大众迈腾p0101故障码解决办法

大众车的 ea 八八八二代发动机如果出现加速无力爆故障码 p 零幺零幺空气质量计信号不可信。先不要急着换其他配件。重点检查这根管子，这是涡轮增压器的进气管， 多见为呢，这个管子在接缝处出现漏气，包括这个固定支架的根部。如果发现这些位置有油的，那基本上就是他漏了， 更换新的配件就可以解决。另外，重点提醒一下，一定要使用原厂配件，因为原厂的呢，它这个材质是耐高温的，副厂的塑料材质都用不住。

一边灯点亮故障码呢？为这两个故障码，咱们现在看哪的毛病啊？解决它， 咱们用烟雾测试测试仪看点漏啊， 你看啊，就这块漏，漏的相当厉害。

夜亮渐懒心似碎。

他来了，他来了，他代表未来了，今天给大家分享的是我们 e s 三八，不管你是二代或者是三代，不管你是奥迪还是大众还是斯柯达，非常容易出现的两个故障码， p 零幺零幺啊，空气流浪记不可信信号 以及我们这个 p 幺二九七，节气门前增压压力下降啊，这个故障怎么回事啊？我们首先来看一下故障码啊，来大家看一下这个故障码啊， p 零幺零幺，空气量级波音信号啊，造成这个故障原因啊，主要是我们啊节气门前方漏气啊，不节气门前方的哪里漏气， 检查啊，前面这个管子粗管啊，粗管这个夹缝这块容易漏气，只要有有有油，我们直接可以给他更换啊，这个管子漏气， 以及我们那个啊，中冷气接头这管漏气，还有我们这边啊，压缩机旁边啊，这个管啊，这个管给中冷气接头这个位置啊，也容易漏， 包括我们这个这个位置啊，这个位置也容易漏气啊，还有这里这个密封圈容易掉，他掉了以后会造成我们这个空气流浪记的克数变大， 从而言之爆的一个啊，波音信号啊，大家看一下这锅，这个怠速的时候空气力量能达到五克每秒了啊，主要是他的原因爆我们主要这个增压压力降啊，也是这个管漏的比较多啊，这个管 啊，你三代也好，二代也好，这个故障码非常频繁，如果你们发现这个管子一点都不漏的话，这时候我们就得需要检查我们的一个中冷气啊，中冷气 注重器漏气导致我们怠速的时候啊，我们这个空气流浪机的进气量太大了，本来他是一个密封的东西，他有一定的克数，你现在你给他认为给他拔掉了以后，他进气量过大， 会导致我们这个加不加速？加速无力，怠速熄火。如果你如果漏的特别大的时候，会导致这个打着又熄火啊。 主要检查这些细节问题啊，密封圈啊，还有这支架这个位置，支架这个位置啊，还有传感器密封圈这个位置细微漏气啊，这个支架这个地方很容易漏的啊，我们学会的老铁，双击六六六。

一四年迈腾爆故障版，有零幺零幺变速箱控制蓝源和通信， 无法启动，无法挂挡， p 档闪烁，拔下控制来源插头，测一下供电 十灯加外电瓶负极，十灯点亮就没有电，这个没有，这几个都没有。 然后再检测一下大铁示灯加外电瓶正极，这个有有大铁，证明缺少一根火线。 再检查一下通讯线看线，二点二三伏，二点七九伏，加起来大约五伏，证明通讯线没问题。 经检查限购，咱们发现这个十五安的保险烧了，咱们给他换一个新的，然后再检查一下供电电瓶加载负极， 有电，咱们插上变速箱控制来源插头，发现这个失误，安保险又烧了，说明控制来源内部短路， 分解变速箱零 am 机电总成，发现电脑板已经烧糊了，传感器磨损，准备 装一个新的，新的机电动车咱们已经安装好了，接下来咱们给换一个新的保险丝，现在开 匹配进入零二变速箱系统，输入通道号六零， 确定变成四零零，可以着车。 好了，现在变成二五四零零， 证明匹配成功，读一下故障码可以了，现在故障解决。

大家好，今天给大家分享一个二点零 turv 的排放系统故障，这个故障最近爆发了，比较集中，大家一定要点击收藏关注，这样在修这个故障的时候呢，就不用再走弯路了。车主锻炼反应，发动机故障灯点亮，同时伴随呢巡航定速不好用， 档位在停车的时候不需要任何操作， d 档自动跳到 p 档，电脑检测故障码为 p 零幺零幺。空气流量计性能问题，首先我们在确定进气系统没有漏气的情况下，更换了空气流量计，但是车主仅仅跑了一天，故障再次出现。 车辆再次入场时，通过数据流观察空流的信号没有太大的异常，但是发动机转速间歇性的不稳，上下有一百转的偏差，并且节气门开度不稳定，根据数据流的分析， 很有可能是因为节气门脏导致的故障现象。清洗节气门，重新匹配，清洗完节气门，发动机转速正常，节气门开度稳定。 清除故障码，上路试车，巡航定速功能恢复正常。两天后我们打回访电话车主告知故障排除，一切正常。

