宝马120408故障代码解决方法

宝马练传统系统故障灯，先别拖车这个动作，省一部手机钱。 先试一下这个免费技巧，只需一步，立即熄火，静置五分钟后再重新启动，如果故障灯消失就能继续正常行驶，要是还亮灯，再联系拖车去检修就行。 这个简单操作能帮你避开这没必要的拖车费和冤枉的维修费用。省下钱能够买部新手机，收藏转发给身边的开宝马的朋友避坑，点赞关注，每天分享实时用车的知识！

如果有一天你的宝马发动机灯亮了，千万别慌。三、不判断加应急处理，看完谁也忽悠不了你。第一种情况也是比较常见的，就是我们头一天加完汽油，第二天就亮灯，这个情况大多数都是汽油箱盖没拧好，一定要拧到 咯噔一下，再往右，再往左引一点点，这个状态才是到位啊。然后车放一宿，第二天故障灯就自己灭了。第二种情况也是早上着车后，发动机故障灯就亮了，但是车辆没有任何异常，偶尔也会自己熄灭， 这个大概率就是我们前面的进气隔山坏了。三系一共有两个，只要灯灭就没事。第三种情况，我们着车后，发动机故障灯亮，并且发动机来回不稳，转速来回蹦，这个时候我们熄火打开机盖，我们要拉两下， 把机盖打开，直接往上周，然后把这个盖子给掀掉。看到这个东西没，我们再找一个硬一点的东西给它敲上两下，就这样敲上两下，然后我们再去着车， 再着车就好了，这是因为电磁阀卡住了漏气导致的。第四种情况，车一加速就亮灯，并且发动机很抖， 这个时候我们靠边重新着车就好了。记住这个情况，千万不要再大脚油门开了，慢慢开到修车店。第五种情况，发动机故障灯亮，车也抖，重新着车之后还是抖。这个时候千万别犹豫，直接拖车到修车店， 别因小失大。总之就三步，第一，先看有没有抖动异响，没动力，有就停，没有就开。第二步，拧油箱盖，敲电子阀，重新着车放一宿。 第三步，行动，尽快去读故障码，去四 s 店或者专修店。好的，宝马车友们，你的宝马有亮过灯吗？把故障打在评论区，我帮你分析。关注我一分钟，学习一个宝马实用小知识，咱们下期再见！

四千块钱故障，十块钱就能解决，如果你开的是宝马车，这个故障迟早会出现在你的车上，一七年之后的宝马车大部分装片胎压监测，可以实时看到胎压有多少， 他是装到轮子这个位置，靠的就是这个东西，这个东西里面有个小电池没电了，但是去到四 s 店呢，他要一整个换，等一下我们拆开就知道了， 这个胎压传感器呢，分解完之后呢，就像这样子的啊，正常的这个蓄电池电压是在三点二伏，如果是低于二点九伏啊，证明这个蓄电池就没电了，用不了了啊，我们仪表就会报故障，我们现在测一下啊，哎，这个是二点八八，这是二点八 八，这是二点八九，我们现在测一下这个新的啊， 你看三点三伏，本来正常换这个蓄电池就可以的，但是兄弟们你看啊，他这蓄电池他是焊死在里面的，包括这个外壳呢，他也是完全用胶，用这种黑胶全部封死的。 兄弟们，你们觉得坑不坑？这电换一个话一千多块钱，四个一起换的话四五千块钱，其实就是一个十块钱小电池的问题，现在我就手把手教一下大家怎么换这个电池， 看清楚了啊， 来怎么样看一下，看的还可以吧？ ok， 三点三伏可以， 学费没有，就这么十块钱小电池的问题，我们就这么修一下，兄弟们，你们说我们该修多少钱合适？

