龙嘉xdv250使用教程

农家 xdv 二五零最有趣的探险车型， 其大灯采用 led 透镜视野色灯，走路一体式铝合金变进手把， 智能无钥匙启动，方便快捷。五寸 tft 智能液晶仪表盘，可下载 app， 手机互联实时导航。 仪表盘左侧有点烟器，有两个好处，可以给手机充电，也可以给充气泵供电，原厂电加热，手把三档可调，双油门拉线， 油门反应更灵敏，油箱十三点五升，可续航三百五十公里左右。阿卡托软反毛皮高级材质坐垫，座高八百，整车装备质量一百六十八公斤。腾升最新研制的全地形高抓多功能轮胎，同时接固公路越野两用路面。本宝旗下品牌西户对象双活 赛卡前前后 kyb 减震，在全球范围内首次为踏板摩托车匹配的倒置结构减震，外置气频双枪后 b 震，前后 abs 手动一键可关闭，整个 abs 也可以单独关闭后轮 abs 三段是可调节阻挡中高低。 车头下方左右自带原厂射灯，非常灵活，特别是跑飞铺装路面加速感特别强烈。 led 安全后尾灯， led 转向灯，双闪灯。 铝合金脚踏，脚踏下方有加强固定杆，一体式设计，铝合金后脚踏双层厚挡泥板，户外非铺装路面防止甩泥。最大马力二十四点五匹，最大功率八千七百五十转，可产生十八千瓦，最大扭矩六千七百五十转，可产生二十二点五扭米。此 二五零排量发动机精确排量为二百二十四点三 cc 单缸水冷四冲程，自然吸气，无级别墅自动挡。

虽然农家 sd v 二五零 s 啊有着跨界 a d v 踏板的外形，但其实有一颗运动踏板的心，一千三百九十毫米的短轴聚在，灵活性碾压大踏板加强后的车架，使得这台车骑起来感觉就非常整。较宽的铝合金电竞杆上，车辆的前轮指哪哈板 轻轻推把，配合身体重心转，车身响应非常迅速，快速变到干净利落。跑山时下轻速度极快，并且是一种极为可控的快刹车、减速、推把、入弯一气呵成。这套 qyb 减震在弯道中支撑性极佳，配合加强的车架，整车在弯道中无论是循境性还是稳定性表现都比较好。 这套腾森全地形轮胎也有着极强的抓地力，跑山一点不怂，大青脚丫湾还是会磨到大城，但比常规踏板要好多。总之，农家 xdv 二五零 si 不仅可以跑山，还可以跑的很开心很尽兴。

大家好，我是 cb 老赵哎，今天我们来到了这个西安土门摩托城的一个龙家啊，卖龙家的地方，因为我一个火机啊，就是拿着手机这个买了这台车啊哈，买了这台车，我们一会给大家做一个详细的 又定了啊，哎，我们的车也拉来了，你看我们这个车主兴奋的表情啊，他选了一个红颜色的 哎，这个二五零的车啊，两三个人就很轻松的抬下来了啊， 原车里面的这个射灯在这装着的啊，在这装着的，看这个空间都可以转圈了，哈哈哈，在装车的时候啊，我给咱们把这个车的 大概情况了解一下啊，看一下。据经销商介绍啊，他们前面的减震器选择了是一个开完毕的，开完毕这样的一个倒置啊，他分两个版色，一个是金色的，还有一版是黑色啊，另外他也需要一个辐射式的卡钳，是这个西户的 啊，另外 abs 是一种标配啊， led 的大灯都是透镜的，整个的漆水来看还算可以啊，还有可以手动点烟器形式的，这个算是 usb 的口。这个盖子是什么呢？我们看一下 哦，这是一个啊，他是把一个手套箱放到了侧面正面是没有的啊，把手套箱放了侧面这边的侧面应该啊，这就是遇水壶啊，就是加防冻液 擦 dv 的这个标识是吧啊，这个脚踏是直接装上了这种的一个呃，耐磨啊，美观效果的这样的一个铝合金制品哦，铝合金这样的一个结构 发动机不用说了，这个发动机大家都非常熟悉了吧，比亚桥的那款机器啊，就不多介绍了，另外从后检一个氮气检验上了啊，这也是多结可调的轮胎选配的是腾森的那高抓 半热熊的这个轮胎啊，发动机这边的结构造型以及卡比亚桥的那个是吧，这里可以看到一些布线方面的结构。 