电动自行车软解是什么意思

九号 f 九零软件之后，他的时速竟然可以达到四十三公里，这么高， 哈喽，粉丝们好啊，我是小白虎。新国标规定电动车的最高时速是二十五公里，这辆九号 f 九零在二十五公里时速下最高可以跑一百一十四公里，那么它软解之后呢，可以跑多少？相信这是所有车友都想知道的。 今天应粉丝们的需求结束测试，测试结束之后呢，我们会重新取消结束的，那么大家上路的话还是需要按国家的规定哦。 这辆车呢，目前还有百分之九十八的电，预计可以走四十九点二公里的。另外我们这辆车目前一共是走了四百五十五 公里的，今天我们还会采用高德地图，用高德地图进行一个测试，看一下这个测试一共需要走多少时间，另外是可以走多少公里，以及他最快的时速是多少的。 九号 f 九零他软件之后的数据到底怎么样呢？一起来揭晓吧！ 出发喂，没打特价喂，打炉啊，是什么原因呢？我没做好吗？啊，好，可以了，再见！ 经过测试，这辆车的完结后，速度是可以达到四十三，有了速度上的加持，爬坡能力是完全没有问题的。 九号 f 九零减速后，配上这个轮胎和刹车，整体感觉不是特别的安全，而且它的轮胎非常的滑，这里是不提倡大家去缓解哦， 因为速度快，过弯以及特殊情况的时候，一个稍不留神就会摔车，所以不得不把车速降到很慢。 two hours later， 好了，今天的续航测评已经结束了，目前我们的仪表电量已经显示百分之零的， 另外我们一共走了五百一十八公里的，也就是说百分之九十九的店是可以走六十三公里的。 再来看一下高德地图，他最高的时速也是四十三公里的，他竟然可以跑得这么的快，但是高德地图我必须要吐槽一下，就是重复的路段他是覆盖了，导致他现在显示的距离是十五点一公里的。 九号 f 九零的这个续航以及速度，大家对这个结果感觉如何呢？好了，今天的视频测评就到这里结束了，你们还想看什么电动车的测评记得告诉我哦，拜拜！白虎测评，买车前必看！

九号 a 三五加软件之后的速度竟然才三十三，哈哈哈哈 哈喽，粉丝们好啊，我是小白虎，之前测评九号 a 三五加的时候最高续航是可以达到六十五公里的，今天我们带来的这一辆是已经缓解过后的九号 a 三五加，一起来看一下他缓解过后他的续航到底抗不抗打？ 小白虎，你觉得他人在这还能跑多远呢？因为他这辆车呢，主打的就是买菜代步以及接娃，所以我觉得他的最高的一个续航就是四十公里左右，但是希望他不要让我失望， 在他的 app 上呢，显示是剩余的电量是百分之八十二的，然后呢，剩余二十七点七公里的 一个公里数，我们来测一下他到底能不能超过二十七点七公里的。另外的话，再看一下他的最高速度是可以达到多少的， 好多美味的烤全羊，现在整上一只该多好，哈哈哈哈， 这台车真心不错，小巧轻 面，操控灵活，特别适合女生开。 今天的测评已经结束了，他这辆车软解之后呢，最高时速是可以达到三十三的，另外呢，百分之八十二的电我们一共是跑了三十一点一公里的，对于预期的话还是差比较多的，但是这个价钱的话也还是可以接受。 最后提醒各位车友们，行车要注意安全，上路不要减速，虽然二十五的时速是比较慢，但是他安全呢。好了，今天的视频测评就到这里结束了，你们还有什么电动车特屏想要看的记得告诉我哦，拜拜！白虎测评，买车前必看！

