小鹏g6全部操作教程

换挡杆位于方向盘右后侧，换挡时需踩下制动踏板， 向下拨动换挡杆切换至 d 档。向上拨动换挡杆切换至二档，按下换挡杆右侧的 p 档开关，切换至 p 档。向上或向下拨动换挡杆至第一个压力点，并保持一秒切换至 n 档。

大家好，我是小鹏汽车的陈琳，今天我来带大家看一下咱们小鹏 g 六它的自动泊车功能怎么样来使用。呃，像现在我们这旁边是有这个车位哈，但这个地方是有划线的呃，但是小鹏 g 六这款车呢，它不能是划线还是没有划线，都是可以来进行识别的。 呃，首先我们挂前进档，现在我们是 p 档哈，我们这个拨杆往下拨就是前进，然后挂了前进档之后，我们点一下屏幕上这个自动泊车的开关，点了之后屏幕上就会呈现这样子一个找车位的界面，如果我们要停在旁边的车位，好，我们就慢慢的往前走。 呃，边走他就边开始在屏幕上再进行搜寻哈，找到车位好，如需薄入请停车。像现在他就搜到了，踩住刹车再触摸屏点击开始。这他搜到的是有两个车位，一个是旁边这个车位，还有一个是那边那个， 呃，就是 gci 旁边的那个车位，我们就停那边，就是两边都有车的车位吧。好，我们这边屏幕上选择一下，对，选择这中间这个，然后点击开始泊车，松开刹车就可以了，泊车开始请注意周围环境安全，好像现在的话呢，都是车子他自己再来进行。 嗯，驾驶啊，他在边停的时候的话呢，也会边帮我们去呃，显示三六零的全景影像，这样子我们可以随时查看我们车身周围的状况，不用担心车子会刮到蹭到哈 看，而且现在其实周围的情况其实是比较复杂的，在屏幕上我们可以看到周围的情况啊， 他都是看的非常清楚的，现在我是方向盘和这个刹车电门都是没有去进行任何操作的，都是车子他自己在进 进行控制，而且在附近有障碍物的时候，他也会帮我们在这来进行显示，目前他最短的地方距离障碍物还有多少距离， 看他停的非常的端正啊，现在非常的正，停好之后我们看仪表上面他会自动帮我们回到停车档， 好像这种情况下我们就直接下车锁车就行了。像金州这款车他是没有任何的就是这个点火开关的，就是解锁之后我们打开主驾的车门，那么他就会通电，通电之后我们直接挂挡就走。呃，下车的话呢也不需要断电，直接下车，然后锁上车他就自动断电了。 好的，我是小鹏汽车成都这边的销售，呃，我叫陈宁。呃，如果您准备考虑小鹏的车子，欢迎您随时联系我。

如果你刚提了一辆小鹏 g 六，那这些功能你一定要解锁，这条视频我会教会你打开三个实用的功能，提高你的行驶安全和驾驶感受。最后一个功能可以帮你避开很多追尾。第一， g 六自带行车记录仪，一定要记得插入 u 盘， 这样一来，车辆行驶途中如果遇到撞击，行车记录仪会实时记录下来当时的时间、车速，所挂的档位，踩着刹车还是油门，是否有打转向灯，是否有系安全带提供主视角以及前后左右不同方位的视角，以后再也不用有理说不清了。 第二，哨兵模式启用之后，当车辆在下电期间如果发生了刮蹭，就会发送到您的手机上来通知您，还可以将下方的录制视频到相册进行开启，开启后如果发生了刮蹭，摄像头会录制视频来存到中控屏幕当中。第三，点击辅助驾驶，里面有一个前 预警，提车后一定要记得检查有没有打开蜂鸣警报会提提醒，给你留出更多的刹车距离，避免更多的追尾事故。当你提车的时候，一定要打开以上三个功能，关注我，更了解你的小朋。

掌握这些小技巧，你也可以成为老司机，今天我们就来讲讲小鹏 g 六方向盘上的按键究竟是用来干嘛的？我们 g 六的方向盘按键可以配合我们的空调屏幕还有仪表等功能一起使用。按下左侧左右键可以调节空调风量。拨动左滚轮可以调节空调温度。 长按左滚轮，仪表的左侧，进入功能选择状态。拨动左滚轮，选择所需要的功能。再按一下左滚轮确认功能， 按下语音键可以唤醒或者退出语音。长按快捷键可以设置快捷键功能，短按快捷键可执行快捷键功能。 按下右侧左右键可以切换歌曲。拨动右侧滚轮可以调节音量。短按右侧滚轮可以暂停或播放音乐。长按右侧滚轮，仪表右侧，进入选 择状态。拨动滚轮选择功能，按下滚轮确认选择。按下静音键，可以全局静音或者取消静音，这些你都学会了吗？

解锁车辆，打开车门，车辆自动上电。挂入行车档，车辆自动 ready！ 主驾无人且所有车门、前舱盖、后备箱关闭，上锁车辆，车辆自动下电！ 点击中控屏应用图标，找到小鹏实验室，开启车辆自动下电。若一小时内无任何操作且主驾无人，所有车门、前舱盖、后备箱关闭，车辆自动下电！

今天给大家分享一下 g 六的用车小知识，很多朋友不知道 g 六，它是自带腰托的，但是呢在座椅调节这个位置又找不到相应的设置， 那么 g 六的腰托设置在哪里呢？今天告诉大家。首先呢咱们在车辆设置这边点击它，这边呢有个座椅调节，点击之后这边有个腰托，点击之后这边就是有高度的调节， 还有是前后的调节，咱们调节完之后记得按保存，这就 ok 了，朋友们你们学会了吗？

朋友们，你们知道小萌今日怀档如何正确使用吗？今天小萌就来告诉你，走，上车往上拨一下是倒车档，二档往下拨一下是前进档，一档往下拨两下是打开辅助驾驶， 轻轻往上拨，停三秒是空挡 n 档，停好车后按一下就是 p 档。怎么样，怀档是不是很方便呢？你学会了吗？欢迎进入直播间哦！

