问界m7自动驾驶需要连接wifi吗

问 g m p 推出了两款新配置车型，这两款车型都采用了后驱动力布局，三比四驱版车型降低了两万元，一下就把问 g m p 制价版本的门槛拉低到了二十八点九八万元。这可让看到问 g m p 无途辅助驾驶后上头的小伙伴们多了一个入手的理由。 新推出的两款车型外观基本保持一致，说白了就是四驱换两驱，给你便宜两万块钱。茅台。这两款新车型应该是针对动力要求不敏感，但想要华为辅助驾驶功能的小伙伴，降低准入门槛，让人人都能享受华为遥遥遥遥遥遥领先的试驾技术。啊，遥遥领遥遥领先遥遥领先啊遥遥领先！ 动力部分，相比此前上市的智驾版车型，奔驰 m 七 max 后驱智驾版将最大功率三百三十千瓦的前后双电极四驱系统换装为最大功率两百千瓦的单电机后驱系统，增长器依旧为一点五 t 四缸发动机。此外，新 车配备一个激光雷达、三个毫米波雷达、十二个超车波雷达和十一个摄像头，并运用华为 aps 二点零高清智能驾驶系统，零百加速七点八秒。虽然性能不算强，但是最长可能是土豆够用，毕竟便宜了两万的。给于总提个建议，能不能再做做点法，下探到有商车型某 y 的价格，那估计还能再爆一波。 关于问界汽车，可能大家关心的不光是新产品，更多的还是华为向更多车企抛出橄榄枝之后，在类似的正宫位置还保不保得住？毕竟在发布会现场， 华为智能汽车解决方案 buu 董事长于成东直接表示，华为已向赛利斯奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽加入。可以说，华为正在朝技术供应商的方向大步走。好好好，华为这么玩是吧，胃口可真不小呀！

m 七后驱置驾版真的要来了，我没想到这么快，这是今天的信息， m 七后驱置驾马上上市， 有五座和六座的价格，分别是二十八万九千八和三十万九千八，比那个四驱的置驾价格低了两万。他的这个价格我是没有想到的，看他这个配置，多了一个激光雷达，毫米兰波雷达和十二个超声波雷达 和十一个摄像头，它这个价格二十八点九八万起，比我之前预测的二十六点九八万贵了两万。怎么说呢，这个价格对我们老车主来说 肯定是有好的，相当于我们这些买普通后驱的这些老车主并没有被被被刺。但是这个性价比的话，就看你个人理解吧， 这个性价比比那个顶趣的四驱支架就便宜了两万块钱，这个价格基本上也就三十万了，真的不差那两万块钱了，我个人觉得， 毕竟四驱的他提速是真的很厉害，一脚电门下去，感觉人都被吸在这个座椅上面。很多人都喜欢问我，如果再给你一次机会，你是选自驾还是选普通的， 那我还是选普通的，为什么呢？首先我对于那个自驾并什么并没有什么需求，我是开了十几年 车的老司机，基本上就是零事故，而且我一年也跑不了多少公里，也就上下班开一年也就几千公里，上下班开离单位也就七八公里的距离来回。所以说夏天的时候其实骑个电瓶车就够了， 连开车都没必要。然后我每年喜欢出去玩一趟，比方说自驾游啊什么的，基本上一趟也就是两千公里左右，那这个普通版的已经足够用了，他有 lcc 和 acc， 他这个已经能很大的缓解开车的这个疲劳度了。咱们以前的那些燃油车连这些功能都没有，连我以前的那个车甚至连定速巡航都没有，我不是照样 能开三四千公里的长途吗？还有很多朋友问我，后驱板和自驾板到底该怎么选？我觉得很简单，你就看你一年能开多少公里。如果说你一年能开两万公里以上，那你选 智驾版没什么毛病。如果说你一年开三万公里的话，那你每天就是一百公里的路程，一百公里的路程就相当于你每天需要开两个小时的车， 那你如果选自驾版的话，相当于你每天能有两个小时的休息时间，那其实性价比还是挺高的。但是，但是你如果和我一样一年连一万公里都开不了，那我觉得你选普通版的就足够了。还有一个 最主要的原因就是看你自己的预算，如果你觉得自驾的那几万块钱，比方说后驱自驾多了四万，那个顶配自驾多了六万。如果说你觉得这几万块钱对你来说没什么压力， 就比方说你一个月或者说三四个月就能挣几万块钱，那我觉得你买支架没毛病。如果说你觉得这几万块钱还是挺难挣的， 挣起来也不容易，而且你还是一个老司机，那我觉得你选普通版的足够了。普通版的配置 已经是顶到天花板上面了，他和自驾板的就差了一个。智能驾驶对于老司机来说确实没什么必要，反正我觉得 那个顶配的支架，那个四驱和那个智能驾驶我是用不到，我如果让我重新选，我还是选这个后驱，普通版就是二十四万九千八，这款家用是足足够够的了。

然后我给你打开那个自动驾驶，现在已经开启了，熄火，他识别了，这有个三轮车。 嗯，他刹了一脚，他怕他自己打倒打方打回来。哦，这边有个车超车吗？他刚才就往右了一点，又一个车超车，他又往右了一点啊，超过去他就回左了，就说是你的支架开始以后。 呃，他就直接往前开，他不会左右拐弯啊。现在还不会，到年底就会了。嗯，就说他不能跟那个导航匹配起来啊，到年底才开通。现在中间这小道多窄？他扔的啥？他扔的是地下画的线呢？还是？他是综合感知的？ 然后高速和高架现在已经可以正常用了，他停了，他拐弯了，咱就继续启动起来。然后前面有两个人，他也看见了， 三个人。嗯，在开车门子，你看他打了方向灯，他打了方向灯，他要绕，绕过他去。请注意车辆绕行。如果路上没有线的话，他能跑吧？能跑，没有线他也可以跑。对对对，待会到咱那边我给你演示一下没有线他是怎么跑。 您试一下提速。嗯，您坐稳扶好啊，行走。我靠，这个提速厉害，然后试一下刹车哈。我靠，是这提速的推背感啊。对，而且这还不是他提速最猛的一个状态。 嗯，这个东西，这个速度哈，他自动雨刮又呃水，还自动刮地盘， 很很，跟着您的节奏走了。我们这个车两个月就他就咱开的这一款。嗯，两个月卖了九万台，一冲动就是遥遥领先。对，遥遥领先，一打嘴特别好。对对对，这个车静音效果很好，我给你关掉音乐，我给你开一下车窗，你听一下外面 啊，我给你关上车窗，是吧？进行效果，你说这个位置吧，我让他 垂直于这条竖着的直线给您停。嗯，然后停住之后选这个 自定义泊车。自定义泊车按了之后看没，他有个跟车一样大小的框框。嗯，你把他拖过来哦，竖过来停啊，然后竖着来停这吧。啊？咱在这个线后面竖着停，你看规划中 适合他停，咱让他车头往里倒啊。反过来，车头往里倒，可以选择方向，然后让他开始泊车。开始泊车注意环境安全，他会先把车往前开，然后他就给你倒进来。 这就河里头有个人设备啊，你看啊，这不就。哎，挺好的啊，自动给你挂屁挡了。我入已完成，然后正好你就下车走就行，回家。