布线还可以啊，都是有卡槽的，都是有支架的。还有这里面都是有支架的啊，还是蛮规范的。看一下啊，这是一顶全盔啊， 盒子里面装的什么哦，这是里面放了一本说明书。哎呦，两把这个钥匙，从这个参数里面我们可以看到啊。 呃，准备质量是一个这个一百六十八啊，最大总质量三百二十八，是两个人承载的情况下啊。另外有个油箱是十三点五升啊，油箱在这里哎，一点以后开了以后。好的， 电加热手把，我这个我已经看到了。电加热手把啊，对，有这个电加热手把啊，还是个是个多段可调的。另外这个 abs 系统也是可以单独关闭的是吧，还有投屏功能，还有胎压检测胎压哎，看到了啊，二点四后路，二点四前来。二代，我这是胎压哎，我们听一下啊，你是不是要打 很轻快啊，一下就点着了好不好，一下就点着了。 车以后啊，老赵把这个车做了一个简单的一个测试 啊，骑行了也改装啊，车身的大小，车身整体的大小比大洋的 a d v 幺五零还要小一些，但动力方面啊，确实还是很啊，总体来说还是可以的啊。 呃，车身紧凑，另外他这个脚踏是一个往前，他有一个往前踏的一个斜面，因为他车身紧凑了以后如果设计一个立面的话，脚有点难 难受，他如果一个嫌侧面的话啊，给人一种就个子大一点的话，还是骑行蛮舒服的。另外这样的一个桥也能在行驶中基本上保持一个腿部的一个空间 啊，整体来说还是蛮紧凑的啊，蛮紧凑的，挺好的一个车啊。最后总结一下啊，确实这款车我们看到了国产摩托车的这样的一个提升，相对不错的配置以及这款车的动力啊，应该说是这款车的一个特点，这款车是绝对紧凑平车， 所以在城市道路拥堵的状态下啊，还是非常灵活的啊。如果是周末呀，节假日去跑个山啊，爬个坡 跑一跑，小飞服装还是蛮有意思的啊，老赵一米八一百公斤，坐到这台车上还真没有感觉太大的憋屈，最后还是希望我们龙虾啊，这款车这个质量稳定性方面啊，达到一个新的高度。

大家好，欢迎收看无痕车车，本期测评的车型是农家叉 dv 二五零。外观方面，这辆车做的还是不错的，比之前农家自己出的那个 v max 三百外观要好多了， 但是这个外观嘛，模仿痕迹实在是有点重，你也知道的。至于做工还有积水方面，相比目前价位的话，我最近感受过来一般就是比较普通的水平， 而至于装配工艺方面的话，这辆车是二手买的，所以龙头中心这些就不说了，鬼知道他之前经历了什么是吧？而在配置方面的话，他的这个轮胎是采用的腾升，整体的抓力力水平，我目前开过来 感觉不是特别好，可以说在这个尺寸里面，目前的这个腾生轮胎，他的抓地力表现是不如马迪斯的，当然这有可能跟减震有关系，因为这辆车的减震确实做的比较烂，你像这辆车，他的 检测表现是这样的， 大家看一下，首先是前减震，然后呢，是不是后减震， 他的这个前减震很容易触底，你在路上骑行稍微过大一点点的坑，他这个减震直接就到底了。 然后呢，后减震又特别的颠，可以说舒适性基本上是为零的，我也不知道为什么会做成这样，就说你在路上开起来都不如一个正常的幺二五小踏板的减震给你舒服，但这辆车是二五零级别的，所以说这简直是一个鬼一样的情况。 你像一辆车的减震，他不只是软和硬的问题，还有回弹的阻力感受，对吧？这辆车我就感觉他已经不单单是硬和颠的问题了，回弹阻力感受都等于没有的样子，你知道吧？