本田ube解速后续航多少

啊，大无语事件，车友们，我竟然刷到了麦玲 ut， 这和我旁边的本田 ub 怎么一模一样，麦玲模仿从未被超越， 哈哈哈哈哈哈，话说这台本田牛逼，四十八伏二十四安，官方给出的续航里程是八十五公里，说实话我是不太相信的，不可能， 绝对不可能！那么他到底有没有虚标呢？今天我们就一起来测评一下他的续航，看看有没有八十五公里的哦！ 过来拍一下这个电量，因为他这辆车太不智能了，没有 app， 只能用最原始的方式记录。目前我们是走了九公里，显示的还有五格电，我准备出 慢着。这转向灯也太精致了吧，不知道的以为装饰灯呢，哎呦我的妈，哈哈哈， 不得不说他这辆车开起来真的是太费手了，因为他没有定速巡航的功能，并且他的按键功能也是设计的比较简陋的， 注意看我的手部位置平滑，地面时速不超过二十五都抖得不行。 过弯效果稍微点刹了一下，过弯车身还是比较稳定， 掉头效果，车把操作比较灵活，转弯的角度比较大，比脚好转弯。 现在所有的电量都用完了，耗时是四个多小时，然后我们一共是跑了九十五公里的，我们的仪表的话现在已经是闪红灯的状态，并且它的啊公里数一共是一百零四公里。 说实话，他这辆车的一个续航一开始我是不相信的，但是跑了之后呢，我整个人都是怀疑人生的状态。 很多人呢，都说这辆车开起来的话车头比较飘，但是我开了几十公里的话，目前暂时还没有这种情况出现，可能是因为它是限速二十五时速的 原因。关于四千二百九十块钱买一个电动车，我个人觉得不如租一个共享电动车更实在。好了，今天的 测评就到这里结束了，拜拜啊，终于可以走了，累死了。哎呀，等等，我的车没电了，我怎么回去啊？那不是有脚凳子吗，你踩回去啊。 白虎测评，买车前必看。

这是一辆五羊本田 ub， 从外形上来看是比较独特，官方售价三千八，前大灯也是比较霸气的， 坐垫的一个颜色也比较新潮。这台五羊本田 ub 是一辆国标车，可以正常上牌，仪表方面采用的也是一个最新的液晶彩屏，显示了一个内容，也是比较常用的。 我们再来看一看前年，前年五羊本田的一个标志很显眼，采用的是 led 大灯，在启动方面也比较智能，采用的是 spa 的可以智能锁， 简单说就是一个遥控的感应锁，车主拿着遥控拧一下这个开关便可启动，车主拿着遥控离开十五秒后车子自动上锁，在启动方面也设置了一个 的 p 档键。这台五洋本田电动车搭配的是四十八伏二十四安的一个零三铁里，官方续航是八十公里左右， 当然速度是在二十五公里每小时的前提下，在启动方面还是比较智能化的，前后轮胎采用的是八零一百十寸轮胎。这辆车最大的亮点莫过于这个开关，启动电机是本田自己研发的，三百五十瓦的高效电机，今天就分享到。

你还在为仪表显示不准烦恼吗？二三年新款本田 ube 原车插头已经升级，直上四十八伏五十安电池，内置通讯，搭配八十安蚂蚁保护板， 过流稳定，续航约一百到一百二十公里，插上之后仪表盘显示精准。感谢大家点赞、关注、收藏！

