l7智能巡航辅助和自适应巡航区别

呃，刚好上高速啊，给大家来实战一下这个智能巡航辅助还有自适应巡航，它怎么切换呢？它这两种不同的方式是智能巡航辅助的话呢，是包括车道保持， 车道保持就是你不用动方向盘的，帮你转方向盘，一直保持在车道上面去，然后这左右键是可以可以切换自信息巡航，还有智能巡航辅助。 那现在是使用智能全辅助来教大家怎么使用，初次使用呢？他是没有这个速度标识的， 你的速度标识的话，你按就是这个键，就以当前的速度去巡航，然后先按一下，我因为我之前定过一百，所以现在他速度是一百，绿色的是方向盘 到保持，所以你现在不动方向盘的话，他是可以帮你保持到车道上面的。而现在油门是不需要踏了，但未来安全期间还是需要把脚踏在刹车上， 然后这个是距离，距离是你跟车的距离，他默认是三格，三格你可以减，减到，再按一下就减到两格，再按一下减到一格，最低是一格，然后默认又回去三格， 然后这个是取消，这个是取消，取消就退出了，然后再按一下又恢复， 然后刹车也是可以取消的，轻点刹车也是可以取消。巡航巡航辅助，然后这个蓝色，蓝色的话就是他识别到道路，他就 蓝色标识，如果他没识别到这里，蓝色也没有，绿色也会变灰，绿色的方向盘也会变黑变灰。 然后现在道路是限速一百二十的，我们如果要提速的话，就往这个拨杆往上提，他这里速度标识就会变成一百零五，每次就是零五公里，再按一下就十公就到一百一十了，也是五公里。然后现在一百二十，我们就调到一百二十， 速度就会保持到一百二十。如果前车的速度低于一百二十，那么我们的跟车速度也会相对应的降下去。 现在车道保持的话是蓝色的，呃，方向盘也是绿的，如果我们需要变道呢？变道的话就一定要 要打方向再变道，不然他会跟你抢方向盘，就是很生硬，看他在帮你抢方向盘，那如果要变道的话就打方向，哪怕解除了这次的车道保持，那就可以变道过去。变道过后呢，如果他识识别到道路，你必须方向， 方向要停，然后识别道路他会变蓝，方向盘也会变绿，那前方有车，那看他现在跟车。我现在定速是一百，前方有车，他识别到了，现在识别到了，那开始减速，他就一直减，减到跟前车一样的速度， 但他识别的距离大概是一百五十米左右就但他比较我感觉是比较急促的，是他识别到了大概一百米左右，他开始才开始减速，就是距离会比较近，现在我们就一直七十三跟着前车，前车 七十三，我们也七十三，如果前车超过了一百，那么我还是一百，就按照设定的速度跟车， 因为前车速度过慢，我们如果想变道就打灯，他就会解除车道保持，然后进行变道，变道过来，他的速度就会从六十一直提提到你设定的速度， 嗯，现在就回到一百了，一百他就到了射顶的速度，然后我们看看车道保持，车道保持的话就一定要把手搭到上面，就是 不时的轻转一下方向盘，他才不会提醒你。那我看是怎么提醒的，我们先不动方向盘，长时间不动方向盘，他就会提醒你要手动动一下方向盘，这里到时候就有提醒。 现在教你轻转向方向盘，就是让你动一下方向盘，稍微轻轻动一下，他就认定你为在在操作车辆，不然的话不能自己疲劳驾驶，或者威力不集中，这样是不安全的。 然后我们再看一下，长时间不管他会怎么样，就我们一直不动方向盘，他提醒我们也不动，那开始提醒了，我不动他，让他继续提醒， 现在是长时间不动，他就会强制提醒亮红灯，亮黄灯，整个仪表，然后也有音效，这时我们只需要轻转一下，那默认我们就接管了。 大家好，嗯，最近吉利不是推出了一个幻影版的 l 七吗？ 然后吉利官方其实也为了安抚一下老车主，然后推出置换政策。置换政策其实大家看了也很明白，他虽然说是裸车价，可以补差价去换幻影版， 但是他是以发票的价格，发票的价格的话其实是会减少你的优惠，但新车呢，他不一定有这样的优惠，所以变相来说你还是会损失一点钱，包括你的保险贴膜 都会损失这一部分的金额，就是你如果贴了几千块的膜，那你就要新车还是要贴一遍。然后保险的话只能去退 商业险未使用部分，然后交强险的话是退不了的，就意思是你还要损失九百五的交强险，包括你使用过的保险，剩下可能就退个三四千块钱， 所以你你如果需要换这个幻影版，多了个 n o a 的功能的话，你就需要损失这一部分的钱去置换 换换音版，然后换音版 n o a 的话， n o a 我个人觉得话它只是一个半自动驾驶，它只能在高速上，高速上在城市道路呢，它又识别不了红绿灯，所以它对我们新建 车主来说其实没什么太大的作用。有没有必要花？如果我去置换的话，新建去置换的话，他最少要 补一万二，一万二加上你的损失，那最起码一万五以上。就是你要花一万五去加一个 nv 的功能， 我个人觉得是没有什么必要的，吉利官方这样做其实他也不建议你去置换，然后可能也确实没多少车主会去置换 nov 的幻影版， 然后 n o a 对比幺二，我觉得在高上有幺二辅助驾驶其实已经够我们使用了，就平时我们我本人是比较少走高速的，所以 l 二对我来说已经足够了，所以也没有必要去花一万五去加一个 noa 的功能。