所以路面的一些小颠簸， 你是全部传递到你的手上，而且舒适性很差。而在坐姿方面的话，大家也可以看一下。首先是手把部分，他做的还是比我上期测过的那个黔江的红幺五零要稍微宽一点的，所以他的这个手把没有说需要像红幺五零那样再往回收一点点的时候，而是直接震的上去， 所以手部表现倒还是后悔。而至于脚步坐姿的话，还是老毛病了，这一块比较陡，所以你踩的并不算很稳，但还好啊，他毕竟这个级别比较大，所以 那个靠部分还是相对来说弧度比较大的。另外呢，就是这辆车他的这个坐垫设计有一个好处就在于他是纯粹的照顾前坐，你没发现吗？前坐这里面积特别大，而后座的话就这么一块，我个人十分赞同这样的设计，因为你在这种坐垫面积并不大的情况下，当然是要优 先照顾驾驶者，所以在骑行的时候，整个身体这样的姿势还是能够顶住的， 整体来说，他的这个坐姿表现在这种级别的话算是中等。然后呢，就是刹车方面了，这辆车的刹车表现我并不满意，你也知道的，说到刹车肯定也要同时弹到轮胎， 因为你刹车力度够了，轮胎支持不住，那么实际刹车效果也是差吗？这辆车在刹车的时候我急刹捏下去， abs 已经在疯狂弹了吗？但是他照样有些时候轮胎会打滑一点过去， 而且这辆车的这个刹车牛角，你整体捏下来的这种刹车手感以及反馈并不是很好，所以我觉得他的刹车实际效果存在两个问题，第一轮胎的抓地力表现并不是很让人满意，第二就是 abs 的这个匹配我觉得不做的不是很好。最后呢，就是他的这个刹车还是 算是有一个小科技的东西吧，就是急刹的时候他会直接爆双闪，就是你在路上骑行前面紧急情况直接双手捏死他，这个双闪会自动亮起来，刹车松开之后双闪又会去掉，这点的话还算是一个比较舒服的设计，只不过他的这个实际刹车效果在二五零的踏板里面确实是属于偏差的。 至于这个无钥匙启动系统，各方面的逻辑使用是没有问题的，就像首先我把它关掉之后，对吧？ 打开解锁一档，那么是可以开坐垫和这个油箱口的，左边这个是坐垫，按一下坐垫可以打开， 右边这个是油箱口，看一下油箱口这里可以弹开，这方面逻辑都没问题。然后呢，再开一档他就是启动了，所以这辆车的无钥匙启动系统我觉得做的还是比较完善的。唯一有一点让我不是很满意的一点就是 你为什么要把这个钥匙做这么大呢？真的这个钥匙比有些汽车的无钥匙启动钥匙都大了，没有必要吧。你像摩托车的话，我本来就有些时候要带点东西，又无法放车上，所以 这个钥匙真的可以做小一点，我觉得在这个大小方面做到行业标杆的应该就是绅士了，他那个药丸是真的小，带的方便，这辆车的话 着实有点大了我至于仪表方面，这辆车算是中规中矩吧，速度显示，转速还有时间行驶这些都有，并且显示的很全，唯一的缺点就是这个面积还是有一点点偏小。 现在呢，再说一下这辆车用的比较舒服的一个原产配置，就是原产的电加热手法，这点确实做的不错，大家也知道的电加热手法，你如果后装的话，那么手把的卧室感受肯定是比不过原厂这种直接弄好的。 这个话就是按一下也是绿色一档，再按一下黄色二档，再按一下红色三档，基本上你稍微冷一点的天气都得直接开三档，一二档的话没什么太大卵用，但三档确实还是比较舒服的。 但他的这个原厂灯光表现我个人觉得不怎么样。首先就是他的这个近光铺路范围比较窄，远光虽然说和近光是一起亮的，但整体来说两者的范围都不算很宽，而且亮度部分的话也只能算一般。 配置部分讲的差不多了，我们现在再来说一下发动机方面，这辆车它的最大功率是十八千瓦，另外呢就是这台发动机应该是和比亚桥，叉七还有阿普利亚的那个二五零同款吧，因为 出力特性还有整体开起来。