我今天去试驾了问届 m 七，给你们看一下我记录的他的智驾模式，我只能说遥遥领先。 因为体验店支架版的 m 七还没到，所以我们就在 m 上先体验了一下这个功能。把速度开到十五以上，车子行驶在车道中央，就可以开启支架模式了。先给他设置一个初始速度，然后理论上来讲你就可以躺平了。 我们这里前面有一点距离的地方是有红绿灯的，你可以看到他在很远的地方就识别到了红灯，开始减速， 而且他会自动选择最优的道路。这里并不只是说像导航一样帮你选一条不堵车的路，而是说除此之外，他可以在行进途中时刻选择最优的车道。比如这里我们在等红绿灯的时候，他已经开始打方向了，因为他侦测 到左侧转弯的车辆大多数都进了中间车道，而左边的车道没车，所以他把左侧车道设置为优选车道。我们选择的是比较狂野的开发不提示变道敏捷模式，并且把超速比例设置到了百分之二十。敏捷模式下，他会自动检测前方车辆的速度，果断变道， 非常果断，起码比我果断。他后视镜可以检测到后方来车，就可以很清楚的判断出变道条件， 而且他真的比很多司机的变道方式和驾驶习惯要文明合规一些。路边的行人他也可以很清楚的侦测到，比如这里其实路况很复杂，四周有电瓶车和掉头的机动车，路边还有动机不明的行人， 你可以看到他一直在礼让行人，一直到确定行人没有过马路的意图才果断转弯， 我们其实中间还碰到了一些突发情况，很可惜没录下来。有一次是一个横穿马路的行人， 这个很灵敏就检测到了。另外一个是我们路口正常直行，右边有一辆车突然冲过来，差点撞到这架车上的，销售和我都慌了，本能反应我们马上自己抢方向盘，但是我们的反应没有系统快， 他比我们先大概零点几秒的时间自动猛打方向盘，躲开了那个车。一开始我们都以为是我和销售操作的，但后来发现支架系统并没有退出，也就是说刚刚是系统操作的， 而且他是在判断左后方没有来车之后，才选择往左边避让的，如果左后方有来车，那么他就会减速，减少刮蹭的损伤。 这里路况也是非常复杂，有各种变道的机动车，还有公交车，你可以看到他都识别的非常清晰，并且平稳通过。 还有这个代客泊车的功能，这个可以自动监测到停车线，或者你可以指定一个位置，然后你就不用管了。这里可以看到离前面的车真的很近，这个距离如果是我的话，肯定要再稍微调一下， 后面如果有障碍的话就会暂停，等到没有障碍了点击一下就可以继续。 不过他有一些不足的地方，比如说他只能侦测到正前方的红绿灯，像我们在试驾的时候就遇到我们的车在最左侧的车道， 但是那个路口的红绿灯呢？在比较靠右的位置，然后他就没有监测到那个红绿灯，所以我觉得这个应该是一个比较值得优化的地方， 总的来说这个支架系统真的完全超出了我的想象，我真的没有想到自动驾驶的技术已经达到了现在这个如此成熟的阶段。我觉得问界这个车最吸引我的点就是他真正拥有自己的核心技术。

