本田英诗派的通病是什么

come on。

哎，朋友们，我现在去四 s 店路上啊，今天会去跟四 s 店谈两个事情，第一个是这个车，一个渗油的问题啊，这个应该也是两个通病了，一个发动机渗油，第二个呢，是 事态片膜之后造成的一个隆隆的噪音。嗯，虽然这个问题大家都在去说，然后很多车友建议我呢，去怎么样去沟通沟通，能不能给大家去争取一下，像像以前那个什么 叫那个变速箱眼保一样这样东西。我其实觉得这个事情没以前的那个事情好谈， 因为他的这个事情不是那么明确啊。你说他质量问题吗？这个很难说。渗油第一个啊，渗油确实算这个质量问题，但是呃，他不影响驾驶嘛是吧，就是好比这个密封不好，对驾驶不怎么影响的。然后 关于那个吃胎的一个噪音这个东西，他实际上是从设计角度来他所需要的啊，这个是需要一个外倾角或者是负的外倾角的啊，就是这样保证一个过弯的一个操控啊，更好这样的一个设计逻辑 啊。但是你要说这东西，你证明他是设计缺陷，那就不能证明什么，有很多车队这个外形角，负的外形角，所以这个东西就不好说 不好说。然后我们只是去看吧，去谈吧，看看他们给什么说法，给什么方案，然后到时候我会跟大家去 汇报，我看谈的时候能不能够，我会直接问可不可以录像，我估计不会给录像啊，这些肯定不给的。那我就把这些情况都到时候记下来之后跟大家去汇报一下吧。

本田系列的车后轮出胎是通病，今天这辆本田英姿派行驶五万多公里了，你看钢丝都已经磨出来了。 首先我们现在给他更换四条新的轮胎。想要解决本田后轮吃胎的问题，我们就需要把他原厂的摆臂换掉，换成这种可以调节的改装件，通过这种改装件来调节他的外形角，从而解决后人吃胎的问题。如果你的车也有类似的问题，就赶紧过来找我吧。

时代雅阁英式派，林派享誉的通病，空调不制冷，有可能是冷凝器漏了，检查更换吧。 今天就换了坑货，两台车的冷凝器，一台凌派和一台英式派。原配的质量有问题，我给你换个配套好品牌的，让您没有后顾之忧。

区长二十万元，什么车不能买？嗯。第一，大众帕萨特 a 柱折断，假人爆头，正面碰撞创下四十四个缺陷，分空前绝后。第二，本田英式派 a 柱偷工减料，强度缩水到七百八十兆帕，安全性之差仅次于帕萨特。第三， 独特蒙迪欧变速箱很脆弱，悬架仰角偷工减料，开着开着会断轴。第四，马自达阿特兹小毛病，同级最多，能异响的地方都异响，投诉量全行业第一。那什么车最值得买？没有？

东风本田英式派到底能不能买？先看看这些问题你能不能接受再考虑。一、开灶大、风噪大、车漆薄，如果只选本田车，那这一条可以略过。二、减震硬，舒适性不好。三、车内有异响，有强迫症的人慎选。四、混动车型机油增多和乳化。五、 方向重，而且和雅阁一样转向卡制。车主描述速度上到七十以后，转向就像是上台阶一样，一顿一顿的，严重威胁行车安全。六、失速。部分车主反映车辆被召回后，最近再次出现高速失速的情况，所以选这个车仍然是有比较大的安全隐患。 另外，英士派在中保研的测试成绩很差， ab 柱的强度都不够大，大咧咧的在车身结构件上减配。所以如果真喜欢本田轿车的话，还是去看看雅阁吧，虽然雅阁也不咋地。

问题了，本田车系底盘两大通病，后轮失态容易向右跑偏。这台混电音时态同样也是这个问题，现在才行驶了一万多公里，轮胎已经有单侧轻微磨损了，四 s 店都说搞不了。开车百里来相会更换可调整臂 向右跑偏。本田车系涉及后轮直开的车型当中，不能说百分百每台车都有，但是十台车有八台车都有这个问题。 无孔拆装，不用拆油箱后桥看这熟悉的手法，我们要搞个几十上板开是做不出来这个速度的。当装完调整壁之后，切记切记切记，一定要做交套复位。

本田系列的车后轮吃胎是通病，这辆本田英诗派才跑了三万多公里，后轮就开始吃胎。车主找到我们做四轮定位。由于原车底盘不可调整，需要更换调整币来解决他后轮吃胎的问题。 这种调整臂是加强锻造的材质，安装师傅要有过硬的底盘调整技术和经验，才能更好地调整车轮角度。安装完毕后，操控性会有很大的提升，还能彻底解决吃胎片膜等问题。

