ea111曲轴位置传感器拆装教程

你知道你的 e a 二幺幺为什么换完皮带之后会咕噜咕噜的响？接下来请欣赏金钟师傅教科书般的操作，十三万公里 奥迪 q 三一点四 t 高功率更换正时皮带，干大活必备。机舱灯，需要的橱窗找 我给你换一个三六三好充电呢。 可以了可以了， 我们来考试了。那么多点 新的接口啊，几乎看不见，看一下老的接口，开缝已经大，突然断掉，没有三千块钱走不了。 还有中间啊，看一下新的，一点缝隙都没有，老的这个蛇鳞一样的这个缝啊，越来越大了， 带的差不多就行了。安装正时皮带啊，我们是从左边绕过来的，因为这个张紧轮它外面是有一个皮槽给它挡住的，所以说我们肯定不走张紧轮过，要么最后装张紧轮也可以，我们喜欢 最后装我们的过渡轮了，因为这样子挂皮带的话非常的轻松，随随便便就可以带上去了，不需要任何的费力。 安装完成，取轴，看一下我们的点位，没毛病，直接打扭力 拿掉工具好来 好，再转一点点，我放一下工具，试一下这个工具，看一下啊，老位置 看到没有？记号对齐，记号对齐，记号对齐，然后下面的曲轴记号对齐。 ok， 所有的点位通通没有任何的毛病。 这期视频到这就结束了，感觉还不错的，记得留下你的点赞加关注，拜拜，下期见！

当你一不小心打开了发动机盖，又一个不小心找到了车上的这个配件，并且顺手拆了下来。你又一个不小心用清洗剂清洗了一下，一脸懵逼的你发现车子动力不足、提速慢还特别费油的问题居然彻底解决了。他就是曲轴位置传感器， 精准的安装在发动机与变速箱的结合处，是发动机最核心的持续指挥官。没有他提供的精准信号，发动机连点火和喷油的时机都无法判断，根本无法启动。 现在百分之九十以上的家用车用的都是磁电感应式的传感器，内部自带永久强磁场，他通过感应曲轴尺寸的转动，每秒钟向行车电脑传输超过两百次的转速和转角，信号 精度误差不超过零点零一毫秒。也正因为自带强磁力，发动机运转磨损产生的细微铁屑会被牢牢的吸附在感应头表面，时间一长就形成了一层铁屑，会被牢牢的吸附在感应头表面，会误判公况，盲目推迟点火，提前角三到五度， 同时增加百分之十到百分之十五的喷油量，这就是车子没劲又费油的根本原因。严重时还会出现冷车启动困难，行驶中突然熄火。 有动手能力的车主建议每五万公里检查清洁一次，拆卸时先断开蓄电池的负极，防止静电损坏。用干净的无溶纸巾或者无纺布手套，轻轻的擦拭感应头的表面的铁锈即可， 最好不要用化油器清洗剂。高压机箱或钢丝球暴力清洁会直接腐蚀内部感应线圈，吹断磁芯，反而彻底弄坏传感器，清洁完原样装回，不需要任何的电脑匹配，启动车辆就能感觉到明显的变化。 这当清洁后故障依旧，或者用诊断仪读出 p 零三三五、 p 零三三六这类明确的传感器故障码时，才需要考虑更换。别被修理厂忽悠，直接花几百块钱换件，不花一分钱就能解决困扰很多车主的通病，觉得有用的点个红心，加个关注，主页还有超多实用养车的小知识，修车养车不花冤枉钱！

动力不足跟咱们这个曲轴传感器有一定关系，这个传感器一般安装位置是在变速箱飞轮壳上面， 如果不在这个位置不用检查，看一下飞轮壳上有没有，没有的话就不用去检查了。这个传感器是检测咱们喷油证实的一个传感器，如果它脏了，会导致喷油不精准，会导致车辆动力不足、起速慢、爬坡无力、加油中发喘一串一喘的， 还有启动困难等一系列问题，我们可以自己找到这个传感器，拆掉清理即可，你学会了吗？点赞关注！

来，老铁们，今天再给大家分享一个现代瑞纳的案例啊，看一下故障啊，客户反映开着开着故障能量来转头表时有事故，现在是着车有的状态啊， 书签码是徐州位置传感器，这也是这个车的一个通病，跑到十万公里以上啊。像这种情况，咱们必须把徐州位置传感器提前换掉，防止以后不着车啊，你学会了吗？

各位卡友看过来啊，曲轴位置传感器啊，它的作用是以凸轮轴位置传感器相互配合来区分每一缸的压缩与排气冲程，实现顺序喷油与精准的点火。 如果你一不小心的拿出来，看见上面有铁锈，那么你就一不小心的擦干净了，你会突然发现啊，你的车子怠速稳了，提速快了，而且有劲了，还不费油了， 来用清洁剂洗一下啊，来，我们装回去，你发现好用了是吧？你又一不小心给安心点了一个关注，又一不小心分享了给更多的卡友，让更多的卡友受益啊！

