本田英诗派有两大缺点,提前知道,让你买车不后悔。很多人都说英诗派不安全,撞断 a 柱都成老黄历了,想买的人根本不在乎, 就算网上一片骂声相当都比全是夸赞声的蒙迪欧高,找谁梳理去?现在都在说中期改款的,因失败 a 柱加强了,比雅阁都安全, 这些都是销售说的,本田一个公告都没有,所以有待验证。第一个缺点,品控差。你们知道阿特兹为什么叫阿特兹吗? 就是因为有一批车型除了喇叭不响,全车到处在响,现在音师派把这招学会了,你们可以去车友圈看看,刹车异响、中空异响、闭住异响、方向盘异响, 就连放音乐的时候胶条都能跟着共振一下,这比不安全还要糟心啊。关键是出现这些问题的基本上都是新车,那就更糟心 行了,而且意向是最难解决的,通常都是伴随一生。当然了,品控问题并不意味着所有车都这样在乎的,可以重点关注一下。第二个缺点,吃胎偏母,主要是因失败,在悬架条件上没有做好,新车在行驶几天之后, 轮胎内侧磨损会比外侧更加严重,同时由于这个问题的存在,还会造成跑偏现象和方向盘异象。 通常情况下,做一下四轮定位,这些问题基本上都会消失。除了这两个缺点,因失败还是值得购买的。目前中单优惠三万,和雅阁同平台同动力打造, 属于双车战略车型。如果你预算有限,觉得一点四 g 的帕萨特迈腾没啥意思,又嫌雅阁配置低了,那么混动版的银失败确实是不错的代替者,平顺、丝滑、省油, 结合三万的优惠,性价比很高。如果是燃油版,那真没啥竞争力,还不如买品牌力更高的雅阁,至少开出去,不用到处解释因失败和雅阁到底是什么关系。同意的点赞关注。 如果你想要全面了解英诗派,可以打开懂车帝 app, 上面详细的配置参数,让你更懂车!
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哎,朋友们,我现在去四 s 店路上啊,今天会去跟四 s 店谈两个事情,第一个是这个车,一个渗油的问题啊,这个应该也是两个通病了,一个发动机渗油,第二个呢,是 事态片膜之后造成的一个隆隆的噪音。嗯,虽然这个问题大家都在去说,然后很多车友建议我呢,去怎么样去沟通沟通,能不能给大家去争取一下,像像以前那个什么 叫那个变速箱眼保一样这样东西。我其实觉得这个事情没以前的那个事情好谈, 因为他的这个事情不是那么明确啊。你说他质量问题吗?这个很难说。渗油第一个啊,渗油确实算这个质量问题,但是呃,他不影响驾驶嘛是吧,就是好比这个密封不好,对驾驶不怎么影响的。然后 关于那个吃胎的一个噪音这个东西,他实际上是从设计角度来他所需要的啊,这个是需要一个外倾角或者是负的外倾角的啊,就是这样保证一个过弯的一个操控啊,更好这样的一个设计逻辑 啊。但是你要说这东西,你证明他是设计缺陷,那就不能证明什么,有很多车队这个外形角,负的外形角,所以这个东西就不好说 不好说。然后我们只是去看吧,去谈吧,看看他们给什么说法,给什么方案,然后到时候我会跟大家去 汇报,我看谈的时候能不能够,我会直接问可不可以录像,我估计不会给录像啊,这些肯定不给的。那我就把这些情况都到时候记下来之后跟大家去汇报一下吧。

本田系列的车后轮出胎是通病,今天这辆本田英姿派行驶五万多公里了,你看钢丝都已经磨出来了。 首先我们现在给他更换四条新的轮胎。想要解决本田后轮吃胎的问题,我们就需要把他原厂的摆臂换掉,换成这种可以调节的改装件,通过这种改装件来调节他的外形角,从而解决后人吃胎的问题。如果你的车也有类似的问题,就赶紧过来找我吧。

时代雅阁英式派,林派享誉的通病,空调不制冷,有可能是冷凝器漏了,检查更换吧。 今天就换了坑货,两台车的冷凝器,一台凌派和一台英式派。原配的质量有问题,我给你换个配套好品牌的,让您没有后顾之忧。

区长二十万元,什么车不能买?嗯。第一,大众帕萨特 a 柱折断,假人爆头,正面碰撞创下四十四个缺陷,分空前绝后。第二,本田英式派 a 柱偷工减料,强度缩水到七百八十兆帕,安全性之差仅次于帕萨特。第三, 独特蒙迪欧变速箱很脆弱,悬架仰角偷工减料,开着开着会断轴。第四,马自达阿特兹小毛病,同级最多,能异响的地方都异响,投诉量全行业第一。那什么车最值得买?没有?

