狮铂拓界和rav4空间对比

那么这台势不拖欠，他能不能帮助起家找回丢失的中国市场份额，又能不能和最直接的竞争对手向 crv 和 raphoe 荣放搬搬手腕呢？ 前两天起亚呢是在国内市场投放了一款全新的全球车型啊，也就是第五代的 sporta， 中文名呢叫师伯拓界。这款车呢其实也是起亚近两年来在国内投放的第二款全球车型了，第一款呢是就是去年九月份上市的 mpv 加华。 那其实在东风退出合资之后呢，起亚方面是高调的宣布啊，将在未来更多的投入全球车型到中国市场。 这个举措呢，其实也能够看出啊，他们对于国内市场的重视，同时呢也表现出了他们想要重新扎根国内市场的这种野心。那 npv 的嘉华当然不是一款走量的车型啊，所以呢，销量的重担就更多的 始终到了我旁边的这一台施伯拓界身上。那么这台施伯拓界他能不能帮助起家找回丢失的中国市场份额，又能不能和最直接的竞争对手向 crv 和 raphoe 荣放搬搬手腕呢？今天我们就到店里来跟大家对比一下。 首先来看价格，世不突结的价格呢是在十七万九千八到二十三万七千八这个区间范围之内的， 那如果说对比另外两台车来看的话，他们的入门价上啊，确实有比较大的差异， crv 的入门价是最便宜的啊。 不过呢，如果说要看新款的二三款车型的话呢， crv 啊，他也是把价格提升到了十八万五以上的这一个层次啊，如果说要用更少的钱来买 crv 的话，那我们只能买到老款， 那这一点上呢，我个人觉得还是差点意思啊。然后呢，再来看一下 raft 荣放这款车啊，他的入门价呢，相比于施伯特界来说，确实要低到五到六千块钱，不过呢，如果说要买更好一个配置的车型呢，他的价格呢，就来到了十九万五往上了。 而且呢，网络上其实也有朋友一直在吐槽啊，就是丰田的入门版车型啊，不好提，这其实也是丰田一直以来的一些小心思啊，因此呢，综合来看啊，三款车型的价格确实重叠是比较严重的，而且呢， 可以预见到未来他们在市场销售的过程中竞争也会比较激烈。那说完价格之后呢，我们再来看一下造型啊，因为三款车呢，他们都亮相比较久了，相信大家对他们的造型呢也都比较熟悉了。 这里呢，我们就简单的介绍一下世博拓界这台新车的一些设计啊，它的设计呢，其实尊崇了咱们起亚传统的这种 古效式的前脸风格啊，是一个偏向于硬派的这一种设计，整个中文呢，也是采用了熏黑的处理，看起来呢视觉效果还是比较不错的。然后他的前脸方面最大的特点呢，我个人认为啊，应该是他的这个大灯组， 相比于另外两款日系车型来说，他们这款大灯锁在造型上啊，是不那么主流的啊，而且呢辨识度也会比较的高。然后来到侧面啊，我们来对比一下三款车型他们的车身参数啊， 新款的 crv 呢，在车身的尺度上它是有所提升的，所以呢，它在车长方面啊，是排名第一啊，是超过了四米七的这样一个车长，然后师傅拖建呢是排在第二啊， roof 荣放的是排在第三， 不过尽管说 crv 在车场上有所领先啊，但是呢，它在轴距方面其实还是没有比过世博拓界的，这台世博拓界的它的轴距啊，是有两千七百五十五毫米，对比新款 crv 来说呢， 是有五十来毫米的优势，存在的这样一个差异呢，还是比较的直观。然后说完尺寸之后呢，我们再来看一下它的这个设计风格啊，可以看到整车呢还是一个比较偏向于嗯肌肉感啊，线条比较灵的这种设计，比如说他的腰线这些东西啊，都是比较的清晰的，棱角感比较的强， 特别是在尾部这个地方，他做了一种宽体的这种设计啊，而且我们可以看到这个区面他的工艺是比较的高的啊，制造成本呢，确实也要有所提升啊，当然他也营造出了他应有的这种时尚感 来到尾部呢，施伯特界的尾部给我的感觉就是他层次感应该比较的好，首先呢，他有一个贯穿式的尾灯这种设计啊，包括他下边啊，后备箱尾部这个开关这一条啊，这条线啊，做的是比较的清晰的啊，层次感应到的比较的不错。然后呢，最值得一提的就是啊，他这一款车漆的颜色啊，这采用 一个哑光的灰色设计，第一次看到他的时候呢，我以为他是做了一个车衣的啊，但是呢，他其实这个表现出来的就是他的原厂车漆的这个表现啊，个人感觉呢，这种质感啊， 相比于其他的车型来说呢，嗯，也是更加优秀一些的啊，我也是推荐大家来选择这一款车型，那总的对比来看的话呢，三款车型的这种造型设计啊，都是属于那种乍看第一眼啊，没有特别惊艳的风格的 啊，不过他们胜在啊，比较耐看啊，而且呢受众群体也会比较的广。那就我个人来看的话呢，这台世博拓界和 rapper 荣放啊，是属于那种比较硬派的那种车型啊，新款的 crv 呢，他的居家气息呢，稍微更浓一些，如何选择呢，就看大家各自的需求和喜好了。 说完造型呢，我们再来看一下车内表现啊，合资品牌的车 型呢，他们的内饰啊，一直都是被广大网友吐槽的，不过呢啊，我认为这种吐槽应该是啊，不能用来形容这一排施伯拓界的啊，因为我们可以看到他整车的这种科技感做的是比较到位的，特别是他这一块比较长的种连屏设计， 而且呢，它这个连屏设计还比较特殊啊，它并不是咱们常见那种硬性的，成一个角度是这种连屏的这种风格啊，它是一个曲面的啊，一个连接啊，这个风格呢，其实和宝马的那一些新款车型的一种曲面屏啊，是比较类似的啊。 另外呢，我们再可以看到车内的这些实体按键啊，机械按键部分呢，是保留的比较少了啊，大部分都被用成了他的这种触摸式的按键啊，包括他的这些空调控制区域啊，地图啊，还有这些什么座椅的一些功能调节啊，都 是采用了咱们这个触摸式的这种安全控制啊啊，整体来说它的这种视觉效果呢，确实要比咱们的那种机械式的布局更加的优秀一些啊。那如果说要对比 crv 和 rafter 荣放这两款车型来看的话呢， 新款 crv 啊，他虽然说在内饰上啊有一定的升级，相比于他自己的老款车型来说呢，确实要优秀了不少啊， 但是呢，对比这一台势不托界来说呢，我个人感觉还是有一定差距存在的啊，那更不用说咱们的这个 rap 荣放了，因为他毕竟还是一个 老款车型，上市的时间也比较久了。就我个人来说啊，施伯拓界呢，它的内饰给我的这种科技感以及豪华感的视觉感受的话呢，显然是要比另外两款车来的更好一些的，这其实也是韩系车型啊，他在电气化的这些道路上走的比日系车更 加坚决的这样一个具体的体现啊，当然在视觉方面啊，他确实要比另外两款日系车型来得优秀，但是呢，在具体的使用体验，他的实用性方面呢，那我个人感觉啊啊，他还是差点意思啊， 那比如说啊，我们在驾驶的过程中啊，他的这种触摸式的按键呢，我们就不太好容易去掌握他哪一个按键在什么地方，他又代表了什么样的功能啊，使用体验呢，确实相比于咱们机械式的这种 控制来说呢啊，要欠缺一点啊，而且呢对于我们行车的安全其实也不太利于去保证的。这方面呢，其实算是各有取舍吧，毕竟呢，鱼与熊掌不能兼得是吧， 对比完三台车之后呢，其实我个人还有一些对于这台车的一些看法，先给大家分享一下啊，那经常看我视频的朋友呢都会知道啊，我对于这种旋钮式的换挡啊啊是不太喜欢的，因为我个人觉得 啊，使用起来不是特别的方便，特别是在倒车的时候，如果说你没有一把把车倒进车位的话呢，你需要不停的去旋转他的这个啊旋钮啊，我觉得用起来呢是比不上咱们这些怀档啊，或者是咱们常规的一些排档杆这种操作体验的啊。 因此呢，这台车啊，他也是采用了旋钮换挡，所以呢，在这个方面我也是不太喜欢的。不过呢，他这个旋钮换挡啊，我感受一下啊，他的这个触摸的手感啊，这种阻尼感的，这个呃设计呢，还是比较高级的啊，算是挽回了一些我对他的一些印象啊。 那说完了内饰之后呢，我们再来看一下动力啊，这款是不脱节呢，这一次是给我们提供了三种动力模式可以选择的，分别是一点五 t， 二点零 t 和二点零升的油电混动系统的车型啊。再说在动力上啊，最让我感到惊喜的就是呢，它的一点五 t 和二点零 t 车型都匹配 为了八速手自一体的这个变速器啊，那二点零 t 加八 at 的这条动力总成呃，在合资品牌的这一个等级的 紧凑级 suv 车型上呢，其实本身就是很少看到的，更难能可贵的是这台车啊，把这套动力总成的入门价格呢，是按在了二十万元以内 上一个这样做的车型呢还是福特的锐记啊，那这两台车型呢，在我看来啊，绝对是合资品牌中啊最良心的两款车型了，他们就是在和其他品牌打配置站啊， 对于消费者来说呢，绝对是一件好事。那如果说二点零 t 加八 it 我们还可以理解啊，毕竟呢，还有一位合资的前辈存在吗？那这台世博拓建呢，在一点五 t 车型上匹配八 it 呢，就已经在性价比上啊，是超过了咱们的一些自主品牌车型了，更不用说拿它去和合资品牌来比了。比如说啊，我们就拿 crv 和 rapper 荣放这两台车比，他们的主要车型呢，都是一点五 t 的 cvt 或者是二点零升的 cvt 啊，在变速器的成本以及说咱们的可靠性和咱们的架控体验方面呢，他们的 cvt 啊，都是比不上这款车的啊，八 at 的啊。 另外呢，我们再来看一下三款车型他们具体的一些动力参数啊，师伯托杰的二点零 t 车型呢，当然是动力表现最好的了，他能够提供二百三十六匹马力三百五十三牛米的，这个啊，最大扭矩啊， 如果说按照一点五 t 的车型来对比的话呢，势不透气的也是能够提供两百匹的马力，二百五十三牛米的这样一个扭矩 对比，同样是一点五 t 的 crv 来说呢，它的这个动力参数呢，就是一百九十三匹马力和二百四十三牛米了啊，相比来说呢，啊师不托济它的这个动力性能方面确实要更加的优秀一些。 那 raft 荣放呢，他的主要车型是二点零升的动力啊，是一百七十一匹马力啊，松直扭距呢是只有二百零九牛米，因此对比来看呢，势不错。技啊，他的动力选择确实是更加的丰富的，同时在主销车型上啊，他在动力方面也要有所领先。 他在说完这些之后呢，我们再来对比一下三款车，他们谁的性价比最高啊？这里呢，我们就来对比一下他们的配置，我们选择了三款车型里边价格都接近于十九万的一些车型来进行对比， 看看他们在配置上有哪些差异。首先呢，我们用施伯拓界和 crv 来进行对比啊，那在 crv 上呢，他是多出了一个后排测气囊，膝部气囊，陡坡缓降，主动闭合进气格扇，主动降噪、道路救援救 wifi 热点大灯延时关闭，触摸式阅读灯等等一切 配置，那是不推荐比 crv 多的配置呢，就更明显了，比如说像胎压显示啊，车道偏离预警，车道保持辅助、车道居中以及主动刹车前碰撞预警等等一系列的主动安全配置。 然后像前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，车顶行李架拨片换挡，全液晶仪表，手机无线充电，主驾电动调节、 自信远近光，前排隔音玻璃以及后排车窗一键功能等等啊这一系列的配置。因此啊，对比来看，施伯拓界相比于 crv 来说，在同价位车型上啊，不仅多了一些主动安全配置，甚至连一些实用性的配置，比如说像手机无线充电的这些东西啊，都来得更加的实在，丢失还是比较明显的。 对比完这两台车之后呢，我们再来看一下师伯拓界和 rap 荣放他们在配置上的一些差异，因为这台 rap 荣放 后呢，相比于 crv 来说啊，在价格上要贵到一万多块钱的样子，所以呢，在配置上呢，确实是要比 crv 更加的丰富的，但是呢，对比这台世博世界，它还是有一定的差距， 直观对比来看呢，然后融放啊，多了一个吸不气囊，三百六十度的全景影像，道路救援呼救，以及一些手机 app 的汽车控制功能，还有一个分区空调的控制， 师傅拖戒。多出来的配置呢，就由车道居中保持交通标志识别疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，车顶行李架，换挡拨片，全液晶仪表，手机无线充电 科技， ot 升级，前排隔音玻璃和车载空气净化器等等这一些的配置了。因此啊，哪怕是价格比师傅特技高的 rafter 荣放车型啊，他在配置上其实也是比不上这台车的啊。另外呢，在同价位的车型里边呢，我们也能够发现他们在用料方面的一些差异， 比如说这款师伯特界，他的方向盘是采用了一个真皮材质，座椅呢是一个仿皮材质。而在另外两款日系车型上面呢，他们的方向盘啊，都是塑料材质啊，座椅呢都是织物。那从这一点上呢，其实也能够看出啊，师伯特界带来的诚意是要更足一些的。 通过上面的对比呢，其实我们能够直观的发现啊，这台施伯特界在产品层面的实力啊，肯定是有的， 特别呢是在自主品牌把国人消费者对于造型和内饰的需求拔高之后呢，现在世不拓界在合资品牌里边的竞争力啊，就更加的突出了，尤其呢，是在内饰方面啊，这台车给到我的惊喜是最大的， 如果说和日系的两款车型来进行对比的话呢，这台车啊，他在动力和配置上呢，给到我们消费者的东西呢，也会更多啊，诚意呢，当然也是 更足一些的。因此呢，如果说要和另外两款日系车型掰手腕的话呢，这台世博科技啊，绝对是有这个实力的。 当然啊，最近两年呢，起亚品牌在中国的这种知名度啊，还是略有不足，相对于丰田和本田来说呢，还稍稍的欠缺了一些， 这台师傅拖戒究竟能不能帮助起亚在中国市场重新站稳脚跟呢？那其实这还是要各位消费者说了算了。

