大众id4座椅加热教程

今天我给大家讲一下方向盘加热和座椅加热如何快速的开启啊？首先呢我们移到中央显示屏这里啊，我们就下拉，下拉有个页面，页面的话我们长按， 长按他就会弹出这个页面，然后往右拉一下，往右拉一下，然后这边有个方向盘加热，然后长按把它拉上来，拉出来过后啊 拉出来，然后我们比如说平时上车，上车的时候我们就只需要下拉一下，然后点点一下他就开了，然后他就有三个档位的，你点三下，然后他就关闭了。 我们座椅加热也是非常简单快捷的，就是两个手指头点一下这里，那他就开启了， 然后再点一下，他就减一个档，他同样是三个档位啊，然后我们副驾这边也是一样的道理啊。

咱可以同时俩键一块按，它就会打开咱们的电加热座椅。大家好，今天给大家讲解的是咱们 id cos 系列空调的使用方法， 大家可以看到咱们的主屏幕上，嗯，有两个地方是空调的激活入口，一个是这个键，还有一个是这个位置， 点这个键可以进到空调的控制面板，同样点这个位置一样也可以进到咱们的空调控制面板，咱们的空调控制面板呢？不开不打开的时候这边是他的开关啊，在这个位置这是开，开了再给他点亮，这是关闭 不开开关的时候呢？咱们方向盘加热和座椅加热都是可以使用的，点到经典空调就可以看到方向盘加热这个按钮，在智能空调这是看不到的， 在这个里边可以打开咱们的点加热座椅和咱们的方向盘加热，然后每点一下呢，他会减一档，每点一下会减一档，是这样的，经典空调就是咱们正常的一个空调控制方法，这个跟大家 就是说一下咱们夏天和冬天空调的用法，就比较省电的方法啊。像咱们现在冬天，冬天基本上咱们是吹脚开内循环调到三档，三档这个位置 温度呢调到二十二度，这个是最省电的一个方式，而且热风是往上走的，咱们吹脚的话整体车内空间都会非常暖和，而且不吹着咱们头部这块没有那么干到夏天怎么用呢？夏天咱们就是吹上部 内循环打开 ac 这个 ac， 有些客户和朋友都会问说，冬天我打开 ac 会不会更费电？这个 ac 您冬天是打不开的啊，您就算他是点亮的，他空调压缩机也是不会生效的， 冬天是十五度以上他才会打开这个 ac， 十五度以下 ac 是不会打开的，这个按键打不打都可以啊，都无所谓，然后净化空气，这咱们这是如果是类 pro 以上的车型都会带净化空气， 这个也就是咱们的车内的新风空调，如果您车内的空气嗯，不是很清新的情况下，会帮您自动打开这个净化空气，给您车内空气做一个净化。大家还看到这个奥特姐 oppo 键咱们选也可以啊，它是一个自动的那种方式，自动方式个人感觉啊，不太好使，基本上我冬天就是这个样子，二十二度，夏天的呢，就是 夏天就是吹吹上身是这个样子，把空调打开就 ok 了，夏天基本上调到二十度也就可以了。 今天再给大家说一个小技巧啊，这个小技巧说明书上没有的，也是自己研究出来的， 咱们在没进空调页面的时候，咱们无法去开启和关闭咱们的电加热座椅，有一个快捷键啊，这个快捷键就是咱们的两个手指头，大家可以看到这个位置有一个冷一个热，这是调节的，是左右调节的吗？调冷热 这大家都应该知道，这个键呢，咱可以同时俩键一块按，他就会打开咱们的电加热座椅，然后再按一下他就会减，再按一下还会减一档，再按一下他就关掉。这边也是同理啊，都是一样的，这是一个小的快捷键， 说明猪肉是没有的，这也是无意识中发现的，希望大家可以回去试一下自己的 it cross， 看看有没有这个功能，应该是低配高配都会有这个功能，大家可以一试，谢谢大家。