东风本田英式派到底能不能买?先看看这些问题你能不能接受再考虑。一、开灶大、风噪大、车漆薄,如果只选本田车,那这一条可以略过。二、减震硬,舒适性不好。三、车内有异响,有强迫症的人慎选。四、混动车型机油增多和乳化。五、 方向重,而且和雅阁一样转向卡制。车主描述速度上到七十以后,转向就像是上台阶一样,一顿一顿的,严重威胁行车安全。六、失速。部分车主反映车辆被召回后,最近再次出现高速失速的情况,所以选这个车仍然是有比较大的安全隐患。 另外,英士派在中保研的测试成绩很差, ab 柱的强度都不够大,大咧咧的在车身结构件上减配。所以如果真喜欢本田轿车的话,还是去看看雅阁吧,虽然雅阁也不咋地。

问题了,本田车系底盘两大通病,后轮失态容易向右跑偏。这台混电音时态同样也是这个问题,现在才行驶了一万多公里,轮胎已经有单侧轻微磨损了,四 s 店都说搞不了。开车百里来相会更换可调整臂 向右跑偏。本田车系涉及后轮直开的车型当中,不能说百分百每台车都有,但是十台车有八台车都有这个问题。 无孔拆装,不用拆油箱后桥看这熟悉的手法,我们要搞个几十上板开是做不出来这个速度的。当装完调整壁之后,切记切记切记,一定要做交套复位。

本田系列的车后轮吃胎是通病,这辆本田英诗派才跑了三万多公里,后轮就开始吃胎。车主找到我们做四轮定位。由于原车底盘不可调整,需要更换调整币来解决他后轮吃胎的问题。 这种调整臂是加强锻造的材质,安装师傅要有过硬的底盘调整技术和经验,才能更好地调整车轮角度。安装完毕后,操控性会有很大的提升,还能彻底解决吃胎片膜等问题。

来看一下他原厂看到没有,这里有一公分是没有磨到在地面的啊。 大家好,我是阿宝,这个本田英斯派刚下地几个月,后轮通病就是后轮会吃胎,现在我们看一下数据, 这个是后轮的数据啊,负一点七和负一点八啊,就是说呃会有导致持拍的现象 啊,我们要更换这个后面的上摆臂拉杆啊,调整一下啊。看一下。来看一下他原厂看到没有,这里 有一公分是没有磨到在地面的啊。这里面这里是偏磨的要现在我要换两条摆臂,把自己调调整出来啊 啊,现在做好私人定位调好的数据啊。 ok。

今天吐槽一下东风本田逆时派这款车,后风挡下面这个喇叭盖板异响严重, 一过电波路面就响啊,就这个声音听得很心烦啊,买车大概一个月之后就出现了这种声音啊,我去了四 s 店找了一下四 s 店, 四 s 店给我检查,说是这个这个后风挡上面这个板子,这个卡扣不紧, 然后跟里面给我塞了一点海绵,塞过之后当时就好了啊,当时出去拾车,我也在坐在车里面,那好了,然后出去跟跑了,我自己跑了个五公里,又想了,因为我自己本身就修车的嘛,我知道怎么处理之后我就我就自己处理,然后就是一想我就给 三年海绵,一想我就三年海绵,哎,就是时不时就搞一下,时不时就要搞一下,然后我以为只是我当时我一个车子这种情况, 后来跑去四 s 店,把展厅里面的所有这款同款车型全部看了一遍啊,都想都想,这个做工啊实在是太差。

