宝马x3m与奥迪sq5对比

奥迪的 sq 这车有没有排面？各位啊，直接说结论了啊，这车老有排面了啊，我告诉你为啥这车有个外号，高端老头乐啊，高端老头乐，为啥呢？一般能买 sq 五的人那是相当有条件了，基本上都是老头四五十岁了， 哎，我就人生最后一辆车了，我就想买一个自己喜欢的，低低调调，你买一个奥迪，但是我有性能，这玩意你受不受得了？格纳尔说，这车呀，还有一个兄弟车型是谁呢？宝马那边有一个车叉，三 m 四零二，他俩基本上都是五六十万的车，基本上都是高端的老头乐， 看猪吃老虎。 number one， 各位，你看看这个车，整个这个外观平平无奇，但是各位，你看一看这块，这红色六活塞，这个大卡钳，各位，你看一看这块，这个离地间隙，你看看这个机盖底下藏着那个发动机，我就告诉你，跟 q 五的二点零他就不一样。各位，所以各位， sq 五这个车还是一个标轴车型，看到没？就这后座贼短，各位看见没？基本上做不了什么准备来，各位，你要是一个老头五六十岁，你买一个这么个车回去，或者说他儿子给你买一个这车回去，他老孝顺了，你这拉一车，老太太尽管说，不能拉那么多。 当然各位，这个就是一个老头自己爽的车呀。所以说结论，各位啊， sq 五这车优惠完之后落地基本上奔着六十大冒尖去啊，有排面，这车相当有排面的。要想了解更多奥迪 sq 五的详细信息呢，可以上懂车帝，在那上面各种参数，各种对比就非常的详尽了。

晚上试一试很多人的梦想座驾，宝马叉三 m， 年轻人如果要为照顾家里人跟着哦银湾一百万选择可以试一下，不要买宝马 x 五啊， gl 一这些 放弃一点点空间的需求，买台更有驾驶乐趣的 suv。 其实这台车对我来讲，我觉得应该是 suv 里面最有操控感觉的，最适合自己开的一台车， 无论实质性还是有一点，就当然因为这台车换了二十二寸的轮圈，所以会有一定的动力损失，整个底盘的调教波箱所有东西都不一样，坐在这也是明显感觉 可能就比普通的轿车高那么一点，整个车的重心都低很多与宝马 x 五，但里面碳纤质感真的看起来没有叉五 m 的那种那么精细，在路上所有 变换切线还是很有信心，就挺得心应手的。这就是我以前开起来的宝马，那种操控的感觉，就真的一想到拐马上一打方向，马上车身马上有响应，而且当无人借入的时候，你会觉得自己被座椅吸进去一下， 就虽然说这个力度不是很大，但是你会悠悠的感觉到整个人会被吸进去一下，就还是觉得说开这个车挺有随心所欲的那种感觉，感受就引擎的声浪 的排气的声音也会跟感受到。如果你要买一百万的车，你会买台宝马 x 五 l 一还是买台叉三 a？ 如果是我，我会选这一台， 因为这台能满足你日常的出行需求，当然说后排没有说那么大的空间给你，但是在车开起来能让我有点激情。这宝马叉三 m 应该是一百万左右的 suv 平衡性最高的一台车。

一个宝马的忠实粉丝，看了半年宝马，结果买一台奔驰，这中间发生了什么？听听这个有意思的故事。他经常看我的视频，他关注了一台车型，叫宝马的 x 三 m 四零爱车型，但是他最终买的是 a m g 的 g l c 四三，主要原因是因为当时的 x 三 m 四零二呢， 几乎没什么优惠，甚至还想加钱。所以说这台车当时的优惠呢，让他直接入手了 amgglc 四三，它采用的是三点零 tv 六的发动机，三百九十多匹马力，百公里加速四点九秒。相对于宝马 x 三的直列六缸发动机，三百三十三匹马力，百公里增加速五点二秒。 这台车在素车状态下呈现的性能数据要更强一点，并且他是一个四轮空气悬挂，他的悬挂软硬可以进行三级调整。那买完他有没有后悔的？没有，他反而更加喜欢了，因为这个车的排气呢，是带阀门的，带声浪的，当你 按下减档启动的时候，那种咆哮，那种声音，那种放炮的声音，他听了之后非常刺激。这个车呢，是速车，动力比较强一点，而奥迪的 sq 五，他后期改装升级潜力的更大一点。 宝马、奔驰、奥迪这三款性能 suv 该怎么选？去懂车帝把这三个车做一个 pk 对比，再了解下价格，你爷爷就知道哪个更适合你了。最后问大家一个问题，为什么 bb 现在目前的性能 suv 优惠这么多呢？

