也就是一点七八的时候，属于啊胎压过低。我们一般不要太担心轮胎的胎压过高或过低，因为胎压的过高只有在充气的时候导致的，而胎压过低肯定是汽车的轮胎出现了漏气的现象。 一般情况下，胎压在以下这三种情况下需要调整，第一，汽车经常是满载的情况下，需要将胎压调高一些。第二，汽车行驶中出现 颠簸的情况，排除故障因素以后，适当的将胎压调低一些。第三，如果长期不开车，车辆需要存放，我们需要将胎压冲到三百千帕，也就是三八左右进行存放，因为长时间存放，轮胎也会出现漏气的现象，你了解了吗？

车辆的胎压正常标准值大家知道在哪里看吗？我们的胎压范围正常值是在这里看的， 我们的胎压是在二点二到二点四之间，属于正常范围值。关注核磁连润，了解更多用车养车知识。

很多人说轮胎的胎压夏天打二点三，冬天打二点五，轮胎的气压越高就越容易爆胎，今天我给大家的测试一下，看一下是不是这样子。现在地面上打个孔，装个铁板，模拟路上遇到的障碍物。 我们先把胎压打到正常的二点三，后轮也是一样，按照五十的速度压过去，你看二点三的胎压差一点点就压到中间，现在把它打到三点零，后轮不变，还是二点三，还是一样按照五十的速度压过去， 三点零的轮胎就压的没那么扁了，我们现在直接给他打到翻倍六，试一下 六点零的轮胎直接弹起来了，轮胎没有怎么点， 这个胎压打到六点零也一样没有问题。从刚才的措施当中可以发现哦，胎压越低其实是更容易伤到轮毂或者是爆胎的，但是也不是说胎压越高越好啊，胎压高了，轮胎它指膜中间，轮到舒适度没那么好，所以说汽车轮胎的胎压按照它延长的标准值来打就可以了。 是的是的，我们再来个好玩的，直接压在那个钉子上，看看会有什么效果，没有意外直接大炮落地了。

胎压标识两个位置，一个是在 b 柱上，还有一种标识在哪呢？在你油箱盖上看一下。这个就是 如果就是平时你用车的时候，人特别少，不需要拉太多人和拉太多货物的时候啊，就是前轮二点零，后轮二点零就可以了。 然后呢，呃，满载的时候，这就表示了前面俩人，后面仨人，后面还有这老些东西，就是前轮二点三，后轮二点八。如果你气打少了，你说白了你车胎就扁了，你轮胎轮胎就这么就这么高，这么扁，轮胎就容易折了啊。然后再一个什么呢，夏季的时候 照比这个胎压得稍微低，零点一到零点二就可以。冬天的时候呢，比这高，零点一到零点二就可以了。

停停停，我的轮胎标准胎压明明写的是二点三，你干嘛给我冲二点五呢？这么高的胎压，万一爆胎了可怎么办？ 咱们去修理厂维修保养过后啊，修理工都会帮我们检查下轮胎的胎压，一般情况下，修理工都会把胎压冲到二点五 之前呢，我更换轮胎时，修理工直接把胎压冲到了二点八，确实有点高了，能够明显的感觉到那种颠簸感， 跑起来一会啊，胎压检测就报警了，我就赶紧把胎压放到了二点五。在汽车的 b 柱位置都有，汽车厂商建议的标准胎压 大多都是在二点二到二点五左右，而我车辆的标准胎压就是二点三，那么这个建议的胎压是冷车式的胎压，车辆行驶一段时间之后啊，胎压就会高于二点三。那么为什么汽车厂家把标准胎压 等到二点三呢？那么肯定是有原因的，但考虑到了汽车的舒适性和刹车性能，但由于热胀冷缩的原因，那么轮胎的胎压不可能一直都要保持在二点三，那么修理工把胎压冲到二点五也不是没有道理的，我反而觉得二点五的这个胎压更加合理。 一、汽车的胎压低，比胎压高更加容易爆胎，轮胎胎压达到三点零，长时间行驶轮胎也不会爆胎，这点面包车车主肯定是深有体会。大多数面包车车主都会把胎压冲到三点零左右，反而胎压低， 汽车高速行驶时，轮胎形面会更厉害，那么轮胎侧面着地时，就会导致轮胎鼓包，甚至爆胎。第二，现在气温也越来越低，昼夜温差也比较大，白天的胎压还是二点五，受热胀冷缩的影响，晚上就变成了二点三了，那么 现在的胎压还是二点五，等过几天降温之后，胎压就变低了，那么师傅把胎压冲到二点五，就能够减少给轮胎补漆的次数。第三，胎压高一点，油耗就会更低一点，胎压每升高零点五把左右，那么油耗就会降低 百分之五左右，那么胎压高一点就会更加省油，尤其是长时间跑高速时啊，感觉更加明显，而胎压高一点，方向盘也会更轻盈一点， 对女司机来说也更加友好。第四，胎压冲的过高，缺点呢也很明显，如果胎压过高，就会增加行驶的颠簸感，那么舒适性就会变差，那么胎压过高，轮胎的着地面积啊也会变小，那么刹车距离 也会变长，但是只提高零点二个压力左右啊，对舒适性和刹车距离基本上没有影响，大家可以放心给轮胎补气舍，尤其是现在气温一天 比天低，那么充气时还是要比厂商所建议的胎压要高零点二到零点三左右，这样呢，受昼夜温差的影响会比较小，还减少了补气的次数。最后提醒大家，降温之后一定要记得及时给轮胎补气， 现在您的轮胎胎压还是二点三左右，那么等降温之后，温度达到了个位数，胎压就会低于两个压力，那么跑高速就会大大的增加爆胎的几率。