来看一下他原厂看到没有，这里有一公分是没有磨到在地面的啊。 大家好，我是阿宝，这个本田英斯派刚下地几个月，后轮通病就是后轮会吃胎，现在我们看一下数据， 这个是后轮的数据啊，负一点七和负一点八啊，就是说呃会有导致持拍的现象 啊，我们要更换这个后面的上摆臂拉杆啊，调整一下啊。看一下。来看一下他原厂看到没有，这里 有一公分是没有磨到在地面的啊。这里面这里是偏磨的要现在我要换两条摆臂，把自己调调整出来啊 啊，现在做好私人定位调好的数据啊。 ok。

今天吐槽一下东风本田逆时派这款车，后风挡下面这个喇叭盖板异响严重， 一过电波路面就响啊，就这个声音听得很心烦啊，买车大概一个月之后就出现了这种声音啊，我去了四 s 店找了一下四 s 店， 四 s 店给我检查，说是这个这个后风挡上面这个板子，这个卡扣不紧， 然后跟里面给我塞了一点海绵，塞过之后当时就好了啊，当时出去拾车，我也在坐在车里面，那好了，然后出去跟跑了，我自己跑了个五公里，又想了，因为我自己本身就修车的嘛，我知道怎么处理之后我就我就自己处理，然后就是一想我就给 三年海绵，一想我就三年海绵，哎，就是时不时就搞一下，时不时就要搞一下，然后我以为只是我当时我一个车子这种情况， 后来跑去四 s 店，把展厅里面的所有这款同款车型全部看了一遍啊，都想都想，这个做工啊实在是太差。

时代雅阁因斯派开车嗡嗡响，后轮偏磨，吃胎严重，怎么做四轮定位都没用，去四 s 店也说没办法解决的啊，今天这个车主的已经把轮胎都给换位了，这个也是治标不治本，异响还是无法解决的啊，特别是在高速上，你音乐开再大 没有用，听着特别烦躁。想要彻底解决呢，就得装上这个后轮的可调摆臂啊。我们把原厂的拆下来一对比一下，一个是可调节的，原厂的就不行， 这个就是本田车的一个设计缺陷，现在还有很多舔狗说这就这么设计的啊。我自己也是开了两台的时代雅阁，这一点我还是很有发言权的，所以说如果你的车也有这个问题啊，可以过来找我们换两条可调百臂就能搞定。

家里有雅阁、思域、皓影、英斯派、 crv 的兄弟们注意了，如果你的车开起来有嗡嗡的响声，注意先不要盲目的维修。首先检查后轮轮胎磨损情况， 如果轮胎当侧有高低磨损情况，建议你尽快更换了后轮原车上的上百臂。因为后轮内趴角度太大造成的轮胎当侧磨损。 原车外倾角度呢？是不可以调整的，需要换成改装件。可调整的一个摆臂仪式，可以根治后轮吃胎的问题，再也不用担心后轮吃胎了。

本田英斯派这款车应该都是都是同样有通病，就是方向盘偏，然后噪音大，然后就是只要是老司机都能感觉他的不好开。那是因为本身出厂价的问题，所以我们 师傅做了一下午，就是帮这个车在做零件定位，然后现在开始做数据定位。现在已经是十点了，晚上的十点了啊，我们已经做了一下午了，当然今天很忙，也很多车在做，所以呢，你们明天又过来，一定要提前预约，避免耽误你们时间。点个赞加关注！