five four three two one go。

大众迈腾一三八故障灯点亮，咱们来看一下这个车的故障。码气缸内衣，怠速时混合器过稀， 燃油压力功能失效。还有这个油箱通过量不正确。还有就是怠速超出范围啊，节气门脏了啊，混合剂过稀的。像这种问题呢，一般都是漏气啊。常见的问题呢，就是咱们的碳锅电磁阀常通， 油箱通过量，油箱通过量不正确呢，是咱们的碳矿电磁阀常通了，常通完之后呢，也会造成咱们的混合剂过稀，怠速时混合剂过稀的故障啊。检查方法呢，看一下有没有常通。废气阀损坏之后，也会造成咱们的怠速时混合剂过稀 啊。进行维修，更换废气阀，还有节气门进行清洗，更换碳矿电磁阀啊，基本上就可以解决这个问题 啊。喜欢的双击加关注啊！六六六感谢咱们老铁们的支持啊！

哈喽大家好，今天来辆迈腾客户反映发动机故障灯报警，接下来让我们看看什么毛病啊。高车确实发动机排放灯报警。 教练我们用电脑看一下这什么故障码，故障码报的是怠速时转速超出规定值，还有怠速时混气过膝。像这种故障码，一是积碳过多造成的，二是漏气。 通过询问啊，积碳是刚洗没几天，我们排除积碳，主要是看看是哪里漏气。我们通过数据流来进行分析啊。这三种数据流我们可以看出空气流量的数值不对，因为正常应该是在二点二到二点四，如果低于二点二，二点四，觉得这节气门后端漏气， 如果高于二点四，表示节气门前端漏气。接下来我们看看节气门后端从哪个部件容易漏气。后端容易漏气的 有这个废气阀，还有活性炭罐电池阀。我们如何检测？这只要给这根管拔掉以后堵住，看这个数据流有没有变化啊，如果没有变化证明就不是他漏气，如果有变化就证明他漏气啊。这管拔的了一点变化没有，证明不是废气阀漏气啊。 我们再看看活性炭罐电池拔，我们现在将活性炭罐电池拔的这根管堵住，我们看数据流已经有变化了，已经物流已经上来了，证明这个活性炭罐电池拔有问题啊。我们只需更换活性炭罐电池拔气管，电池棒已经更换完毕。 来看这个流啊，数据已经在二点二到二点四之间，故障排除。