杨姐后的九号 f 九零以及小牛一二，到底谁更快退货？ 我要开始装逼了！哈喽，车友们好啊，我是小白虎，九号跟小牛的零一直线加速赛你们见过吗？今天就来给你们展示一场精彩的速度对决。 在我身边的这两辆车都分别是已经缓解过的，而且他们的价钱都相差无几，分别是小牛的都市版优二以及九号的 f 九零，一起来看看他们两个在极限发挥的状态下，零到一百米，谁才是王者？ 小白虎结了束之后还能上路吗？我们的测评只是仅供参考的哦，是不提倡减速的，并且减速之后也不符合国 我家的上路标准哦。因为考虑到每个人的体重不同，以及每个人的驾驶方式不同，所以今天我们还会采用换人换车的模式进行的。话不多说，直接开干。 九号 f 九零起步很快，一开始就拉开距离了， 女生一百零二斤 kf 有名，最快时速三十九 km， 男生一百二十四斤太 六二，最快时速三十九天， 起步还是不如有九名，但是体重轻了，后盾开始反超了。 女生一百零二斤开就二，最快时速四十一 ka。 男生一百二十四斤开 f 九零，最快时速三十八 km， god no！ 通过刚刚的比赛可以看得出，这两辆车的速度都是不相上下的，但是因为不同的人开体重不同，所以他们的速度也是不同哦。 通过今天的直线加速赛，我觉得小牛 u 二都市版的性价比会更高一些哦！好了，今天的视频测评就到这里结束了，你们还有什么电动车测评想要看的记得告诉我哦，拜拜！白虎测评，买车前必看！

二幺九九五级可调装置减震，七英寸仪表大屏，远程控车，多种方式解锁。九号 v 三零 c 还能选择吗？相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点。九号 v 三零 c 软解后极速为三十七左右，起步快，加速线性 平，价位中动力表现不错，但能骑行蹦到一些小上坡也毫无压力。九号 v 三零 c 出厂采用四十八伏至二安的电池， 出厂宣传续航是在五十公里左右，软检后的一个续航里程是在三十公里左右，可选择加点是让电池上的二十安，软检后的一个续航可以达到六十公里左右。不过需要注意的是，整车是采用不可提取的切换电池，如果说你家附近没有充电站，需要提前注意。 九号 b 三零 c 整车车把转向灵活，动力扭矩在同调位中表现不错。九号全系也带远程控车系统，并支持多种方式解锁，使得整车的一个可玩性不错。出厂采用前后双鼓刹，实测 刹车，自动表现还行，出厂就标配了前车栏和儿童座椅，保证了整车的一个出厂储物空间和实用性。因为采用的是不可提取切换电池，加上电池容量偏小， 如果说家附近没有充电站，后续充电会比较麻烦。九号 v 三零 c 前轮胎尺寸为三点零零杠八，后轮胎尺寸为八零八零杠十， 日常骑行的一个抓地力表现不错。如果说你预算两千左右，又想体验智能电动车，实现加附近的一个短距离通勤，那这台九号 v 三零 c 是个不错的选择。如果说你预算两千左右，你会选择这台九号 v 三零 c 吗？骑电动关注我，下期说说两千左右九号小牛电动车怎么选？

前天的三幺五晚会你们看了吗？昨天很多人艾特我，要我看电动车解码的视频，我给大家看一下我们现在的车是什么样子的。这些就是我们现在卖的车，新国标电动两轮车， 最多后面加装一个箱子，按理说箱子都不能装，只有一个座位。二十五码的时速，哎！那些专家们在设计这个时速的时候，有没有考虑过早上四五点钟起来去上班的人们？ 还有，现在国家鼓励生二胎、生三胎，接送小孩子， 用什么车？难道都去开轿车吗？有没有考虑过实际的使用需求？如果说老百姓觉得你这个车速度够了，他会去结束吗？哎，现在真的太难了。

二七九九八十公里续航，博士电机，川南减震新大洲，本田 s 零七还能选吗？相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点。 大众本田 s 零七起步线性出厂为博士电机，动力扭距不错，但是不能软件，极速为二十五，换控后极速为三十六左右。本车采用四十八伏二十四安锂电池，出厂续航是在八十公里左右， 换控后续航会掉到五十公里左右。本田 s 零七出厂为前碟刹后鼓刹，整车比较小巧，设把转向灵活 可选，配色很多，使得在同价位中这车的一个外观颜值非常突出。但是这车的话呢，没有远程控车系统，还有传统遥控钥匙解锁，使得整车的一个可玩性一般。本田 s 零七出厂为川南后减震出厂，调调软硬适中，当然骑行过减速带和台阶比较舒服。出厂前后轮胎为八零杠一百 百杠十的建大轮胎，日常的一个轮胎抓地力也不错。这车不好的地方呢，就是电量显示不准，导致说出远门不太方便，且没有远程控车的一个可玩性高的功能。总结一下，如果说你预算是在三千左右， 对续航要求比较高，家附近也没有充电站，不在乎可玩性的话，那本田 s 零七是个不错的选择。大家觉得这台本田 s 零七怎么样呢？同价位中有更好的选择吗？