时代雅阁因斯派开车嗡嗡响,后轮偏磨,吃胎严重,怎么做四轮定位都没用,去四 s 店也说没办法解决的啊,今天这个车主的已经把轮胎都给换位了,这个也是治标不治本,异响还是无法解决的啊,特别是在高速上,你音乐开再大 没有用,听着特别烦躁。想要彻底解决呢,就得装上这个后轮的可调摆臂啊。我们把原厂的拆下来一对比一下,一个是可调节的,原厂的就不行, 这个就是本田车的一个设计缺陷,现在还有很多舔狗说这就这么设计的啊。我自己也是开了两台的时代雅阁,这一点我还是很有发言权的,所以说如果你的车也有这个问题啊,可以过来找我们换两条可调百臂就能搞定。

家里有雅阁、思域、皓影、英斯派、 crv 的兄弟们注意了,如果你的车开起来有嗡嗡的响声,注意先不要盲目的维修。首先检查后轮轮胎磨损情况, 如果轮胎当侧有高低磨损情况,建议你尽快更换了后轮原车上的上百臂。因为后轮内趴角度太大造成的轮胎当侧磨损。 原车外倾角度呢?是不可以调整的,需要换成改装件。可调整的一个摆臂仪式,可以根治后轮吃胎的问题,再也不用担心后轮吃胎了。

本田英斯派这款车应该都是都是同样有通病,就是方向盘偏,然后噪音大,然后就是只要是老司机都能感觉他的不好开。那是因为本身出厂价的问题,所以我们 师傅做了一下午,就是帮这个车在做零件定位,然后现在开始做数据定位。现在已经是十点了,晚上的十点了啊,我们已经做了一下午了,当然今天很忙,也很多车在做,所以呢,你们明天又过来,一定要提前预约,避免耽误你们时间。点个赞加关注!

陈小姐呢,是一台东风本田的英诗派的车型,一九年八月份买的,车辆在上个月正常行驶过程当中突然无故熄火了,也没有行驶任何的故障灯,后面拖到四 s 店里面说是燃油泵坏了,更换了燃油泵,后面才发现机油已经堵塞很严重,发动机严重磨损,盖子上已经打出奶泡来了。 那你这个机油都已经打成咖啡状了。是的,这个车已经罚款不起来,他之前已召回,我没有收到任何通知。你这个事得屡屡清楚这是什么原因导致, 如果说是你个人使用缘故所导致的,该不赔的是不赔的。店方是个怎么个说法?他是说叫我去鉴定,假如说他们的问题的话,他们会给我补偿。你现在的要求是什么呢?我的要求就是选边缝发动机。你的保养都正常的在人家店里做保养的吗? 不是在四 s 店,你亲戚那边。是在你亲戚那边?是的,是正规的修理厂吗?对你的所有的保养都有单据和发票记录吗?这个没有给我,就是因为 亲戚嘛,他店也开了十几年了,你亲戚开了十几年了都没用,你怎么能证明你定期做过保养呢?我们都是一在场的,你在旁边,你能做证据吗?发票是有标准的时间节点证据的。我觉得是亲戚我没有拿嘛,你亲戚的店是不可能给给你开发票去交税去啊。来 莆田大川汽车有限公司的蔡经理,他这个机油乳化是什么原因造成的?除了索宝,在我们这个店做过之后我就没再到店过定期保养了,还没不能进去到这怎么故障?因为陈女士啊,他一直不让我们修到我们店之前啊,他是车辆熄火掉,拖到他朋友的修理厂,就跟他换了一个燃油罐,再告诉 陈女士,哎,你的发动机有异响,最后修理厂跟那个陈女士一起把车开到我店来,初步检查发动机内部的声音。造成发动机熄火大概是什么原因引起的,你们有初步判断吗?都不让我们开,是帮他又换了一次机油,但是换了这个意见还是存在的。陈小姐,你不让蔡经理这边给你拆解车辆啊?是的,一开下来的时候, 要是没有第三方在的话,他到处是我的责任,没有第三方在你可以拍视频呐。我查了一下,本田召回能够跟你相关的,其中是这么一次,是一八年的八月九号开始所生产的 英式派当中的中冷气当中的一个空气流速的装置。这个说实话都只能够导致你这次故障的熄火出现,但是你机油乳化成这个样子是什么原因,我都没办法做判断,因为里面有汽油的味道。那也得进一步推断是什么原因呢?你不让人家拆,这事怎么往前走?在你亲戚那做保养可以, 亲戚的店是有维修资质的吗?几类修理厂啊,我都不知道。所以说坏就坏在你亲戚这个地方啊。你现在能找到厂家的毛病只有这么一个点,就是之前因 师派的这台车的召回,因为你没有接受到通知,只要查出来这个故障点是跟召回的零部件有关,你还勉勉强强能搭上一点关系,这男女犯肯定也是有关系的吧, 他是有缺陷才召回。蔡经理,你们燃油棒有召回过吗?这台车子里有钱。阳姐,你换掉的那个旧的燃油棒还在不在?有在的啊。 哎呀,我真是服了,我是问了外面的维修师傅,他说伊斯派燃油棒跟那机油棒还是什么,他可以相通的。机油棒跟燃油棒是通的,他们说这款车设计上面是这样子的, 可能吗?蔡经理,不可能啊。就是嘛,你给我讲的所有的证据全不对,我现在开始怀疑你亲戚有问题。第二个,如果说你想让我帮你,你授权蔡经理把你的车拆解一下。蔡经理啊,该配合的配合 你们严谨一点。最后结果我等他们跟我说。视频直播上有个老铁举了一个例子,太精辟了。这就跟我老婆跟我说说,老公啊,坏了,我们家的煤气管道跟水龙头管道通了,哈哈哈。

