奥迪ea839烧机油最佳解决方法

奥迪一八三九的发动机大批量或质保啊，很多不是常见的通病也开始慢慢的展示出来，遇到雨下的故障啊，立马就能秒杀。首先就是 氧传感器，氧传感器因为受不了涡轮高温的啊，温度容易造成的加热时对地短路，那么这时候我们只要更换氧传感器。氧传感器呢？因为国六的车 他只有两个氧传感器一二，那么剩下的他只有温差传感器，所以说我们只需要更换氧传感器就行了。 第二个刹车踏板印没有助力是什么问题呢？镜头推过来，这个时候我们只用一招就能秒杀。把这个真空管把它拔掉拆掉，然后用手放在这里看看有没有吸力， 如果说他吸力变小了的话，那么毫无疑问就是真空管以及一个真空泵的原因。那么这台车就是一个真空泵导致的。现在目前他真空泵出了博士的，我们也可以用博士的，因为德国原厂的实在有点贵哦， 可以使用啊合适的刹车真空泵，以及大家都说烂的一个水泵啊，漏水。不过这都是小问题，漏水无非就是更换一个水泵以及一个电磁阀调节器。 最头上最让人头疼的，那么就是这个温度传感器，他一共有四个，一旦不小心就容易出现高温，他甚至电脑上面都不爆故障代码，很多人开着开着就疏忽了，导致这台发 发动机高温，造成了一个水温高，需要维修分解发动机的一个维修，有可能严重的我遇到过进气气管都烧融的，活塞都爆了。 所以说这款车最致命的问题莫过于水温高，所以说大家一定要注意这水温的问题啊，特别是水温传感器。

一八三九也烧机油吗？奥迪 a 八的车油反映一个保养周期已经添加三升机油了，我们来检查一下外观，没有明显升级油。这个机油滤芯底座的地方有一点机油下护板已经全是潮的，顶起来检查一下，全是油，我们把它拆掉 看，这里全是油呢，油里壳全是油。看到这里，可能有车友觉得这是取出后一分钟漏油，其实这是一八成油的一个通病。机油滤芯底座密封圈的渗油。来我们把它拆下来看一下， 就是这个密封圈老化了，导致漏油的。这个密封圈已经全部平了，来对比一下啊，明显这个密封圈已经很窄了，已经起不到密封的作用了。所有的一八三九的发动机发现漏油，第一时间检查这个滤芯底座， 这个和他的结构有关系，因为这个滤芯底座和涡轮增压的位置非常近，温度非常高，加速了这个密封性的老化。直接换一个改进型的密封性就可以搞定啊， nice！

ea 八三九有没有逃离掉烧机油的噩梦呀？啊，你怎么知道他烧机油的？发动机机油灯报警了呀？哦，机油灯报警就是烧机油了，我们平时的精准检测呢，这个一定要通过检查。嗯，好的， 那么通过我们检测呢，依然是这个机滤底座漏油导致就能报警的。一二八三九的发动机他为什么经常坏机滤底座，大家看一下啊，他机滤底座是装在这个 涡轮增压和三元催化这个夹缝当中呢。大家都知道涡轮增压和这个三元催化它属于温度非常非常高的，在这个高温的炙烤下，这个几率底座它本身就是塑料的，它就容易变形，一变形它就压不住油了，我躺下来了。所以说 这款发动机，呃，像帕拉梅拉卡宴， a 八 q 七 a 六都是大展业。八十九发动机 在这个漏油的情况下的话，我们为什么建议大家尽快给他解决啊？首先第一个他如果甩到皮带上面的话，会造成皮带的打滑，然后随着我们开空调的时候，他这个油烟气都会 吸到驾驶室里面的通风系统里面去，对我们的呼吸上的健康是有一定影响的。所以说你的车子有两条用途的，疑惑的话，评论区留下你的车型，开始我们的故事。

奥迪车烧机油无论是新款还是老款一直存在，我们现在所看到的是一辆奥迪的 a 八 l 三点零 t 的搭载的一 a 八三九的发动机，现在呢出现是五天更理，需要加一点二五升的机油。 车主一直在四 s 店保养，在四万公里的时候保养呢，到了四万五千公里需要加一点二五升，现在四万八千公里又需要加一点二五升。四 s 店高至呢。 如果说一天跟力不超过零点三升，就是一个正常的现象，也就是说五天跟力以内需要标号一点五升机油，这是正常的。来今天我们看看他到底正不正常哈。首先这一个一八三九的发动机还是特别漂亮的哈。 我们再看看用内回景看的燃烧式的一个地毯，行驶四万八千公里，为什么有这么多的地毯？因为 他出现消耗机油过快烧油，所以说导致他积碳特别多。像这种问题我们是如何去解决的呢？你如果说 w 四个 w， 我们可以通过免拆的方式停水积碳释放火灾块，解决他机油消耗过快的问题。

