无极cu525奔达450参数对比

这几天啊，全国各个地方的奔达金吉拉四五零陆陆续续在交车了，那么现在市面上最热门的两款重量级巡航车，奔达金吉拉四五零和无极 cu 五二五都上市了，价格也只相差三千块钱。 今天来给大家做一个简单的对比，如果你正想买一台重量级五百左右的巡航车，又正在纠结这两款车，就能够帮你做一个更好的选择。但是我现在在海南，金吉拉四五零这个车我看了一下，短期内可能是找不到的，所以咱们就只能口嗨做一个图片的对比。 你先说奔达金吉拉的优势，那么首先肯定就是外形上，无极 c 五二五这个车的外形更多的是吐槽的，特别是大灯，颜值的话可能顶多给个六十分吧，就 勉勉强强及格，不算丑，但也绝对不算好看。虽然我自己买了一台无极 c o 而我，但这个评价已经足够客观了，对吧？金吉拉四五零的颜值的话我个人也很喜欢，确实做的漂亮， 颜值我可以给一个九十分。然后就是金吉拉四五零啊，配备了一个微钢的发动机，用在这种美式巡航上，微钢的发动机肯定是碾压非微钢发动机的，从图片上你们也能看出来，这样的造型配上微钢发动机，那味是更正的。 关 cu 五二五这一台非威刚的发动机放在上面就少了很多意思，这一点金吉拉四五零也是完胜。除了这两点之外，剩下的基本上就是无极五二五胜出了。首先作为国产一线大厂， 即是隆兴的此品牌，而隆兴又是多年给宝马代工，所以从质量稳定性、可靠性来讲，虽然到现在还无法验证，但是我们盲猜一波，无极五二五是胜出的， 就是发动机更成熟，排量更大，发动机的综合素质更好。第三就是虽然金吉拉四五零我暂时还没有骑过，但是这个无极 cu 五二五从操控好骑的角度来讲，应该是目前所有国产巡 行里面最好的，剩下的就是什么售后啊，包括全国门店网点数量，无疑也是无极胜出。那么相信现在各位已经有了一个大概的认知，如果你是一个颜控，就喜欢一个帅字，又非常迷恋美式巡航微钢的那 word 吧，包括他所带来的更好的一个声浪，然后你对质量的要求就 没那么所谓，也相信自己运气不会那么差，刚好就买到一台小问题很多的奔达，然后你又生活在一个比较大的城市，你当地刚好就有奔达的网点，那么无疑奔达金吉拉四五零对你来说是一个更好的选择。但是如果啊，你 不是那么在乎颜值，就你觉得金吉拉四五零确实更帅，但是无极 c o 五二五在你眼里也不是那么丑，也吃得下，对吧？同时你又更在乎一台车质量好不好，特别讨厌买到一台车，他老是小毛病，然后你也更在乎一台车的骑行质感，非常轻松 好奇，那么无极 c 五二五那肯定就更适合你。但是又因为奔达还有一款拿破仑，就是金吉拉四五零的平台，然后换了一个特别帅气的壳子，所以更喜欢金吉拉四五零。准备要选择金吉拉四五零的朋友不妨再等等， 先等一等，看他定个多少钱，万一就比金吉拉四五零贵个两千块钱也在三万以内，那肯定就宁愿选择拿破仑，毕竟也不是要你往明年等他，马上就要上了，对吧？ ok， 今天的视频希望对你有帮助。贾哥精选的装备价格已经打下来，就在我的橱窗。

兄弟们大家好啊，九江首台奔达四五零已经倒车了啊， 油箱的话是一个十六升的油箱，官方裸车指导价是两万六千九即可把它拿下啊，最快时速一百五十加往上，微型双缸水冷，非常的帅气哦。来，再看这个，记得 cu 五二五， 也是当下最流行的一款复古转让太子车，这个车的话油箱的话是一个十五升的油箱， 但是这个车的极速的话可跑到一百六十加往上啊，皮带全弄。这个车的话官方指导价的话是两万六千六百六，非常香的一个车型，如果说你们想买全套子车的话，可以导航九江微商找找方就行了。对的，我们这边还支持分期购车业务啊，兄弟们拜拜。

