比亚迪海豹可变阻尼悬架怎么调节

比亚迪海狮零六的车主们，云点 c 你 会用吗？究竟什么是云点 c 呢？大家好，我是神杯海洋主播小吉。首先呢，云点 c 有 两种模式，三档调节，可以组成六种底盘风格。舒适模式下呢，它的悬架阻力较软，可以提升驾驶舒适度，适合在城区道路使用。 运动模式下的悬架主尼是标准，兼顾驾驶舒适性，提升操控性。运动模式适合跑高速，会更平稳，更安全。下面的舒适控制呢，是在车辆起步、加速和自动停车时，通过对车身姿态的优化和控制来降低车辆的俯仰，减少启停的眩晕感，提高乘坐的舒适性。 我们直接点较强，这样开车起步不抬头，停车也不会点头。最后的转向助力呢，建议调成舒适模式，平时开车打方向盘会更轻。运动模式适合，高速方向盘会变沉， 高速开车贼稳。制动助力模式调成运动，刹车更灵敏，轻轻一点就能刹住了。你学会了吗？关注我，带你了解更多比亚迪用车小技巧！

比亚迪 fsd 可变阻尼减震器大家听说过吗？作为新能源汽车的领导者，比亚迪对驾驶的舒适性是从来没有改变过的。 fsd 可变阻尼减震器可以通过震动的频率来调节我们阻尼的大小， 从而在不同的路况下也能保证我们驾驶的舒适性，在颠簸的路段下也能保证我们如履平地。

海豹的底盘救了我一命！大家都知道，比亚迪现款大部分车型的后悬架用的都是三连杆，属于麦弗逊悬架在后悬挂的一种运用， 因为后桥是两根细杆，所以被调侃为筷子悬架。确实，使用筷子悬架的目的是为了节约成本，连汉和唐这种旗舰车型都是用的这个， 像比亚迪这种对底盘调教一般的车企使用这个悬架是非常取巧的，因为丰田已经用了几十年了， 虽然没有什么优点，但各方面都比较均衡。看到这你们应该都知道，我是瞧不起这种配置的，那我为什么要买海报呢？因为海报他不一样啊，海报他是双叉 b 和后五连杆，想知 知道具体的什么是双叉臂式独立悬挂，可以上懂车帝的懂车百科中搜索。可以说海报的底盘和悬挂弥补了比亚迪的短板，不然也不会让我在时速九十九的情况下变相成功了。 仔细看可以看到高速路上的这只狗已经非常接近锁车道的一半，好巧不巧，自动远光灯就是关的，我看到的时候距离实在太近，这零点零一秒的下意识打了一下方向， 在我拉回时，底盘没有任何的拖踏，反应迅速，支撑力道也够劲，不知道换成日系车会不会遇到危险。