奥迪 q 七一 a 八三九啊！这第一次循环放出来的药液来看一下多脏啊，循环几十分钟这么脏，冷却之后会吸出二斤油泥。

谁就干免胎这里烧机油的。那车你告诉我什么原因引起的烧机油。你站出来，你艾特我一下吧。这车你能不能免胎给我治理了，能不能治好。奥迪 a 四 l b 八，大众 e a 八八八。黑龙江绥化的车主烧机油非常严重，一千公里啊，烧一点五升。这个车来到店里头，经过检查，检查啊，飞机 系统没问题，涡轮增压没问题，高压正常。气门导管呢，也不烧机油。分析啊，这个车就是中缸磨损，然后发动机跟车主沟通啊，就分解了。拆了以后啊，这个活胎磨损程度啊，稍微有一点严重啊。这个图条都已经没了。这是初代产品啊，一体式 油管已经卡死了。这个免拆这里烧机油的。你要看着这种情况，他就把我乐了。这个车可以免拆这里，那都是扯淡，这个车必须发挥大修，而且火灾必须过关。为啥？ 揭秘给你看一看。点开这里烧机油，那他妈都是扯淡。用数据说话，然后后台直接 八十二点四四，看下他的后台标准，接着都行。八十二点 四五五，加了一点五。这个免开这里烧机油的。他的检查项目呢，会检查你的气缸壁有没有拉杆。钢炮一点没拉杆。咱们用数据说话，量一下可以了。 看一下磨损度，最小值八，看下这点九十八吧。看一下一百二十七。往下看，看十道啊，看着点九十七，七七和十。这个钢套的追度啊，差了三道。在维修角度啊，追度超过两道就需要进行躺钢，就说明这个钢套不是正圆了，是椭圆。我们来看一下火柴环啊，这是头套弯细环，取下来看一下啊。 二道环做公关？对，放一圈，二道环放二轮两下回来缓解眼睛。右眼睛看啊，差不多有六十道尖形。这个 找一个六十的，三十最多要减也没问题。加十道七十了，进去了没问题。现在这种情况，谁这干瘪胎。这里烧机油的那车你告诉我什么原因引起的烧机油。你站出来。你艾特我一下吧。那车你能不能免开给我治理了。能不能治好 你给我出来，我俩扯那些没有用的。一天呜呜轩轩的。还一帮人艾特我给我俩嘚瑟嘚瑟。你是干啥的？你是干修车的吗？你是这个行业的人吗？正儿八经我们这个行业的人是用数据说话的，懂不懂？不是用眼睛看的啊。那些用肉眼给你减 卡说你这车没毛病的不要信了，那都是坑你钱的知道不？这个东西你用设备量，你用眼睛看后台要做什么样，你看不见？这个后台已经不能用了。咱用这车包了七缸壁，非常光滑，瓦门全带，没有拉缸现象。但是这个车呢，烧机油非常严重，你去免拆这里这个油 环呢，你给释放开花了几千块钱，问题解决不了，问题的根源啊，都不在这二环间，也超过七十，高筒速度达到三。这种情况你只能 汤缸。把这个气囊套换掉，然后换一个新的火柴，再把火柴环换掉。火柴环呢？换成改进型的，市场上现在有改进的。五口环开口是重叠上的，正常的火柴环是这样的。他的火柴环的接口啊，是这样挂上去的，完全密封基本上。所以说不要让别人欺骗你的， 一定要用数据说话，我再给你们点评，要吧，免开这里烧机油的啊。如果天天艾特我吧，我就评论一下。你们这帮人啊，还找我直播，要跟我俩唠唠嗑，我评论一下子，你们免开这里烧机油的，你给我爬。 这个 a 四 l， 它是二代发动机的，现在啊，新款的 a 四 l 已经上市好多年了，它的发动机啊，已经变为第三代一八八发动机了。烧机油这个毛病呢，接触不到了。如果你想买新款的 a 四 l 啊，可以登录懂车帝看一下懂车帝实测，包括再到圈数和基础性能，多给你提供一个参考。点赞加关注啊，修车不迷路！