大众宝来搭载一点四 t 一 幺幺幺发动机，曲轴转到一杠上的点看一下，然后后面不准走，后面再卡住，这里卡住电流朝上， 然后看曲轴，曲轴这里 这个位置有个螺丝，看到没？这个螺丝这里 卡住，对的，这个这卡住对头，这里 电加热器一点点松掉之后电轮后进进气电轮，电轮都是反式的，反式的这个是正式的，五十扭加九九十度，五十扭加九十度，好。

你来这边呢也已经一个多月了，你来跟我学了八节的电路基础课程，那像我们的继电器的原理还有一些啊，万用表的使用方法，大概你都掌握了吗？ 掌握了，掌握了，是吧？那我们今天开始学习发动机的故障诊断，那我们从哪一步开始呢？从我们的传感器的原理以及它的诊断方法开始。我们车辆上面呢，最基本的都有八大传感器，这八大传感器你认识几个？ 那是几个传感器， 水温传感器，还有其他的有知道吗？有了解吗？不了解，不了解没关系，因为我们不懂才要学。首先我们来看一下我们汽车上面呢有这八大传感器，这是最基础的，当然配置不一样呢，它可能要兼顾的东西更多，可能传感器呢也更多。 像我们这基本呢有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气压力传感器，空气流量计，水温传感器，节气门位置传感器，油门踏板位置传感器，还有我们的暴震传感器，这些传感器呢，它都是监测当前的一个物理量。 什么是物理量呢？比如说转速，温度，压力，然后呢告诉我们的发动机电脑，发动机电脑呢就根据这些基础的信号来控制咱们当前的一个喷油点火。 好，那我们今天呢先来认识一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，他们两个结构都差不多，然后呢，呃，我就以这个凸轮轴位置传感器来教你怎么去检测它的好坏。 像我们的凸轮轴或者曲轴位置传感器呢，它有两种类型的，一种是磁电的，一种是霍尔的，我这个呢就是霍尔的，我就以这个凸轮轴传感器为例，教你怎么来诊断它。 像这个霍尔的位置传感器呢，他又叫有源传感器，他需要有电源才能够工作。像这个供电呢，一般他有十二伏的，有五伏的，也有十伏的，我们一般车型呢都是以五伏为准。现在我们来看下这个传感器，把它拔下来， 他有三根线，一根是供电，一根信号，还一根是负极。现在我们来测量一下这个电压，测量电压应该还会吧，就测量直流电压，首先把我们的万用表呢打到二十伏直流电压，档位打开机，然后把我们的黑色表笔接在负极。负极在哪里？ 整个车都是对整个车身，只要是搭铁，只要是螺丝没有生锈的情况下，没有油漆的情况下，他都是负极。好搭。好，我们来测量一下这三根线的电压好不好？首先第一幅第一根， 第一根是零伏啊，测第二根第二根也是零伏，第三根第三根也是零伏，说明什么呢？说明你这个搭铁没搭好，然后搭到哪里？搭到一个，呃，搭这个油轨上面，看下有没有把这个，这个 好看到没有？现在测到了一个五伏，第二根第二根是零伏， 第三根也是五伏，这两个五伏呢，其中有一根是信号，有一根是供电，这个上面的三根线我把它画出来了啊，他都是到了我们发动机电脑版的。 然后三根线呢，有两根是五伏，一根是负极，为什么能量到两个五伏呢？首先第一个五伏是我们发动机五伏的供电到了我们的传感器，第二个五伏呢，是我们 cpu 供了一个五伏的电，然后呢经过一个上拉电阻，然后呢从这边踩样到了我们的传感器， 如果说我们这个传感器头部感应到我们的凸轮轴位置的话，它就会变成零伏，被拉低成零伏。现在我们来看一下我们一个传感器，呃，信号线，我们用万用表量它的五伏电，然后我们用这把扳手模拟我们的凸轮轴，先把它靠近 靠近，这个时候呢它变成了零伏，拿开又变成了五伏，靠近就变成了零伏，拿开变成了五伏，说明呢它能够完整的感应到咱们这个凸轮轴的位置，所以说这个传感器它就是好的，简不简单？ 包括我们的曲轴位置传感器也是一样的，这个是同轴位置传感器，当然霍尔的话是这个原理，如果是磁电的，我下个视频教你，他又不一样，好吧？ ok。