云试驾小鹏 g 六，现在我们就远程开启空调车窗，这是我们手机智能钥匙，我们先激活钥匙了以后我们先远程把车窗打开急速升温，先打开空调解锁车就可以了，我们现在可以上车了，走这 今天试驾的这个车型，我们 g 六这款车型远程我们已经开启了这个车窗和空调了，现在解锁以后我们就直接上车，那这边我先开，你坐副驾，好吧，今天我们的试驾路线是温江，今天我们的试驾路线是到温江哈，你好，小皮， 导航到温江前方，在道路尽头右转这边可以看到我们是三六零三百六十度全景带透明底盘的，所以这个地方都是可以看得到车子会不会有碰撞的这个风险的，都是开的一清二楚的，所以直接就可以开出来是非常方便，平常我们女 司机录到这个功能会比较多的。女司机我们上路了以后呢，我们可以开启我们的 lccacc 这个自适应巡航， 我们胆敢往下连续拨两次就开启我们 acclcc， 他会根据我们波动的这个速度来行驶，现在是五十八码，在虚线这个位置上，他会保持跟车 自动刹停红绿灯一个启停的动作，至少可以让我们在玩手机或者是分心的时候啊，可以保证我们不会追尾，有其他方来车，我们会有一个减速的一个动作，都是由他自己来实行的，这是 lcc 和 acc 自适应巡航功能，我们都是豪华座椅带通风加热机功能的， 打开前排座椅加热，我们语音是无需唤醒的，无需有唤醒词，不需要你好小屁的唤醒， 他可以直接对话，多人对话，连续对话，私信去识别。现在是完全是他自己一个自己在开，方向盘上现在做了一个红灯的一个刹停的一个状态，看到吧，他识别了红灯，这个屏幕上面会显示一个红灯停车。对，刚刚是自己在刹车，并不是我在操控他啊， 系统吗？对，就是 lcc， 现在是一个绿灯自己起步。对，然后他会屏幕上显示绿灯起步，这个音响会提提示绿灯起步的一个动作，肌肉是配备这个前双叉臂后五连杆的，这个悬独立悬架 保证我们的车身有舒适性又有运动性，而且采用了前后一体式铝压轴车身，车身刚性非常的强，达到了这个四万一千六百牛米，在过烂路和减速的时候车身是非常完整。稍后我可以 带你体验一下，这个也是 l lccacc 的一个动作，你可以看得到非常灵敏的，全程都是他自己在操作。对，全程都是自己在开，然后我这边是需要他变道的话，他也可以，我打转弯灯，他会帮我变道，确保安全的情况下，但是左转的话就不可以了。 对，左转的话就是需要自己接管的， lcc 的话需要自己接管。对对对，左转是需要自己接管的，因为毕竟城市道路上都还是没有开放，没有开放稍后我们就会进入三环，三环就可以用到我们的核心技术 gp 了， 而且我们这个车的加速制动性能还是比较强的。这个这款车型配置是这个七五五 max 零百，加速是五点八秒，这边的一般我们都是选择自己开这段路，自己开年底，十二月底，对，十二月底就会逐渐 就会逐渐开始开通这个辅路，这些路嘛，然后最后的话可能在调试的差不多，可能大概是在这个明年子一二月份的样子，现在还在调试。初期驾驶模式我们是有三种驾驶模式的，标准，运动、舒适，现在我开的是一个标准模式， 但是动力感应，你们坐着坐着也可以感应到它动力其实非常强的。其实 g 六这款车型真的还是很符合，我觉得男女老少都可以开，女孩子也很适合。 这个预警是一个车道偏离预警，你们一个人听到他是有点压线，或者是有一点你没有打转向灯，他你变道的话他就会有一个偏离预警。滴滴滴滴滴滴的一个提示音， 我们这个可可开可关，如果新手司机确实有点害怕自己偏离，需要提醒的话可以把打开，如果是老司机就把关上。开启这个 ngp 也是打 胆敢，同样的胆敢往下拨两下开启我们 ngp 的驾驶，这边会有这个小的仪表盘，上面也会有显示，对，显示 ngp 就已经开启了，现在有你还要变道的话都会有提示音，准备向左变道，准备向右变道，准备超车， 都是会有这种话术来提醒你的，所以不需要紧张好，无需紧张好的，他会自动帮我们识别有尾气或者什么，比如说什么雾霾，睫毛二点五这种都可以识别的到，可以帮我们打开空气净化，这就是他自己开的一个形式了，我就不需要管他了， 我现在可能就可以看一下手机回个消息啊，或者是说喝点水，走一下瓶盖，这些都是没有问题的。即将超车了，这个超车动作可以看到自动打转弯灯变道，他习惯性走最左边，因为左边是快车道，他能在高速上实现这个自动变道自动超车 功能吗？可以的，没问题，高速上面就更好开了。高速上还没有这么多车，看我们的三环路上车是非常多的， 这就是我们的云试驾体验了。如果说你还是想真实的到店来试驾，全川给你安排免费上门试驾的服务。我们这边是全川排名 number one 的综合服务中心，是集交付、销售、售后、保养于一体的一站式服务。虽然是定位在成都，但是可以售全国直接 app 上面下定，当地提车，全国联保。感兴趣的哥哥直接进我主页私信我。