今天有网友问，这个龙放二点零和湿泊拓界一点五 t 是哪个好？其实这两台车呢，你如果不考虑这个品牌度，不考虑这个保值率的话，那湿泊拓界的性价比还是比龙放高不少的。龙放的产品力呢，自然不必多说，口碑好，油耗低，质量稳定，这个是他的特点， 他的销量呢，也证明了他的实力。而这个撕破拓界呢，从上个世纪九十年代的第一代产品开始，到这个丝跑智，跑 kx 五，再到现在这个第五代的这个撕破拓界，他全球的销量也达到了七百万台，实力呢自然也不一般， 除了第一代没有引进到我们国内，当年的这个思跑智跑到现在我们街上还是能看到不少的。全新的这个师傅托建呢，有一点五 t 和二点零 t 匹配这个八 a t 以及这个二点零混动三种动力总成，当然这里面这个一点五 t 匹配八 a t 性价比还是比较高，动力呢也够用，他两百匹的马力，两百五十三牛米的扭距，零百加速呢，八秒多。撕破拖界的这台发动机，他有这个世界首创的 cvvd 可变气门持续期控制技术，可以实现这个车辆不同更换下，对这个发动机近排气量进行精确的控制， 从而提高这个燃油性，和这个降低排放时不多见。他搭载的是来自这个现代坦迪斯生产的这个八 i t 变速箱，这个坦迪斯呢，虽然在山东，但是它实际是这个现代集团生产变速箱的。这个派沃泰和带模式合并合来的。这两家公司中国消费者了解的不多，但是人家在国际上的名气可不小， 而且它生产出来的这个变速箱的质量稳定性啊，平顺性啊，可一点都不比这个爱信 bye 差。当然你要说到这个平顺性和燃油性，这个湿破拖建呢，肯定不如这个容放二点 点零自吸发动机加这个模拟十档 cvt 的这套动力总成，作为融化呢最走量的动力配置，二点零加 cvt 呢，除了这个动力漏一点零百加速十一秒多，其他方面很低，还真挑不出什么毛病来，比较适合这个开车佛系的消费者。 在这个驾驶感受上，石破托界的它是基于现代全新的这个 igmp 平台打造的，和老款的车型比起来呢，它这个行驶质感呢，有了质的提升。 开过老现代起亚的这个网友都知道啊，早期的这个韩系车和日系车一样，这个底盘呢，松松垮垮，晃晃悠悠的，毫无质感可言。 而依靠这个 igmp 平台打造的这个韩系车呢，目前在这个整车的隔音禁密性，底盘稳定性还有这个扎实感等方面呢，已经超过了同级别的这个日系车了，这个大家可以去对比试驾提 验一下。至于两车的这个外观内饰，石坡拓界，它明显要年轻运动时尚，而融化呢，就相对成熟一点。从这个购车人群分析啊，石波拓界的消费者呢，百分之八十是三十岁以下的这个年轻人群， 总而言之啊，时波透镜呢，不管从这个功能配置水平，还有这个空间舒适性，动力性能等方面的表现呢，他的综合实力是非常不俗的， 质量稳定性方面的韩系车呢，也不输这个丰田，但是在这个目前这个竞争激烈的市场行情下呢，作为新上市的这个师傅拓界呢，他的价格还体现不出太大的这个优势，如果对这个车有兴趣的朋友呢，我建议呢，大家可以再等一等。