另外呢就是这个发动机的边盖都整体长得基本上一样了，我看到这个边盖就感觉莫名的熟悉。 然后就是这台发动机，它的实际表现是这辆车整体里面做的最好的地方，发动机的运行品质做的很好，并且整体开起来很平顺，虽然说你会发现这辆车在怠速的时候很抖，但只要你旅游门开起来就会感觉特别舒服。 你像我现在手里还有的一辆车是豪爵的 v 叉幺五五对吧？豪爵的那辆车我骑过了之后再来骑他反而会感觉这辆车的运行品质更舒服。其实豪爵那个 ess 发动机运行品质已经算可以了，但是这台车表现更好。 而在具体的动力表现的话，这台车我目前开过来确实也还可以。就说这辆车，他的发动机表现确实不错。首先就是开起来起步不怎么抖，整体比较平顺，发动机的那个震动也不大，即使你拿到表显一百一，震动也不算大。另外就是发动机的运行品质很好，整体开 开起来很润。可以说这辆车的发动机运行品质的话，在我目前的开过的大踏板里面，只在本田佛刹之下。 说到这里就有个选举啊，我明明觉得他的发动机跟比亚桥叉七还有阿普利亚二五零应该是同个发动机，但是这台开起来就明显更舒服一点，而且运行品质也更好一点，有可能说他的发动机稍微改进了一点。另外呢，就是这台车也稍微轻一点吧，他的准备质量是一百六十八公斤。 而在具体的操控方面的话，这台车的车架做的怎么说呢？首先就是你提醒起来，直线还是很稳的，压弯的话有些时候感觉还是比较可以的，但有些时候又感觉不行。这几天就比较玄学， 他的操控我整体打分是七十八分，大家可以参考一下。第一就是他肯定被这个减震拉了点后腿，这辆车减震表现太差了，这点会对轮胎的抓地力还有 实际操控产生点影响。然后呢，就是车架用料可能说还可以，但是个人觉得啊，调教还是做的一般，所以你压弯的话，想要那种比较有灵魂的感觉肯定是没有的。只能说 可以呀。呃，也不算特别难受，但你要说那种很舒服的压过去肯定是没有的，反正这辆车的操控表现是不如我上一辆起步的那个黔江的幺五零的，虽然黔江的那台龙头还比较偏，但压弯表现还是比这辆车要舒服一点。 最后说一下品控问题，我觉得农家这台车可能品控也不是太好。为什么？因为我在骑行的时候就发现了一个问题， 每次我出去骑行就是比较饿了，然后呢，去吃个饭，等吃完饭回来再打火的时候，他就打不着了。我吃饭的时间大概就十几分钟吧，反正就这个时间店子他就打不着了，你也不知道什么情况的，必须要把他这个钥匙 关掉之后再重新打开，有些时候熄火开关也得再那么开一两次，他才能打着火不知道，关键是这辆车冷车打火又很好打着，比如说我放了一晚，第二天早上去打，那也是一下子就能着的， 偏偏就是吃完饭之后整个十几分钟他打不着了。可能是他有意见了吧，比如说你去吃饭怎么不给我加点油啊？你这孩子良心打哪里坏。 农家这台车它的整体表现就是发动机超出这个级别的，以及这个价位所能有的表现。发动机表现确实很好，而在车架，轮胎、减震、刹车这几个方面都做的比较一般， 最后呢就是品控还有待商券，毕竟我这个比较玄学的问题，我也不知道是为什么其他车都不会这样，就这辆车回最后是这辆农家叉 dv 二五零的声音展示。

不同身高骑上农家 xdv 二五零 si 是什么感觉？身高幺八五的小哥哥骑起来双腿弯曲，全脚掌着地，身高幺七三的小哥哥两只脚刚好着地，非常合适。身高一六四的小姐姐也是能够非常轻松的驾驭。 身高幺五六的小姐姐两只脚尖着地，驾驭他也没问题。红色实车也给大家参考一下。

