坦克300四驱正确的使用方法

坦克三百这款车如何切换四驱？今天跟大家分享一下。首先，在驻车状态下，车辆已打火， 我们将档位挂至 n 档，此时我的驱动呢是在二 h， 旋转旋钮调到四 h 或四 l， 再将档位挂至 d 档，此时显示屏弹出消息，以表台右侧四 l 绿标时已亮起，代表低速四驱已挂起。其次，车辆在行进的过程当中，我们也可以支 直接的通过驱动旋钮变换驱动模式，但前提是车速啊，必须在八十公里每小时以内为大家换一下，直接拧四 h， 目前已经挂成功，现在我就是用四驱再开。然后呢，咱们再把它旋转到两驱模式已经变回来了。

不会用这个东西就不要说自己会开越野车啊，很多朋友呢，他对分市四驱呢不了解，到底什么路况该用四 h， 什么路况该用四 l？ 铺装路面上能不能用四 h， 大家讨论的特别热烈啊，今天呢给大家讲一讲四 h 呢，实际上是在一些雨雪路，沙地的驾驶都可以用四 h 铺装路面呢，只要你不是特别长时间的使用，或者开的速度特别快，短时间的使用四 h 是没有问题的。 在铺装路上不要用四 l， 因为他的扭距呢，成倍的放大输出整个车子来较劲，长时间的用这四 l 呢，容易引起这些很多机构的这个损伤，但是四 l 呢，因为他扭矩成倍的放大，大概能够放大两倍多，重载脱困爬大坡特别需要动力的时候呢，我们切换到这四 l 档位，学会的双击一下。

大家好，我是阿哲，今天为大家介绍一下坦克三百的四驱模式如何切换，如何使用。首先呢，打开坦克这三百的四驱系统啊，首先把这个档位呢挂到一个 n 档，往前一推，然后衔接到四 h， 这个是高速四驱， 仪表会显示一个标准模式，然后四驱换挡延时，请尝试低速前进，这样呢，我们挂一个 d 档，放掉手刹往前匀速前进，好，这样四驱已经 ok 了。 然后呢，在遇到一个非常强大的一个主力的时候，可以挂到四 l 低速四驱，我们首先也是在空挡上旋转到四 l， 因为他是有齿轮咬合的，不停哒一声，咬上了他就会挂到四 低速驶去。一般我总结的一个经验来讲的话，在遇见一个非常复杂的路况，而且碎石度比较多，交叉轴过多的情况下， 我会选择一个低速四 l， 那平常的时候呢，走到一个沙路啊，或者是戈壁滩呢，或者是偶尔会有一些坑洼地带，非铺上路面的情况下，我会选用一个四 h， 那二 h 就非常简单了，高速上行走摩挂的二 h 就可以了，但是后插入手如何使用呢？ 当你一个车轮前轮通过了一个摩擦阻力之后呢，当后车轮已经悬浮在一个泥境道路， 会产生一个打滑和空转，这时候我们采用了一个后插入锁，进入之后呢，防止你的轮胎产生空转，增加强大的附着力，让车顺利的通过，这就是插入锁的作用。这里是用达航越野生活制造声，关注我带你了解更多越野升级知识！

这几种情况下千万别挂四驱，第一呢是下了雨和雪之后的铺装路面，那在这里呢，我们指的是路面没有积雪的情况下，挂了四驱之后呢，我们的车轮确实更有附着力了，但是在我们转弯或者掉头的时候，车轮会出现打滑的现象，那在这个时候如果操作不当， 很可能会失控，进而造成危险。那么在什么情况下我们需要用到四驱呢？再走沙漠泥泞、车辙或者是延时攀爬路面以及路面积雪较厚时，我们需要挂高四。那在以上情况下，我们感到高速吃力或者是扭距明显不足的时候，我们就可以切换到迪斯模式 坦克三百。如何使用分时四驱呢？挂高速的时候我们是不需要停车的，八十公里之内是可以直接切换的，红灯停止闪烁代表切换成功，那我们挂第四的话呢，就要停车挂 n 档，在我们切换成功的时候呢，会听到分动 箱咯噔一声，那我们要退出第四的时候呢，也是需要停车挂 n 档的。最后呢，我们也是给大家总结了一条简单的口诀，高二不行换高四，高四不行换低四，低四不行挂后锁，后锁不行挂前锁，前锁还过不去怎么办？据说只有越野大神才知道。