郭总,我跟你说啊,二十万预算,什么车不能买?一,大众帕萨特,正常情况 a 柱折断,假人爆头,创下四十四个缺氧分,空前绝后。 二,福特蒙迪欧变速箱很脆弱,悬崖崖上通风减料,开着开着会断轴。第三,本田英式派,每组通风减料,强队缩水到七点八十兆马,安全性之差仅次于帕萨特。买二手车找中码。

三个月单独后轮换了四条轮胎,你们家是有矿吗?开本田的车主注意了,您的车子开起来最近是不是感觉轮胎的噪音越来越大,还伴随着有闷耳朵的声音啊?别着急,后面我告诉你。进来看一下我们这个本田车主跟你遇到的问题是不是一样。 这辆本田雅阁车主一过来跟我说后来换两条轮胎。在我们交流的过程中,他跟我说三个月换了四条轮胎了。换了新轮胎之后,没用多久,这噪音又明显大了很多,伴随着还有闷耳朵的感觉,很难受。把后轮胎换了之后呢,声音明显就小了。 通过我们的细心检查之后发现,轮胎的噪音啊,是后面两条轮胎单边偏磨引起的。这个问题我们已经有过好多辆车的维修经验,像本田雅阁、英斯派、 crv、 奥德赛等等新款车型,它的后轮边角角度不对,导致后轮轮胎磨损加剧单 冰偏膜,这样使后轮的轮胎磨损严重,俗称之胎严重。且磨损到一定的程度之后,轮胎与地面接触面不均匀,所发生的嗡嗡嗡闷耳朵的声音很难受。那看到这里的就会有老铁问,那要怎么解决呢?其实这个问题解决起来也不难,就是把我手上这两条刀臂像镰刀一样的东西 更换成加长可调节型的,再把货轮千角的数据调到轮胎与地面磨损的标准数据,即可能解决问题。其实呢,这也只是一个小问题,但是你们要找一家专业靠谱的维修门店去进行维修, 不要被不良商家给坑了,天天给你换轮胎,你家是有矿吗?那如果你也怀疑自己车子有同样的问题,评论区留下车型老表来给你预约到店检查。

