全球鹰ex3隐藏功能

又一台车坏了，这是一台吉利全球员 e 叉三，故障点就在这，这是什么？你认识吗？ 然后我们一块来看一下啊，吉利全球营一叉三电池包已经拆下啊，使用 p 零幺线下诊断电池包功能，然后跳线进入电池包诊断页面，然后我们看一下啊，现在是我们的一号单体，三十七号单体，四十九号单体，电压产量有问题，我们已经实测过啊 啊，模组没有问题，这边呢是我们使用颗粒的上飞机同时进行一个监控，以防有数据不准导致我们进行误修误判。 然后现在我们看到三个单体的位置啊，分别都是每一个模组的第一个负极采集的位置，分别呢都有一个小保险，然后现在我们发现保险可能有一丢丢鼓包，我们给他做一个小手术，修新能源就到洛克达新能源。

今日我们来维修一台吉利全球鹰一叉三车型，据车主反映车辆无法上高压， 此车在当地由多个汽修厂进行维修，接下来我们看一下车辆的故障，接下来我们初步分析一下，在仪表的右上角是一个车辆的总电压，而现在电压为零，辅 在左下角的位置，他为单体电压，下方是一个百分比，显示当前的电量是百分之百，为何单体电压正常， soc 为电量，车辆现在处于满电状态，为何会没有总电压呢？ 接下来我们在多媒体上看一下最高电压和最低电压这一项的数据流。 在多媒体上我们可以看到百分之九十九点五的电量，总电压为零伏，总单体电压四千一百零五毫伏，最低电压四千零九十三毫伏， 单体的压差低于二十毫伏，最高温度和最低温度绝缘组织都是正常的，初步判断是电池包机电器火爆， 保险损坏。接下来我们准备拆解电池包，电池包与车底已经分离，接下来我们打开上盖判定问题点。 接下来我们可以看到此车搭载的是幺八六五零的电芯， 接下来我们找到他的一个保险进行测量。

伴我回家功能，也就是大灯延时关闭，当我们启动车辆以后， 在显示屏里找到设置，在车辆里就可以找到伴我回家功能，然后点击我们想要延时的时间 返回以后，我们打开灯光拨杆往里按的同时，然后熄火再关闭大灯，这样延时大灯就开启了，你学会了吗？

粉丝过来置换，送给我们一台代步的小电车。多少人还记得这个标一，八款全球音的一叉三，也就是我们的功夫瘤，这应该就是我们功夫瘤的前身，只不过后来的功夫瘤换了标， 然后用的是三厘米的电池，纯电续航三百零二公里。我们来看一看车子的内饰吧， 真皮的座椅，多功能的方向盘，然后还带一键启动，中间有一个八英寸的液晶屏，还带倒车音像，而且这个倒车音像还非常的清晰。 我们再来看看左边电动的后视镜调节，居然还带驾驶模式的调节。后排的空间就稍微显得一些局促，毕竟是功能性，作为成年人去乘坐肯定是没有问题的。当然这台车我认为他的后备箱的空间比预想的要大，在同级车型里面绝对算是 空间比较充裕的。而且整个后排座椅支持全部放大，如果真的有一点带货的需求的话，其实还是非常够用。当然这台车同样支持快充和慢充，快充的口子在前面，打开这个盖子的时候，快充口在这里， 然后慢窗口的话是在主驾一侧的后方。看这个上牌时间看到没有。这种上牌时间对于买车的人来说的确是福利。就是这样，一头一八年底上牌的牛，跑了六万公里， 全车没有任何的事故。你们认为他现在还值多少钱？对了，他俩摆一块，你们怎么选？

大家好，我叫王帅刚，有网友问我，一车三充电怎么充？跟大家分享一下。走， 前两天有网友问我，这个一千三，他这个充电口怎么打开？怎么充电？今天我专门录一个视频，如果哪位朋友不知道的话，你可以看看我的视频， 在这个方向盘下方这个地方有个插头的个标志， 这个插头的标识，然后往往上一拉， 这个充电口就可以打开， 打开之后右边这个是螨虫，左边这个是快充， 充完之后把这个充电盖盖上就行了，很简单的，你学会了吗？