这款八 at 变速箱的档位解锁键呢，在左侧拇指处， p 档在上方位置， d 档模式下向后拨动，可以切换手动模式，再次向后呢，恢复自动档位， 如果是换挡拨片临时进入手动模式，会在一段时间后自动恢复，或者长按生挡拨片。 小提示啊， p 档应急解锁开关在中央扶手箱内部的下方，具体操作请参考车辆手册。这款越野版的核心亮点呢，在于档把周围的功能。 坦克三百的全地形控制系统依托于四驱模式，先切换四驱模式，再切换对应的全地形模式。耐心一些，咱们一个一个来。 右侧的四驱模式旋钮分为两驱高速、四驱高速和四驱低速三个档位。两驱高速和四驱高速之间的切换呢，要求车辆静止或在十五公里每小时以内的直线行驶时来操作， 而进入或退出低速四驱之前呢，要求车辆静止并且档位切换至 n 档。还有一些细节的功能设定，比如在铺装路面禁止使用四驱高速和四驱低速模式，四驱高速模式下的车速需低于八十公里每小时， 而四驱低速模式下的车速呢，需低于四十公里每小时。以及四驱高速和四驱低速模式下巡航系统和发动机启停会被禁止等要求。具体呢，请参考车辆手册。 全地形功能旋钮可以理解为配合，四驱低速模式分为标准、泥沙、岩石、山地和凹凸模式， 在两驱模式下默认为标准，不可切换其他模式。而四驱高速模式下可以在标准和雪地按钮两种模式间切换。 在四驱低速模式下则可以在五种全地形模式间切换，比较好的是，如果模式搭配有雾，在液晶仪表会进行提示换挡，请踩刹车并按下解锁键。 并且呢，在四驱低速模式切换时，对应的辅助功能以及前后桥差速锁功能也会联动开关。简单介绍几种模式的路况， 两驱高速标准适用于路况较好的铺装路面。四驱高速标准适用于沙漠、雨林穿越或乡村泥泞路况。四驱高速雪地适用于深雪或压池雪地路况。 四驱低速标准适用于铺装路面的车辆救援和大角度爬坡。四驱低速泥沙适用于泥泞、沙地、雪路、土路等易滑路况。 四驱低速岩石适用于台阶或石头等多的路况。四驱低速山地则适用于土石混杂的异华路况。而四驱低速凹凸呢，适用于极其不平的交叉轴路况。 具体请参考车辆手册。专家模式按键，在两驱高速或四驱高速的标准模式下，可以通过车机屏幕对驾驶 模式、转向模式以及 esc 等自定义设置。具体呢，请参考车辆手册。 特别提示一点，在四驱高速和四驱低速模式下使用千斤顶禁止启动发动机或转动轮胎，非常危险。 越野版顶配呢，具有前后桥电控差速锁，开启的车速都要求小于五公里每小时，并且开启后桥差速锁还要求关闭转向辅助功能，同时最高工作车速呢，为四十公里每小时，超速后自动解锁 全地形功能。如果切换凹凸或延时模式，后桥差速锁自动锁止前桥差速锁的开启呢，在满足车速低于五公里每小时的同时，还要求后差速锁处于锁止，并且是 四驱低速模式下最高工作车速也是四十公里每小时。超速自动解锁。如果手动解锁后桥差速锁或者退出四驱低速模式后，同样会解锁前桥差速锁全地形功能。如果切换延时模式，前桥差速锁呢？自动锁止。 再提示一下，前后桥差速锁锁止后都应该减小大角度转弯，避免车辆部件损坏。具体呢，请参考车辆手册。档把两侧的按键呢？还有全景影像功能。对于越野最大的亮点在于透明底盘模式， 一些细节自定义设置呢，请参考空镜演示画面。 抖音 越野巡航，俗称低速如行。功能要求车辆处于四驱低速模式，挂入 n 档，开启功能后呢，再挂入 d 档， 工作的速度区间是四到十二公里每小时，共分为九个车速档位调速的操作逻辑同 acc 档杆一致。具体档位的适应路况呢，请参考车辆手册。 小提示，车速超过二十公里每小时，该功能解除，超过三十五公里每小时的，该功能自动关闭 转向辅助按键，俗称坦克掉头激活的条件要求呢？开启越野循环功能，后，桥差速锁为锁止方向盘打满，并且为身踩油门或制动踏板。 抖音， 如果越野巡航车速超过十公里每小时，转向辅助功能解除。 超过三十公里每小时，则自动关闭档把。左侧剩下的电子手刹和自动驻车键就显得非常通俗易懂了。 在档位前方区域，越野版全系都未配备无线充电功能，但设计有三个电源接口，其中最左侧支持额定功率小于等于一百二十瓦的十二伏直流电源， 右侧的 typec 呢，只能充电，左边的 usb 接口能同时支持数据传输功能。