那我们现在呢先把车锁一下啊，然后呢他的里程就会自动清零了，那个小计里程待会再重新上电，咱们就开始跑实测， 这个车没有选装人圈，就是十八英寸的一个圈，然后是二三五六零 r 十八的一个数据号，胎臂还挺厚的， 胎压前胎二点四，二点五，后面二点六，然后重新清零了，现在都没有了啊，整个车的总里程是八百零四公里， 那我们现在呢就再来设置一下车辆上的一些设置的状态哈，车辆设置呢，我们就是驾驶模式用的标准的一个驾驶模式，然后动能回收是最低了，然后空调呢是二十二度的一个自动风，全车两个人，现在呢他 tc 表显续航百分之百，然后续航值是五百八五百七十九公里的一个续航值，然后 wtp 的话是四百七十公里，四百六十九公里的一个续航值，我们最终来看一下他们的实际续航达成率怎么样。 好，我们现在已经看到有 n g p 的图标了，我们现在就用 n g p 开始来跑， 那我们这一次的行程呢，是从西安往北京走了，在高速上吧，所以呢就是说想着给大家来跑一下他的 高速的这个实际续航怎么样？那这个车呢，五八零 max 版本啊，六十六度的磷酸铁里的电池，然后 cltc 的标准显示是五百八十公里的满电续航，然后 wltp 的话是四百七十公里的一个续航标准啊， 所以就给大家来跑一下嘛，那我们这一车呢就两个人嘛，然后空调二十二度自动风驾驶模式标准，然后低动能回收，能用组织驾驶的，我们就用辅助驾驶跑，顶着他的限速跑， 就这样来讲的话，我们这个肯定不算是最节能的一个方式了啊，虽然这是一个单电机的版本啊，后驱的二百一十八千瓦的一个功率， 但是相对来讲的话，我们这不算是最经济的一个能耗区间来跑的状态了，还是偏费电的一个状态，所以想看一下，哎，这么跑下来，他的实际续航会怎么样？ 三十， 把那线索拿上去啊， 吃个辣条啊， 有钱。 现在续航还有七十一公里表现，然后我们离最近的服务区还有两公里，还有一个五十六公里的服务区，你说咱咋整？往哪边走？ 他自己要走下去。好，他自己走下去是吧？你看看行，导航自己走下去的，那就不拼了。这个 啊，高速续航十次终于跑完了哈，那现在给大家来看一下我们现在跑了多少，看一下仪表盘哈， 那跑了三百五十四点八公里，平均能耗十六点二度每百公里，然后上充电是吧？就跑了三百五十四点八，然后剩余续航 cltc 的表现还有六十七公里， 那为什么说我们就跑到这结束了呢？是因为啥呢？看这下，一个服务区还有五十三公里， 下一个服务区还有五十三公里，就我们不一定能到，就按现在这个续航来讲的话，这个服务区不一定能到，所以我们就就近 到这个服务区了，就临汾的这个服务区啊，这是离我们最近的，然后我们不用担心趴窝的，那我们就在这个服务区给结束整个的续航实测了哈，这三百五十五公里的续航呢， 其实中间有一百五十公里是只跑到一百的那个时速了，就因为那一段高速的话，他双车道他就限一百， 所以呢就没有跑到一百二，然后其余的话，前面跟后面的话基本就跑一百二，就按他的限速跑，用 副驾驶啊这样来跑的，所以呢，现在整个的能耗可以看到是十六点二的一个能耗了，那还有到底怎么来算呢？现在表显 c o t c 是六十七公里是吧？待会还有一个 wtp 的标准，那咱们这个三百五十四点八公里呢，就按三百五十五公里来算了。然后呢，这个 cltc 六十七公里的续航呢， 咱们就给他打对折，就对半砍，就看按他只能实际跑一半的这种就六七嘛，就三十三点五公里，咱们这样来算，那就是三百五十五公里，然后再加一个 这个三十三点五，三百五十五，加三十三点五，就三百三三百八十八点五公里的一个实距续航了，哈，就按这么来算，然后他满电的 话，我们这台车是五八零 max 版本，就是五百八的一个续航，好，除以五百八 就大概是六七折的一个水平哈，就六七折的一个实际续航啊，按这么来算，那这是 c l t c 的一个公框了，好，我们再把它给切到 w t p 的公框， 哎， w t p 还有五十四公里的剩余续航，那这个同样咱们就把它对折来算， 就二七嘛，是吧？然后再把那个实际跑的三百五十五给加上三百五十五加二十七，那就实际续航是三百八十二公里了，三百八十二公里咱们再除， 所以 w t p 它满电是四百七十公里的一个满电续航看一下， 哎，就八一折左右了。八一折，八折左右的这么一个情况了。看一下上一回充电就续航，十四前充电，绕城高速曲江服务区五十五点四六度，电花了八十四块钱。 八十四块钱我跑了三百五十四公里，五十五公里，这还挺划算的。 那这个车接下来要测啥你们说了算哈，评论区等你们。