大家好，我是易先生。前两天呢，有用户在我评论区在说讨论这个定速巡航到底怎么用，其实一和 l 七的高配车型啊，他有自适应巡航和智能巡航两种模式，其实主要区别呢就在于说智能巡航他有车道保持的一个功能， 我自己觉得哈，在开高速路和快速路的时候，智能巡航是非常好用的一个功能，可以让咱们的整个注意力更多的是集中在驾驶上，而且车辆会帮你进行道路的一个保持，这样呢，在你驾驶的时候也可以更加轻松。不过有一个小技巧哈，就是很多用户在说这个智能巡航是好用，但是有的时候我想变道，或者说我有时候需要快速变道的时候，这车辆会跟我抢方向盘，那这个时候我该怎么办呢？ 你如果调到自信巡航的话，他就不会出现这个情况了，但如果你在智能巡航下，你想把这个功能关闭也是 ok 的。就是大家左滑屏幕，在这里有一个智能驾驶辅助，点开之后点进去 这只驾驶辅助里面，他车道保持有两个按钮，一个是车道保持辅助，一个是紧急车道保持辅助，把车道保持辅助关掉，正常你开车的时候车辆就不会和你抢方向盘了。而且整个车道保持辅助呢，他是有两种场景的，正常的车道和紧急车道 他都有提供，这块是可以关闭的。当然还有简单的下滑屏幕，这里有一个车道保持辅助，把它关掉也可以让车辆部分抢方向盘。但如果找不到的话，编辑这里大家去找肯定是会有这个按钮的，当然了这个更简单的就是你如果你直接开自适应巡航的话，这个方向盘车道保持辅助的这个功能也是会关闭的。 关于智能驾驶的一个设置呢，点击这个按键，然后他可以上下调整个车辆的一个行驶速度，左右可以分别切换智能巡航辅助和自适应巡航辅助，这个是自适应巡航的跟车距离，这个大家根据自己的平 一个开车的习惯来设置就好了，建议是高速路设置成跟车距离最远，然后如果是城市内道路的话可以近一些，这个根据大家的喜好来 下面两个按键，这个就是一个辅助驾驶的一个关闭功能，这个其实你踩刹车的时候辅助驾驶也会自动退出，包括你方向盘的一个车道保持，你如果硬打方向盘的话，他也会自动退出啊，然后这个是我们正常切换行驶里程这些整个自驾驶辅助的功能按键就是这样的。好，今天先到这里谢谢大家，希望对大家有所帮助。

最近太远的事情在抖音上还有车友群里面讨论的很热烈啊，然后我就发现呢，很多朋友开了很久，但是基本不了解理想的辅助驾驶，平常呢甚至也不怎么用，无论是 acc 自适应巡航，还是车道保持 lka 甚至 noa 啊， 都不明白有什么区别。甚至呢，这次事件让我发现了很多人以为 a c c 是辅助驾驶，关乎安全的事，我觉得大家还是有必要重视起来。所以呢，这期视频就给大家讲一讲 a c c l k a n o a 它的区别。怎么使用？视频有点长，关键时候说不定有用，车友们点点关注，留着备用。 首先呢，理想的辅助驾驶，他只是辅助，不是自动驾驶，这个一定要铭记，边都不粘。理想官方呢，也明确说，辅助驾驶是辅助驾驶员在特定情况下的一个辅助功能。先简单概括一下理想的三个功能啊， acc 中文名，自适应巡航，保持车速和前车距离，他不管方向，不跟着路，或者前车拐弯方向你得自己手把着，但是呢，能歇歇脚。开启方式呢，是我们向下拨档杆一下就行了， 然后退出方式呢，是我们向上拨档杆一次就退出。接下来 l k a 中文名是车道保持辅助， 他是 acc 的基础上又多加了一个车道保持，在车道线明确的情况下，他会跟着。现在车道拐弯打方向，在我们手动不干扰的情况下，是不会越线并线的。开启方式呢，是在我们前方 hud 显示 lka 图标的时候，说明这个功能是可以开启的，这个时候我们在驾驶的过程中，向下拨动档杆两次 退出呢，也是向上拨动档杆一次。接下来我们说说 n o a 中文名呢，叫导航辅助驾驶，这个要求呢，他会更高一些，是在高精地图 覆盖的路段，我们提前设置好导航，他会自动变道超车和辅助进出匝道。但是呢，我实际上用下来我的体验其实并不好啊，他该超车的时候不超车，然后超车的时候呢，也是反应慢好几拍。打开方式呢，和 lk 一样，向下拨动到这两次退出呢，是向上拨一次。 这三种模式，驾驶员和乘客一定要系好安全带才可以激活视频的。最后呢，我也提醒给大家，千万不要为了图省事，打开这个儿童座椅联动，就是为了不系安全带。