很多人问我这个金吉达，金吉达四五零和春风的那个四五零，还有无极的欧巴到底应该怎么选啊？首先我的结论应该就是咱们的这个金吉达 金吉拉四五零给我选，肯定是排在第一个的无敌五二五啊，他的其实外观的话我不是太喜欢。第二个就是春风的那个春风的，他的油箱也小啊，油箱的形状也没有他们这个四五零的好看。 第二个就是他的轮胎，你看咱们这个轮胎多粗啊？前轮是幺五零的，看到吗？前轮是幺五零的，后轮是幺八零的，好更粗。春风的那个轮胎呢？他的那个后轮是咱们的这个前轮的尺寸， 所以轮胎方面来说的话，我还是会选金吉拉的。然后一个就是你看这一块微钢的，对吧？他的这个微钢啊也非常的饱满， 发动机这一块是完全 ok 的，整个整体造型的话，金吉拉这个造型是可以说是比这两款无极的五二五，还有春风的四五零那款是好很多的，所以给我选的话，我还是会选金吉拉四五零。

今年六月，奔达金吉拉四五零在北京摩博会上发布，定价两万六千九百八。当时网传有家大厂本来也计划要发布一台复古巡航，但一看这价格，直接取消了发布计划。 这台车从现在来看，很有可能就是无极 cu 五二五。在今年七月的西安摩博会上，无极 cu 五二五发布，定价两万九千七百六十六， 价格只比金吉拉四五零高两千多。从外观上看，金吉拉四五零造型饱满，线条流畅，微钢发动机搭配水滴型油箱，再加上原灯、原表、原镜还有分体式座椅，可以说做到了刚柔并济， 原创性和复古范都很足。而无极 cuo 五在外观设计上给人的感觉有点凌乱，车身单薄却模仿杜卡迪大魔鬼，在油箱上加两个进气口装饰，给人一种画蛇添足的感觉。从动力表现上来看，无极 cuo 五的动力输出本身就比经济拉数零大，三点五马力和五点五牛米，再加上整备质量还轻了三十四公斤，所以 在加速性能上会有更好的表现，极速也能快个十公里每小时左右。从配置上来看，这两款车都标配皮带传动、双通道 abs、 tcs、 滑动离合、前后碟盘大小仪式，前轮都采用对向四活塞卡钳都同样是前倒置后双筒式检测，主要区别在于经济拉十五零后刹车卡钳是双活塞，无机 c 五二五是单活塞， 还有无极 c o 五使用的是全彩仪表。从配置上来看，无极 c o 五略有优势。从质量品控上来看，无极 c o 五搭载的 k 一五五发动机在两年前就已经出来，并用在了多款车型上，中途又经过优化，所以稳定性应该会比今年刚出的金吉拉四五零发动机要好一些。 再加上无极这些年一直和宝马合作，在质量品控上，无极 cuo 五还是比金吉拉四五零更值得期待。总而言之，经过以上对比，我觉得金吉拉四五零主要的优势在于价格和颜值，而无极 cuo 五主要的优势在于配置和品控， 所以如果是颜值控，可以选择金吉拉四五零，而如果是比较看懂配置或者对品控有更高的要求，可以选择无极 c 五二五。