小鹏 g 六这两个月的销量呢是越来越高，一方面呢是产能上来了，另外一方面是用户的口碑传播呢，也起了一定的效果。 g 六的产品力呢，还是非常强的，目前行业里面竞争最激烈的智能座舱，智能驾驶，还有充电架构， g 六全都是数一数二的。 那我这台 g 六呢也提车几个月了，今天就来详细的跟大家聊一聊选购的策略，还有长期的使用心得。 那我这台 g 六呢是七五五 max， 当时橙色的车漆呢是免费的广告色的实车，看起来还是可以的，所以说就选了这个荣云橙的颜色。内饰呢必须要选浅色的，显得车里会更亮堂一些，那现在啊，只要能选浅 内饰的车，建议大家都作为首要考虑，那这台车唯一选配的就是轮毂了，加了六千块钱，选了二十寸的这个运动轮毂，虽然说十八寸低风阻的轮毂会更节能，但是看起来呢不够精神啊，具体要实用还是要造型，就看你个人的喜好了。 那 g 六产品的优势呢，还是非常多的，这期视频根据我日常的使用来挑三个核心的功能点来跟大家分享，分别是座舱、支架和充电。 那小鹏的智能座舱呢，大家应该都很熟悉了，目前主销的几款车型用的都是八幺五五的芯片，流畅度啊，响应速度啊都没有什么问题。 不过目前大家看到的这套系统呢，马上要迎来非常大的一个升级啊，自从去年斗胆给基九的系统提了一些改进思路以后啊，并且用动画进行了简单的演示啊，受到了小鹏内部的关注，这一年里面呢，我也跟小鹏的软件的研发部门呢，也有过几次沟通学习，把我对于车机系 总的一些想法跟他们团队的进行深度的沟通。最终小鹏全新的车机系统 xos 五点零终于支持了我心心念念的这个分屏模式了。新系统呢，可以说是小鹏成立以来，软件交互上颠覆式的升级。 那新系统呢，还有一个中文的名字叫做天机哈，跟联发科芯片的那个天机呢，完全重名，这个让我有点意外，那新的 xos 五点零呢，会在小鹏 mpvx 九上进行首发，用的是八二九五的芯片， 目前已知的消息呢，啊，八幺五五的这个七六也会支持升级啊，那其他的车呢，目前还不太确定，但毕竟都是八幺五五的同平台吗？我觉得应该都会慢慢的支持的，大家可以关注一下官方的消息。 那现在四点零的车机系统当中呢，也有很多非常好用的功能，内置的是高德地图，并且呢进行了深度的优化和定制。手机分享地址到车机呢是我最喜欢的功能，但是现在呢，很多车都已经支持了，属于是 最基础的一个功能了。不过小鹏的手机地址分享到车机呢，操作的方式是非常全的，除了微信，还有高德地图的账号同步，还有百度地图，大众点评，美团等等，都可以一键分享，超级方便。而且小鹏现在还进化成了自动同步分享，以前在手机上找到一个地址，还需要点击一下小图标才可以发送， 现在呢，只需要在手机上点开这个地址，或者说开启导航的路线，这个地址就自动发送到车机了，不需要你再去点击，省去了这个手动操作的一些麻烦，会更方便一些。那当然了，这样可能也会有一些小冲突小尴尬，比如说你在手机上就看看某个地址 啊，并没有想去导航这个地方，结果这个地址自动就发送到车机系统当中了啊，会稍微有一点小冲突，如果车里有人的话，可能还会有一点点小尴尬。那开车最常用的除了导航就是音乐了。小鹏四点零的车机系统当中呢，内置的有 qq 音乐，还有网易云音乐，还有喜马拉雅 fm， 这应该是目前最常用的几个平台了吧。 那三个移民平台呢，在界面上也是进行了深度的定制的，而且你收藏的歌曲啊，还有歌单呢，都整合到一个页面，都可以很方便的去完成操作。那关于平台的会员，除了你自己购买以外呢，其实可以在小鹏 app 商城里面也可以用积分来去兑换。 除了音乐平台，还有视频平台，还有很多东西都可以用积分来兑换啊，如果说你有积分用不完，比如说我就还有好几万的积分，日常也用不到，所以说换成会员呢，还是很划算的。 那另外车机系统里面的视频客户端呢，也是很全的，有爱奇艺，有芒果 tv， 有优酷视频，还有 bilibili， 还有咪咕视频，都是大家常用的一些视频平台，所以说你在车里面看视频的话呢，也是非常方便的。 那其实小鹏的车型系统里面啊，一直有一个行业领先的功能就是语音助手啊，从好几年前的小鹏就开始卷这个语音功能了啊，率先支持了可见即可说和连续对话的这个功能，不过现在来看呢，这些都已经很常见了，很多车 都已经支持了。所以说小鹏的语音助手呢，又进换到了另外一个状态，也就是我觉得语音助手最终极的一个心态就是免唤醒词识别。那小鹏的免唤醒词识别呢，是我用过所有车载语音助手当中最灵敏，识别范围最广，也是最好用的。 日常能用到语音助手的场景呢，你都可以直接说不需要机械化的先唤醒，然后再说出指令。我先给大家演示一下这个免唤醒是怎么用的，现在小屁是没有被唤醒的状态，我就直接可以跟他说一些指令，空调调到二十三度， 给你调到二十三度了，点一下他就秋眠了。打开座椅通风，主驾座椅通风，打开，打开副驾座椅通风， 帮你开了座椅通风导航回家。好的，为你找到空调调到二十五度，给你调到二 二十五度，打开车窗正在帮你开主驾。那这就像真的有一个助手在你车里面一样，随时待命，你想要做什么直接说就行。那希望其他的车企们也能加加油，把这个免换隐私做好，这个语音助手的使用率和依赖性呢，才会越来越高。 那目前我这台 g 六呢，已经升级到最新版的四点四点零先锋版，这次升级的内容呢是非常非常多的，其中支架呢是重点的，新增了二十一个无高清地图覆盖城市的这个 ngp 的能力， 而且系统升级的时候呢，不得不夸一下小鹏记录全新的 xea 三点五的这个电子电器架构啊，内部分了六大功能域啊，最显著的好处就是 ota 升级的速度非常非常的快， 这次四点四点零的这个升级呢，这么大的一个升级包，竟然只用了十几分钟就完成了啊，后来的几段小的升级包呢，基本都是两分钟就可以搞定了，这实在是太强了。 那先给大家看一组动作，不知道大家能不能看懂这是什么意思？这个其实是辅助驾驶开启以后脚步动作的变化，那我现在呢，已经是超级重度的辅助驾驶用户了，已经属于是非常非常依赖的状态了，这就跟早年的手动挡的车呀，进化到自动挡一样，用了就回不去。 而且还有一点非常关键的是，小鹏的高阶辅助驾驶是不需要购买软件服务的，到手就可以用，相比于其他需要购买软件服务的品牌呢，其实在整体的车架上，你还需要再加上三万六的这个辅助驾驶的服务费才可以同等对比。那接下来呢，我找几段日常通勤的路线呢，来实测，给大家演示一下 导航到深圳湾万象城，直接给大家演示一下这个城市 ngp 的效果，然后现在啊，还是依赖于高金地图的这个方案吧啊，所以你在系统里面还是可以看到高金地图的这个界面的，然后也可以打开这个支架的这 软件啊，这个界面呢，他全部都是实时扫描的，就跟高清地图完全没有关系了，前面这是一个无网无左转，这个左转的场景其实也不是特别难，因为路口比较大啊，转的时候他稍微往反方向打了一点方向，然后再慢慢的修正过来。这边呢， 修正过来之后转过来直接进入到这个是第二个车道，这个整个过程是完全没有问题的，非常丝滑啊。这边是一个右转的场景， 没有问题哎，前面遇到一个禁止车辆，然后马上绕行过去，这个也非常果断，没问题，导航到大梅沙洲际酒店。好， 这是四十四公里，总共需要一个半小时，我们现在就出发，看一看这个右转的场景，他是怎么样的一个效果。 哎，这个车他不走了，前面这个车是要直行吗？他不走了，那我们旁边的路不够，那我们只能手动接管了。 正常，这个车如果正常走的话，那个路口的位置是完全没问题的，他不走了，最内侧车道也一直有车，所以他就 不敢变道过去。然后这个时候你手动接管，然后他 ngb 其实也没有完全退出，你手动接管完了之后呢？等这个呃过了那一段，你再松开油门，这个 ngb 就会自动恢复了，这就属于人机供驾哎。前面有两个交警， 看一看这里面能不能识别到啊？啊？能识别到戴帽子的交警两个。现在整个四点四点零更新以后，他在执行这种变道的时候呢，他的策略是稍微比以前要激进一点，这一段路有点难呐，看一看他是怎么处理。 现在是比较堵车的场景，我们需要右转进入到那边的路上去，一直在打着转向灯往旁边找机会。 好，现在旁边有个空位出来，你看现在他就压着旁边的这个车道线，然后给后边进行施压，然后现在有空位马上就变过来，这个确实会比较激进一点，有点劲，帮帮我吧。