粉丝留言，自适应巡航好还是智能领航好？教我拍一期实战片先，我们先演示自适应巡航啊，然后在这里小车这里打开， 然后点到第二个车辆，然后调到自适应巡航，好，我们开始实战啊，这个的话先打开自适应巡航键，然后再往上拨， 这个的话就是我们刚才三十五码的一个速度，然后一直往上加啊，一直按着五码，五码的加啊，零到一百五十公里都是可以启用的。然后我现在是没有踩 油门啊，现在是空着的，然后前面的车前面这台是铆钉点啊，前面的车他停车啊，他自动的自动停下来，然后他前面车走了之后，你看他自动会跟回去啊，然后这个的话是我们跟车 的一个距离啊，这个的话是三，然后这个是减啊，左边这个是减，右边这个的话是加啊，在这里，然后前面的车的话红绿灯又到了，然后他就自动会刹下来， 看到没？它自动拆下来，我没有踩啊。好，下面来介绍的就是智能领航啊，也是一样的，按，先按这个键往下拨，往上拨都是一样啊，然后我把它设定才八十 八十，好了，离开方向盘前面的话是一个弯道啊，你看他会不会自己转弯， 看到没？他有一个车道保持啊，他有一个车道保持，然后他这里会有个，上面会有个提醒，握紧方向盘，看到没 啊？他又会提醒，如果说你一直没放，这个时候你要轻轻摸一下啊。

来吧，兄弟们，最近啊，还有不少人说不会用这个定速巡航的，今天教大家怎么使用啊，这个定速巡航啊，在行车当中没法拍啊，因为不安全，我就静态的给大家演示一下。首先这个拨杆啊，向身体方向拨一次，就打开了自适应巡航，大家看一下， 这个标志就是自适应巡航。我再讲一下智能辅助巡航，还是这个拨杆开启自适应巡航之后，往身体方向再拨一次是智能辅助巡航，看这个标志就变了，对吧？然后啊，这个拨杆往下拨一次是开启自适应巡航。开启之后啊， 这个拨杆往上拨一次是每小时增加五公里的车速，然后这往下拨一次是每小时减少五公里的车速，车速显示啊，是在这个位置啊，再看一下啊，这个里边这个钮，往上拨是增加跟车距离，往下拨是减少 跟车距离。如果你想关闭自适应巡航或智能辅助巡航情况下，这个拨杆往前推一下就关闭了，或者你踩刹车也可以，踩刹车也可以关闭啊，这个自适应巡航啊，和这个定速巡航他俩几乎类似啊，只不过这个自适应巡航呢，增加了一个跟车距离，比如说你设定好跟车距离之后， 这两个车前车减速，你后车就减速，前车加速就后车就是加速，他会自动调节车速。这个智能辅助巡航的意思就是，如果你在高速行驶当中，你的道路标线比较清晰的情况下，他会根据你这个道路是拐弯对吧？还是直行，他会自动修正方向盘， 使你这个车辆始终保持到保持在你行驶这条道路的中间，他会根据这个道路的情况去转弯或者直行啊，方向盘会自己动，但是啊，手必须得摸在方向盘上，如果你手离开方向盘的话，他 会自动退出。行了，这个功能就讲到这了，不会用的啊，可以去试一试，每小时三十公里时候就可以开启啊，没有事，放心大胆的试，对吧？你先把你的脚放在刹车上试就没有问题啊，慢慢摆弄，慢慢整啊，点个关注吧兄弟们。

新锐定速巡航自适应巡航智能领航一期视频教你如何使用。首先我们先来讲一下定速巡航，定速巡航的话是这个，这个键啊，按一下他开启，然后前提的话安全带一定要系好， 然后激活的条件是时速达到三十码以上，然后这个键往下拨啊，这个就激活成功。一直推着五码，五码的加啊，只退一下的话是加一码啊，往下的话是减。定速循环退出键的话是第一种刹车踩一脚这个系统就退出，还有一个的话定速循环整个系统把它关掉，他也是退出。 自适应巡航也是同样的位置啊，他就是多了一台车啊，然后设置的话在这里屏幕上点开这个小车，然后巡航功能，他有一个自适应巡航跟一个智能领航。自适应巡航就简单来理解，就是在定速巡航的基础上多了一个自 自动刹车，自动跟车的一个功能，然后智能领航就是 lr 的一个辅助驾驶，他有一个这个车道保持，然后的话方向盘的一个修正功能， 开启的方式的话都是一样啊，先按这个键，然后再往下拨，他会跳了一台小车，看到没，这个是黄色的，他是没有激活成功的啊，到绿色之后就是激活成功，然后他这里的话是多了一个 跟车的一个距离啊，这个是减，这个是加。有两种退出的方式，第一种刹车踩一脚就是退出，然后或者说你想继续用，往上或者往下拨都是一样，然后或者说一点都不想用，就按下这个键，他就退出键。

