铃木p1623故障码解决方法

铃木吉姆尼机械钥匙不着车，故障码报 p one six two c 无注册应答器，修复数据，装车直接启动。

铃木 gs 车故障码检测后插头就带仪表下壳有有方，这个红色的就是。

故障代码解释，就雅马哈跟铃木的，很多老铁老是问我说故障代码是什么意思，这次我全部截图出来了。 如果你车子有相应的故障代码，你可以直接看一下这个代码后面解释的数字是什么意思，如果他出现这个故障代码，就证明这块区域有问题，你要重印相应的问题下手去修他，而不是说想着维修电脑去削他。 这两个车他是不需要修的，你修好他，他会自动消失故障码他不像所有的欧洲车，修好之后还要匹配重新学习， 他不需要的。还有一个点就是这个故障代码他是比较合适一五年之前的老款车，一五年之后的话相当于大改款了，基本都有维修电脑的。为什么没有穿 旗跟本田的呢？因为川崎跟本田他们两款车，他如果有故障，他只会在仪表上面显示一个 fefe， 就是有故障 fe 你一般人导不出来的，需要用维修电脑去导出来故障码。如果你有维修电脑导出来的故障码之后， 那你自然不需要看这些，那个检测仪上面会直接显示有什么问题，有什么故障。

铃木，铃木天宇 s x 四故障先生说这个仪表关了钥匙之后还一直亮，常亮， 而且有一些故障灯会亮，有一些故障灯不亮。先讲一下这个问题的原理啊，这问题的原理就是这个，这个铃木的这个仪表的 pcb 应该制造的时候有些问题啊，不知道是材料问题还是工艺问题，它上面这种通孔啊， 这一个个的通孔时间久了就会散发一种这样这样的东西扩散出来的，会有漏电流的产生啊，导致这个二极管或者三极管的那个雾触发，或者那个逻辑电路有问题， 最常见的就是这种发光二极管吧，发光二极管漏电然后微微亮的这种情况就导致你关灯之后这个一表 还还有故障灯常亮，我这个是属于这个背景灯一直亮导致漏电很快啊，几天电瓶就没电了。要接下来分享一下这个维修方法。首先是拆仪表，拆仪表要拆这个 这个中控这个屏幕，然后拆这个冷气音响，这里有个插头啊，有个有个危险灯的插头，然后这里有个音响的，就这个东西拆下来，然后把这边的这个盖板也往前抽， 抽出来要这仪表就有两个螺丝就可以拿下来了，拿下来之后仪表的拆卸方法我就不分享了，但是这个拿出来之后记得这里盖一个保鲜膜，保护好这个透光的面刮花了就很明显，车主可能不喜欢，可以看到这上面 很多这种通孔啊，他是有一种金属光泽的东西扩散出来的，方法就很简单，就把就用洗板水把这些通孔全部清理一遍就可以了，然后装车装上去之后就现在就正常了， 现在关钥匙全部都都不亮。开门，然后这个开门灯亮这功能都是正常的。双闪打开关门，然后全部关掉 钥匙，钥匙上电，然后全部亮起着车转速都正常。呃，油位表正常，现在里程都可以正常啊。关注我，了解更多技术常识。