这是起亚的新车世博拓界，其实就是 kx 五的换代车型，来看看他的底盘怎么样。 前面还是比较的平整的，发动机和变速箱的下户版很厚实，包括后面的副折架也被牢牢的包裹住，这点要点个赞， 居然还采用了全框式的副车架，有更好的被动安全性。此外，重梁和前放转梁连接的地方还有一根负梁连接 a 柱，这样对于小角度的偏执碰撞是很有帮助的。 其实这款车在国外很多碰撞测试中表现的都是非常优秀的，迈不逊式前旋下摆臂是单层承压的，这一点就表现一般了，不过好在羊角呢采用铝合金的材质，能够减轻黄下质量。 这台车可能把大部分的成本都用在前面被动安全方面了。在后面底盘防护这一块做的就很敷衍，你看光秃噜 出的大面积的白，就是露在外面，没有任何的装甲喷涂，也没有隔热铝瓦，整个底盘就后面油箱这里面有一小块隔热铝瓦，其他就没了。前面这里啊，居然采用的是锡箔纸，手一撕 就掉了，很敷衍。后旋采用四连杆的结构，在这个级别的车型中也算比较长线，另外呢，它后旋的羊角采用了铝合金的材质，这点还是不错的。所以整个来看呢，这款车的底盘优点和缺点都十分的明显，优点是前面的被动安全停舍的下本的， 缺点是后面的防护就显得很潦草。还有一点，这台车的后防撞梁用的是一种特制的塑料，几乎所有的韩系车后防撞梁都是这种材质，也有人说他很结实，甚至比一般的钢板还要牢固，你们觉得呢？评论区聊聊。

众所周知，起亚第五代世博拓界为全球版车型，欧洲短轴版，整车长达到了四米五一五，轴距二六八零选装机器来版本，在美国叫 x 来版本。那这款车型到了咱国内是长轴版车型， 整车长达到了四米六七，轴距两米七五五，也就是欧洲版本的 g 七代版本，美国的 s 代版本。 接下来就带大家来测试一下狮脖拓界车内空间。那小许。我身高的话也是达到了幺八三的一个身高， ok， 兄弟们，我现在已经调解到了我开车的一个舒适角度。接下来再带大家去感受一下我们后排的一个空间。其实这款车型两米七五的一个轴距，他这个后排空间啊，兄弟们，哎，展示一下 ok！ 坐到我们后排之后，兄弟们，坐座椅的三分之二处啊兄弟们，这样子的话，调节出来的一个角度啊兄弟们， 哎，两拳的一个距离啊，两拳的一个距离。仰躺下来的话，哎，兄弟们，基本的话头部距离也是两拳哎，就对于像我这样大高个啊，哎，就是服液，头部距离没有那么的压抑。并且我这个靠背角度也是可以进行调节的，兄弟们，基本的话就跟在家里面的大沙发一样，翘二郎腿休息啊。 长途驾驶，躺着直接睡觉何尝不是一件美事。二排座椅一放倒，出行游玩随便里面躺，给大家演示一遍啊。

起亚家族中 suv 车型销量冠军一定是世博拓界，为什么？因为它产品力真的是非常硬啊，去年同期的时候我在苏州参加这个车的试驾，我比较感慨啊，两点， 一个是二点零 t 的燃油版的车型发动机，虽然它全系啊，只要是燃油版，无论是一点五 t 二点零 t 都是八速的手自一体变速箱，但是二点零 t 的发动机来到了二百三十六匹马力三百五十三牛米，而且它像宝马一样是逆向虚标， 官方说我只能跑六秒多，但其实他比官方说的跑得快，这是第一个比较感慨，第二感慨是什么呢？二点零自吸的混动版车型，搭载的是六 at 的变速箱，混动车型放 at 变速箱的合资车型目前可能就只有起亚了。 那世博拓界这个车目前终端让利非常非常的可观啊，到店让利四个 w 起坛，我们就拿卖的最好的尊贵版一点五 t， 二点零 t， 咱们都选尊贵版肯定没有错，尊贵版的二点零 t 指导价呢是十九万九千八，优惠完之后呢，不到十六万的裸车包牌 包税下来之后不到十八万的价格，关键还能谈不到十八万全落地，买一个原厂六秒多加速的二点零 t 的发动机 有什么问题吗？十九寸的轮圈，车长呢四六七零，轴距二七五五，非常标准的紧凑级的合资品牌的 suv 的车型，而且呢，还给了你一套 l 二级的驾驶辅助以及倒车影像自动空调。说啊，无论是动力还是基础的配置，都完全满足你的基础出行刚需。如果你要四驱，日本版的指导价只要二十点二八万， 真的是性价比非常非常高。行了，那今天我到车里给大家聊聊，为什么这个车型推荐你买尊贵版。哎呀，这个尊贵版的车型啊，这个大曲面连屏， 就是放眼就是一年多之前他刚上的时候会感觉，哇，这个车真的好震撼，放眼现在也不觉得过时，不过呢，这个方向盘的造型会让你感觉显得很敦壮，就是那种比较大型车的感觉，配合上这种金属的换挡拨片，氛围感非常到啊，就是运动的氛围感， 包括这种高级感全都到位了。内置百度地图为什么我喜欢百度地图？因为有嘉宾的语音呐。妈，我该你了，我跟你讲 那那个就是狂飙里边的那个，那个场景就就就就出来了啊，刚才我说了还要二级驾驶辅助啊，换挡拨片啊，雨刮头灯全自动对不对，倒车影像，自动空调全给你了。还有这个非常有仪式感的小旋钮换挡， 配合上这种大的全景天窗，这个前排的坐姿一点问题没有，视野非常的高，而且呢，这个车宽视觉感很宽啊，就会让你感觉这是一个很大的车。接下来咱们聊重点啊， 二七五五的轴距，后排空间家用到底行不行，哎，坐进后排这空间有没有问题你们自己说了算，一米八五的我，我觉得没问题对不对？腿部空间余量很大，脚有地方伸，两段可调节的后排空调出风口，两个充电器的接口，然后呢，中央扶手他也不缩水， 虽然座椅是仿皮的，但是落地不到十八万。朋友们，二点零 t 的发动机带 l 二级驾驶辅助啊，是八 at 的一个变速箱，我觉得起亚现在诚意非常足，只不过 可能就是现在终端的店头啊，触达比较少，会让你感觉好像这个车离你距离比较远，但是如果你想把钱花在刀刃上的话，是否脱界真的建议你来看一看。 最后看看这个车尾后备箱装载能力到底如何？来，咱们先看看这个后备箱的空间啊，虽然他不是一个什么电子助力的，但是空间真的是非常大对不对？然后掀开下层有些小小的储物暗格啊，这些储物暗格可以放一些，就是细小的一些比较零碎的一些东西，后排的座椅还支持一键的这个比例放倒， 放倒之后呢，是一个几乎于纯平，其实你压一压他就是纯纯平了啊，压上动物就是纯平了，拓展空间也是非常非常的强。关键是什么呢？人家 虽然是二点零 t 的发动机来到了二百三十六匹马力，他可以喝九二粗粮对不对？所以就这一切就感觉这个车的性价比真的非常非常高。最后想问下大家啊，如果你想十八万之内妥妥落地燃油车，二点零 t 的高功率发动机加八 at 的变速箱可以喝九二粗粮的话，世博拓界 应该是目前合资品牌中唯一之选了吧？还有谁？