我们来看一下啊，在它的这个 a c c 自适应巡航之上呢，它的这个车道居中辅助功能啊，好不好使？接下来呢，我们先来测试它的这个大曲率弯道， 小区里弯道没有车道线的路口还都是如何应对的啊？行，速度呢，我已经设置为了三十公里每小时一会呢，等这个虚线进来之后啊，我向下拉动两次拨杆，看看他的这个 lka 能不能被呼唤出来。 好，弹了这个黄色的警示啊，在中控这里显示车道保持不可用啊，完全不行啊，我们把速 往上提一提，提到五十，看看能不能开启 还是不行， 还是不可以啊，好，现在弯逐渐变小了啊，这个时候 l k a 是已经工作了， 下到坡下边，整个的道路开始甩直，马上啊，我会来到这个没有车道线的路口，看看这个 l k a 是如何在这里应对的啊。好，我的双 双手暂时脱离一下方向盘，哎，他有一个轻微的减速啊，车道保持已暂停，请控制方向。好在马上要接上这个地面的标线的时候 啊，弹出这个 lka 功能已经取消，随着这个标线又进来以后，他的功能啊，他自己给续上了啊。看看第二个路口， 这个路口啊，弯道的这个角度比刚才要稍微大一点，而且地面有黄色的这个网格线作为干扰 哎，但是他这次居然是过来了，我有点想不明白啊，刚才那没过来，这个弯更大的倒是过来了，现在呢，我以这个七十的速度啊，带着这个 lka 已经来到了小弯当中，前方呢，有两个车道线消失的路口，看看这台立项 l 七在那是一个什么样的表现。 路口要来了，双手拖了一下方向盘，车道保持已暂停，请控制方向在路口的中部啊，是退出了，闪了这个需要驾驶员扶方盘的这个红色的标志。第二个路口好松开方向盘 啊，跟刚才的那个五十那个有点像啊，就是第一个路口，可能他先得热热身哎，第二个车道线消失的路口的时候呢，又能够续上他的这个 lk 这个功能了，所以他的这个脾气啊，稍微有点让人琢磨不清啊。 总体来说呢，它使用起来至少这个逻辑是正确的。但是让我没有想到的是啊，他在通过这个大曲率弯道当中啊，无论是这个三十还是五十呢，都是不能够成功开启他的这个车道居中辅助功能的。

今天跑一段高速，使用了银河 l 七的智能巡航辅助驾驶功能，很多人不理解这个模式到底是什么意思，其实它就是自动跟车加车道保持两个功能的结合， 高速长途驾驶对司机帮助很大的，能够减少司机的疲惫感，大家觉得怎么样呢？

首先，在辅助驾驶中打开车辆辅助巡航和车道偏离预警及辅助，并调节至视频所示状态。 第二步，手动调节车辆辅助驾驶车速保持六十以上。第三步，轻点油门发动后，车辆辅助巡航开启，可双手礼把并松开油门急刹车。 在开启自适应巡航的情况下，车辆会保持在所设置车速匀速行驶。 如果车道偏离，自适应巡航将会对您进行提醒并自动纠正偏离。

伊兰特的巡航控制需要在我们方向盘的右侧，我们可以通过按下这个按键来激活，如果说时速在十公里到每小时三十公里之间的话，我们按一下这个按键呢，车辆会以每小时三十公里进行巡航， 如果说在时速三十公里以上的话，那么他会以当前的时速进行巡航，在巡航的过程中呢，我们可以通过按一下这个按键来暂停巡航，然后再次按一下会恢复我们的巡航，我们可以通过这个包杆上下来调节巡航的速度， 然后下面这个按钮呢是跟车距离的调节，左边这个呢是一个转向的辅助功能，想要完全关闭巡航的话，我们再次按一下这个按键就可以了。 关于巡航的这台车呢，还是配有一些驾驶辅助的功能，我们进到中控屏幕里面来给大家详细讲解一下。我们在中控屏幕里面啊选择了这个车厢设置，然后在这呢可以看到有一个驾驶辅助，第一个呢是高速公路的驾驶辅助系统，这边选择开启关闭，旁边呢 有个简单介绍，在高速公路上通过车道保持智能巡航和自动设置车速进行辅助驾驶，然后底下这个是自动调节高速驾驶的一个速度， ok 选择开启跟关闭，这样呢会有一个介绍，确保高速道路上安全驾驶，应用导航信息和自动调节车速。