我们的塔吊三百已经上市半年多的时间了，但是依然有很多朋友不知道四驱系统怎么切换和使用，今天我们给大家介绍一下吧。 在我们换挡区域能看到这个地方有二 h、 四 h 和 c 二。首先二 h 指的是两驱高速模式，也就是我们常用的在市区开的就是两驱， 前驱模式的话默认是后驱状态。当我们需要用四驱高速的时候，我们在二 h 直接可以切换过来，不需要停车，八十公里以内直接是可以切换的，我们看到当红灯停止闪烁的时候，这个档位已经挂过来了，同时我们在中控区域能看到显示的是四 h 标准模式， 这里的滤角已经亮了，就证明咱们分动箱已经是连接上了。其次的话在四 h 高速模式的时候，我们可以挂一下这个地有一个雪地模式，四 h 雪地模式我们中控区域会切换到四 h 雪地模式。 好，接下来就是我们的低速四驱模式，低速四驱模式的话，我们一定要停车挂 n 档才能挂上去，我们给大家演示一下 n 档切换一下四幺。 在挂挡过程中我们能听到分动箱有一个咯噔的一声，他是有一个切换啊，红灯停止闪烁已经挂上去了，这个时候我们中控区显示的是四 h 四 l 标准模式，同时这个绿点也是亮的，在这能看到四 l 好。在四幺二模式的时候，我们也是有五种驾驶模式可以选择，分别是标准模式、泥沙模式、 延时模式、山地模式和我们的凹凸路模式，总共是有五种，当我们需要退出四 l 模式的时候也是一样的，需要停车 挂 n 档，我们转一下， 好，这样就切换过来了。最后啊，再送大家一句口诀，大家可以记一下，就是我们在去越野的时候，如果说高速两驱过不去，我们可以打开高速四驱模式， 速四驱模式过不去的时候，我们可以打开低速四驱模式，低速四驱模式过不去的时候，我们可以打开后锁，后锁还是不不行的话我们可以打开前锁，如果说后锁前锁都打开，低速四驱也打开了，还是过不去，那你就等着救援去吧。

四驱低速使用的时候一定要注意，如果用不好可能会对车辆造成严重的损失，四驱低速，记住只有是在越野脱困的时候再用，一般情况下你是不需要的， 并且必须是在停车挂空挡的前提下才能挂入低速四驱，一定要记住这一点，低速四驱，再说一遍，必须点是在停车挂空挡时才能挂入低速四驱，首先挂入空挡， 然后将四驱转化旋钮旋转到低速四驱的位置，这个时候呢，你会听到底盘有转换的声响，这是正常现象，但是呢，我转换过去之后，有时候会看到这个指灯在闪，这是代表的并没有挂进去，并且仪表上会有这样的显示， 那么呢，这个时候我们需要的前后挪一下，车稍微动一下，比如说我们挂入 d 档，稍微动一下，哎，好看，现在指示灯的长亮了，长亮就代表已经挂进去了，并且屏幕上会有四 l 的标志，表示四区已经挂上， 用完之后呢，要及时退出四驱模式，退出呢，也必须得停车挂空挡，然后呢把旋钮重新转回来，转到四驱或者转到两驱都可以，我们现在转回到两驱啊，仪表上也会有相应的指示，两驱模式，我是说明书，了解车功能。

坦克三百四驱模式，左边这个驾驶模式旋钮他怎么使用？好多朋友都问我，今天我们搞一下，先上个图片，根据图片我们来讲，首先是标准模式，我们在车辆正常启动的情况下，每次打火他都是在标准模式状态下，为了防止你上次拧到沙地模式，泥地模式的时候 忘记调回来了，下一次启动车辆直接用这个模式直接就走了，给车辆造成一些啊细小的磨伤，这个不可必要的东西我们是可以给他规避掉的。还有一个是雪地模式，在我们四 h 的状态下，就可以按住这个钮， 可以打开我们的雪地模式，无论你是上一次调节到了雪地模式，或者说是沙地迷的岩石，我们每次打火都是标准模式二 h 的状态下我们是转不动这个旋钮的，或者说在四 h 的状态下，我们也是转不动。 其他四种模式呢，是需要我们踩刹车挂到空挡，领到低速四驱模式 才可以去旋转四圈钮才可以转动。首先是泥沙模式啊，我们泥沙的时候使用三 d 模式上山，这种情况下可以去使用延时模式或一些延时比较多的路面，可以使用矿山路面啊， 凹凸路模式啊，类似于台阶啊这种地方可以使用。最后说一下，其实四 h 就可以通过大部分的泥沙呀，冰雪呀，岩石路面这个模式是到了万不得已或者说车辆陷泥里了，这个情况再开启就可以了，正常是不需要的。还有什么问题，今天中午十二点来我直播间在线给你解答。