让我来猜猜二十万买这辆车的你们是不是都这个想法呀，这空间得大吧，配置得高吧，这二十多万怎么也得上个合资车行吧，但是我又不想买街车，来看看今天这辆车行不行， 先来聊聊优点，第一啊，这辆车的空间很大，虽然这辆车的车身尺寸呢是处于中油的水平， 但是两千七百五十五毫米的轴距啊，是超过了 crv、 rf 和探月的，并且这样车的靠背角度呢，是可以大范围调节的， 所以啊，无论是做你媳妇还是做你老丈人，这个空间都非常的宽裕。第二呢，中控吸引你，配置很懂你，双十二点三英寸曲面中控屏啊，在同级别的合作看到真的很难看到，并且像舒适性配置，他们卡顿音响，副驾老板线，后排座椅加热， 后座静音模式啊全都有，那科技配置呢，也不输全系，标配十项智能驾驶辅助功能，还新增了智能限速控制辅助。 第三呢，全系 at 变速箱，一点五 t 加八 at， 二点零七加八 at， 还有一款混动车型，那二点零 t 的呢，是二百三十六马力，三百五十三牛米动力啊，很强劲，驾驶质感，隔音方面也做的非常不错。 大家说的缺点啊，起亚这个品牌呢，这两年存在感其实不如从前了，预售价十七点九八万起呢，我觉得率有点高了，如果正式售价呢，下降个一万左右，我觉得还是可以充的，你们觉得呢？给你十八万，你就会选择他还是选择 crv 呢？

接下来呢，咱们就来看一看世博托记这款车的内饰啊，你进入车内的第一眼就是这块双十二点三英寸的一个曲面的双联屏 分辨率啊，然后屏幕的反应速度，响应速度都是没有什么问题的。然后呢，这套车机系统，正常的地图啊，导航啊，媒体，还有这个爱奇艺的娱乐功能都是有的。同时起亚还为这套设计系统提供的 app， 可以通过手机 app 来授权手机蓝牙钥匙 以及对车辆的远程的一些操控功能。车距屏幕的下方呢，是空调的控制区域，上面按钮比较多，不过可惜没有触控的反馈。呃，我个人会更喜欢一些有实体按钮的一个空调操控系统，不过这一套使用起来也没有什么复杂，稍微上手就能防操作。中控台区域呢，钢琴烤漆的一个面板，然后配上 这种金属的一个装饰条，看起来档次很不低。群流式的换挡机构是起亚很多车型使用的，这个也大家也比较熟悉了，两侧是一些常用的一些座椅通风，座椅加热的一些功能，包括电子手刹呀，奥特户的功能控制都在这一块也比较清晰明了。 然后接着咱们来说说类似的用料。副驾中排这一块，上面使用一个软质的一个糖塑材料，然后下面是钢琴烤漆，嗯，金属条塑料条 格纹呢，因为面板多种材料的一个组合，是整个中控台这块的层次感非常丰富，所以说两个我觉得表现比较优秀的点吧。第一个是 啊，起亚专门为中国消费者在这一块是掏出了一个大的一个储物空间，这个在海外版上是没有的，因为中国消费者对于车内的一个储物空间的需求度还是比还是比较高的， 有很多当车辆用久了之后，有很多车内的一些零碎杂物是需要放到这的。其次呢就是门板上的一个储物空间，这一块很长很深，也做了一个封死，呃，放手机啊，放眼镜，放高速套，很方便。然后咱们来看一看前排的乘坐空间， 呃，这个姿势就是我们目前相对一个比较合理的一个驾驶姿势，一般的车前排的头部空间啊都是可以调节，没有什么问题。然后我们固定这个位置，去到后排看一看 啊，来到后排呢，呃，目前是在一个靠背比较直的一个情况下，然后我坐直身体，腿部空间有大概两拳左右，然后这台车的轴距是两千七百五十五毫米，比赛威亚途观 比 crv 啊， rofo 这样的车型要大一些。头部空间呢在一拳左右，我觉得空间表现 中规中矩吧，不过最大的优点是他的后排的靠背角度是可以调节的，有的是三档的一个调节，然后三十六度的一个调节范围，现在就是一个最直的一个状态，这种状态得用我们往后调， 他这个是一个最最最躺的一个状态，然后牺牲一点腿部空间，你可以获得一个很舒适的一个坐姿啊。然后静态部分呢，咱们就先聊到这，接下来咱们把它开上路试一试。

