小牛m+怎么关闭动能回收

有朋友问小牛的动能回收怎么调节？今天一个视频教大家。第一种，以 g 三 c 为例， 车在高速行驶时，松开油门，车速会迅速下降，这样有些朋友会觉得很费电吧，想要关掉这一种动能回收，只需要按我以下方式操作，首先我们先解锁车辆，然后按住定速巡航按键六秒钟， 等待这个指示灯闪烁，这样直接拧油门了，这个动能回收就解除了。 现在我们看一下开启和解除之后的对比。第二种，以 ml 为例， ml 的动能回收设置 是在小牛 app 里，打开小牛 app， 找到车机互联，打开车机调教，把动能回收关闭就可以了。大家学会了吗？还有什么问题可以评论区留言告诉我。

小牛 m q 也有动能回收，怎么关闭？打开小牛 app， 找到车机互联，找到车机调教，把动能回收关闭就可以了，现在来看下对比。

哈喽，大家好，我是小牛电动阿西，很多粉丝朋友在关注我们的一个小牛居四百，你去四百 t 如何去关闭它的一个动能回收？今天的话来教大家解决。首先的话我们要打开我们的一个小牛电动 app， 点击到我的设备里边有一个固件升级， 点击固线升级，但是我们在点击固线升级的话，有一个前提是一定要车机互连，车辆要连接到我们的一个蓝牙， 升级完毕之后的话还有一个操作就是要我们打开车辆的一个电源啊，然后长按我们的一个定速巡航按钮，三秒， 长按完之后的话，到时候我们打开 a p p 的一个车机调教，里边会有一个动能回收的一个的一个功能就出现了，还有不懂的小伙伴可以私信后台或者是直接到门店来。

很多车友有说我们的 g 四百 t 和 f 四百 t 不能关闭，邓能回收，用着不舒服，现在我们可以通过 ota 升级来解决这个问题了， 我们现在如果你是 g 四百 t 和 f 四百 t， 他现在有个固件升级，可以定点进去了，然后你把它升级，把我们的估计升升级成那个最新版的小的点一下。确实，但是升级的时候一定要保持车辆是有电的，是停在空旷的地方。升级的时候屏幕也有一个进度条 可以选，等他跳到百分之百就是升级完成了，我们看到这个进度条跳到百分之百就是升级完成了。升级完成了， 我们再把这个 app 切换到我们这个首页的车机互联这个界面，车机调下这边就有一个看没有灯笼回收达到 点到最左边就是关闭，也可以开到强开，根据你的需要，你个人如果不喜欢你就把它关掉似的，你可以调大调小都可以的，这样的话就可以手动来调节，根据你的需要来调节了。关注我了解更多电动车使用常识。

小牛狙系列洞能回收，现在是没有字母，是没有洞能回收的。然后你就转马，要转马，这有速度，然后转马松开， 蚊子一直在转，会转很久。我们可以尝试打开动能回收，长安 d 数据按键按住不要松，看屏幕出现字母， 出现了一个动能回收的字母加速，很快就停下来了，他就动能回收啊， 动能回收，打开关闭动能回收，从这里去吧，非要地址掉啊。哈哈，可以了，取消动能回收。

最近有很多朋友说 f 零松掉油门会有刹车的感觉，很不舒服，其实这是小牛的动能回收系统 red， 接下来教大家如何解除或开启动能回收，其实很简单，长按我们的定速巡航按键五秒钟，等 代仪表 red 指示灯熄灭即可，同样方法也可以开启动能回收，是不是很简单？

你的小牛勾瓦系列是不是开起来有拖拽感？今天教大家如何解除掉这个车的动能回收，跟我看过来。首先我们车辆通电之后， 长按住定速巡航按键十秒，他会自动解除掉动能回收的功能，你学会了吗？关注我，每天学习更多知识！

昨天开始 g 四百欧塔成功升级了，终于有五档可调的动能回收功能，如果你觉得松开转白有顿挫感，可以直接关闭动能回收了。

g 四百 t 和 f 四百 t 动力回收我把关闭嘛，现在通过 ota 升级就可以解决了。打开 app， 点击右上角的三个点，点击固件升级，检查更新未升级的薄子， 看上条视频，返回主页，下滑到车机互联，点击车机挑下动力回收板块，页面已经增加了自由调节就可以。

车辆不是有顿挫感吗？ g 四百 t 蓝牙，打开手动通电，不用钥匙，车完通电，打开你的小牛 app， 打开之后点我的我的，点完之后点我的设备，点我设备一个固件升级 点自动升级，升级完码一个推送新版本看好了立即升级，升级看没有进度条就开始了， 现在升级这个版本，升级版本他待会就把动能回收就关掉了。 方案是什么？ 升级下版本，从这个版本升到二三版本去。 那这个进度胶固固件已经升级成功了，这样就可以关闭你的洞洞回收了。