汽车轮胎胎压达到多少合适呢？首先我们打开主司机车门，在左臂柱的下方有一个胎压标识，那左边左边这一列代表的是前轮的胎压， 后面这一列代表的是后轮的胎压，那两个小人再加一个座椅标识，代表的是部分复合下的胎压，然后五个小人加三个座椅标识，代表的是满复合下的胎压，你们了解了吗？

很多车友都会忽视汽车轮胎的胎压，为了您的行车安全，一定要定期检测调整。胎压过高，行车经过坑洼路段时非常容易爆胎。胎压过低会造成汽车轮胎磨损，油耗增加，方向盘转 将变重。标准的车辆胎压标签一般在车辆左 b 柱上，如图所示。前轮标准胎压三点五，后轮标准胎压四点零。关注我，带你了解更多用车小知识！

哈喽，大家好，我是早上朝阳轮胎，今天和大家普及一下汽车轮胎胎压，到了夏天由于气温升高，导致轮胎的内部压力同时也升高， 我们的轮胎的正常压力一般是二点二至二点五个压力，但是由于外部热力的原因，可能会造成我们的胎压同时升高零点三至零点五个压力， 所以我们的胎压监控系统会提示我们出现这样的问题，首先我们应该就近找到轮胎垫，把我们的胎压 调整到二点二至二点三个压力之间。我们就以一台别克凯越的一个车子为例， 跟大家讲一下汽车轮胎胎压的调整方法。我们现在看到这个，这个胎是两点八个压啊，这个肯定是高了，甲鱼在行驶的过程中，他外部热力很大的话，这个胎压同时 估计要会超过三个压，这个的话高速行驶的话很容易出现问题的啊，所以我们现在要把它的胎压 调整到二点二到二点三之间，我们现在来把它放一点气啊，同时跟大 跟大家讲一下这个表怎么用，这个表的话就是说我们往下压的话，压到底的话确是加压，把它压一点点的话就是放放压啊，现在我们能听到放气的声音， 好了，现在可以了啊，现在是两点三个压，有二点二到二点三个压之间就可以了，好吧。

胎压多少才算正常呢？我相信很多人都搞不清楚。其实很简单，每辆车都有一个标准的胎压值， 驾驶室车门逼住附近旁边的标签就有这个标准值，大家根据这个标准值加气。 一般的轿车在二点二到二点五公斤之间， suv 车型是在二点三到三点零公斤之间。 现在大部分车都安装了胎压监测系统，可以从这个系统查看胎压， 但是如果没有安装这个系统，也可以买一个手动的胎压监测工具。关注我到主页，学更多的汽车知识！

我们都知道正确的轮胎胎压对我们行车安全是有非常大的帮助的，那么正确胎压在哪里看呢？很多朋友说去翻说明书，其实完全不用的，你车身上就有正确的胎压标识，他 一般会在左侧的车门上，在车身的各个地方，或者说在油箱盖的里边拍标。是怎么看呢？我们还是记得国际通行标准，左前右后， 左边是前轮，右边是后轮，他们对应下来那个数字就是这个轮胎的相应的正确的胎压了。那有些车呢，还会有满载和空载胎压之分，一般画三个小人那个就是空载胎压，五个小人那个就是满载胎压。还有些朋友说这个胎压那个单位啊，一串英文太复杂了，我记不住这个怎么办呢？ 也别担心了，因为这个胎压表上一般也会有这个胎压的单位显示的，你只要看两个英文是对应的是一样的就可以了。怎么样，你学会了吗？