id 车如何快速开启座椅加热功能？将两根手指同时放在这个位置，二到三秒，弹出这个标识，即代表座椅加热功能已开启。副驾也是同样的操作，你学会了吗？

另外这个座椅压着真的烫屁股，哈哈哈哈哈，来，我们把这个座椅调到最高状态，跟你们聊一聊那个内饰啊，这个内饰是这样的，你乍一眼看上去平平无奇啊，没有太多的这种让你惊艳的感觉，但是呢，仔细一琢磨， 有很多小细节还是做了不少创新的，我们来一个一个看。首先呢是你面前这个小液晶仪表盘，这个液晶仪表盘给你的第一感觉就是尺寸好小啊，他只有五点七寸， 但是我这几天用完下来，我认为这个是可以给个好评的啊，虽然它的尺寸不大，但是里面非常的清晰，而且色彩看上去是那种很细腻， 或者用俗话说叫很高级的感觉。在这个屏幕的右侧还有一部分区域是这个档位的指示灯，他的档位啊，在这个位置是在这个仪表盘的侧边有一个大大的 旋钮，这个旋钮你踩住刹车，然后去挂挡，这样往上扭是 d 档，再拧一下是 b 档， b 档就是动能回收档，也就是你可以理解为把这个动能回收调到墙的状态，这个在很多很多年前的这个普瑞斯上面是第一次见到，然后再往下轻轻碰一下是空挡， 再往下拧是 r 档，在这个顶端的按键按一下 p 档。他为什么要把这个档位的指示灯放在屏幕的右侧这小片区域呢？因为这个位置，从我这个角度看， 这个档把上面的整个实体是完全被方向盘的，这个握环正好被他完全挡住，所以呢，如果没有这个灯，你就得这么看， 这就很奇怪对不对？所以他们把这个灯移到了这个仪表盘的右侧，这还挺有意思的，这方盘左右两块这个操作面板都是触控式的，同时有建成和阻尼震动的回馈， 我觉得使用的体验算是不错的状态。然后这边左手这块全是自适应巡航的操作界面啊，这个版本的车型是有自适应巡航的。那说到配置，我们往右看中控这个大屏，这个屏幕的面积就还比较主流了。然后我的第一感官感受是里面很传统， 没有什么特别那种互联网的，因为我们看到很多现在主流的车型都有各种一打开各种各样的 app， 什么听歌的，然后什么看查股市的，单独给你弄一个 app， 这个没有， 这所以给你的第一感官印象就是，哎，有点土气啊，就是那种跟不上时代的感觉，但是你仔细的用几天，你会发现里面的东西还都挺实用的。我们来一个一个看。首先 第一页电话多媒体、车辆导航账号声音、驾驶辅助系统，氛围灯，这个功能我就不细说了，大家都理解什么意思啊？有一个驾驶辅助系统，点开看一眼，这个是我第一次看到这种类 类型的创新展示，他把所有的功能用可视化的一张图给你展示出来了。比如说他有两个车道，然后这个白车呢？是你自己他前面有个蓝车，他的左边有个蓝车，然后你每你去点这个蓝车，然后你点这个车道，你点这个速度的标识，每一个点都是可以点的， 点开之后他告诉你是什么功能。所以如果你对车不是很了解啊，作为一个这个不太研究车的这种普通的用户，你会通过这张图来理解到这个驾驶辅助系统每一项系统是什么意思。比方说我点前面这个车， 他会告诉你这个是自适应巡航上次选择的车距，对，这个就是可以调节我自行巡航跟前面车的车距，这只是举一个小的例子，所以我认为这个 ui 界面的显示的设计还是挺走心的。然后我们再看 右边啊中间这一页，中间这一页相当于他的主界面，这个是我刚刚用我手机的无线卡布雷在他脸上， 所以无限咖啡在我这里啊，永远都是加分的，因为我是一个这个喜欢用无限咖啡的人，我认为我在开车的时候 也就两个最重要的需求，一个听歌，一个看地图，那有无限卡布类，这个就搞定了，对吧？