哎，如果是你，以下几款巡航中，你会选择哪一款？ 兄弟们，前阵子我不是发了一个奔达金吉拉四五零的短测视频吗？我说他是今年的巡航卷王，你们都在底下说为什么不选无极的 cu 五二五？还说两万九千七百六十六的无极五二五可能不香，但两千六百六十六的无极五二五是一定的香， 香呢？可能是有点香，但是我今天告诉你为什么不选它的理由。首先需要说明的是啊，并不是 cu 五二五不能选， 而是他跟金吉拉四五零是完全两种不同的风格。如果你喜欢美式巡航多一点，那么金吉拉四五零是这个价位段你的不二之选。但是如果你想骑着舒服直立一点的日式巡航风格，那么我身后这台 cu 五二五有可能是这个价位段你的最佳之选。可不敢胡说啊，为什么我说 cu 五二五可能是这个价位你最适合入手的日式巡航风格的车呢？ 因为同价位还有一个隔壁老大哥春风出的 c l c 四五零， c 五二五更偏向于本田 c m 五百的这种直立骑行，而且因为坐垫收窄的原因，七幺零的坐高对于我一米七五的身高骑起来是绰绰有余，凭借我的经验，一米六五以上的摩友骑起来都是没有问题的。 同时呢，从整车的各个零部件细节来看，无极的品质还是值得信赖的。有一点做的比较不错的是，无极 c 五二五的排气位置真的是让人比较放心的，就连红绿灯等车我们腿放下，距离我们的腿部位置也是很远的。 ok， 说完优点，该说点缺点，虽然这车有 t c s abs 以及原厂自带护杠，并且有新出的扁平比比较高的呵路轮胎，但前刹偏软，总让我感觉有点不太够用，而且我是实在受不了一个复古车上配一个横置的前大灯， 这感觉怎么说呢，就好比你骑了一部防晒，但是后边装了个三箱，虽然实用但是不好看。 ok， 无论你说无极的 co 五二五， 前半部分可能是抄袭了雅马哈大魔鬼，还是后半部分可能借鉴了哈雷的 sport s 的外观造型，但不可否认的都是它是目前国产这个价位段内比较值得推荐的一个日式巡航。

朋友们好，金吉拉四五零接受预定中啊，可分期付款，首付百分之二十，也就说五千四咱就可以把它带回家，喜欢的朋友早定早骑车啊，无极的 cu 五二五啊，六千元即可带回家， 走兄弟。

无极 ceo 五二五前来报道， 就这台车我都快被问麻了，今天就来看看怎么个事。这台车最出众的地方有两个，一是龙行无极的品牌，这车为啥卖二九七六六 六六，那是 a 股上市公司龙星通用动力的股票代码。二呢，是非常有辨识度的，外观对比其他的热门车型是截然不同的姿态，坐上来看肌肉感很强大，魔鬼风格的进气装饰很有侵略性，车把按键细节做工也是无极正常的水平，这个菱形的纹路味道就很对。来点火听一下。 说直列双缸不如微型双缸的好听，那也要看排量，这五百 cc 的直列 双缸调教的就非常的浑厚，非常有那巡航的味道，而且单边双数的排气也是我的菜，硬要挑个骨头的话，整车的尺寸小了一点点，五百四七的排量和辉十三百闪三五零一样大，车重也才一百七十八公斤，是同级别最小的， 但相应的操控也是最轻巧的，骑行的感受完全超乎了我对轻巧的预期，变道、转向、掉头都非常舒服， 指哪走哪，加速呢也很顺畅。直列双杠的优点体现的非常到位，排气声音在中小级别也是数一数二的，这些边盖的设计很有机甲的感觉，很多人说这个金刚大灯不好看，说巡航就得配原灯，排气就得砰砰砰，都已经二零二三年了，还有这么深的刻板印象吗？ 没有什么风格，必须得是一成不变的，我觉得无极这手破局就非常精彩，如果对尺寸不太介意，这车非常适合从三百 cc 进阶上来，动力够用，而且加九二就可以，因为车子轻巧坐高七幺零新手也能上，但最好啊，学一下安驾课程。五百四 c 的定价来到二九七六六已经很有诚意了，何况车子出了什么小毛病，无极的门店数量和售后也能给到很好的保 中排量。巡航已经开选了兄弟们，让我们期待更好的国产巡航车，拜拜！