宝马一报传动力系统故障，车主是不是瞬间就慌了？最近后台全是问这个问题的，今天我就一条视频把这个问题给你讲透。第一种，仪表报传动力系统故障，发动机抖动严重，越加油抖动越明显，这个时候要检查火花塞、短路圈和喷油 嘴，千万别硬开，尽快检查维修。第二种，亮传动力系统故障，但是跑开特别肉，提速很慢， 这种情况要检查涡轮增压的真空管或者电磁阀，这种情况可以温柔的继续去开，但是抽时间也要去检查处理。第三种，练床头系统故障，直接熄火， 这种就不能开了，要先检查油泵和控制模块，记住先检查问题，再针对性的进行维修，才能不花冤枉钱。我是在太原专修宝马的。小李，你的车有没有报过传统系统故障？评论区来聊一聊，我来给你分析。

众所周知，宝马 b 系列发动机不是漏水就是开着开着亮个小黄灯居底盘的，宝马三四五六七系，叉三叉五叉六，常见的故障就四种，最后一种你自己在家就能解决。 一种原因就是电脑报燃油系统零点五的微量泄露检查，两个东西，后轮内衬，我手上这个燃油泄露诊断泵， 还有后排座椅下面这个燃油泄露诊断模块。那如果电脑报的是混合气过稀或过浓，用烟雾测试仪测一下，正常情况下它内部有单向阀，它是不会互通的， 你看都没有烟雾漏出来，现在处于互通的状态，那就是这个碳罐电池阀里面的单向阀损坏了，要换个碳罐电池阀，费用也不高，几百块钱。还有一个亮灯的原因呢，就是这前面的进气格栅 分为上下两个部分，容易出现无法打开或者发卡的现象，这里是控制散热跟进气的，如果一直处于关闭状态，会造成发动机的高温，引起更严重的问题。像这台混动五系呢，下格三坏的概率要大一点。 混动的车型呢，二手车更不保值也就算了，修起来问题还要比燃油车更多。都知道宝马的发动机温度高，这种涉及散热的常用配件一定要用回原厂，要是去用副厂， 出了问题，省下来的钱还不够。后面修发动机的最后一种呢，就是您自己在家就能检测的方法。如果您加完油后亮灯了，先去检查一下这个油箱盖有没有拧紧， 或者这根拉绳有没有卡在油箱盖中间，如果都没有，可以放一个晚上或者重新着车，要是故障灯自己就灭了，那就是油品问题导致的，可以不着急修车，先观察一段时间看看，但是建议要换个加油站加油。