陈小姐呢，是一台东风本田的英诗派的车型，一九年八月份买的，车辆在上个月正常行驶过程当中突然无故熄火了，也没有行驶任何的故障灯，后面拖到四 s 店里面说是燃油泵坏了，更换了燃油泵，后面才发现机油已经堵塞很严重，发动机严重磨损，盖子上已经打出奶泡来了。 那你这个机油都已经打成咖啡状了。是的，这个车已经罚款不起来，他之前已召回，我没有收到任何通知。你这个事得屡屡清楚这是什么原因导致， 如果说是你个人使用缘故所导致的，该不赔的是不赔的。店方是个怎么个说法？他是说叫我去鉴定，假如说他们的问题的话，他们会给我补偿。你现在的要求是什么呢？我的要求就是选边缝发动机。你的保养都正常的在人家店里做保养的吗？ 不是在四 s 店，你亲戚那边。是在你亲戚那边？是的，是正规的修理厂吗？对你的所有的保养都有单据和发票记录吗？这个没有给我，就是因为 亲戚嘛，他店也开了十几年了，你亲戚开了十几年了都没用，你怎么能证明你定期做过保养呢？我们都是一在场的，你在旁边，你能做证据吗？发票是有标准的时间节点证据的。我觉得是亲戚我没有拿嘛，你亲戚的店是不可能给给你开发票去交税去啊。来 莆田大川汽车有限公司的蔡经理，他这个机油乳化是什么原因造成的？除了索宝，在我们这个店做过之后我就没再到店过定期保养了，还没不能进去到这怎么故障？因为陈女士啊，他一直不让我们修到我们店之前啊，他是车辆熄火掉，拖到他朋友的修理厂，就跟他换了一个燃油罐，再告诉 陈女士，哎，你的发动机有异响，最后修理厂跟那个陈女士一起把车开到我店来，初步检查发动机内部的声音。造成发动机熄火大概是什么原因引起的，你们有初步判断吗？都不让我们开，是帮他又换了一次机油，但是换了这个意见还是存在的。陈小姐，你不让蔡经理这边给你拆解车辆啊？是的，一开下来的时候， 要是没有第三方在的话，他到处是我的责任，没有第三方在你可以拍视频呐。我查了一下，本田召回能够跟你相关的，其中是这么一次，是一八年的八月九号开始所生产的 英式派当中的中冷气当中的一个空气流速的装置。这个说实话都只能够导致你这次故障的熄火出现，但是你机油乳化成这个样子是什么原因，我都没办法做判断，因为里面有汽油的味道。那也得进一步推断是什么原因呢？你不让人家拆，这事怎么往前走？在你亲戚那做保养可以， 亲戚的店是有维修资质的吗？几类修理厂啊，我都不知道。所以说坏就坏在你亲戚这个地方啊。你现在能找到厂家的毛病只有这么一个点，就是之前因 师派的这台车的召回，因为你没有接受到通知，只要查出来这个故障点是跟召回的零部件有关，你还勉勉强强能搭上一点关系，这男女犯肯定也是有关系的吧， 他是有缺陷才召回。蔡经理，你们燃油棒有召回过吗？这台车子里有钱。阳姐，你换掉的那个旧的燃油棒还在不在？有在的啊。 哎呀，我真是服了，我是问了外面的维修师傅，他说伊斯派燃油棒跟那机油棒还是什么，他可以相通的。机油棒跟燃油棒是通的，他们说这款车设计上面是这样子的， 可能吗？蔡经理，不可能啊。就是嘛，你给我讲的所有的证据全不对，我现在开始怀疑你亲戚有问题。第二个，如果说你想让我帮你，你授权蔡经理把你的车拆解一下。蔡经理啊，该配合的配合 你们严谨一点。最后结果我等他们跟我说。视频直播上有个老铁举了一个例子，太精辟了。这就跟我老婆跟我说说，老公啊，坏了，我们家的煤气管道跟水龙头管道通了，哈哈哈。

郭总，我跟你说啊，二十万预算，什么车不能买？一，大众帕萨特，正常情况 a 柱折断，假人爆头，创下四十四个缺氧分，空前绝后。 二，福特蒙迪欧变速箱很脆弱，悬崖崖上通风减料，开着开着会断轴。第三，本田英式派，每组通风减料，强队缩水到七点八十兆马，安全性之差仅次于帕萨特。买二手车找中码。

三个月单独后轮换了四条轮胎，你们家是有矿吗？开本田的车主注意了，您的车子开起来最近是不是感觉轮胎的噪音越来越大，还伴随着有闷耳朵的声音啊？别着急，后面我告诉你。进来看一下我们这个本田车主跟你遇到的问题是不是一样。 这辆本田雅阁车主一过来跟我说后来换两条轮胎。在我们交流的过程中，他跟我说三个月换了四条轮胎了。换了新轮胎之后，没用多久，这噪音又明显大了很多，伴随着还有闷耳朵的感觉，很难受。把后轮胎换了之后呢，声音明显就小了。 通过我们的细心检查之后发现，轮胎的噪音啊，是后面两条轮胎单边偏磨引起的。这个问题我们已经有过好多辆车的维修经验，像本田雅阁、英斯派、 crv、 奥德赛等等新款车型，它的后轮边角角度不对，导致后轮轮胎磨损加剧单 冰偏膜，这样使后轮的轮胎磨损严重，俗称之胎严重。且磨损到一定的程度之后，轮胎与地面接触面不均匀，所发生的嗡嗡嗡闷耳朵的声音很难受。那看到这里的就会有老铁问，那要怎么解决呢？其实这个问题解决起来也不难，就是把我手上这两条刀臂像镰刀一样的东西 更换成加长可调节型的，再把货轮千角的数据调到轮胎与地面磨损的标准数据，即可能解决问题。其实呢，这也只是一个小问题，但是你们要找一家专业靠谱的维修门店去进行维修， 不要被不良商家给坑了，天天给你换轮胎，你家是有矿吗？那如果你也怀疑自己车子有同样的问题，评论区留下车型老表来给你预约到店检查。