cu 五二五跟 clc 四五零到底该怎么选？如今我们把两款车放在一起，给你做一个详细的对比， 我面前的这两台车应该是当下最最火热的两款复古巡航车了， 那就是春风的 clc 四五零以及无极的 cu 五二五。首先第一点，从两辆车的外观以及做工，我们来对比一下啊， 春风的 clc 四五零的，作为春风推出的第一款巡航产品啊，整车的细节做的是非常之漂亮啊，从油箱盖到它整体的油箱以及漆面， 还有这复古造型的大灯以及仪表，甚至说他的发动机上面的名牌，无不充满着英伦风。再看无极的 cu 五二五啊，整体的造型呢，略带肌肉感。从 ceo 五二五上面呢，我们大概看到了一点哈雷街霸的影子，但是边上这个 led 灯啊，以及整体的前灯，我觉得还是那么欠缺一点意思，所以说从外观角度来说，春风略胜一筹。第二点啊，我们从动力配置方面来对比， 先上对比图，从数据上来看，无极的动力数据呢，要比春风略占上风，但是春风的 tft 仪表呢，也是它的亮点之一，这个无极呢是没有的， 所以说综合来看，动力配置无极略胜一筹。那么第三点，从两台车的售价来说，无极二六六六六六的售价是真的便宜啊，砍了多少用户的心呐。 那么春风呢，二七九八零的售价呢，就略显比无极高那么一丢丢，其实两台车的售价啊，没有什么太大的差别，能说是无极又略胜一筹。最后呢，我们来总结 一下，所以这两款车到底应该怎么选呢？怎么选？买你喜欢的就完了。如果呢，你追求的是英伦的复古范，喜欢一个文艺气息，那么春风绝对是你的不二之选。如果说你追求动力，追求肌肉感，追求一个美式的巡航，那么 c u 五二五就是你的不二之选。两台车放在一起是各有千秋，你问我喜欢哪一台？我 喜欢春风为什么？简单来说，年轻人帅就完了嘛，对不对？哎呀，喜欢是真的喜欢。

无极 c 五二五、春风四五零 clc、 奔搭的金吉拉四五零及本田的 cm 三百，这几款车怎么选择？春风的四五零 clc 采用的是英式巡航复古，这款车的做工目前是在国内巡航车里边非常精细的，应该是排在第一名，没问题。 据说这款发动机是来自于 ktm， 他虽说是水冷的发动机，但是做了一个风冷的外观设计，这样更好看一点。一九八九正是春风公的成立的那一年，首先它的外观非常壮硕， 原灯是复古车的标配。不得不说春风这几年的做工细节看他的烤漆升级很多很多。打着车听一下他的声音，这是他的原声。 这个车的座高是六九零，身高一米五五以上，体型还是没有任何压力的。这款车的插板 第一眼看的情况下可能感觉非常低，但是他这边铺上做了一个加高后移，我幺七三的身高做上以后身体是直立的。下期跟大家说一下他的具体的参数，具体这几款车怎么选择？

朋友们认识我现在骑的这辆车吗？无极的 c u 五二五啊，很多车友说这个车看这个前脸是不是长得像个大猩猩 啊，全中国现在不到十辆的一个试驾车，但是我们呢，有有幸成为无极的重点经销商，所以我得到一台， 参数配置不用讲了哈，你们在网上就看得到，我只说这个车的优点和缺点吧。首先，呃，这个车我个人觉得这台 k 一五二五哈，因为这个是 k 一五二五发动机，在国内确实也卖了十几万 台这个发动机出去了，但这个发动机很稳定，但我个人觉得这一台车的发动机好像调校比那个他的跑车和机车还有都要好，还有他的复古车好吧，都要好，可能也是因为这个车身比较轻的原因，也是因为这个链磁比的一个区别啊，这个是提速 方面更暴躁一点，这台车特别的暴躁，然后缺点就是这个车虽然用的是这个西户的一个卡钳哈，然后这个减震也是品牌减震，但我不知道为什么，总感觉搭配这个动力，这个车有点刹不住下刹不下来的感觉， 我不知道是不是因为这个巡航车他减震调下的偏硬的原因，也不知道是不是这个车用的是前面的单碟刹盘的原因哈，他没有用双盘好吧。