哈喽，朋友们，坦克三百越野版车型配合的是有二 h、 四 h 和四幺二各种驾驶模式，好多朋友到现在还不知道各种模式如何切换和使用，今天呢就上车给大家详细分享一下如何正确操作吧。坦克三百越野版车型配合的是有九种驾驶模式，接下来就给大家详细分享一下九种驾驶模式分别是什么，以及它的使用场景。 首先我们日常用的最多的就是二 h 模式，也就是两驱模式，他是以后驱为主，我们需要开车的时候经常用这个模式就可以了。然后呢，如果说我们要切换到四驱，接下来就是第二功能叫四 h 模式，这个我们通过旋钮直接可以旋转过来， 如果说我们的速度在八十公里以内，想要切换也是可以直接切换过来的，切换完成之后，我们就能看到我们的四 h 灯已亮了，同时在这个地方我们能看到他是把中央的一个分动箱直接锁止了，这样就实现前焦后焦一连接。这种模式情况下一定是在非铺上路面使用，比如说泥沙路 或者说有越野的路段都是可以使用的。那四 h 模式还有一个模式就是我们的雪地模式，在这里按一下就可以打开了，现在能看到我们的驾驶模式已经切换到四 h 雪地模式了，比如说我们在后期下雪雪比较大而且结冰的情况下，就可以用到四 h 模式，这是我们的第二种驾驶模式。 那接下来就是我们后期越野过程中能遇到的低速四驱模式，这个时候我们想要挂上去非常简单，先把我们的档位挂到空挡，接下来我们转动我们的旋钮， 四幺二模式好，挂的过程中其实能听到咯噔一声，这个是风冻箱在连接的过程，大家如果说听到这个声音的话也不要太奇怪，好，连接完成之后我们的灯也是停止闪烁了， 这个时候我们可以通过切换我们左边的旋钮来切换我们的模式啊。第一种模式就是四 l 标准，我们可以旋转旋钮，凹凸露模式、 山地模式、延时模式、 泥沙模式。最后一种就是又回到标准模式，然后你用的时候不知道什么样的场景使用，其实上面都给你写了，比如说标准模式，就是用的我们的一些攀爬的路面都会显示的 凹凸露的话，就是用在一些交叉路这些，他会把我们的前脚或车锁直接锁止，这样我们在后期使用过程中直接按照这个模式去使用就可以了。然后我们切换到某一种模式之后，在中控这个屏幕上也能显示对应的一个档位锁止，让人看到这是可以正常切换过来的 延时模式，是吧？这种的话就是适合攀爬的路面，他会把我们的后桥和前桥锁直接锁止，那这种路面的话大家根据自己的情况去使用，然后去判断就可以 过去了，最后需要退出我们的四 l 模式的时候也是一样的，停车挂稳档，然后切换二 h， 好，这样就可以了，直接可以切换到二 h 模式，大家能看到。 好，现在又回到我们的 ih 模式就正常路段了，刚才我们演示的四 h 和四 l 一定是非铺装路面使用，大家千万记得千万不要在 护照是路面上使用，这样的话有可能会损害我们的前家护照，超锁，包括我们的风冻箱都是有可能的。看到这里其实还有一种模式没有给大家介绍，就是我们的越野专家模式给大家看一下，在这里有个按键，我们按一下点击确认。 好，现在我们已经进到越野专家模式，这个时候呢我们就可以切换我们的各种驾驶模式，比如说标准经济运动转向模式，也可以切换舒适运动 和轻便啊。后面的话就是 esc 开启和关闭都是可以实现的，点击完成之后的话，我们就可以按照我们自定的这种驾驶模式来设置，当我们退出的时候，这个灯在亮的时候，就证明我们这个功能是在正常工作的，如果说我们点击退出，我们这个指示灯熄灭了，就代表这个模式退出来了。 所以看到这里关于坦克三百车型的九种驾驶模式如何切换和使用，你应该学会了吧，记得点赞收藏吧！

尴尬的事情发生了，越野小课堂，哈喽，大家好，今天我们来到了南坡，我们选择了一个入门级的坡，让我们来看看拥有坦克三百的车主在上坡的时候如何选择我们的驱动模式， 还有如何挂锁。来看一下我们现在的一个路况，地面出现了这样一个有交叉轴的这样一个情况的路面，那么在遇到这种情况下，我们先用两驱模式试试， ok， ok， 开始开始 看，现在在两驱的情况下，明显的看到我们的车轮已经有一个架空打滑的情况了，挂低速四驱模式， 你能看到在光滑完四驱之后，我们的车辆的前轮已经参与了工作，那么此时此刻我们的车辆也没有办法行动，那么感谢大家的观看，本期坦克三分百的越野小课堂到此就结束了， back， 哦，当然不是啊，来，我们现在把我们的方向盘往左打，打死，好，我们来尝试一下。 尴尬的事情发生了，前后轮都没有办法尝试着力的时候，我们可以尝试挂上我们的后座， ok， 后锁挂上之后，我们的车辆就能顺利通过了，那么在之后的行驶过程和游玩过程中呢， 大家一定要记住，遇到这种情况下，首先我们要尝试挂上我们的低速四驱模式，如果在低速没有办法寻找到着力点的时候呢，把我们的前锁打开，挂上我们的后锁，这样前后锁都打开的情况下，这样我们开启了我们最强的越野模式，这种路况完全不在我们话下。