宝马 x 三 m 能越野吗？这辆搭载宝马最强六缸的性能怪兽，在直道上疾驰非常顺利，但若是拿来越野呢？跟他一起挑战越野爬坡的事。保时捷 making gts 两辆 suv 比赛鹿死水手，水与争锋，是骡子还是马？继续看！ 先来了解一下车车，宝马 x 三 m， 它有一个三升双涡轮增压直列六缸发动机，最高输出五百一十马力，最大风值扭矩六百五十牛米，四轮驱动，匹配一个八速自动变速箱，整车重两千零一十公斤，国外售价九万英磅左右， 折合人民币七十二万左右。保时捷 macon 搭载二点九升双涡轮增压 v 六发动机，最大马力四百四十匹，最大峰值扭矩五百五十牛米，有一个七速自动变速箱，整车重一千九百六十公斤，国外售价六万八英磅左右，折合人民币五 十五万左右。这期比赛采用专家打分的方式，赢了两分，输了零分。废话不多说，第一轮来个小小的爬坡， that is a definite win！ 宝马的起步非常非常不错，当然也是第一登顶，看看专家怎么说。 this is good right， it's no， but！ 第二轮下斜坡控制，这对于 suv 来说会不会有点挑战呢？ off the pedals oh， yes， that's the lowesto can go look two miles an hour all right。 行驶的可以说是相当的慢，在大葱看来保时捷的控制力不错，看看专家怎么说？ this went off too quick！ 第三轮可能比前一轮稍稍有点挑战性，在一个有点颠簸的斜坡上行驶，已知宝马的离地间隙二百零六毫米，保时捷的离地间隙一百七十七毫米，求谁能赢？ there he goes！ 第一出场的保时捷表现很稳定，几个小坑对他来说 so easy。 而宝马的表现就逊一点，差点卡在小坡上下不来。 it's good as looking at it walking up。 接下来的下坡中，保时捷稳稳当当的，完全没毛病， 宝马虽然有点失利，但也算是通关了。 哎， 看看专家怎么说。 so two points to the porsche just one to this。 最后一轮边坡测试，看看两辆车在这种滑溜溜的赛道上抓地力能有多强。 to make sure that you turn left with the bomb to avoid the rock。 保时捷安全过关后，宝马就不太行了，左前轮和右后轮几乎悬空， 大葱都替大锤哥捏了把汗，好在他技术不错，最后也是勉勉强强啊。 on following instruction and on your website， it does say it's an suv okay， so the suv things with it。 看看专家怎么说，可能专家喜欢敢于挑战的男人。看一下最后的结果，保时捷四轮下来，总共获得了六分，很巧的是，宝马也是六分，双赢了属于是，看到这里，你认为哪辆车越野能力更强？今天的车就也到这里，下期见！