然后这个车最后一个重点就是价格， 价格，他现在预售价很便宜很便宜对不对？两万九千九百九十九啊，马上再过几天这个车就要上市，就要正式公布价格了。 以无极前面我们今年上市的一个 d s 叉四幺七六六，还有一个这个叫它的大踏板也是四幺七六六的尿性的话， 那么这个车的定价我觉得要不就是二九七六六，对不对？要不就是三零七六六，我觉得是哪两个价格？评论区可以告诉我，你们觉得是哪一个？

本来就纠结这三个五百级别复古巡航车不知道选谁的车友，现在又多了一个黄雀在后的春风四五零 clc 好了，车友们更纠结。 昨天晚上国内最后一辆备受关注的巡航车价格出来了，二七九八零的价格让很多车友都觉得很鸡贼。为什么这么说呢？四五零 c l c 的这个价格正好是低于 c u 五二五，高于金吉拉四五零的。点击左下角懂车帝 app， 我们对比三辆车的详细参数，可以发 他们三辆车的具体配置和参数其实都差不多，比如都是双通道的 abs， 都有 tcs 牵引力控制发动离合器、 usb 的充电口都是一代传动。但是四五零 clc 的车重略微要比 cu 五二五重了三公斤，动力参数也是三辆车里面最弱的，不过六百九十毫米的座高也是尽可能的让只要有腿的人都可以去做选择。 三点六英寸的 tft 液晶仪表，还加入了摩托 play 的手机投屏功能。之前咱们试过 nk 八百和八百 mt 的导航，确实很好用，因为没有去现场看实车抖音，看别人视频的时候，咱们发现四五零 clc 车把阵做了一个后移，应该比 我们那次骑金吉拉四五零会更舒服一些。还有人吐槽说动力不够，油箱十二升太小。那我觉得您还是看看仿赛和 adv 车型吧，我之前哈雷一天加一次油，也没见过这么多人喷 考虑买巡航车了。我觉得啊，如果是我只要看他帅不帅，是不是自己喜欢的造型就够了，你既要又要还要，那还真没有，肯定还有人说为啥不买 tr 三百呢？同样的价格你非要去买排量更小的车子更重的配置更低的， 三万不到的预算，你觉得这几款车打价，我们还能等到降价吗？你觉得多少价格才算合理你才能出手呢？

现在在我身边是现在是这四款车的，现在是最热门的巡航车，三万以内的你更喜欢哪个颜色，更喜欢哪个外观呢？ t r 三百两万八左右，金吉拉四五零两万七左右， r a 四零幺也是两万几左右， c u 五二五，这个是二九七六六。首先说一下这个金吉拉四五零这款车从外观是颜值比较好看，比较符合我们大部分人的审美，但是它有一个缺点就是热量比较大， 从他的一个骑行感受来说的话，只能一般二档能跑到九十多九十六左右，还是动力上也是足够你用了，代步通勤、跑山摩旅足够你用了，这个我更适合，这个我更建议你跑着玩，别跑摩旅。 i 四零 这个车外观比较大气，坐姿比较爽，腿部空间就是长腿的，你即使一米八骑这个车也感觉比较舒展，坐姿比较好，凭空来说的话，一般 减震啥的基本上是够用，包括刹车。