你没搞错吧？兄弟，你让我修红头一一八八，这我能修的好吗？此车呢是一三年大众迈腾一点八 t 故障现象呢，是启动着一下熄火再启动没法着车， 然后很多兄弟看到这个怪现象呢，就讲是不是防盗了，来我们接着看，到底是不是防盗了，我们先读故障码， 我们使用诊断仪读取故障码之后呢，发现一个比较大的问题，就是我们看这一条驱动，看上面的发动机，电脑， abs， 气囊系统以及 eps 都没有办法扫描到，只能扫描到一个变速箱， 变速箱呢爆了，驱动总线损坏，那么这个故障是不是就非常明显了？兄弟们，既然爆了驱动系统总线故障，而且这些模块都扫描不到，那现在我们这个车辆它是带网关的，我们该如何维修呢？带网关 的车辆我们肯定不能像普通车一样直接测他的六和十四吧，因为带了网管，我们只能找到单独的模块，从模块这边来测一下他的网络线电压，先确定网络线电压是否正常。来，我们现在先去测量，我们还是先看一下电路图，先找一下这些模块，找一个最好猜的，我们先测量一下维修资料查询，找到我们的大众， 然后选择我们的迈腾，迈腾，然后选择我们的联款，我们看这个是一三年，我们就找一一年的就 ok， 然后选择我们的电路图，然后找到网络系统，我们看一下在哪里看网络，然后选择我们的驱动看，我们先找驱动看， 这是扩展性看让舒适看好，驱动看在这，我们看这组驱动，看上面呢有哪些东西？我们先看这边 a b s 安全气囊， gds 驻车制动器控制单元有挺多的，然后我们先看一下 发动机电脑在不在。好，这勾六二三发动机电脑也在，我们看一下勾六二三发动机电脑 t 九十四号插头，然后六十八号针脚跟六十七号针脚。好，那我们直接去找发动机电脑在哪个位置，返回直接找发动机机舱控制单元，然后找到我们的勾六二三，勾六二三第八页，第八页，我们直接去找第八页， 第八页。好，在这我们看在什么位置？排水槽盖下方。好，那就在这个这个下面了，让我们直接来拆，拆开之后直接测量，电脑板呢，我们已经拆出来了，我们来看一下他是哪两个针脚。这边 勾六二三发动机控制单元，然后勾六二三找到九十四插头，就是我们的大插头，然后六十八六十七号针脚，那我们找一下，然后颜色呢看一下颜色是黄橙跟黄黑， 这两根刚好是在这两根，然后我们直接找到来测一下它的电压，发现它的电压呢，一根呢是零点三八伏， 另外一根零伏，那是不是很明显，这时候驱动看是有问题的，正常网络线电压呢是两根相加等于五伏，现在呢一根只有 零点三九伏，一根零伏，那这肯定是有问题的。来我们接下来下一步测量，现在我们测量电压是明显有问题的，那我们下一步是不是还得再测量一下中央电阻，验证一下，然后直接电瓶关电，中央电阻直接测量 六十六欧亩，没有任何的问题，那么现在中央电阻没有问题，是不是也就说明他的线路基本上也没问题？现在我们要找的就是模块内部出现了故障，导致了电压被拉低，现在到了我们喜欢的一步了，挨个把模块这边电测量上电压，我们挨个把模块拔掉，哪一个电压恢复成五伏相加等于五伏，那就是哪一个模块出现 见了问题，然后这上面的模块驱动看上的全部一个个拔，拔到哪一个哪个恢复了就哪个的问题，是不是？兄弟们先紧简单的来， a b s 控制单元在这， a b s 在这，那就咱们就直接先拔呗。 现在我们把变速箱的插头给拔掉，拔掉之后我们再看一下电压，零点三六伏还是没有恢复，那么接下来把下一个，下一个呢？变速箱插头应该插在这，我们继续把变速箱拔了，现在变速箱的拔了呢？还是零点三七伏，那我们看一下还剩下哪些东西，一个个拔， 还有安全气囊跟大灯照明，我们先来从简单的来吧，气囊肯定来拆大灯照明，勾七四五，好，这勾七四五大灯调节，然后第九页，找到第九页，我们看这边第九页， 这第九页让我们看装在什么位置，这边手套箱左侧后面来，直接去找副驾，手套箱 拆掉，左侧后面，那是不是就这个模块直接拔掉，不再犹豫，拔了看一下电压去，哎，还是零点三二伏，继续下一个，继续看电动图，这一组我们已经拔完了，这边的模块已经拔完了，然后下面的模块下面这组 可以看到勾四四六驻车辅助控制单元，我们看一下在什么位置，直接返回，然后安装位置。车内控制单元，然后找一下勾四四六在哪里？ 好，这勾四四六，然后看一下按这个位置二十四页，直接找到二十四页，四四六，然后看一下按这个位置二十四页，直接找到二十四页， 二十，好，这看一下在哪里？仪表板左侧下方，看一下位置，是不是我们方向盘这边是 方向盘，方向盘上面一点点好，拆开侧盖应该能看到方向盘左侧上方，我们拆开看一下，哎，是不是就这个东西拔了，直接拔了三个插头的，直接拔掉，直接拔掉，拔掉之后我们再来看一下电压， 二点八伏，哎，恢复了下一根二点二伏相加等于五伏，现在电压是不是恢复了，我们看一下这个模块到底有什么问题？好，现在我们看这个模块里面呢插头上有点轻微的一点点水渍，我们直接把它拆开，拆开之后我们发现里面能不能看得出来 很多水，里面有很多水，那这到底为什么这里面会有水呢？好，来，兄弟们看重点，看到没有，这水哪里来的？兄弟们， 是不是大众车系天窗非常容易漏水，让水顺着这边下来，从这儿然后进到里面去，然后我们的这个模块呢，刚好是他的插头，刚好是这样朝上装的来，这样装在这位置， 装这位置，然后水滴在这边之后呢，顺着这块板刚好能流到这个插头里面去，这插头里面是不是找到观点了？而且你看这边上这些锈， 现在呢，我们把外面全部恢复，恢复之后我们启动一下，试一下，全部恢复完了，我们启动 正常着车。那这个故障呢？就是由于天窗漏水，把我们的这个模块漏水在里面，导致了短路，出现了这个问题解决。