我妈一月三千五，我花四千五，她上班朝九晚五过睡一下午，要问她这样辛不辛苦，她觉得应该以我为主。

五洋本田新出的一款电动车 uv 一青春版，它的主颜色配套水滴灰配爱马仕橙，成本之中搭一点点张扬，视觉效果 优雅大气。他和牛 ub 有什么区别呢？就是他原厂自带后座板，省去你后期加装的烦恼。第二就是他的电池安数有所区别，他是四十八伏十四安的， 官称他有五十公里的续航哦，这么小的电池能跑五十公里吗？好，那我们今天就做个测试，就把它从满电干到趴下，能开多少公里，哎，不对，不应该是我来开，因为我今天邀请了一个美女测试员卖卖。 哈喽，大家好，我是麦麦。好，就用美女测试员测试这台车到底真实续航是多少，现在我们的里程是零公里，电量是满电的。走，我们出发， 现在我们来到了五洋本田南海大道北电一共跑了十六公里，然后剩余电量呢，还有百分之八十三，走，我们去下一站。 现在我们来到了千灯湖公园，呃，电量呢？还有百分之七十三，已经跑了二十一公里，我们现在呢围绕着千灯湖走一圈， go， go， 我开了一个下午，我感受到这台车的话倍震支撑性很好，软中带点韧劲，细碎的震动都能被隔绝下去，在城市通勤的话是游刃有余的。现在我们返回大力安龙店， go go go！ 出发 外卖，这续航跑了多少了？续航跑了六十公里了， 好累。然后现在电量的话还剩百分之四，这个续航达成率的话已经达到了百分之一百二十了，不知道大家对这个续航结果满意吗？

五羊本田电动自行车，国标的，牛逼，带脚蹬带链条的，不需要驾驶证的，他这个都是无钥匙进入， 直接直接开打，然后就打开了这遥控器，自动感应的 自动锁，自动锁车， 超大空间，手机 usb 充电口，在转向灯，转向灯在这 这里边设置的，内置的前边在大灯里边 很漂亮。 前后液压减震器啊，和这个踏板车是一样的，全是残刹车是碟刹， 后边减震器。

万万没想到，就连本田竟然也出电动车了，不瞒你们说，自从买了这辆车之后呢，我巴不得别人都知道这辆车是我的，毕竟本田标的电动车不常见，并且他还那么的好看。 他这辆车刚上市的时候呢，三个版本都要比现在要便宜五百块钱，但是因为他后续 突然卖断货了，导致他马上就升价了，我觉得这样的话，这辆车突然就不是很香了， 小垃圾。这辆本田 av 一共有三 版本和价位，分别是四十八伏十五安的三千四百九十元，四十八伏二十安的三千九百九十元，四十八伏二十四安的四千两百九十元。 另外本田的 ub 一跟小牛的 mqi 二 s 也是非常的像，如果不知道的话，还以为他们是亲兄弟呢。 接着我们上车，这辆车的话，我最喜欢的就是他这里无时启动的这个效果，也因为他这个无时启动，我才买了这个最高的配置，需要最高配的才有这个无钥匙启动。 再来看一下这个液晶仪表，说就说是液晶仪表，但是它实在是太普通了，与这个品牌有点格格不入。 他的车身轴距是一千二百二十毫米，坐高是七百四十毫米，我一米五三左右，开起来是有一点点吃力的，因为我的身高不是很够，真是人参无常大肠包小茶。 来看一下他坐垫，他是采用的仿真皮，然后他按起来的话也不会太硬。另外呢，最让我喜欢的就是他带有那个防盗功能，他这里是可以挂头盔的，直接把头盔挂在这里 盖住之后，就算天王老师来了也偷不走我的头盔了，我信你个鬼，你这个糟老头子坏得很。再来看一下他这个大灯也是我最想吐槽的一个地方，因为他是不带远光灯的，他只有近光灯还有日行灯的一个功能， 另外他的转向灯也是跟他的大灯是设计在一起的，晚上开起来的话就非常的不明显，打字我都不敢晚上开车出去。 再来看一下脚踏的地方，我的鞋子是三十六码的，可以看到他预留的位置还是挺多的，但是如果我下班想要拿个快递回家放个快递箱子的话，那脚就没有地方放了，所以他没有前脚踏这个位置就不太好的。 动力方面，搭载了泳池三百五十瓦电机，最高的时速是二十五公里， 因为国家规定现在的电动车出厂都是二十五公里的了，但是这台 ub 一和其他的电动车相比，同样时速也是二十五公里，我骑着的话就明显比其他的电动车要快，一 有人知道是为什么吗？好了，今天的提车感受分享就到这里结束了，下期我将会给大家带来这辆车的续航测评， 如果想要进一步了解的，或者对其他品牌电动车是有兴趣的，都可以告诉我哦，拜拜！白虎测评，买车前必看！