呃，还可以，就是说二档也能跑到九十九十七左右吧，二档这个车的动力也是足够你用了，喜欢的话也可以直接上，反正是终身赛克龙 i 四零幺，终身的品控来说还好， 这款就是刚刚上市的 cu 五二五，这个是在这四款车里面是排量是最大的，动力是最好的，而且是价位最高最贵的二七二九七六六这个价格，这个车是操控灵活，好上手，非常的好玩，但是腿部空间 对于一米八的身高来的我来说，稍微的有点局促，这个很好骑，很好上手。新手驾驭这个车的话还是有一定难度的，毕竟他的动力是五百的，排量还是有一定的难度的好，这 tr 三百。 tr 三百我没骑过，骑到很少，但是这个属于一个老年代步车， 很丑，看人家说是贾玲版的，丑是丑了点，听说是品控好，做工好，耐用，这个就足够了， 它的价格也相对来说也不低啊，三百的排量两万八左右啊，还有下降的空间。 这个是主要主打的有一个品控，就他这在这四款车里面，如果说你要有长途摩旅的话，就就他这个是高配的带变相版的，他这个是一个单出的排气， 金吉拉四五零，金吉拉四五零，这个是双出的排气，排气管比较漂亮，单边双出微型双缸 i 四零幺。赛克龙，这个是双边双出的排气，这个更有力量感。 c u 五二五， c u 五二五也是一个单边双出的排气，你更喜欢哪一个排气？这四款巡航才全部采用的是国际六档 a b s 前后标配， c 五二五的座高是七幺零， r a 四零幺的座高是七三五， 金吉拉的座高是七零五， t r 三百的座高是七三零。整备质量 c u 五二五是一百七十八公斤， r a 四零幺是一百八十八公斤， t r 三百二百公斤，金吉拉四五零是一百九十八公斤， 油箱都是都大差不差，最低的是 c u 五二五十五升，最高的是 r a 四零幺是十七升，然后金吉拉和 t r 三百都是十六升， 他们呢？最高车速还是 c u 五二五，最高一点厂家标录的是能跑一百六，然后 r a 四零幺是一百五 加三百一百三十六，金吉拉四五零至一百五，不过速度来说的话，对于这些车来说的话就是没有太大的必要吧，我个人感觉已经足够用了，像这些车都是巡航车，跑个七八十八九十一百的话也是 够用。金吉拉四五零是这四款车里面一个唯一一个的微型双缸发动机，剩下的都是直列双缸。 动力最好的肯定是这个 c u 五二五，三十九点六千瓦，然后是 i 四零幺是三十三千瓦，然后是金吉拉四五零是三十七千瓦， t r 三百是 二十一点五千瓦，这个是动力最弱，然后配置最高的就是 cu 五二五和金吉拉四五零都配备了是牵引力控制，这四款车你更喜欢哪一款呢？ 其实这几款车我最好骑的在我心目中就是它 c u 五二五操控是非常的灵活，不管是你是新手，老手就是很很好上手，而且 压力不大，动力又足，但是新手一定要注意点他的但是腿部，腿部空间不是太好，这个腿部空间好，上手也是比较简单， 但是他的车感车况一般，只能说可以推荐金吉拉四五零。金吉拉四五零是一个微型双缸， 从外观是就是颜值高，就两个字，颜值，其他的没了，然后这个是贾玲版，贾玲版呢是又丑又老，但是质量又好，你要拿它跑长途，这个是最推荐， 其实巡航车最在意的就是坐姿，来我给大家感受一下。我的身高是一八零，我这个腿是不算短啊，也可以说是算一个大长腿，可以参考一下 cu 五二五这个车是不挑身高，一米五五我我 个人觉得都可以驾驭，看一下他的腿部空间，这个车我我坐上去以后这个腿有一点局促，不管是呃加油箱这个位置， 但是方向打死的时候，这是不碰不碰腿的。坐垫还是挺柔软，有一个窝，就是坐垫坐的屁股坐到上面很舒服，前后减震来的还是很爽，偏舒适的，性性的调教， 坐姿不算太直立，但是也不是那一种，趴的那一种还算好，可能我的胳膊稍微长一点吧。 