坦克三百的三把锁怎么用？哎？中插的是什么？中插，就现在是你挂入高速四 g 就是中插了，哎，那么后插呢，有个单独的按键，你按下去之后 先把火洗了，然后呢后插的使用后插有个物理按键，直接呢按一下，不管你是高速四驱还是高速两驱还是低速四驱，都可以挂入后插。 而前插呢比较特殊，前插呢是必须得是在低速四驱的前提下，并且是后插速器锁上的时候才能打开前插， 这些条子条件满足之后，你才按一下前插，前插才能打开。我们来演示一下，你直接挂入高速四驱或低速四驱都相当于是中插，这只是相当于啊，他并没有中插。其实后插出去是直接有物理按键， 直接按一下之后，他指示灯常亮，就代表后叉已经锁上了，然后呢再看一下前叉，前叉呢，你按下去之后你会发现他闪，闪完之后呢，他就灭了，他挂不上，他为什么挂不上呢？因为你现在是高速四驱，所以他没有办法挂上，所以我们首先呢需要先把他呢 挂入空挡，停车挂空挡，然后呢旋转到低速四驱的位置，当低速指灯长亮之后，然后呢我们再按一下前插， 按完之后你会发现他也会闪两下揉灭。为什么呢？因为你没有挂后差速气，所以说先先挂后差速气速亮了之后再按前插，这个时候前插才能常亮，代表一锁上。通过仪表指灯可以观察我们是否操作成功，这个代表是四驱已经操作成功， 这个代表是后插已经锁止成功，这个代表是前插已经锁止成功，所以说这个插速锁用的时候呢，是有顺序的。呃，中插和后插可能呢，你这个顺序呢，可能就是 可以颠倒一下，但是呢前插肯定是最后一个用的，因为前插呢，是只有是在越野脱困 那个时候呢，才用的到前插的，因为你前插一旦锁上之后，你想你打转向的时候，左右没有轮速插了，很容易翻车，所以那个只有在低速越野脱困才能使用到，平常是绝对用不上的。

兄弟们，坦克真买大家都提了是吧？但我发现咱们有很多车主以前没有接触过这种硬派越野的，而且还有很多美女的坦克手，以至于车是买了但是不太会玩。对于这个车的四驱功能还有插入锁，这些功能完全是猫不着门，基本上不会使用， 那么今天呢，咱们就给大家操作一下，想想这些功能到底怎么使用。首先你得知道咱们这是一台分时四驱的车，和那些城市的 suv 那种实时四驱还有智能四驱，那是完全两个概念。首先咱们在城区或者是高速公路上停止的时候，就是这种铺装路面道路非常好的情况下， 一定要使用这个二 h 模式，就是他的两驱，而且他的两驱是一个后轮驱动，切记一定不要图好玩，图新鲜刺激，在这种非常好的铺装路面使用四驱模式，这个会非常伤人。 冰箱原因是什么咱们就不多说了，如果你出去玩沙子或者是赶上这种冰雪路面或者是泥巴路的时候，那么你就可以切换到四 h 使用这个高速四驱模式，但是他的速度也是有限制的，别超过八十公里每小时，这边呢还有相应的专业的雪地模式可以调节。然后这边这个旋钮的五种越野模式你现在是使用不了的，他的四 h 是无法操作他的， 可以看一下仪表显示。那么接下来呢就是四 l， 咱们可以看到要进入四 l 模式，就是低速四驱模式，一定档位要在 n 档，并且车辆一定要静止的时候 先挂到 n 档，这个时候咱们再旋转到四 l， 等待几秒，你会听到车辆框灯的一下，这个框灯的一下 并不是有问题，是分动箱内的星齿轮涅合发出的这种声音，证明咱们已经挂到四 l 模式了。同时咱们的仪表会提示四驱换挡延迟，请尝试低速行驶，然后这个时候呢就会通过这个旋钮来操作五种驾驶模式来回切换了， 泥地、山地、凹凸路面、标准模式、延迟模式。这个四 l 模式呢就是用来脱困或者是玩体现越野的，切记平时的时候一定不要使用它。然后呢再说一下咱们的插头，左就是边上的这两个按键，这是后左，这是前左， 只需要一点就可以了。在仪表上也可以看到这个蓝色的小灯亮起，前走后左已经开启。在使用这个超锁的时候呢，再提醒大家一下，一定一定要注意，这个超 厕所一定是在车辆脱困的时候使用，在车轮只有一个轮或者两个轮有附着力的时候，你就可以使用它，其他的情况一定不要用它。行了，兄弟们就飘到这看了我的视频，你会玩了吗？看着你自己心爱的坦克，咱们出去野起来，拜拜。