嗯，我先不帮 你，你自己搞吧。好，前面空位空出来了，快走快走快走快走。哎，可以可以可以可以，你还是能完成的吗？这个时候其实还是建议自己接管呢，会比较稳。 在这个为了给大家拍视频，演示一下他的能力，上线啊，现在已经下了快速路了，这边下了快速路之后就没有高清地图了。 好，这已经到达目的地了，全程四十多公里，现在是开了四十五公里，用了八十四分钟，百公里能耗十一点五。哇，这个能耗真的是非常非常低了。然后全程四十多公里的话，呃，我如果没猜错的话呢，百分之九十五以上都 都是在用这个智能驾驶的，所以等明天我可以截一个图，就把这一段形成的。呃，这个使用 ngp 的比例给大家看一看，所以这一段的效果呢，还是非常不错的。 那这一次开放的二十一个无图城市呢？离我最近的是东莞，所以呢，咱必须要去东莞试一试这个无图的效果怎么样？那比如我现在随便选一个地址，东莞理工学院吧， 然后点去这里，现在呢，他是已经可以显示哪些路可以用，哪些路不可以用了，就是他有一个起始位置和结束位置，这段导航呢是四点八公里，然后有三点八公里都是可以开启 mgp 的。再来选一个到虎门吧，比如到虎门站， 然后看一下这个距离，这个距离有二十三点一公里，其中有二十一点七公里都是可以用呃， ngp 的，呃，这么来看的话呢，它的覆盖的面呢？应该是 还是挺广的，所以接下来我就找一段路来给大家演示一下。 现在我们在辅路上面直接就可以开 ngp 了，这个图标已经出来了，现在整个地图上面这个地方就没有高清地图的那个切换的图标了，因为东莞没有高清地图吗？ 然后你可以切换到这个 sr 实时扫描的画面去看到周围的界面。但是，呃，我现在就直接给大家先看一下这个地图吧，通过地图可以确定现在真的就在东莞，是在试用这个 ngp 的效果 好，这边直接呃一个变道，这是正常操作，没什么问题啊。前面是需要右转的啊，这个右转应该会礼让一些行人，好，有人了，小心行人。好。哎，稍微减个速 走，电瓶车又过来了，再稍微让一下， ok， 好， 然后这边要快回到主路。因为现在完全没有高清地图嘛，所以说他就是通过实时扫描的这个车道线来去判断他呃这个行驶的路线的，然后现在前面有一个禁止车辆 的士停在旁边，然后现在马上就打灯开始绕行了，所以这一段呢，就已很明显可以看得出来，他和钢筋地图的那个执行逻辑是有点不太一样的。 高清地图的话，因为他就提前就可以知道每一个路口的车道线的位置，他就可以提前做好判断，做好怎么样去转弯，怎么样打角度，但是没有图的话呢，就只能通过传感器我看到车道线，然后才能 过去做相应的这个动作。在这种无图城市用 mgp， 他最高的时速只让你调到八十，然后大部分的路段都是限速六十吗？然后他会默认按照六十走，但你要往上提的话，最高只能提到八十公里每小时。 这个堵车场景的变道也是比较接近的，压着车道线，打着转向灯给后边进行施压，然后这样成功就变过来了左转。 所以通过这几次车道选择的逻辑来看，他确实真的是无土，真的是用用传感器当做你的眼睛去看的，看到车道线，看到路口，他才去执行动作。那现在小鹏首先 下播当中呢，已经可以记录辅助驾驶使用的比例了，还有每次开车的这个行程记录，有这两项数据的记录啊，也会让我更加主动去使用 ngp 啊，可以增加这个智能驾驶使用的里程，就跟玩游戏刷经验值一样啊。开车刷里程， 那在官方的勋章里面呢，使用辅助驾驶到达一定的公里数啊，也可以逐渐的去升级啊，这个也是非常有意思的。 那开纯电的车，大家最担心的肯定离不开能耗，但是我经常开的 g 九和这台 g 六呢，能耗是非常非常低的，我的 g 九是双电机的版本，百公里加速三点九秒， 日常城区的能耗呢，竟然可以控制在十五左右，高速的时候呢，也才十八左右，非常非常的夸张。而这台 g 六是单电机的版本呢，城区的能耗呢，可以做到十二到十三左右，高速的能耗也才十五左右，开过纯电车的朋友们呢，你可以看一看你们自己的车这个电耗是多少。那还有几 一次，我在城区开 x 三零 p 十公里的路上啊，用了三十三分钟，能耗竟然降到了九点二，而且呢还是开的运动模式。那还有一次呢，是标准模式，十二公里用了三十分钟，能耗呢是十点三，这能耗能不能给一句遥遥领先，实在是太低了。 那关于续航的达成率啊，我也简单算了一下，充电到百分之九十，续航显示是五百三十公里，那行驶到三百四十四公里啊，剩余还有一百四十八公里， 实际消耗是三百八十二公里，续航达成率呢，目前来算的话是百分之九十。那这次充电以后呢，基本都是跑高速比较多，能耗呢会稍微高一点点， 那后来有一次充电呢，在市区跑，能耗会更低一点啊，基本可以做到百分之九十五以上的。这个续航达成率啊，即便是按照百分之九十的续航达成率，在很多纯电车型当中呢，也是很高的一个比率，大家看一看 有没有比这个能耗更低的一些数据啊，欢迎来分享一下。那能有这么好的成绩呢，也是得力于小鹏全新的八百伏的碳外硅的架构平台和八百伏的这个电区系统，而且呢全系都是配备了三 c 的电池包，用八百伏的充电桩呢，最高功率呢可以上到两百八十千瓦， 十分钟呢可以充电到三百公里，充电的速度呢，比四百伏的这个平台呢要快一倍啊。当然这都是官方的参数，实际的表现如何？除了自家的充电桩，其他第三方的充电桩呢？充电效果会怎么样？那我们来实测看一看。 那首先来看一看官方的 s 充电桩，起始的电量是百分之二十，可由里程显示的是一百一十九公里。那充电的过程中，刚开始功率就上到了两百四十千瓦，这还是比较高的，一直维持到了百分之三十七的时候，功率才下降到了一百九十千瓦。那一百九十千瓦又维持到了百分之七十以后，才又下降到了一百六十千瓦。那 一百六十千瓦又维持到了百分之八十，又下降到了八十五千瓦左右的这个功率。那最终从百分之二十充电到百分之九十，用时是二十六分钟，增加了四百一十一公里的续航，这个速度呢还算是比较快的。 然后我又找了一个第三方的八百伏的充电桩，这个桩呢最高的功率是四百八十千瓦，小磨机六十次，除了刚开始匹配的时间呢，后面的功率一直都维持在一百四十千瓦左右。那充电的过程中呢，慢慢爬升到了一百五十七千瓦， 那充电到百分之八十以后呢，功率才下降到了八十多千瓦，那起始的充电的比例呢是百分之二十三，可用里程呢是一百三十五公里，最终用了三十一分钟，充电到百分之九十，增加了三百九十六公里。 然后我又找了一个普通的四百伏的充电桩，最高的功率呢是一百五十千瓦，那七六十四刚开始的功率呢是一百一十一千瓦的这个功率，那充电的过程中呢， 也是慢慢的升高，这个电压最高的功率呢，是接近百分之八十的时候，上到了一百二十五千瓦，那电量达到百分之八十以后啊，功率也是下降到了八十五千瓦，最终从百分之二十充电到百分之九十，用时三十七分钟，增加了四百一十二公里。 所以这三种充电桩对比来看的话，相差并不是特别多，主要是用其他充电桩啊，高功率维持的时间会比较久。那所以说如果你家附近没有小鹏自营的这个超充桩，用其他品牌的充电桩，或者说用四百伏的普通桩，那高功率的维持时间也可以更久，充电的效率呢也会更快一些。 好，所以这就是小鹏 g 六三个比较核心的产品率，也是我最喜欢的三个方向。那其实啊，在交互上还有一个是智慧场景啊，可以自由的组合各种的模式，那因为 g 六和 g 九呢，都是无框车门，所以说我就设定了开门自动降车窗，这样呢 的话呢，上下车会更方便一些。那组合的方式呢，有很多，那你可以在手机上， app 上呢，自己组合也可以啊，下载别人组合好的这个场景来去使用。那所以说激流的硬件产品力呢，确实还是挺不错的。可能唯一让大家纠结的就是这个外观设计和这个颜色的选择了， 这个成色我感觉还是挺不错的啊，当然这个东西呢，每个人的喜好是不同的啊，其实的外观呢，也不能说非常的惊艳吧，但还是可以接受的。那如果说你在一二线城市想买一些纯电车，也想体验高阶辅助驾驶，我是非常推荐 g 六的。那高阶辅助驾驶呢？到手即用，不需要购买软件的服务。 呃，除此之外呢，你还可以获得更好的车机系统的交互和八百伏的充电架构，以及超低的行驶能耗。那至于乘坐和驾驶感受，大家可以亲自到店里面试一试。好了，以上就是 g 六的详细体验分享，希望能够给大家提供一些帮助。