奥迪这个通病问题啊，到了公里数你就得换，这是一台国五的 s 四啊，车主在行驶过程中啊，这个机油液位直接报警，这就是奥迪一八三九通病问题，像 a 六 a 七 q 七 q 八，只要搭在这个机器的车型啊身上行驶，这个四万到五万公里啊，都存在这个问题，都会漏油， 只能换这个东西。目前有很多换这个密封圈的，也管不了多久，我们直接更换一个尾号是 l 的最新款的那个改进以后的直接搞定。 换完这个底座以后啊，我们顺便跟他做一个保养，选择的是我们这个模特的八幺零零高性能机油， 请请请。 然后呢把他原车的这个外侧的空调滤芯给他补齐。

全国保时捷奥迪二 s 的车主听好了，只要你搭载一 a 八三九发动机，保时捷的卡宴帕美、奥迪二 s 四二 s 五等车型，一定不要抱有侥幸心理，有一个算一个，只要您的爱车到达四万公里，一定要把这个东西更换掉机油滤芯底座的胶圈， 否则就会像这辆 is 一样，漏的到处都是油。接下来有请专业团队，我也是很佩服这个发动机设计师，只换个胶圈就需要拆这么多东西，你咋想的？拆的过程中我们又发现结婚器热力阀还漏防冻液，没办法，还得继续拆， 现在热力法拆下来了，结果发现水泵的真空管一眼漏水，这个张锦纶也有异象，这就有点尴尬了，拆这个机油滤底座还需要拆涡轮，一定要注意。终于也 是见到了你真正的容貌，哎，不容易啊！我们来看一下新旧的对比开装， 给大家提个醒，这个位置漏油，很多技师会误判为曲轴后油封漏油，你要不想成为大原种，所以你一定要注意漏水、漏油，异响已经全部解决，关注我，让您更了解您的爱车！

就这么个小小的东西，他把德系天花板发动机毁的不行。大众奥迪、保时捷车型所有发动机装配的活塞环都有缺陷。今天汪师傅以这台 ea 八三七为例，来和大家聊一聊。这台一四年的奥迪扣七，行驶二十多万公里，目前出现了惊人的五百公里消耗一升机油，活塞表面的积碳非常的多。 由于车主还想再开个十年，想彻底解决烧机油的问题，所以让我给他发动机炸修，导致发动机烧机油。就是因为这么一个小小的活塞环， 这个第三道油环的回油孔非常的小，很容易被积碳堵死，导致润滑缸壁的机油不能回到取毒箱，从而产生严重的烧机油，严重的话还会导致发动机拉缸。 我们给他更换了这种改进型分体式活塞环，两边刮油环，中间的波浪环。这种改进型的活塞环相对于原来的他的回油孔会特别多，还特别大， 这样就不会被机场堵塞，从而避免了烧机油的风险。像现在的一些新款车型，厂家对活塞环都进行了改进，基本上没有出现过烧机油的情况。很多老款的车型没有改进，所以基本上都会遇到这些烧机油的问题。经过这么一改进，不管你是一二八三七的老款还是新款， 一八八的二代还是初期的三代，都可以彻底解决烧机油的问题，可以说是一劳永逸。最后汪师傅想提醒大家，老款的发动机想要避免烧机油，一定要定期清理积碳， 还有保养周期不能过长，并且要使用正确及同标号的机油。如果你的车也出现了烧机油的情况，可以在评论区打出你的车型跟年限，我来给你出最佳的解决方案。关注汪师傅，让你修车少走弯路。

老奥迪烧机油怎么办？走，我们去看一下，就是这一台零六年的奥迪，二点四二几万公里，现在烧机油了，现在是冷车状态，我发动一下。 哦，来我们看看这排气管冷车状态啊，不冒烟， 过一会还会有水汽出来。这台车目前每五百公里烧一升机油， 客户已经接受不了了，委托我帮他修理一下，他说只要能撑到两三千公里坏加一次机油他就能接受。然后呢，我一个朋友呢， 他引进了一套新设备，是专门是来免拆缸自理烧机油的，咱们把这个车开过去，让他试一下能不能搞定这个 四老板，你看看这个车，帮我检查一下。五百公里烧一身机油啊，现在二十四万公里，之前十五六万公里大修过，发动机在四 s 店 有记录。然后呢，现在目前呢，就五百公里捎一绳，看看能不能给他治理一下。车主要求比较低，两三千公里如果捎一绳他都能接受， 他不想修了，如果说五百公里烧一次的话，确实有点烦。两点四是吧？哎，两点四的没掉的，那现在底下先要看看有没漏油啊。好的，你先解一下，我之前拿过去， 他就过户的时候，他卖给他时候底下是不漏油的，但是烧机油的，我之前跟他讲过，这个时候我说烧机油我不能保他，他那个奥迪的特别多。零六年的啊，零六年的雅阁凯美瑞，他也要烧机油。 没事，你先帮我看看吧。现在我们把那个火花塞拆出来，看一下缸壁里面有没有拉伤的迹象，我们现在正在检查那个火花塞缸壁上面有没有拉掉， 然后观看这个缸壁上面是没有拉掉的情况，这个上面都很光滑的， 这个就是我们那个这里烧机油的药水，他可以把那个积碳 来清理掉，他把这个药水放放入这个缸里面，然后加热到达几个小时之后，我们再盘动曲轴，把里面活塞管里面的积碳啊加热之后再吸解掉，从油底壳里面流流出来。 鸡蛋洗过之后，这个对比啊，你看一个中间这个颜色已经有点变浅了，靠右边这个还是明显发黑。 修理厂的部分呢，现在已经完成了，那之前车主反应呢？五百公里烧一次机油呢？我们准备把这 车开到路上去跑一趟长途，跑个五百公里看一看是否还需要加机油。关注我，我们下一期揭晓答案。