如何正确使用坦克三百四驱系统？哈喽，大家好，今天给大家讲解一下如何正确的使用坦克三百的四驱系统。普通情况下用的是一个两驱，它二维持旁边这个灯会常亮。驾驶模式的话是一个标准的驾驶模式， 当车辆行驶到附着力比较低的路面的情况下，咱需要挂入四驱。四驱咱可以在低速行驶的时候，直接旋转这个按钮至四 h 换，或者说当车辆禁止 到空挡的时候，然后旋转按钮到四 h。 四 h 这个灯常亮的时候，说明他挂入高速四驱， 车辆需要脱困的时候，咱需要挂入四驱低速，四驱低速的话，咱必须车辆禁止到空挡，然后旋转按钮到四 l， 这个灯 灯常亮的时候，说明他挂入四驱低速，四驱低速的情况下，他的扭距会放大二点四八倍，脱困能力显著增强。

你到底懂不懂呀？中央差速锁只有在低速四驱的时候才起作用，嘿，这句话对不对呀？ 这是一个网友看完我们坦克三百差速所使用的一句评论，我们本来以为我们说错了呢，就赶快发上一个视频，发现并没有错， 所以我们有必要做一个关于四驱和差速所使用的一些理论基础和控制逻辑的这一期就这一期吧，就控制逻辑，你明白这个之后，不论你是坦克三百还是陆巡还是其他的四驱车， 你都不会出现太大的错误，因为你明白他基础控制逻辑之后，你就知道什么场合像应该怎么应用了，是铺装路面还是非铺装路面，还是前插还是重插还是后插，怎么用了？首先咱们应该知道 差速器和差速锁他们两个作用是相反的，差速器是可以有轮轮速差的，是用来转向的，差速锁是不让他们有轮速差，是用来脱困的。在两驱车上， 两个轮之间只有一个差速器，哎，只有一个差速器， 在四驱车上面至少有两个差速器，两个前轮之间有一个，两个后轮之间有一个，两个前轮用来吸收两个轮之间的轮速差，两个后轮用来吸收两个后轮转弯时的轮速差 啊。但是如果转弯的时候，你想想两个前轮和两个后轮之间，如果 用传动轴进行传动的情况下，转弯的时候，前轮传动中和后轮传动轴之间是不是也有流速缠，那么就需要个中央差速器， 那么有三个差速器的这种车就叫全时四驱啊，就叫全车。全时四驱车的好处就是无论你是在铺装路面还是非铺装路面，你都可以全时进行四驱进行开。 那差速锁是干什么样的呢？差速锁是用来脱困的，你越野的时候是吧？因为越野时候你需要呢把比较先挂中央差速锁，把中央差速锁挂上，也就是中央差速器锁。中央差速器的锁 挂上之后，那么前轮的传前轮的半轴和后轮的半轴传动轴就相当于连成刚性连接了。 刚性连接之后，哎，有个什么好处呢？就是如果你前轮有一个轮打滑腾空了，不要紧，两个后轮是吧，可以把你推出去，如果有一个后轮打滑腾空了，两个前轮可以把你带出来。 不好的地方是什么呢？就是刚性连接之后由于有人素差吗？ 那么呢有轮速差他就会较劲呢，那较劲的情况下怎么办呢？那这个力通过哪排泄出去呢？只能通过轮胎与地面的摩擦力把它给排出去，那这样的情况你在低附着路面 没有问题对吧？本来就打滑嘛，就滑出去了，但是你在铺装路面是不是特别费胎，甚至转弯的时候侧翻率比较高啊？所以挂上中插之后，中插上锁之后 不能在铺装路面上行驶是吧？你直线行驶没有问题，转弯的情况下那就既危险又费车。嗯， 然后呢我们再说一下这个，呃，再说一下后叉是吧？后叉什么时候使用啊？ 后插在什么时候用呢？也就是你你虽然挂上中插了，但是你想一下，如果你一个前轮腾空了，一个后轮 也腾空了，也就是前轮和后轮各有一个轮腾空了，你想前轮的力量是不是通过腾空的那个轮打滑的？