然后再往右滑， 这个是你跟车辆驾驶相关的，中间这块是他从启动到现在为止我的电量的消耗、巡航里程等等。 所以你听到现在能明白了，这个车给你的东西基本上都是你能用到的，而且没有什么太大的学习成本。呃，因为我发现很多新车是有学习成本的，比如说他屏幕很多的时候，然后有一些什么这个互动的，然后这个关联的，然后这也怎么操作，那就怎么操作，这个车就不存在 很简单，对吧？所以你的学习成本是比较低的。还有一个配置要提，就是他的加热，这个车前排两个座椅都有座椅加热，方向盘有加热，所以二十多万的大众，当然我不说这个价格便宜啊，我说在大众里面二十多万的车给方向盘加热确实还是比较少见了。另外这个座椅加热真的烫屁股， 我现在一边跟你们聊，我一边觉得这个屁股下面特别烫，我把这个座椅加热全开了，我给他关掉一点。好吧，关到一档这个座椅加热一定要点赞的，他这个起热的速度非常快啊，然后很烫，所以对于目前这种冬天的气温还是挺好。 这座椅啊，上面能看到有皮的包裹，有缝线，还有这个阿克纳马翻毛皮的感觉，上面还有 id 点，这个是整个这个 id 系列的一个标志，这个造型还是挺用心的，然后你头顶有一个不能打开的全景天窗，现在不是夏天，我没法判断这个夏 热不热，它上面也有一些隔热层，但是还是要到夏天去实际体验一下。然后这个玻璃啊，但这个车是我们借过来的，这个车已经开了一万多公里，等一下你们听到所有的驾驶相关的都是基于一万多公里的一个车的状态去聊啊。储物空间，因为这辆车它是没有啊，这块 他也没有这个机械档把，也没有什么电子档把，不需要这些东西，所以这条你仔细看，这一大条全都是储物空间，呃，还是比较走心啊。补充一点，刚才忘了说，这个屏幕下面有这一块区域，是他的 理论上的实体按键的操作区域，这个设计初衷是好的，因为他把一些常用的功能还是用实体按键的方式给你单独拿出来，你不用在屏幕里面去找，但是呢，坏就坏在哪呢？坏，他把这些按键啊，全都是触控式的，所以说这个触控式的结果和我增加你便利性的初衷 相背了，因为我开车的时候还是要去看一眼，瞄一瞄，而且还是要通过我的观察来看我是不是操作到位了，因为他这个没有任何触控式的反馈，那如果是真正的实体按键会好很多，对吧？呃，前排还有一个小问题，就是这个座椅，我觉得这个这个坐垫确实是有点硬， 就是我从开机到现在就已经觉得屁股下面是硬邦邦的感觉了。做一个家用车，我觉得这个填充物还是可以调的软一点。你的面前这个地方，风挡下掩有一条长条形的灯草， 这个灯带呢，细细的，常常呢是他的呼吸灯，这个呼吸灯适合你的一些操作相呼应，比如说你挂挡的时候没有踩刹车，他会闪烁告诉你有问题，然后你在转向的时候打转向灯，这个地方会在相应的方向去流水灯的形式亮起。这个是在内饰当中做的一个小的创新。后排这个我们 刚才仔细看了半天，发现好像没有什么太大的毛病啊。这个座椅本身啊，填充物还是有点偏硬，跟前排一样。其他的基础的东西，比如说空间啊，这个腿部啊，头部啊，然后车窗的面积，天窗的面积，这地板也是纯平的， 这个座椅的角度，坐垫的长度，腿部的承托，各方面我觉得都 ok。 然后配置呢，对于二十多万的价位来说，后排没有独立的空调， 当然这个要求可能稍微有点高啊，但是没有这个独立的空调确实是没有的，只有这个空调的出风口下面有两个 tablec 的接口，整体感受我觉得这个后排对于合资品牌二十来万的价位还是一个不错的表现。接下来我们就把这个车开起来，看看感觉是什么样的。