充电器噪音这么大，厂家愣说是没有问题。行车中，车把只要拧不满，车就会这样一窜一窜的，明明标着二十五迈，却会被所有的电动自行车超车、 提车并发现问题，二十多天了，售后也从来没有联系过我，大家好久等了你们要的测评续集来了， 这辆白色的顶配版的五羊本田 ube 又齐了。这么些天，对他的一些优缺点呢，我也有了一些新的认识， 有些像起步窜车的这种调教风格，之前我觉得可能是有些人喜欢，有些人不喜欢，但现在我觉得他是力大于弊的。也有一些像速度虚标这种新发现的问题，以及像减震啊防滑这种我之前没有太注意到的细节，今天也会一并向 大家汇报我的个人感受。总之，关于这辆车的优缺点，今天咱们一次说清，这次我打算先说缺点，再说优点，以及几个见仁见智的问题。 这样的话呢，如果你前面的几个问题都能接受，或者对你来说，呃，问题不那么大，那么恭喜你，这辆车可能非常适合你。 几个比较大的问题，首先第一个是骑行感受中的未到满速的窜车问题，注意这个不是起步的那个窜车，大家看这个车把从头拧到满的。一个完整的行程中，我发现自己很难精准的把握到中低速， 要知道在早晚高峰骑过电动车的人都知道，大部分的时间，其实我们在红绿灯的附近是不可能满速二十五迈骑行的。那么问题来了，在非满速时，也就是 中高速的状态时，这辆车就是像这样一窜一窜的，我把拍摄设备固定在胸前，大家就看的更明显了，就像是喝醉了一样，前仰后合的太难受了。 上次提出这个问题之后，有人说是可能是为了给结束留出的空间，我个人还是感觉很难认同。先不说结束这事是否合规啊，这个你连基本功都没打好，想什么解除封印的事？ 骑行中的另一个问题就是这次新发现的速度虚标，上次视频发出来以后，很多人都问我 为啥啥车都能超你啊？是啊，我也很想知道为什么路上那些共享电单车都能轻松的超过我啊啊，我正好有朋友在哈罗出行、美团出行这两家规模最大的公 共享单车的企业上班，我问他们俩是不是说，呃，咱们的车有可能是标着二十五迈，但实际更快，他们都说绝对不可能。 在一个批次的车辆上牌并开始运营之前，呃，都要经过当地的交管部门甚至是城管部门的非常严格的检验。那难道小丑竟是我自己？哈哈哈 哈哈哈。我打开手机上的某德导航，果然在满速状态下，这块车上的表显示二十五迈，但是 导航软件始终显示在十九到二十三迈之间，而且从来没有超过过二十三。这至少说明两个问题，第一速度虚标，第二输出不稳。我个人本来不太 关注这个电动车减速的问题，现在呢，只盼着他能达到二十五迈就不错了。不过不幸的是，截至目前仍然没有听说解除封印的办法。第三个问题呢，就是充电器的噪音呢？来听一下，噪音叫做找到， 我知道在很多一线城市，特别是南方的城市，无论小区还有公司单位还是路上，都建有完善的存放和充电的设备，那即便这个噪音再大，放在外面充可能都不是问题， 但是在我们国家更多的地方，我们在外面不仅没有地方充电，而且车子的安全也不能得到很好的保证，那这时候只能把车子推进家里，甚至说，呃，把电池体会到家里来充电。再来听一下这个 啊。第四个问题是，买这辆车你可能要做好无售后的准备，我们平时周围人说的比较多的可能是雅迪爱玛，售后好像不太行， 小牛和九号的售后质量呢，也是参差不齐，我想说的是这些牌子好歹他有售后啊。这五羊本田的售后，我从提车第三天开始到 当时反应充电器有问题到现在，无论是他们公司总部还是这个我购车的这个京东的网店售后从来没有联系过我，中间只有实体店的老板在帮忙想办法解决问题。 呃，这个老板还自掏腰包买了两个静音风扇，想帮我换上，解决这个厂家不愿解决的这个充电器问题。那期间京东的客户 服呢？呃，注意，不是京东本田的客服啊，是这个京东平台的客服也在帮着协调，在此一并感谢。但是遗憾的是沟通了这么多天，在九月二号下午， 我接到京东平台打来的电话，可能是这次沟通的最后一个电话了，因为，呃，他们说这是五羊本田的，最终结果就是他们认为充电器的噪音不是问题，拒绝社会从未见过有如此 厚颜无耻之人。