比亚迪e5 epb模块在什么位置

当你在修理厂出现这台比亚迪一五无法走车，并且爆出主动泄放故障，可千万千万不要让他跑了，因为这就是一个免费赚钱的活，你给我点个免费的小心心，我来告诉你， 主动卸放也就是指的当我们车辆出现事故或者需要维修，断开维修开关，那这个时候就要启用这个主动卸放模块，将这个高压电容给它里面的电放掉， 使我们去维修有足够的安全保障。这个当模块他就是安装在这个位置，这个就是拆开的主动卸放模块。为什么说他是一个免费赚钱的活？因为他一般损坏是这个电源芯片和这个磨损管击穿了烧毁导致的，我们只需要在模板上面花几十块钱买两个更换就可以了，这不就是有手就行吗？ 其实修新能源没有大家想象的那么复杂，由于新能源车辆年份的增加，很多故障通病都已经公布了出来，就像这本教材里面，他有很详细的讲解到了各个新能源的系统工作原理，以及他的维修方法，并且还有五天的试车，这波全部是采用这种实车实物讲解这种课程，你感兴趣吗？下方购物车九九直接带走！

今天偷来了一辆比亚迪 e 五，客户反应充完电以后无法启动行驶设定，检查报价三万多块钱，维修周期三十天。 客户通过抖音找到了我，经过我们的检查，是电控系统故障，这辆续航里程三百公里的比亚迪 e 五已经开了五年滴滴，三十多万公里，目前二手车行情不到三万块钱， 客户希望我们给他一个省钱的方案，让他继续挣钱。这个电控系统的故障点找到了啊，是里面这个电脑板故障，大家看一下啊，他的芯片已经烧毁，我们帮他更换这个小小的电脑板，花小钱办大事。

大家好，我是八六，今天给大家分享的是各大新能源品牌安全维修开关的位置，有喜欢我视频的同学可以把我的视频点赞加关注并分享出去，让更多的人进来交流学习。由于昨天啊这个小朋友生病了，所以没有及时更新，今天给大家补上，都是满满的干货，端好板凳呐，准备发车。 这个安全维修开关的位置啊，对于我们新能源的维修来说是非常重要的，他主要起到的作用就是把我们新能源电池当中的高压电隔离掉， 或者说悬空掉，或者说断开掉，你就理解成他有出没进，有去没回，所以这个时候的话，高压电他不会在整个车身上产生。 但是在断维修开关要注意以下三点，第一个必须先断低压的十二伏，这是必须要做的。第二个必须要带上绝缘手套。第三个 维修开关必须放在主修的口袋里面，这个是我们去外面培训的时候，老师已经强再三强调的以下几点。那这个安全维修开关为什么要带绝缘手套呢？简单的讲一下，就是我们的这个新能源的电池里面少值几十伏，正常的一般都在四五百伏往上， 极端一点的可能都在九百伏，保时捷的或者华为听说要做到一千伏，那这个时候你去拉安全维修开关的时候会有电弧，你没有绝对手套的时候，他会通过人体接地 啊，这就是为什么我们要带绝缘手套，如果对这个感兴趣的可以去了解一下特斯拉人造闪电，就大概明白我说的是什么意思了。然后呢，我也不会套路走一波什么设置粉丝可见啊，我只想把真正的技术和干货分享给大家。 好了，今天就给大家分享这么多，如果有喜欢我视频的同学可以点赞加关注，修车有思路，拜拜各位！

在深圳我们唯一信任你们遥遥领先。这是一台普普通通的比亚迪，这台车他是做网约车的，这台车主他拉了几个乘客在行驶的路上等了一个红绿灯，然后手刹拉起来，然后就放不下来了，出现了一个手刹这个故障， 然后拖拖到门店里面，可以看得出来他这个左后的轮胎他是不转的，但是还是可以开，这种情况下一般都是这个刹车的分泵那里漏油发卡导致的，现在我们拆下来检查， 确认是发卡或者漏油的话，更换粉泵和电机就解决这个问题了。如果下次你遇到这个问题，你能不能把它秒了？

这辆比亚迪一五是我们一个同行门店维修的，现在的问题就是啊风扇长转，同时这个仪表上面呢显示很多故障灯，也没有电量显示，但是这个车他是可以动的啊，是开起来没有问题的。 但是这种情这种情况的话呢，我们夺取了这个整车系统的一个故障，下面这一排是全部是未响应的状态。像这种情况我们首先要测量一下舒适总线的一个看动性电压，我们在中控屏多媒体这个地方测量， 然后这个看高呢是零点零对吧？看低呢也是零点一，这种情况都是不正常的，而且模块只要一个出现问题，就会导致我们整个同一线出现故障。那么大家看现在我们这个仪表上面的话呢啊，还是有故障灯的，我们这个时候把这一个车内玻璃上去开关给它一拔掉之后， 那么大家看到没有，这里就现在恢复正常了，这个开关现在我们已经经过简单的处理维修啊，插上去之后重新启动车辆呢，也没有问题的了啊，负担呢全部消失。