今天给大家分享一个 id 四 cos 的座椅加热快捷开启方法正常化，我们需要打开座椅加热，需要来到空调面板在这里边打开，如果说平时我们想直接打开的话，在这个温度区域我们双指剪下去， 可以看到座椅加热已打开，如果说双指再点的话，可以调节这个座椅加热档位，同样副驾驶的话，是在副驾这个温度区域，双指点点显示出来，座椅加热已打开，你们学会了吗？

id 车上有这样一个功能，你知道是干什么的吗？这是座椅加热功能，点一下变成红色，代表座椅加热已开启，共有三个档位可以调节。副驾也是同样的操作，你学会了吗？

方向盘加座椅加热自动片自动打开座椅加热和方向盘加热，我们同样在我们的空调页面里面进行设置，先点空调页面，然后右上角会有一个设置菜单，可以看到开始行驶时根据温度自动开启，那么你这里可以选择 高中低三个档位。座椅加热和方向盘加热打开以后，那么当你车子发动以后， 车辆空调系统会根据室外温度自动的激活座椅加热和方向盘加热，具体的说呢，就是车外温度低于十二度，他就会自动激活。我们的座椅加热和方向盘加热也是支持预约功能的，在我们的预约空调菜单里面 设置好你的预约空调，同时点到这边的空调里面，你选中座椅要加热的， 这时候音乐空调打开的同时也打开了座椅加热和方向盘加热，同样右边的沙发也可以点用在用车中。有任何问题关注正业铺子留言告诉我。

大家好，今天给大家介绍一下咱们 id 系列车内座椅加热如何快速打开。在咱们中控屏下方有个小雪花的标识，轻轻点击一下就可以到咱们经典空调的面板，可以看到咱们有方向盘加热图标以及主副驾座椅加热的一个图标，轻轻点击一下就可以打开。 对，这样就已经全部打开了。咱们方向盘加热以及座椅加热都是三档调节的，可以选择您想要的一个档位。 那么如何更加方便快捷的打开咱们座椅加热功能呢？可以用咱们的双手放在这个温度计旁边两侧，长按三秒 就可以看到已经打开了。另外一边也是一样，长按三秒就已经打开了，大家学会了吗？

大家好，我是苏州改大众的小胆，今天到店一台二三年的大众 it 四新车，刚落地到店升级一套大众原厂的座椅通风，还有座椅加热 被通风，采用的是奥迪原装的吸风风机，吸风效果是市面上目前最好的一款了，然后加热垫的话采用是大众的原厂整套，然后后边的这些都是带这些零件号的， 然后这个车由于是原车是属于布座椅，然后额外给他再加一套打孔的真皮。 下边我们来看一下施工过程，第一步老规矩还是把前排的两颗座椅全部拆掉，然后 这边施工座椅通风加热，然后海绵扒掉。车内开始布线 啊，因为我们是原厂升级布线的风格，一定要按照原厂 的走线方式，顺着原厂线一直绑进来，这边属于是还没绑的，正在陆续往前绑，这样让他看出看不出来是后改装的效果。 id 四座椅通风安装完毕，我们来看一下效果，采用的是奥迪的原装吸风风机， 然后我们来关闭风机脱落，座椅通风，座椅加热，都是三档可调， 嗯，一样的道理，档位最大，他的风量最大，两边都是一样的，中控屏控制全部走原厂协议。

id 四，原车塑料的方向盘特别硬，更换一个真皮打孔的无线充电，原车是个假盖，直接替换就可以。这个车原车是布座椅包了全车的翻毛皮座椅 一起升级了原厂的座椅加热，三档可调恒温模式， id 系列 evo 平台更换座椅加热，座椅通风啊，就没有更换面板这一说了。直接刷一下程序，从导航里就可以直接控制了 座椅加热的按键，三档 无线充电，直接替换这个甲盖就可以。真皮打孔方向盘 无线充电就是导航里会有充上或没充上的提醒。