大家好，今天给大家分享一下幺零幺 f 零幺这个故障，在宝马 n 五五包括 n 二零上这个故障是非常常见的，也是大家最难解决的故障。 如果说在 e 底盘上他叫二八一零的故障，如果说在 f 底盘上他叫幺零幺 f 零幺，现在到我们 g 底盘的话， b 四八发动机上也有幺零幺 f 零幺这个故障。那么今天我给大家具体讲一下这个在 b 四八发动机上幺零幺 f 零幺这个故障是怎么解决的？这个故障的含义的话就是禁忌质量不可信，他这个是什么原理呢？ 也就是说我们那个空流，他计算的这个空气流量和我们近期压力计算的这个空气流量，两个流量之间他是有差异的，所以他就会报一个质量不可信。 那么在 b 四八上这个幺零幺 f 零幺这个故障怎么解决？其实在 b 四八上他比在 n 五五上他要好解决很多。首先在 b 四八上，我们知道 b 四八有一个东西特别容易坏，就是碳罐电磁阀， 也就是说碳罐电磁阀他出现长痛的情况，就会造成混合气过气，或者说是混合气过浓。如果说我们碳罐电磁阀是在我们这个碳罐油气已经挤满的时候，这个时候碳罐电磁阀出现一个长痛的情况，他就会爆一个混合气过浓， 如果说他把这个吸附的燃油蒸汽已经吸干净了，这个时候碳罐电磁阀长痛的话，他就会爆一个过稀的状态，这个过浓过稀的话， 通过电磁阀都会导致过浓过稀的一个故障的触发。但是的话，他有时候我们幺零幺 f 零幺报这个故障码的话，他会伴随一些其他的故障，比如说混合器过稀，比如说混合器过浓，比如说我们井冈失火之类的都有。如果说幺零幺幺 f 零幺出现伴随故障的话，我们第一个的话是先维修这个伴随故障， 如果说我们伴随故障修好了，这个幺零幺 f 零幺的故障也就维修好了。首先我们针对这个故障第一步先干什么？我们第一步先检查漏气，检查漏气的话也是有方法的，我们检查漏气的话一般都是在凉车测啊，凉车的话打烟雾尽量测的时间长一点。 测漏气的话不光要测我们的进气系统，也要测量我们的这个曲轴箱通风，然后第二个的话同样检查漏气的话就是我们进气和一个曲轴箱通风。第二个的话就是检查我们的这个开关电磁阀。 检查碳罐电磁阀的话，我们可以用一个方法，就是把车打着，然后在我们碳罐电磁阀的后方，也就是碳罐到电磁阀之间，把 我们碳罐电磁阀插头拔掉，然后我们用泡沫把车打着，怠速的时候看泡沫往不往里吸，如果说往里吸的话，证明我们这个碳罐电磁阀是有问题的。还有第三个，第三个幺零幺 f 零幺空气质量不可信的话，我们要考虑到我们的这个气门口积碳啊，也就是用核桃沙去清洗我们的这个气门口积碳。 如果说我们把气门口积碳清洗完了之后，我们必须要做一个清洗后的一个试运行工作，然后做完了之后我们再删除一下我们的这个混合气调校值就没有任何问题了。当然我们有时候可能会遇到这个车来的时候报幺零幺 f 幺，但是我们读数据流的时候， 正常的情况下，我们 b 四八的进气压力的话，比我们正常的大气压要低个五十个，比如说我们进气压力是一半，这是大气压力啊，大气压力， 然后我正常的话我们的进气压力基本上是在九百五，这是一个正常的发动机的正常的一个运行状态。如果说我们出现了这个幺零幺 f 零幺，有时候可能会出现一些应急，应急的时候我们的这个电子气门就会退出工作，这个时候我们的这个节气门的这个角度非常小，可能是在零点几度，然后我们的这个进气压力可能是在三百左右， 这个时候我们这个电子气门这一套系统就不起作用，他就是靠我们的这个节气门来控制他的一个进气量，这个的时候这他就属于一个应急的状态，如果说出现了这种应急状态的话，我们要干什么？我们一定要做一个电子气门冲程调校， 我们把这个电子气门冲程调校做完了之后，这个时候我们的这个进气压力就会达到九百五左右，这个就是进入了正常的一个电子气门工作的一个状态。如果说这个时候我们把积碳也清洗了，碳罐电磁阀也更换了，也不出现漏气的情况， 这个时候我们直接删除一下回和调调值就可以解决问题。 ok， 大家可以截一下这个图下来的话，可以自己再进行一个消化。 ok， 我 们今天的讲解就到此结束。后面的话大家有宝马方面的问题可以直接私信我或者给我留言。

宝马显示传动力系统故障，你就检查这几个地方，保你不踩坑，不管你开的是三系、五系、七系 x 一、 x 三、 x 五还是 x 七，就拿今天这台从毕节过来找我的宝马三零给你们举个例子， 这个车的问题呢，屏幕显示传动力系统故障，经过我们检查确定了就是这个电磁阀的问题， 直接更换过电磁阀轻松解决。当然不是所有的传统系统故障都是这个电磁阀导致的，还有可能是以下这几种原因导致的，第一种，显示传统系统故障了，但是车子没有明显的症状，你就检查点火线圈，火花塞，喷油嘴。 第二种显示传统系统故障的，踩油门提不上速度，感觉车子非常的软，你就检查增压器，真空管路或者是电磁阀。 第三种，车子直接熄火了，启动不了了，你就检查油泵或者是模块。我可以说我这条视频 是全网关于宝马传动系统故障维修讲解最全的方案了，记得点赞收藏加关注，我在贵阳专门维修宝马。来言，宝马漏水、漏油、异响、底盘准备问题评论区留言。

机油压力过低或严重不足。发动机温度过高，刹车系统严重故障。 车辆到了该保养的时间，定速巡航 a、 c、 c 系统暂时不可用。四驱系统或转动轴异常。挡风玻璃清洗液不足。轮胎严重缺气。刹车油液位过低，变速箱负荷过大。