东风本田英式派二六零 tuobo 两万八千公里后轮恳胎跑起来咚咚咚咚咚响，就像这个敲鼓一样。这个轮胎是 广东四 s 店更换手回的二一年第二二折的轮胎，然后现在更换。这个改进的控雨，后轮的倾角变成可调的。他原来原厂的是不可调的设计缺陷。 呃，走后的这个币不是很好换，这两个管子挡住了空间非常小，比较费手。车子是二零年六月十八号买的，现在两万八千公里。这是四 s 店 维修清单。呃，这是给更换的，给那个币索赔的币。这是旧的。我不知道厂家换这个币是什么意思啊。问题的根根源根本就不在这。这是索赔的轮胎。然后这个是原厂的标准数据。这是我做过的数据，基本上差不多，问题不大。 这是 b 上车的样子。呃，反正现在壁是换过了，定位做好了。嗯，就看开个两千公里看轮胎有没有问题。

啊，昨天我们去四 s 店已经交涉过这台 espa 混动的渗油，以及他的后轮持胎偏磨湿源导致噪音的问题。渗油那个我们再说啊，就是这个关于湿偏膜湿源的问题啊，噪音这个问题基本上已经定下来了啊，结论厉害了，我们先看当时去拍的视频啊， 沟通了之后四 s 店师傅帮忙去做私人定位测评奖，这数据看起来挺吓人的，二点四的二点五可能重新做一遍，重新做一遍是吧？对，重新再看一下 八点几度肯定不对了，那就太大了，也超过了你们厂家给的那个数据的工差， 有数据是一点二度，一点二度，然后实在是负的二点二点五度，二点四度，所以这个数据挺吓人的。后轮啊，后轮报警 呢，这边这个吗？后轮两个数据不对的，所以为什么吃它？所以为什么有人还跟我杠，说是厂家没问题。是没问题，但是实车有问题， 小哥也挺辛苦的啊，爷爷看到了吧？啊，这个我只能用很震惊啊，远远远远超出了我的预期，我认为他的清讲是不偏大，但是没想到这么大 啊，我们还是把这个数据跟大家去讲一下。这个呢，他是做的一个，大家看后轮的一个读取的表格啊，这个下面呢是前数角，我们就先不讲啊，因为目前来看也是合格的，也是这个在他的范围之内的啊， 他的范围呢？他的标准的直射零点一八零零一八，然后呢，这边是测下零点零九啊，零点零八基本上就比较正的啊，这个意思，当然他也供唱，我们就不讲了，我们还是讲他的这个外勤，讲啊，大家看这边一个呢是负 二点四六，这边应该是负的二点五，他的标准值是多少呢？负的一点二度，负一点二度，当然这个数据其实应该是十七层轮胎的一个数据，十八寸呢，会更大一些，但是我们这个今天不细讲，我们告诉大家这个怎么去看，然后呢去看他是不是超超了超多少 太空差啊？空差这边空差这边是负空差的一个数据啊，相当于是负的一点啊，然后最小的话可以到负的零点四五，最大可以到负的一点九，相当于多少呢？是零点七五度啊，对应的呢是多少呢？可以换出来的多少分呢？四十五分，这个呢是他官方手册可以查到的啊， 正负四十五分，其实攻差的偏相对比较大的，一般都不会给他攻差，负的一点二的这个倾角呢，是比较常见的一个倾角范围， ok， 但是我们来看他结果什么呢？他的结果是远远超过他的 工差范围，那比方说他最大应该是负的一点九五啊，一是正负工差的一个上线了，是吧？应该正工差吧，正工差上线了，然后呢他实际上还超了超多少，还超了零点五五度 啊，就是整个就是大概是负的二点五的倾角啊。大家有看我们拍的那个视频，这个轮胎的确实很明显的就是肉眼可见的一个外八字的情况， ok 啊，这个就是他根本的原因，为什么会出现 这个后轮的这种片膜，然后甚至视援的情况。当然这里还有一个原因是四 s 店有问题，四 s 店没有去，按照厂家的规程去，每一万公里啊，这个对角线的去 吊轮胎，我的车三万多公里，三点千公里一次都没有对待过啊。这个里面其实有个故事，我们今天先不讲，就这个问题，基本上 那个定下来是讲那个原因，原因，然后解决方案的话，昨天我去了收四 s 店，到查完测完结果，他们的车间主管啊，定下来这个数据之后， 基本上也就是快下班了哈，所以他说当天解决不了啊，要我在预留工作日去他那边挑，因为他们说跟厂家告诉好，厂家告诉他们可以挑。 其实对这个说法我个人是持怀疑态度哈，包括今天我一打电话给他厂家，我说你的方案怎么办，你要告诉我，经过我确认之后我才可以同意去按你们方案操作。为什么？因为我这个信息跟我们崔友分享之后，崔友说了 这个方案扯淡的啊，大概有点类似于断骨增高啊，这个词我觉得很一样，就是他会去在他们不可调的这个摆臂上去，可能用点偏心螺丝啊之类的啊，在这个螺丝的孔里面去做点文章，就让他移一点 啊，这个效果并不好啊，包括也有车有反应说他的车按他的方式调完之后出现什么情况，出现了这个跑偏的情况，然后换一家店去调啊，相对调好一点。所以我对他帮我是怀疑太多了， 等厂家给我回复吧啊，如果他们的话我认同我就去调，如果不认同我肯定不一定会调啊。至于什么一些索赔的现在还在谈，我还没谈索赔条件，我说这个我只跟他说这个责任谁的啊？你们要去沟通好，要去商量好， 我估计会索赔一条一对轮胎吧。啊，这因为很明显的两个问题，第一个四 s 店头一店没有按厂里的规程去给我换 对调轮胎。第二个你们实车的数据远超过你们厂家的规定的这个范围，虽然你们厂家给的供差很大，但是还超过了，对吧？所以我的磁带是因为你们生产的产品的质量的原因导致的。当这个设计问题我们去说一下，这个应该是理解成是这个 制造和装配的问题，我觉得应该制造的问题，可能他那个摆臂的尺寸孔位是有偏差的。 嗯，这个呢，目前我是 espa 混动啊，当然我不能说其他车，就因为那是我们中车的反馈来看， aspa 燃油加混动，雅阁兰油加混动啊， crv 皓影，然后大家思域啊，这五台车应该都是这个都有问题的啊，不信你们可以在自己的车，在去有车胎情况下，你们去测一下前脚，做车的这个车前脚啊应该不一定有那么高，但是十八九肯定超过他的这个 规定的这个范围的一点二度，或者是他的十八乘下一应该是一点四度左右，应该差不多的范围的。 好吧，这个问题先聊这么多，然后其实昨天沟通也有很多的一个情节故事啊，里面后面跟大家分享吧。