东风本田英式派二六零 tuobo 两万八千公里后轮恳胎跑起来咚咚咚咚咚响,就像这个敲鼓一样。这个轮胎是 广东四 s 店更换手回的二一年第二二折的轮胎,然后现在更换。这个改进的控雨,后轮的倾角变成可调的。他原来原厂的是不可调的设计缺陷。 呃,走后的这个币不是很好换,这两个管子挡住了空间非常小,比较费手。车子是二零年六月十八号买的,现在两万八千公里。这是四 s 店 维修清单。呃,这是给更换的,给那个币索赔的币。这是旧的。我不知道厂家换这个币是什么意思啊。问题的根根源根本就不在这。这是索赔的轮胎。然后这个是原厂的标准数据。这是我做过的数据,基本上差不多,问题不大。 这是 b 上车的样子。呃,反正现在壁是换过了,定位做好了。嗯,就看开个两千公里看轮胎有没有问题。

啊,昨天我们去四 s 店已经交涉过这台 espa 混动的渗油,以及他的后轮持胎偏磨湿源导致噪音的问题。渗油那个我们再说啊,就是这个关于湿偏膜湿源的问题啊,噪音这个问题基本上已经定下来了啊,结论厉害了,我们先看当时去拍的视频啊, 沟通了之后四 s 店师傅帮忙去做私人定位测评奖,这数据看起来挺吓人的,二点四的二点五可能重新做一遍,重新做一遍是吧?对,重新再看一下 八点几度肯定不对了,那就太大了,也超过了你们厂家给的那个数据的工差, 有数据是一点二度,一点二度,然后实在是负的二点二点五度,二点四度,所以这个数据挺吓人的。后轮啊,后轮报警 呢,这边这个吗?后轮两个数据不对的,所以为什么吃它?所以为什么有人还跟我杠,说是厂家没问题。是没问题,但是实车有问题, 小哥也挺辛苦的啊,爷爷看到了吧?啊,这个我只能用很震惊啊,远远远远超出了我的预期,我认为他的清讲是不偏大,但是没想到这么大 啊,我们还是把这个数据跟大家去讲一下。这个呢,他是做的一个,大家看后轮的一个读取的表格啊,这个下面呢是前数角,我们就先不讲啊,因为目前来看也是合格的,也是这个在他的范围之内的啊, 他的范围呢?他的标准的直射零点一八零零一八,然后呢,这边是测下零点零九啊,零点零八基本上就比较正的啊,这个意思,当然他也供唱,我们就不讲了,我们还是讲他的这个外勤,讲啊,大家看这边一个呢是负 二点四六,这边应该是负的二点五,他的标准值是多少呢?负的一点二度,负一点二度,当然这个数据其实应该是十七层轮胎的一个数据,十八寸呢,会更大一些,但是我们这个今天不细讲,我们告诉大家这个怎么去看,然后呢去看他是不是超超了超多少 太空差啊?空差这边空差这边是负空差的一个数据啊,相当于是负的一点啊,然后最小的话可以到负的零点四五,最大可以到负的一点九,相当于多少呢?是零点七五度啊,对应的呢是多少呢?可以换出来的多少分呢?四十五分,这个呢是他官方手册可以查到的啊, 正负四十五分,其实攻差的偏相对比较大的,一般都不会给他攻差,负的一点二的这个倾角呢,是比较常见的一个倾角范围, ok, 但是我们来看他结果什么呢?他的结果是远远超过他的 工差范围,那比方说他最大应该是负的一点九五啊,一是正负工差的一个上线了,是吧?应该正工差吧,正工差上线了,然后呢他实际上还超了超多少,还超了零点五五度 啊,就是整个就是大概是负的二点五的倾角啊。大家有看我们拍的那个视频,这个轮胎的确实很明显的就是肉眼可见的一个外八字的情况, ok 啊,这个就是他根本的原因,为什么会出现 这个后轮的这种片膜,然后甚至视援的情况。当然这里还有一个原因是四 s 店有问题,四 s 店没有去,按照厂家的规程去,每一万公里啊,这个对角线的去 吊轮胎,我的车三万多公里,三点千公里一次都没有对待过啊。这个里面其实有个故事,我们今天先不讲,就这个问题,基本上 那个定下来是讲那个原因,原因,然后解决方案的话,昨天我去了收四 s 店,到查完测完结果,他们的车间主管啊,定下来这个数据之后, 基本上也就是快下班了哈,所以他说当天解决不了啊,要我在预留工作日去他那边挑,因为他们说跟厂家告诉好,厂家告诉他们可以挑。 其实对这个说法我个人是持怀疑态度哈,包括今天我一打电话给他厂家,我说你的方案怎么办,你要告诉我,经过我确认之后我才可以同意去按你们方案操作。为什么?因为我这个信息跟我们崔友分享之后,崔友说了 这个方案扯淡的啊,大概有点类似于断骨增高啊,这个词我觉得很一样,就是他会去在他们不可调的这个摆臂上去,可能用点偏心螺丝啊之类的啊,在这个螺丝的孔里面去做点文章,就让他移一点 啊,这个效果并不好啊,包括也有车有反应说他的车按他的方式调完之后出现什么情况,出现了这个跑偏的情况,然后换一家店去调啊,相对调好一点。所以我对他帮我是怀疑太多了, 等厂家给我回复吧啊,如果他们的话我认同我就去调,如果不认同我肯定不一定会调啊。至于什么一些索赔的现在还在谈,我还没谈索赔条件,我说这个我只跟他说这个责任谁的啊?你们要去沟通好,要去商量好, 我估计会索赔一条一对轮胎吧。啊,这因为很明显的两个问题,第一个四 s 店头一店没有按厂里的规程去给我换 对调轮胎。第二个你们实车的数据远超过你们厂家的规定的这个范围,虽然你们厂家给的供差很大,但是还超过了,对吧?所以我的磁带是因为你们生产的产品的质量的原因导致的。当这个设计问题我们去说一下,这个应该是理解成是这个 制造和装配的问题,我觉得应该制造的问题,可能他那个摆臂的尺寸孔位是有偏差的。 嗯,这个呢,目前我是 espa 混动啊,当然我不能说其他车,就因为那是我们中车的反馈来看, aspa 燃油加混动,雅阁兰油加混动啊, crv 皓影,然后大家思域啊,这五台车应该都是这个都有问题的啊,不信你们可以在自己的车,在去有车胎情况下,你们去测一下前脚,做车的这个车前脚啊应该不一定有那么高,但是十八九肯定超过他的这个 规定的这个范围的一点二度,或者是他的十八乘下一应该是一点四度左右,应该差不多的范围的。 好吧,这个问题先聊这么多,然后其实昨天沟通也有很多的一个情节故事啊,里面后面跟大家分享吧。