总有人批评我们测电驴只测国标规定限速二十五以内的性能，为考虑，许多用户解锁和改装以后的实际使用场景，不贴近用户需求，不接地气。 对此，我想说的是，我们作为测评机构，不可能推荐用户对产品进行法律规定以外的使用，这属于我们的社会责任。 更何况，对于产品超规使用的后果很可能不仅是自身危险系数提高，还会对其他交通参与者产生更大的威胁。甚至在发生交通事故以后，理论上你所承担的责任也超出了非机动车的范围，承受更大的代价。 因此，某些用户，你们私下违规解锁、改装自己的电动自行车使用，这属于你们的个人行为，没必要拿到网上来炫耀，更不应该反过来成为指责守法者的理由。你们记住了吗？

八二八八中置电机驱动跨骑越野外观，远程控车系统，多种方式解锁，集合 ct 放还值得选择吗？相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点，集合 ct 放软点后极速为五十， 起步快，上坡扭矩足，软点后电机为一千三百瓦左右的隐藏实力。集合 cd 放出厂搭载的四十八伏二十四安锂电池，出厂续航为七十公里左右，软点后续航是在五十公里左右， 采用锂电池，但是是不可提取充电，如果说家附近没有充电站的话会比较麻烦。集合 ct 放出厂标配前叠后叠，出厂轮胎为七零杠九零杠幺七，轮胎尺寸偏窄， 白天日常骑行还挺稳，但是遇到湿滑路面，轮胎抓地力就一般，十七寸的大轮毂呢，让车的一个通过性不错。整车外形十分越野，使得整车的一个外观颜值在同价位中也是非常新颖，起步快，加速线性，单人骑行碰到一些大商铺也 毫无压力。配合远程控车系统，多种方式解锁以及手机支架当仪表，使得整车的一个可玩性不错。整车采用中置后减震，出厂调调偏 q 弹，当然骑行过减速带和台阶很舒服，个人建议到手更换前后轮胎，提升整车的一个骑行体验。总结一下，如果说你想要跨气外观， 家附近有充电站，并且喜欢可玩性高的电动车，那集合 ct 放是个不错的选择。那你觉得这台集合 ct 放怎么样呢？

买车上假牌，免费解限速！郑州电动车销售市场多品牌违规操作， 新车上小绿牌，自二零一九年四月十五日起，旧国标小绿牌早已停止注册登记。但在郑州小牛门店，销售人员给顾客上小绿牌， 一盘是假的，你以为我能杀你一半是假的，大家都是假盘。套路，郑州是没有一家之乡造假的 小刀经销商不但给顾客上绿牌，还提供选号服务，都是绿牌，就是这牌，我说白了就是送给你，你可以，当时你可以选人，这有号啊，有号他就没有录信息 价不如回动能量关系吗？免费解除限速。新国标规定，电动自行车车速不超过二十五千米每小时， 但郑州新日门店和台铃门店电动自行车解限速后跑三十八千米每小时，上有政策，下有对策，装好东西解开了外跑慢都可以了啊。没解限速之前不超二十五，然后解了限速过后可以跑个三三十五码左右吧， 十八岁就三十六十九六十快了，但是仪表是二十五，就一个解码机，往上面一对接，一连电就行了。厂家备好的， 用这插到电动车新账上，一按开锁解码。爱玛电动车、绿能电动车速度同样不符合要求，解码只需一分钟，却将更多安全风险带上道路。