今天带大家来分享一下大众迈腾的一个维修案例。迈腾的 b 七这个车出现问题是着火之后，仪表上的所有故障，灯点亮，转速表没有转速，中间的显示屏上也有故障，胎压了，变速箱了都存在了故障。 水温表到底没有转速这种情况呢？开着是没有任何影响，跑起来提速啥的动力没有任何影响 啊。这种情况呢，咱们怎么去维修呢？首先咱们需要用诊断电脑对这个车的一个所有的系统进行诊断一下，看有没有什么故障吧。首先咱们进了发动机电控系统， 仪表盘信号丢失数据总线，咱们看一下所有的系统都存在了与仪表组合中的控制 电源，无信号通讯，跟仪表全部失去了通讯，然后对地短路。像这种情况呢，咱们怎么去维修呢？首先我们需要用整段电脑对每一个系统进行诊断，看看能不能进去 啊。发动机，变速箱，车身上所有的系统，咱们用整个电脑每一个都往里面进一进，看看能不能进去。 当我们进到仪表盘系统的时候，发现就进不去了，一直显示通讯失败，进不去仪表。这种情况呢，就很好排查了，就是仪表板有问题了，咱们就需要对他进行修维修仪表板或者更换仪表板，是因为 仪表板损坏造成的与其他系统所有的通讯错误，无通讯出现的这个问题啊。这种情 情况呢，咱们可以选择进行维修电脑版，也可以选择进行更换电脑版。喜欢的老铁双击关注，感谢大家的支持啊！关注你小老弟啊，绝对不迷路六六六啊！

大众迈腾啊，报什么故障？怠速时候气率过低啊，加速无力。看看什么问题啊，太严重了啊，吉他太厚了。

小伙见证奇迹的时刻，看看这个一万块钱能不能省下来。刚接到客户一台车迈腾 b 七 l 二点零 t， 什么问题啊？车辆原来呢是频繁的点亮这个 epc 故障码，后来呢找修理厂把这个故障码用 电脑给消掉了。消掉以后呢，继续行驶的时候呢，这一比七故障码不亮了，但是呢，踩油门以后，机油压力灯会点亮。我们看一下这个故障现象啊，现在仪表上没有任何故障码，我们踩小油门啊， 机油压力异常，这个机油压力灯亮。这两个杆子他是测量机油压力的，一个是测量低压的，一个是测量高压的，他现在这个问题很明显啊，爆了故障码就 就是监测机油高压力的这个传感器啊，出现了问题，导致你踩油门以后，机油压力上升以后，他并没有监测到一个合理的压力值，这个数 数据对电脑版内部数据进行比对的时候，出现异常了，这故障灯就通过仪表提示就点亮了。这个如果呢，你不踩油门的时候，车热了以后，怠速这个机油灯亮，那么就是监测低压的这个感应差有问题。这 这个症状呢，我们一会更换这个监测高压，这个感应塞基本上可以搞定。我们试一下啊。如果换完新的传感器，线路完整，传感器新的装上以后还有这个误伤现象，那么就说明这台车的润滑系统在高转速区间。七 供高压的时候，高压值不足，发动机内部下或者是机油输送量有问题，那么就需要分解发动机，那么问题就严重了。由简单到复杂去维修，我们先换这个改革三啊，然后看一下 这个。一般的情况下都是这个改阳台内部泄露，然后机油渗过来了，导致压了异常。我们看一下这个是没有问题的，而且是一个新换的新的配件， 但是呢，这个不是原厂的啊，有可能是这个配件精度不够，我们换一个原厂的看一下啊，不用说，把这个装上 ok 安装回去。可能这里有人会问啊，你为什么不测量一下线路呢？这个问题就比较弱智了啊，因为他能爆出这个故障码来，而且是踩油门以后他才亮，就说明电路是完整的，不用测量。着火见证奇迹的时刻。 看看这个一万块钱能不能省下来，如果发动机里边废了，最多有可能要花一万块钱。 怠速正常踩油门再踩一脚，废了。 主要是新的机油感应塞，他还是亮灯。这台车发音内部有泄压，为了进一步确认啊，这台车到底是不是机油压力低。我说咱用机油压力表去量一下实际压力啊，来确认一下。 我们大伙测量一下这个高压脂啊，达到两千， 好在两千段的时候，机油压力二点一，你爬到底， 油门到底二点五个样。这个发动机转速在两千以上，三千七百段之间的时候，机油压力不低于三。应该看看有标准数据啊，三千七百多小时，机油压力为三点零到四点零。这个最高的时候一瞬间能达到二点五，一般在二点二左右徘徊。 明显啊，机油压力低，你发动机内部有下的地方，包括这个发动机运转噪音大，都是由于说话不良导致的，所以说呢，这台发动机我们只能拆解进行检查，到底什么位置泄压，是气缸盖泄压，凸轮轴泄压还是机油泵泄压，还是机油冷却喷嘴？ 鞋架包括曲轴瓦、连杆瓦鞋架，这都需要具体检查了，这个就复杂了。这是一台老款的迈腾 b 七 l， 有喜欢买新款迈腾 b 八的老铁可以登录下懂车 app， 搜索一下迈腾 b 八的参数配置，都给你提供一个参考。点赞加关注啊，修车不迷路！