我从十月三十一日提车以来，至今已有半个月了，直到十一月十一日中午约十三点钟，我才收到 ato 车机升级的短信。十一日之前就是个普通的智障版问戒安七， 不得不说，四驱智障版问届安七加速性能真是杠杠的。新车来了以后，我主要就是熟悉一下车辆的大小，尤其是拐弯时，小心翼翼的，以免发生不必要的剐蹭。经过一两天基本就熟悉了。 而且问届 n 七有三六零环影，大屏幕上可以显示三百六十度周边的信息，还有距离障碍物的尺寸，方向盘前的小屏上也有相关的距离信息， 只要注意一下，几乎不会剐蹭。十一月一日开到单位停车场，我还不会充电，在吃早饭时咨询了有 电车的同事学会如何充电，同事还把他单位自建的充电桩计费卡让我先用着。食堂前边的停车场有国网的充电桩， 三下五除二直接充完，花了约五十分钟充到百分之九十纯电，续航一百五十七千米，感觉有点低。 下班回家路上到加油站加了一百块的九十五号汽油，十一月三号牌照到了。上好牌照这里再次感谢北京博瑞翔宇的张旭同学，服务真是到位。十一月八日山东老家有点事情需要处理， 我早上到了单位后把电充满，中午又把汽油加满，载上爱人直赴山东。一路上高速没拥堵，一路畅通。坐在新问界安七的车子里，又宽敞又明亮，开起来又轻便。问界 m 七在高速上我们依然使用了智能模式，一路算下来，加上充的一百五十多公里的电，单程百公里油耗大约在七点八个左右，不怎么省油。到了山东老家把事情处理完毕后， 十一月九号中午，我们又开始了回北京的旅程。 在山东老家，我没有充电，使用纯粹的燃油模式，在回程路上还没出现境，前方连续有十几辆大车，为了赶时间，我利用安七的提速优势， 一辆大车一辆大车的间歇性超车，确认安全后，立马提速超过去，然后进入安全区，再次等待超车的机会，这种驾驶感受还是棒棒的。我在老家没有去 找充电桩充电，一直用燃油模式，回城时也没有在高速服务区充电，而是又加了三百元的汽油仪器干回了家。下图是我这一周的行驶数据。十一月十一日那天，本来我要去西城区孩子那里，拉开车门，车机显示升级包已经下载完毕。 看了看手机， itobe 确实是在升级状态，并提示升级需要一个小时。我赶紧回到家里坐下来，通过手机 app 完成软件升级。整个升级过程真的花了一个小时。升级完毕以后，我赶紧下楼 钻进了车里看了看，原先智能驾驶灰色按钮现在都能点开了，也可以使用了。为了体验智能驾驶的功能，出了小区的大门，我就打开了奥克道路巡航功能，让车子自己开着去西城。 但是我忘了奥克不能识别城市普通路口的红绿灯了。在第一个红绿灯路口，我以为车子看到红灯会自己停下来，但是没想到他继续往前开，我意识到了危险，赶紧一脚刹车踩停了， 到了下一个红绿灯路口，车子依然不能识别红绿灯，还要闯红灯，继续往前开，证实还是不能识别红绿灯，又赶紧踩停了，直到上了六环，也就是说上了高速，然后就开始了智能驾驶模式。 经过北六环，然后上济六、京藏高速，一直到了德胜门，基本上都是新问界 m 七在智能驾驶模式自己开。新问界 m 七的智能驾驶在高速上表现还是不错的，但是由于 m 七没有开通城市人卡，只能是以 alk 状态在市区跑 易跑，所以遇到红绿灯等交通杂乱繁忙的路口，一定要手工接管哦，这是为了确保安全。十一月十二日下午是星期天，这天天气晴朗，但是北京稍微有点冷，大约零下三度。为了再次体验新问界 n 七的智能驾驶功能， 我们一家决定去西山的界台寺转一转。当然了，去界台寺不是目的，目的就是为了试验新问界安期的自动驾驶功能。 从西城到界台寺没有高速，所以只能使用 aug 功能，新问 gm 七在城市路段跟车减速加速这些都没有问题。 过了西六环，需要进入 g 一百零八辅路，这个道路有些路段在修路，状况比较复杂，我依然开着奥克，让他自己往前沿着标线跑。在有装桶和施工 现场的地方问界安七，有的时候能识别，有的时候不能识别。有一次安七直接压到了装桶的边缘上， 装桶直接打到了我右前轮的叶子板上。我意识到这个环境对问届安期来说有点过于复杂了，于是我不再心存侥幸，也不再冒险了，直接手工接管开到了界台寺 回城的路上，下匝道时，我实验了一次加塞并道，但是由于别的车辆跟的太紧，到了路口跟前安七也没找到合适的并道机会，我只能人工接管，耍了一次流氓，强行加塞并道，安七绝对是不会违反交规的。 回程路上， m 七突然有一次提示，智能驾驶已激活，强行快速的并到左侧的路线上强行别了一下后车，我感觉 m 七像是发 神经一样，为什么会出现这个情况，我还得研究一下。这次关于问界自动驾驶的实验，总体来说不算理想，新问界安期也没有开通全部的自动驾驶功能，这几点远远不如问界安五智能驾驶完善。 新 m 七只开通了城市快速路和高速等卡功能，普通路段只能是奥克奥克，在北京这种具有较多复杂路况的城市来说，智能驾驶就有点儿积累了， 期待问届 m 七全国无铜卡的铺开和北京城市普通路段卡功能的放开，到时我们再体验一把 新问界 m 七的倒车入库，我也试验了两次，感觉还是比较满意的，因为倒车入库、自动泊车对于问界来说都是一个比较成熟的应用场景，无论在小区的停车位还是单位的停车位， 都是划有标线的标准停车位，自动倒车入库没有问题，整个过程还是比较流畅丝滑的。 总的来说，由于新问界安七只开通了部分智能驾驶功能，智能驾驶体验上还没有问界按目那么丰富，期待问界安七车机的再次升级，也期待华为早日开通全国城市五统卡。

这个问剑 m 七我已经用了大半个月了，现在有两个疑惑想请教一下大家。第一个疑惑就是这个前挡风和这个侧挡风，这个主驾和副驾的这个侧挡风有必要贴那个太阳膜吗？ 这个后边是肯定不需要贴，因为这个后边他是那个防辐射玻璃，应该是，然后在车里边应该看不太清，下来看一下啊？ 看这个颜色一看就看出来了，这个前挡风是透明的，这个后边就是这个玻璃就是黑的，他应该是防辐射、防紫外线什么的，然后也不晒，就是这个前挡风，我在考虑他要不要贴这个太阳膜， 然后还有一个问题，就是这个动能回收的问题。呃，你看这个驾驶模式，驾驶模式，这个车辆控制，车辆控制，然后 然后选这个能量，选这个驾驶驾驶这个个性化，个性化 他有一个动能回收，这个动能回收是和那个特斯拉啊什么的，那个电车的动能回收一个道理吗？ 他是那个会把多余的动能回收为这个电能吗？是把这个多余的动能回收为这个电量吗？这个里程吗？还是说他就是只是一个，你不踩油门的话，他会帮你自动刹车什么的？如果说他 能回收这个多余的动能回收为电量的话，那我就要学着适应这个动能回收，如果他没有那个功能的话，我感觉还是那个燃油模式比较好用，不知道有知道的没？

咋样，这二十六万白花了没有女司机第一次使用可爱版稳接 m 七辅助驾驶。感觉着跟着自驾班也就差不多呀。他也能跟着他走了。咋了？哎呀，上高速上一个人辅助驾驶啥都不用管，你只需要看着路中， 你也不用加油门也不用刹车，你把辅助驾驶开开了没有？开了，现在是七十码。他刚才他拐弯时候你看他会，他会降一码，他六十九码拐弯，然后他一直在六十九七十码，他的方向盘在那跟着拐弯走 啊，脚前头的山再敲他的大门啊，他都该建设了，他建设到了，我我动方向盘怎么一走你可以动。因为我感觉啊，他建设了，他建设了，他会建设。哎呦，我不行，我更害怕。哈哈 哈哈这你进了我进了，我觉得离得可近，我可害怕。你可以把跟车距离调到远点。他能调跟车距离，我不会调。过个大坑瞧见没有。哈哈。竟然没有，感觉我的脚还是在刹车这呢提着劲。哈哈， 没有事，他他他他不中了，他会提示你叫你接管。嗯，这不用踩油门啊，然后他给你保持，他就给你保持近远距离哈。啊他他提示了，他也提示。对，主要咱也没有那害怕，要不离得可近了，可害怕自己都忍不住去踩刹车。嗯 嗯，就这怪轻松了，就这就再再再给他扶着方向盘就行。哈哈。我以前觉得这都不该相信啊，还是得相信自己， 你看现在又相信科技，科技改变生活，科技创造美好生活。我我现在我感觉我离这个大车可近，但是没有压线， 他激动了哈，往这边走了。走我看看啊，他全车十九个摄像头，他比他比你的人强了还多。哎他。他往这边稍微移了移，过车的时候他往这边移了移，我现在明显的感觉他靠左了。不太靠右了，普通版的是十六个摄像头，高级版的是十九个摄像头。 咱这人才才两双眼呀，他自己还扭方向盘呢。他不扭方向盘，他能过了吗？弯，你不用动，你瞧他咋过了弯，我害怕呀，俩折呀。没有事，你把手放开，你叫他过弯了。好的，你轻点打这打到那我，我恐怕这个板折一下过来了。你瞧瞧 他一脚过来他也能刹住车，他就算一脚过来他能刹住车。呜。 哎呦，卡机上我恐怕都打着来了。哇塞，我可害怕。哈哈， 没有人没有车时候我，我不害怕，但是有车，尤其是大车，我可害怕有车来的话他自动的都往这左边靠了靠。