他们都说 q 五是普通上班族的天花板，这肯定是奥迪销售说出来的，宝马销售就说出来五系是这个天花板。又是一台当年上路四十多万的奥迪 q 五，但是现在只能卖二十万。车主不卖了。改什么东西啊？全套黑武士。首先 包围迈塔妹。包围啊，你们肯定没听过买他们包围这个不得不说啊，目前人家是经过德国这个认证的，他是带油漆的，就整个的细节做的还是可以的啊，价格还 ok 啊，就比 那种常州货贵那么一点点啊。所以很多 q 五 i 六啊，车主都改的比较多啊。很多奥迪四 s 店也在卖，就是我卖的比他便宜一点啊，就这样，要不然人家为什么找我改吗？对不对？哈哈哈。有人说那个什么 k 五垃圾的啊，你多给二十万上 s q 五啊， sk 五十八 at 啊。这个入门级吗？入门级智能四驱，同级别最强，不管是 glc， 不管是叉三。不接受反驳对不对。哎，你们贴膜怎么拆门啊？贴的更好一点。哈哈哈。为什么奥迪车主一定要找我贴膜？我拆的好啊，干贴膜，干。奥迪在苏州是不是这个吹牛逼了啊， 哈哈哈。 i 叉改色膜，钢琴黑，再加黑轮毂卡钳烤漆，全套黑武士，看效果。

很多人说叉三 m 不够运动，那你肯定是没开过这辆车搭载的 s 五八五百一十匹机头直列六缸机皇的叉三 m 动力一定让人满足。 作为辆 suv， 它的底盘高度比较高，所以为了它更强的运动性，为了它更好的侧向支撑性，它的弹簧钢度比叉三不知道高多少。好多人买叉三四零癌不 买叉三 m 的主要原因，他就是说因为这个底盘不够舒适。兄弟啊，有利有弊啊，他运动性强，他现在 mpawa， 你要求他跟叉三那种 suv 一样坐起来晃晃悠悠的坐船的感觉， 那肯定不能啊。然后呢，之前给大家反复分享过，就是我们这一代的 s 五八，因为环保法规的原因，他后面排气尾骨的阀门没法全开，所以他的声浪出不来，但是呢，我们把他阀门全开了之后，他的声浪还是差那么点意思， 什么原因呢？让我们往后看。今天呢，我们给这辆叉 c m 改装了德国的卡布瑞斯托的阀门排气管，作为阀门排气管的鼻祖呢，卡布瑞斯托它的阀门排气有一个很大的优点，就是它开阀门跟关阀门中间的声浪差异非常大，我们 刚才已经给大家分享过了，然后为什么它能出来这么澎湃的动力呢？很重要的原因是因为原厂的限制实在太凶了，它跟我们 g 八叉上面是一模一样的，有非常多的一个限制，首先两个副催化，两个硕大无比的 gpf， 一个中销，再加上一个非常消音的尾骨，再加上我们的一个阀门无法全开，它就三十度的一个阀门打开角度，如果你关阀门的话，那声音更是出不来， 所以它有这么多的限制，造成了我们声浪出不来。换完卡布瑞斯托了之后有两大好处啊，一个是我们把 gpf 摘掉了，然后呢，还不用程序编程，因为我们改装了这套卡布瑞斯托，它是带负催化的，它官方是说 支持 opf 车型，也就是说他是物理支持 opf， 不用做程序上的编程，这样你就不怕后续车机升级之后他再亮个故障灯，也不用担心去四 s 店做索赔或者保养的时候，再把你程序编回来，就不用再往返于四 s 店跟改装店两头奔波于这个 gpf 的屏蔽。 从屏幕中我们的产品图大家也可以看得出来，卡布瑞斯特这款排气管他是碳纤维的围嘴，他这个碳纤维围嘴不同于 a k 啊 a k 或者像 sosb 的排气管的话，围嘴是单独加装在我们的排气本体上面的。但是卡布瑞斯特呢？这款排气管他的围嘴是一体？ 是的，当然我不知道是因为什么原因啊，他们现在 capriso 改款之后，这个碳纤维变成了不锈钢，后续啊，等于是全部换成不锈钢，然后它的价格维持不变。 这是我们国内最后一套碳纤维围嘴的，卡布瑞斯特在 s 五八车型上面搭载的，往后所有的车型全部都是不锈钢的，那突然就觉得这款排气管不是很香了，这个碳纤维既然成了绝唱，后续你会选择 a k 还是 superstein 呢？