各位小伙伴大家好，今天和大家聊一聊汽车 acc 自适应巡航功能，相信很多老司机都知道这个功能， 但也有很多新手小白不知道，听好多人说，只要打开 acc 自身运巡航功能，驾驶员就可以撒手不管了，车辆就可以自己驾驶了。那么 acc 自身运巡航功能真的可以自己驾驶吗？ 首先对于汽车 acc， 我们要明确什么是 accacc 自身液巡航，可以实现哪些功能？仅仅是跟车吗？ acc 自身液巡航功能主要是靠什么来识别车和障碍物的呢？ 下面我们简单的介绍一下什么是汽车 acc 自身运巡航系统。 acc 自身运巡航系统是通过安 装载车辆前部的毫米波雷达和其他传感器，监测车辆前面的路况和车辆信息。如果前方没有车辆系统，则根据设定的车速行驶。一旦发现其他车辆，系统可以自动识别与前车的距离， 通过油门和刹车对车辆进行速度控制，使本车始终保持安全合适的距离。 acc 自适应巡航可在零到一百五十千米每小时全速域范围内工作。换句话说，这个功能不仅仅用在高速路，应对城市路况也相当给力。 acc 自适应巡航主要可实现定速巡航控制功能，前方无目标车辆时功能，按照驾驶员设定的车速控制车辆行驶 弯道，同样也实用，驾驶员无需控制刹车和油门，车辆即将进入弯道行驶。功能自动设定合适的过弯速度，若前方有目标车辆且车速低于过弯速度， 则采取跟车过弯跟车巡航，控制前方有目标车辆时，控制车辆进行跟车巡航，可自动实现车辆加速与减速，以保证车辆按照用户设定的车间实距行驶， 可有效的减少了驾驶员的制动和油门的操作。超车巡航控制高速超车时，当自车的车速大于六十千米每小时时，驾驶员开启转向灯，驾驶员转动方向盘进入超车车道，同时系统控 控制车辆加速，辅助自车完成超车操作。走情控制前方跟车的目标减速到情，系统会控制自车减速到情，并保持一定的车距直指前方目标车辆。驶离 十秒内，车辆均可自动跟随前方目标车辆起步。若车辆在跟随前车停止时，有行人闯入，车辆会进入待机状态，需要驾驶员确认后按键油门才能启动。 限速控制驾驶员开启限速信息融合功能，系统可将限速屏上的数值自动设定为巡航设定的车速，当系统设定的车速高于限速车速时，车辆会自动降低到限速车速通过， 防止被抓拍。 acc 自信巡航功能使用时需要我们手动打开，一般打开的方法主要有两种，分别是通过拨杆打开和通过方向盘上的按键打开与设定两种方法只是打开呢，形式上有所不同， 但是打开的功能操作相同，下面我们介绍一下各个操作按键。启动关闭按键，启动车辆后，拨杆拨至巡航位置，组合仪表上的自身巡航控制系统指示灯白色点亮 表示自身巡航辅助模式开启或者按压巡航按键也可以开启。设定巡航测速，向下拨动控制拨杆至 set 键的位置，松手后控制拨杆自动回 位即可设定车速。车速设定成功后，组合仪表上的自适应巡航控制系统指示灯由白色变为绿色。提高巡航车速。提高巡航车速有以下三种方法，第一种是向上拨动控制拨杆至睿智加位置，保持 可持续提高车速。当达到希望的车速时，松开控制拨杆即可可提高车速。 向上拨动控制拨杆至瑞斯加位置可提高车速。踩下油门踏板将车辆加速至所需车速。向下拨动控制拨杆至 ct 减的位置可设定新的车速。 降低巡航车速。降低巡航车速有以下三种方法，向下 拨动拨杆至 ct 减的位置，并保持可持续降低车速。当达到希望的车速时，松开控制拨杆即可。向下拨动控制拨杆至 ct 减的位置可降低车速。 踩下自动踏板将车辆降低至所需的车速。向下拨动控制拨杆至 c 次减位置可设计新的车速。调节车距等级， 拨杆拨动道距离位置可调节与前车之间的跟车距离，也可以通过按压方向盘上的车距设定按键，也可以调节 解除设定车速。解除设定车速有以下两种方法，踩下自动踏板可以解除设定车速。 拨杆拨到取消的位置，或者按压方向盘的按键解除车速设定按钮。解除设定车速后，系统并未关闭。组合仪表上的自适应巡航控制系统指示灯由绿色变为白色。恢复设定车速。 解除车速设定后，系统未关闭。向上拨动控制拨杆至瑞士家的位置后松开，将自动恢复到解除前设定的车速。此时组合仪表上的自适应巡航控制指示灯 由白色变为绿色。关闭系统连续拨动两次控制拨杆制取消位置，系统取消并取消先前设定的车速。组合仪表上的指示灯熄灭，或者按压方向盘上的 acc 关闭按钮也可关闭。当然，要开启 acc 自适应巡航系统必须满足以下条件方可设定车速，所有车门完全关闭。驾驶员正确的佩戴安全带， 启动发动机并挂入 d 档。 esc 处于开启状态内，施加驻车制动，车速小于一百五十公里每小时。驾驶模式处于标准经济运动模式。 出现以下情况，将自动解除设定的车速，踩下油门踏板，加速至超过十五分钟，挂入 n 档、 p 档或倒档。 松开驾驶员安全带，打开驾驶员侧车门，防抱死制动系统被激活。车辆要实现 acc 自适应巡航系统功能离 一个非常重要的部件。自适应巡航雷达模块模块一般安装在前杠上或前隔山后面，模块内部集成了一个雷达传感器， 也就是我们常说的好米波雷达。这个雷达为长距离雷达，频率为七十七 g 赫兹，探测最远距离可达一百二十米左右。也有些车型取消了雷达模块，用智能前视摄像头实现自适应巡航功能。 最后我们总结一下课程内容， acc 自适应巡航不能正常工作时，首先要检查他的开启条件是否满足。 acc 自适应巡航功能只能解放双脚， 自动控制油门刹车，但车辆无法自己驾驶，仍需保持注意力，手握方向盘。 ac cc 自适应巡航功能只是一种驾驶辅助功能，开启后还需要驾驶员专心驾驶。本期课程就介绍到这里，我们下期再见。