对于刚刚提了万届新 m 七的车主，也会建议大家一定要注意一下，因为现在 ota 还没有升级嘛，在辅助驾驶里面他有个主动安全， 这里的话一般会默认设置为预警加揪片，他的作用是干嘛呢？就是车道偏离的时候，他会有发出警报声，而且他会主动的去揪片，会把你的方向盘扯一下， 这就有个问题了，对于有一些老司机，他如果习惯或者变道的时候，或者是进入到主干道的时候，他不打灯啊，不打转向灯，那有的时候他他的方向盘会把你去丢偏，会扯一把。如果在高速上面， 呃，你没有变道打灯的情况下，他给你揪偏，有的时候很吓人的，我就碰到好几次。其实他的出发点 是好的，就是让你在变道的时候要习惯去打灯。但是另外一种情况就是遇到紧急的情况时，你要去避让或怎么样的要去换道， 这个揪片就可能会有一点点多余了，可能会很惊吓到你，所以我建议大家把它设置到预警，在这个上面他就只有声音提示。当然我们还是得注意变道之前一定要打灯，这是一个很好的行车的习惯。

咱们还有远程的 app 控制。这样啊啊，比如说现在咱东北正是冬天的时候啊，冬天的话，咱开燃油车的时候都知道你要热车的话，得热个 五七八分啊。这肯定的了，那是必须的，因为很冷。像咱这个就可以用，直接用手机 app， 比如说咱在家提前十分钟用手机 app 把这个空调打开，然后一进车里车就热了。哇，这个厉害。对，然后夏天的话就可以打冷风，冬天的话打短风， 太人性化了。然后这样的话就不用说咱们在挨冻上车，然后比如说下雪的时候，一吹的话，玻璃什么的就都已经吹开了， 太人性化了。这个华为啊，造的不是车呀，造的啊，是人类幸福的，人类的幸福感呐。哈哈哈，真的太人性化了。你看搁家里一坐着，是不是外边丹东天这么冷。对啊，对不对，搁家里一坐着，手机遥控把车 加温，空调达到多少度？二十五度还是二十三度，上车完事。对，然后平常如果愿听歌的情况下呢？啊，那音响效果比较好，可以达到一千瓦功率，七点一那种环绕声道就可以达到像影院级别的那种感觉啊，你可以感受一下。小叶小叶你好，播放音乐 收到，请稍等。 对不起，太好了，音乐就来了。 小点声，你看他这个反应的特别快，你只要跟他说，他立马就能做出来。

问届新 m 七车主提车前必须做的事情只通过问届 app 上的智驾考试？进入十月份以后，赛利斯已经开始了问届新 m 七智驾版的上线生产，这几天各个四 s 店也陆续有零星的智驾版到店了。 今天上午，我订车的四 s 也到了，第一台支架板虽然是作为展车和试驾车来使用的，但还是给了我们这些订车大半个月仍毫无动静的支架板车主一丢丢。希望吧，大家在辛苦等待自己爱车的时候， 其实可以把一些提车之前的准备工作预先做好，譬如说问届新 m 七最重要的一项功能，智能驾驶的学习和考试。问届为了保障车主车辆的人身安全和行驶安全，需要通过视频学习和考试合格后，才能在车辆 上使用相关的功能。所以为了能在提车后第一时间能够尝试到华为支架的魅力，就必须先在 app 上学习并通过考试。首先， 大家打开自己的问届 app， 点击进入我的界面，就可以看到支架考试的选项，点击进去会有三项不同功能的学习和考试， 分别是车道巡航辅助、自驾领航辅助和智能泊车辅助。可能后驱板和四驱板会有些许不同，点击每一项进去都是先看一段简短的视频，看完后再点击考试。学习和考试的内容都很简单， 考试时某个题目答错了也不要紧，可以重新选择选项，直至全部通过。虽然这个学习和考试比较简单，形 是大于实质，但希望大家也不要不以为然，敷衍了事，毕竟以后开车在路上一个小疏忽都可能造成无法估量挽回的损失。

经过六十多天的等待，今天终于来提车了。来到朋友保安的交付中心，看到一堆问借，真的是问借的窝呀。找到了自己的爱车。银色的杏色内饰， 从外面整个扫视一圈，真的我觉得车很好看啊，为什么那么多人说不好看，越看越好看。 然后这个把手吧，我觉得也很有质感。内饰也非常的简洁大方，我觉得他就是那种耐看型的吧，坐上也很舒服。 后备箱空间非常大，可以装很多东西，我的球衣球鞋就要准备好了。接下来沉浸式感受一下撕膜的快乐。 好，最后来试一台，试一下他的自动泊车，我觉得他倒的非常丝滑，和老司机差不多，我自己开了七八年车，感觉也就是这个水平。 今天试了自动泊车，大概有四五次，每次都非常好，不知道用多了之后还会不会自己停车了。 今天简单体验了一下它的功能，希望后面能够继续体验，多跟大家分享，一起交流。

