23款凯美瑞颗粒捕捉器堵塞怎么解决

回答粉丝问题，七哥请教一下，二三款丰田凯美瑞二点五排量全系带颗粒捕捉器，可以入手吗？啊，可以入手，没问题啊，因为以后的国六 b 的燃油车都会带颗粒捕捉器，这个是避免不了的，因为这是排放要求啊， 就算你堵了你也不用担心，你就去拉拉高速自然就解决了啊，每一两个月啊，跑到一百公里时速以上坚持个二十分钟左右，这个自然就清掉了哈。有的个别车清不掉原因是因为啥呢？因为这个颗粒板两种颗粒，一种是燃油颗粒，一种是 机油颗粒啊，燃油颗粒自然一拉高处就没了，机油颗粒有的就很难，主要的原因是用了不合格不达标的，不是低灰份的机油所造成的。那这种情况你就到修理厂或 或者是你到这找我来也没问题，我可以很简单的几十块的一个小药水就帮你解决了，或者你到修理厂把它拆下来啊，用清洗机洗自然就解决，不用担心。

您的车辆是否出现以下这种情况，不用担心，主播教您解决。第一步，打着车辆预热三到五分钟。 第二步，挂入行驶档，车辆保持六十码以上，行驶十五到二十分钟，直至出现以下标识， 下载图标，弹出颗粒捕捉器，自清洁就完成了，你学会了吗？

let's play my channel， brush my face about it。

颗粒捕捉器到底是个什么玩意？堵了该怎么办？这个视频呢？给你讲清楚。颗粒捕捉器堵塞会导致排气不畅，动力下降，油耗增高，故障灯亮，影响发动机的正常性能，严重一点的会缩短发动机的使用寿命。 颗粒捕捉剂的作用是把三元催化燃烧不干净的一氧化碳与空气二次结合，进行二次燃烧，变成二氧化碳，然后排出去，这就是主机场所谓的颗粒再生。但是尾气中还有一种物质，它是燃烧不了的，他就是灰。 那灰又是怎么产生的？灰的主要物质是燃烧过的机油和空气滤芯过滤不掉的粉尘以及汽油中的杂质所产生，它会不断的沉积在颗粒捕捉器中，随着时间的推移，灰 越积越多，排不出去，堵是迟早的事，这是避免不了的，只能延长颗粒捕捉器堵塞时间。那要怎么做才能延长颗粒捕捉器的堵塞时间呢？首先你要保证汽油的品质，空滤换的勤一点，机油换的贵一点，尽量加低灰的机油。 开车要开的猛一点，能上高速不走市区，最重要的是保证你的车子不烧机油，一旦你的车子烧开机油，颗粒捕捉器堵的他也就越快。 如果你很担心颗粒捕捉器堵，那我建议你在买车之前，你最好是选那些没有颗粒捕捉器的车型，比如他有终身质保的车型，马自达现有的车型，一年多的库存车。还有就是不烧旧的老款车型，老车不烧旧，说明新车型烧旧的概率也不会太高。 还有就是二手车，这里要注意的是啊，选大众二手车尽量是选一九款值钱的，如果你的车子带着颗粒补着气堵了，给你两种处理办法，那你就找个修理厂，把车子举起来，四个轮子离地挂上档，加大油门跑个十几分钟。 如果你没有这个条件，那么你只能加上高标号器去拉高速了。在我们实际的用车过程中，平时你要多跑跑高速会把一部分的灰排出车外，从而延长颗粒捕捉器堵塞的时间。

颗粒捕捉器堵了不用拆了，清洗太麻烦了。今天这个章丘的车主啊，大老远过来清洗颗粒捕捉器，国六车最烦的就是他堵塞的问题，用咱们这个设备清一下， 就能彻底解决颗粒捕捉器堵塞问题，而且省时省心省钱。济南的国六车主，你有这个烦恼的话，欢迎评论区留言，车型老赵帮你解决烦恼。