两千年到现在，二零二六年，宝马的变速箱只用过大部分的，你能知道的是六速和八速的啊，都是彩服的，那么六速变速箱很很容易出现什么问题呢？很容易出现离合器打滑， 或者有时候你跑着跑着出现顿挫穿档的问题，如果顿挫穿档特别厉害，大哥你毫无疑问只能打球，还有个别的，因为我也有，我也有这个一一六六和一一六五这个七系老七系啊，然后他的六档的会出现突然之间只有三档和五档了 啊。所以你记住，六档的变向箱更爱坏，那么八档的不爱坏，那么八速的变向箱，它到底会容易出现什么问题？第一，平时你摘挡时候摘不了啊，摘不了，或者是等红绿灯突然突然调空挡，这个时候你要拿电脑测试，看看有没有一个涡轮转角传感器问题， 如果涡轮转角传感器有问题，大哥直接更换啊，直接是维修的换暖房就行了，电脑发起就行了，不需要换总成。那么第二种是什么东西？第二种什么状态呢？是本身你的我经常我段子应该有。大哥是变向的油泵大胶圈 漏油了啊，冰箱里头是有油泵，是有油泵，需要用油液来给他去建立压力的，那么油泵它就漏油。以后呢，存在一个问题就是，哎，泄压了啊，缺油了，出现顿挫的问题，要拿内窥镜去看他漏不漏油。第三种问题是你的变速箱 直线行驶，会出现那种一搓一搓一搓的啊，这种故障啊，这一搓一搓的，这个很可能是你的呕吐器。那么这个时候存在问题就到底是呕吐器的问题还是反动箱的问题，我是不是经常直播间说了，我说你可以把 分动箱的保险丝拔掉，如果你直线行驶还是有顿挫，大哥，说明是变速箱讹过去，去查讹过去的问题，如果拔了保险了，不倒了，不顿挫了，没有那个搓衣板的感觉了。大哥，那是分动箱的问题，那说明他不是变速箱的问题。 波哥，你知道吗？第三种问题是你的车又打滑又闯档，那个挂挂空档掉 p 档，或者是升档降档顿挫这种是摩擦片的问题啊，还有个别的，前两天我遇到一个问题是怠速时你的发动机哐哐哐哐哐哐响的特别厉害啊 啊，官方的门禁是你需要给我去倒个角度，倒九十五度，如果倒完以后了，那个哐哐声音特别小了，属于正常范围之内，不需要修。有的是，我们上学到一个行星齿轮磨坏磨断了，知道吗？像这种问题完全是因为之前人为的没修好，把行星齿轮弄坏了啊。 那么行星齿轮长啥样呢？我给你看个图片。大哥们啊，我基本上把这个就给你讲完了啊，行星齿轮，我看看啊，看到吗？我放大以后呢？什么叫行星齿轮？这个叫行星齿轮，看到吗？ 这个叫行星齿轮，这个叫行星齿轮，看到吗？相当于一个中间是个太阳边上一圈齿轮，相当于一个月亮地球， 这叫行星齿轮，表面出现了摩擦。什么叫摩擦？形成表面是有锯齿状的东西，然后他有问题，就会出现这种内部的机械的框框响的双相互撞击的声音。所以波哥，我建议你查查你的避让箱，呕吐器有问题，然后拍叉你的风箱是不是有问题，就你这个顿挫大哥啊， 所以你修车是这样修的大哥啊，以上就是宝马的变速箱的问题，我这个口播视频大哥价值两三万啊，收藏一下大哥们啊。

在我们维修宝马的过程当中，我们通常会遇到仪表会报节能系统故障，我们以电脑一检测，我们会遇到喷油器关闭一个故障码 试一下，故障码我们不会冲下来就报给客户，某某某某刚那个喷油器坏了，喷油个原理，它就是 在每一个缸出现顿火的情况下，它的喷油嘴才会实行关闭，即使像我这个故障码，我们只是更换一下高压包它就能解决问题。 如果我们误报一下喷油喷油嘴的话，这个损失是大几千，关键我老于修车，让你修车不走弯路。