大家好，老铁们啊，今天咱们分享的是搭载二点零一三个八发动机的大众途观、迈腾以及 cc， 他们的行驶到一定公里数啊，都有一个故障，如视频呢，打火延迟，热车呢？熄火，熄火之后无法启动。遇到此类故障，咱们直接检查曲轴转速传感器和突轮轴位置传感器啊。 首先看一下他只爆了这个曲轴位置传感器，他为什么爆曲轴位传感器呢？这也是此款发动机的一个通病了，由于此款发动机的水泵容易漏水啊，漏水之后直接仿农业漏到这个曲轴位传感器上，然后把这个曲轴位传感器给腐蚀了。咱们看一下，这是车上拆下来的一个曲轴位传感器啊，他的外壳 已经腐蚀到烂到这个缸体顶了，可想而知，此款发动机的通病引起的故障也是非常多的。接下来咱们看一下腐蚀到缸体内部的曲轴被传感器的外壳，咱们只需要用这个尖嘴钳子用力薅薅， 咱们使劲一薅，然后一拽他就下来了。紧接着呢，咱们安装好新的，取出微传感器和所有的零部件，然后进行打火测试，咱们都没有轻故障码啊，直接一下就着了，一下就着给老铁高兴快乐，老铁说从来没有这么透亮过。最后呢，感谢大家支持，感谢关注，喜欢的双击评论六六六。

当你一不小心在发动机上发现了这个零件，你又一个不小心把它拆了下来，接着你用清洗剂把它清洗干净，给它装了回去，然后懵懵懂懂的你发现车子之前动力不足，油耗升高，不好打火的问题居然都好了。接着你又一个不小心给我点的小心心， 才知道这个零件叫曲轴位置传感器，它的主要作用是帮助电脑判断活塞氧缸上之点，实现精准喷油和点火。 如果他太脏的话，反馈出错误的信号给电脑，就会导致乱喷油和点火，从而导致动力下降，油耗升高。传感器为什么这么脏？大多数都是保养不当或者用的劣质机油造成的。你又一个不小心给我点了个关注，才发现我的主页还有很多这种汽车小知识。

协助修理厂修一台大众 e l 幺一点五发动机，报的 p 零零幺六啊，凸轮轴曲轴的，然后这个故障码是偶发性的啊，现在看这个正时相位角度，近期排气的可以看到啊，近期的很明显不对啊， 然后早一会呢，这个数据还能过来，现在就过来了啊，然后看一下这修理厂都弄了什么。首先呢，他检查了一下这个证实皮带的后端，前端工具都夹好，然后他跟我说这个证实是一点问题也没有， 点都对啊，一点不差。然后他从基础的这个传感器敦流上气替换过，不行，还有这个敦流的调节电池阀 替换着也不行，然后怀疑这个正四轮啊，正四轮，然后他更换的是原厂的啊，进气的，排气的 啊，轮上车之后跟我说故障依旧啊，那么接下来大伙想一想，报这个 p e 零幺六啊，吞轴取轴不一致，但是呢，这个正时相关的一点也不差 啊，正时轮啊，电池阀，充电器啊，包括皮带啊等等都没问题，然后怀疑这个吞轴上盖总成啊，他发了一个也不行，然后决定让他检查这个吞轴向盘， 盘到这个活塞上，这点啊，可以看到进气白气的也都没问题，那么这个证明机械面不大啊。 然后经过排查，怀疑线路和电控，最终怀疑电脑板这个插头，看见没，一碰啊，这个吞吐喘气的信号就变了，搞定。

无故障，马加速无力，怠速抖动油耗高。这个小传感器很重要，就是曲轴位置传感器，在曲轴转动的过程中，它会产生信号发送给电脑板，由电脑板进行判断。活塞一缸上指点进行喷油点火，这么多的油泥铁屑 就会影响他判断的准确性。最简单的方法，自己动手拆出来，用清洗剂清洗干净就能轻松搞定。有不懂的汽车问题提出来，评论区里都是各种汽车大师，点个关注，每天学习一个汽车小知识。

今天给大家分享一个发动机型号 e 三个幺的曲轴位置信号盘的安装法。首先第一点，把一缸调到上支点，一缸活塞调到上支点 这个专用工具，这个位置拧到底，现在就是一缸上市点，然后专用工具顶在曲轴的这个位置啊，现在就是一缸上市点，盘不动了，然后看吸收盘， 信号盘呢，有好多种安装方法，有的是用专用工具，一个蓝色的卡子按到这个位置，呃，咱们如果没有工具的时候怎么办呢？从这查 曲轴位置上去最中心点这个尺，查到这边是十四个尺，然后还有一种方法，这三点成一线，这三个圆点他们是一条线，然后呢还有一种方法，从这一二三四五 到这个圆点到中间这点是五个尺，就是这几点如果都满足了，以后这个曲轴位置信号盘安装就绝对是没问题了。还要注意的是呢，如果你更换这个曲轴忽悠风了，或者更换这个位置信号盘了，你一定注意，他们有两种，一个是这样的，还有一种是中间带豁口的那种，他们两个是不通用的， 必须更换。取出位传感器一定一定注意，就看这个信号盘，这个是新的信号盘和旧的信号盘他俩是不是一样的，是一样的就可以正常安，不是一样的话，把取出位传感器也得需要换掉，如果装错了，就会出现启动困难，很久很久都不着火的症状， 记得关注再走哦。

卡友们注意了，车子没有劲，机油加速发传，这个传感器很重要，上面吸附铁锹，影响喷油精准，自己动手清理一下可。