那个轮把动力卸掉了，后轮的力量通过腾空的轮打滑，轮把动力也卸掉了，等于都没有动力了，车辆是不是就撅在那了，走不了了 是吧？那这个时候怎么办呢？你就需要锁住前轮或锁住后轮任意一个差速锁，把他给哎，让他给带出来。那锁前轮还锁后轮呢？ 肯定是锁后轮。为什么不锁前轮？因为前轮是负责转向的，你如果把前轮是吧两个左右轮所为一体的，那他转向的时候有轮速差呀，那么你转弯的时候会形成转向制动 啊，如果附着力比较高的话呢，一下就把前锁给损坏了，所以呢，需要锁住后插，哎，让两个后轮呢刚性连接形成一体，哎，那么那个腾空的那个轮呢？后轮当中腾空轮就不会打滑了，然后呢，就会把车给拽出来了。 那前插什么时候使用？前插是在极度越野的时候，只有一个轮胎有附着力，最后一个救命稻草，没办法了，那只好把前插给插上是吧？然后呢？三个三把锁都上去， 然后就是吧，就就就就可以脱困了吗？但是前插也不是说我非要是实在逼不得已才用了你，比如说你要是跑这个，呃，烂泥地的时候， 你就需要把三把锁一次性挂上，因为烂泥地他本身摩擦系数会比较小啊，你就是转向，稍微转向一些他也不会有那么损伤，并且你烂泥地你也不能。嗯，你也不能长时间停留，特别容易困到里边， 这个就看你自己的实际情况来应用了。大概逻辑是这样的，那分时四驱是什么呢？分时四驱就是没有中央差速器，他是有个分动箱， 你只要挂上四驱高速或四驱低速，就是把前后这个传动轴是刚性连接了，这个刚性连接就相当于是全时四驱上的中央差速锁。 所以说这个坦克三百上有三把锁，三把锁其实是两把锁，那个中央那个那个那个中 中央差速锁是没有的，他是相当于中央差速锁，他是刚性连接了。所以呢，不管你是挂上四驱高速还是四驱低速，他都是刚性连接呀。那既然都是刚性连接，你想你能不能跑不上路边， 能不能跑这个水泥路面？你跑水泥路面是不是就容易形成较劲？较劲是不是有错胎？ 所以你明白这个时候你自然就知道这些东西该怎么用了，那其他运用方式也是一样的，只要你挂后叉，再挂前叉也是一样的。 但坦克三百这个呢，还有个什么好处呢？就是不论你是两驱还是四驱高速，都可以挂上后插锁的锁。哎，挂上后插锁的锁，你可以用在一些，比如说坡道又有炮弹坑，又有交叉轴的，一个坡道又下了雨，路面比较湿滑，有可能 你挂上低速四驱慢慢行驶的话，你在那打滑根本就上不去。但是你如果冲坡的话，高速四驱再加上呃后插，是吧，就有可能就冲上去的。 哎，你明白了这些之后，你就明白啊，为什么坦克掉头不能挂这个差速器锁呀，是吧？不能挂后差距锁了是吧？为什么？这个呃这个如，呃 为什么？这个这个这个如行模式的时候是吧？就是录寻常如行模式的时候可以挂后插一锁呀，哎， 就明白这些道理了，因为如今不是他没有影响吗？是吧？他可以挂上坦克，掉头的话，你要挂上的话他有轮速差呀，他肯定是不能不能挂锁的呀。好，今天就说这么多吧，也欢迎网友们给我们提出来一些问题，这样的话 我们也是增加一下我们知识，因为实践是检验真理的唯一标准，因为在咱们网友中有很多越野的玩家，是吧，可以通过你的经验来进行大家进行分享是吧？来互相提升一下。 嗯，坦克森买的有可能就就就就就就暂时就做不了了，因为没车了是吧？本来我们想做完一个车再做一个车呢，结果发现这个车呢不稳定，再加上即使做完了，后期也有网友呢问一些问题，后期可能还要补一些车， 所以只能是到时候有问题再补这个视频吧，到时候把它做成个合集，方便大家查阅。好，就说这么多吧，拜拜，我是说明书，了解车功能。