大家好,今天给大家分享一个经典的故障案例,这是一台两万多公里的英式派客户到店,反应仪表上多个故障灯点亮,并且在行驶的时候呢,后备箱会自动打开。 发电之后我们首先用电脑检测,发现是 u 幺二八零等通讯故障,首先怀疑是有外接电源干扰,呃,检查一圈保险丝, 发现都是原车的保险,没有外界的设备。同时我们发现一个故障,就是挂倒挡的时候呢,倒车影像是没有显示的,据客户反映,这个倒车影像是后安装的,那我们从倒车影像开始入手, 开后备箱的时候发现尾灯常亮,摁开关的时候呢,尾灯是熄灭的,这说明里面线路有故障,这个时候后备箱已经无法打开了,我们可以通过前面的应急锁给它打开。打开后备箱发现后盖的倒车影像跟本案无关。

这个吃太问题,我来看一看啊,已经到四 s 店,大家看,就是我这边发现是有的,这边边上那个草有地方平掉了。那这边有要平,这边很明显有。那这那这个呢?这个平掉了呢?这个声音肯定不一样啊。那这个也是 啊,这一单哈, 刚刚那一段啊,就这个呢?完全没有这个草了,对不对?这没有草了,这一个没有草了, 大概这一段是右前轮,好像也有点吃开,我看看。哎呀,是这个,不过这个模特好像比较均衡,这个槽槽的深度 相当的,所以这个怎么说呢?不是说内外看,这个我们这边都是建议就是。嗯,怎么搞?就是两万公里,因为他这个朝他是成一个内八字的嘛, 外八字内是上降的,对对,外八字的,嗯,是上降。然后呢,我们这样就建议每两万公里或两万公里以上就几乎轮对调,这样磨得比较均匀一些,所以我印象中我的车应该是没有掉过的。那我们车就好了,将近四万了。那我这我不清楚了,所以会严重。