颗粒捕捉器堵塞太烦人了，能切了吗？行家表示不推荐，原因有四点，最后一点跟新三包法退换车有关，一、太贵，颗粒捕捉器切出费用一千左右，装回来四五碗， 要是不小心把拆下来的搞丢了，重新装基本两千晚上。二、太麻烦，质保内尾气排放相关的维修。四 s 店被要求重新装上颗粒捕捉气候在维修，并且年审也得装回去啊， 不然尾气排放不达标。三、不直达，切出颗粒捕捉器后一定会影响二手车残值。四、 新三包法已将颗粒捕捉器纳入重大质量问题退换车条款，如果是新车千万不要拆。最后颗粒捕捉器堵塞真的不建议去某鱼高架找带跑 质保，期待四 s 店是可以免费贷款和免费再生的，不拆顶多损失点油钱，比起拆除重装费用少太多了。各位车友还有颗粒捕捉器问题的评论区，有问必答！

哈喽，大家好，我是金钟啊，这玩意相信大家肯定是避之不及啊，只要是国六车型啊，这个颗粒捕捉器啊，都有可能会堵塞， 这时候只有两个办法，一是你自己主动去跑高速，二就是来店里啊，做一个这种主动再生。

千万不要原地驻车拉高战术。 如果说你的车在颗粒捕捉器，并且很不幸他被堵塞了，千万不要原地拉高转速。前两天我朋友的车颗粒捕捉器堵塞了，然后他驻车拉高转速三千转，拉了大概十到二十分钟， 结果呢？灯没有灭，油温越来越高，再这么拉下去就要曝光了。然后他去加油站加了一箱九十五号汽油，跑了一趟高速，也就跑十分钟，灯就灭了。

我手中的这个东西，他绝对是国六车，国六 b 新款车的噩梦。这什么东西呢？是 gpf 颗粒补给器。 那么汽车为什么要装这个东西呢？它主要目的是净化尾气，那么净化尾气不有了三元了吗？是吧？有三元之后为什么还要装它呢？因为三元过滤的是气体，有害气体是吧？因为三元里面呢，含有贵金属，巴博佬过滤尾气中的碳氢，一氧化碳，淡氧化物， 那么为什么还驾驭他呢？驾驭这东西呢？这东西过滤的是颗粒物，也就是固体颗粒物，当一部分碳烟，然后呢，多了之后呢，他会慢慢的会停留在在哪呢？捕捉在这个颗粒补漆器里面啊，就存留在里面，存留在里面之后呢，如果说发现排气变压高或动力 差，是吧，那么我们会被动再升，被动再升就什么呢？就是跑高速，主动再升呢，是通过发动机的电脑控制来提高排气温度，通过提高排气温度之后呢，将 颗粒物啊，碳颗粒啊，然后进行二次再燃烧，燃烧之后呢，最后变为那个有气体排放出去啊，那么这个东西呢， gpm 呢，主要起的就是这作用， 那么这个东西呢，目前市场上的很多车型呢，出现什么问题呢？就是你主动再升，不管是被动再升，最后呢，没有用啊， 你最怕是堵堵塞了，那么厂家给的方案呢，就是什么免费更换，保修期之内呢？免费更换，那么出了保之后呢，你只能自费了，这个东西并不便宜，几万块钱。如果你的车出保了，如果你的车呢， gpf 严重堵塞了，如果 说你的车呢？去四 s 店之后呢？四 s 店说要花几万更换，我教你个方法，不需要更换，不需要花大几万，通过我们可以做到无损的清通修复，就可以还你一个新的 gpf。 我们是怎么做的呢？下回给你详细的讲解。