跨骑电动车怎么选？嗨，我是阿静，我只说重点。第一款车呢就是魔兽的 pisco one， 我们俗称为拍死狗， 它的现在售价呢是四千六百九十八元起步，续航的话呢是可以达到七十公里，软解后呢也可以达到五十公里。它的优点呢就是中质减震 q 弹，而且是可提取的二十安锂电池， 车把也非常灵活，柳具足动力输出是不错的。缺点呢就是出厂不带后座，且暂时没有后座的一个配件，车身呢也整体偏矮，他比较适合一米五到一米七左右的车友， 整体做工一般，品控也一般，没有刹车灯。适合的人群呢就是适合家附近没有充电站且单日来回通行距离是在二十公里左右的车友。第二款车呢是新日的 miq 一，他现在售价是六千一百九 九十九，续航的话可以达到七十五公里左右，拦截后也可以达到五十五公里左右。它优点呢就是原厂就标配了九零九零幺四的轮胎，抓地力更稳， 他也是为数不多标配十四寸大轮毂，所以整体的一个通过性非常强。他也是采用的一个单摇臂的后减震，骑行的一个减震效果都非常不错。缺点呢就是出厂也不带后座，载人的话呢，是需要后期增加配件的。电机的一个上坡动力扭距也是一般， 适合的人群就是适合家附近没有充电站且来回的一个单日通勤距离是在二十公里左右的车友。第三款车呢就是小牛的 sqi， 他现在售价是七千四百九十九元，都市版，续航的话可以宣称达到七十公里左右，转点后呢预计也是在五十公里左右，优点的话呢就是前后双电刹出 踩的轮胎，轮毂是十七寸，道路通过性非常强，缺点的话就是出场也是不带后座，不能载人，转把的一个拐弯不是很灵活，骑行的姿势的话呢，也是有点奇怪， 而且呢坐垫前会突出的一个结构，容易卡裆。适合的人群呢就是家附近没有充电站，且单日的一个通行距离是在二十公里左右的车友。

大家好，这里是一是优品。经常看视频的朋友会发现很多视频播放器上会有两个不同的解码方式，软解和硬解，那么这两个到底有什么不同之处？下面就来说一说。硬解，字面上的意思就是硬件解码， 通过设备上的显卡 gpu 的视频加速功能对高清视频进行解码，并且调用 gpu 的专门模块编码来解码，减少 cpu 运算。 显卡核心 gpu 拥有独特的计算方法，解码效率非常高，这样不但能够减轻 cpu 的负担，还有着低功耗、发热少等特点。 但是由于应节码起步比较晚，软件和驱动对他的支持度很低，基本上应节码内置什么样的模块就解码什么样的视频。面对网上各色各样的 视频编码样式，往往会出现兼容性不好的问题。此外，应解码的滤镜、字幕、画质方面都做的不够理想。软解可以理解为利用软件本身解码，比如播放器本身，但是实际上软解还是得硬件支持， 这个硬件就是 cpu， 在软解码过程中需要对大量的视频信息进行运算，所以对 cpu 处理性能的要求非常高，尤其是对高清大马率的视频来说，巨大的运算量就会造成转换效率低、发热量高等问题。 不过软解码不需要过多的硬件支持，兼容性非常高，即使出现新的视频编码格式，只要安装好相应的解码器文件就可以顺利播放。而且软解码拥有丰富的滤镜、字幕、画面处理优化 等效果，理论上只要你的 cpu 够强悍，就能够实现更加出色的画面效果。通过以上的说明可以知道，硬姐主要靠显卡支持，而软姐主要靠 cpu 支持。简而言之，如果你显卡很强力，那就可以多多利用硬姐来播放一些高清的视频。 如果你的 cpu 很强，没有独立显卡，那么只能用软解了。以上就是今天介绍的内容，欢迎大家关注我们，我们将会持续更新，分享更多医视频领域的知识。

年四月十五日正式实施的电动自行车安全技术规范中规定，电动自行车的最高时速不得超过每小时二十五公里，整车质量小于等于五十五千克，而且必须具有脚踏骑行功能。 可记者在调查中却发现，这些强制执行的规定在很多电动车销售点都成了摆设。这个只能刷控制器是吧？嗯，不是，这个可以结，结束 等什么呢？解限速啊，能跑到三十来米，我这车你不用改，四十没问题。那不是带灯子的二十五吗？限速，对，你带灯子这二十五你就跟咱买车一样啊，你借我借现车去，我这车到那都是二十五，等回来我用解码器，解完了就四十五。哦， 我不用改东西你知道吗？炒的当门解码，他九十多刷了矿，你不刷矿七十七十五卖就是除草就七十五。对，呃，根据体重啊，然后我我上去能跑六十六十三，二百多，更更更，完美了，这到一百。