哈喽各位朋友们大家好，这里是东营广发上汽大众，给大家带来一个 id 的使用小技巧。我们在冬天的时候啊，是离不开座椅加热的， 可以看到这边有一个最佳的标识，我们进去之后，这是主驾，这是副驾啊， 再关两档，关一档，然后完全关掉。但是我们开车的时候是不能做这些特别精准的操作的，甚至没有时间去看屏幕。所以我们可以怎么操作呢？在任意一个界面上，这个 无所谓任何一个界面，我们同时按一下空调的降温和升温键，同时按一下就会激活座椅加热。这样哎，这里激活了，然后再按。这是关于 再关一档，完全关。学会了吗？ id 用科技改变生活，所以说喜欢您来吧！

爱迪斯原厂座椅加热施工中爱迪斯座椅加热安装完成，原车屏控制 无损安装。原厂卫七号脚供电啊，无损安装。然后这个是后来加的段子，插个半死上去就可以了，这个是装好的效果。

天冷了，今天给大家讲解一个 id 车型的使用小技巧。天冷了，大家上车第一件事可能就是打开座椅加热，咱们平时的方法就是打开空调面板，然后打开座椅加热。 现在给大家说一个一步到位的方法，先关闭空调座椅加热，用两根手指同时按住这个冷暖温度调节按钮， 打开座椅加热，调节温度的时候也可以同时按住 行拉长。

方向盘加座椅加热手动片，那么我们 id 是配备了座椅加热和方向盘加热这两个功能的， 那么冬天的时候，那么使用座椅加热或者方向盘加热要比你开暖空调要省电很多，那么今天就给大家介绍一下。第一个，车机左下角点出空调设置页面， 那么这是座椅加热，点一次座椅加热就开始了，里面有三档，同样上面的方向盘加热也是点一下就开始了，也是有三档可以逐级调节。那么第二种呢？两个手指同时触摸空调调温区调节也是一样的。 那么最后教大家一个快捷打开方向盘加热的方法，在车技的任何页面下拉，拉出快捷菜单，点至空白键不动编辑空白键。好，我们可以找到方向盘加热，把它拉 上去，然后关闭，这时候就保存了，那么你上车开车以后，在任何界面下，只要下拉时这个快捷三档点中，他就可以马上快速的打开方向盘加热，同时连续点击 就是方向盘加热的高中低档位的调节。在用车中有任何问题关注睁眼护士留言告诉我。

上汽大众爱迪斯 x 说一下预约空调里的那个，那个方向盘加热和座椅加热怎么提前打开？我们首先找到系统里的预约空调， 这是我已经设置好的，其实我们如果从第一步开始的话，这里是可以调温度啊，可我们在出发的时候设置一个时间，因为我礼拜一出来比较早，你们可以根据自己时间去设每天几点钟出发，在这里可以进行调整啊，请调整 可以重复，也可以一次啊。然后当我们这里全部设定完之后，我们回到这里，这是干嘛的呢？有个车窗自动加热，看到没有？他早上会吹吹窗，天冷的时候不是会结冰了，这个一吹就会 好很多，然后这里面看到没有？你是否希望开始驾驶之前预热座椅？这里有个蓝色的，就是可以点开的，因为我们后排是没有的，所以点不了 前排副驾驶座椅加热，主驾驶座椅加热、方向盘加热就是这里。再回到预热空调，预约空调这里你就可以看到下一个出发时间是几点的， 遇到哪些地方就这样的，然后早上就暖烘烘的就能够出门了，热乎乎的，舒舒服服的。

冬天来了，你确定你车不需要一套座椅加热吗？哈喽，大家好，我是苏州改大众的小懒，今天到店一台大众的 id 电车。 id 四 来到店升级一套原厂的座椅加热，还有座椅通风，我们来看下配件细节。座椅通风我们全部采用的是奥迪原装的吸风风机，这个风量比较大，然后是吸风的效果比较好。然后 加热的垫子全部采用的是大众原装的带零件号的座椅加热垫。下边我们来看一下施工过程， 看一下最终效果吧。