啊，究竟是什么样的人会花近九十万买一台宝马的叉三 m， 毕竟这个钱可买的车型很多，像宝马的叉五，奔驰的 gle， 瑞建德，这个人是多么的有个性，追求极致的一个操控感，买了台更有驾驶乐趣的宝马叉三 m 性能车，一百万以内的 suv 中，他的操控感以及驾驶感受是最强的，你们赞同吗？ 这款车二零二二年一月份上牌，二一款的叉三 m 雷霆版只行驶了六千公里，来看一下它的前脸设计， 棱角分明，熏黑色的运动套件， led 的大灯，来看一下旁边的一个二一寸的大轮胎，锻造轮毂加高性能的蓝 色卡碟，牛耳式的后视镜，整个车充满了战斗气息。全车的一个无钥匙进入，黑外红内的一个经典搭配红色的一个真皮赛道，同也，这个 m 还会发光哦。其实内饰方面的话，他就是一个超级高配的一个叉三带 h u d 的排头显示，方向盘带 m 专属的界面， 有 m 一 m 二的快捷拨片， m 专属的挡把。全车内饰版除中控屏这一块全都是碳纤维的，阿曼卡顿的音响，全景大天窗，配置那是相当的到位。 动力方面拥有 m 三 m 四同样的一个动力总成，帝皇 s 五八的一个发动机，搭配八 at 的一个变速箱，三点零 t 五百一十匹的马力，百公里加速只需要三点八秒，比他大哥叉五 m 还快那么一些。走，咱们感受一下他的动力到底有多强。走，我们 感受一下叉三 m 的动力到底有多强啊， 哇哈哈哈哈哈，关注大表妹，给你安排到位！

有网友说宝马新车的价格崩了，叉三优惠三十万，让我去四 s 店看看这车还在不在了。这不交购置税就开走了吗？不不不，不是就这个外观，当年落地要一百多万。如果你一百多万买个它，你充分证明了你对保时捷卡宴的不尊重。的男人。咱可以装穷，但不是 真的。你就说六十多万这辆车帅不帅吧。帅，跟正常查查没什么区别。 就是哎，挡把 m 的 logo 不重要，你像我这么一个不低调的人，我肯定要花六十，我最少要装二百万的礼物。你三十万能买到这个红色的小 m 按键吗？我要他干嘛呀，外面人又看不到。请问一下你买的这声浪吗？ 我跟你讲，六十几万这个车，你就挑不出缺点小啊。你看上车都出来了，我看看几拳，看看头部空间，现在 十来万的车，这些空间也都会有啊。这个车到底有啥缺点？让你不买？辨识度不高我跟你说。那你就错了，那就这前面这个 m 的 logo， 到了夜晚，他是会发光的。一公里以外的人但凡看到了我跟你讲，那都。哈哈哈。我跟你讲，如果哥我开在大马路上的话啊，肯定就是路边的人就会一直卡 卡钱。改了吧，包围加了吧。哪个愿送百来万买一个 xslim 啊。我为什么不搞一个狠一点的。我弄个二手路虎揽胜，我搁旁边一开，他怎么看我这大哥离他远一点。成功人士。 但我跟你讲，你还是思考下那个问题，六十多万你能买到什么车？比这个车的发动机的动力还要强。在追求性能的路上，你是不是绕不开一台又能家用又跑得快的 suv， 没毛病吧。对，所以说六十多万方方面面。哎，你找不到比较 这个车产品力动力更好的了。你就说买不买吧。你确定他六十多万？走，我带你去找销售。问一下我问一下咱这叉三 m 现在到底最低优惠多少钱。最低的时候六十出头，但是现在现在。

男人自己是少年，成年人穷不做选择。 如果说你花七十多万去选择一台叉五而只是为了兼顾家用的话，倒不如牺牲一点点空间而选择一台兼顾家用且富有价值乐趣的叉三 m。 虽然外观不如叉五来的大气，但三点零 ts 五八发动机能带给你的价值乐趣是叉五远远给不到的。菠萝克林灰的车漆搭配熏黑中瓦， 双边四处排气，二十一寸大轮毂，每一处细节都透露着强大的运动基因。但是看到这个内饰，我就感觉好像一个二十多岁的小鲜肉，他拥有着一个四十岁。虽然这个颜色一般，但是配置应有尽有。选配碳纤维内饰，通风座椅，抬头显 四三六零环影。重点这台车还升级了个 ipe 的中段上牌只行驶二点三万公里。全车原版原漆带车衣，现只需要六十小年轻，外观有实力，拜拜 a m g。