兄弟们，三幺五一般曝光的事啊，大家都拍案叫绝，但是今年偏偏有一件事曝光了之后被骂上了热搜啊，那就是多个品牌的电动自行车公然违规提速曝光了，给咋回事呢？这个一八年的咱们发布的这个最新的电动自行车安全技术规范， 也就是大家常说的这个新国标，明确规定电动自行车限速二十五公里每小时啊，这个常骑电动车大家都知道啊，这个速度稍微是有点慢的啊，于是就催生这条产业链，那就是你买一个车的时候啊，要求老板给你调一下， 哎，他就用解码器把限速改成三十五千米每小时，这下骑着不就爽多了吗？那和以往啊，那些大快人心的曝光不一样啊，这次曝光引发了全网的吐槽啊，这个国标 二十五公里每小时，那用户呢，普遍期望是三十五公里每小时以上，那么这两指之间到底是谁做错了？ 今天啊，咱们回到一八年，看看这个限速定在二十五的依据到底是什么。那设置这个速度啊，肯定要从三方面考虑嘛，第一个外衣发生事故，他的碰撞强度是什么？刹车距离够不够，以及人们的反应时间够不够用 这个新国标啊，限制了这个五十五千克的重量以及二十五公里的速度啊，咱们这次呢，就利用咱们高中仅存的这些物理知识，粗略的算一下，如果电动车撞击的瞬间受力的大小，假设骑车人是六十千克啊，电动车是五十千克啊，一共就是一百一十千克， 行驶的时速呢是二十五公里每小时，作用时间是零点五秒，那么这样的话，发生撞击的受力大概是多少呢？根据物理学上的冲量定理啊， f 等于 m， a 等于 m， 括号为 t 减为零，比上 t 就等于这个，哎，巴拉巴拉巴拉，最后算出来大概是一百五十二点七千克的力啊，这个力度已经相当大了，相当于两个人的重量直接撞到你身上，把这个动能正比于速度的平方 三十五的速度，其实他的动能就已经接近这个二十五千米每小时速度是的二倍了。从二十五到三十五看上去快了没多少， 但是这完全不是快一点的问题，危险系数是指数级别增加的。新国标的核心思想呢，就是把这个电动车当成一种带电的这个自行车来管，而不是说满足现在的这个电动车用户的需求。这也是为什么国家标准中还必须强调这个电动自行车必须给我按上脚蹬子， 这是让他的操控难度，危险程度限制在和自行车相当的水平啊，从而为这个电动自行车不需要严格作为机动车来管控提供法理依据。 那大家是如何觉得这件事的呢？但是我最后有个小小的吐槽点啊，过了有些电动车过了十五千米，那个滴滴的报警时就去了吧啊，经过人群的时候啊，确实是有点尴尬。那最后呢，我要着重表扬一下我家附近的这个小牛专卖店。 这个前几天啊，我胆怯的去问了问啊，能不能帮我把这个限速给我解了，人家就觉得可是很果断啊，人家说你不是在我们店里买的，我们不会解。 ok， 我说吧，关注我懂得更多一点。

聊一下今年的三幺五报道电动自行车解限速的问题。嗯，这种问题基本上在全国都非常的普遍，我个人的观点是不太支持电动自行车解限速的 啊，可能有网友也会喷啊。我的观点和原因是，首先第一个点，他法律法规制定了肯定是要遵守，如果觉得法律法规有问题，可以提出修改。 嗯，第二个呢，就是因为电动自行车和电动摩托车和电动轻便摩托车设计的质量和标准是完全不一样的，当你把电动自行车的速度提高到电动摩托车的速度，但是你的车架强度，你的刹车性能还是电动自行车，你的速度上去了，你刹车刹不住，你的车架强度达不到，出现断裂，你的减震的强度达不到，这样反而会增加安全系数。 个人还是建议电动车还是按摩托车的标准去管理。第一个，现实电动车的速度确实已经达到摩托车的标准了。第二个，实际管理过程中有助于执法的强度。我就说一点，你电动车不带头盔，你其实你按电动自行车的标准，你真的是严格执法的话，你处罚不了他，但是你按摩托车标准， 你不带头盔，就可以记一分，罚款五十，对吧？那如果电动车闯红灯，你基本上也就罚个三十五十，但是如按摩托车标准，他是记六分，如果你没有驾照，你还要吊销汽车驾照，按照现在是要吊销那个扣扣九分。嗯，按摩托车标准的违法的代价是很重的，有利于交通管理部门执法，也有利于提高交通文明的一些管理 啊。南昌市政府应该适当的放宽电动轻便摩托车呃上牌鼓励广大老百姓去考取摩托车驾照啊，补齐呃安全驾驶的一些基本知识。如果南昌在电动车的管理的政策上，如果还不能从电动车管理转变到电动摩托车的管理方式，我觉得南昌交通乱象永远得不到解决。