在你首次使用智能辅助驾驶系统功能之前，需要用小鹏 app 扫描屏幕二维码，观看辅助驾驶安全考试视频并进行考试，通过后即可使用对应的功能。 例如，通过考试后，您可以使用车道居中辅助 lcc 功能，具体操作如下，在行车过程中，当组合仪表车到居中，辅助指示灯呈灰色， 表示 lcc 处于可开启条件，此时通过换挡拨杆向下拨动两次即可启动 lcc， 获得更加舒适和智能的驾驶体验。

大家好，我是小鹏，我每天现在上下班都用 x n g p， 那么今天我开 g 六跟大家分享一下用 x n g p 上下班的过程。好，我们走了，我们的车开到主路上面之后，那么我就会激活 h n g p 小 p 导航到小鹏汽车。 第一个好，那么第二步呢，就是准备激活 x n g p 啊， 大家可以看到在这个大屏里面有一个标了，这代表是这个区域 ngp 是可以激活的啊，你可以将右边的方向下连续拨两次啊，他就可以激活了。 我们需要眼看前方，需要双手放在这个方向盘上，那我找到一个方式，是把你的手这个单手这个放到这个方向盘上面去，那么这 下的话会最轻松。从我家到公司实际上有非常多的，嗯，匝道，但是很少红绿灯啊，当然这个时候呢，如果整个路段比较好，你可以把这个速度啊调快一点啊，例如我可以推到从六十公里推到六十五公里，甚至七十公里啊，这都没有任何问题， 所以你会看到这个博学文机皮很舒服，如果他有时候会，嗯，抱一下紧致，代表是，呃，我没有把手把方向盘抓紧，那么我稍微用点力就可以了， 我看到前方有非常多的这个，嗯嗯，路障车和雪糕桶我们看一下，你看他已经 比较早的就识别到了这样的一个情况，正在准备切线，小心施工，请注意路况。你看好他现在切线了，但是这个切线我认为他不是很够聪明， 他一直在观察后面的车，呃，所以他这个车切线切的比较，嗯，相对慢一点，所以现在 x n g p。 小鹏的 x n g p 的最主要的一个逻辑是，我们希望确保安全， 可以在安全情况下再去来考虑通过性，但是随着 x n g p， 我们不断的去增加数据，不断的去调整我们的参数，我们相信后面我们会在安全确保的情况下提高效率。 这里连续过两个红绿灯，而且这里有人行横道，有非常多的这个人停在边上，在平躺，嗯，那么我每天都是经过这里，这个会非常的人多，但他一样能处理的很好。 那么从我角度 suv 还有一个小的问题，就是刚刚地上有很多的水，大家都知道如果一个车经过了地上很多的水，会导致一个问题，会水会溅起来，会洒到人， 这个功能的话，我们期望在明年的时候，我们可以通过升级的方式把它解决好啊，因为这个如果你让周边的人这个可能有撒被水撒到是不不对的，那么这里是一个比较复杂路况，那么在这里是最后转向的小鹏汽车 请踩住刹车，点击开始非常简单，实际上是这个经过一个停车位之后，你先想停了，然后倒挡，然后你点一下泊车开始，请注意周围环境安全， 泊车已完成。 how perfect shouldn't lease on by now？

你好，朋友，我是来自小鹏的交付顾问沁园，恭喜您喜提爱车，接下来请让我为您介绍小鹏全新 g 六的车辆使用操作 讲解，将分为车外讲解、车内讲解和售后服务三个环节，以便您全方位了解您的爱车，享受全新智能出行体验。