ea 八三七这款发动机烧机油处理起来也是非常的简单，十万公里左右，只要没有拉缸，我们只需要将活塞环清洗干净，就可以解决烧机油这个问题。 二十万公里左右，我们只需要将这个端盖拆开，将这个弹簧下面的气门油封更坏了，就可以完全解决烧机油这个问题。这是一个微创手术，发动机的主体螺丝我们是一颗都没动，就这样子换了个油封就可以解决烧机油的问题。 大修处理烧机油的问题就是将发动机拆下来打散，更换气门油封，更换火灾，换来解决烧机油问题。所以我们一般是不建议大家去大修， 再牛逼的师傅，他也达不到原厂的组装工艺水平。如果你是车主，你会选择用大修发动机的方式来处理烧机油，还是会选择这种微创的方式来处理烧机油？给老板点个关注，修车不走弯路！

很遗憾，第一批国六德系车已经开始出现烧机油了，看来德汽车烧机油依然是不可避免的。接下来我会非常通俗易懂的给大家总结出汽车出现烧机油的几种原因。 只有当我们知道烧机油的原因，我们才可以更好的去预防和控制烧机油。废话不多说，我们开始讲。一、很多时候机油消耗过快，不一定是因为机油被烧掉了，而有可能是被高温给蒸发掉了。我们知道水在高温的情况下会被蒸发掉，其实机油也是一样的。二、 活塞环上的积碳过多，造成活塞环失去弹性，无法充分刮除气缸壁上多余的机油，导致烧机油。三、 机油在发动机中有一部分是需要给活塞和气缸进行润滑的，气缸壁上不可避免会残留少许的机油，这些残留的少许机油会在燃油燃烧的时候一起被燃烧 烧掉。四、汽车发动机出现磨损，造成间隙过大，而出现的机油从间隙中串入到燃烧时被烧掉的现象。这种情况一般是由于不按时或者不科学保养造成的。 下期我们继续分析如果汽车出现以下几种烧机油的情况，我们应该如何应对，以及暂时还没有出现烧机油的车辆应该如何提前预防。

一小时解决奥迪 a 六的烧机油问题，这个视频你一定要看，不管你是修理工还是车主，至少可以让你省下一个 w。 这台奥迪 a 六每一千公里烧一升机油，现在行驶十八万公里，看涛哥怎么干他。 第一步我们要通过检查发动机的正式链条以及缸内的负压以及钢压问题。如果确认这三个没有问题情况下，我们开始发动机着车预热十五分钟。好，我们此车已经发动着车完毕。现在我们开始加入燃烧式切菜清洗液，每当倒入一瓶。昂， 好，我们所有的炮弹已经结束啊，我们下一步开始进攻切炭使人刷，开始刷钢队切炭啊， 注意我们在刷的时候啊，一定要注意一个正反转。我们国泰顶部啊，是因为凹凸不平，必须要有正反转的功能，所以买毛刷的时候啊，一定要注意。我们画完钢以后啊，千万记住我们开始盘钢。盘钢要多少下呢？至少是一百下 左右。算一下啊，大概三十分钟量好。可以看到我们这个盘缸啊，动作很小，千万不要幅度太大啊，这个动作就可以了，主要是让我们的液体能够顺利的渗透到第三道油管，这样才能释放我们第三道油管的胶带。我们盘缸呢，已经结束了，下一步我们开始把液体搓干净。 可以看到啊，这个脏的切菜啊，很多人不明白啊，这个切菜到哪里去了？切菜啊，全部被分解在这个我们溶解液里面啊，这就是积碳仪被融化的。好，我们液体已经搓完净啊，我们开始清缸啊， 记住啊，这个轻钢的动作，他一定要吹枪上下抽动啊，快速抽动。 好，我们现在这个缸内结碳已经洗干净了，那我们来看一下清洗干净的效果。刚才是最后的这个一缸啊，结碳最多的，清洗完的效果看到了吗？连字母都看得见啊，非常干净。这就是我们超越者清洗 火柴底部的效果。好，我们现在推这台奥迪 a 六啊，加入超越者发动机清洗修复保护油，来彻底释放第三道活塞环的积碳。我们要加五升进去啊，跟正常保养一样，不仅能洗掉活塞环上积碳，还能洗掉发动机里面脏的东西。 这台奥迪 a 六的双球治理我们已经做完了，你看明白了吗？如果你还没看明白，可以在我的评论区留言，记得关注再走哦。