最近刷视频呢，我们经常能刷到颗粒捕捉器的堵塞问题，也有朋友呢在后台私信我，问我颗粒捕捉器堵塞怎么办？我一般的回复呢，就是说把它拆掉。那他们会接着问后两个问题啊，第一个问题就是亮故障灯怎么办？第二个问题是年审怎么办？那今天我一并回答一下，第一个问题是 亮故障灯怎么办？那现在有两种解决方案，第一种是外挂电脑啊，把它屏蔽掉，把故障灯屏蔽掉。第二种呢是刷原厂电脑，也可以把它屏蔽掉。那更多人关心第二个问题啊，叫年审怎么办？ 大家都知道现在新车是六年年审的啊，以我举例啊，假设我今年啊，买了台新车，我三十七，那下一次年审呢？就是三十七加六，我四十三。 我实话实说，我连明天早上吃什么我都没想好，你告诉我六年过后年审怎么办？能怎么办？该怎么办就怎么办呗，实在是不行，还有一种牛是不是 大家都懂是不是？所以说六年过后的事情，你现在就不要去操心他了，你现在车子开起来爽又省油才是最重要的。你明天，后天，下个礼拜的事你都没想好，你还去想六年过后年审怎么办？

两点五弄了颗粒捕捉期过后会堵百分之九十八的人，你正常开他就是不会堵的，对吧？那百分之二的人会堵，堵了也别怕，堵了过后我用手动模式帮你解决问题不就行了吗？

昨天有个粉丝朋友说自己的车颗粒补充器的灯亮了，要开过来呢，做一个维修， 这个时候大家要清楚，颗粒捕捉器呢，实际上是有自己的再生功能的，当他这个灯亮了之后，不要着急去到维修厂或者是说四 s 店进行维修， 我们可以先用保守的治疗方式让他进行一个自洁和再生。自洁和再生的条件需要选择一段高速路况，跑八十到一百的这个时速，保持一个较高的档位和高的转速， 行驶二十到四十公里，让他进行再生和自己，这个时候呢，故障灯可以消掉，进行这个方面处理之后，这个灯还是消不掉，你再去到维修厂或者是说四 s 店进行详细的检查来进行清除就可以了。颗粒捕捉器的作用呢，本身就是降低尾 当中颗粒物的排放的，随着国六的标准出来之后呢，大众车系和部分车型呢安装了这个颗粒捕捉器，在选油用油方面呢，要求会更加的严苛，需要符合车场规定低灰分的这个润滑油 才能保证颗粒捕捉器正常的一个使用周期。如果说你选择的润滑油不符合车场的这个要求标准，颗粒捕捉器很可能在短期之内出现堵塞啊。再次故障灯点亮，大家如果说有其他的问题可以再次咨询，谢谢大家。

颗粒捕捉器经常堵怎么办？那么这个颗粒捕捉器它相当于就是一个金属滤网，类似于一个金属滤网，你可以这么来理解，时间久了它必然会堵吗？滤网吗？对不对？一定会堵。 那么他通过什么样的方式来自我进化？你把转速踩高了之后，他的排温高了之后，他会有焚毁的一个作用，通过排气出气压力就把他带出来了。包括各位看三元催化。堵更多就是开车很温柔的那些人，你开车粗暴那些人不会堵的，所以正确的养车和开车习惯很重要。

之前我说过大众颗粒捕捉器堵塞以后的症状，这期呢，就跟大家分享一下大众的颗粒捕捉器堵塞，轻微堵塞，不去四 s 店，不去修理厂，怎么自己搞定啊？当车辆颗粒捕捉器堵塞以后，我们可以找一个环路， 然后挂到我们的手动挡手动模式， d 档的手动模式， 仪表上显示 m 一就是手动模式，然后我们需要三千转升档，踩到三千档手动换挡， 然后到三档以后一直用三千转，大约开五公里以上吧，基本上科六不是就通开了。