哈喽，大家好，欢迎收看本期的视频啊，今天我们来试驾这台农家刚刚推出的二五零 adv 踏板啊，他的名字是 xdv 二五零，那这台车呢，他是没有用他那个三百的发动机啊，用的是二五零的发动机，也就是宗申出的那台阿普利亚二五零的 发动机，所以这台车它的发动机其实是跟比亚桥叉七以及二五零 s r 的那个踏板都是用的同一款发动机。然后这台车大家可以看到它的体量整体是比较小的，也就是说，呃，它整个大小呢，其实是 跟一个幺五零踏板啊差不多大，大概体积就跟巡逸幺五零还有 pcx 啊，这种车大小是差不多，所以好多人看到这台车的第一眼以为他还是一个幺五零的踏板。那接下来我们先看一下这台车他外观配置上 有些什么样的亮点啊？呃，那先说一下这台车整体它的外观的话，其实是有很明显的借鉴了本田的 xadv 七五零的一些元素，同时呢又结合了它 农家之前的 v max 三百的一些元素，比如说大灯啊，整个灯的模组其实用的还是之前农家的这个模具，然后但是剩下的设计几乎是在模仿本田的车啊，可以看一下细节，比如说这个风挡啊，我们可以看一下它的风挡可调，像本田的也是往外，本田是往外一拔，然后可以调它这个是两边往外一拔，哎，可以看到这是最高的一个位置啊，可以把它这是降到最低，然后往上，哎， 可以卡到这个位置，然后最高是这个位置，但是整个挡风效果的话，其实调到最高效果一般，当然主要是因为这个风挡比较小，这个高度和角度他都有个调整，所以如果改大的话，这风挡稍微大到这种，他整个立面是比较立的，所以整个风阻保护效果是比较好，虽然他体积比较小。然后我们再看一下这台车，他用的也是一个整个是一个无钥匙启动系统啊， 啊，就是直接拧就可以了。然后是一个彩屏，这个彩屏比 v max 那个要大啊，整体还是不错的，然后手把的按键可以看到，哎，也是像终身基本上呃升时那种差不多的，这种手把带背光的按键有双闪， 有超车灯啊，远近光，那灯光效果呢？大家就可以直接参考 v max 就好了，其实 v max 灯光效果就还比较不错。然后右边的话，比较特殊的是它有一个 abs 的开关啊，作为一个 adv， 其实有 abs 关闭开关还是挺有意义的。其实本田的 xadv 不管是幺五零还是七五零都不能关闭 abs， 但是农家既然能做到关闭 abs， 虽然这个功能我相信大家大概率不会关闭吧，但是有总比没有好，起码我看起来像一个真正的 adv 是吧？然后他裸板设计啊，这没毛病。然后也是一个变镜手把，然后他的储物格呢，是在两边开启啊，从这边直接打开， 打开可以看到这边的话，开口看着是比较小，实际上里面是有一定的深度的，这个我用一个手机来演示一下，看，可以看到把手机放进去完全看不见了，所以他是有一定深度的，所以还是能放一些东西，就是说开口比较奇怪，是在侧边，然后里面这边的话是有一个 usb 的接口啊，是可以给手机进行充电的。当我满心期 在的准备开右边的储物的时候，打开以后，我就懵逼了啊，这边右边是这这水箱的加注口，我就很奇怪，这水箱加注口你给大家能没事打开干嘛呀？我觉得这个可能就是一个完全是为了对称设计啊，其实像这边我建议还不如就做一个试板，直接螺丝给他固定上算了啊，就也不影响对称了，为什么能让大家打开看呢？毕竟这不是一个经常需要打开的需求吗？ 然后我们再来看一下他的这个其他的一些我觉得比较有亮点的配置啊，就是这台车他是有胎压监测，然后原厂的胎压监测，原厂的手把加热，可以看到这是前轮二点三，后轮二点七，然后现在手把加热是关掉的，然后我们看到他这个手把加热是在这开启，直接就可以在这我把他启动一下，可以看到这个直接我们就可以按这个就可以调整他的手把加热了。