哎呀，你突然捏刹车怎么不告诉我啊？你看到我一身的，我没捏刹车呀，我一松油门就这样，可烦了。我来看看你是不是没有关闭动能回收啊，这功能怎么关闭啊，我真是用不习惯。 这个功能其实是帮你省电的，真是山竹吃不了细糠。行，你看我操作吧。首先我们一定要把车子的大车给打起来哦，然后打开电源锂电门，保持匀速行驶，然后按住 rd 档，保持五秒， 五秒时间到，然后我们同时松开，这个时候动能回收功能就关闭了。那想重新开启的话，就重复上次操作就可以了。

骑行还能给电动车充电，你听过吗？随着现在电动车的广泛使用，电动车的功能也越来越丰富，比如刹车回收系统。重点来了，什么是回收系统？ 刹车回收系统是电动车在自动的时候把动能转换为电能，给电瓶充电，它的作用是延长续航公里数。 因为我的电动车没上牌，所以只能找个千斤顶抬起车做测试，一般店能回收，第一个想到的是特斯拉，难不成小牛的也能跟特斯拉对比？ 一起来看看测试的效果如何。电能回收需要车辆自动，所以需要我们减速或者是刹车， 通过这样的方式回收能量，首先需要我们启动车行走。来看看此次我们的公里数，二十六公里百分之八十六的电量 在刹车时仪表出现一颗标识，则代表车辆出节能省电的骑行状态。 每次刹车的时候都会出现这个能量条，同时在电量后有个闪电，在刹车时仪表出现或者闪电标志机动能回收，将动能转化为电能，如果您的车辆电量低于百分之九十，触发概率会大些。 通过这个行驶自动提速和刹车测试，续航作用赶脚不大，公里数变为三十一，电量变为百分之 八十三，根据电池的显示，百分之一百电可以行走是十六公里，我们测试的是五公里，使用了百分之三的电，效果没有多大区别，但是电池的续航、载重、温度、风速、路面情况和骑行习惯 都会有一定的影响，下次再找辆可以上路的车试试。看完后刹车回收系统你晓得了吗？关于这个能量回收系统有不同的看法，欢迎评论区一起探讨。 自从绑定了手机后，车子动一下都有信息，确实能减少了很多担心。问题来了，如何绑定手机啊？ 首先你得有个小牛电动啊，绑定后页面是这样子，功能也很齐全，话不多说， 来看看如何操作吧。首先拿出买车时附带的说明纸，打开啊，点击右下角我的，再点击右上角扫描，然后扫描绑定二维码， 扫描后会出现绑定成功，这时就可以给您爱车搞个花里胡哨的名字，改完后按确认就完成绑定了。这时肯定又有人问了，绑定有什么用？绑定作用能掌握更多车辆信息。 首先就是之前提起过的使用手机啊，来开启以及锁定车辆，忘记带车钥匙了， 手机啊，就是一个万能钥匙。还有这个车辆定位设置，打开就能看到车辆位置，经常忘记车停哪的也不用担心了，关键时候还 能查岗啊。然后点击左下角车况就能看到功能栏，挑几个我个人觉得比较好的分享一下。 电池眼保是电池的付费服务产品，三年三保相当于给电池买保险，电池符合条件的用户才能买，买后没激活可以赠送货转让。针对眼保服务也做了解释， 三年期限一百四十多元，这价格勉强接受。给电池买保障，买后三年内有问题都能解决。问题来了，没买保险，三年内电池有问题就无法解决了吗？ 电池信息、历史轨迹、骑行统计、智能体验，比较简单的一些功能就不重点说了，下面来讲下这个睿智 vip， 重点来了， 位置 vip 是什么位置？ vip 是刚刚看的那些功能，如过期货位续费则无法使用这些功能四十三元一年使用期赶脚是个坑，买车时送一年，一年后 就需要给钱了灌，你会选择续费吗？小牛保养计划，点击立即预约就有保养的项目，内容不误，网点和保养项目都了如指掌，一杯奶茶钱就搞定了，你去到保养再说。价钱的很实在，推荐 nice！ 这个牛油宝是买保修的，可直接还不够买。有三种保险自行选择，可同时购买，车辆被盗、创伤他人以及骑行受伤，定损和理赔时间也很快。试了下购买一年三种保险，两百一十九元。 购买方式比较很人性化，起码在购买保险上很方便，但处理时不知是否真的那么方便快捷了，有待取证。这城市起航榜没啥好说的，无非就是骑行的公里数排行，跟外卖小哥接单数排行一个道理。 线下门店作用还是有的，能看到附近的专卖门店，有啥事可以到店里处理，专卖店也专业些，也更放心在线报销。在车出现问题时可以使用，选择好车型，再选择相应的网点， 把车问题描述就可以报修处理更方便了。车况功能就这么多了。牛油这栏相当于小牛的论坛，里面分享的内容比较少， 只能偶尔看看小浅夏旁边的这个商城，买东西的、骑行的配件都可以在这里选购，但是价钱个人感觉偏贵，要不要买就见仁见智了。 小牛啊，大概就这些。最后这个线下客服我个人觉得有必要推荐一下，有啥小牛问题都可以咨询，回复的速度也很快哦。 牙不功能介绍就到这了，都学费了吗？小牛虽言贵，但在功能和使用需求上确实不错，你觉得呢？白虎测评，买车前必看！