小盆 g 六目前在地面道路可以实现红灯的识别，在红灯前面自动停止，等会绿灯的时候，它自动识别绿灯，然后自动的起步，大家注意听， 这时候他会通过座椅上的小喇叭提醒起步，然后右侧的出租车侵入我们的车道之后，他有个减速，稍微的拉开一下车距， 但是在 ngp 没有开启的时候，他的车机大屏上并不能显示对身边车辆的识别，这辆车侵入之后，他是一脚急刹， 这段非常的有意思，前方的绿灯已经在闪，也就是说他很快就会变红，而此时车子还在加速，黄灯的识别比人类要慢一点，此刻车子识别到了黄灯， 但是立即开始急刹，已经离车道线很近了，这时候他超过了车道线进行了停车。因为是急刹，所以车子有明显的扶氧，乘客的体验并不好， 可能是因为目前辅助驾驶的摄像头的像素并不高，高对于距离比较远的绿灯的闪烁，他不能清晰的识别，对于距离远的黄灯他也没有能够准确的识别，所以说只有离车道线很近的时候，他才发现哎呀，是黄灯了，然后一脚急刹停下来。 可见我们目前辅助驾驶的算力以及摄像头的像素其实还差得远，因为需要更高像素的摄像头才能在更远的距离进行小范围的裁切，去识别我们的摄像头颜色。但是对于高像素的摄像头而言，我们目前芯片的算力还远远不够来处理它， 包括我们现在整个系统的带宽，也不足以快速的传输高帧率的高分辨率图形，然后现在大家注意看这个红灯的读秒，因为我发现车子他在显示绿灯之后，隔了大半秒的时间才识别出了绿灯的状态， 然后正常起步，他会很老司机一样的把这个车道修正到正常的车道线里边来，这点做的还是非常好的， 他能够在路口就能知道前面的车道线大概在哪里，然后他可以自动的变道， 也是蛮好的，前方我们远远的就看到了是红灯，这时候假如是个老司机，他会缓慢的减速，而车子他发现红灯的时机却比较晚，所以说他减速也比较晚，刹车还是比较急，所以我想使用 ngp 来进行开 车的话，他的能耗估计会会比人类司机会来的更高一点，因为他比较急的刹车可能会更多的动用机械刹车，而更少的使用多能回收。大家仔细看我们车道， 大家仔细看仪表右侧，我们右侧车道上将来会有一辆面包车过来，会被车子识别到，他在接近这个停车线的时候会缓慢的减速，他在等这个 交通灯变绿，而他没有完全停下来，所以他在绿灯变了之后，他会很快的起步， 并且超过。我们看到就在这里这个面包车他超过了我们，这也是汽车司机，他现在还做不到的还是人类司机的技能，因为我这里目前并没有开通 xngp， 所以说只能通过 人工打灯来指示他变道变道直行呢，还是非常果断，也挺舒服的。大家可以看到这次识别前面的红绿灯是非常的早，远远的就识别到了绿灯，然后开始轻柔的减速，所以说整个减速的体感就非常的舒适，很温柔， 就有点像一个人类的老司机了。所以说我发现这个辅助驾驶系统，他对红绿灯的识别的距离他并不稳定， 然后对于带行区的识别他也无能为力，于是我们的司机就人工把车驶入了带行区。 拐了这个弯之后，我们就可以上高架，在高架的封闭道路，我们就可以开启 n g p 功能，因为南图目前还没有 x n g p 上高架的这一段路呢，没什么意思，我们把它快进一下，等会会在屏幕上显示可以打开 ngp 的时候，我们注意看屏幕。 呃，这里他屏幕上显示了一个按钮，就是 ngp 可以使用，那么我们可以打开 ngp 的功能，那这时候就启动蓝 gp。 启动了 ngp 之后呢，我们在车机上就可以看到这个车道线的识别呀，旁边的驾驶的参与者， 大家可以看到前方是一个挺直的弯道， ngp 对原 gp 来说是非常简单的，可能几年前这种曲率的弯道都还是挺难过的，但现在好像各家都没有任何难度了，哪怕在下雨，车道线并不是特别清晰的情况，他也能准确的识别 我们的车道线，所以说总体效果还是不错的。对于这个曲线的道路，前方的车他也能挺方便的识别。这辆车要侵入我们的车道，他会有一个减速的动作，然后减速一下之后发现他走远了，然后速度会再提起来。 呃，这次减速很轻柔，对于我们乘坐者并不是特别的打扰，还是不错的。我们可以看到这辆红车，他又接近了我们的车道线，并且压过来了，于是我们的车会主动的往左边让一让， 然后他又看到了前面那辆车比较慢，于是他自己决定往左进行超车，他自己把车道变过来了。呃，还有一个语音的提醒，我觉得这个语音的提醒做的就挺好的，让我们作为司机可以更加的去信任他，但是我们 不打算让他超车，让他再回到中间的车道上，他也能够很忠实的执行，然后缓慢的降低车速来保持我们的车道。现在我们打算从右边超车，他再把车道变到右边来，因为前面的道路会向右进行汇入， 我们注意看这个车辆汇入的时候，大家从我们的地图上就可以看到左侧的车道就没有了，然后我们左前方这辆车他要汇进来，于是我们车子又是一下急刹车。嗯，作为我们人类司机来说，会预见到这个地方，他必然会向右进行汇车，会进行提前的减速，防止他汇进来产生危险。 而 ngp 呢，对这个预判性几乎是没有的，所以说我觉得这个，嗯，预见性上面还需要去继续学习。呃，刚才那脚挺急的刹车，对这个乘坐者的体验也是挺不舒服。 这时候呢，我们觉得车子自己在匝道上走会特别的慢，于是我们人工接管把车速提一提。呃，可以说小盆肌六在这种挺滑的，水率也挺大的。这种匝道上面， 嗯，开起来还是非常舒服的，无论是轮胎的抓地力啊，还是走过这种桥面的接缝， 呃，滤震都非常的不错。而且这个时候呢， ngp 他对车道的指引他还在持续，他虽然不会干涉你的驾驶。 嗯，这也是一种挺好的，就是呃，人机合作的驾驶形式吧。然后我们进入到前面的汇入车流，再把驾驶权交给 ngp， 我们等会再细细的看他的前面的表现。这段我们进行一下加速，后面 看 ngp 开启之后，在我们开启了 ngp 之后呢，我们打算通过语音告诉小 p， 让他向左变道，但正在此时，呃，小鹏的 ngp 自己也识别了希望向左变道的这个想法， 所以说跟我们的人类司机有不谋而合的想法。在前方又遇到一辆慢车的时候，他又一脚刹车，然后很快的向左变道准备超车， 你看他现在已经把速度提上去了，提到我们的限速八十了。中间这小段我们继续快进跳过，因为没什么特别的东西，我们嗯人工操作下了高架，然后掉过头来换司机。 大家在这里看仪表，就是我们方向盘前面的仪表，在前面这一辆理想特别慢的情 况下，等会他有一个想向右边，啊，不对，向左边变道的倾向，你看他出现了一个位置，但他是橙色的，因为左边有车，然后他发现左边车上前了之后呢，左边又来一辆车，他想去变道的位置又没有了， 于是他就放弃了变道，继续往前走。哈，这个还是挺聪明的，有想法，然后判断能不能执行，然后发现不能执行之后，那就放弃了这个想法， 然后他继续往前走。呃，前面的理想又加速了一点，然后我们也跟着往前走，但是变道超车是没有机会了，于是他就慢慢的跟在后面，我不清楚这辆理想他没有走到限速是什么原因，我们在加速跳过这一段，理想大妈在前面压， 这不让我们往前走的无聊的一段。好了，我们理想向左变道，然后我们前面那一辆红色的车，他在亮右转向灯，我们可以从我们的仪表上可以看到，呃，我们的小盆 g 六，他同样能识别前方的车在打右转向灯， 我们因为要右拐，然后这里不是我操作的啊，他自己在向右变道，并不是我在操作，还是辅助驾驶开着，大家可以看到前面的车在亮右转向灯，我们的车机上同时也在闪， 他识别了这个车的意图，我在想是不是可以通过这个车子的转向灯的情况来识别车子的意图，猜测他可能的方向来躲避一些危险。前方进入匝道，大家可以注意看，我们路的左边有一些嗯， 护栏啊，然后有一些水桶用来防护的，嗯，几乎每一个也都被小盆击中，准确的识别了出来。然后他一路沿着这个非常弯曲的匝道在行进， 还是非常的稳，嗯，非常的安心啊，因为他整个路线的规划在这个图上显示的还是非常清晰的， 所以说比较放心。大家注意看前方，因为我们从匝道要汇入主路，然后我们车子的右侧的车道 会逐渐收窄，我们右边有一辆车，根据这个路线啊，他一定会向左进行变道，但是我们车子他没有进行预判来减速，而是当车子侵入我们车道线的那一下，进行了比较急的刹车，这下急感还是比较急的。 呃，所以说我觉得现在小盆 ngp 他最大的缺点还是他没有能力去预判 我们其他驾驶参与者他可能的动作，其实对于我们人类司机来说，很明显的一些预判他是做不到的。 嗯，希望后面通过我们的算力的不断迭迭代，通过我们的算法的不断更新我们的 ngp， 我们的 xngp 能够在这方面做的更好。因为有了前面的经验，我看到前边会有一个车道的车会汇入，然后我就想试试看， 嗯，会不会小鹏会对右侧的车辆汇入有什么提前的做法？呃。当我看到我的右前方，大家看右前方这辆车，他在向这边变道的时候，其实我 我是有点紧张的，我不知道他会不会连续变几个道，那实际上他并没有，我虚惊一场，哈哈，小鹏他是没有任何反应的。那，因为前面有慢车，他又自己决定向右进行变道来超车，可以看到这个超车的动作还是非常丝滑， 然后把速度提到八十，然后就稳定在八十，我们继续往前走。呃，刚才路上有一些白色的东西，我不知道是什么啊，我看了好几次了，在我们的车道线上有一根斜的线，嗯，这个线具体是什么我也不太清楚， 然后我们的特斯拉打了向右的转向灯，没有往我们这变道。呃，小盆他有没有动作我也不太清楚，但是他也是明显发现了特斯拉的转向灯。呃。在我们还有两百多米即将退出 高价的时候，他会提醒我们，嗯，一会这个 ngp 就会退出，需要我们司机进行接管。 总体来说在高架上的 n g p 体验还是非常不错的。假如说我每天上班，将来，呃，每天有一大段的高架使用 n g p 来帮我辅助驾驶，我觉得几乎是不用接管的。 嗯，体验非常不错，这是我来试驾小鹏以及把它纳入我对比的最重要的一点。呃，尤其是将来他可能开通这个城市 ngp， 啊，不对，是城市 xngp。 那我可以自己来训练一条我自己的通勤模式。呃，这个就感觉非常好了。 嗯，当然我也会有其他几个备选车辆。嗯，后面的视频我会慢慢提到。这辆车的话，对于我来说大多 多数还是通勤用的，因为我跑长途的话，还是有一辆插电混动，一箱油基本上可以跑七八百公里，所以说我长途可能还是倾向于去用那辆混动车，这辆纯电车主要还是做通勤用。呃，所以说我还在考虑这个 xngp 对我的帮助到底有多大。 因为八百伏对我来说几乎没有区别，因为我充电的条件非常的好，而八百伏目前他的能耗并没有体现出特别大的优势。嗯，像我们别克的一四，他的 cltc 能耗是十三点四，小盆 g 六车子小一点，他的能耗是十三点二， 并没有什么质的区别，可以说偏差非常的少。嗯，对于我来说，八百伏的最大优势还是还是说叫充电速度， 但充电速度对我来说并不重要，所以说小鹏对我来说吸引力最大的还是 xngp 的通勤模式。好了，等我以后把其他几辆车拿出来对比了之后，看看我到底买哪一辆车吧。