我说哈弗 h 六是一台好车， crv 是一台垃圾车，大家没意见吧？在之前的越野大乱斗视频中，都是一些很贵的车，今天咱们来点接地气的十二台家用四驱中型 suv 的越野测试，我敢保证这十二辆车中至少有一辆是你开过的。今天一共有三处障碍，一段泥沟斜坡， 一处交叉轴固定起步，一段木质长坡。还有一点就是今天所有车子都没有锁， 单纯的考验车子的牵引力系统。小剧透一下本期视频，哈弗 h 六可给国产长脸了。好了，废话不多说，精彩直接开始！ 好，现在是第一个出场的 gps 指南者，这台指南者有 true home 标准，还有越野抨击红色徽章，这说明这台指南者的越野能力不一般。现在指南者已经驶入斜坡沟里，这段斜沟其实很容易，但我们要考察的是车子的底 弹钢琴，所以现在让车子固定到交叉轴状态，司机开始测试车门的打开和关闭，这台指南者居然很难打开，关车门也出现了问题，这台越野标签如此浓重的指南者却出现了这么低级的问题。 好，现在进行下一部分交叉轴固定起步，斜着走完这段多，然后在最前面停下，让车子保持左前轮和右后轮悬空的状态，然后开始起步。 司机现在准备抬起刹车，这里指南针还不错，抬起刹车后，车子就已经在尝试移动，现在给一点油打滑的轮子并没有加速空转，牵引力系统在工作了。 好，这台指南真轻松拿捏了。现在来到第三处障碍木质斜坡这一关难度要大一些，就连陆巡也不是轻轻松松就能爬上去的，所有车子都要在二号标志统这里固定住在起步上不去的在 去助跑，大力出奇迹，好，现在指南者开始起步了，看看指南者的电子设备能否搞定，伺机在左右打方向寻找突破口。 这时车子卸了镜，仪表短提示四驱系统暂不可用。好吧，现在只能倒回去助跑了，这次岂不就给了很大的油门， 车速提上来后再来上这个坡就轻松了很多。指南者上去了， 现在我们看第二台车，丰田荣放，这台荣放是混动版本，而且四驱版本有前后两个电机。好，现在荣放已经向斜勾驶来， 现在固定到翘翘板区，开始测试开关门，底盘很 很 nice， 开关门和屏蔽一样。现在继续向前行驶。好，现在固定在交叉轴上，左前轮和右后轮已经完全悬空，准备松开刹车，开始给油融，放在一点点的往前走，混合动力的加持肯定是有帮助的， 荣放也轻松通过了。现在来到木头坡，好，现在已经固定在二号标志桶这里了，准备给油，前轮立即开始打滑，司机左右打方向寻找突破，可以看到轮胎摩擦出来的烟越来越大，这是要钻木取火吗？ 好吧，上不去，现在准备到回去助跑，助跑咱们就不看了，助跑再上不去，明天就不用来了。接着是第三位选手，三菱欧兰德，这款欧兰德目前在国内刚刚上市，车子比老款大了一圈，内饰升级后也不错， 就是动力不太行，没有和海外版本使用同款动力系统，为了不用三缸机，采用一哥那款一点五 t 四缸机，看怎么公布售价吧，定的好可以买定，贵了一首凉凉送给他。好，现在欧兰德已经固定到翘翘板区， 车门打开和关闭都没有问题，底盘刚性很好。现在来到交叉轴固定起步，车子停稳之后准备松刹车，给油，悬空的轮子开始空转， 牵引力系统反映了一会才向前行驶，无伤大雅，欧兰德也通过了。好了，是时候爬着做木头山了，看看这台欧兰德能否遗传到帕杰罗的基因。 好，现在车子已经开到二号标志头，现在司机开始给油，轮子并没有像前几台似的疯狂的打滑，感觉欧兰德的轮子在憋着劲，感觉有 好，就是这里，司机找到了突破口，欧兰德成功爬上去了，目前为止这是第一个爬上这个木桶坡的。接着是第四位选手，斯巴鲁森林人。斯巴鲁一直以来就以全时四驱为卖点，看看他今天能否轻松应对吧。好，现在森林人已经固定到翘翘板区，开始测试开关门， 没有一场，底盘很棒，现在来到交叉轴固定起步。好，现在开始给油，可以看到给油后立刻向前推进。斯巴鲁的四驱果然很厉害，明显要好于前面几个选手，给了一点油就通过了。 好，现在已经固定在木头坡上开始起步，斯巴鲁四个轮子立 刻以相同速度旋转，只用了三秒钟就上去了，这很明显了吧，这是目前表现最好的车子了。接下来第五位是齐亚的 sport， 中文名世博拓界，最近才在国内更新换代，目前视频中这一款是二点零 t 柴油的，但是国内的应该是没有柴油， 现在师伯拓界已经固定到翘翘短区，开始测试开关门打开和关闭都感觉不错，底盘良好。现在来到交叉轴固定起步，准备开始给油，悬空，轮子开始空转，但是左后轮纹丝不动，牵引力系统需要时间反应好，系统计算完毕， 车子开始动了，施伯拓界也通过了这里，现在准备进攻木头山。这啥情况，在这里打滑你还是头一位啊，那后边肯定更上不去了。 施伯拓界艰难地到达了固定点，准备开始给油，目前打滑的情况和 之前车型差不多，轮胎也冒了点烟，但是车子的四驱系统提示错误了，车子不得不停了下来。接下来第六位是现代途胜，这台车和刚才的师伯拓进是同平台车型，而且这一台也是柴油车型。现在途胜已经来到跷跷板区开始测试开关门， 感觉有点不太对劲，但是也还凑合。接着进行下面的部分，现在来到交叉轴起，开始松刹车给油，和施伯托界一样，着地的两个轮子纹丝不动，牵引力系统需要时间反应， 现在开始动了，用的时间比施伯拓界少一点。接着给由现代途胜也通过这里了，现在来到木头坡固定住，开始起步，车子开始动起来，轮胎没有冒烟，司机努力打方向，寻找突破，等待牵引力系统的工作，竟然上来了，施伯拓界没有上来，途胜 上来了，下面这一位是二点五 t 的马自达 cx 杠五，注意到了吗？是二点五 t 的，不知各位马粉心里作何感想？胖五现在开始驶向斜沟，马自达的颜值是真的高，好，现在来到翘翘板区域，开始测试开关门， 试了两下，司机乐了，和平地没有区别，底盘没毛病。现在来到交叉轴固定器，准备松开刹车脚，离开刹车后，车子立刻动起来，然后左前轮和右后轮开始打滑， 稍微打滑几下后，车子立即做出反应，胖武轻松拿捏了。现在我们看在木头坡上如何表现吧。好，现在已经固定在二号标志桶，准备给油，马自达应该能上去吧，司机正在左右方向，感觉快要上去了， 胖武还没有放弃，不好意思，让大家失望了，系统提示，过热，四驱系统暂停服务了，很遗憾。 接下来是第八位选手，福特瑞吉，长安福特近几年也是一瓶子不满两瓶子晃荡，所有车型国产后外观胡感乱改，国内的瑞吉只有最高配才是这个前列，我劝福特那个中国设计中心早点解散，不吐槽了，看视频吧。 现在来到了跷跷板区，这个巨难看的后包围倒是原汁原味。好，现在开始测试开关门，开关几次后感觉不错，一切都很好，让我们继续。现在来到交叉轴固定区域，停好后准备松开刹车，然后逐渐给油。 福特瑞吉这表现有点出乎意外，真心不错。那么现在来到木头坡这里，瑞吉现在已经固定好，准备开始给油，看之前瑞吉的表现，应该能上去吧。 步行了，系统提示四驱停用了，福特瑞吉没能上去。终于到 crv 了，我们合资品牌的销量扛把子，销量高就一定是好车吗？我们接着往下看，现在 crv 来到了翘翘短区，开始测试开关门， 测试后感觉不错，当性很好，让我们继续。 crv 现在来到了交叉轴固定区域，准备开始给油，松开刹车后，悬空的轮子立马动了起来，但是车身出现了摆动，可以看出是牵引力系统作出的反应，但是左后轮还是纹丝不动，从车身的摆动能看出牵引力系统是在努力工作的，但是还是太挣扎了， 现在 crv 开始动了，整体 用事太多了，我们看下一关吧。好，现在 crv 已经固定到木头坡上，现在开始给油，车轮没有发生打滑，好像在憋着劲，感觉有戏啊，看来是我多想了，车子现在没有动力啊，司机现在把 esp 关掉再试下，开始给油，还是一副无力的样子， 更别说车轮打滑了。 crv 现在是目前唯一一个连劲都使不上的车子，就这还卖二十多万呢，我们还是来看看十万出头的哈弗 h 六吧，现在是第十位选手，第三代哈弗 h 六，要说国产越野老大哥是谁，那肯定非常成汽车莫属。顺便说一句，第三代 h 六的外观真心挺好看的， 非常的简洁大气，还有一点是，今天所有车子只有两台是双离合变速箱，一台哈弗 h 六，一台大众途观。好，现在 h 六已经来到了跷跷板区域，开始测试开关门，没有出现尴尬的一幕，打开和关闭都非常不错，让我们继续。现在来 到了交叉轴固定起步区域，看看这台国产车表现如何吧。好，已经开始给油了，车子往前动了，但是还没能往前走很多，现在继续给油，反应时间还不错， h 六通过了这里，接着是我们的木头山了，跑哈弗 h 六已经固定在二号标志头，这里准备开始给油了， 你受得了吗？比斯巴鲁森林人还要快，哈弗 h 六这表现可以说是目前全场最佳了。给长城汽车点赞，向魏总致敬！ 现在是第十一辆车子大众途观，现在我要向看到这里的老爷子致以最崇高的敬意。看到这里的都是真男人，我知道看到这里的已经是少数人了，这个世界优秀的人从来都是少数的。谢谢你们能看到这里， 红薯，祝你们工作顺心，生意兴隆，年底提车好！大众途观现在已经来到了翘翘板区，开始测试开关门状态， 测试几次没有出现问题，让我们继续。现在是来到了交叉轴固定起步区，好，现在脚离开刹车，现在开始给油， 油门再加大一点， 随着油门的加大，途观稳稳地向前推进了，整体表现不错。好，现在途观已经固定在木头山上，准备开始给油，前轮开始快速打滑，后轮也很激进，司机还在努力调整方向， 感觉再坚持一会就能上去了，但是系统提示错误消息了，四驱系统暂停了，现在是最后一位选手了，我们曾经的王者，如今的过街老鼠，日产奇骏，好，现在来到跷跷板区域，准备测试开关门，虽然这奇骏平台很老了，但是经过测试后感觉还 还不错，刚性很好，让我们继续。现在来到交叉轴起步区域，现在松开刹车，然后开始缓慢给油，奇骏一开始就动起来了， 接着又是打滑，再接着牵引力系统参与进来，整个过程很流畅，整体表现不错。接着是木头山了，奇骏现在已经固定好准备开始给油了，和其他车子一样的打滑，但中间有两次快要上去了，但是还是因为四驱系统过热，不得不停了下来， 奇骏没能上去。好了，这就是今天所有车型，我们来看一下成绩单，你觉得哪台车表现优秀呢？