铃木天也近未亮了，一个故障灯修了我整整两个多月，今天呢，我想把维修过程分享给那些有效的人， 谢谢一位老大哥开着他零九年的铃木过来找我。他描述的故障现象呢，是刚换了氧酸染剂，跑了三四十公里之后亮了故障灯，当我多起故障码的时候，耗氧传感器加热回路。天呐，又要搞线路， 对线路不是很熟的我表示有很大的压力，当读起数据流的时候，明显看到是昊阳这边出了问题，这个车是像氧双杆线， 拔插头后，他分别的电压是，一号蒸脚呢是十二伏加热，二号蒸脚呢是加热的打铁，三号蒸脚呢是电脑信号的一个零点四五伏，四号蒸脚呢是 电脑信号的一个回落。当设三四号蒸饺的时候，有零点四五伏，说明这主线到电脑板线路是没有问题的。当我设一号二号蒸饺的时候，也有九点几伏，那也是正常的。但是他为什么还会爆故障码呢？在我糊弄了两个多月的某一天，我发现了一个问题， 视线的氧双感器呢，这两根是加热线，他分别是可以测出电阻的，他的正常电阻呢是分别为十欧姆左右，剩下的这两根呢是信号线，是射不出什么，当我测他车上双感器的时候也有十欧姆左右。那你们就认为他正常了吗？ 他其实也可以说正常的，也可以说不正常，他是错在哪里了呢？他其实他的一个加热线呢，线头反了，加热变 成了一个信号，信号变成了一个加热。正常来说呢，这个是十二伏，这个是地，这个是零点四五伏，这个也是电脑的回落，他反了，这个变成十二伏，然后这个变成地，他反杀头反了，然后这里变成信号， 那你们认为把杀头对掉回来，这样子就正常了吗？对掉完线之后，他读出来的数据流呢是零点四五伏，这时候绝对也是还不正常。 同样的一个道理，当我们检测这一个信号线是否正常的时候，我们是不是拔掉氧传感器的杀头读出来的数据流呢是零点四五伏，说明呢他这个信号线呢是没有问题。那同样的一个道理，在他被反的时候呢，信号线是变成 了十二伏，所以吗？所以说明他这个信号线呢是应该是被了十二伏击栓了，所以已经是断路的状态。这台车最后面处理的一个结果呢，是找了一个新的氧传感器，然后把线剪掉，重新去对掉。 为什么会对掉呢？为什么会剪掉呢？因为找了很多家没有原厂的，而且找到品牌的呢，那个线也全部都是反的，所以说实在无奈，还是把它剪掉来对掉 这么简单的问题呢，我这样修了两个多月，这个都不是重点，重点的是我想把我的维修过程分享给那些和我一样修车不是很厉害的人，还有那些刚进入我们这个行业的那些小师傅，希望我的分享呢，对于你们以后的工作有所帮助，谢谢。

铃木奥拓发动机抖动的厉害，看一下故障码， 部队，按数据部队， 大家看一下这个找车 啊，钢线也是换过的， 换了新的点火线圈和火花塞。现在着车 故障已经解决啊？没解决，现在很晚啊，一点都不多。

给大家讲解一下 pdp 三国系统的就是用模式开关检测故障代码的操作流程。首先模式开关打到 o n 的状态，打开连接上 油门转把拧到底，油门转把拧到底，打开电源停一会， 这时候 fr 灯就会闪，根据闪烁的频率来读取故障代码， 现在读取的是二十四点，我线圈排除的话就是把模式开关 关闭，打开连续五次以上，这是消除故障代码 熄灭，这样就是关闭电源，拔下模式开关结束。

骑上我心爱的小摩托， 我不会堵车，速度加快我的小摩托。

多少人走着却困在原地。

这台车是在中国唯一幸存并且销量相对较好的铃木语言。他的方向是怎么回事呢？打死不回，正往哪拨动一下，不往哪拨他就不动。这个铃木的发动机，我们已经把它给拆下了，现在分解开看看到底咋回事啊？ ah ah ah！

铃木几月看一下什么问题？ 气囊灯亮，我们涂一下 看看包什么葡萄， 你去拿去。 驾驶员前向碰撞喘气，通讯无效，这个车 吃完电脑装外卖，修理厂换了新的原车的，这是原车的， 其实上说华为电脑不倒码还是一样的，这个传感器在这， 当时这个传感器世上也换了好几个，这传感器原厂原车的传感器走不到了，撞飞掉了。 于是我们第一步把原车的电脑修复一下数据，但是装上去问题还是一样的。 第二步是然后这两根线到电脑， 于是这个问题只能是这个传感器问题，我们准备定一个传感器，刚打电话问了一下，这个车确实很 高，低配转换器，一夜风这个用车架号查，这个车应该是高配，但是这个转换器是低配， 拿了一个高配的充电器， 这这个是他原车哎，买的这个不一样，等一下我们把这个传感器装上去试一下。传感器装好了上车测试。 气囊灯灭了，我们读一下 good 吗？ 你寄东西 现在官网不容易死 后倒码没有，所以维修这种车，这个传感器一定要买贵，维修结束维修 ok。

最近呢风域修的比较多，然后呢我给大家总结一下这几个故障，还有这些故障现象。第一个呢就是风域的变速箱灯亮和发动机故障灯一起点亮啊，他俩是同时点亮的，然后报的码呢是这个 p 零八四幺开起来呢，没什么太大问题。他这个解释就是当车辆巡航时，实际管路压力和目标管路压力差之高于规定时两个驾驶循环电量。 然后呢我们给出的解决方案呢，就是如果你长时间没换过变速箱油了，你就把变速箱油换一换，然后呢你需要个电脑升级进行观察， 电脑升级呢是一个 cvt 变速箱的一个版本升级，如果升级后这个灯不亮了，基本问题也解决了。还有遇到一些什么呢？就是四驱灯在行驶当中点亮，然后你熄火之后 重新打火，他就熄灭了，这个也需要进行一个电脑版本的升级，今天就分享到这。