以前骑脚踏车气太少骑不动，气太多也感觉比较费力，那汽车也是这个样子的，那轮胎的胎压，他和油耗到底是怎么样的关系？我们来测试了一下啊， 那每辆车子出厂的时候呢，都有自己的标准胎压的，大多数呢都是在这个油箱的加油盖上面的啊，你打开来，你上面有一个表格，上面写着的，如果没有的话呢，你可以找找汽车门框或者 b 柱的附近，标准胎压是二点四八啊，那这个这个我们就可以根据调来测了啊， 这个测胎压呢很简单，就去搞个胎压表，你轮胎的气门嘴啊，这转掉之后的话，按进去停几秒，这个就看得到了啊。啊，那么按照步骤的话呢，我们把四个轮胎的胎压统一调整为了二点九八，那车内空调呢？二十二摄氏度是好，全程发动机转速不超过两千五百转，时速呢，基本 基本上保持在五十公里每小时左右。那按照计划这么绕行一下，每隔一分钟记一次。那我们可以看到刚刚测试的十分钟开了七公里的路程，油耗呢差不多就是百公里七点四升， 那么将轮胎中的气稍微放掉一点啊，四个轮胎都控制在二点四八，那重复这么算，那一点五十分到两点标准胎压在相同的路上面啊，差不多的路况开了十分钟七公里，那平均油耗呢？是七点二升百公里啊，那最后我们再放一点点， 放到了二点零，那基本上有点像是要补胎的那个味道的那样子，呃，有点瘪了啊，那么油耗的话呢，是七点九升百公里，那这三次测试里面的话是二点四八是最省油的，二点零八是最费油的。那理论上来说呢，胎压越高，轮胎越硬，和地面接触面积就会变小，摩擦力 会降低啊，就是会更加省油啊，哎，但是路面状况他有不同，每次测试的交通状况有不同，走走停停又不是顺着那边开，情况也是不同，对吧？那么反正我们自己这次试下来的时候呢，显示的是标准的胎压，他油耗是最低的。 那我们也找到了一种可能的解释啊，就是你胎压过高的时候，轮胎也非常硬，这个时候地面凹凸不平啊，会使这个轮胎产生多余的跳动，就你就像一块橡皮泥砸在地上面，就粘在地上了，对吧？但一块橡皮砸在地上，用点力气反而弹起来了，那就造成了能量的浪费了， 反而比正常的胎压下更费油。这个车子上面写的是标准胎压是二点四，我们打二点四就对了，这个是最省油，最安全、最方便的，你不要什么什么什么时候啊，要打的多一点的，比如说啊，冬天啊，夏天呢 时候，我需要稍微放掉点的，都不靠谱，冬天也好，夏天也好，都始终保持在这个标准胎压，这个才是最靠谱的，最省油，最方便，开起来也是最舒服。厂家是帮我们想过的嘛，记住这个就行了，标准胎压，油箱盖打开一看，他说多少打到多少就可以了。

胎压过高和胎压过低啊，都会影响到轮胎的使用寿命，胎压过低会使轮胎的出地面积增大，轮胎表面摩擦力变强，容易出现裂口。胎压过高会使轮胎出地面积减少，轮胎弹性下降，高负荷状态下容易产生爆胎。 认为胎压应该在二点五数值左右的朋友，并不代表你说的不对，但也不是最完善的。如果想知道自己车辆的胎压准确数值，可以打开油箱盖或者是车门边上查看， 上面会有胎压的标准值啊。一般来说，标准轮胎的胎压最好在二点四至二点六左右，增强型轮胎的胎压在二点八至三点零左右，最高胎压不能超过三点五，否则很有可能会爆胎。在夏季的时候，车主还得注意啊，胎压适当减压， 零点一至零点二，冬季的时候可以增加零点一至零点二。你学会了吗？关注老李，每天分享一个有用的汽车知识！