我们先来测试一下使用频率更高的 acc 自适应巡航测试路段依旧是八达岭往北京城区方向的一段山路高速，在这条路上，各车的辅助驾驶会遭遇明暗变化的隧道取率较大的弯道 三变二合并车道，以及限速六十到一百的速度变化，考验维度相当。综合评判优劣的标准呢，简单粗暴就是在这段三十五公里的旅途中，谁的 acc 需要人为介入，接管车辆的次数少，谁的表现就好。来看各车的省心程度。 辅助驾驶表现最稚嫩的就是比亚迪唐 dnp， 过程中驾驶员共五次手动接管了车辆，两次发生在光线昏暗的隧道中，系统无法识别到车道线，导致退出工作。另外三次均是在过大曲率弯 三道时，系统无法将车辆保持在车道内，冲到别人的车道上了。排名倒数第二的是赛里斯 sf 五，测试员人为接管车辆四次，其中一次是在车道三道收窄变两道时， sf 五无法跟随白实线完成自动并道。 其他三次呢，均是在过大曲率弯道时，车辆无法在车道内保持住。另外， sf 五辅助驾驶有个很单层的逻辑，只要系统失败退出后必须重新启动车辆才能再次使用 acc 巡航，简直是哪里跌倒就地躺平，除非你刷新我的记忆。 那问， gm 和摩卡 phiv 性能版究竟谁才是驾驶辅助的王者呢？其实没啥好顾弄玄虚的，问 gm 被人为接管一次，摩卡零次，二者看似差距不大，但实际表现简直云泥之笔。 问题 m 五可以轻松通过三边二车道收窄和隧道昏暗光线下行驶的关卡，但在面对大曲率弯道时，还是发生了一次冲出车道的情况。不过 m 五比 sf 五的系统逻辑就要扬尖多了， 虽然从人微接管恢复到 acc 接管的识别准备时间较长，但最起码不用下电重启了。 m 五这套系统有个槽点不得不吐，就是太离不开人了，驾驶员光死死攥住方向盘还不行，因为系统仍会频繁提醒握好方向盘， 导致你必须要不断轻微晃动方向，让系统知道人在呢才行。可以说问界的 acc 降低了驾驶疲劳度，但又没完全降低，不过这全赖博士跟问界，特别是跟华为啊没有任何关系。最后，摩卡 ps， 因为性能版与其 说是在测试，不如说是在表演。设置好目的地导航并打开它的智慧领航辅助后，车辆会自动识别限速。如果车道内有慢车，摩卡会自动打灯向左变道超车，且动作干脆利落，测试路段中所有大曲律弯道都能稳稳通过。 甚至在接近目的地时，摩卡会自动提前向外侧车道并线并驶入匝道。过程中一系列动作让驾驶员不断喊出缩写为 wc 的感叹词。三十五公里测试中人为接管车辆次数为零。 虽然摩卡性能板已经拿出了令人称目接舌的表现，但我们还是要鸡蛋里挑骨头说几处能优化的地方。即使在过大曲律弯道时，摩卡会把速度降到只有四十多，而且弯前的减速和弯道中的方向控制都略显声音不够 老司机。另外就是自动超车后，摩卡不会并回原车道，而是继续在左侧车道行驶。如果此时前方再有慢车，且他已经在最左侧车道了，那自动超车功能便无法施展，只能人为完成超车后，该功能才能再被激活。

大家好，我是易先生，之前有用户给我反映说这个定速巡航不太安全，为什么呢？因为他开启定速巡航之后，如果这时候踩刹车，定速巡航会取消，然后再恢复定速巡航的时候，他说直接恢复到了定速巡航之前设置的速度，车辆突然加速，感觉这样不安全，其实哈这个东西是使用问题，就是我今来给大家介绍一下定速巡航该如何正确的使用。 大家看我现在开启定速巡航，我的车速现在定速巡航设置的是六十，然后这时候我踩刹车，定速巡航已经退出，然后虚的还是六十，我现在车速我把它降到五十， 我先想五十六速箱怎么办？按中间这个按键，这个时候车速就是我当下行驶的车速了，而不是恢复到刚才的那个六十，这样的话是不是就没有突然加速的问题了？所以说定速巡航整个三个按钮就是开始了自动设置，以及我们恢复到车辆的当下行驶速度，以及取消这三个按键，这三个按键灵活应用，其实对我们定速巡航使用还是比较有帮助的，今天到这里谢谢大家。