我去，他时间变道啊！我去，这什么车，电机裸露在外面，安全隐患啊！ 我去，自动驾驶这么超车啊！哈喽哈喽，大洋哥今天利用植物之便约了全新问界 m 七全网手提车友，跟大家一起聊聊本期内容，大洋哥会从外观和尺寸，内部静态感受后排空间和座椅内饰以及舒适性。问界 m 七增城器全网首看 驾驶质感，动态驾驶感受不足和瑕疵深度感受新 m 七我先把我的 e s 八跟 m 七放一块，让大家看一下这个大小的对比啊，今天的主角不是我的这台 e s 八，我只是让大家看一下它的尺寸。 我们的主角来了全新的问界 m 七，大家可以看到它整个的屁股还是像一代一样比较圆润啊，侧面有点像某响。这个车 这个车是标配了这个装配了这个踏板模式，让大家整个看一下我的这位车友，这个车也是为了拍今天的视频，把这个车洗的非常干净啊，把车打开，他这个配备了这个脚踏板，五十公分的高度，踩着踏板上去还是整个非常的优雅的。 他这个车呢是全系标配电吸门，无论你是用大劲还是小劲，他电吸门的电吸都是两段式的，还是对于整个的开车是非常优雅的。整个这个车呢也全系标配了这个行李架，他基本上能高出两到三厘米，侧面的流线型还是非常的不错的。 打开后备箱让大家看一下，整个储物空间是非常的大的，两边的挂钩还有这个照明灯都有。然后呢，他的整个的底盘的储物是分两节的，第一节是充气泵啊，遮物帘都在里面，第二个呢他竟然是液压的，大家可以看到液压杆，然后在这个底下还 还可以放置其他的一些小的物件，整个的质感也是非常的不错的。我把这个后备箱关上，我们走到后排静态的感受一下。坐到后排之后呢，第二排的这个中控屏呢，首先它集成了像音乐的控制，后排的座椅按摩，空调，出风加热等等都集成在这个里面。 华为的问界 m 五，它是两个压缩机，前压缩机和后压缩机，这样的话，在夏天制冷的时候，整车的制冷效果是非常好的， 包括他整个，对于啊这个人的这种体感，我在车上感受了一下，还是非常不错的，他的出风口上面有一个，然后呢底下还专门有一个吹吹脚的， 夏天脚爱出汗的同学是福音。在后排他也配备了两个六十六瓦的 type c 口，然后呢值得一说的是，华为两个前排座椅的后边，他配备了两个 maglink 的接口，这两个接口可以从 华为商城上买小桌板，然后呢定制化的安装到上面，如果你需要办公的话，如果你不需要把它放在这还不错，样子看着也很好看。二排的沙发也是非常舒服，按摩通风，全纳帕真皮的，他二排可以调节一百二十七度，我给大家看一下， 大概把这个座位调节之后呢，人坐上去是一个半躺的姿势，还是非常不错，大腿根的支撑也是有的，还是很舒服的一个状态。 华为有一个改变，大洋哥特别点赞啊，就是座位的调节放在了门把手上，这个对于老人小孩来说非常的简单易操作，不用去摸凳子的两边来进行调节， 出格也是风格好的小细节棒。静态驾驶，由我朋友来讲解，然后你看啊，我往这一坐，哎，他三 d 人脸识别，就把我一识别，识别出来之后登录到我的账号上，登录到我的账号上之后把我的座椅啊位置呀，后视镜位置，然后以及咱的 空调的一个温度，未来的 ota 升级也可以座椅按摩，通风加热。哎，对，我打开了就一键给我备车了，我上车我啥都不用管了。之后呢，就是甚至连我的抬头显示 hud， 他都一一并给我给我调整好的，跟我视线相平，他咋咋说呢，就是我一上车我什么都不用管，我只管开就行了。 ok 所有的定制化都已经匹配好了，全部都是按我个人的一个定制化，甚至连我的 app 所有的账号 都给我一并登录好了。对 ok 混界的 m 七效仿宝马，用的是水晶档盖，整个的质感还是不错的。然后呢，他旁边这个小按钮让你直接可以挂到 d 档，跨过 n 档， 打开中间的扶手箱，他整个的里面的容积还是很大的，他的香氛的箱片是在这个中间的扶手箱里面的，整个看起来还是很精致的，摸起来也很不错。然后呢，如果你想把你的空间变大，这里有一个 usb 的口，可以插你的优盘，让你的整个的行车记录仪能够记录更多的 信息。摸了他其他的地方都是软性包裹，其他的地方也都是真皮的包裹，中控台支持五十瓦的无线充电，然后也都是翻毛皮的，如果你充电过热的话，他底下也有通风，感觉是非常的贴心。 方向盘的按钮呢中规中矩，我个人觉得少了一些阻尼，然后呢他的布局呢，可能稍微有一些后面可以需要调整的地方，但是整体还不错。 在内饰感受上面空间还是不错的，但是呢，他整个顶棚的这个质感感觉差了一些味道。 接下来我们全网首看问界 m 七的增长器长什么样？我们打开这个盖子，增长器里面整个布线还是比较合理的，结构呢也比较严谨。呃，用了大量的铝合金材质，整个增生剂目前来从外边来看还是不错的。引擎盖打开之后呢，看了一下它整个 的材质，用料还是比较扎实，像一些小的扣口，接口，这些用料还都是不错的，所以整个华为从用料的细节上来看还是值得信赖的。嗯， 静态感受的。最后让大家感受一下露营模式。第二排座椅放倒之后呢，基本上能达到一个纯平的空间，我们给上面如果放一个充气床，我们的小朋友和我们的家人在里面休息的话，一定会非常的舒服。 整个的第二排放倒之后呢，他给人的质感有一种非常舒适的毛绒的感觉，然后呢在不同的地方也有小的细节和小的挂钩，这一点做的还是不错的好。 这个车刚才开完那个老的 m 七，现在开这个坐在这感觉都不太一样了。确实这个座椅软呀，是整个这个座椅的包裹性还是非常。 这个车这个应该就是人脸识别，对，人脸识别识别，我感觉他这个悬挂比刚才那个稍微有点飘飘不定的那种感觉比要好很多。确实，而且你没发现刚这 刚咱开那个跟这个，您一上车这旁边停那么多大车，您发现没，他这个精密性完全就是能做到一个图书馆一个级别了。对对对，这个感觉还是很爽的，真的，就是给您看一下小叶，小叶副驾放完好，打开前排座椅按摩调到三档 前排座椅按摩调到三档了。我刚才从那个我那个 e s 八上过来。 e s 八是双向空气悬架吗？过来之后虽然他这个呃双那个前面的减震是那个弹簧加阻尼的，但是感觉跟双向空气悬架没有太大的区别。 您看，我先给您调到影院模式啊， 听这个音效对一下就有代入感了。是的，而且在家这个安静的完全是感觉跟在音乐厅里边。是的，是一样的，安全操控出来啊。小艺小艺，主驾，傍晚好，帮我把驾驶模式改成运动。 好嘞，正在切换到运动模式。小艺小艺啊，主驾你好，打开主驾座椅通风。 好嘞，正在打开主驾座椅通风。识别率还是很高的啊。对对对，没有什么误差，前几天我的陕北朋友上来，他说的陕北话都能给识别出来啊，那这点蛮棒的这点蛮棒的， 然后他摸能摸到的地方，你像这个地方这个地方这都是软性的皮质包裹，就是很舒服的。然后他的这个整个底盘我觉得不像 老的 m 七，是那种有点松垮有点松垮，非常紧绷的一个状态，而且你看正常这种柏油马路其实胎噪应该会挺大的。对，但是这个车几乎你是听不见。我摸一下，他这个应该都是双层夹胶玻璃。双层夹胶玻璃？对，全车四个都是，是， 他这个音箱是华为自研的吗？自研的，自己的音箱，华为丧的音箱，这个丧的音箱做的这个还是很精致的，跟保时捷的那个抬头一样，是未来，比如说咱还可以个性化，他有很多小饰品在网上都是可以买到的。明白了，这个这个底下也是风琴？ 是的，风琴式的踏板。对，他不是那种挂式的，不是风琴式的踏板，对吧？电车在马路上拿这个电的扭矩去崩牛车，那一崩一个准，那百分百的，百分之百一崩，而且坐这我感觉他这个 整个的这个视野非常好，对吧？他整个的视野非常好。对，他开起来不像是一个那么大，那么大，五米的一个那种大车大于五米那个车长了都，其实开起来更像那个五零二零，是吧？对，五零二零，五零二零那个车长了， 其实开起来更像是一个那种，就是小中中型的 suv。 对，是的，而且他这个桌面我觉得我最喜欢，还有这个桌面，你看可以根据你不同的心情去换不同的桌面，是吧？对，感觉还是很爽的。然后在这个里面你点开应用服务在这， 他这个超级桌面，我听说是不是用了华为手机之后，你把手机放上来？对对对，全部都是 停在上面了，然后手机里面的游戏如果你在这打开的话，也能自己去玩。对，也可以自己去玩。然后这块是服务中心，可以看到有什么了解文件啊，什么温度啊，联系人啊。对对对，他就是可以一键行驶的，特别方便，特别多特别多，包括故障。我看喜马拉雅听说 应用中心这个也是，就跟一般的车机一样，我们会根据这个不同的这个车机的需要，你可以在华为应用下载里面去进行下载。我记着好像是在应用市场，这是吧？是 啊，能装多少个？六十六个是吧？对，六十四个啊，六十四个。嗯，这个还是挺不错的，然后大家感觉，比如说打开地图，对，你去去滑动一下他，感觉一下他有流畅性。对对对， 哇，这个这个确实可以。小艺小艺，我在导航去大唐不夜城选 第几个呢？第一个也可以说下一页选择第几条路线呢？第一条 没问题，已为你规划前往大唐不夜城的路线。而且感觉这个车机哦，这个头枕也会啊。对对对，头枕也会响， 因为咱这个头枕就是啥，就是你在放音乐的时候，比如说朋友正想听个啥歌。对，但是呢，你这一开导航他动不动时不时打断，那朋友听歌肯定不会不会，心情不会特别好，我这个整个声音就只来自于头枕，然后呢 车里面的这个音和这个放的音乐是没有任何影响的，这个还挺棒的这个还挺棒的，然后这还有个声浪可以模拟一下这个对声浪你也可以选择，比如说运动，他就像是一个正常的 这个燃油车弹射科技感他都是有的。是，比如说我现在说小叶，小叶副驾你好，灯光 ok， 旭日暖阳。好嘞，右侧向上滑。嗯，右侧向下滑， 完全不用去触碰，基本上最后呢说一个瑕疵，空调的出风口如果放在这里，在下大雨极端的情况下，如果雨飘进来的话，容易把底部的马达烧掉。 大洋哥后来也感受了不同的驾驶模式，整个感受呢？质量呢？还是属于华为的品质的？关注大洋哥新问解， m 七的系列内容将持续赶来，包括了他的自动泊车，包括了他的车机控制，包括了他的品控以及他的 n v h 标定等等。