呃，我算是看明白了，这个五羊本田，可能他们的售后策略就是，你不找他，他绝对不会找你，你找他 他也不会找你，而且他会把锅甩给实体店。我把钱交到了京东的网店，你总让我找实体店干嘛呀？中间他们还两次 让实体店的老板给我打电话，问我能不能把上一条测评的视频删掉啊，不说怎么解决问题，去拐着弯的问我能不能删。好，如你所愿，今天第二期安排上了好， 而且发票到现在还没说清，怎么给开啊，看你还能赖多久。除此之外，还有一些比较奇怪的现象啊， 比如在京东的这个中差评里面，有几个同样的人，呃，在每个中差评里面都在帮商家说话。呃，再比如说在什么值得买这个平台，我发的这个测评当中，有一些 新注册的用户连个头像都没有，然后上来直接就给这车说好话，这些是不是传说中的水军我不知道，毕竟没有直接证据，但是相信大家懂得。都 以上呢，就是这辆车骑了二十多天的一个感受，四个比较明显的缺点，其他还有一些像车灯可能不太给力，减震太硬等这种小问题。如果你觉得不能忍，那恭喜你避开了一个买车的大坑。 如果你觉得这些都能接受，那同样恭喜你，后面呢，可都是惊喜了。最大的优点应该还是这组国立威 四十八伏二十四安的电池，我每天上下班大概是二十一公里的路，我的体重是一百八十斤，然后背包挺沉的，大概有个五六七斤，三天一冲，说明这个实际的续航应该是 高过了六十公里，对于体重比较轻的朋友来说，那肯定是能跑的更远，那就是起步很宽的这个调教风格啊。上一期是 视频，我说他是一个有人喜欢有人不喜欢的这么一个问题，但是骑了这么些天，我现在认为他是利大于弊的， 呃，特别是在早晚高峰的这个红绿灯路口，这意味着你的极速虽然涉嫌虚标吗？只有二十三，但是起步窜的比别人都快，这能让你在到达下一个路口之前都保持一个先机，能省出一些时间。再比如说我 三十到四十分钟的这样一个通勤时间里边，绝对能省出三个灯的时间。嗯，而且这个车的轮胎虽然不是大牌，但是他在湿滑路面上，前两天下雨的时候，呃，感觉他的稳定性还是不错的，比我的上一辆小牛好多了， nice。 另外，这辆车的外观和颜值也绝对算得上是一个优点。今年新出的这些新国标电动 车啊，越来越像是一个设计师设计出来的。昨天有个同事啊，在楼下买了一辆新出的这个九号的 c 九零，然后还真有同事问他，你这怎么买辆小牛啊？ 哈哈哈。 ube 的这个颜值呢，放在今年应该还是很能打的，除此之外，还算不错的骑行舒适度。较长的轴距啊。五福一安的 usb 充电口 不太智能，经常报错的这个无钥匙启动。这些细节虽然都是可有可无或者见仁见智的问题，但是有总比没有好，对吧？ 总的来说，五羊本田优必异就是一辆优缺点都非常明显的新国标电动自行车，和主打智能的小牛九号的高端系列的这个产品线来相比的话，是 完全打不过的，但是这个价格也差很多啊，本身跟他比就不太公平，和小牛九号的 g 零啊， f 零啊， b 三零 c 这类平价车相比，呃，可能只有电池续航这么一个优势，那比上不足咱们比下吧。 呃，像爱玛雅迪这类品牌，可能他们高端的产品线做的不是很成功，不是很顺利，但是其实大众买电动车很多的时候都是聚焦在一个两千五到三千五这样一个价 断在这个价位断是他们非常厉害的发力点。那什么小乔啊，第一二啊，这些车哪一辆不能把 ube 按在地上摩擦？该怎么说？所以这车的优势是什么呢？ 这张宏大的贴纸吗？啊，至于我这辆车的 售后和他的未来的一个去向，我现在已经对五羊本田这个厂家不抱任何希望了， 咱买辆电动自行车不就是为了方便吗？但是现在我在家充嫌烦，在单位充，单位同事也烦，而且说怕爆炸，以至于我现在充电都得到单位附近的一个付费的充电桩去充，这怎么成了自己折腾自己了？ 现在的这个天气呢？石家庄再有一两个月就冷了，基本上骑电动车的时间会越来越少，到时候我可能把这辆车子啊保养一下，挂到海鲜市场出钓，攒攒钱买一辆哪嘎贵一点但是 起码省心一点的车子吧。开春了以后从这个 m 二 s 或者 c 九零里面挑一辆，然后买来齐。感谢大家的关注，这期就是这些，拜拜。