这辆比亚迪一五开去四 s 店检修，四 s 店报价两万多，故障现象是无法快充，故障点就是要更换这个四合一总成，价格贵到车主想卖车，那么接下来我们把这个拆下来，看能不能给他修好，给这个车主省一笔钱。 经过我们检查是这个 ig bt 被击穿了，大家看这边这个 igbt 去测他是有零点三伏的管压降， 这边直接是导通的一个状态，说明他被击穿了。接下来我们把它处理好再装上去试一下，现在可以正常快充，并且解码器没有报任何故障码，搞定出院。都看到这里了，给手艺人点个赞，支持一下吧！

全国修理厂是一家，我遇到的问题，你下次直接秒杀。大家好，今天来分享一个比亚迪一五星能源的这个空调不工作，空调面板 没有任何反应的故障，车主以为是这个空调面板有问题了，于是找到我们来维修，但是我们觉得这个不一定是空调面板的问题，于是车主找到车友刚好也有一台一样的车，然后把我们 空调面板装到他朋友的那台车上，发现就可以正常工作了，这说明不是空调面板的故障。 车主说在其他的修理厂已经检查过了，保险都没有问题，但是我们通过资料发现这个车在副驾驶这边也是有一个保险失合，于是我们找到这个副驾驶杂物箱上面的这个保险失合，测量他的保险，发现有一个保险烧掉了，本来 以为就可以这样轻松的解决问题了，但是我们插上一个新保险之后，发现这个保险马上就烧掉了，接着我们通过资料找到这个保险丝盒的说明，这里大家要注意我们查到的很多资料啊，其实都是对不上这台车的， 我们找到了合适的资料，确定了这个保险就是空调模块的保险。通过资料我们得知这个车的空调面板和空调模块是分开的，这个车的空调模块是安装在这个蒸发箱的下面，我们首先把空调模块的插头都拔掉，然后再插上那个保险， 发现那个保险就不烧了，这样我们就可以确定故障就是这个空调模块的内部短路，导致我们烧保险了，是我们拆开这个空调面板，然后进行检测，发现就是这个二极管击穿了导致的。问， 现在维修好后，这个空调面板可以正常工作了，空调也一切正常了，方面的风扇也不会长转了，故障彻底解决。点赞加关注，一起学习更多维修案例！

比亚迪 e 五啊，这台车故障就是一踩油门，这个仪表亮，那个电子手刹故障，还有那个车辆动力不足，加油门不准， 现在已经高。

今天我们来看一台比亚迪一五出租版方向机，异响助力时有时无。 这个方向机比较难拆，要拆掉元宝梁才能把方向机拿出来。 我们在工作台上再来测试一下，听一下这个音响的声音。 之前的同步皮带也不怎么好了，因为是出租车，怕反修，我们直接赠送他一根全新的。安装完成之后，我们再来测试一下助力啊。现在助力没有异响，而且特别的轻， 这回又可以帮出租大哥省几天份子钱。

大家好，今天跟大家分享一辆比亚迪一五仪表提示，请检查制动系统故障码，显示真空泵系统失效，数据流线是真空压力严重报警，经过我们检测负压测量线路，发现是他的真空， 现在正在安装新的配件，这个配件新的太贵了，我们经过和客户沟通更换了一个拆车的， 现在已更换完毕，我们现在发动车都是故障完美解决。好的，今天分享就到这里，感谢大家的观看。

一辆比亚迪一五客户诉说，故障现象是不能挂 d 档，但是倒车档、 p 档、暗档都正常。用诊断电脑读取各个系统里没有发现任何故障码。换挡感播到 d 档，但是仪表盘上不显示 d 档，提示可以倒挡行驶，基本排除高压电控。 根据经验，可能故障点在换挡机构总成这边的概率高，点拆解换挡机构时发现了故障点，控制电路板有严重腐蚀，脏污。清洗电路板，仔细排查检查电路是正常的，更换腐蚀的电子元件。维修后试车换挡正常了， 仪表盘上低档显示了各档位试车正常。关注我，新能源汽车维修不迷路！

今天维修台别的一五这台车主反映他的爱车底盘有异响，在别的地方维修了几次依然没有解决，经过我们的检查发现就是这个电机和刹车器的异响，现在我们才来准备维修检查， 电机和插头器已经拆下来了，现在我们准备把它分解检查是什么问题， 我们先打开这个拆除器，看看里面有没有问题，拆开里面检查发现轴承啊，各方面的齿轮都没有问题， 现在我们把这个电机分解下来，看看是不是这边的问题，可以看得出来这个电机有点难拆，技师还在拆中，拆开之后可以看得见这里面全部都是生锈的现象， 还有锈在这里面啊，可以看得出来这里面还有水，这就是水，自来水那种啊，进水的现象导致他这个异响的， 可以看得出来这个链接轴承已经生锈了啊， 波箱和差速器已经安装好了，现在继续正在装回去一会我们准备测试，现在我们已经全部安装好了，车已经试过了，没有异响了，正常了，达到出厂条件。