大家都知道，中秋节的那天，我果断下定了一台新问界 m 七，那目前我的 m 七已经进入到了排场阶段，也是因为前段时间和汽车博主喵哥一起对问界 m 五的支架版那进行了大概三百公里的测试， 那测试之后我就决定下一款车选择问界。在测试中有三个很有意思的场景，也代表了华为 a d s 二点零的强大，尤其是最后一个彩蛋啊，现在我们看这个已经开始了啊， 我们小区这个路线是在修路，大家可以看到这个路况并不算太好啊。好，前方出来了， 减速减速， 有有有有有，搞卫生的，他这个手还是 ol， 摸一下方向盘，但是这个是不需要接管啊，就是就是，让你感受一下这个他的存在。 前方左转，随后一百六十米右转， 前面有减速杠，请注意车辆绕行，即将直行，随后向左前方，你看两边都有人，他就自动，这个速度压的很慢。看吧，这是没画线的啊，双线车道都是没画线的，但是他这里已经有线，看到吗？ 前面，前面这个，前面骑单车的，这里有线，他自己画的啊，看一下，这个没画线，但是他屏幕上自己把线画出来，你看前面的人和前头。哦哦，他加速了，加速了加速了，现在自动加速， 这简直是新手神器啊，哈哈哈，新手长了之后真的可以减少很多这个，尤其是新手不敢上高速。 我去这一看看到没有，这个大车往这边挤，我他就这个车往自动往旁边，往旁边减速加避，让你看他又避过去了他，他又避过来，因为大车这个在我前面走不起来，他自动给我变过来了，这点很棒啊，这点真的很棒， 就刚才那个大车逼我的时候，我真的，我心里这一瞬间我都，我都有点紧张，现在呢？我们马上就下高速了啊，我们看一下这个 下高速的这边的表现。 对，他自动打转向灯，然后前面我们前面有个大车，他跟那个跟那大车自动减速了。 对，我们方向是不需要人自己打呀，因为他你不摸方向的话，他就会默认退出， 他应该会提示你到这里，他就应该是没有支架了，应该到收费站可能会有个接管。我们看一下啊，看收费站他是自动选道还是接管， 请提前接管并注意导航路线啊，即将驶离支架领航路段。对，他马上要下收费站， 所以他这个有一个提示，有个提示，提示接管 显示还有九十米，让你接接管。对，速度慢慢的降下来了。对，速度慢慢给你，给你降下来了。还是需要这个人工接管， 等哪天发发展到这个过收费站全部自己过的时候就已经很牛了，装上 etc 可以无感过收费站了。 好，我们现在到了这个株洲西。 oh， 他现在转向灯，转向灯已经自动开启了，我看这是一个叉路口，是一个三叉 啊，先是直行，然后再。我上的就是这个路口啊，从右边过去了，你看他没走错，没走错啊，他这照着这个这边这个小辅道过来了， 过完这个小辅道之后，马上就会一个啊，车辆过路口，你看，你看他这个过过路口，他会有一个减速行为， 然后过完，过完这个汇率口，这马上就是一个旋转的一个这么一个匝道啊？减速，减速，减速。对，减 他的，你看看，看看看看前方这个特斯拉抢到避开了他，避开了他，他刹停，避开了。