今天我们再来看看性能 suv 之间的较量。今天到场的是来自北欧瑞典的沃尔沃尔四六零 pose， 他搭载了一台二点零升涡轮增压发动机，在一个电机的辅助加持下，综合马力可以达到四百零五匹，综合扭矩六百七十五牛米， 整车重量两千二百千克，车辆售价六万五千英磅。来自德国奥迪的 q 五一，它搭载了一台三点零升涡轮增压发动机，在一个电机的辅助加持下，综合最大马力三百六十七匹，综合牛曲五百牛米，整车重量两千一百千克， 车辆售价五万五千英镑。同样来自德国宝马的叉三 n 四零，它搭载了一台三点零升涡轮增压发动机，最大马力三百五十四匹，峰值扭曲五百多米，整车重量只有一九零零千克，车辆售价五万两。 牵鹰棒。奥迪和沃尔沃都是混合动力的，几乎宝马则是纯燃油车。从数据上看，沃尔动力最强，但是车身也最中。宝马动力最小，但是车身也最轻。这场比赛结果究竟如何呢？ 比赛开始，动力最小的宝马起步竟然是最快的，跟着是沃尔沃，最后是奥迪。随着比赛的进行，宝马的速度越来越快，逐渐跟排名第二的沃尔沃拉开了差距。而沃尔沃和奥迪之间距离并没有什么变化。沃尔沃领先， 最终宝马第一个冲过了终点，跟着是沃尔沃，最后是奥迪。数据显示，宝马的四百米加速成绩为十三点四秒， 沃尔沃为十三点六秒，奥迪则是十三点七秒。接下来我们看看三车在五十迈时速时的加速表现。 比赛开始加速的一瞬间，第一个冲出去的沃尔沃跟着是奥迪，最后是宝马。随着车辆的加速，很快，排名最后的宝马超过了排名第二的奥迪。 宝马的速度越来越快，能不能超过第一的沃尔沃。宝马成功的超过了沃尔沃，再次迎下了比赛的胜利。 没想到动力最弱的宝马在两次比赛中都能赢下实力更强的对手，这样的结果着实让人感到意外。对于这样的结果，在座的各位，您怎么看？

今儿带兄弟们感受一下奥迪 sq 五开起来如何，有一说一啊，这车落地比 glc 三百还便宜，但除了空间，剩下的真能碾压奔驰了。先说说让我吐槽的点啊，以性能车的身份去看， sq 五的悬挂真的太家用了，支撑性不足，极大方向和过弯时的车身姿态不是很好，开起来除了快，感觉没什么其他的乐趣了。 发动机高，转动力不如宝马的 b 五八来的凶猛，外观不选黑光包真的不好看。内饰跟宝马和奔驰比起来有些陈旧，而且内饰异味有些浓。 一次说说驾驶感受啊，三点零 t 三百五十四马力，五点三秒破百，别看加速成绩不如电车，但大排量的快感是电车永远无法超越的。运动模式下起步很猛，招牌的机械是跨手发挥稳定，抬头想抬都不是问题。 而且八 at 的混档速度也足够快，配合上低沉的排气声浪，运动氛围很到位。不过我更喜欢舒适模式，动力输出线性，脚脖子搭上点油门就够用，很有大排量车的感觉。 底盘跟普通 q 五区别不大，只是硬了一点点，舒适性上还不错，不至于颠，但操控上就差点意思了。转向手感依旧是传统奥迪的感觉，不过相较于普通版车型， sq 五的手感更加真实，转动力度也沉了一点点。最后说说价格啊，目前 sq 五全落地五十五万左右，这 个价格买一台德系六缸性能 suv， 这在过去想都不敢想呀。综合 sq 五的表现，如果你追求动力，但对日常实用性也很在乎的话，那可以考虑下奥迪 sq 五。