大家好，又是我小红师傅，这台比亚迪。一五现在车辆报勤检查充电系统，车辆小电瓶指示灯常亮，使用诊断仪读取故障码， bms 与 dcdc 识取通讯，连接上专车专用转接线数， 连接完之后就可以在检测面板进行测量。根据电路图需要测量 d、 c、 d、 c 双路电，四号针脚与五号针脚，九号 d、 c、 d、 c 电源地线，十四号与十五号 d、 c 动力网开按线 测量四号与五号电源有十三伏电压正常。 测量十四号针 cam 高二点六伏正常，下一个针脚 cam 高只有二点二伏不正常。 测量十五号针脚看低一点八伏不正常，下一个针脚看低一点八伏不正常。 经过检查为车辆线路问题重新测量，十四号看高都是在二点六伏正常，十五号针脚看低都在二点三伏正常。 车辆检修完成之后恢复正常，仪表不再报故障码。这期案例就到这里了，拜拜，下期再见！喜欢我们的视频记得点赞关注一下哦！

比亚迪一五一八款的，来的时候亮了一堆故障灯，经过我们的大石检修啊，现在已经是没有任何问题的了，直接秒杀。

比亚迪一五的是因电机故障跑不动了，由于车主一年多没有做保养了，所以某店给拒赔了，需要自费维修，维修费用又得大几 k， 配件还得等半个月，车主靠跑车维生，损失惨重， 无奈车主只能把车拖过来找我维修一下。我们把电机拆下来，打开发现电机轴已经全部磨损。由于比亚迪电机轴没有单独配件提供，我们必须把轴拆下来，找专业的加工厂重新制作新的电机轴。大家看一下这车为什么跑不动了？ 轴套相连已经用手可以轻松转动了，你让这个车怎么跑？更换上新的电机轴，看一下这个花键尺多深，同时更换减速器、主轴、差速器接 系，重新调整组装好电机和减速器，装车后又满血复活，再跑五十万公里不是问题。 这波操作给车主省时又省马内。大家说车主会怎么感谢我？哈哈哈哈！

比亚迪一五新能源电动汽车高压电控总成出了问题，造成无法正常充电，经过维修现在可以充电，在上车测试，咱们看一下电脑的数据流 啊，现在正在充电，试电为二百二十八伏，直流的数数是六百一十三，电流是十五点六啊，所有的都是正常的。

今天修一个比亚迪义务的四合一，他这个是 dcdc， 不工作无法给小电瓶充电。 这是拆开上盖，这是它里面的结构，它这个银色壳子里面这个就是 dtdt， 在这里面装着，需要把这上面东西都拆掉，然后把它拿出来，在这里面一会我就把它拆开看一下， 这是把它拆开了啊，这个就是它的控制板，这是把它从底座上面拆下来的， 然后拆了之后这就是他的样子，就这样这四路驱动是控制这四个摸四管的，我拆到两个摸四管，就这两个摸四管， 这是四路驱动其中的两个摸索管，那两个摸索管有问题，我把它拆掉了，现在上面剩两个，然后这俩是二极管， 这是那个 dcdc 的底座控制板从上面拿掉了，这个底座上面还有变压器和整流板，是负责输出的，输出一个十三点六伏左右的电压，这黄色的是变压器，下面就没东西了。 他这个磨丝管正常情况下扇机和漏机用弯腰表是两部手管下降的，然后现在零点三七的管下降， 这个更离谱，零点零九这两个磨丝管都有问题啊。 然后咱们表亮一下上面 这两个，上面这俩是我刚才把板子上这俩好的又拆掉了，这两个是没问题的，是好的，现在把坏的这两个换掉了，然后还需要检查一下这板子上有没有其他问题。 首先我们要测量一下这些芯片的供电有没有问题，除了供电，我们还需要测量一下驱动电路的电阻，二极管之类的都有没有问题，然后我们也要测量一下芯片有没有问题？ 二极管和芯片我已经测量过了，都没有问题，现在我是给他上了一个电，测量一下芯片的这几路供电有没有问题。 现在我们修好以后，用电瓶给它供一个十二伏的电，现在是十二点五伏，然后上高压，这个电瓶就相当于是负载，然后我们看一下它的输出， 现在启动了，电瓶稍微有点亏电，正常情况下升压应该比这个快，正好也给这电瓶充充电。 现在已经修好了，换了两个摸丝管。