大家好，今天给大家分享一个经典的故障案例，这是一台两万多公里的英式派客户到店，反应仪表上多个故障灯点亮，并且在行驶的时候呢，后备箱会自动打开。 发电之后我们首先用电脑检测，发现是 u 幺二八零等通讯故障，首先怀疑是有外接电源干扰，呃，检查一圈保险丝， 发现都是原车的保险，没有外界的设备。同时我们发现一个故障，就是挂倒挡的时候呢，倒车影像是没有显示的，据客户反映，这个倒车影像是后安装的，那我们从倒车影像开始入手， 开后备箱的时候发现尾灯常亮，摁开关的时候呢，尾灯是熄灭的，这说明里面线路有故障，这个时候后备箱已经无法打开了，我们可以通过前面的应急锁给它打开。打开后备箱发现后盖的倒车影像跟本案无关。

这个吃太问题，我来看一看啊，已经到四 s 店，大家看，就是我这边发现是有的，这边边上那个草有地方平掉了。那这边有要平，这边很明显有。那这那这个呢？这个平掉了呢？这个声音肯定不一样啊。那这个也是 啊，这一单哈， 刚刚那一段啊，就这个呢？完全没有这个草了，对不对？这没有草了，这一个没有草了， 大概这一段是右前轮，好像也有点吃开，我看看。哎呀，是这个，不过这个模特好像比较均衡，这个槽槽的深度 相当的，所以这个怎么说呢？不是说内外看，这个我们这边都是建议就是。嗯，怎么搞？就是两万公里，因为他这个朝他是成一个内八字的嘛， 外八字内是上降的，对对，外八字的，嗯，是上降。然后呢，我们这样就建议每两万公里或两万公里以上就几乎轮对调，这样磨得比较均匀一些，所以我印象中我的车应该是没有掉过的。那我们车就好了，将近四万了。那我这我不清楚了，所以会严重。