理想自动辅助驾驶保姆及教学 给大家简单介绍一下这个理想汽车的自动驾驶功能，前方经过事故多发地。首先这个理想汽车它的自动驾驶功能分为三种，就是 acclka 和 noa， 翻译成中文就是自适应巡航， 车道保持辅助和导航辅助驾驶有什么区别？这三个功能有什么区别呢？ 就是 a c c 自适应巡航，你打开之后呢，他就是可以自动的帮你控制车速，但是你要自己负责转向之类的，那导航辅助驾驶，而不是那个车道保持辅助呢？在这个基础之上， 他就增加了这个自动车道居中的这么一个功能，那当然还包括一些像什么打灯变道啊，或者呃，这个没有线了自动跟车啊之类的这样一些功能。那导航辅助驾驶呢？就是说 啊，这个你在设置了导航的情况下，他可以按照导航的路线帮你自动的这个进行变道啊，上下匝道啊这样的一些操作。但是这个支持 noa 的地方呢，很有限，一般都在这个四五环以外，四五环以内的基本上最多就只能用这个， 这个这个这个 l k a 具体怎么使用啊？对，可以看下这个屏幕啊，这屏幕和我这个抬头显示的内容就中间这块屏啊，我给大家点开一下，它的内容其实是差不多的啊，可以看到这个右上角有一个 l k a 的标志，就表 表示说现在呢，你可以启动这个，呃，这叫啥来着？车道保持辅助，然后你看我打开一下就上下拨两下，拨开他就打开了，然后他这个就会变成蓝色，然后他就呃就开启了这个 lk 的功能， 然后我踩刹车或者向上拨一下拨杆呢，他就退出这个路车道，保持已退出。然后你看他有的时候会显示 lk， 有的时候 lk 呢就没了。就是如果 lk 没了的话呢，你开启自动驾驶，他就默认的是 acc， 就自适应巡航。 然后如果你在这个支持 noa 的路段呢，他就会显示 noa， 然后你这个进入这个模式之后就是导航副驾驶，大概就是这么一个情况。感谢收看，下期再见。

什么叫做 acc 自适应巡航？这个功能到底好不好用？为什么有的奥迪车型改一千多，有的车型为什么要一万多？这个视频给你们讲明白。 acc 自适应巡航的话，又称作主动智能控制系统，相比原车定速巡航的话，是不需要你频繁的设定速度或者踩刹车 踩油门的。来经理给我们粉丝演示一下，比如说前方是台车，前方是台车，当 前车启动时，后车也会跟着去启动，在这过程中会保持一个安全距离，当前车停下了，后车也会主动停下，当前车继续启动时，后车也会继续启动，在这个过程中是不需要你人为去控制的， 所以这套系统的话，针对经常跑长途或者跑环线车友的话是非常友好的。有了这套系统之后，你开一天车和开一两个小时一样， 其中不需要你全神贯注的注意路况，去踩油门踩刹车。那么为什么有的奥迪车型一千多，有的奥迪车型要一万多呢？啊？像新款 q 三 q 二，包括 a 三 l， 它全系 前面是个标配前部辅助探头的，只需要加个手柄，然后编程激活一下，所以价格便宜。那么像 a 六 a 七 q 七 q 八这种车型的话，因为他平台不一样，所以更换的配件的话也比较多。像今天再来 q 七的话，这个是一个高配的控制手柄， 高配的固定 a c c 探头的一个内组网支架核心零部件，一个主动控制的刹车泵， 这个是必须原厂的，所以这个价格是非常贵的。 这个是探测路上车辆情况的一个毫米波的雷达探头，顶级大厂博士制造的，在这里给大家说一个省钱的点， qc 改 acc， 他的一个外中网价格是非常昂贵的，我们可以把它原车中网简单加工一下，然后扣上这个 acc 的盖子，实现的功能和效果和原厂是一模一样， 让你那些都是小电筒，低速也能开出车的牌，像 q 五啊，一些老款车型它还没有这功能， a 六 q 七层它有，比如堵车的时候， 高架上堵车这个油基本上就不用扶了，把 ac 打开之后就自动停在停在线走，他不只是高速，好的市里面车流量大的时候 可以给你辅助一下。另外我们还给他升级了一套原厂的盲区，原车侧后方来车时警示灯亮起，雨天夜里视线不好的情况下非常实用，还附赠一个比倒车雷达看得更远更广的后部路口辅助。 秋季还有个痛点的话，就是这个车门比较大，非常轻，非常不好关，我们给他选择一套国产的电信门，虽然是国产的，但是也是经过我们实体店验证了三四年的，质量这块是毋庸置疑的。 还有奥迪 b 改的一个升降高音，还有个四门的右翻光盖， 可贯穿尾灯。

先看一下基本按键操作，开启 acc， 关闭 acc 或轻踩刹车也可关闭。跟车距离调整，最近车距差不多是四五米， 上线四处调整，上下拨动，向上拨一下速度加一，向上拨动，按着不放，一次性加五。 进入实操，没开之前，仪表盘道路显示是黑色的，开启后道路变蓝， dcc 图标变绿，车辆自动居中。 开启后上线速度为当前时速 上下搏动，进行速度调整， 车距调整，速度越快，车距越远越安全。 车距显示在这里，一个蓝色小车的标志底下，三条白线代表三个距离档位。 前车进入设定车距并且时速小于我们的设定速度时，会自动跟车和前车保持同样时速， 此时已设定速度上限是一百二十。变道的话，需要打转向灯并手动转向变道后，前 车距离够远并且时速较快，车辆自动提速，无需踩油门。如遇前车加塞时，要分两种情况，前车距离速度大于我们的车速并且距离安全的话，我们不受影响。 前车车速对于我们的车速且车距较近是会自动减速，保持车距。 最后讲一个重要事项，当我们关闭 a、 c、 c 并再次开启的时候，上限时速就是之前设定的速度，而不是当前时速了。 当我们当前时速过慢时，会急加速，前提是前方无车或车距很远，不熟悉的朋友可能会吓一跳，所以这点很重要，下课！