赛克龙 i 四零幺 i 四零幺，看一下，这个是坐姿的比较舒展一点，就说比较直立一点，这个腿部空间更长。呃，有，就说你一米八甚至一米八五都可以驾驭，是没什么问题，可以稍微 低一点，效果会更好一点，这个跑长途这个坐姿是不累，这个挺挺爽的，这个坐姿包括这个车把啥的也没有任何的压力， 就是骑着一个舒展就是舒展。这个坐姿还好，坐垫稍微硬一点，坐垫不像 cu 五二五，稍微软一点，这个稍微硬一点。 加油箱要比 cu 五二五加起来这个双腿加油箱的时候更爽一点吧，就是我个人感觉到安全系数更高一点，跑快了， cu 五二五，我不太好加油箱。有人说你跑了八十 啊，有人说巡航车是不加油箱的，腿都这样的，但是一一旦你跑到八十一百以上，你如果说你腿放开的话，很没有安全感，这个坐姿就是舒服。 菲拉四五零这个车坐上去感受上猛第一，第一的感受就是坐垫爽，非常宽，非常大，而且坐姿也不高，这个是一米五五以上都可以驾驭，完全没啥问题，但是这个车猛一坐上去给我的压力稍微大一点就说操控了，包括原地压力稍微大一点， 腿部空间只能说一般。我的身高是一米八，参考一下方向打死的话也是不碰腿。这个倒没什么问题， 但是热量太大了。这个我骑过，热量实在是太大了，注意一点，而且这个地方太烫， 即使他有防烫罩也一定要注意，而且要穿长裤子还会烫着啊。注意点，一定要注意。这个的坐姿，稍微有一点前倾，这个不是让你跑长途，就是让你代步通勤，跑个山啥的。这个是 颜值，颜值在线，而且原厂的镜子还是挺好看的。这个原厂的镜子怎么晃晃的。 金吉拉你就买个 v 型双缸发动机，听个声，看个样子就足够用了，价格也不贵，三万以内两万七。 t r 三百又老又丑。贾玲版。 这个车的坐姿是比较舒展，而且坐姿我个人感觉还是比较靠后一点，就是后仰一点的， 腿部空间又好。脚部的空间即使我一米八的身高，大长腿也没什么不在话下，即使一米八五我觉得也没什么问题。这个这个适合跑长途，不累， 后视镜怎么又没上紧啊。这个车唯一一点的缺点就是动力弱，稠，但是质量好。哎，这个这个这个车我还没骑过这个车改天有机会的话骑一下 啊。但是他的操控原地调头的时候反正是感受上不是太好，太重，有一点太重，这几款车我骑上最爽的就是 cu 五二五的操控最好，金吉拉四五零的外观最好看， i 零的腿部空间是最舒展， t r 三百的质量是最好的，你更喜欢哪一款？这四款车你更喜欢哪一款？下面我们听一下这几款车的声音。金吉拉 i 四零幺 cu 五二五。

家人们，我又来跟大家分享春风 coc 四五零骑行感受了，上次跟大家分享雨天骑行感受，让我损失惨重，作为一个新手，没有提前做好防雨的情况下，最终损失了两台手机。是的，两台手机的都进水了， 因为上次穿的是钓鱼的雨衣骑行，所以把手机也放在雨衣口袋里，随之拉了拉链的口袋，也不防水，导致两台手机都进水了，一台直接烧了，另一台屏幕也黑了。这时朋友问手机好了没有 哦，啊，要么买哦，要么我回去哦，你爱我不在家哦， 好家伙，多的就不说了，只能说吃了小白的亏，没手机用，只能买遥遥领先的遥遥领先遥遥领先遥遥领先遥遥领先遥遥领先，我们继续领先！今天目的地是要 前往公司骑行，也突破了两百公里，在这里简单也跟大家分享骑行感受。