很多朋友问怎么关闭我们的动能回收功能呢？其实很简单，在我们行驶过程中按一下 p 档就可以关闭我们的动能回收系统了。关闭能量回收系统在不加电的时候有一定的滑行距离哦，骑行过程中再次按下 p 档或者重启车辆， 就可以再次开启动能回收系统了。你觉得万能系列功能回收系统好用吗？欢迎在评论区讨论一下吧！

官方，确确这辆小于 f 四百 d 的续航是可以达到九十公里左右，但为什么我的 app 上只显示七十九公里呢？ 想要入手小于 f 四百 t 的，你了解他的续航吗？在我身边的这辆车，他搭载的是四十八伏二十四安的新恒锂电池，官方宣称他的续航是可以达到九十公里，那他到底能不能达到呢？今天一起来验证一下 这辆车呢，我是关闭了动能回收的，听说关闭动能回收电池更耐用，今天呢，就顺便一起验证一下，一起来看看百分之一百的电量下，今天能跑多远出发。 本来呢是想要测试软件的续航测评，奈何附近的门店都没有减速设备。今天呢，就给大家安排一期原厂 状态下的续航测评，如果你有续航焦虑，我劝你还是别买这个车了，骑行的过程中仪表不显示百分比，太煎熬了。 坐姿方面，车把太低，时间短还好，稍微长一点都要命。骑行的过程中手和腰会不自觉的往下弯曲，车辆的稳定性不错，骑行操纵和过弯都比较稳，没有出现车辆不稳的情况。 安全方面，配置了前后碟刹，紧急情况也能立马刹停， 就就 later。 今天的续航测评已经结束了，相对于目标九十公里还有一段的距离，今天一共走了八十一点三公里，然后呢，我们目前还剩余三公里百分之四的电， 按算下来的话，总里程是八十五公里左右，还是不太行哦。在没有远解的情况之下，竟然没有达到官方宣称的续航，你们觉得可以接受吗？ 好了，今天的视频就到这里结束了，下期想看我测评什么车型，记得告诉我哦，拜拜。白虎测评，买车前必看！

在电动车行业啊，有一个不成文的规矩啊，某迪某马大力去宣传说只要车在行驶的过程中按住这个刹车啊， 然后呢他就会给电动车进行充电，那么咱们的小牛有没有这个功能呢？有的来给大家看一下啊，现在呢是在加速的过程中按一下哎，这里绿色的有显示出来啊，来再看一下哎， eco 呀，捏一下，他有微电的功能， 这个功能啊，到底是不是智商税呢？老铁们，我也不好表态哈，你们说了算，到底是不是智商税呢？

一直以来我都有一个疑问，九号这个能量回收功能究竟能回收多少电量？ 之前用的是大土豆，显示的电量不够精确，现在升级了锂电 实测一下，同样的上下班路段，去成打开能量回首 用电百分之二十五，回程显示电量还有百分之七十五， 关闭能量回收要减速时用滑行，另外因为办法还跑多了几公， 用上下班同一段路两次骑行的数据进行对比，没有打开能量回收，要减速时要提前松油门，这时车子能滑行更远距离 来回历经近三小时终于测完，也是耗电百分之二十五， 刚才说了回程比去程多了三公里多点，所以得出结论，关掉能量回收更省电百分之十左右。

嗨，大家好，在咱们骑行中是不是也遇到过松油门就会减速的情况，那么一定是开启了动能回收，松油门的话屏幕上会显示这个标识，解除动能回收非常简单，只要在咱们行驶中长按 p 键五秒钟左右， 那么就可以解除了。大家现在看到松开油门的时候，这个地方已经没有动态回收的提示了，如果恢复的话，重复上述步骤就可以了，就是这么简单，让我们一起来试试吧。