很多车友问我啊，银河 l 七的辅助驾驶怎么用啊？我是最宠粉的，今天就让我的银河 l 七秀一下身法。在高架上呢，车比较多，按一下方向盘左边左上角这个按键就可以了。 打开智能巡航车比较多，要设置好跟车距离，就在方向盘左边的右上角，打开之后，系统就会识别两边的实线和虚线。如果你还想切换跟车速度啊，可以拨动中间这个拨片， 按这个你就可以在仪表盘上看见你的胎压信息、小计、里程能量流等关键信息了。我的银河啊，其实还会很多，想看什么评论区告诉我。

在我们车友群，有群友讨论银河 l 七的智能巡航不安全。怎么不安全呢？我来演示一下啊。比如说现在是下雨天，我开的很慢，三十九、四十的样子，然后我把智能巡航打开， 你看他会以之前设定的速度立即提速，直接就会飙到九十，然后我们先取消，按 ctrl 取消掉。好，智能巡航取，取消掉了， 在一些场景这样立即提速是有安全隐患的，我建议呢是按这个调整速度的这个拨片， 比如说现在是六十哈，我们直接按下去，他就会以六十的，他现在定的是五十六，他会以五十六开始智能巡航，这样的话是比较安全的，推荐大家这样处理。

哈喽，大家好，我是春森，今天想和大家聊一下特斯拉的自动辅助驾驶和自身与巡航的功能。开过特斯拉的朋友都知道，在摩托三和摩托湾上，很多功能都是被高度集成化的， 在我们行驶的过程中，通过向下打两次档杆，可以激活车辆的自动辅助驾驶功能，通过向下打一次档杆，可以激活车辆的自适应巡航功能。 而我们经常会出现的一个错误操作是，在正常行驶的时候，车子向右打方向会碰到这个档杆，比如说现在我轻轻碰到我的时速是二十，但是突然一下速度会锁定到六十， 车子会有一阵突然的一个加速，这个加速是完全没有心理准备的，是非常非常危险的。那怎么去解决这个问题呢？我们一方面向特斯拉的工程师提供了我们的建议，希望能够像在 models 和 modex 上把这两个功能集成到另外一个单独的启动按钮上。而 另一方面，我建议是你打开你的车级菜单，在奥特帕类的自动辅助驾驶里边可以找到一个限定速度，将限定速度的选项卡改为当前速度。也就是说如果你在不小心碰到巡航档杆的情况下，他会以你当前的速度作为一个速度的一个极限， 不会出现说是在速度限制的情况下。比如说刚才我们那段路限速是六十公里每小时，我自己的速度是二十公里每小时，在不小心碰到档杆的情况下，他会有一个莫名其妙的急加速，从二十加速到六十，这个过程是相当的危险的，改成当前速度的话就会好很多，但是也建议特斯拉的工程师看能不能考 考虑一下将我们的这个档杆改到其他的位置，或者是通过一个专用的按钮来限定，我觉得这样会更大程度的去避免一些不必要的交通事故的一些发生。 好吧，就这样关注我，带你去了解一些更多特斯拉的小常识。

方向盘左侧下部为智能领航自适应巡航及取消自适应巡航、调整车速、车距缩短和车距增加等六个安检。 自适应巡航已激活，抬头显示最左侧下方的公里图标由白色转为绿色，并显示巡航速度。 实际时速将向设定速度不断靠近，但如果遇到前车速度低于设定速度时，则保持车距后按前车速度跟随行驶。 到达指定车距后，将按前车速度跟车行驶。 点击智能领航按键，激活智能领航功能。智能领航激活后， 抬头显示最右侧下方的方向盘图标将由白色转为绿色 时，只需手持方向盘而无需用力，车辆会按照车行道线中间自行行驶， 车距按设定的位置保持间距，行驶 点按复位键结束自适应序号。 此时设定为二格车距，大约距前车三十米， 此时设定为三格车距，大约距前车四十米， 此时设定为四格车距。由于前车刹车，本车也一起减速。 当按巡航速度行驶时，由车辆突然介入，则在一到二秒后迅速按前车速度减速行驶，并逐渐到达设定车距。 当前车刹车时，本车也会自动刹车减速，维持现有车距。 如需人工接管，踩刹车和变道都将结束智能领航。 当需要变道超车时，需要打转向灯，方向盘才不会有阻碍， 否则会有震动反馈，提示你已偏好。当到达变道四个车道约三秒后，由于前方已无车辆，车速将加速至巡航，设定速度后不再提速， 后续还有一次变道。注意观察智能领航图标颜色变化。 此时车距设置为两格，高速一般设置为二， 一格太近感觉不安全，三格又太远，总有车插队， 前车又减速，注意实时速度变化。 今天的实操就到这里，后续推出更多功能演示。