天呢，有朋友问这个湿不透气啊，嗯，能不能买？那么我们先看一段视频啊，朋友给发来的，看这个人是怎么说的， 不用再问了啊。朋友们。美系车超过八年的，基本上要注意的通病就是水温的问题啊，漏油漏水这些都是肯定的啊，德系车的 一点八 t 二点零 t 呢，烧机油就是大众的系列的啊，也不要去考虑了，也甭管它公里数多则是少的问题了，只要上一定的年度，你买回去的话，估计得修了啊。还有就是它的配件会比较贵一点。然后法系车的 标志和雪铁龙其实他的发动机都是一样的啊，也是存在的严重的一些漏油的现象啊。这些车的话配件会贵一点，因为这种车的保有量比较少，所以说配件会比较贵，相比同排量的话，有望他会更高一点。然后这些车的话，那就是后期卖掉 的话，保值率非常的差。然后大家经常说的要支持国产，支持国产的，那么国产车只需要注意这几点啊。我随便说了，国产车是近几年做的比较好，那么六年以后的就是说超过六年的国产车最好是不要去考虑了。这些车的话，通病也是非常多了啊，也不叫通病了，纯粹就是质量问题了啊， 你要是说开的少的话，有时候还好，要开的多的话，根本有时候长途都开不到了啊。而且这些车的话，开起来质感会比较差。然后国产车非要买的话，就买个六年以内的啊，准没错啊。然后日系车我这边就不需要再说了啊，日系车的话就是十八路啊，包括是马自达的，年度比较高的啊， 呃，包括是铃木的天理，我觉得也不大好，铃木的天理油耗非常高，虽然是一点六的啊。然后，呃，日系车，除了这些以外啊，丰田、本田尼桑啊，这些其实还是可以的啊，销量比较大的，这些车还是可以去考虑，其他的就不要去考虑了啊。 你们如果说非要买个年度比较高的，就这三种类型的车去考虑就好了啊，其他就不用问那么多了，真的是没有意义的。比如说你今天一个粉丝问我说，超过十年的蒙迪欧怎么样啊，十一年的猎豹怎么样。哎，这种问了等于白问，这种车根本就没有质量了哈。 呃，感谢大家的观看啊。呃，喜欢这个视频的给我点一个关注啊，谢谢大家。其实呢，这位修车师傅呢，他说的对不对呢？他说的完全正确啊。 那么现在修理厂修理的是什么呢？现在修理厂主要修理的实际上就是说美系车，德系车，法系车，确实是这样，那 修理厂主要以这个欧美系的车养活呢？这是真话。但是呢，呃，这种话很能误导人。为什么很能误导人呢？大家想吗？因为他修 是什么呢？他修的是年头，已经很多年前的车了，也就是说，他修的车不是现在大家所买的车，对不对？大家想，是不是这个道理？ 为什么说啊，说这个视频很悟，能带动一批人，或者是很误导人呢？因为他说的全是真话。但是他说的是多年以前的车型。 实际上，那么我给大家之前讲过，包括大家现在想买的所谓的美系车啊，包括法系车，那么多年以后呢，同样是涡轮机，也会出现所谓的漏油漏液的现象 啊。但是有一个问题，什么问题呢？因为美系车主要是他的动力总成没有变啊，没有变。那么有一个问题是什么问题呢？就是说 日系车的这个动力总成在下降，什么叫下降啊？就是说丰田阿尔维斯来讲，那么他换成了这个 cvt 的变速箱，那么也就是说意味着什么呢？多年以后，这这个丰田的这套 cvt 动力总成，那么 稳定性实际上是没有以前要好的。这是一个问题。为什么一直不推荐大家去买这个大众的双离合的车型呢？朋友们也知道，实际上大众双离合，他的这个动力总成啊，无人机，包括双离合的车型，整体来说不太稳定，而且相对来说价格比较贵。 那么美系车，像法系车呢，美系车的稳定性保持不变，但是它有一定的价格的优势，大家也知道比日系车要便宜。那么法系车呢，相对来说，实际上它的现在的涡轮机稳定性比较高，也有一定的价格的优， 不是包括韩系车来讲。那比如说我们就以这个啊师傅拖借来讲来举例。 世博托界，如果说定在跟这个呃丰田的二 v 四来对比的话，那么很显然吗？世博托界呢，是一个 at 的变速箱，呃， 那么丰田二 v 四呢？是一个 cvt 的变速箱，那么从发动机来讲，涡轮机的稳定性是没有丰田的二 v 四稳定性要高的。但是呢，世博推荐呢，能给大家提供更好的动力。单从如果说在同一价格区间的情况下啊， 那么产品力实际上是世波拓界要更优秀，包括法系车到四零零八啊，也同样它是 at 变速箱。那么丰田二 v 四呢？它是一个 cvt， 而且它的价格要更低，包括我给大家说的雪佛兰 的探界者，对吧，十五万，那么都说他这个师傅，说说美系车不保值，关键是雪佛兰，他是十五万的车呀。那么丰田二二 v 四呢？你下来得二十了吧，包括传奇 cs 八，其实这些车的产品力他都比丰田的二 v 四 啊，产品力要强。那为什么关键他就是卖不过丰田二维斯呢？啊，就是大家容易跟风，有这种误导汽车的口味呢，以前确实是不错，关键是现在是动力总成，不是变了吗？啊，变了吗？ 这里还有一个问题，那么主要吗？我们一些老百姓啊，容易跟跟风。就是说其实有一些朋友呢，可以这么说，我之前给大家说了吗？就是说像领导开会，知道啊，你有反对意见，那 你不敢提，对吧？老领导问你谁有反对意见呢啊？举手。嗯，大多数人实际上是不敢的，也就是说，嗯，没有那种主动的嗯， 都是不敢说。说白了，不敢做第一个吃螃蟹的人，这是一个大多数人是从众的。 再有呢，就是说，嗯，看口碑吗？实际上他说的是真话，他说的是很多年以前的事上，他那修车的都是多年以前的车，对吧？那并不是说现在的车。再有呢，就是说丰田，丰田的二 vv 四呢，他 他的综合实力我今天给大家讲，我实际上你买丰田的，嗯，除了卡罗拉以外，那么其他车型的都不吃亏吗？都不占便宜，但是你吃不上亏。为什么这么说？第一呢？不是说 好的问题，就说市场就认目前我们国内的这种消费者，他就是啊，从重啊，啊，都不敢冒风险啊，都不想，都不想冒太大的风险啊， 这个是都突稳，这是一个一个事。再有呢，比如说啊，综合实力来讲的话，标志的塞垫呢，他肯定是没有丰田的多，对吧？这是一个问题啊。比如说传奇 gs 八，那么实际上传奇 gs 八呢，发动机没有丰田稳定，但是呢，大喜提的变速箱， 对吧？那实际上他和二 v 四的嗯，稳定性实际上差不多的。但是呢，大多数人又接受不了了。那为什么呢？因为传奇 gs 八的油耗又高了，对吧？那么相对说雪佛兰探解者呢，啊，感觉自来电呢，相对来说也可以啊。那为什么说，嗯， 又卖不动了呢？因为大多数朋友呢，他又想买个二十万的车，雪佛兰天蝎者呢，落地十五万了啊。再有一点，就是说雪佛兰的这个塞垫呢，他也没有丰田二 v 四啊，要多。 就像说这个现代的师伯托戒来讲，师师伯托戒来讲，他的稳定性， 动力总成，包括在世界的销量，那么他的总销量是 suv， 仅售型 suv， 他排到世界的销量的第前四名啊。那么综合在世界的表现来讲，他的产品力他也不差呀。那那他就在国内卖不动。为什么卖不动呢？ 因为目前不是车的问题，而是说也不是产品力的问题。就是说大多数人从重吗？他更保守，对吧？你这也是也能理解。为什么能理解呢？因为花个二十多万买一个车， 大家都吹追求所谓的中庸啊，都不想冒风险啊，吃亏。整体来看呢，实际上吃吃播拖地的产品力啊，挑不出来毛病啊，包括所谓的外观来讲，挑不出来毛病。很多车谈产品力，其实都比那么丰田二 v 四要强。但是呢， 也不想冒风险，谁也不想出头，谁也不想啊，枪打出头鸟，怕都怕枪打出头鸟，这就是关键的问题啊。其实大家想很多事不都是这个道理吗？ 那么势必势不拖进目前，其实其实最大的问题是什么呢？目前市场啊，产品力没问题，那么定价呢？有点贵了。那么如果说销量不好的话啊，啊卖个一一年两年，那么厂家会不会降价，这是个问题。所以说本身的车没问题， 关键就是说定价也不是产品力的问题，那没有办法，市场不认啊，不认呢，你就得降价。所以说关键就问题在价格上。

