长安跨越星v7ev叶子板安装

今天形象好啊，化了妆了，今天也让大家电灯泡上抹胶水沾沾光啊！这个因为晚上要去约会， 寡了几年了，也该轮到我过几天好日子了吧，是吧，好，咱们言归正传啊，书归正闻，新能源货车全网最详细的车辆参数视频。今天拍的是长快星 v 七，整车长四米八，宽一米六八，高一米九九，所有的新地库、老地库全部都能下， 整车搭载快慢双充，这个电池有宁德四十一点八六，宁德五十和中行五十，现在二六款的都有二 c 超充宁德四十一点八六。续航三百一五十度的是续航三百六。 出厂自带双侧滑门，两边都能上下货，侧门实际测量七十二公分，稍微有点短啊。货台高度实测六十一公分，对装货来说稍微有点高，但是它的电池包也高，离地也高，整车搭载幺八五十四寸的轮胎，尾门一百八十度对开，货箱长度实测三米零五， 货箱宽度实测一米五，货箱高度实测一米三五，轮毂包实测一米二三，尾门径宽实测一米二，尾门径高实测一米二七，斜对角实测一米六五。 后置后驱车搭载五片钢板弹簧，最高时速跑一百零五码，驾驶宽度一米四，配置在面包车里面算是高的了， 行车记录仪，大屏，冷暖空调，旋转按钮，整个车的做工有点像乘用车一样，电池质保八年六十万公里，目前这个车是在七万多块钱里面，跟 v 六一一样，同样性价比很高的，还有什么想了解的可以后台找小月，小月讲货车越看越有货。

底板铺的好，生活没烦恼！长安跨越新飞期铺一个塑胶底板，我们底板都是整张大板，精雕机整体裁剪，基本上能做到严丝合缝。如果你也想铺这种车厢，请关注芳芳。

跨界星辉七六座可以买这辆车的不锈钢车将就做好了，拍下这个三百六十度无死角包裹效果， 跨界星辉七这款车呢，它难度非常的大，为什么呢？它很多这些拐弯抹角的地方， 车子越小，做的工艺越复杂，越不好做。加上这款车的话呢，原车的这个压条我们直接换成了不锈钢的，不锈钢的话呢，折到这个下面来了，卡住这个下面车厢板了，他水的话呢，直接会流到这里来，不会流到车厢里面去。 加上这款车的话呢，原车的座椅给他移到这个边上来了，边上的话呢，他没有超出这个轮毂包的位置，非常的占到了整个车厢的空间，我们做的每一辆车下面都加了一张一公分厚的菲林实木板，整个车厢做平啊，非常的平整，加上这款车侧门这位置看一下， 侧门的话呢，它原本是塑料壳，塑料壳的话这边一个塑料壳，那边同样一个塑料壳，加上这个包包，这个包包的话难度也是非常大，我们直接用折弯机折成了一比一模型的，这个包包 加上一个挡板，有需要装这种车厢的当天联系我，当天给你安排到位，我这边任何车型都可以做。

这个电路图都给扒下来了，扒扒拉出来了。嗯，这这，这算是找到找，找到问题了，哈哈哈， 至于内部的那个东西，就按我刚刚跟你说的啊，对，按你这个方法，按你这个方法设的，这是没毛病。咱验证一下，你这个方法要可行的话以。

长安跨越星 v 七 ev 到底有多香？搭载宁德五十点二三度大电池，满电续航三百二十二公里，完全不用焦虑。宁德时代二 c 超充电池，十八分钟直接干到二百多公里！外观颜值、内饰，乘用车风格打造， 八年六十万公里超长质保，让您用车无忧。老牌创新车，靠谱又放心！到底值不值得入手，记得点赞关注哦！

你们看长安这个中面吧，还挺能装的哦，我这个看一下内部空间这么大，叔，你这个车充满电能跑多少公里啊？它标是标三百，跑高速的最多是两百二，这样能跑两百二，充电要多长时间啊？啊？半个小时。这样啊，半个小时充满了， 很快哦，可以的。看这车挺能装的啊，看这么多东西，这么多东西都能装进去，看到没有？ 这种车很实用啊。看这个角度看一眼啊，这种车跑货拉拉什么的很实用啊。 然后我看有些博主啊，就就开这个车，四海为家，然后呢？就是有货的时候拉货，没货的时候就住住车上当闯红车。看正面 啊。哎呦，还是带双联屏的哎，你觉得这个车怎么样？

还在为油费高和限行而发愁吗？来看看这台长安跨越星 v 七新能源新货车的新选择，双色滑门设计，货物被快速装入六立方大空间，什么大件都能装，拉货超给力！可以开门设计，方便上叉车，方便上托盘。 并且搭载宁德时代电池，支持二 c 超充十八分钟闪充三百公里，让你告别用电焦虑。现在换购这台长安跨越星 v 七 u v， 只需要五个多就能带走这台既能拉货又能赚钱的神车，想要全款底价和详情的老板私信我吧！