同志们，重磅消息啊， l 三真的要来了，昨天直播的时候，有人发弹幕问我这个事，我还一直没有反应过来，因为当时一直没有关注过这个事，我想的还早吧，没有那么快吧，结果哈，我今天早上一查这个信息，给你们看一下。来看一下啊，这叫公路工程设施支持自动驾驶技术指南 哎，能看清楚吗？下面有个实施时间哈，二零二三年十二月一号，也就是说再过一个月的时间，我们就可以看到 l 三级别的自动驾驶什么样子了。 妈呀，我现在非常激动这东西，因为真的没有想到这么快就来了，而且我们往下看哈，下面有一个叫餐边单位，能看到吗？华为技术有限公司，之前有一次大嘴讲过哈，说是今年六月份会上线，但确实 可能是因为政策问题，然后最后就搁置了我，所以我就一直以为可能要明年或者再等一等，结果没想这么快就来了， 哎，这个真的是让我很意外哈，而且我们把时间线捋一捋哈，你看哈十二月份要出现多少事情哈，第一个 m 九， m 九的上市，然后第二个，之前于总讲过一次哈，当时在九月十二号 m c 发布会时候透露过一次，说年底会开通全国无图， nca， 记不记得？ 那你再把这个 l 三级别的这个 l 三级别的这个副驾驶给开通，这三个合在一起，这个信息非常明确了， 到十二月份的时候，所有品牌都会原形毕露。试想一下，目前，哎，我华为只能说自己的这个副驾驶叫做 l 二点九九九无限循环，是不是 原因？是因为什么哈？因为没有 l 三级别辅助驾驶的一个一个规范，他只能说自己是 l 二级别的对不对？目前那些什么宣称自己 l 四，那些都假的，你知道吗？全都全是骗人的，因为国家都没有开通 l 三级， 你才什么 l 四是吧？所以这种情况下华为也只能说自己是 l 二级别， l 二也在九九九九，但是等到十二月份就不一样了哈，十二月份开始能够达到 l 三的你就可以写 l 三，不能达到 l 三的就乖乖去写 l 二吧。同志们， 这到时候我们就可以看一下哪些车就是真的只有 l 二了，所以这也让我对于 m 九这款车有了非常非常大期待，它不仅是就是问界或者说是华为志愿车的一个标杆性的一个旗舰型的车型，它更代表了就是中国的这个智能汽车，智能网联汽车一个标杆性产品，拥有目前 就是业内第一的这个副驾驶，然后同时他的智能化、科技化也是这个业内遥遥领先的，大家好好期待一下。好吧，我也特别期待这个车的一个发布。行吧，那就这样关注我，了解最新的售卖车，拜拜。

问届新 m 七起步停车进入车内，新款 m 七搭载了智能上下电功能，所以说您轻踩刹车，直接挂挡到 d 档就可以起步了。那我们档位呢？也有 r 档、 n 档和 d 档三个选择，如果您向上拨动档把，会回到 n 档，再向上 r 档，也就是倒车档，向下拨动的话，到 n 档，再向下拨动到 d 档。如果您想直接从 d 档到 r 档，您需要按住档把上这个按钮，向上拨动 r 档，向下拨动 d 档。如果您倒好车辆之后，您只需要按一下 p 档，然后带好您的钥匙下车之后锁车，我们这个车辆就能自动下电。

昨天官宣华为大赛二点零将进行再升级，那么其实在我这台问界新 mc 的自驾版的长线包里面已经发现了端移， 目前我这个版本是三点三点六点二，其实我点开之后就会发现，其实他有一些功能已经在这里面了啊，你像新增的售票模式，现在我这台车上已经有了， 然后新增的高速和快速的 nca 自驾联合合作功能，其实在我现在的地图中已经发现了端移啊。 问界新 m 七这家版在升级了长线包之后，他的版本也来到了三点三点六点二，但是也给我们留了一个非常有意思的彩蛋，那就是说在中控屏上面，他不像问界 m 五的自驾版，他会有自驾地图的一个标示，那只有在 方向盘的前面这个小屏上面才会有显示蓝色的这个三角形的标，也就是说表示他的自驾脸好像已经开启了，而我们在中控大屏上面完全是看不到的，这有可能就是在往无头的方向去适配啊。 根据我的猜测，十一月份的 ota 升级应该会非常的频繁，那么也就是说这个长线版三点三点六点二之后，这个大量大批量的更新包推推送之后，应该还有一到两次的 ota 升级，也就是说从高清地图向无图的一个替换过程， 所以年底全国的无毒功能应该会很快就会给大家见面啊，大家不用着急。