要相信自己啊，要加油啊。

我帮你。

大家好，我是国际庄谷子，然后经过我们一年对大众颗粒捕捉器的研究啊，今天我公布两套非常廉价的解决颗粒捕捉器堵塞的颗粒这方案，红本呢大概是在二百元左右，所需要的东西都可以在淘宝上买到，下面呢大家一会看一下。 第一个这个螺丝叫加高加厚细牙，然后呢它的规格是 m 幺四乘以一点五，长度二厘米的，这个呢大概是两，这个八毛钱啊，八毛钱，淘宝上可以搜到。 第二个呢叫内牙堵头，规格是一样的， m 幺四乘以一点五，这个是五毛钱一个。第三个叫碳钢加高 m 幺四乘以一点五的内丝，它的高度呢是三厘米，价格是一 块八一个。第三，第四个啊，第四个这个这个叫黄铜加高，规格一样， m 幺四乘以一点五的内斯，然后这个高度呢是二点三厘米，价格大概是七块钱左右啊， 这个这个叫碳钢卡套，规格还是一样的，内孔直径是八毫米，八毫米啊，注意，然后呢价格呢是一块八左右， 这个叫这个叫不锈钢卡套内丝，然后呢直径是一样的，然后价格是价格是五块钱，对，大家可以看一下这个啊，从网上淘宝上都可以搜到。 然后还有一个叫不锈钢的外斯卡套，对，就这个，这个呢价格是五块钱啊，价格是五块钱，还有就是这个高 高的这个呢，这个这个叫内丝转外丝，黄铜，规格是一样的，然后这个价格就稍微高一点十二块钱。 还有一个叫直角弯头内丝转外丝的啊，规格是一样，这个价格呢是五块钱，然后剩下的就是一个最贵的一个东西啊，也就是咱们会涉及到的一个叫 排气温度传感器啊，这个呢大概是一百五一条，上面呢这有这个规格标号，他就是原厂的一百五一条，但是注意呢他上面有两个接头， 这两个接头呢可以施工两台车，所以说平均每台车的成本呢大概是七十五元，嗯，还有一个啊，这个啊也就是这个打孔 神器啊，打孔神器呢用的是二零幺的不锈钢管，这个大概是施工 二十到三十，他这个直径呢是五十一，长度呢大概五十就够了啊， 共成本呢，那个成本大概是二十到三十，这是一个整体的一个粗略的一个那个成本价格稍后呢以后施工呢，我会让工程师给大家演算演示一下这个两套方案的是怎么揭示的啊？ 我们接线怎么接啊？接线呢第一种方法里面有两种接线方式，然后呢 我们把压差的温度传感，把压差的传感器拔掉，因为压差的传感器它是 ys 的， 然后呢我们这个我们买的这个传感器他也是 ys 的，所以呢他俩之间就需要用到一个黄铜内丝直通架， 把它拧上去，然后呢再把传感器拧上去，这接线就 ok 了，而且也不用打孔，什么都不用弄，直接把压插拔了就行。然后那个接线呢是这么接，接线呢 有 s 一和 s 二， s 一是前， s 二是后，这个时候我们就要看你的前和后哪个温度差的多，如果你的前面差的多，我们就接前面，如果后面差的多，我们接后面。这个非常简单，我们只需要把其中的这一条粉线剪断， 然后需要我们家的这一根传感器的白线跟他连接上接在一起，因为这个线剪断了以后，这边还有一段我们这条粉色的线就接到这边这个线上， 这样相当于就是说他和原厂的一个传感器，他们就两个，就就是串联到一起了，串联相当于是什么？我们的电池，我们家里的遥控器一点电池是一点五伏，两节电池就是三伏，他就是用这么个原理。 然后呢如果这种方法呢，他肯定会亮亮发动机灯，我们用另外一种方法， 这不卡套螺丝吗？我们拧下来以后还有这么一，这个直径是八的，为什么要用八的直径呢？因为他这边这个卡 底座卡套是一的，我们只能用零点八的。然后呢这个呢我们需要焊到排气管温度传感器的旁边，我们把它焊死以后，我们把这头内就是内撕转外撕， 把它拧好以后，我们再把我们的传感器拧上去， 然后接线方法跟这是一样的，这是第一种方案里面的两种不同接线的方式。另外我跟你说一下第二种方案，第二种方法这些螺丝都不都不用，什么都不用。 第二种方案就是什么？这个是温度传感器的后温度传感器对不对？我们只需要把这个温 传感器这个线从他们应该是这么连的，不是 s 二是这么连的，我们从这剪断，我们把这两根线串联到 s 一上面， 让 s 二永远保持温度零， s 一温度很高，这种情况下他也他也能帮助你再生，速度非常快，这些方法都是经过测试的，如果呢发动机灯亮了，二一年四月份之前的车可以寄给我，免费给我们班关注啊， 非常简单的一个东西， 现在刚才是咱们工程师把那个方案和方法已经给大家大概讲解了一下，刚才以上两种方案他们都有自己的非常明显的优缺点。 优点呢就是第一呢就是性价比极具的高，你大概成本费用呢在二百二百块钱左右吧，基本上都能搞定，自己动手能力强的可以试试啊。还有一个优点呢就是可以有效的缓解你堵塞的次数， 能能让你拒绝频繁诞生。缺点呢肯定也是有的弊端，弊端呢，第一就是排气，排气管肯定没有质保了，这是正常的，因为你排气管你焊接了之后，或者无论你怎么走线，他肯定是没有质保了啊， 这个是正常的。第二呢就是把原厂的传感器破坏以后，如果发生了自燃，这个风险要自己承担的，这是这也是一个正常情况，嗯，所以这一块呢一定要自家考虑好。第三呢就是排气温度做了一个补偿以后，然后 ecu 接收到的信号值啊，它是一个处于一个长期的一个高温中 高温度的中运行啊，这样呢会导致风扇长转，然后会触发一个叫温度异常啊，这也是一个正常现象。第四呢就是会出现一个四级强制再生，强制再生呢必须去四 s 店里面做那个原地再生，稍后呢我会把这些视频呢都会在， 嗯，无论是视频当中或者视频结尾给大家发一些案例，让大家看一下我们做完之后或者是出现了哪些问题。这 你看看这怎么突然的就爆这个了呢？完了，那块不，那个一千二百转，刚才那公里数了，你看到了吗？那个有个颗粒捕视器，那个，那个那个小小标，你现在底下有这个叹号，这个怎么突然出这种情况了呢？