总体来说，这要是一四五零，除了坐垫是我唯一的吐槽点，目前挑不出任何毛病，作为新手的我，这要是一四五零四，本人第一辆摩托车，也不知道其他车型的骑行感受，总体买了之后还是比较满意的， 尤其适当，四千到五千转之间，震动小，操作非常舒服，作为动力方面也足够，因为主打就是休闲骑，本人至今还没上百公里时速，毕竟一开始讲就是奇帅不奇快。再说说选车问题， 近期很多车友询问五 gc 五二五还有金吉拉四五零，还有 clc 四五零怎么选，那我就再说说我的自己的观点，本人一开始想买摩托车的念头不是因为 clc 四五零，而是金吉拉四五零的上市让我眼前一亮，光从外观看，第一眼就被吸引到了， 之后也是看了很多的关于金吉拉四五零的视频，慢慢才发现金吉拉品控问题不少，但内心还是还坚定要买金吉拉四五零。之后无极四一五二五也上市，说真的，外观没有 get 到哦， 但很多网络测评都说比金吉拉四五零好许多，一开始价格偏高，后面降价后也让我犹豫一下，最后 clc 四五零也上市，说真，一开始还真没把 clc 四五零当回事， 一心只想买金吉拉四五零，最终选择 clc 四五零，连自己也没想到，可能是货比三家，那真是去店里看了真车汉斯做了一下，整体的灵活性和颜值都被打动了， 本人个子也不高，金吉拉四五零对我来说操控可能太吃力。先说说金吉拉四五零和 c l c 四五零对比，两车的价格其实相差不大，差价仅为一千元出头。开始价格不谈，看看外观，两车的外观其实有些 区分，虽然巡航车长得差不多，但一个是直列双缸，一个是微型双缸，两者终究不一样。四幺 c 四五零看起来更加圆润，线条简洁，金吉拉四五零看起来更加饱满， 大部分人认为金吉拉四五零好看。再说说动力， clc 四五零搭载的是直列双缸四五零 cc 水冷发动机，最大功率它扭矩分别为三十千瓦、汉四十二，最大马力达四十点八匹。金吉拉四五零搭载的是微型双缸四五零 cc 水冷发动机，最大功率三十七千瓦，最大扭矩四十五， 可爆发出十点三匹最大马力。从上面数据来看，金吉拉四五零的动力显然要比 clc 四五零强不少，不过两车的级数却相差不大，都在一百五十左右。配置方面，两车均标配了 bs 加 tcs、 黄金组合、滑动礼盒、皮带传动、双拉线、油门、 usb 接口、 档位显示、全车 led 等等配置。金吉拉四五零采用倒立式前减震、双边后减震、前后单点刹车，前对象是火塞刹车卡钳，后对象双火塞卡钳。 clc 四五零同样前减震采用倒立式减震，后侧为中式减震，不过刹车采用前单碟盘是活塞吸附卡钳，后单碟盘单活塞卡钳 轮胎。金吉拉四五零采用前一百五十一及一百八十后宽胎，虽然同为十六寸轮胎，但对比 coc 四百五十的前一百三十后一百五十轮宽达更有巡航韵味。 再说说无极十一五二五汉春风四幺二四一四五零。首先，春风四幺二四一四五零都装满了英伦风，相比之下，无极的十一五二五则更具肌肉感。从十一五二五上可以看到一些哈雷街霸的影子，但他的 led 灯和整体前灯还有带改进。其次，让我们比较动力配置， 从数据来看，无极的动力数据稍微领先，但川风的特特仪表也是其一大亮点，而 c 五二五却没有这一项。因此综合来看，动力配置方面五 g 稍微占优。说白了，无论从动力续航价格，无极四一五二五都略胜一筹。以上的数据， clc 四五零都不占优势，但我还是最终选择了它，所以还是因人而异，大家自己喜欢就行，不要纠结对比谁好谁坏。好了，这期的骑行分享就说到这，老规矩上， bgm 当 才发觉。