车主说他的吉利 ex 三坏了，让他发一张仪表故障码给我看看。我看到的第一眼是 ready 登正常点亮仔细看才看到埃尔三零六二故障代码。查询故障码后告知车主需要呼叫救援车进场维修。车主经过深思熟虑以后 还是上了班，经过比去西天取经还要困难的磨难后，终于抵达维修厂，办理住院手续。拿出祖传电脑，先读一下故障码，与车辆自身所报故障一致。不废话了，开始检车故障了，经过专业水平检测，电机控制器损坏， 拿下来吧，再检测一次，看看故障点是否一致。多次检测故障点，锁定开拆板第二层板，映入眼帘的基本就是电容，继续拆第三层板，好家伙，居然是用 mos 管的，看看放大效果，你以为你磨了我就对你束手无策了吗？盘他经过不懈努力搞定故障码，拜拜了！路是完美，通知家属办理出院手续，关注我，不迷路，专注新能源三电系统维修，电池包维修！

新到一台吉利全球音一叉三，这台是一八款的，续航是三百零一的，可以看一下外观， 非营运私家车，喜欢的朋友可以看一下。 看一下这是车子的内饰，我们来看一下车辆的公里数， 这台车是跑了五万零三百二十二公里，内饰还是非常新的，非常干净的。 这台是私家车，飞行运的，你看一下空间。

我纠正一下啊，昨天在直播间说的吉利全球音一叉三给定一百五十伏的时候，电流稳不住 是错的啊。一顿分析猛如虎。一看战备，这个电流是可以稳住的，是因为还有芯片损坏，现在已经搞好了。因为昨天又来了一台机子， 所以对比了一下，他是可以稳住的啊。十一点五安，一百五十伏观交流。

吉利全球音 e 叉三的电机控制器，现在测试一下 u、 v、 w 接三个灯，看到没有 启动三项正常输出，转起来 指示灯来，我们把低压关掉啊， ok。

一 啊啊啊啊。

今天无意中发现一个问题，怎么发现的呢？就是说我被电了一下，然后就发现了这个问题， 当时我正在测试这个局部电路，就被电了。来看一下啊，现在这个电压是十四伏对吧？十四伏，这边是高压，这个铜片是高压。来，我们把它接上去看一下啊， 看到没有， 电压升起来了啊，我就是这样被电的，因为我根本不知道他有这么高的电压。 这里还是十四伏啊，这里还是十四伏。 来，我们把这个取掉，把这个取掉，电压掉下来。

今天来到店里维修的是一辆吉利全球鹰的 ex 三，故障现象是刹车没有助力。我们来测量这个真空泵，看它组织啊，为零。 然后再用实灯呢，看看这个空间电源，那都是正常的。嗯，拆开真空包进行检测，发现正负极，现在已经发生短路了， 所以只能进行更换处理了啊。这个是旧的拆下来的，然后去买的，拿着去买的配件， 这种原厂的还需要定件。正好这有一个基本上一样的，就是插头有点不太一样， 对比一下螺丝的这个恐惧啊。新的和旧的都是一样的， 再做一个啊。 这个新的插头和旧的插头不太一样，我拆开看看，看能不能互换一下 啊。大小不一样还是不行， 那现在只有剪掉重新接在一起 啊。上楼来到工作间，先给电线上上吸，然后把两个都焊在一起， 焊好之后再接电，试一下，没问题。胶带都缠好， 螺丝还得用旧的啊。这有一个螺丝，不知道怎么弯了，砸一砸，砸直，然后装上去 啊，比较好安装。就两个螺丝 插好，插到之后没有反应啊。把车降下来，嗯，重启再试一下 啊。电源重启之后踩住刹车踏板啊，故障灯也消掉了，没有问题了。 没有问题之后装护板把车降下来，我们试试。嗯，也没有问题了，开出来。 嗯，好的。今天这辆没有刹车助力的鼓掌已经解决了。 像这种啊，刹车正常，但是刹车踏板非常硬，一般就是真空泵坏掉了。 像这种电动车的真空泵，一般是两种情况，一种是断路，一种是短路烧了。今天我们这个应该属于短路了。