有网友问，这个起亚的撕破拓界和这个 crv 该怎么选？ crv 这款车呢，大家都比较熟悉了，特别是在国内，它的销量呢，一直都是同级别销量榜前三名的常客， 和这个国产或者是德系美系比呢，他没有特别突出的优点，但是他现在各方面呢都比较均衡，所以他的销量呢，一直也不低。而这个思波拓界呢，除了韩系老车主，大家可能就不太熟悉了。 思博拓界这个车呢，算是起亚集团第五代产品了，第一代是上个世纪九十年代问世的，但是他没有引进到我们国内，从这个第二代的狮跑，第三代的智跑，到第四代的这个 k 叉五，再到这一代的思博拓界，他的全球销量呢，也达到了这个七百万台， 没有一定的实力肯定也是做不到这一点的。世博拓界呢，目前有三套动力总成，一点五 t 加八 at， 二点零 t 加八 at， 还有这个二点零的混动， 我们就拿这个一点五 t 车型和这个 crv 呢做个对比，看看谁更适合你。从动力上来说啊，这个 crv 的一点五 t 地球梦发动机，它能爆发出最大一百九十三匹的马力，和这个两百四十三牛米的扭矩，在同级别当中呢，已经算是佼佼者了。 但是斯波托界的一点五 t 发动机呢，却更加的优秀，不管是马力还是扭矩，都要比本田的这个一点五 t 发动机来的更强，体现在这个零百加速绝对值上呢。斯波托界呢，也更快一些， 夏威匹配的是本田的 cvt 变速箱，他整体加速很平顺，很丝滑，但是这个本田对这套动力的调教呢，比较激进，所以之前就有出现这个变速箱渗油的故障，毕竟是 cvt 变速箱吗， 对这个大扭矩的承受力还是比较有限的，而这个斯博拓界它匹配的是现代集团摩比斯的这个八 at 变速箱。要知道这个价格和级别的合资车啊，要么是给你 cvt 变速箱，要么是双离合变速箱，又或者是九 at 变速箱，一个是高速没什么力气，一个是低速会顿挫，还有一个质量的稳定性不怎么强。而起亚给你的是这个八 at 变速箱，哪怕和国产车比呢，这个价位的国产车大部分都会用到爱信的八 at， 但是爱信呢，只卖变速箱呢，不负责调教。和现代起亚集团的动力变速箱自己生产自己调教和匹配来比，斯博拓界的八 at 的平顺性呢，是十分出色的， 而且从绝对的耐用性上来说，现代的八 at 变速箱呢，质量呢肯定是要好于本田的 cvt 的两车。在安全性上呢，斯布托界的车身呢，主要的位置采用了这个超高强度，刚才带来的这个高钢性的车身最高强度呢达到了一千五百兆帕。 发动机舱部分采用了这个多重鼓励结构，可以在碰撞发生时啊，分散对这个驾驶舱的冲击力，保障成员的人身安全。而且他全系 标配主动刹车，车道保持、前方碰撞预警等主动安全配置和 l 二级的辅助驾驶系统。入门版的 crv 呢，是没有这些的，不过在这个被动安全配置上，和本田 crv 的全系十个安全气囊比呢，时波脱界的六个安全气囊稍微逊色了一些， 在这个驾乘感受上呢，两车的空间呢都很充足，特别是第二排空间，在这个紧凑级的 suv 里面对手都不多。石泊特界的第二排座椅，它支持十三档的角度调节，而 crv 呢，只有八档，所以跑长途的话，石泊特界的第二排呢，更加的友好。 在这个动态体验上呢，新一代的 crv， 他在底盘调教和隔音上比上一代呢有了很大的进步，不过基于全新 igmp 平台打造的这个丝波拖件呢，他的底盘更扎实一些，而且丝波拖件呢，还采用了前排的多层隔音玻璃，隔音效果呢，很不错。最后呢，就是这两个车该怎么选的问题了， crv 自然不用多说了，作为紧凑级 suv 的标杆呢，它是属于那种买了不后悔的系列，不过从绝对耐用性上来讲，作为世界第三的现代集团旗下的起亚品牌车型啊，质量稳定性呢也是值得信赖的。 而且思波拓界的这个优惠力度目前都在三万以上，他的入门门槛更低，只不过在这个保值率上的无法和 crv 去比较。再一个呢就是韩系车，目前呢越来越边缘化了，四 s 店呢也越来越少，这也是大家需要考虑的。 那评论区的网友，让你们去选择的话，你们会选择这个起亚时博拓界还是这个本田 crv 呢？欢迎大家在这个评论区留言，谢谢大家！

一说起韩国车呀，很多人都说哎呦瞧不起。但我跟你说，绕来绕去买韩系车最多的，恰恰就是这帮闹得最凶的人。嗯，今天就用一辆车来给你们详细的说明。起亚施伯拓界 起亚。网上很多人一听哎呦不行了，好像都要躺在病床上数氧气瓶了。哈哈哈。但我跟你说， sboxaj 这款车从诞生到现在，累计销量超过六百六十万辆，通缉排名第五哦，还这么火， 不是没有理由的。第一，外观修长，简洁大气。你可能会说，这也没啥呀，如果外观没有让你心动的地方，那内饰肯定有让你心动的地方。 第二，双十二点，三寸曲面大连屏，就问同级合资谁还有？而且座椅这个面料和质感也相当不错。什么？这还不能打动你？来，接着往下看。第三条。前排我调好了啊，来， 车长四六七零，轴距二七五五。看看这空间大吧，这头部空间没问题吧？还有这大范围的靠背调整角度。哇塞， 这是他的第三个亮点，也是全车最大的亮点，就是空间。不光是乘坐空间，后备箱空间也是巨大， 这一点总该吸引你了吧。除此之外，底盘筋道扎实，二点零 t 动力充足，百公里加速只需要七秒五。 价格相比同级别的日系也有优势。怎么样？键盘侠们喷他的时候腿死硬，真正花钱的时候身体好诚实。哈哈哈。还想看我讲什么家用 acv 呢？关注我，咱试车厂见。

这个视频给大家分析一下施博拓界的后备箱为什么没有遮雾帘？因为有很多的 suv 啊，之前的 suv 我见到的都会去设计后排的一个遮雾帘，它的位置是在我们的第二排的座位的侧面和两个孔，这边呢，会有一根杆对不对？ 说下事故拖鞋为什么没有，连设计的孔位都没有？因为咱们的第二排的座位的靠背角度是支持向后去倒的，他有一个多档的一个调节，但一般 suv 的靠背角度可能就在我手指这个位置或者安全带这个位置，那咱们往后又多倒了 这么宽。还有一般买 suv 的朋友们都想着是后备箱能拉更高的东西，不像轿车，轿车的话他的后备箱的空间是比较近身，是比较可以的，但是高度是 不够，这是我自己为什么会选择一个两厢型的车，不会去选择一个三厢型的车，如果再换车的肯定也会换 suv 或者是两厢型的一个轿车，就这么一个原因。再就是咱们的这个遮物帘，平时如果有放了高的东西，但是我们得把它拿掉， 是不是在放在这边？有些车的话会涉及这么一个位置，这边的话会布局的比较工整的一个底箱是吧？随车工具的话也是有卡位在这里放着的。像有喜欢或者想要 后排带这个遮雾版的遮雾帘的朋友们，你们的用车需求是什么？大家可以评论区讨论一下。

起价十七万的合资 suv， 竟然优惠六万左右，我刚刚从起亚店里出来，这世博拓界啊，现在让利六万左右，裸车价呢，即将跌破十二万。这车呢，虽然长得丑销量差，但可是妥妥的全球车型，一点五 t 的发动机配八 at 的变速箱，用的都是自家的东西，这轴距呢，接近两米八，论技术，空间舒适的都不差。说到此呢，我不是为了推荐这个车， 我说的是啊，这离年底就剩一个多月了，大家呢，千万要忍住关注我，咱们每天掌握这个汽车降价的最新信息，让咱们买车不花冤枉钱，能省一分是一分。

数万预算考虑价位， suv 要空间要稳定性，你们有考虑过世博座界吗？或是你们还考虑买韩系车吗？ 世博罗界也是起亚唯一款还能走点销量的车子了。外观造型很韩系啊，很那种很年轻个性的感觉啊，尤其是车灯这种棱角，你们喜欢吗？ 侧面造型也是那种流线型，很年轻啊。尾部设计就相对而言简单一般一些了，外观看上去空间就很大，内饰双电瓶设计啊， 然后用的材料也是软性材质，包裹了整体的那个氛围感，科技感要比途胜要好的多。后排空间也是没有任何问题的，一般买的话买一点五 t 版本八 at 变速箱含义，车的稳定性方面 做的没毛病，而且终端给的优惠特别大，但是世博特界注定销量不会高，品牌力的问题没办法，经销商退网的太多， 没销量亏钱这样的恶性循环了。所以看品牌的预算了，但是性价比是不够确确实还可以，想要了解你想买的品牌的最新策划，从下通过视频找找懂车帝进行了解。