为什么刘团长提出来改进，厂家为何不用呢？这是活塞环，这还有孔吗？ 完全堵死了吧。这个是老款的，也是原装的，不管是卡宴、 q 七、图类 a 八、 a 七，拆出来都是这个样啊。给大家看一下改进的长啥样。这个是叫刮油片，中间的叫波浪环，再加一个刮油片，三个组合起来分体式油环。这样的孔多不多啊？ 不用孔大不大？这个分体式油款呢？属于原厂的改进款。为什么刘团长提出来改进，厂家为何不用呢？ 这个答案得告诉大家，当这一批车卖出去，在市面上已经跑了三年，五年以后发现大量烧机油的时候，他们开始写技术通报了，技术不易分析呢。不是跟这个车 车有直接关系，是跟我们国内的用车环境有关系啊。第一个汽油油品，第二个保养常识，还有一个国内的路况，走走停停。那后来意识到这个问题了，就知道国内的用车环境、路况、油品都有问题的时候，好 后期就改进了。大众奥迪的发动机改进流缓是一九年的下半年，一九年下半年以后的车直接改进到这个版本，方便的时候可以把发动机拆出来看看啊。

千万不要花钱去维修，又是一台使我们修理工发家致富的发动机啊！ ea 八三九三点零 t 的发动机。大家好，我是装修奥迪老罗， ea 八三九的发动机搭载在大众奥迪保时捷上面， 这台发动机有什么问题呢？有什么问题使我们发家致富？启动发电机坏了，不要花钱去维修，一定要去四 s 店索赔，过保了也可以去索赔，千万不要花钱在修理厂去维修。第二个就是这个 漏油，拆了底板看到底下漏油，你也不要去大搞特搞他，看看这个机油格座旁边是不是有油剂，换个密封垫就可以了。这台发动机什么问题呢？没有水开了几百 你就冲床了。现在要大修，这车还有什么用问题比较容易大修的呢，活塞比较容易烂，所以这个火花塞一定要用原装的，推荐用原装的， 而且机油一定要用厂家要求用的那一种，不然容易爆轴。我也修过容易爆轴的发动机。呃，我也修过这个车爆轴的发动， 这车爆轴换了曲轴大瓦还有连杆 活塞都换掉了，比较费钱。这车还有什么问题呢？摇臂右侧一二三杠的摇臂比较容易坏，怠速的时候哒哒哒响，就他也比较费钱，要开证明换一套摇。 另外这个车的水泵容易坏，水泵漏水，我们换水泵要检查这个真空管有没有防冻液，有防冻液一定要把这个电池阀换掉。 节温器也是比较容易坏的，水温高或者报故障要检查节温器水路问题还有什么的呢？还有这个缸盖温度传感器也是比较出问，容易出问题的， 我觉得这车啊刮不了积碳在车上，进气吸管在这边呢，在车上拆不了，不跟那个 八三七发动机不一样，因为八三七进气管在这里拆就可以刮进气门吉他，如果别人叫你刮 挂鸡蛋，那肯定是骗你钱了，所以我们千万不要挂这款车的鸡蛋，我已经把发动机开下来，还有这臂啊摆臂，摆臂胶也到了烂的高峰期了，这款车我们换胶套就可以了，千万不要换总成，换总成， 这原装的球头没那么容易坏的。这车的防冻液要不要换呢？正常是不用换的，漏水直崩，漏水在一起换机脚胶也是比较容易坏的，我们把机脚胶换了也建议用原装， 而且这个车的那个三元催化比较容易堵的啊，我们平时一定要保养。 还有这个奥迪 a 六的喷动箱油一定要定期换，四万公里就要换了，不然也容易坏。还有其他什么问题呢？大家可以在评论区交流交流。