长安凯程 e m 八零和长安跨越星 v 七 ev， 这是同为长安的相亲相杀， 两台都是后驱威面，价格都卡在八万上下，同时都是挂长安车标，这两台车我们究竟怎么选？我把参数和价格整理成图，大家可以直接截图保存。 先看车身和空间， v 七 ev 的 尺寸，车长四八零零，车宽一七一五，车高一九九零。长安凯旋 em 八零，车长一八二零，车宽一七一五，车高 一九九零。两台车呢，尺寸差不多。外观看， em 八零更长更宽，但关键差异呢，是在前旋， v 七 ev 的 前旋是六幺五， 而 em 八零的前旋是七零五。在车长差不多相同的情况下，前旋越短往往意味着车内空间内长更长。所以 v 七 ev 虽然车身短，但货箱尺寸却做到了二九二五乘幺五零，五乘幺三四零，而 em 八零是二八二零乘幺五五零乘幺三五零。也就是说啊， em 八零驾驶舱大概率更宽敞一些。 round two 再看底盘，两台车的底盘都是很标准的拖货优先，后置后驱前旋麦弗逊，后旋五片簧，这是典型的干活逻辑。 round three 接下来是三电 v 七， e v 采用汇川六十千瓦电机加上宁德五十度电池，而 e m 八零采用的是建安七十千瓦电机 加上金钟罩五十度电池。这一点上呢， v 七 ev 确实品牌背书更强，电机电池都是一线品牌，而 e m 八零电机功率更高。电池呢，采用时代长安的，虽然不是原厂宁德时代，但也是头部， 所以啊，双方续航也差不多， v 七 ev 到三百六十六公里，而 e m 八零到三百七十公里，两台车热管理都上了，夜热夜冷。配置上， v 七 ev 有 双侧开门，有脉冲，更偏 实用工具属性。而 e m 八零最新款升级了怀档设计，车身也更宽，轮胎也升级了幺九五杠七零二幺五轮胎，相比 v 七 ev 的 二十四轮胎，整体更扁，轮毂更大，驾驶感受和承载力都会有所提升。说白了， v 七 ev 整体偏传统实用风格，优势是空间效率一线的三电品牌，还有双侧移门、脉冲这些实用的基础功能。而新款 e m 八零是产品的 最新升级，优势是动力更强，座舱更新，整台车呢，也更有新能源感。但问题是 em 八零价格也更贵，所以最后你会怎么选？把你的答案打在评论区，我们一起讨论，记得点赞关注哦！

大家好，我是阿森，今天带大家还是看一下我们的长安跨越新 v 七纯电版本，两座货运版搭载的是宁德的电池，这个车的话 只要六万多点，价格是非常香的。再来看一下咱们这个车是双侧开门，咱们两边装卸货都比较方便，加上原厂的履带板，后门的话也是双侧开的，咱们叉车也可以上货。 咱们这款车的话，相信看过我之前视频的兄弟都知道，咱们拿了三十来台车，三十多台车后面多发了几台，现在也剩下没多少台了，现在只有十台左右的现车，十台以内。 现在油价这么高，如果你想要换个电车的，这个车是完全可以考虑的，九块九的首付你就可以拥有它，买不了吃亏，买不了上当，有想要这款车的咱们就来拼手速了，赶紧后台私信我。

哈喽，兄弟们，给大家带来准二五年的长安跨越新规七宁德时代四十一点八六度电的一个电池实表，几十公里，准新车的一个状态镜头，拉过来直接看车况 配置，不用过多介绍，他是一个久坐版本，四 s 店的一个标准，这一套都还没有摘下来，直接看第二排， 比新娘子还新，聚焦塑料板肉眼可见，看后面 一个背心门，大家可以数一下二加二加二加三的一个布局，九座的一个版本，新车啥样他啥样，缺点就是一个背心门。当然 之前后台有一些大哥找我想要九座的一些车，比如说你们是做 空调服务行业的啊，需要拉人又需要拉工具的，那么又是宁德时代的电池，所以非常的放心，非常的适用你们这些群体客户，感兴趣的咱们后台研究一下，点个关注，谢谢。

长安跨越新 v 七货运版宁德时代四十一点八六度电池官标，续航两百八十公里， 双开门加双开中门，上下货一百九十五，宽胎拉重货稳车长四点八米，高两米，能下地库，空间大。

耐磨防刮，承重抗造原车铁皮，易锈易损，非鳞板全覆盖防护，严丝合缝，贴合车厢，拉货更顺滑清洁。超简单耐用，升级用车更省心。

别再乱选小面包车了，选不对天天白忙活！今天给大家推荐这一款长安快星际七 ev， 足足六立方大货箱，内长近三米，一点二米，双侧滑门，上下货贼省事，载货能力直接拉满。 电池为您搭载的是宁德时代和中航大品牌电池，纯电续航三百五十公里，冲到百分之八十，只要十八分钟，续航长不需标，让您拒绝续航焦虑。 内饰干净又大气，十一英寸智能大屏好操作，座椅宽大舒服，跑长途久坐也轻松好嗨，能装还省钱，同城代步送货全能行，就选新威七 ev， 现在只需首付八八八，月供一千加即可开回家。感兴趣的老板点击视频下方链接联系我，记得点赞加关注哦！

方寸之间能装天下长安跨越新飞期，铺一个 塑胶底板，简单围个边。我们的底板都是整张大板，精胶机整体裁剪，让老板简单围了个边。我们的围边都是热熔的，所以能起到防水的效果。如果你也想做这种车厢，请关注芳芳。