有三档啊， 分别是最低档，绿色，然后黄色，中间，然后红的是最热。而且手把加热开启了以后，仪表是有提示的，这跟后装的手把加热比起来就油耗很多了，你就可以在仪表上看到你是否开 手把加热啊，然后我们把它关掉，这就会显示一个关闭，除了手套箱里有 usb 充电啊，在这个仪表的左侧还有个十二伏充电口啊，这也是我刚刚才发现的，这个真的 是还挺意外的，其实我觉得龙家的一些细节设计还是挺贴心的啊，这个也挺实用的，那无钥匙启动下边两个按钮，右边的是开启油箱盖，这边就是直接是开启油箱盖，可以拧开，然后油箱的话我估计是跟三百是差不多的啊，这个数据的话暂时还没有。然后我们打开坐桶可以看一下， 坐桶跟之前龙家的 v max 比，还是有一个比较大的变化，虽然它长度不长，但是真的很深了，就是完全是可以放下一个全盔的，可以看到这是我的叉烧死。 还有一个尾翼的情况下啊，也能放进去没有问题啊，完全是可以放进去的，而且是倒着放，这时候我们就可以在这个头盔里，包括边边角角啊，再塞点东西，可以看到这个整体来盖上没有问题，也不会压到头盔啊，那基本上插上这种大尾翼的头盔能放下， 像之后没有尾翼的头盔放进去就会非常的轻松啊。所以这个马桶呢，虽然说在二五零级别的踏板里不算优秀啊，因为毕竟好多都是能放上一个全盔或一个半盔或者是一个全盔，再有一些长度嘛。但是对于龙家之前的威马斯，连个四三盔都放不进去的情况下，这也算是一个比较大的进步了。 这个车还有其他几个配置啊，我觉得很有意思，值得说一下。首先轮胎，他用的是腾森的这个轮胎，但是他是一个看起来是像一个全地形轮胎，但实际上看花纹和这个这个方块的深浅能感受到，其实他就是一个公路呆，只是做了一个这个造型啊啊，而且腾森的轮胎 整个口碑是比较好，因为我试驾过程比较短，我不能确定他抓地好不好，但是应该不会太差。再一个大家可以看到这个减震真的是很粗啊，对于一个这种级别踏板，这个减震的粗细是可以的，而且他还是一个倒置减震，整体前减震形成也是比较不错的，所以这个也给个好评。而实际他的减震感受也是比较舒服的啊，尤其是前减震。

哈喽大家好，我是阿晨啊，一直有车友让我推荐一款兼顾日常通勤，买菜也可以有玩乐属性的摩托车，如果只能拥有一台摩托车的话，那么不妨看看我今天给大家推荐的这台来自龙家的 xdv 二五零跨界运动踏板。 让我们抛开一下繁琐的数据，阿晨给你介绍一下这台跨界二五零踏板都有什么玄机。首先他拥有非常大的坐桶空间，十三年五升的超大油箱，轻松续航达到三百五十公里以上，前后都是 kyb 的地震，可调气停，整车也是一瞬间 名牌加持，西户的前后卡，前可关闭的 abs， 也可单独关闭后轮 abs， 三档可调的风挡，全车 led 灯光组建，侧面加强护感。然后呢，整车座高是八百，看起来就像一台缩小的本田 xada 七五， 同时还配备了全彩的大屏以及原厂的三档可调手把加热。原车拥有福条轮以及铝轮两种版本， 无钥匙启动以及三毛皮的阿个塔瓦坐垫更是给你加分又出彩。该车的轮胎是腾森公司最新研发的高抓轮胎，不城市通勤与清道的越野， 为国内唯一的一台二五零级别的跨界踏板 adv， 他的发动机排量可以带给你二十四点五匹马力，无极变速的酣畅淋漓的提速感，跑了多 多说无益，欢迎有兴趣的车友们来到本店试乘试驾这款城市通勤代步，周末越野都可胜任的跨界 adv 踏板。龙嘉 sdv 二五零。好了，今天的视频就到这里，谢谢观看！