有没有人买车跟我一样，先看颜值再看车标，如果颜值不好看，花多少钱你都不会买。如果车标不太行，花多少钱你也不会买。今天我就去看一个车啊，之前从来没有考虑过他，因为我觉得他长得特别丑， 但是呢，最近他炒的又挺火，因为他的无人驾驶。说的特别牛逼啊，各种测试，咱也体验一下，买一台回去试一试，看是不是如他们说的那么好。这是叫好丑。 艾特对，艾特艾特，后边叫赛利斯。对，从来没有买过啊。问界 m 七啊，二三年四月二十八上牌，到现在是开了不到半年。对，还有华为的这个音响，华为赋能的车机。嗯，比如这辆车的 宣传主要卖点就是跟华为搭界，跟华为沾边啊。我就是华为的车，但是华为呢，又不承认这是自己的车。哈哈，是开着不好吗？开着挺好的。那你为啥想卖啊？因为现在，现在因为是分期买的，现在换工作也没有合适的，还款压力挺大的。 嗯，贷款多长时间？三年？两年贷款，当时好像是五年吧。贷了多少钱啊？贷了二十六啊。 二十六五年，一年还六万对，五万到六万对，五千多块钱一个月。那应该压力不大吧， 这现在不是也有房贷吗？啊，那你看你刚开了半年你就要卖，你当时买到手多少钱啊？三十多了。那你现在你卖亏挺多的呀，及时止损吗？及时止损？对啊，因为我是第一次说这个 车啊。您这个有无人驾驶吗？有，也有用过。没用过，只是高速上挺好用的。市区里边呢？市区里边就跟车呗。哈哈。就是跟车，但是他距离比较大，跟自己开的话，嗯，还是自己开放心一些是不是。对对对， 豪华版当时指导价格就是三十万九千八，你新款上了吗？所以这款优惠力度比较大， 这也是间接导致你贬值的多的一个原因吧。贬值多了？嗯，因为这款车定位的话，当时是本身定想定位对标理想的万， 那理想万停产了，相当于这个价位是 l 七。 l 七啊， l 七现在是优惠一万多啊。这个车的话刚上新款吗？还没优惠呢。这是一个豪华版的车，所以他是一个四驱的啊，功率的话是前面是 一百三十千瓦，后边是二百千瓦，他后边这个是叫零零重力到底是什么意思呢？就是你按一下能躺起来啊，就按一下把座座椅往前提，对腿托起来。对，然后翘起来。啊 哦，还能侧移呢啊对，就就空间大了吗？就啊哈。呦，可以啊，这个我们也花不少钱呢。这这个如何？旅途的话应该是挺好的啊。啊，一键放倒 他回来呢是也按一键。对，又见识到了啊，回去我试试啊，你看我坐着行，理想没有这个也有理想没有。这个啊，最远你去过哪？最远就是没出河北省。 因为买这车不都是买电车怕焦虑买才买个这种征程的吗，也没有时间吗？从买完前段时间我就想买一个征程的车出去玩，电车去不了西藏也去不了新疆哦， 所以只能买这种真诚的啊，又能享受到新款这个电动车带来了驾驶乐趣。智能科技啊，又呢，没有焦焦虑，又没有里程焦虑。对，这种真诚的最好的慢充快充里边的借车主网了， 他是真的不怎么用充电。你这个纯牛开的话多少百公里多少油？呃，高速的话七个以下，市区的话得到八九个吧，就是稳着点开九个。嗯，三排座椅如果第三排不放倒的话， 这个后备箱空间就比较小了。你想卖多少钱合适我就给你开走了啊。就你抱这个区间你看看可以吗？因为这个车呢？怎么说呢，新款的话跟这个这一款您是开这个车的啊，我都不跟你讲差异了，您自己应该也清楚知道的，中间很大的跌待。嗯，导致电动车 折损两大原因啊，其中之一就是新款换代了，更新了？对，更新换代之后他上一款差距真的好大的。 这个新车跟二手车有区别吗？我没收过，我不知道。没有区别也是，比如质保之类的，有区别吗？没有，售后政策呢。对没，没听说过也没有。对啊， 那就给你点二吧，二十二点二回去这几个地方我也不给你减价格，行的话咱就签合同，然后我给你今天打一半，提完档给你，打算一半就完事了，不能再高点了 啊。踏板我就给你，已经加上钱了。对，因为这个踏板是我们花钱。对，踏板虽然那个质量稍微差一点吧，但有比没有强。哈哈哈，这还是从那个商城上买的呢。你有卖点那我相当于我就有卖点。那我有卖点我就给你加点钱吧， 然后您亏肯定是亏了啊，亏了就像您说的及时止损吗？您既然不想开了，您要早一天卖，您早一天回款。嗯，每天都有新款车上市啊， 这眼睛总是不够用啊。就是新款上来之后总觉得这个也好看，那个也好看。买车就是早买早享受，晚买能省钱。同样是这个车啊，你要是半年前买三十多，现在找我买省十个 w， 你现在贷款加违约金还有二十五万六。对，那你说你卖完车之后你还是 付的，对，还要等一天钱吗？对，我们买车的时候，当时是手里是在做生意，是有钱的啊，手里是有钱的。然后现在就是有点紧张了。对，有点紧张，然后他工作的变动， 所以我们就还有一辆车，所以就想把这个车，那个车是全款的，这个车是那个贷款，就想把这个贷款给处理掉了。好，理解吧？理解理解理解，理解万岁。

问界新 m 七上次在更新了长线包之后，版本也来到了三点，三点六点二，那这里面有一个功能我一直没给大家做演示啊，也就是说这个哨兵模式，哨兵模式，那这个模式要该怎么用？有几个注意点，大家一定要注意一下啊。第一， 每次下车之前你必须得手动去开启他才能用。第二，你必须得保证他的电量高于百分之二十五啊，他一旦电量低于百分之十五的时候，他就会自动停止，如果是你周边比较复杂， 经常会唤醒这个校园模式的话，他电量好还是会有点掉的，所以大家在下车之前启动这个校园模式之前，一定看自己的电量啊，尽量不要低于百分之二十五啊。好的，那我现在把它开启之后， 我现在锁车，然后下车啊，下车，锁车，看一下怎么样去触发 手机还在车中，别忘了带呢。 好的，我现在把它靠近一下，看一下他的哨别模式，会不开心啊，开起来，开起来了啊，好的，我现在敲一下车门看一下，然后， 呃，这后面后面敲一下， 然后我的左边敲一下。 好，现在这上面已经有推送信息了啊，下面我是警告，收到一组警告的视频啊，我们来看一下， 在六个角度上进行了拍摄啊，我们看一下这个是我在车的右边， 那现在我走到车的后面了啊，在正后方刚刚敲了一下，然后我又走到了车的左后来看，每个角度都会有记录啊。