大家好，这几期视频跟大家聊一下我买过的，试驾过的和我打算购买的电动机车。这期视频我们先说一下我购买过的和长期就是自己玩过的一个电动机车，我买过的有小牛的 m 一，大洋的一克，小牛的 n 一动力版，还有 九号的 p 系列 p 一百，最近购买了一辆本田的 u b e， 那这五辆机车，那我们就按它的时间点，我跟大家一起来简单的聊一下 小牛 m 一，也是我最最接触电动机车就是小牛 m 一，当时因为有一篇文章看了以后，这辆车就完全的打动了我了，然后就开始接触这个电动车。小牛 m 一，他是把普通的电动车智能化，科技化，他的设计师是一个宝马设计师，设计的 整个造型就是一眼我就非常的打动了，包括他的很多细节，智能锂电池的一个管理，很多方方面面，我感觉这个才是一个真正的电动车，然后去试驾了他的操控制动， 包括去双手放开他的车架，一直就行驶的很稳，方方面面我都很喜欢，虽然他的动力版当时要卖到七千多，但是我还是毫不犹豫的买了，到现在为止我老妈和我丈母娘两辆车都是我买的 m 一，然后开了 m 一以后，我就感觉这辆车很好，但是我需要一辆性能更好的，然后我就去研究发现台湾的话有一辆 gogo， 这辆车是真的是喜欢，但是因为 地区原因我们是购买不到，然后就在研究发现我们国内也有一款车叫大洋一克一万 plus 最高配，和他那辆车其实就是一模一样，然后就毫不犹豫的当时就直接奔向南京去买的，因为其他地区还没有电。呃，这辆车因为它是 前后的独立悬挂，减震设定的非常的硬，操控非常的好，轮胎用的是超级扁的扁平比的轮胎，我当时记得就是一眼看上去好像就是钢圈快着地的那种感觉， 这一点整个车的一个设定的运动化，我是非常非常喜欢的，中置电机用的是六千瓦的，也是我第一次接触中置电机的机车。 好，接下来我又入手了小牛的 n 一 n 一动力版。 n 一动力版其实大家也都可能都知道，这款车比较的普通，但是各方面都比较均衡， 这辆车动力，因为普通嘛，我想把它改，但是整个车的一个他的 n 一的驾驶的姿势有点像太子车一样，手法太高了，没有那种战斗气息，然后我也不想改，然后看到九号的 p 一百，感觉这辆车很战斗，然后我想用这辆车来改，但是开来开去感觉这辆车可能有点太轻便了，怕改起来以后 不安全，然后看到了集合春风的集合，试驾以后特别满意，整个车型车架都非常的硬朗，感觉有开摩托车的那种感觉，然后想打算入那款车，然后我就把呃 p 一百给卖掉了。 然后前段时间，前段时间帮老婆买了一辆本田的 ube， 这辆车购买是没有多家思考，因为我的需求很简单，就是出行方便，接送小孩简单可靠实用， 当时直接入手了，但是这辆这辆车入手以后发现完全是超过我的预期，本本田的技术低音完全在电动车上也发挥的淋漓尽致， 减震不是什么高级的，刹车不是高级的，电池也不是大品牌的，但是组合到一起，他就是把每个东西调教的恰到好处，减震很舒服， 回弹很好，很有韧性，刹车一点就来，而且手感特别强。呃，电池虽然容量不是很大，但是它的续航却很远， 因为这辆车主要的一个原因，它是国国标车，国标车以后，上了牌以后，呃，平常的一个代步也会非常的一个方便。接下来我看看到本田又出了四款的新车，其中我已经看中了一款，就打算入手。