没有堵的啊，除非，除非你是特别特别的那种用用车车况就是打个比方就是天天冬天开一两 一一两公里，哎，到地了，晚上一两公里回来了，但是这个基本咱们只要你跑一圈高速都会回来，都能好啊，不用特意维修。假如说我们你要通过我们叫被动再生，假如你被动再生 不好的话就来店里边，我们会有专门故障码，假如说被动再生已经不能给那个再生好了，我们还能强制再生。欧洲的车都是这样，他是有什么先进技术大概都会给咱们使，就直接用到咱们车上，像宝马的呀，大众的呀，像咱们标志也一样，基本咱们技术跟国外都是同步的。

一提到那个颗粒捕捉器啊，很多大哥脑壳都要痛，我们今天就跟大家来聊一聊这个话题哈。现在百分之九十的新车都有安装颗粒捕捉器，我们丰田也只有二点零以下燃油轿车没有，比如说我们雷凌，一点五和一点二，二点零的凯美瑞和二点零的零上没有安装，其余的都有。 颗粒捕捉器是国六 b 车型柴油的装置，目的是为了过滤发动机尾气中的颗粒物。这个颗粒以前的环保标准没有限制，现在排放标准更加严格了，所以需要加装颗粒捕捉器。 颗粒捕捉器中的颗粒物只有到达五百五十度高温才能烧掉，如果没有烧掉，积累到一定程度就可能会堵塞，堵塞以后，车辆的动力就会减弱，油耗也会增高。如果你买的车有颗粒捕捉器，你需要注意以下四点，一是使用符合国六 b 标准 准的机油，这种机油灰分低，颗粒少。二是不要去小的湿地加油站加油，以免加到油品不好的油。三是改变您的驾驶习惯，如果您开车特别灭排气温度上不来，颗粒物就容易堆积。四是需要经常市区短途用车的，可以偶尔跑跑高速。