这些接着专人聊专业事啊，这纯聊干货。那么两驱四驱，后桥差速去锁，前桥差速去锁，以及脚盘我们使用的步骤，那么这也是很多朋友关心的一个问题。那首先我们进入越野道路了，特别简单，二 h 七到四 h， 那么大家知道，如果你身边有开全是四驱的时候，特别简单，问你身边开途乐的朋友， 开陆巡的朋友啊，大家呢，也会主动打开中央差速起锁。那么四十四期我们这不搞啊，因为我一说四十四期吧，很多人就是说四十七就无敌了啊，这不多说，为什么进入非普通道路，我们就放在四 s， 首先你不知道前方的路况，也不知道前方会有什么样的这种绿野路线是沙丘也好， 而小河也好，还是底辅轴路面也好，前后各百分之五十的动力分配，这样的话你不会出现甩屁股的现象。还有很多的四驱车引，挂上这种高速四驱四 h 状态时候呢，我们 esp 啊就会自动退出了，那么你的动力就不会 会受到干扰。好，那么当我们挂到四 h 的时候，那么比如说有些坡，有些交叉轴，有些需要低速的地方，我们高速四驱啊，发现动力不够了，这种情况下你才会需要切到低速四驱放在空挡上， 这会呢我们悬挂成四 l， 同时也会有可能四 l 告不上我们，前后呢还是需要去动一下车，我们的扭距呢，翻了几倍，就相当于山地自行车啊，前面放到了小螺， 切到第六次期，我们继续行驶，突然间发现前面是一个大的交叉轴啊，或者我爬的时候发现轮胎打滑了，这会干嘛？我们挂着后桥差速去锁，我是没有前桥差速去锁，因为我是一挑战者，我为什么不选配呢？我把那个前选配了一个前脚盘， 你要知道出去玩脚盘使用的频率比你插座器所使用的频率高很多，或者出现连续加热头，或者脱 困的时候，火车我就爬着打石头的时候，那会我们俩我们再挂上前桥插头去做。我每次我都跟他讲，当你面对特别苛刻的路面的时候呢，大家一定要放低胎压， 现在有很多玩乐，什么叫挑战啊？就是前面大坡，然后出来蹦来蹦去，蹦来蹦去，但是你要你要放低胎压，可以看看美国玩攀爬的啊，为什么美国的很多牧马人，他不玩沙漠，但是他也是防脱圈的轮毂，那么这种情况就尽可能避免车轮的弹跳，同时我们轮胎与地面的接触啊，会更加温柔。 有人问说，我挂着这么多锁会不会断轴啊？有可能断轴，但断轴呢？并不是因为你开锁导致断轴 啊，你开锁或让你挂 du 四区一定是在滴抚州路边，所以不会由于附着力啊导致的。你断轴更多是可能当你轮胎飞跳或离地，然后接触地的一瞬间啊，所有的阻力都集中在那个轮上，可能会让你断轴。

有人说坦克三百的四驱不是很好挂，今天我来教大家怎么挂这个四驱。先挂到 p 档，然后这是高速四驱，咱们转动这个高速四驱的按钮，调和在这个四驱上， 如果这时经过两到三秒还没有进入四驱，那可以了。然后咱们就是挂到前进挡，直行 大约有一米，然后他自动挂到四驱，其实是非常好挂的。在什么情况下使用这个四驱呢？主要是在下雨天、下雪天和泥泞的路段打开这个高速四驱。 这个高速四驱呢还有一个小禁忌，小禁忌就是打方向不要打死，因为打死的话 整个整个轮子，他四个轮子都在不同的不同的位置，是不同的力，所以说打死的话很伤汽车，所以说这也是一个小小的禁忌，也是一个用车的小窍门。

有人说坦克三百的四驱不是很好挂，今天我来教大家怎么挂这个四驱。先挂到 p 档，然后这是高速四驱，咱们转动这个高速四驱的按钮，调和在这个四驱上， 如果这时经过两到三秒还没有进入四驱， 那可以了。然后咱们就是挂到前进挡，直行大约有一米，然后他自动挂到四驱， 其实是非常好挂的。在什么情况下使用这个四驱呢？主要是在下雨天、下雪天和泥泞的路段，我打开这个高速四驱， 这个高速四驱呢还有一个小禁忌，小禁忌就是打方向不要打死， 因为打死的话整个整个轮子，他四个轮子都在不同的不同的位置，使不同的力，所以说打死的话很伤汽车，所以说这也是一个小小的禁忌，也是一个用车的小窍门。

有车主提问说，坦克三百的越野版在高速行驶的时候能不能挂高速四驱？能理解啊，为了安全。但是咱们这个问题解答一下啊，大宝是大哥，一天一个知识点。首先说结论啊，肯定是不建议你，不管是高四还是第一次，都不建议在水泥路面、白油路面这种铺装路面上啊使用 啊。另外呢，使用的后果呢？那就是更加噪音，增加油耗，加剧轮胎和车展的磨损。 当然啊，特殊情况除外，比如说大雪天气，这个可以挂我们九种驾驶模式里面的雪地模式，还有速度，就是挂高速四驱的时候你别超过八十公里，低速四驱的时候你别超过四十公里，这回了解了吧？