起亚这次牛吹大了，居然说自己家的师伯拓界是六边形全能战士，我看他这次怎么收场啊。我也对起亚很无语啊，简直就在玩文字游戏吗？给三台车起一个名字，当然全能了 喂，有没有搞错啊，师伯拓界呢，明明就是一台车啊，哪来三台车的？那 师伯拓界呢，其实有三个动力总成啊，一点五 t 配八 it， 两点零 t 配八 it， 还有两点零增自然吸气配六 at。 哎，别的先不说，就凭这个 at 变速箱呢，我还是给他点赞的， 我之前听你说过， at 变速箱制造成本高，调教难度大，很多车呢都直接放弃使用它了。那是其他车企施伯托切不一样的吗？它是一台 全球车型啊，全球车型就意味着更严格的安全标准和更高的技术要求啊，不仅仅全系标配 at 变速箱，还全系标配的十项智能辅助驾驶功能，前排双层隔音玻璃和后排座椅角度可调啊， 那企业啊，真的还蛮有诚意的，这三个动力总成应该怎么选呢？如果你是一个出入职场预算有限的文艺青年，可以大胆的选择一点五 t 配八 it 版本的， 虽然排量只有一点五 t， 但是发动机有 cvvd 技术的加持，马力可以达到两百匹，比很多两点零 t 的车型都要强啊，但是油耗呢，依然是一点五 t 的水准的喂，连一点五 t 这么顶，那两点零 t 岂不是要逆天呐！如果你预算充足的话， 完全可以上两点零 t 加八 at 版本，虽然马力呢只多了三十六匹，但是牛菌足足多了一百牛米啊，加速的感觉更加的暴躁，如果你对性格有定要求的话，两点零 t 的版本非常适合你。 你要知道在这个级别的盒子 suv， 两点零 t 配八 a 的动力总成可谓是凤毛麟角啊。哇，那这个版本很适合那些喜欢猛踩油门的车主啊， at 变速箱怎么踩都不怕坏的呢。 那两点铃声配六 at 变速箱的那款应该没人买吧，涡轮变自吸档位呢，还要少两个。这个是混动啊，不用插电那种啊，没有里程焦虑的吗？如果你紧跟潮流，对混动情有独钟的话，就可以选这款，低速用电，起步后 快，最要紧的是够省油啊，百公里油耗呢，才五点六升吗？哎，如果让你选，你会选哪个版本呢？ 我喜欢两点零 t 加八 at 版本呢，哎，不过你们呢，不用和我选一样，根据你们自己的需求来，总有一台适合你们的吗，老大。

哎，超市今天这试驾车有意思啊。哎，照一车一送谁的礼物吗？猜对了，你要猜对了就真有礼物。这礼物送给你，得猜是吧？嗯，车标还给挡上了，这怎么猜呢？你可以看车上三个地方。三个地方能猜出来啊，那我肯定先看禁忌隔山。哎，看看啊， 这么多 x 型，这还真不好猜哈，但是肯定能确定他是一个油车。真的。进气格栅，而且有三六零影像，多新鲜啊。哈哈，那我再看看车灯。 哎呀，车灯这么大个回旋标 led 车灯，我已经能缩小一个范围了。嗯，接着我要看看看车尾吧。不，我得看轮胎，轮胎不行，轮胎上有 logo 的。哎，看到了啊，这是换标之后的起亚，而且是中型 suv， 又是一个油车，肯定妥妥的世博拓界。猜对了啊，咱打开看看吧。先给大家看看 礼物拿来还神秘礼物看看啊，该不会吃药是吧？ 测试场一日游布置测试场那行，测试场见测试场见啊，车钥匙在我这，到那再给你。 那么，刚刚跟彭博士开了一个小玩笑，但是咱今天去测试场测这台世博特戒确实真实的。包括他的零百加速通过性能以及隔音隔震表现，在咱们今天的视频当中，都会给大家一一呈现。 那么，趁着现在彭博士去布置场地，咱们先来看看这张世博特剑。 作为智跑之后的 sport 的第五代全球车型，十步透界采用了起亚当下最新的设计语言 opposites united。 比如说在前脸这里啊，两侧的回旋标示 led 日行灯以相对立的姿态呈现，却又以一根银白色的饰条为连接，形成了大号的 x 造型， 而这又与组成中网的一个个 x 型装饰相呼应。所以世博拓界这个车的外观虽然看上去比较的简约，但是也透露这股运动气息。那他车内设计的什么样呢？咱们一起来看一下。 作为一款全球车型，世博特界搭载的双十二点三英寸的沉浸式一体曲面大屏，无疑是专为咱国内消费者量身定 定制的。不仅如此啊，配置丰富也是韩系车的优良传统，更是咱消费者喜闻乐见的啊。比如说这个旋钮式的电子换挡机构、触控式的操控面板、前排主副驾驶的座椅通风加热功能，甚至后排座椅也配置了加热、靠背可调等功能。 那这些配置对咱驾驶人或者是乘客来说，都是非常实用的一些功能。而哈曼卡顿的音响、智能的电动尾门、多色动态氛围灯等多项豪华配置，更是提升了车内的品质感。 同时啊，不同于欧洲市场上的短轴版本，面向我国市场的这台世博拓界，他同时也带来了一台中型 suv 的空间表现。比如他第二排的可调座椅、五百四十五升的后备箱空间， 以及多处的储物格设计，都能顺利成章。红包里，他们场地已经准备好了，咱去找他们吧。 师傅。透界在动力方面呢，提供了一点五 t 加八 at、 二点零 t 加八 at、 二点零 h e v 加六 at 三种动力版本。咱们今天开着的这台车是二点零 t 加八 at 的两驱旗舰版， 最大马力有二百三十六匹，最大扭距是三百五十三牛米。 wrtc 的油耗是七点五四升，而且只需要加九十二号汽油。 那相比同为第三代 igmp 平台的途胜 l 来说，世博拓界它独享了二点零 t 的发动机。能够看出来现代啊，它多少是有点偏心。而且世博拓界它 l 二加级别的智能驾驶辅助功能，还支持全速域的自适应巡航。而且它全系标配了前方防撞、 智能限速辅助等智能驾驶辅助功能，把这些功能放在一起啊，它就比较实用。 ok， 接下来终于到我出场了。那咱们要进入到实车测试环节。第一项还是先给他测一个零百加速。 大家可以看到在同级别的主流 suv 当中，测试成绩算是中上游的水平，一百。那为了考验世博拓界的车身高度和通过性，我们也为他准备了交叉轴。咱们接着考验一下他。 那这台车。在通过交叉轴的过程当中，我们能够看到世博拓界他的整个车身姿态还是相对来说比较从容的。 那对于一款都市 suv， 而且是两驱的车型来说，这也是非常的难得。至少可以证明他在应对一些有一点点难度的非铺装路面时，这台车展现的基础通过性还是相当扎实的。 那么这台车在这里停放了有半个小时，我们通过后备箱是否能正常开启和关闭，来验证一下它的车身刚度。 正常打开， 正常关闭。那也从侧面印证了第三代 i g m p 平台出身的世博拓界，它的车身钢度依然有不俗的表现。因为我们今天拿到的试驾车是一个两驱的版本，华伦组测试对于它来说可能是 考试超纲了，但正好我们的场景当中有这样的一个环节，咱们就测试继续验证一下。 诗博托界全系标配了前排双层玻璃，而且在车门、主面板这些密封条的位置，他也增加了相应的厚度。具体表现如何，咱们继续测试。我们在诗博托界的前台测试了他的噪音分贝值，分别是这样的。 最后经过实测，世博拓界作为一款都市 suv， 对外它有足够强大的运动能力，而对内对 对于驾乘人员，他有无微不至的关怀。是，虽然现在集团呀二零二二年荣英全球汽车销量的前三甲， 但是他作为一款二十万级的 suv， 仍然有着不少虎视眈眈的对手。所以，在这样一个竞争激烈的市场当中，你又如何来看待这台世博特戒呢？欢迎在评论区留下你的看法。

线上刷到世博拓界评分很高，浅浅分析一下。过年回家发现走亲戚没辆车真挺不方便的，打算在今年提辆车。 sue 空间比较大，实用性更高，我是比较看好合资车的， 上班摸鱼在芝加网站逛逛，偶然看到世博拓界这款车的 a 是一百，评分很高，甚至高过本田的 crd 了，引起了我的好奇心。世博拓界在舒适性方面的评分达到了十九点三分， cie 仅仅是十五点五分。世博拓界是五座的设计，车内很宽敞，舒适度也很不错。车子的第二排靠背可以调整角度，还能往前放倒，放倒后接近唇屏， 感觉都能躺着睡觉了。看评价说本田 c、 f、 d 是织物座椅填充物比较软，有一定的陷入感，支撑性不太好。 而世博拓界是比较柔软舒适的皮质座椅，乘坐感更棒。买车首要考虑的还是车子的安全性，世博拓界比 cld 的安全性评分也高了一点。四分，行车安全很重要，选车在这方面可不能马虎， 感觉大家测评的施博拓界更靠谱些。看到施博拓界评分还挺不错的，有点心动。之前朋友有说过他去店里试驾过这款车，说是车子动力很足，还是按变速箱开起来比 cdt 变速箱更爽，我过两天一定要去店里看看，试驾感受一下。