之前啊，我出过一期视频叫疯狂电动车，里面提及了新国标对电动车最高限速规定为二十五公里每小时。今年呢，三幺五晚会对此问题进行了曝光，并点名很多厂家违规，这些厂家提供了一种解码装置，能让电动车呢轻松提速到时速三十五公里每小时，甚至更高。 当然啊，大部分人都是点赞支持我，但是其中有一部分人觉得限速每小时二十五公里不合理，嫌太慢了就来喷我。 这里呢，我觉得应该给大家再普及一下。我从最新的工信部发布的二零二一版的新国标中查询到了，电动车是有分类规定的， 规定呢分为电动自行车、电动轻便摩托车。电动摩托车，之前我们说每小时二十五公里是针对电动自行车来说，对于我这种平时接个孩子啊，买个菜 宝妈人群来说，这个速度完全够用，但是对于上班族或者快递外卖小哥来说，可能就没有那么友好了。那您可以选择电动轻便摩托车，他的限速呢，在每小时五十公里。如果您还觉得慢，那咱可以选择电动摩托车，他的时速呢，大于每小时五十公里。 当然，这三台电动车不光有限速的区别，您可以看这张图案，细节呢，我不在这里追述了， 您可以点赞收藏下来慢慢看。有一点要特别提醒您，就是电动轻便摩托车和电动摩托车需要驾驶证，因为呢，他们都算机动车。 电动车对普通老百姓来说啊，无疑是性价比比较高的，既方便出行，价格呢，又相对低廉，但是说到底啊，还是要安全第一，您说是吗？

你好，我是菲菲，今年央视的三幺五曝光里一个公开的秘密就是电动自行车超速，但是和老坛酸菜不一样，这个曝光有人叫蛆，说电动自行车限速每小时二十五公里，根本就不合理，太慢了。 那我来给大家捋一捋这事啊，电动自行车时速不超过二十五公里每小时，那是我们国家电动自行车安全技术规范的规定，也叫做新国标，明确要求厂家要有防止篡改最高车速的设计。 但是你看，根据今年央视的曝光，多家品牌电动车生产商不仅没有防止篡改，反而大开方便之门， 不仅预留了篡改的后门，甚至直接给经销商提供解除限速的解码器，所以消费者去买电动自行车，销售商呢，轻轻松松就能帮你解除限速，时速 四十甚至更高，而仪表盘显示的还是每小时二十五公里，在交警那呢，也能蒙混过关。所以大家看到路上飞一样的电动自行车很多对不对？生命只有一次，最终的安全代价是要消费者自己买单的，那为什么消费者还叫屈呢？ 有人说因为自己上班的地方远，二十五码，这要开到什么时候？还有人说自己的城市呢，禁摩车又不方便，堵吗？电瓶车最方便呢， 但是这么慢不就成了自行车了吗？更多的是靠电瓶车讨生活的人，比如说快递呀，外卖小哥啊等等，这就是目前的治理困境吧。 但是我作为交通之声的主播那么多年，实在报道了太多因为电动自行车超速造成的交通事故，那些血淋淋的画面触目惊心。时速二十五 五公里，紧急制动距离就要两米左右，如果骑到时速五十五，那么制动距离延长到十米。很多骑超速电动车的人其实自己心里也是发慌的对不对？ 而且电动自行车的车身架构，制动系统，减震系统，包括转向系统等等，他就不是按照过高车速设计的，所以才要限速嘛，你说改装之后会有多大的隐患呢？ 而且一路绝尘的电动车，让骑自行车的走路的人真的是心生恐惧。上海就曾经发生过飞驰的电瓶车把上海的一位名医撞倒身亡，家人痛不欲生的悲剧。 交通安全无小事，一边是生命，一边是生计，希望我们都能来解一解这道题，欢迎给我留言。