五羊本田 ub 一电池电压到了多少伏才充电？ ub 一电池电压充满电的情况下是五十三点几左右， 我们的电池电压停下来，停车后半分钟电池电压到了四十五，四十五就要去充电了。到了四十四的时候基本上要推车， 不要长期把车子开于开到低于四十四，这样对电池是不好的，而且电池也会跳低压保护，如果电池跳了低压保护，就一定要到商家去找商家激活，这也是个很麻烦的事。

这辆本田电动车的车标就值一千块，大家好，我是小白兔，本田的新款竹马，售价六零九九元的，是不是被割韭菜我不知道，但是看完实车之后呢，我情愿被收割， 昨天新车才到，今天就迫不及待的分享给大家。 距离本田 ub 之后呢，这次他又下了重本，连续发布了三个新款的电动车，在我旁边的这辆竹马电动车呢，他就是最贵的。 首先这辆车他也是一个新国标电动自行车的，他的最高时速是二十五公里每小时，最高续航是可以达到九十公里的。 另外呢，他的车身颜色一共是有五个的，但是只有这坛牛油果绿是跟复古最沾边。 下面我来说一下这辆车的一个自我感受。外观方面呢，它是源于本田主马的摩托车的，走的是复古的风格，并且它还搭配了前面两个 led 的大圆灯，是不是更有那位了。 这辆车呢还有一个亮点呢，就是这个外漏的钢管车架，在电动车界里呢是非常的罕见的，看这个又大又粗的车架是不是非常的有安全感呢？但是他唯一的不足就是车架是凹进去的，导致他摔车的时候车壳还是会花， 前后的轮胎呢都是十寸的，而且比其他的电动车都要宽，非常的越野，并且呢他前后都是 碟刹的，简直是电动车界的天花板。仪表采用的是一个圆形复古设计，竖显清晰，没有什么特别之处，但是如果是要跟另外的两款电动车对比呢，简直就是天差地别。 他的车身高度呢是一百零三厘米的，整体来说是偏低了一些，如果你的身高是超过一米七五的话，其他就有点像在骑狗了。另外的话呢，车把也有点偏低，要是能再高一点点就好了。 最后一点呢，我必须要吐槽一下的，就是说他是新国标电动车吧，但是他不配后视镜和脚蹬直的，这让我怎么上牌呢？电动加上经典情怀，再加上本田信仰，估计能给两轮的传统电动车不少 压力。换做是你，你怎么选呢？下期呢，将会为你揭晓他的续航能力以及他的一个舒适度的。关注我，掌握更多的电动车知识，拜拜！白虎测评，买车前必看！

本田祖马的续航虽然可以达到九十六公里，但是六千块钱买这辆车真的不太值，花四个小时去测评这辆车的一个续航，到底是怎样的一个体验呢？刺激 买电动车，你们是不是也是最担心他的一个续航问题呢？这辆本田祖马官方给出的理论续航是几十公里的，而目前我们 app 上显示是百分之一百的电，还可以跑九十二公里， 按照二十五公里每小时来说呢，今天预计需要三点六小时才能把电量用完。 车的坐垫表面就是磨砂的防滑效果，但是坐垫的这个位置的设计就不太合理了，坐前一点点呢，顶住就很不舒服，坐后一点呢，手部的接触车把就感觉无法掌控了。 坐垫形状设计不合理，导致骑行时很不舒服。对于电动车来说呢，速度是可以不快的，但是舒适度是最基本的，而这辆车的舒适度就不怎么样了，车身放脚位置过于宽敞，导致骑起来身体靠后， 手不需要勾着开，很不舒服。减震的话就中规中矩吧，在凹凸不平的路面上骑行呢，减震的缓冲效果还是可以接受的。 这辆车呢，他是带有一个定速巡航的，但是他一点都没有减少手部的一个用力，长时间的骑行下来，这个位置是非常的酸痛的，如果他后期不改这个加高码的话，我不会再骑这辆车了。 骑行三角设计不合理，车把偏低，导致骑行很累，一米七五以上的高个子直接劝退，烦死了 啊。为了有更好的效果，这次的测试分别采用了正常的马路和封闭的路面，虽然续航没有缩水，但是与个人的体重、驾驶环境、路段都有一定的关系。 a few moments later 本次测试共耗时四点五个小时，百分之一百的电共行走了九十六公里， 花六千块钱体验了一把复古电动。如果您是冲着颜值和复古情怀的，那不妨试试。但是如果您对骑行的感受是有一定的要求，那么一定要到实体店亲自感受一下。 好了，今天的视频就到这里结束了，关注我，掌握更多的电动车知识，拜拜！白虎测评，买车前必看！