我们的轮胎呀，气压怎么样？我们每个车子最后面他有这个牌，没有牌告诉你气压多少，其实我们现在分冬季跟夏季，冬天呢，我们气压可以稍微排保一点， 像我们这个轿车打得过打个二点五啊都不为过，他压制这样一个是打了气以后他不容易磨损，再加上一个呢，他也省油， 夏季来就不建议达到二点五，因为夏天在柏油马路上特别高速行驶啊，开面与地面的摩擦温度就会很高，再加上地面本身的温度也很高，我测过温度七十多度，这个时候一摩擦以后呢，气体就会膨胀， 不安全。夏季的就不建议打到二点五，打到二点三，二点二甚至二点一都可以的，所以不要因为是省油，我把气压打的饱饱的。我省油省油不是这个概念，晓得吧？所以说我们夏季了就可以低一点， 冬天呢，稍微略高一点，但是冬天也不是无限制，高铁我打到三点，三点五我更是输，但是你不能开的打太多真的难受啊，太，其实我们有些软变态啊，他其实也是一级减震，如果打的太饱了，他失去他的减震效果，动动动，那就非常的难受了。

汽车轮胎的胎压到底打多少才合适呢？相信有很多车主朋友去到呢维修厂，维修师傅呢一般都会告诉你达到二点五的，对吧，如果说你的车子只会达到二点五，那就大错特错了， 大家看一下我这个车子呢，之前呢去做保养的时候呢，那个师傅看我这轮胎没什么气啊，结果呢一下子就把它打到二点五了，但是呢，实际上每个车子的轮胎胎压呢都是不一样的，不是说你打的越多就越好，那到底打多少才合适呢？ 大家可以看到啊，一般呢在我们的 b 柱上呢，都会有这样一个标准胎压值的，这个呢就适合你本身的车子的胎压，大家可以看到呢，在我这个车子来说的话，他这个标准胎压呢是两百二十的，也就是呢是二点二的，当然呢这个呢是冷态时的轮胎的充气压力啊，也就 说你这个车子呢是在静止的时候啊，你这个胎压的标准值是两百二十的，也就是二点二，那一般来说我们的高出零点一或者到零点二，这样子的话呢，其实都没有太大问题啊，但是 就不要说打的太大了，比方说你打到三点零，那肯定就不行了，对吧，你打的太高的话呢，其实我们的轮胎呢也会很容易啊 爆胎的，所以呢，不要以为这个胎压打的越多就越好，一定的要根据自己的实际的车辆啊，这个按照这个标准值去打就可以了，那当然呢，你不能够低于这个标准值，对吧？如果说你的胎压是低于这个标准值很多的话，比方说你的胎压只有一点六， 一点五你都还不去冲，那么这个轮胎的胎压呢，他就会很低，就很容易发生爆胎，就更危险了。好了，那以上就跟哥分享了关于呢，我们汽车轮胎的胎压应该如何打造 才是最正确的方法，希望大家呢都一定要注意好来了，胎压过高或者过低对于我们行驶安全呢，都是非常不利的，我们一定要知道自己的车子标准胎压是多少，让我们行车更加安全。大家说是不是跟哥每天分享的技术高过？觉得哥哥讲的不错的点个赞，加个关注啊，我们下期再见！

汽车胎压多少才是对的？当你开车去汽修店打气的时候，很多都是直接打二点四或二点五，但其实不同车型的建议胎压是不一样的， 从二点一到二点六都很常见。有些车型的前轮和后轮的建议胎压也不一样，胎压过低的话，会导致轮胎接触地面的面积过大，在行驶过程中，胎壁一直承受着不均匀的压力，容易引发爆胎，同 同时也增加油耗。而胎压过高的话，乘坐的舒适性会比较差。而且随着行驶中轮胎发热，尤其是夏天在户外停车或者正常行驶的时候，由于地面温度极高，胎压过高也有安全隐患。 那胎压多少才是对的呢？其实每辆车的厂家都给了官方的胎压建议。如何查看自己车型的建议胎压呢？大部分车型都会在逼柱上标明建 建议胎压。什么是 b 柱？你可以理解为前门和后门中间的那个柱子，一般打开驾驶座车门就能看到了。小部分车型的建议胎压表格在 油箱盖里侧，有些车型的建议胎压也会根据低复合和高复合的不同情况给予不同的建议胎压。这里需要注意的是，所有的建议胎压都是指冷车情况下的胎压。什么叫冷车？就是相对热车而言的， 长时间行驶之后的车辆属于热车，不管是发动机舱还是轮胎都有热量，这个时候的胎压一般都会偏高，这也是正常的，所以记住这句话，建议胎压数值指的是冷车状况下的胎压即可。