你好，小屁，你说打开空调，打开后备箱，打开主驾车窗，打开副驾车窗，打开音乐，好的，空调，后备箱和前排车窗都打开了，已经打开了。关闭空调，打开主驾座椅通风，关闭车窗，关闭后备箱。 好嘞，空调主驾座椅通风，车窗和后备箱都调好了。打开车辆设置，好的驾驶模式能量回收单踏板能量回收等级调到单踏板了。舒适模式能量回收中， 能量回收调成终极啦。打开车灯氛围灯，氛围灯帮你打开啦， 辅助驾驶， ok， 智能语音，好的声音，好嘞，显示好的， 关闭所有车窗，回到主页，好的，全部车窗关闭了，帮你返回了。打开空调，打开主驾座椅通风，打开无线充电， 好嘞，空调主驾座椅通风和移动设备无线充电都打开了。调节座椅，好的，主驾座椅向后调，主驾座椅向后调了。靠位角度向后调， 主驾座椅靠背向后调了，坐垫调高一点，主驾坐垫正在调高。

小鹏记六如何挂入摁档？哈喽大家好，我是肉粽，今天教大家小鹏记六如何挂入摁档。首先将车子挂入 p 档，踩住刹车，否则无法换挡，然后向下轻拨档杆，二到三秒便可，请勿用力过度挂入地档。挂入地档后，只能轻拨档杆向上才能挂入摁档，向下是没有用的， 向上就能成功挂路。挂入二档桶里，向二档方向是不行的，反方向才能挂路按档。 在外面洗车忘记带车钥匙的时候，不想频繁锁车，可以挂入 p 档，会自动打开电子手刹，然后挂入温档后，电子手刹还在， 就可以安心下车了。有些自助洗车机需要恩当且不能用电子手刹的，就用我前面教的低档挂恩当的方法就行。我也给大家做了智慧场景，大家可以直接用关注我，带你了解更多用车技巧。